X
スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.84
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
0001名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/12/31(月) 21:14:34.98ID:91aRdLh00
慢心、環境の違い

バルブスプリング不良でエンジン停止のマツダディーゼルに
飲酒運転で自動ブレーキの効かないCX-5に追突される年でした
お金は貯まらずススは溜まるツダオタを生暖かく見守っていきましょう

※前スレ
スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.83
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1544649151/
0929名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/14(月) 22:48:12.61ID:iomwSSiK0
ツダオタの絶叫が心地いい
0934名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/14(月) 23:23:23.08ID:E8InFW090
>>927
ナビ周りを囲い込んだせいで、無駄に太ベゼルに見えるな。
しかもナビだけ前に張り出して、上にあるセンターディスプレイは
奥まってるから、焦点移動の無駄が発生する。

運転席メーター、センターディスプレイ、ナビ画面で視点移動させつつ
奥行きを変えることで焦点移動の無駄も生じさせるという、人間工学ガン無視のスタイル。
0939名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/14(月) 23:55:39.35ID:E8InFW090
>>935
いや、うん。それはマツダびいきの俺でもそう思うよ。
新型のアクセラはリアがおかしいじゃん。現行と並べてみても明らかに変。
新型はセダンの方が売れそうやな。

XVは元々腰高のスタイルだから野暮ったさも含めて雰囲気のバランスは取れてる。
この2つで比べたらXVに軍配が上がるのは妥当かと。
0943名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/15(火) 00:16:47.46ID:QQeynH8D0
>>935
アクセラはまるでモデル中期のテコ入れ時に
前後バランス考えずに顔だけ最新デザインに合わせたような統一感のなさ
FMCなのにまるで三菱がよくやる不細工フェイスリフトみたいで信じられん
デザインで売るつもりの車だと本当に自覚してんのか？
0952名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/15(火) 01:52:36.69ID:wAaKwlUH0
XVのバンパーの取ってつけた感の理由が分かった。
リヤ周り、Cピラーからのカーブを無視したリヤコンビネーションランプ、さらにつながりが全く感じられないバンパーと続いてるからだな。
C-HRも酷いと思ったけど、こっちは輪をかけてまとまりのないデザインだね。

アクセラみたいにのっぺりさせるのが嫌いって人ももちろんいるだろうけど、XVのデザインした人ってまとまりがないのを無骨さと勘違いしてんじゃなかろうか？
つか今のスバル車のリヤってみんなこんな感じか。フォレスターも酷かったもんな。どうせ運転してりゃ見えないからどうでも良いのかな。
内装も論外だけど。
0953名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/15(火) 02:14:49.65ID:QQeynH8D0
>>952
リヤコンビランプは確かにどうかと思うが
元々XVはインプのクロスオーバーモデルだから
単体で完結させるモデルと同列で評価するのはどうかと
ある意味、取って付けた感もクロスオーバーらしさと言えなくもないからな
一体感を俎上に載せるなら素のインプで語るほうが妥当じゃないか？
0954名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/15(火) 02:23:31.34ID:wAaKwlUH0
>>953
>>948という話のようだけど？
でも確かにインプレッサベースの派生モデルと考えればバンパーの取ってつけた感位は仕方ないか。
グラベルエクスプレスとかやってた頃に比べればまぁマシなのかな。
0956名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/15(火) 02:32:39.42ID:wAaKwlUH0
>>955
そかそか。でもこのデザインで女子ウケも狙うって流石に勘違いも酷すぎない？っていう…。
どこが、とは言えないんだけど何となくまだ初代のが好みな感じかも…。
0957名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/15(火) 02:41:03.26ID:y4CyQyRj0
SUBARU/XVの先代に当たるインプレッサXVが
クロスオーバーと名乗って車高は上がったが、最低地上高が据え置きという
謎仕様だったのに比べればかなりまとも。
0959名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/15(火) 04:48:24.04ID:XoYbiuJx0
スバルのデザインはマツダより古臭い

スバルは圧倒的に古臭くて１０年位
新車の土俵に上がってない

不正やリコールが無くてもスバルのハンデは
古臭くて複雑でオリジナリティーの無いデザイン
0960名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/15(火) 05:19:29.14ID:+hXFUsUD0
>>907
HUDなんていらないとか強がってるスバリストが、導入されたときどんな反応するのか楽しみw
0961名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/15(火) 07:00:36.66ID:jLeTS8360
メーカーに拘りは無いけど、スバルはまだWRX、S4、レヴォーグ2.0が有るだけ選択入るが
マツダは7無くなってからは選択入らなくなったな
マツダスピードアクセラみたいのまた出れば違ってくるが
0972名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/15(火) 08:02:59.46ID:ak6xc7CS0
馬力や速さを求める古いスバオタはスバル自体から見捨てられているというのに

https://diamond.jp/articles/-/175123?page=3
こうした時代の変化と、ブランド価値の変化を考えあわせれば、新型「フォレスター」にターボが用意されなかったのは、当然の流れといえるだろう。時代とブランドの変化に、ファンが取り残されたという格好だ。
残念ながら、古いファンの望む「速いスバル」は、これからも減っていくことだろう。
0973名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/15(火) 08:08:00.14ID:+9lyPBeY0
フォレスターの客層では不要と判断しただけだろ
実際先代のターボはあまり見掛けなかったしな
今開発中のダウンサイジングターボが載る可能性もある
0976名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/15(火) 08:33:08.04ID:2cj1UuMU0
>>974
マツダは昭和〜平成初期より退化してんじゃんw
スバルは昭和の時より進化してんじゃん
レオーネとか当時、眼中無かったし
初代レガシィからだな好きになったの
0977名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/15(火) 09:16:33.42ID:r4SpBPDT0
ダウンサイジングターボの開発遅れ過ぎ
0980名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/15(火) 09:30:25.00ID:wAaKwlUH0
公道で乗るなら速さもへったくれないだろうに、速いからってんでスバル車を選んでキチガイ運転で事故を起こしてるんじゃ世話ないよね。
GT-Rみたくサーキット以外ではキチガイ運転できないようにリミッター掛けるとかした方が良いんじゃないのかな。
0984名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/15(火) 10:35:24.12ID:FutUvAck0
壊れたスピーカーの様に不正しか言えなくなったツダオタが可哀そうだ
0989名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/15(火) 11:28:32.92ID:UgTFuQo10
ツダオタの嫉妬が今日も繰り返される
0990名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/15(火) 11:31:02.50ID:t/UfHbLp0
世間一般ではマツダ乗り以外はマツダよりはスバルのが上の認識だよな
悲しい事に現実は変わらない
マツダ=貧困のイメージは中々変わらない
売れてりゃ良い車ならN BOXが一番だし
何故マツダがそこそこ売れてるのはそう言うことw
0993名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/15(火) 11:54:28.10ID:ln0o1rxk0
ツダオタは他メーカーユーザーに笑われてないかいつも気にしててかわいそうだ
0997名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/15(火) 12:11:29.07ID:An9QhOgp0
発狂してて草
10011001
垢版 |
Over 1000Thread
このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 14日 14時間 59分 48秒
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
ニューススポーツなんでも実況