スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.84
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慢心、環境の違い
バルブスプリング不良でエンジン停止のマツダディーゼルに
飲酒運転で自動ブレーキの効かないCX-5に追突される年でした
お金は貯まらずススは溜まるツダオタを生暖かく見守っていきましょう
※前スレ
スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.83
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1544649151/ >>461
なるほど、日米の故障率の差はディーゼルの有無か。
マツダのディーゼルがいかに壊れるかって事だな。 >>422
補助装置頼みの奴には車の運転なんか敷居が高いから、チャリでも乗ってろ >>460
走行環境の差ではなくて
メーカーに黙殺されてるかどうかの違いでしょ
ユーザーがクレームをつけてもスバルは日本では「仕様です」で済ませてしまうので不具合にカウントされない
訴訟大国の米国ではそうはいかないから品質の差が浮かび上がる FaceBook見る限り、やらかしそうな人ではあるね
7時出勤で飛ばしまくってたんだろうか スバルの事故はスピード超過が多いっぽい
マツダの事故はコーナーを曲がり切れずに壁に激突が多い? スバル乗りはDQNばかりだからな
アルベルのいかにもDQNとは違ってもっと陰湿なオタ臭いDQN
普段はキモヲタなのに車に乗ると気だけ大きくなるのがスバオタの特徴 それ、マツダ乗りにも言えるな
プラス貧困独特の妬み アルヴェルDQNも少なくなったしホンダDQNも全く見掛けないしスバルとマツダに流れたかw 金を持ってるスバヲタはスバルを乗り続けているのでは?
金のないスバヲタはマツダに乗り換える
そんな感じを受ける スバルオタの大部分が金持ってないから中古の軽を買う マツダも不正しててツダオタ爆死で結局いつもの貧乏なツダオタによるスバル妬み スバルもここ10年位で大分高くなった
マツダも高く成りつつある
貧困のオタは近い内、中古しか無くなるな 根っからのDQN集団がスバチョン
DQN予備軍が多いのがマツダ
ハタからはそんな風に見える インプレッサ対女子高生→女子高生真っ二つ
インプレッサ対軽自動車→軽自動車転80m近く吹っ飛ばされて転覆
フォレスター対ホイールローダ→フォレスター全壊
なんでスバル乗りってキチガイみたいに飛ばして事故るんだろうな。
出荷時点でアクセルとブレーキが壊れてるのか? >>468
スバル車はパワーあるし、剛性が高いから安心してついアクセル踏み込んじゃってスピードが出てしまう
それが事故に繋がるとしたら皮肉な結果だな >>486
ブレーキはブレンボ製のよく止まる優れものだぞ?
壊れてないよ
壊れてるのは乗り手の精神だから・・・ でもスバルのブレーキはサイド併用しないと検査通らないぞ?w パワーあるスバル車もあるけど売れてるのはほとんどがパワーないスバル車 スバルもハイパワーターボ残ってるのWRXとレヴォーグだけじゃないか。 >>491
「ブレンボだからよく止まる」
普通のブレーキだとよく止まらないのかよ ベストカーで雪上テストによると、スバルは加速しない曲がらない止まらないと良いとこなしw キモスバ男は帰宅部の運動神経ゼロのくせに、なぜスポーツカーに憧れるん?w >>508
車でスピードを出すことで自己顕示欲を満たしてるんじゃないのかな。
運動音痴だからこそスピードの出る車に乗ってイキりたいんだろ。
運転技術が伴ってないから当然のように事故る。と。
事故るなら他人を巻き込まずに自爆して欲しいんだけどね。 >>507
カートップなら、カートップなら高得点くれるはず…! スバルは不正について、昨年10月の会見では「ここ10年の急成長の歪みが引き起こした」
みたいに社長が言ってた。
しかし最初の報告書では「30年前から」となっている?
前社長と現社長で何で違うの?
急成長を最大の言い訳にしたいのかな?
こんなんだから世間やユーザーから信用されないし、見放されるんだろうな! やり口が日産と全く同じなのに提携解消後に始めてるワケないわな。 >>509
全盛期の土屋には勝てないかも知れんが、今の年老いた土屋になら余裕で勝てるくらいの腕あるよ
STIの300馬力オーバーを毎日操ってるんだから当然だよね
出来るだけ先の信号見て先頭で停車出来るように調整、青にかわって3秒待ってトロトロ走ってる前車をぶち抜いて豆にするのたまらんw 流行りのSUVをFMCしても、MCのCX-5、CX-8にボロ負けのフォレスター。 スバルの魅力はAWDが安価に買えるだけになったな。 フォレスターはクロカンでもなく、モダンなデザインでも無い。どっちにも中途半端な上に、先代と殆ど変わらないのが敗因だろう。
CMをみるとファミリー層ターゲットっぽいが、その世代はミニバン一辺倒で、ほぼ訴求力無し。
デザイン諸共キープコンセント過ぎて、どこを見て開発したか見透かされてる。
その結果がこれ。現状でこの有様だから3年持たないだろ。 スバルとマツダ、どうして差がついたのか
乗用車2018年累計(自販連調べ)
マツダ164,441(前年比105.7)
スバル119,330(前年比82.8)
http://www.jada.or.jp/contents/data/hanbai/brand01.html
(笑) >>513
>出来るだけ先の信号見て先頭で停車出来るように調整
後続車の迷惑でしかないな。「なんだこの下手くそは?」としか思われてない。
>トロトロ走ってる前車をぶち抜いて豆にするのたまらん
「しかも直線番長かよ」。これだからキモオタは。としか思われてない。
>全盛期の土屋には勝てないかも知れんが
土屋ってナイツのメガネの方か?多分そいつにも勝てないと思うわ。 >>520
>トロトロ走ってる前車をぶち抜いて豆にするのたまらん
「しかも直線番長かよ」。これだからキモオタは。としか思われてない。
分かる。峠のストレートでぶち抜いてくから、どんだけ先に行ったのかと思ったらふつーにその先のつづら折りで追いついたりしてな…。
蓋すんなら抜いてくんじゃねぇよ。っていう。 スバルは2017年が新車効果で売れただけで例年からすると2018年はそれ程減ってはいないな
年間販売数
マツダ
2018 164,441
2017 170,907
2016 162,657
2015 200,842 (新車効果)
2014 167,392
スバル
2018 119,330
2017 144,143 (新車効果)
2016 121,989
2015 123,985
2014 126,564 新車なのかマイナーチェンジなのか分からんレベルの物を出す方が悪い >>513
そして車降りると目がキョドッてるメガネモヤシなんだろ?w >>523
おいおい2017年のマツダの販売台数ちがってるぞ。
誤170,907→正155,616
2017年が今年より多かったら前年比100超えねぇだろって。
ったく数字改ざんメーカーだけでなくスバヲタのオマエまでやってドーすんの?(嘲笑)
>>527
「車降りると目がキョドッてるメガネモヤシ」ってスバヲタそのものじゃん(爆笑) これが正しい数字
マツダ 年間販売数
2018 179,277
2017 170,907
2016 162,657
2015 200,842
2014 167,392
http://www.jada.or.jp/contents/data/maker/index06.html
スバル 年間販売数
2018 119,330
2017 144,143
2016 121,989
2015 123,985
2014 126,564
http://www.jada.or.jp/contents/data/maker/index02.html 乗用車ブランド通称名別順位 2018年
1位〜50位まででのマツダ車とスバル車
順位 ブランド通称名 ブランド名 台数 前年比
18 インプレッサ SUBARU 54,194 74.1
21 デミオ マツダ 48,182 97.7
27 CX−5 マツダ 38,290 92.0
29 CX−8 マツダ 30,701 1,093.7
33 フォレスター SUBARU 28,751 144.2
38 アクセラ マツダ 17,767 68.8
39 CX−3 マツダ 17,036 112.2
41 レヴォーグ SUBARU 15,685 68.0 インプレッサってWRXとスバルXV含まれてるだっけ?分かり辛いんだよな〜 >>528
必死だなぁ(笑)
夜勤ですか(笑)(笑) >>532
正面からぶつかった後、スピンして橋の欄干あたりに側面からぶつかったんじゃないの?
死亡事故で煽るのはやめようよ マツダの新車も買えないカスが今日も必死でマツダアゲ(笑) >>530
マツダは比較的高額なCX-5やCX-8が売れてるな
スバル買う方が貧乏人が多いということか CX5CX8の何処が高額何だよw
あ!ツダ乗りには高額か
60回ローン終わる頃には査定0ww マツダ地獄か。
アリ地獄みたいなもんで、一度マツダ地獄に墜ちると這い上がるのは難しい。 スバルはB型以降で本気出すからA型は敬遠されるんだよ。新車効果が低いのもそのせい。
フォレスターは多分年改で思いっきり弄ってくるよ、テコ入れにターボとか追加してくるかも?
リヤ周りのデザイン修正もいきなりB型でぶっこんで来たりして。 cx-8は高額だろ
頭金なしの残クレ60回だと月々の返済4万だぞ
とても無理だわ 軽自動車の擁護いらないからw
せめてデミオくらい乗れよw 中古の軽乗りのコロ助がそれ言うとかどんな自虐だよ
こっちが悲しくなるからやめれ マツダに限らず新車は何度か買ってるが
それよりも会話が噛み合ってなくて怖いです なんとかしてマウント取りたいのかもしれないが、せめて会話は成り立たせような i-ACTIVSENSE搭載になってから重要確認書なんてのが出来たけど最後の項目はなーんだ? >>532
52で6歳の息子がいるとかお父さん頑張るなw >>540
スバルの(比較的)高い車が全然売れてないという話なんだが >>556
CX5とインプレッサ値段どうせ変わらないだろ
オプションてんこ盛りスバル
オプション無しFF(笑)のマツダ
なんだかんだデミオだろトップはww
FFも用意してるとはマツダも購入層良く解ってるw 557←インプもFFあるけど?スバヲタの発狂ぶりは相変わらず(嘲笑) >>553
最近一部の車種に標準装備されたけどほとんどの車種はオプション扱い
で、後からアー着けとけば良かったと思う機能でもある
あとなID:YV0C5D/V0
コイツは例の身も心もカタワのレス乞食だと思うぞ
相手にしないで遠くから石を投げてやるのが正しい扱いかた ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています