【SUBARU】5代目(SK9)フォレスター 27【FORESTER】
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まさか既に完成して納車待ちのやつは、
不良品のステアリングのままお届けしようとしてんのか? >>580
たぶん納車がのびたという
Dからの連絡で察してしまうパティーンか >>581
まだ対策部品もなく目処も立っていない状態で工場が止まっているぐらいだから、
納車前に何とかするとなると、遅くなるどころか、未定になるんじゃね?
つーかステアリング交換って重整備だが、また特大リコールか!? これって過去のアイサイト搭載車全部該当になると
エアバック並みのリコール惨事が… どんな問題が起きる可能性があるの?
このまま乗っててもいいのかな? ダメな部品が搭載された完成車は工場出荷済みでリコールのパターンか? 当日にライン停止ってことはまだ対策品も無いって事だろ
時間掛かりそうだな >>571
年始セール終えて、次まで落ち着くこの時期に監理体制ととのえます。 >>587
この人の言ってることが本当なら輸出した車で発覚した模様
部分LOT別で不具合の有無があるにしろかなりの台数が完成車になってるだろうね
ttps://mobile.twitter.com/214568Mukku55/status/1086267339929047041
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>591
ハンドルが動かなくなり、操作が出来なくなるってマジか。SK怖いな。
スバルの完成車の最終検査では発覚しないものなのかな? >>593
完成車検査なんてどこのメーカーも不具合潰しにやってる訳じゃないぞ
そもそもその時点で出てくるなら遅すぎるし
所詮はハイ大丈夫ですねー程度だよ >>594
同感。
ただスバルばかりが、最近取り上げられるけどリコール自体はどの自動車メーカーもほぼ毎月数件は出すもので珍しくは無い。 >>594
国交省から操業停止くらうとは、もうボロボロだな
とりあえずハンドルなしで出荷してディーラーで
後付けしたら・・・運べないか
「安全と愉しさ」が「不安と不愉快」に >>594
スバルは今までも不具合品ばかり出荷しているから、不具合を潰すというより誤魔化すイメージが定着した。 >>596
ステアリング交換のことだと思っているのかと
今回の不具合箇所はおそらくステアリングコラムから先のパワステやシャフトの方にあるんじゃないかな 米工場だけど溶接忘れとか、もはや中国メーカー以下のレベルになりつつあるなw これでアレの値が下がったらあっちのスレの要因以外何ないよな プリウスやフィットも酷いリコール数多く出ているがSUBARUは叩きやすい >>599
原因が分から無いなら恐らく電装とか制御系だろうね。 Car and Driver の「2019 10Best Trucks and SUVs」での BEST COMPACT SUV部門
CX-5が選出されている
選外となったわれらがフォレスターにも言及があり
The Subaru Forester is new for 2019 and competent in every way, but it's also kind of dull.
カインド オブ ダル?! プレミアム購入検討しているんだけど
8インチのDOPナビはパナソニックとダイヤトーンどっちがよい?
あまり道を知らないので車線案内とか詳しくナビしてくれるのが良いです。
7インチだと上のスペースがなんとも、、 パワートレイン
デザイン
四駆
自動ブレーキ
操縦安定性
、、、、
【悲報】新型フォレスターさん、全てにおいて底辺になる
でもこれがスバル本来の姿だよね。
ステアリングもきかなくなるみたいだし、
さすがのスバヲタも限界っしょ? ダイヤトーンのETC通過音が不快なんだが変える方法ってないのかな?
それ以外は満足度高いだけに個人的に残念な感じ >>608
案内の感じならつべに比較動画があったような 底辺とかスバオタとか書いてて暇なんかな
他を蔑まないと生きていけない人か >>610
俺もスバル好きだしスバル乗りだが、さすがにエンジンとミッションはどうかなと思う >>611
メニューで消せるよ。
どこにあったかは思い出せない。
すまん お前らツーリングアシストどれくらい使ってる?
俺ほぼ使ってないわ 俺は高速とか自動車専用道路が中心
渋滞時はかなり楽ですよ。
白線認識も前方車両の認識も
かなり精度、検知能力あるし。 アイドリングストップキャンセラー使ってる人は居ますか? >>615
情報サンクス
マニュアルざっと読んだけど見つからんかったのよね…もうちょい探してみますわ >>618
使ってます。意図しないSTOPから解放されて、快適そのもの。 >>621
おお、どの製品を使ってますか?
俺も開放されたい >>623
touringでオプション盛るより安いよ。 >> 622
621さんじゃないけど俺はエーモンのコンパクトリレー 1586
使ってる、安上がりだよ。取り付け方法はググれば結構出てくる。 >>624
アドバンスとツーリングを比較するのおかしくね?
単純にプレミアムとほとんど同じ値段なのに買った商品に付属している部品の総額は全然違う。と言う意味じゃないのかな?
アドバンスはなぁ…もうちょっとバッテリーの容量が大きければな。
モーターのアシストパワーとしては俺はあのくらいで充分なんだけど。 >>605
強気とは全く思えませんね。
マスコミに叩かれたおかげで完全に弱気になってますよ。
ニュースリリース見たけど2018年実績の販売合計が1063になっているけど1062の間違いでは?
スバル頑張って!! 初めてスバルに試乗に行ったけど、やっぱ180cmの人間にとっては天井が高いのは楽だなぁ
アウトバックと2択だったけどもうフォレスターだわ
でも想像していたより重そうな走りをしてたところが残念。
ガシガシ使っていきたいから、新車でなくXTを中古で買おうと思った >>628
つttps://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1542957657/ >>628
パワフルがイイならXTじゃ無くて他社現行の新車の方がいいかもね。 >>627
1062だったら尚更強気じゃない?
向こう1年で歴代過去最高台数を目指す!なんてなかなか言えないと思うんだけど。それをこのタイミングで言うとは。 >>631
お前はIPワッチョイ表示が無いと強気だよなw スバルの隠蔽体質終わってるな
期間工スレ見てゾッとする。
俺のSK大丈夫かな 今週納車予定だったのにステアリング検査の為 予定日が遅れるとディーラーから連絡あったよ 俺も今週納車予定だったけど、延びました。
いつになるやら…。 >>633
スレチだけど
スバルの走行性能とか車の造りを好きになったけど、スバルがなくなったら次の候補ないんだよな
堅実な自動車メーカー、堅実な国産車って俺はスバルしか無いと思ってたから悲しい 釣りなんか
心底心配してんだけど
自演?については知らん ツーリングアシストって高速の走行車線走っててICで前方に合流してくる車に対してはどんな挙動になるの? >>642
ICに限らず、前に割り込まれるても、割り込んどいて即ブレーキみたいな相手でない限り、
じんわりと車間距離をあけていくよ
アイサイトはすげーその辺余裕かます
逆にもうちょい減速してくれてもいいのにと思う >>638
ほんとソレ
中には良心と責任感で
危機感持った人もいるけど
現場の士気は無いに等しい >>643
そのへんの挙動が優秀なのは、国産ではスバルのみですよね。
外車ではベンツかな。 サンルーフ付けるかどうかで悩んでるんだけど
みなさんどうしましたか? >>646
俺はプレミアム契約予定だが付けるよ。
同乗者が大きくて良いと好評だった。
運転手にはあまり関係ないかな、、 >>646
ちょっと前に、同じように迷って相談させて貰った者です。>>426です。
結局、「有り」にしました。家族の賛成は得られなかった(反対ではない)のですが。
運転席の頭の上のスペースが心配で、試乗車をお願いしたのですが叶わず。動画、写真検索等で、運転席前方のスペースの影響はわずか、と判断しました。
他車では、カタログ値で+35mmとかもあったりして、フォレスターの+10mmは小さいことも。ただし、この1cmが室内天井のどこを指しているかは曖昧です。 >>649
自分はサンルーフ付の運転席、後部座席乗ったよ。(試乗車ではなかった)
特に圧迫感なかったよ。
天井が低くなるのは戸袋に相当する後部座席あたりかと思うよ。
180cmの当方では高さは全く問題ないと感じたが、頭上クリアランスまでは確認していない。 車重量増、燃費悪化、重心up、断熱性能減、故障率up、修理代高価、購入費用増、樹脂部品の経年劣化、使用頻度少、糞や花粉等の流入、要清掃、室内高さ減、
といったデメリットを越える価値を見い出しているか?ということでしょうか。
解放感、青空、星空、その他のシチュエーションでの利用や効果を楽しみにしています。 >>650
情報をありがとうございます。少し安心しました。納車はまだ先ですが、いずれ結果を報告させていただきます。 >>648
キリンって、動物園にどうやって運んでいるんだろう?象、カバ、白クマとかも。
やっぱりサンルーフ、要りますね。 フォレスターぐらいの車内高があれば、サンルーフつけても圧迫感は無いような。いつも使うものでないけど、ある程度の開放感があっていいよね。サンルーフは。 現在2012年型XV乗りですが、乗り降りの際に頭をこする事が多いです。
先日、年明けのフェアでフォレスターに試乗して、「乗り潰す」気持ちが揺らぎました。
担当さんの押しも強くて、乗り換えに気持ちが傾きつつあります。 >>657
私ならビックマイナーチェンジの時に乗り換えるかな >>655
シート高さはいちばん下、ヘッドレストのてっぺんを身長177センチの頭上に合わせて撮影。
圧迫感は全く感じないよ。
乗り降りもルーフが低いと思わないし。
http://iup.2ch-library.com/i/i1965518-1548118449.jpeg X-BREAK、海外では付いてるのに何で日本では外すの?
https://youtu.be/6U4WLc2V-LM >>660
アイストがスムーズ
街乗り燃費が少しだけいい(春、秋くらいは結構伸びそう)
2.5よりはIモードとSモードの変化を感じる(速いとは言ってない) >>329
同じくSKE
昨日、営業さんから連絡あったわ
12月20日頃に注文、2月中旬には近くの港に到着し、そこからオプションとかを加えていくから、遅くとも3月中旬までには受け取り可能とのこと まぁこんなもんでしょうね。
ローンチ使って欲しかったけど。
https://youtu.be/VdpL4G2zcrI サンルーフほどあきるものはない、よっておすすめしない。2台前の車につけたけど、かって一年したら全く使わなかった。面倒だし焼けるし。
欲しい物買ったらすぐ飽きるでしょ、ないものねだりの範疇。
フォレスター嫁用に買ってみたものの警告がうるさくい、自分用にしなくてよかった。運転するより後ろに乗りたい車、残念ながら子供も後ろに乗りたがる。
見た目だけは機械っぽくて好きだな。
先に書いておく、フォレスターは新車だけど嫁は中古。再婚ではない。 プレミアム3月納車だけど、サンルーフつけたよ
今までの車には無かったから付けたけど、いらないと思えば次に買う時はつけなければいいかなって
暑いって意見に対しては一応フィルム貼って対応予定 >>667
製造ライン止まってるらしいから遅れる想定はしてた方がいいよ 今スバル期間工スレで騒ぎになってるが、
スバルの工場が1週間近く生産停止になってる。
なんでも、船積みのときに急にステアリングが動かなくなるトラブルが多発しているとのこと。
原因不明で、内部でも情報を知らされず自宅待機を命じられている。
危険な不具合が発生しており、隠蔽とも言われている。
今スバルを買うのは危険かも知れない。 俺の車もパワステが乗って5kmで動かなくて焦った。
今は修理してくれたが、他にも不具合出た人いるんだな そんな酷い不具合も珍しい・・・
パワステユニットが死んで重ステになるのかな?
エンジントラブルでストールした時に
パワステ効かなくなってめちゃくちゃハンドル重くて
道路の端に寄せるだけで一苦労だったわ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています