【W205】メルセデス・ベンツCクラス80【S205】
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>>779
ユーロ圏の状況を知ってるんか？
ニッチもサッチもならん様になっとる。
フランスなんか毎週のイエローベスト運動で酷い事になっとるぞ。 >>783
先週出張で行ったけど、いつも通りの薄暗いパリでしたよ。 メルセデスって凄いよな
こんな低層クラスでも恥ずかしげもなく金持ち設定させる何かがあるんだろうな
滑稽とはこういう時に使うためにあるんだろう メルセデスに乗ると些細な事でも嫉妬や妬みや嫌がらせが半端ないよな
庶民的なレクサス(笑)が羨ましいわｗｗｗｗ パリはそんな広くないからw
そしてタクシーはメルセデスが多い
というかホテルに呼んでもらったらメルセデスしかこん
町にはプジョーやフォルクスワーゲンも見るけど パリが狭いと言う馬鹿発見。
観光で行っただけなんだろな。 俺レ印を馬鹿にするつもりはなく、ただ俺と家族の価値観に合わない。満足できるならその方がリセールとか色々幸せだと思う。
うちの嫁はんは偽物を嫌う。彼女の目には映ってない。それが全て。 >>790
お前がバカなだけでしょ
普通の人が行く場所は狭いよ
そしてパリ市民が行く場所もそんなに広くない
繰り返すがお前がバカ >>787
羨ましい。
東京はSやAMGがガンガン走ってるもんなぁ。
自分の住む田舎なんかうっとしい。 >>790
バカのお前にはわからないと思うけど、観光で行く人が圧倒的に多いよ
まさか仕事で行くから偉いとか思ってるゴミクズさん？ ムキ出しのカップホルダー
エアコン送風口
スイッチ類の質感
まるで軽自動車だな
https://gqjapan.jp/uploads/media/2015/12/07/05_lexus-rx.JPG
アナログ時計を付けて無理やり高級感だした感じ >>791
自分は本物がわかるって思い込んでるのはよくわかった。 右ハンドル仕様だとステアリング軸と着座位置がずれてる偽物を本物だとドヤ顔してる奥さんかわいそう >>798
大丈夫、左ハンドルでも斜めに生えてるから パリとローマの中心部の石畳の違いについて語ってみて。
歴史とかそういうのはどーでもいい。 右ハンドル車出すならウィンカーの位置も逆にして欲しい >>791
「リセール」って発言が出てる時点で、僻んでるようにしか見えない。 >>797
全く以ってその通り、羅漢を喜び作家を嫌うのみって奴だな >>799
ディーラーの営業マンは適当に「人間工学に配慮してオフセットしてます。左ハンドルでも同様です。」と言ってたが、Sクラスではこうらしいよ。
https://www.autocar.jp/firstdrives/2014/03/26/95260/
>まず運転環境から述べる。右ハンドル仕様にステアリング軸とペダルのオフセットが明白に存在したことを記した。
だが、この左ハンドル仕様にはそれがない。ステア軸はぴたりとシート座面センターラインに一致する。
ブレーキペダルはそのステア軸の真下で、本当はもう少し右にあるほうが正しいが、ペダル面が巨大なこともあって、それを踏む際に下肢にひねる動作は必要ない。
左ハンドル仕様のほうが身体健やかに運転できるのだ。 納車後初めての旅行へ行ってきた
サイズについては色々と書き込みされてるけどやっぱりちょうど良いと思いました
都内の億ションなら余裕だとか何とか、他のスレに書き込まれてるけど自分は旅行やドライブに使うから時としては大きくもあるけど、このくらいのサイズが見た目も使い勝手もいいと満足してます >>804
ステアリング軸がシートセンターでも斜めに生えてるから左ハンドルでは左側が
右ハンドルでは右側が僅かに奥になってるんだよなあ >>791
その偽物嫌いの嫁はんはCクラスには満足してんのか？
ベンツはEクラスからって言われてるしおれもそう思うしレクサスは小馬鹿にするけど小ベンツだといわれてるCクラスには満足するなんてとんだバカ嫁だなwブスだし >>754
同じシャーシでもスポット数間違うし、ドアヒンジも鋳造とか全然別物なの知らないの？ただ高いだけじゃない >>791
嫁って息子の妻のことなんだけどなおじいちゃん(笑) >>810
辞書を二行め以降も読めるようになるといいね^^ >>812
馬鹿乙。言葉としての汎用性はともかく、周囲からはそのレベルの人と認識されるだよ(笑) >>812
お前普通にら抜き言葉とか使ってそうだな(笑) ここに書くのもなんですが、質問です
ディーラーの店舗で販売している小物(ミニカーとかタオルとか) 欲しさに来店してもおかしくないですか？やっぱり整備とか買い替えが普通ですかね？ >>808
Eクラス、ドイツだけじゃなくアジアでも普通にタクシーとしてたくさん走ってるよね。
日本車に比べて機構が単純で使ってる部品の精度も低いから、新興国でもノックダウン生産できるんだね。 >>815
用もないのにノベルティ貰いに通ってるオーナーより、小物買いにきてくれる見込みオーナーの方が遥かにありがたいんじゃない？ >>816
Cクラスだと狭くておもてなしの心では客を乗せられないんだろう
タクシーに使うならせめてEクラスの広さが必要って事なんだろう >>798-799
>>804
>>806
メルセデスに限らず世界中どんな車でもRHDよりもLHDのほうが設計上まともになるんでは？
RHDはどうやっても設計に無理が出てくる >>793
仕事で行くとそうもいかない。
週末に凱旋門にイエローベストを着て行って来いよ。 統計ではレクサスの方が女ウケがいい
その時点でもうベンツは劣勢なのに､ベンツは本物とか言い出しちゃう
ベンツで一番残念なのはユーザー >>809
そういう触れ込みだったのに、いつの間にかそんなのやめてフツーのチンコマークのと同じになってるって、知らないの？ ただ高いだけw
それでいてロッテリアマークとかレレレとか言われる気持ちどう？ >>823
メルセデスに限らず輸入車が煽り運転するイメージ持たれてるのは速度計のせいでない？
国産車は数%低めな速度表示するという基準があるけど輸入車にはそういう基準はないから同じ速度表示でも輸入車のほうが実速は速くなるから輸入車は国産車を煽るような感じになるんでないかな？ >>826
その程度であおり運転認定されるわけないだろ。 >>826
逆だぞバカかw
日本車のメーター表示は過大。だから実際の速度よりも速いと表示される。
書いててあれ？って思わんのかw そしてそもそも煽り運転するようなゴミのクズのカスは、人間性に問題がある。車云々じゃねえよw ベンツはイメージ悪いわな
固体的にしょうがない
ロッテリアマークの方が、ウケはいい >>830
渋滞の高速で路側帯を爆走する馬鹿がいまだに居るが、大抵MBだからなぁ
あれじゃイメージ悪いわ >>832正直、中古か新古でいいのでは？と思う
あと2〜3年で新型出る サメ顔どうなのかねぇ
アウディA4のB8型、眉毛LEDの流行りのもとになったやつ
あれが後期になったらメダカみたいな顔になったからなぁ
あんな悪化はやだな >>833
うーん………関東ではそういうのはほぼ全て古い国産ビップカー(笑)とか白いハンドルカバーと白いもこもこ乗せた軽自動車(他に珍妙な改造アリ)、あとはベルファイヤーあたりの貨物車なんだが(´・ω・`)
たまに二世代くらい前のカールソン仕様(＝ニセモノ)とかブラバス仕様(同じくニセモノ)もあるけどなw そういう人種は注目を浴びたいのだろうよ。だから珍妙な改造を施した車で、路肩走行などの悪事を働く。
中学生では悪ぶってる低脳サルが一定程度モテたりするってのがあるが、そういう人種はそういう時期を一生涯すごすんだろうw >>838軽のバンに白いハンドルカバーつけてるけど許してくれ…
単に握りやすいのよ。 >>828
えっ？ >>826 の言ってることは合ってると思うけど？
>>829
煽ってるのも煽られてるのもMBは多い
MBユーザーは適切な車間がとれない。追い越されるのがへたくそなの多い
反面､ロッテリアではあまりそういうの見かけない >>841
サゲに必死になりすぎると、そうやっていろいろと見誤る。という典型例だな
レスバ以前に読み書きの能力で負けてるぞw Ｃクラスワゴンの一番下のグレードをアウトドア専用で使い込むつもり。ボックスのっけて
カラーはモスグリーンがいいのぁ 買える人は欲しいときに新車買ってあげなはれ。
メーカーやディーラーにある程度稼いでもらわんと。 Cのエメラルド・グリーンはモスグリーンじゃなくて、グリーンど真ん中だよね。
グリーン好きの俺としてはCLSにも設定して欲しかったが、
そもそもエレガント路線やめちゃったので今後も設定はないだろうな。 >>826レーダークルーズの性能的なもんってのもあると思う
アホがベンツだBMだって古いEやS買って煽りまくるってのもじじつだけど
その点、古いCで煽るやつは居ないってか
DQNがわざわざ同じ価格のC買うか？って話 Cクラスで煽ってるのは見たことないな
だいたい型落ち高級車かプリウスかバン 都会と田舎じゃだいぶ違うと思うけど。
東京ならCクラスだとファミリーカーか社用車みたいなイメージになるしな >>847
>>849
Cクラスで煽ってる車なんて見たことないな
あまり国産車をバカにしたくないけど型遅れのセルシオやシーマ、ボコボコの軽自動車ばかりだと思うな
そもそもDQNはそっちの安い高級車を買うんじゃない？
まぁどこか故障の履歴や修復歴のある欧州車を安く買ってる輩もいるんだろうけど 203で左ハン乗ってた時は気にならなかったけど、205で右にしてからウインカー左が決定的にダメ。
車体中央側の手は色々操作する手で、ハンドル握るのは車体外側の手がメイン。
そこから切り始めながら同じ方向にウインカー操作が一番自然なのに。。 >>851
キーアンサーバックは近所迷惑だからオフ 上の方であったけど左ミラーの後退連動ってどこで解除できるの？ >>853
それ、曲がりながらウィンカー出すことにならん？
本来は曲がる前にウィンカーで意思表示してほしいわ >>855
バック時にミラーボタンを運転席側に切り替えておく
もしくはフォールダウン状態でミラー角度を調整するとメモリーされる >>857
その曲がり方で事故をして、俺はウインカー出してた！！って言い張るんだよね。ウインカーは相手に見せる事が重要なのに 他人の物が気になってしょうがないのは、
自分の所有物に自信がない証拠。
ね！トヨタの関係者さん。
必死すぎてワロタ >>853
ウインカーはステアリングを切る3秒前に出せよ、下手くそ。 初心者的な質問でごめんなさい。
レザーエクスクルーシブパッケージみたいなのってどうなんですか？ >>853
ウィンカーレバーがハンドルの左側なのは、ISOで決まってる。
世界市場の約3割は右ハンドルだが、レバーを右に設置してるのは日本だけ。慣れろ >>864
ISOは糞規格、他の国では未だにbar使っとる。何で日本だけ真面目にSI化したか、分からん。 パフュームアトマイザーって何ヶ月くらいもちます？
3ヶ月たっても全然減らないんだけど壊れてるんかな？
パワーは2。一応うっすらと匂いは広がってる >>866
1設定で2年9ヶ月だった。エアコンはオート、年間24℃設定 >>865
SI化してないからウインカーレバーが右なんだろ >>869
お前は何も分かって無いな。去年だけで
アフリカ、中東、東南アジア諸国、カナダのトロント等11カ国に行ったけど日本ほどSI化してる国はないぞ。 >>867
2でも1年以上持ちそうですね
だったら8000円も高くないかも >>405
>>443
>>445
自分もシリコンチューブ入れてみようと思って、みんカラ見て7x9mmの乳白色のやつを購入したんですが、ゆるゆるでダメでした。皆さんは何mmを使いましたか？ 8ミリでピッタリと書いてる人もいるのにね
個体差なんてあるのかな？ 俺も8mmの入れてた時期あるけど、上の方はゆるかったな
ホコリつくし日中ださいから外したけど まだ給油したことないんだけど、
フルサービスのガソリンスタンドに入って停まったらどうすればいいのかな
車内の一斉解錠ボタン押しても給油口フラップは解錠されないよね？
国産だと給油口開けるレバーが車内に付いてる 上は入りすぎちゃうから調整した
9mmならピシャリといきそう ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
