【NANB】MAZDAロードスター229【Roadster】
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NA型(初代)とNB型(二代目)について、楽しく語らう為のスレッドです
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前スレ
【NANB】MAZDAロードスター228【Roadster】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1540763362/
※スレ立て時、本文一行目には次行の一文を入れる事でワッチョイONに
!extend:on:vvvvv:1000:512
※次スレはスレの消費速度が速いときは950が宣言して立てて下さい
※不測の事態で立てられない時はスレ立ての栄誉をキリ番に委譲して下さい
※スレ即死回避や混乱予防にテンプレ貼付と誘導を忘れずに （できれば)純正形状で純正よりちょい堅、
ワインディングを気持ちよく走れる、
今でも新品で購入可能なワガママサスって
ありますか？？？ >>952
ショックだけで良ければカヤバの New SR Special はどうかな？
純正の半額以下で買えて懐にも優しいかと >>955ありがとう、水色の塗装のやつですかね。
昔プレッソ乗ってた時にそのショック使ってましたねー。 >>940
ピンがある
花沢マツダで聞いたのは、バターナイフを使って軽くこじりながら外すのが一番良いらしい 樹脂製の内装外し工具オヌヌメ
周りの素材に優しいので
KTC良いけどアストロでも十分かと >>952
クラブマンパック
…って言おうと思ったけどまだ売ってるんだっけ？ >>936
ということは錆はエンジンまで回ってない可能性は高そうですね 一安心
>>937
サイドシルって雨水流すところですよね？
ジャッキアップする度に水がドバドバでてるんでヤバそうかも…
細かい点々は白い奴ですかね？
>>938
Assyで下ろせるのはデカいですね…貸しピットでやった方がいいのかなあ… >>957
>>958
ありがとうございます、
こじるということはツメかカシメてあるんですかね。
内装剥がしでチャレンジしてみます、
KTCとエーモンの二刀流でｗ 今日久々に天然物のパンチラ見たわ
タイトな超ミニのデニムスカートで自転車とか
なんであれで自転車乗ろうと思っちゃったのかわからないわ
一生懸命太ももを閉じようとモジモジしながら漕いでてほほえましかった 俺のは超シャコタン+ベタ付けバケットだが一度も見たことないぞ。
低いから見えるというのは都市伝説。 座高が高いんだろう
フロントスクリーンの上からじゃ見えんぞ多分 >>952
おすすめ。ニューSRスペシャルは動きが悪い。ガスかな反発が強いだけ。
こいつはショックがきっちり仕事してくれる。
ttps://store.shopping.yahoo.co.jp/e-naniwaya/10035041.html?sc_e=slga_pla#ItemInfo たしかもうじきオートエグゼがNA用の純正形状サスキット出す予定
ノーマル以上チューニング未満のところを狙って開発したとかいう話 >>968
オートエクゼ定期
STAGEのチョコバナナでいいんじゃないか
http://www.ne.jp/asahi/rs/stage/konisystem/top.htm
NAならNBアッパー化をお勧めしたい
一工夫必要になるけど 逆にガチガチでフェンダーが被るほど下げられる車高調はなに？
ほとんどロールしないぐらい固いのが好きなんだけど。
走行性能は別として。 そこまでガチガチのを求めるなら、オーダーすればいいんじゃねーの 952です
返信ありがとうございます。
KONIのダンパーが評判良さそうですね。
ターボ用バネがいいともありましたが、
今の純正バネ(１５万キロ走行)を流用するとまずいですか？
ローダウンしたいですが、今の使い方だと段差あるとこに結構行くので、下げるのは危険と思ってます。 ターボ用バネは純正よりちょっとだけレート高めでちょっとだけ限界が上がる >>970
https://www.area-agnes.com/ja/car/c00085/
その希望通りにするだけならどうとでもなる｡
ダンパーの全長調整範囲目一杯に縮めて､減衰調整は目一杯強く､
12k10kあるいはそれ以上のハイレートで自由長短いバネ組みゃ､
上のリンクみたいな感じにゃなるだろ｡
有名どころの､常識的な地上高でのストローク確保を考慮した車高調より､
安物で極端なショートケースのダンパー使ってる車高調の方が向いてる｡ >>970
オーリンズｐｃｖにnbアッパーで結構タイヤに被ったぞ
堅さはバネ変えろ >>974
こんだけベタベタで動かない足にするなら20k以上が普通かと
リア26kと見た事有る
あとアッパーマウントの取り付け位置を上へ加工移動、サスペンションアームの短縮延長加工
これくらいかな あんまりガチガチにするとボディ側がヨレてくるぞ
ショックを吸収しない訳で、衝撃によるダメージが
アッパー周りに蓄積されていき、最終的には
歪んだりクラックが入る
真っ直ぐ走らなくなっても知らんぞ ベタベタガチガチが好きな俺でも、そのリンク先のようなのはやり過ぎだと呆れる。 ABSとブレーキの警告灯はLEDにしないほうがいいの？
全部LEDに変えてみたんだけど、ABSはほんのり、サイドブレーキは煌々とついたままになる
よくわからんけど、とりあえずこの2つは豆球のままにしとこ ロドスタじゃないけど、LEDにしてABSコンピューターがショートしてこわれたって聞いたことあるよ マジか、こっわ
とりあえず2つを豆球に戻したら今度はエアバッグの警告灯が消えなくなった
3つは豆球にしておくか よく見るとエンジンチェックとバッテリーもほんのり点いてるっぽい…
これらも豆球に戻すか
せっかくT5ウェッジ買い揃えたのになあ NB2の4灯ヘッドライトにHB3/4の2面LED付けるんですがバルブの向きはどうすればいいのかな >>987
ありがとうございます
ロービームのプロジェクターも同じでしょうかね 我がNA6のエキマニを換えて早速試走なしてみたんだが、20キロほど走って信号待ちしていたら「っぱーーん！」と音がしてボンネットの隙間から煙(湯気？)が一瞬だけ出た。
「あー、水回りのホースが破裂した！」と思ったが、それから煙はなく、もうすぐ自宅だったので帰ってきた。
ボンネット開けると特に異常が見当たらない。
もしかしたらエキマニ換えるとアフターファイアかバックファイアが出る？
(煙は目の錯覚かホース類を保護した遮熱テープの煙？)
ちなみについでにパワステのホースをひとつ替え、エア抜きもした。 >>989
耐熱布巻いた後は暫く煙が出たけからそれかと思ったけど、それじゃ破裂音の説明がつかんな >>989
弄り回して目の前で見てるオーナーでもわからないのに掲示板民にどうしろと？
タイヤがパンクしたのかもね音がしたらしいから。 >>987
ハイビーム側のバルブを加工してチップ外向けにしました
バッチリです >>991
>>992
ありがとう。
エキマニ本体にバンテージは巻いていないんだ。ヒーターホースとかに巻いた。
排気漏れチェックでアイドリングさせたときはガスケット(？)からも薄い煙が出ていたよ。
エキマニ交換してアフターファイアが出やすくなるとかあるのかなあと思ってね。
エンジンルームに特変ないからファイア音ぐらいしか思い付かなくて…。 >>989
クーラーガスはどうじゃろう タンク系の破裂の他、圧掛かる配管の繋ぎ目が外れたりすると
パーン！シュ～って煙状のガスでるよ 数年前セカンドの古い軽で経験したさ
その瞬間はラジエタアッパータンクが逝ったと思ったんじゃ～ 普通に考えて、エキマニ替えただけでアフターファイア出ないわ
エキマニどっかクラック入ってんじゃない？ このスレッドは１０００を超えました。
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