スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.84
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慢心、環境の違い
バルブスプリング不良でエンジン停止のマツダディーゼルに
飲酒運転で自動ブレーキの効かないCX-5に追突される年でした
お金は貯まらずススは溜まるツダオタを生暖かく見守っていきましょう
※前スレ
スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.83
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1544649151/ マツダ地獄か。
アリ地獄みたいなもんで、一度マツダ地獄に墜ちると這い上がるのは難しい。 スバルはB型以降で本気出すからA型は敬遠されるんだよ。新車効果が低いのもそのせい。
フォレスターは多分年改で思いっきり弄ってくるよ、テコ入れにターボとか追加してくるかも?
リヤ周りのデザイン修正もいきなりB型でぶっこんで来たりして。 cx-8は高額だろ
頭金なしの残クレ60回だと月々の返済4万だぞ
とても無理だわ 軽自動車の擁護いらないからw
せめてデミオくらい乗れよw 中古の軽乗りのコロ助がそれ言うとかどんな自虐だよ
こっちが悲しくなるからやめれ マツダに限らず新車は何度か買ってるが
それよりも会話が噛み合ってなくて怖いです なんとかしてマウント取りたいのかもしれないが、せめて会話は成り立たせような i-ACTIVSENSE搭載になってから重要確認書なんてのが出来たけど最後の項目はなーんだ? >>532
52で6歳の息子がいるとかお父さん頑張るなw >>540
スバルの(比較的)高い車が全然売れてないという話なんだが >>556
CX5とインプレッサ値段どうせ変わらないだろ
オプションてんこ盛りスバル
オプション無しFF(笑)のマツダ
なんだかんだデミオだろトップはww
FFも用意してるとはマツダも購入層良く解ってるw 557←インプもFFあるけど?スバヲタの発狂ぶりは相変わらず(嘲笑) >>553
最近一部の車種に標準装備されたけどほとんどの車種はオプション扱い
で、後からアー着けとけば良かったと思う機能でもある
あとなID:YV0C5D/V0
コイツは例の身も心もカタワのレス乞食だと思うぞ
相手にしないで遠くから石を投げてやるのが正しい扱いかた さてどこでしょう?
https://newswitch.jp/p/15989
新車販売は18年も好調、でも唯一2桁減のメーカーは? スバオタがオプションを必死に高額アピールしてて草
高額なオプションって何つけたんだよw
言ってみ? >>556
そうなの?スバルの時価総額がマツダよりかなり高いのはなんでだろ? >>566
アメリカでは売れてるからね不正もしてないし スバル車の中で一番売れてる車種はスバル最安車種のインプレッサです。 昔は事ある事にスバルは見えないところにコストを掛けてると言われたが、最近はすっかり見かけなくなったなw そしてスバオタの拠り所は株価、時価総額だけになった。 >>564
stiフレキシブルタワーバー、stiアルミペダル、stiサンシェード、stiオイルキャップ。 マツダ車の中で一番売れてる車種はスバル最安車種のデミオです。 >>568
>>572
>>569
見えない所でコストを削ってトーションビームになりました
自爆って楽しい? >>573
レヴォーグのサスはマルチリンクだか、ダブルウィッシュボーンだか知らんが、落ち着きのない足回りが好評です。
トーション以下の足回りしか作れないスバル。哀れ。 ハイパワーターボをウリにしていたのに売れないからと廃止する。
走りをウリにしておきながらMTは出さずCVTオンリー。
スバルの魅力は北米での販売台数、株価、時価総額。 燃費を気にするならスバルを選ぶな。デザインを気にするならスバルを選ぶな。スバルを選ぶ理由が見つからない。 >>577
そんな観念論に捕らわれて、マツダを買ってしまって
一生後悔するのさ 実体験から言うけど
マツダのデザインに、どんだけ夢見てるの?
視界悪てブー >>575
マツダのトーションビームでまともな足回りの車あったっけ?
2代目MPV後期型? >>580
マルチリンク、ダブルウィッシュボーンだから良いに決まってる。良いに違いないって思いたいだけなんだろ。
カタログスペックをみてニヤニヤしてるだけ。スバルはスペックオタク向けメーカーだけあるなと。
思い返すとスバルはそんなのばっかりだな。ブレンボ、ビルシュタイン、マッキントッシュ、ハーマンカードン。
ちなみにマッキントッシュの中身はクラリオンだったのにw >>583
んだね。マッキンにクラリオンのテレビポン付けしてたし、あとからマッキンアンプ流用してクラリオンの2DINナビ付けてたよ。
日本のBOSEも富士通かどっかがやってた気が。
ブレンボもどうせスミンボでしょ?BBSもワシマイヤーだし。
ビル足はほんとに輸入してたんだっけ?
売れ過ぎて船便を待ってられなくて急遽空輸してたこともあった気が。 前社長のお言葉。エンジンなんかどうでもいいんだ。ブランド力を高めれば良いんだ。
スバルのブランド力って何よと。燃費は悪い、デザインも出た傍から旧型感。アイサイトはすっかり他社に並ばれポイントにはならない。
これでブランド力をどう高めるのかと。スバオタの諸君に伺いたいわ。 >>584
ビル足だけはドイツ製だったな。もっともBG,BHの頃の話で今はどうなんだろう。 >>589
見るからに剛性感高そうだし、走りもキリっとしてそう
ダンプとかに衝突しても(アイサイトがあるからそもそも衝突回避してしまいそうだがw)ドライバー無傷で助かりそう FMCとマイチェンの記事で、間違い探しレベルのフォレスターの写真が使われてるのは悪意があるなw
http://car-me.jp/articles/10818 >>577
金が無いならマツダ選べってこと
選ぶ理由有って良いじゃんw 今年も明るい話題が無いスバル。
数日前にトヨタの車両開発責任者の人が語っていた、「MR2は、GOサインが出たばかりで
自社でやるか?他社と組むか?何も決まってません!」だと!
一部の報道通りにスバルに決まるかな?
スバルと組むメリットってあるのかね?
個人的にはBMWが有力で、次がマツダかな? ついでにMR2はスバルにとって、ハードルが高すぎました!で終わりそうだな! 86/BRZもオイル漏れは持病。トヨタも悩むだろう。 >>602
金が無い貧乏人はマツダよりスバルを買っているよ
>>530がソースね >>530
インプレッサにXVとかWRXも含まれてるなら、ツダはフルラインナップデミオって言ってんだから全部デミオに合算しないとな。 >>612
何言ってるのか自分でも分かってないやろ? >>615
76キロでパイロン飛ばす下手くそでは参考にならんw >>614
スバルで高い車は全然売れてないってこと スバル車のハンドリングじゃドライバーも大変だろうな マツダはメディアが全力で守ってくれるしな
良いよね マツダファンさんはトーションビームで走る喜びを感じててね
以前思いっきり馬鹿にしてたトーションビームだけど メディアが全力で守ってくれる
https://bestcarweb.jp/feature/column/2112
不正はけしからん!!
でもスバルは本当に悪いと言い切れるのか? 姉妹車含めデミオが無くなるとマツダはスバル以下なのは分かった
スバルはコンパクト作らんのね
マツダ貧困は変わらないが(笑) CX-5やCX-8並みの金を出せるスバル客は圧倒的に少ないという現実
FMCしたフォレスターも売れてないし CX5並みって
レヴォーグ1.6か?
街走っててもインプレッサ見ないしな
CX8ってレヴォーグ2.0GT-S並みだな
WRXやレヴォーグSTI並のはマツダに無いしな
富裕層はCX8なんか買わないだろうし
熟れすぎたナスみたいなデザインだし ダイキョーニシカワ製チャンコロ女蹴飛ばしバンパー&鳥の糞付着歴のある糞バンパー
装着してるマツダ車VS問題のないバンパー装着してるスバル車
さてどちらが上か?www >>629
おまえみたいに美的感覚が狂ってる奴がスバル車乗ってる 乗って良さが分かるのがスバル
乗ってがっかりするのがマツダ スバル インプレッサプロト
ルーフ黒く塗っただけwww
あとSTIエンブレム付けただけでスバオタ大興奮(笑)
https://i.imgur.com/IrWelO7.jpg >>632
今日のノルマってどのくらいだっけ?数レス足りてない? >>626
アセントくるならCX-9を持ってこればいい
なお北米 >>618
そりゃーアライメントが狂ってる車を販売してるからハンドリングが大変で低速のダブルレーンチェンジのテストでもパイロンに当たっちゃうんだよ!
スバル(*・ᴗ・*)وヨシ! ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています