《》RENAULT ルノー総合スレ《》 その53
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ルノースポール以外、目だった資産無いのに、日産、三菱をアゴで使い過ぎる
日産、三菱に逃げられたらどこに吸収されるか分からないぐらい力無いのに
PSAと負け組連合になるか? >>1乙
>>2
買えない妬みか？
まさか日本での売り上げだけで語ってんじゃないだろうな？ 眼鏡RS・MT目当てにオートサロンのルノージャポンブースに逝ってきたが
ショップではアルピーヌの帽子も売っていてびっくりしたｗ 本年も安全性装備のおろそかな限定車商法でお茶を濁すそうですね。 愚痴ですね。
結局、お金がないので何も買えないというｗ 愚痴です。欲しい車種が入って来ないのでチョッとばかり嫌味を書き込みました。 あ、でも書いた事は事実だと思います。
オートサロンの記事で読みました。
ああ、安全性装備がおろそかかどうかは分かりませんね、その点は訂正してお詫びします。失礼しました。 スポーツツアラーのMTはいつでますか？
300万用意して待ってるんですが。
初代アテゴン限界です。 >>12
R.S.以外は出ないんじゃない？本国でも1.6LターボはEDCだけだし。
1.2Lの廉価モデルには本国向けにはあるみたいだけど、
恐らく日本には入れないと思うよ。 ルーテは限定で素モデルのMTいれてたりしたけど
メガーヌクラスは無いんじゃないかね 無い物ねだりせんで素直にカングーMT買いなはれ安いし楽しいぞー 程度のいいメガーヌ3エステートGT220探したほうが早いんじゃね？ ルーテシアの0.9MTは輸入車一番のお買い得
1.5Lクラス並に走るし、定速巡行燃費は2L/100km台
直進安定性の確かさとシートの素晴らしさは同クラス国産車の比ではなく
アクアがあれだけ売れてるならその1/10は売れてもおかしくない
加減速の激しい東京近郊ではどうかと思うが
5速に入れてる時間が一番長いような地方住みの人にとって、これ以上の車はない(・∀・) >>20
MTに抵抗ないならそれもアリだが、今の日本じゃMTの素グレードってそう売れないんだよな
ていうかよっぽどの好き者以外見向きもしない
もしzen0.9MTがヒットするなら、ford Kaももっと売れてたはず >>20
あの車で5速入るってもし一般道なら飛ばしすぎだろ
試乗したとき郊外で気持ち飛ばし気味で一瞬4速に入れたくらいだったぞ >>22
ギア下げろランプが点灯するけど平地なら5速55km/hくらいで走れるよ >>21
ここ10年以上普通免許取得者の75%はAT限定免許で取ってるみたいだから
MT車を出しても余程のマニア以外には売れないよね。 >>24
たまたま今飲み会で免許話になったけど、十二人いて全員MT免許だったけど。
ちなみに三十代二人であとは二十代。
女の子もみんなMT免許だったわ。 俺のいる部署は俺含めて10人中3人がMTだわ
20代に限定すれば6人中3人という特異なところ
免許じゃなくて車の話な >>22
地方の一般国道は60km/h前後で流れていることが多い
かつての仏車の4ATのように70km/h超でないと4速に入らない車は
延々と3速で走ることになり使いにくかった >>21
欧州フォードはもともと日本には居場所がなかった
何が売りなのかをユーザに浸透させるほどの宣伝費を注ぎ込むことが結局できなかった
オペルも撤退したし、ドイツ製小型車はVWだけで十分というのが
日本市場の結論だと思う フィエスタは乗ってみたかったけどね、いつのまにか撤退してたや >>31 堂々とまぁ。
コヤツ、ただ者ではない。何処ぞの刺客か？ フォードはアメ車だと思われてたんじゃないかな。
FFハンドリングのお手本として、欧州ではベストセラーなのに。 4代目フォーカスRSは正直導入してほしかった
日本から撤退した以上はどうしようもないし持病もあるみたいだけど 今まで国産オンリーだったんですが、ちょっと思ってトゥインゴとルーテシアを試乗。
シートや乗り心地、雰囲気含めて魅力に感じたんでどっちかの購入を検討中。
ただ購入検討する上で悩んでいるのはどこのディーラーで買うか
買いにいける距離には以下の二つ。
・外車インポータっていうのかな？複数の輸入車扱っている会社が資本とおもわれる所が経営（看板はルノーになってます。）
・日産グループ所属？のルノー店
それぞれ対応していただいたセールスの名刺から資本元の違いがあるのかなと思ってます。
セールスの対応は両方ともよい感じだったのでどちらもで良いとは思ってますが、日産資本の有り無しが
今後のメンテナンスとかの影響があったりしますでしょうか。 >>37
修理時の代車
外車インポータ系は、無いところがある。
日産車販売店系は、何か貸してくれる。 >>39
修理だけじゃなくリコールも結構あるしね。 >>39
外車インポーター系だけどワゴンRが出てきたぞ
会社名のロゴが思いっきり入ったやつが >>37
メカニックの腕が確かな方
あと日産系は日産カードで支払うと割引が効く もしY浜A葉かA木と8王子で悩んでいるなら絶対に8王子をお勧めする ちょっとくらいの不具合で怒らないこと。
今日は動くかな？壊れなくてありがとう。って感じ 8王子にいた 親切な営業マン
コ平転勤になっちゃったよね
この系列は、◻??産プリンス系だから
良いよね そして八王子の工場長が今は稲城にいる
もう八王子は以前みたいに評判良くないぞ ていうか、青葉は工場長とベテランメカの2人以外誰も信頼できないし 八王子の工場長には
30分くらい叱られたな
『だから、素人がそういう所に取り付ちゃダメなの…』ってさ
自動後退で付けて貰ったんだけどね 37です。
皆さんいろいろご意見ありがとうございます。
すんでいるところが埼玉で。８王子で車試乗させてもらったので
対応は悪く感じなかったです。コ平も可能ではあります。
個人間の相性もあるでしょうけど。大丈夫な感じですかね。
ちなみにディーラーOPのカーナビ以外をつけるのは結構大変な感じですね。
ただ金額に割高な感じをしてます。
見積もりだとナビ本体プラス工賃で33万位なので。 やっぱ田舎と違って都会の人はナビ必須なのかな？33万するなら絶対携帯ナビで済ますけど… 電波の安定してる都会ほどスマホナビは有利だと思うけどね。
確かに細かいところに弱いのは否めないけど、道路の案内標識も見るようにするとか、もし間違ってもリルートは早いのですぐ戻れるよ。
そもそもすぐ近くまでは必ず行けるから最後は自分の目で、と割り切れば特に問題ないよ。 >>51
ナビ本体の値引きがないのと、ルノーは化粧パネルやハーネスを外販していないので
ディーラーオプションだと高くなってしまう
サテライトスイッチの加工もディーラーでしかできないんじゃないかな
青葉で聞いた時はナビはパイオニアを買う人が圧倒的で、パナソニックを選ぶ人はいないって
俺はパイオニア楽ナビの一番安いのにしたけど、それでも20万くらいだった 俺はwindだけど、自分でアクリル板を加工してAndroidタブレットを
センターコンソール上に配置してグーグルマップ使ってる。 トゥインゴはスマホ固定する為の部品がオプションあるから良いよな
メガーヌ3RSはエアコン吹き出し口にスマホ固定してる
デザイン的にナビ無しで纏ったデザイン マウンテック がマグネットの着脱式だから、スマフォナビには最適。 >>58
メガーヌ3の純正ナビはダサさMAXだよな >>61
そうなんだ、混み混みすぎて逆にダメなのかな？
関西だけど三都市走ってる分にはあまり問題あった記憶がないな。
郊外走ると少し変な挙動することがあるような。 yahooは良いけど
Google は、とんでもない細道教えるから 気をつけんと それにスマホ本体やOS、アプリにも結構左右されるしね。
やはり新しい方が何かと快適だし、問題も起こりにくいと思う。 Googleは道路幅の情報が入ってないとか何とか。
Yahoo!は逆に国道優先とかあるそうだよ。 google autoとかが頑張って車側からの情報のAPIとか整備してくれたらなあとか妄想するわ。
そうするとスマホアプリが車速とか補足しやすくなってトンネルとかもまず問題なくなるのにな。
たまに都内とか湾岸抜けて千葉行くくらいしか使わないからGPSだけでもなんとかなってるけど。 yahooは国道優先って訳でもなく上手く渋滞回避してくれるよ
有料のナビタイムがいいとか何とか聞くけど誰か使った事ある？ 眼鏡3RSプロクリップってのでナビつけてるけど、脚が固いせいか、一度段差を越えた時にツメが折れてナビが吹っ飛んできたわ。 無料のyahooで十分使えるからわざわざ金払ってまでナビタイム使う気にはならんな
普段はスマホナビだけど、オフラインになると途端に使いづらくなるから
とりあえず古いPND（sony NAV−U）を予備に積んでいる
地図は古いけど電波に左右されないのは心強い ＪＡＩＡの統計で２０１８年の新車登録台数は、ルノー7253台で前年比１０１．９％
ずっと前年割れだったのに１２月にいきなり売れたのはゴーンのお陰か、
それともゴーンのせいで8000台越えられなかった、どちらなんだろう
ＪＡＩＡ(日本自動車輸入組合)
http://www.jaia-jp.org/stat/?y=2018&;c=stat1 Yahooナビ＋リモコン（ハンドルに設置，セールで2,000円ぐらい）で結構十分。 玉の少ない今のプジョーにも負けてんのか。
ラインナップはそれなりに面白いからもうちょっと頑張って欲しいねえ。 >>71
売れてるかはともかくゴーン騒動でHPアクセスと来店者が激増したって営業マンは言ってたなあ。 赤字経営しかできない無能企業を救ってあげたのになw
日産株を中華系に売りとばして中産自動車だな。 >>67
ナビタイム使ってる。
yahooと比較して、精度が少し高いのと、
スマホが熱くならず電池の減りが少ないのがメリット。 ゴーン騒動でルノージャポンにも問い合わせが多数来てるって言ってたw トゥインゴの トゥ がいいよな！
インゴはいまいちだけど。 またこんなの作らないかな
ルノー・エスパスF1 言わずと知れた純正チートカー。食パンみたいな車体に、F1用V10エンジンをミッドシップL/O。800馬力でMAX300km/h超。ショー向けとは言え変態過ぎ。4座席フルバケで、後室はエンジンを真横に見れる特等席 https://t.co/pTUfcHWoXE 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:b73a9cd27f0065c395082e3925dacf01) 昨日、新型アルピーヌを初めて見た。もう発売してたんだ。 俺は久々にアヴァンタイム見た。
憂鬱な朝からマニアックな車見れてちょっと上がった。 >>87
A110は先行のプルミエールは昨年11月、カタログモデルは12月から納車が始まっている
今ならディーラーに試乗車もあるよ トゥインゴのマイナーチェンジ、なんかしっくりこないなあ。 >>88
アヴァンタイムは今でも年間数回は目撃するが
ヴェルサティスは1度も見たことないんだよね ウチと同じ最終型のコレオスはまだ一度しか見たことがない。初期型は稀に見るんだけどね ルーテシアリミテッドはベースがアクティフだと
せめてゼンにしろよ トゥインゴの英国販売打ち切りで、どうすルノー？
新クリオ(ルーテシア)の200万以下廉価モデルをエントリーモデルにして
MC後のトゥインゴは、左ハンドルGTを限定で輸入？ 3.5LV6FR、MTセダン衝動買いしちまった
いよいよ数年間庭に放置のD501を手放す時が来た様だ
なんか寂しい >>93
ウチは初期型。最終型は見た事ないな。
ヴェルサティスもない。
新型アルピーヌは見てみたい。買えないけど（笑） 現行カングーですが、高速の走りいかかでしょう？vwゴルフバリからの買い換え検討中です。本当はシトロエンc5ツァラー希望なんですかないですもんね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
