スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.84
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慢心、環境の違い
バルブスプリング不良でエンジン停止のマツダディーゼルに
飲酒運転で自動ブレーキの効かないCX-5に追突される年でした
お金は貯まらずススは溜まるツダオタを生暖かく見守っていきましょう
※前スレ
スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.83
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1544649151/ 今日の為替や株式を見てると、今年は荒波になりそうだな。
アメリカ一辺倒のスバルは耐えられるかな? >>228
え?あの程度10分程で書けるけど
お前の頭だとそんなに大事なの? e−boxerは何で12Vバッテリーを2個搭載してるのかな?
左右に搭載してバランスを取ってるのかな? 年越しマツダ叩きが病気なら
年越しスバル叩きは何なんでしょうね?
正義とか言い出したら笑うぞw >>237
>年越しスバル叩きは何なんでしょうね
普通。
不正体質は叩かれて当然だから。 マジでスバル叩きはキレイな叩きと言うかwww
それこそ病気だと自覚しろw 新型発表直前に旧型のリコール5件一斉発表って姑息だよな
件数少なく見せようという魂胆が見え見え
しかも改善作無しで定期的清掃しかないんでしょ? 膿は全て出しきったと謝罪しながら、せっせと不正を続けてた不正体質は治らない
不治重垢 >>249
ディーラーに持っていってもこんなもんですよと様子見か、オイル継ぎ足ししましょしかないで
金かけて直すかそんなもんと思って乗るしかない 国交省に監視カメラつけられちゃうような会社はノーサンキュー >>250
ディーラーに持っていってもこんなもんですよと様子見か、オイル継ぎ足ししましょしかないで
金かけて直すかそんなもんと思って乗るしかない >>254
なるほど
でもオイル漏れあったら車検に通らないはずだよね...あっ 年が明けてもスバルが買えない腐った車乗ってる奴とマツダの型落ち乗りしかおらんなここ 型落ちレガシィ、インプレッサも走ってるよ。丸目、涙目、鷹目ドコドコ音してるw >>255
ぶっちゃけディーラーが指定工場になってれば何でもあり
発煙筒だって装備されてることにすりゃOK
バレたら指定取消だけどな >>258
型落ちになるとマツダ車は何故か見なくなるな
新興国にでも輸出してるのか?
古いスバルは結構見るけど >>260
ここで年がら年中クダ巻いてるやつが一番腐ってるよ
だってスバルすら買えないんだぜ 減った結果、マツダといい勝負の台数まで落ちてしまったな
ま、売れ過ぎだったからいいんじゃね? >>261
結構見るぜ、現社長が主査やってた2代目MPV。 >>264
日本年間販売数
マツダ
2017 170,907
2016 162,657
2015 200,842 (新車効果)
2014 167,392
スバル
2017 144,143 (新車効果)
2016 121,989
2015 123,985
2014 126,564 スバル買えないのは判った
なぜマツダを買ったかそれが問題だ 新松田地獄は新規獲得の策だから所有歴が長い既存オーナーにはあまり関係ない マツダ車の所有歴が長いだけでそれはそれでマツダ地獄だもんな >>272
通らないよ
けどカワサキもスバルもオイル漏れは都市伝説
両方結構所有したが0だな
まぁ外れ個体も有るかもだけど
ホンダのCB1300で一回
トヨタもカルディナで一回経験有り >>266
スバルの2018年はさらに下がっているから勝てるわけないわな >>276
なら世のスバル乗りは車検前にオイル漏れ直してるのかね? >>261
型落ちに乗ることを恥と思わない輩が多いスバル乗りw
自慢したつもりが墓穴を掘ったなw マツダ オイル漏れ
でどうか検索しないでおくんなまし スバルがマツダに負けたのは、デザインが 売り になっていないから。
好き嫌いはあるけど、マツダ車は最低でも新車に観えるデザインだ。
スバルはデザインが古臭くて勝負にならない。 両社共に不正がバレた今
今度こそ車の出来でマツダがスバルをこえるかと思いきや
マツダの経営は未だにスバルの下
エビカニで持ち上げてもマツダ車の出来は素のスバル以下
で合ってる? ツダオタがマツダ地獄ではマツダが何をしても厳しい
マツダがマツダ地獄ではツダオタが何をしても厳しい
昭和から進化していない
マツダが進化したのは現在のマツダ地獄に加えて新マツダ地獄というのを生み出したことだろう >>264
スバルが熟れ過ぎ?プッ!
新年早々に笑わせてくれて、ありがとう!
不正前のスバルの台数を調べてから言ってくれ! >>280
いや、俺は3年ごとに新車入れ替えてるけど
スバルは中古需要有ってもマツダはゴミに成るのかなと マツダ防府工場西浦地区の敷地内にあるダイキョーニシカワ西浦工場の成型課
そこに朝日協同組合(本部 長野県 ダイキョーニシカワの元社員が設立)
から派遣されてる頭のおかしいチャンコロ技能実習生女がいるんだが
・マツダ様向けの塗装前のバンパーを投げる 蹴とばすなど乱暴に扱う
(塗装したら多少の傷は誤魔化せるのでそのまま出荷され市場に流出済み)
・同僚に暴力を振るうなど暴行問題を起こす
・虚言癖があり保身の為嘘をついて同僚を陥れる
ダイキョーニシカワの西浦工場の上層部は事実を知っているが人手不足や
チャンコロ技能実習生は安い賃金でこき使えるので見て見ぬふり
ダイキョーニシカワはこの頭がおかしい中国人女が乱暴に扱ったバンパーを追跡調査し
マツダ様や該当するマツダユーザー様に謝罪して無償でバンパー交換しろ! >>267
他社と比べてナビ等々のオプションがメッチャ安かったから
あとはやっぱデザインかな ボロっちい車でスバルに乗り付けるのはカッコ悪いから取り敢えずマツダ買って5年乗ってからスバルに行くわ
ってのが一般的だろ スバルって
エンジンから燃えてるよね
漏れるもんな あれ?
マツダのどこが気に入って買ったのか説明出来るやつ皆無? スバルもいないだろ
ここにはアンチしか書き込まないから >>297
ここのスバルアンチは実際のところマツダにすら乗っていないという件 スバル車は修理代高い、燃費悪い、言うほど走りもよくはない。特にメリットないからもう買わない。 SABORUは、2030年までに「不正ゼロ」を目指します >>302
何が壊れてそれの修理にいくら掛かりましたか?? >>307
だってリコールには金かかるし
待ってれば廃車になってリコール費用安くなるじゃん マツダがやめないのは不正でなく詐欺技報。
スバルがやめないのは、クランク位置詐欺。 マツダ乗ってると何故か知らんが格上の車種や新型をdisりたくなる
何でか自分にも分からん >>312
『新型ガソリンエンジン「SKYACTIV-G 2.5気筒休止」の開発』 (ググッてくれ)と言う技報(2代目CX-5用)を見てくれ。
まず「グラフに単位は書いてるが縦軸も横軸も数値ナシ」という詐欺グラフの基本を抑えてる。
そして「全ての負荷領域でダウンサイジングエンジンを凌駕する燃焼効率を達成」と謳ってグラフもそういう風になっているが、発売当初ですら燃費の提灯記事ゼロだし、実燃費が良いという口コミもほぼナシの有り様。 GVCも胡散臭かったよな
評論家の効果比較ビデオで
オフの時は片手ハンドル、オンの時は両手ハンドルで持っておきながら
「こんなに効果がある!」とかやってて笑ったわ オイル添加剤や水抜剤の効果を体感出来る人には胡散臭くはない キモヲタ自慢のWRXなのに、スバルから日本のスバオタが無視されててワロタ
https://bestcarweb.jp/news/54892
日本向けは未だに30年前のエンジン使い回しだし、スバチョンはこんな不正ばかりの反日企業のどこがいいのかね? ここスバリストいないから
スバルのスレでレスした方がストレス解消出来るよ >>327
冷たw
憐れなID:25MFv7jY0を少しばかり構ってやれよw スバルのスレじゃ誰も相手にしてくれないよ
アンチスレもこのバカ一匹で同調者居ないから自演するしかないし
ここなら相手にして貰えると勘違いしてレスしてんだろ
可哀想に(笑) ここにいるのはスバリスト()じゃなくてスバチョンなw
スバリスト()はわざわざスバルのスレに荒らし呼ぶようなレスしねーよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています