スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.84
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慢心、環境の違い
バルブスプリング不良でエンジン停止のマツダディーゼルに
飲酒運転で自動ブレーキの効かないCX-5に追突される年でした
お金は貯まらずススは溜まるツダオタを生暖かく見守っていきましょう
※前スレ
スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.83
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1544649151/ >>764
クイック&スタビの固さで荒れた路面のコーナーじゃポンポン跳ねてドアンダーってかw
そこを改良したのがBMなんすが マツダのポジショニングはカッコ良いからなぁ
初代CX-5は豆電球で現行は白色蛍光灯っぽくて国産唯一
スバルのツブツブはダサいったらありゃしないw >>730
2030年までに消滅してます!って意味なんでないの? >>750
あまりグッとこんのやけど
アクセラなんて囲まれ感が必要なクルマやないやろ >>738
SUBERUは2030年までに「不正ゼロ」を目指します(無くすとは言ってない) >>751
16年も前の車の話題止めれ
恥ずかしい 5chでもツダ車のスレはフルラインナップ
販売終了車のスレはいい加減に落とせよ スバリスト=不滅
ツダチョン=ディーゼルの不具合と共に地獄行きw >>755
3枚目の写真は、何の主張も感じない配置だな。
運転席メーターにセンターメーター(インフォメーションディスプレイか?)に
ナビ画面か。散らせすぎじゃね?
今更だけど、運転席メーターを採用しながらセンターメーターを併用する意味ってあるのか?
後付け三連メーターと同じで、なんか多い方がカッコいい理論か?
スバルのセンターメーターはサブ情報の表示の割に、やたらグラフィカルなのは
むしろ害があると思うのだが。どういう意図でやっているのだろう? >>755
安心安全のスバルならドアヒンジは鋳造にして欲しいわ
いくら手軽に300馬力が買えると言ってもこう言う見えないところ手抜きしてるようではスバルはない
少しはレクサスを見習えば? >>782
完成検査は手抜きでインチキしていまーす
基本居眠りでもOKして全部出荷しています
排気ガスもクリアできないからインチキです
燃費データも燃費悪いエンジンだから改竄です
安全安心なスバルをこれからもよろしくお願いします! >>782
見えないとこに手を抜いとるんはレクサスだろ。 初代アクセラの見た目は流石にウンコだけど街乗り〜高速の乗り心地や足の動きは軽快で最高だった
代替わりする度に鈍獣になっていったが >>785
安全装備で重くなるからどの車もそうだよ 見た目で選ぶんだからトーションビームとか関係ないが 車も女も見た目で選ぶのはまぁアリなんじゃね?
でもスバルみたいに見た目がブスで中身も不正まみれなチョンを選ぶ理由は何だろう? トーションは乗ってみないことには何とも言えんな
ゴルフ並みであれば許容内 ツダ車は高速の追い越し車線走らないように
チンタラチンタラ鬱陶しいわ 輸入車好きだけど貧乏だからマツダにしたしDCTも修理代が怖くて悩むよな >>794
全体で見たらスバルの方がパワー無いい車が走ってる >>780
多い方がカッコイイ理論だろうな。80年代に流行ったコンポみたいで機能より、見た目のインパクトしか考えてない。
もっともそのコンポ類を使ってた世代向けメーカーだから、あながち外してるって訳でも無いかと。 ダブルウィッシュボーンでもレヴォーグみたいにボロクソなのもあるからな。
乗り心地なんてバネ、ダンパーでほぼ決まるのにスペック厨はホントにカタログスペックしかみてないなと。 ツダオタにはCX-5やアテンザの足もボロクソと不評だもんな
トーションビームが一番 マツダ地獄ぐらいは他人に助けを求めず自分で脱出しろっての スバオタによる根拠の無いレッテル貼りって、常に日本に劣等感を持ってるチョンと同じ思考で笑える。 ホワホワCVTはソースあるけど貧乏連呼は脳内ソースというね ツダオタ顔面ソウルキムチレッドプレミアムトンスルメタリックw 確かにマツダではデミオが一番売れてるけどCX-5やCX-8もそこそこ売れてるんだよなあ
対してスバルはFMCしたばかりのフォレスターもすでに失速ぎみ
乗用車ブランド通称名別順位 2018年
1位〜50位まででのマツダ車とスバル車
順位 ブランド通称名 ブランド名 台数 前年比
18 インプレッサ SUBARU 54,194 74.1
21 デミオ マツダ 48,182 97.7
27 CX−5 マツダ 38,290 92.0
29 CX−8 マツダ 30,701 1,093.7
33 フォレスター SUBARU 28,751 144.2
38 アクセラ マツダ 17,767 68.8
39 CX−3 マツダ 17,036 112.2
41 レヴォーグ SUBARU 15,685 68.0 5chなら金持ちアピールも貧乏じゃないアピールも自由だからな
マツダ地獄や貧乏というワードで貧乏ツダオタが釣れても貧乏じゃないとアピるのは自由
別にそれを続けてくれてイイよ 今年はスバル何か話題あるかな?
どうせ国交省関連だけかな?
四半期ごとの報告を義務付けられてるけど、発表はしないのかな?
リコールはどのくらい進んでるんだろ? 金があればCX-5を買わずに輸入車買ったのに
ってのも金があれば解決できるけど
貧乏なら仕方ないわな
スバルの場合は金があってトヨタでも済むのにスバルだから買ったって話も聞く >>815
スバルの社長は昨年末に「e−boxerは好調で、納車2ヶ月待ちです!」と言ってたよ!
スバルは売れてても、売れてなくとも2ヶ月待ちが得意だけど。
儲かる海外を優先して、国内ユーザーは後回しなんだろうね。 >>818
スバルの場合は、話しだけだよ!
真面目な車作りとか、見えない所も手を抜かないとか。 ツダオタ「(輸入車を買うお金がないから輸入車っぽくて安い)マツダだから買った(貧乏だとは言っていない)」
こういうこと? >>818
それか本当は金が無いのに、見栄を張ってるだけだよ! スバルが売れてたのは商品力ではなくて、輸入車が買えない意識高い系の受け皿だったけど、この手の層が一番嫌うのが不正、不祥事。
フォルクスワーゲンが良い例だよ。日本では対象車種は販売して無かったのに、世界的に一番打撃を受けたのが日本市場だった。 貧乏なツダオタ「CX-5やCX-8がそこそこ売れてるから貧乏じゃないんだけど」
これマ? >>821
輸入車の四駆は高くて買えないから、安いスバル四駆で我慢しただろうね! https://motor-fan.jp/tech/10004904
デビュー当時のリニアトロニックCVTに見られたネガ(チェーン式の宿命であるノイズ、CVTならではのフィール……ラバーバンドフィールとまでは言わないけれど)は、新型フォレスターの試乗ではきれいに消えていた。
因みに、レシオカバレッジ比較
フォレスター 7.02
アテンザ2.5L 5.92
スバルのCVTは優秀な精密機械
高回転でも静かなフラットエンジン
継ぎ目のないCVT
スバル車は、なかなか上質なフィーリングが味わえる
だがら、オジサン達はスバルを選ぶ
見た目重視の若い人はマツダ
そんな感じかな? 輸入車コンプレックス丸出しはスバルの方かと。メーカーもかなり意識してたみたいで、インプやレヴォーグが出た時、輸入車からの乗換が云々とか言ってたし。
stiスポーツに至っては輸入車志向とかアピールしてるし。レヴォーグは発売当初、ライバルはアウディS4です!とかスバル広報が言ってて笑ったわ。 >>827
普通のおじさんならトヨタを選ぶ
新興宗教に引っかかりやすそうな人がスバルを選ぶ 輸入車買える人もスバルを名指しで買って乗り換えるのは商品力があるからなんだろうな
マツダしか選べないのは不幸だよ スバルが欲しいけど貧乏でマツダしか買えない人にとって、不正というワードでスバルを買わない理由ができたもんね
目を覚ました事にしておけるし 不正でスバルから逃げ出した客が全てマツダに行くわけでもないし
マツダ 年間販売数
2018 179,277
2017 170,907
スバル 年間販売数
2018 119,330
2017 144,143 >>827
優秀な精密機械なのになんで燃費が悪いの? ところでバルブスプリング交換はもう始めたの?
なんか共通番号のスプリングっぽいんだけど対象の車種少なくない?対象外でも同じスプリング
使ってるのがありそうだけど大丈夫なのか? スバルの前デザイン部長難波治教授がデザインについて語る
ttps://motor-fan.jp/article/10007626
「いいセダンが出ましたね」
_| ̄|○… 真面目な車造りというのが全てフェイクというのがバレてしまったからなあ >>843
敢えてスバルの車を選ぶ車音痴はカタログスペックしか見てないからデザインなんかどうだっていいんだよ。 >>840
だよな
金持ってるスバオタには嫉妬するけどスバルのどこ嫉妬すりゃええのよ >>845
車音痴がマツダに乗るの間違いだろ?(笑) 俺のロータリーターボは結構精密だと思うけど燃費良くないな
なんで? ロータリーは軽量コンパクトなのにR34GT-Rより燃費悪かったよな マツダはロータリーターボMTが無くなった時に終わった
直四横置きFFがいいならあえてマツダを選ぶ事も無い >>843
まあスバル社内だと0次安全のための制約が多いから流麗なデザインは無理だよ スバオタが本当に金持ってるならWRXやらフォレスターはもっと売れてるだろ >>853
国産メーカーとしてはMTあるほう
スバルはホワホワCVTが9割くらい占めるんじゃないかな >>856
横置き直4のMT車が欲しいならマツダより良い車があるけどマツダしか買えないなら仕方ないよね 857=858=859←IDコロコロ円光マニア変態スバヲタ脳味噌ホヮホヮ(笑) 農道のポルシェとか安いターボとか安い車種にもaccとか高級車買えない貧乏相手に商売してきてるという事実 コロ助もうちょっと勉強しないと文章ワンパターンすぎてすぐわかるぞ 縦置きホワホワCVT買うくらいなら横置きMTもしくはATのがええわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています