【NANB】MAZDAロードスター229【Roadster】
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NA型(初代)とNB型(二代目)について、楽しく語らう為のスレッドです
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前スレ
【NANB】MAZDAロードスター228【Roadster】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1540763362/
※スレ立て時、本文一行目には次行の一文を入れる事でワッチョイONに
!extend:on:vvvvv:1000:512
※次スレはスレの消費速度が速いときは950が宣言して立てて下さい
※不測の事態で立てられない時はスレ立ての栄誉をキリ番に委譲して下さい
※スレ即死回避や混乱予防にテンプレ貼付と誘導を忘れずに オルタが逝ってた時のトラウマで『走行中に電装系のスイッチ弄るの恐怖症』になっているわｗ
そう言えば今日はNDとNCには遭遇したけれどNA/NBには遭遇しなかった
やはりNDが増えたなぁ 長野県のエコーバレースキー場に関東ナンバーのNBいた >>290です
みんな色々アドバイスありがとう！
全部メモったから詳しい人と一緒に見てみる
知り合いのオヤジから買ったんだけど整備は全部認証工場でやってあってどノーマルで幌も交換してあって多少安心できると思って買ったんだ
初マイカーで車あまり詳しくないけど色々勉強します エヴォリューションオレンジなマイカーならば尚良かった >>305
好みの範囲だろ
NANBスレに晒し目的でNC画像貼る行為の方がダサいわ オレンジを追加してガルフカラーにしたらカッコ良くなりそう >>305
この色ダサい 更にワークのそのホイール選ぶならせめてディープコンケイブにしてくれ ホンマセンス無いわ 俺はボディの色自体は嫌いじゃないかな。
幌を濃紺にしてホイールはギラギラしないマットな感じだと見違えると思う。 >>305
車体の色はアリだけど、幌とホイールが合ってない
と言うより、このホイールに合う車体色なんかないだろそもそも ポリバケツ色に塗るぐらいなら
マツダ3の塩ビ管色に塗るわ 色相のバランスで言うと青と赤はあまり相性が良くないのよね…とマジレス
青に合わせるのなら黄～オレンジの間か青寄りの緑～紫
というワケで黒い縁取りを入れたオレンジとのツートンにしてＧｕｌｆカラーに！ｗ 125 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱﾀﾏｲﾀｲｰWW df54-XYeC) sage 2019/02/02(土) 18:51:27.22 ID:69OUlhii00202
こんな色味のライトブルーにするんなら思い切ってガルフカラーにしてもよかったかもね
NCの少しクラシカルなスタイリングに結構合うと思うんだけどな
これは個人の好みだがホイールはシルバーかガンメタが合いそうな気がする
127 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱﾀﾏｲﾀｲｰWW ffb8-0Gjd) sage 2019/02/02(土) 19:35:19.80 ID:47d4GNPm00202
>>126
一応ガルフブルーってお願いしたんですよ。思ったより濃い感じでした。 >>322
今乗ってるNBを全塗装するのならポリメタルグレーにしたいくらい気に入ってる。 >>305
真似しようとは思わないけど、その心意気は買いたいね
全然ダサいとは思わない マツダ新色の塩ビ管グレーはダサいけど
ナルドグレーはよく見える不思議 >>305
色の組み合わせと割合って黄金比みたいのがあるんだよな
このベースカラーでやるなら恐らくオレンジとか白とか
赤はないわw >>330
理系のヒトにわかりやすいセオリー的なものはある
人間の感覚には偏りがあって、
音階が周波数と完全に比例しないのと同じく、ちょっと偏りはあるが
概ねソレに沿ってれば汚くはならない
と言うか、そこから外れると確実に汚くなるｗ >>305
フェンダーに「ぐんまちゃん」のステッカー貼ると全体がしっくりしそうだ 本人が気に入ってるならえぇやん
すぐ批判的な事が口に出てしまう人って何か可哀想 最近純正色でも違和感のあるカラーリングの車あるな
ずんぐりシェイプをごまかすためなんだろうが なぁなぁ、ロドにレグノ履いたらどうなる？
いいことあるかな？ 重そうなタイヤだから安定感が増す（軽快感薄れる）かな？ なんか､ここ2～3日くらいで急に振動が増えた気がする｡
三千回転くらいで､シフトノブに触るとビリビリして､そのまま速度上げてくと
アクセルペダルに置いてる足までビリビリする｡
リジッドマウント入れた競技車に近いような感じ｡
クラッチ切って惰性で走ってると､三千くらいに回転キープしてもビリビリは
来ない｡
原因何だろ､心当たりがある人いたら､アドバイスください｡
NA6で､純正エンジンマウント交換後4万km､ウレタンデフマウントと
エンジントルクダンパー装着だけど､今まではあまり振動に悩まされたことは
なかった｡ パワープラントフレームにクラック入ってるとかじゃね？
そのうち別の異音がしだしたらいよいよ千切れる手前。 NBのAピラーから若干雨漏りするんだけどここのシーラーって寺で注文できる？
交換したら高いかな？ >>340
PPF疑わしいのか｡
なるべく早く､下に潜って確認してみる｡
ありがとう｡ >>342
寺で注文出来る訳無いじゃーんw
ディーラーか買った店に餅米 雨漏りはガラスの合わせ目から？
ウェザーストリップから？ PPFのクラックと､下回りの緩み脱落を点検したけど､原因らしい場所が見付からなかった｡
いっそわかりやすくPPF割れてた方が良かった… >>339
排気漏れとかはどう？
高回転になると排圧が高くなって症状出るとか。
漏れる場所によっては振動を誘発きた気がする。 >>347
ぱっと見､というかぱっと聴きでは､目立って漏れてる場所はなかったと思うけど､
次にウマかけたらそこも確認してみる｡
ありがとう｡
車速やギアの段数よりは､回転数の影響が強い気がするから､ペラシャじゃ
ないような気がするんだよな｡
フライホイールかクラッチディスクかなあ？
確認するにしてもおおごとだけど｡ >>345
おそらくウェザーストリップから出てるんだとおもう
明日一度確認してみてからディーラー持ってってみる
まだここら辺の純正パーツって出るん？ >>342
違うかったか。すまん。
知り合いでPPF千切れたやつがいたもんで、もしやと。
あと怪しいのは、排気系の断熱カバー辺りか、マニ直後辺りで排気管を留めてるステーかな。 >>350
いやいや､意見が聞けて助かってます｡
エキマニ周りは､タコ足になってるから､遮熱板もステーもおらんのです｡
ただ他の方にも排気周りでは指摘受けたんで､次にウマかけた時は､
もっとじっくり観察してみます｡ デフマウントがウレタンに変わってるんでしょ？
デフ折れたんでは？
どっかのブログでそんな話見たよ 純正シートからフルバケに交換してる方いたら感想を教えてください。
自分は胴長野郎なので純正シートだと寝かせ気味にしないとメーター上部が視認できません。
フルバケ導入で座面を下げて現状を改善したいと思ってます。 >>352
リアをジャッキアップする時､特に変な感じはなかったし､一応そのウレタンマウントを
増し締めしたりはしたけど､もう一回しっかり見てみます｡
>>353
BRIDE VIOS3＋マルハのシートレール(RECARO用)の組み合わせがローダウン最強｡
Wロックはマルハが入手しやすいけど､シングルロックでいいのなら､ナニワヤでも
カワイ製作所(製造元)でも同じものが買える｡
ナニワヤでWロックも売ってるけど､あれは製造元が違うので､同等のローダウンになるか
確認ができてない｡人柱してくれるなら是非報告宜しくw
上記の組み合わせだと車検対応にはならないので､どうしても車検対応がいいなら
BRIDEのLowMax LFレールとの組み合わせになるけど､あんまり落ちないし､
設置ポジションの自由度もあまりないから､自分は全然おすすめしない｡ >>354
ありがとうございます。
ローダウン最強には興味がそそられますが、車検毎に純正に戻すのが難儀ですね…
そもそも外した後の純正シート置き場が自分の環境にはありませんがw >>355
・クローズドコースで遊びたい
・ヘルメットかぶらなきゃ
・ヘルメットが幌骨に当たってマトモなポジション取れないぞ
俺の場合はこんな流れ｡
低くできるシートとレールを高く取り付けるのは簡単だけど､
低くできないシートとレールをより低く取り付けるのは無理｡ ロードスター自体とはあんまり関係ないけど、例えばランニングしたりジム行ったり(汚れる事)する時もロドスタで行きます？ スキーも登山も釣りもロードスターで行くぞ
チビだから車中泊も出来るし >>360
助手席外して車中泊したけど熟睡はできなかったよ >>359
田圃や畑に野良仕事するときにもロドでいく。
荷物置きになりがちな助手席側は、普段はホムセンに売ってる伸縮性のシートカバーをかけておき、人載せるときだけ剥がす。足下には大きな厚め紙(米袋)やビニールを敷いておけば、汚れごと一瞬で綺麗にできる。 >>355
少しでも秘境の一部が垣間見えるのなら低くする
ただそれだけよ >>360
車中泊はちょっと強者すぎる気が
>>362
なるほど、皆さん愛が凄いっすね NA6で車中泊したら翌日酷い頭痛で苦しんだことあったなぁ >>359
以前、汚れる仕事してた時は
某ディーラーのメンテエリアで使ってた
ぺらっと乗せられるシートカバーを譲ってもらってかけてたな
道の駅で駐車したロードスターの隣に助手席が置いてあったらシュールだな。
雨降ったらどーすんだろ。 >>358
ありがとうございます。
強度証明書類が出るのはいいですね～
検討させて貰います。 >>353
まず気をつけたいのがフルバケ入れると
座面上がる場合も多々あるって事
…オレもその1人(´･ω･`) ロド車中泊の話になる度に思い出して、欲しくなる。昔、もっと幅狭かった様なきがするが
https://item.rakuten.co.jp/eco-life-r/bt01/?scid=af_sp_etc&;sc2id=af_113_0_10001868 まだ10代で初代パジェロのショートに乗っていたとき男3人で車中泊をしようとした
あまりに寝苦しく外のアスファルトの上で寝たのは全員だった >>377
普通にソロテント張るのと､あんま変わらないよ｡
ソロテント＋出来のいいマットの方が､圧倒的にコンパクトだし｡ >>382
そうか。
俺はソロテント+エアー注入ベッド+ ウレタンマット+ シュラフ(夏用冬用各１)の体勢。 地面の凹凸や、不意の雨などの天候変化には、ベッドテントとかコット？とか有効かな？と思ってね。 >>379
先週か先々週の写真週刊誌にも出てたなｗ DHTの脱着時に↓こんなの使ってる人はいるかな？
下のは例にあげただけで類似品は沢山有って選び放題だし
https://www.amazon.co.jp/dp/B07DDGZGCW >>373
御忠告ありがとうございます。
ちなみにどこのフルバケ入れてますか？ >>383
うーん､一度テントが濡れると､撤収の面倒さは高床でも大差ないから､
高床のメリットって､ゴロ石のテン場に行けるくらいな気がする｡
俺は､さすがに設営場所はなるべくフラットなとこ探すけど､
グラウンドシート＋一畳銀マット＋Z Liteで快眠できてるしな｡
テント自体は安モンだけど､フロアの耐水圧が高いから､浸水したこともないし｡ >>384
FRIDAY 2/15号
>>378
だから～、必ず体が痛かっただの、暑かった寒かっただのという自慢話？ｗになり、皆の価値ある失敗談を無駄にしてはならぬ！と思うからこそだろｗ
俺は、ルーフラックやトランクリッド使って、何とか車上泊が出来ないか考えているがｗ 設営場所で思い出したけど､テン場で俺以外誰も使ってるの見たことないのが､
建築用の水平器｡
目星つけた場所にタープ用の太いポール置いて､その上に水平器置いて確認すると､
寝る時の快適さがぜんぜん違う｡
どうしても水平にはならなくても､頭が高く且つ左右に傾斜しないように設営できれば､
そうでないより快眠できる｡ >>385
アストロのサクションカップ使ってる
ちゃんとガラス面をきれいにしてから使えば問題ないよ
念の為トランクには毛布敷いてるけど
ぼっちかつ6点ロールケージ入ってるとこれくらいしか方法が思いつかんかった >>389
色々情報ありがとう。実はＺ Liteがわからずぐぐってたｗ
昔、遅い秋に友達とどっかの沢行って鍋焼うどんつついたの思い出したｗ >>390
名の通ったアストロのだったら安心感が違いますね
やってる人がいる事が分かって安心しました >>393
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スマホのアプリに水準器が有るけど…
iPhoneなら最初から入ってるコンパス(古いiOS)か、計測(iOS12以降)で
水準器機能も組込まれてるから水平・垂直や角度が測れる
雑だけどキャンバー測ったりとか応用も利くし >>396
俺のはそこに大きなルーフボックスがいるから今は出来ない。
ボンネットフードの上で、上手く水平面設えられたらいいかもな。寒くて凍えそうになってきたらリモコンでエンジン始動すれば床暖房ぽく出来そうだしｗ 平成3年式のATのNA6
車検見積もりしたら今回29万円だった
みんな…あばよ… <<402
おうっ！
お疲れ！
数年後にたっぷり後悔しやがれ！ きたな。。
【画像】30周年記念のロードスターがめちゃくちゃかっこいい
ttps://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1549625236/ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
