【MAZDA】マツダ総合スレvol.131【Zoom-Zoom】
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俺はアクセラセダンのファストバックスタイルは気に入ってるぜ マツダ車の幅はリアフェンダー辺りが一番広いから
特に現行アクセラはその傾向
クラウンと並べるとボンネットの膨らみが丸で違うのも小さく見える要因
ま、フロントの面責は実際狭いのよ サイズ感はボディが公表数値の枠いっぱいにあるかどうかで変わってくる
マツダに限らず、前後が絞り込りまれてたりすると小さく見える >>683
クラウンとアクセラが同サイズってどういう意味？
クラウンってアテンザとかCX-8くらいのサイズじゃないの？ >>686
マツダのセダン全般わりとそうだけどやり過ぎな位トランク短いよな
アクセラだとめっちゃ寸詰まり感ある >>693
リアオーバーハングはダサさの象徴だからしょうがないよ >>693
実際の奥行きは見た目通りじゃないから、実用に問題無いし良いんじゃないかね。 新型レガシィのエクステリア、ダサいｗ センス無さ過ぎ。 >>697
それはスバル総合スレにでも書いた方が良いんでは？
スバルとかお呼びじゃないでしょ。 >>697
お前の方がセンスないのでは？
691 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5b1f-zGAl [223.133.182.34]) 2019/02/01(金) 20:53:40.07 ID:p6556pf10
>>686
フィストファックスタイル？ ん？ 北米でディーゼル販売することが出来ない低技術のメーカーはさぞや悔しいんだろうな笑 昔からだけど、マツダって実権を握った人の暴走を止めることができない社風なのかな？ >>704
売れないもんを売る意味がないだろ
アメリカはガソリンがクソ安いから燃費気にしてる人なんかほとんどいないしトルク欲しけりゃ大排気量のガソリン車買うだけだぞ
その市場に合うエンジンを投入するのが正解 日本みたいに排気量で細かく税金とかも区分されてないしな。
俺だってアメリカ住まいだったら大排気量のガソリン車乗るわ。
ディーゼル乗っているのも結局は金銭的に妥協があるからだと認めているしさ。 第6世代は売れたしトヨタの社長も褒めてくれたからな
シャシーやエンジン、スタイルも良くて売れたけど第7世代が売れるとは限らない
理想の車を作れば売れるというわけでも無い
良い走りなんて訓練した人じゃないと判らないから商品価値に直接は結びつかない マツダとしたら近い将来的にも3000ccまでしか持たないんだからデカくて重い車にはディーゼルがいいんじゃないの
向こうは長距離走しりそうだし、ディーゼル支持者もマツダの規模満たすくらいは居るだろう アメリカの田舎の糞長い通勤用にはいいかもしれんな＞ディーゼル
都市部じゃ売れないだろうけど cx-5の特別仕様かcx-8のプロアクか
考えがまとまりません
リセールやらコストパフォーマンスで選ぶならどちらでしょう 欧州ディーゼルは日本市場を狙いマツダは米国市場を狙う
開発費を多少なりとも回収するには他に手立てがない
まぁ良いんじゃないの
俺は不利益被らないし cx-5で探してる間にどうせなら特別仕様にしておくかと、
よくよく考えたらcx-8買える価格だなと。
快適に長距離をと考えるとcx-8の後席が魅力的でして。迷い始めました チョイ乗りで使う時に「面倒クセェな」って思うようになるよ
※但し別途 軽を所有している場合は除く カローラ2の歌の替え歌
♪インプレッサに乗って 前の車煽ったら
♪赤いランプがせり出し そのまま、検挙へ
♪ランエボXに乗って 前のVIP煽ったら
♪ヤクザの人に囲まれ そのまま、事務所へ
♪懲りずにGTRで 前のダンプ煽ったら
♪寄れたダンプに挟まれ そのまま、挟まれ
♪緊急、手術へ
♪そのまま、あの世へ
止めよう煽り運転 >>705
実権を握った人の暴走を止められたメーカーってあったか？
天下のトヨタでさえ、あの糞デザインプリウスの発売を止められなかった >>612
世の中殆どの言説が自分の感覚で語られてるもんだすw トランプが頑張って税制度に文句いってくれないかな。排気量とか重量で分けているからアメ車が売れないとかいって、一気に維持費まで突っ込んでほしい。米軍引き上げるぞといえばなんとかなりそうな気がする。 昨日、ホットウィールというアメリカのトミカ的なミニカーを買ってきたんだけど、
その中のオリジナルデザインのピックアップトラックがカラーも相まってマツダ感ハンパない気がする。
http://imepic.jp/20190203/657710 そいや今日首都高でCX-9走ってんの見たわ
個人輸入したんかな？
9？と思って覗いたら左ハンドルだった うちの辺りでもたまに白のCX-9見かけるけど右ハンドルだわ 珍しい話じゃない
輸入代行業者いっぱいあるし
右ハンドルはオーストラリア仕様だろうな >>697
画面でかいモニターは羨ましいやろ。さんざんマツコの画面小さいって文句言うてるわやから。 >>735
理由？
WCOTY絡みでマツダから色々貰ってるから。 デザインとしても技術としても完全に過渡期。
今新型を買うのは余りに情弱が過ぎる。儲としてお布施したいだけなら構わないが。
乗り換え予定だったならもう４年延ばして、今新型乗ってるなら６，７年後まで乗り続ける予定で整備続けて。
実際に俺ら消費者に利益のある乗り換え時期は’２３年度以降だよ このままだと五輪終了後には安倍大不況が来そうだけどね こんなところにもアベガーが出現すんのかよw
もはや病気だな 安倍はもはや左からも右からも叩かれる存在なんだけどね
日本の置かれてる状況が分かってないな どこかのスレで今のマツダ車はみんな同じに見えるから魂動ではなく混同といってたことに納得。 で、なぜそれをベンツやBMWには言わないの？って東洋経済で言ってたな。 デザイナーの能力の差だな
安給料のデザイナーと一流デザイナーの作品が同じレベルであるわけがない
どんな分野でも同じことだよ それこそマツダ自身が言うアートとしてのレベルが違うということなのかね ID:RO1b+RbV0←反日韓国にダンマリ基地外売国立民ネット工作部隊乙ｗ
オマエこのスレに要らないからサッサと政治板か嫌儲板にカエレ！ いくらデザイナーが良かったとしても
見る人間の能力が糞だったら結局分からんよ >>749
とは言っても、デザイナーはボディの外側1cm～3cmの厚みの分しか仕事させてくれないからね。
デザイナーの所に行く前におおよそは決まっているみたいで。
そりゃあデザイナーに好き勝手やらせたらエンジンとか収まらないだろｗ >>748
じゃあなぜ売れないの？
ブランドイメージが高いのに値段が安いならじゃんじゃん売れてもいいんだが。 >>724
ちょっと例えが違うな
豊田社長はプリウスはカッコ悪いって言ったけどスルーされたって言ってるし
>>730
燃費や維持費を持ち出したら余計アメ車が売れなくなるだろ
>>740
デザインはこれだけ話題になってりゃ御の字だと思うがな
技術はコモンアーキテクチャと一括企画の考え方で毎年新技術を盛り込んでるから、既存車種の陳腐化が早いと言う諸刃の剣だね 工業製品なんだから、ロットが新しくなるものが改良されるのは当たり前
ただ、改良にはコストがかかるからいままでは売り上げが落ちてくる時期に合わせていただけで、特別仕様でお茶を濁して金がかからないマイチェンしかしないメーカーすらある
それを他車種に新しくつくったものを既存車種にも適用する姿勢はそれが出来る仕組みを作ったマツダの良心
その上で、 >>740 みたいに同じ車で少しでも古い装備が嫌なら、最終ロット買えとしか言えんわ
しかしデザインについては、マツダの場合、優れたコンセプトカーからの製品化なら初期型が後期型より優れていることが多いと思う >>755
これ視ると、窓小さいねって思う。剛性と引換に窓の解放性は失った。 >>758
社長スルーするプリウスデザインかっけーﾄｩｯﾄｩﾙｰｰ >>759
年次改良で最新装備が来るのはいいけどそのせいで下取りが毎年大きく下がるのはきついと思うわ。新マツダ地獄っていわれ始めてる >>762
それは気のせい
中古でもニーズがあるなら価格は下がらない
今はまだ新車で買える価格帯ってこと >>762
問題は年次改良みたいにある程度決まった改良ならいいが、予告もなく半年かからないで改良されたら俺だったら二度とこんなメーカー選ばない。
注文して納期に2,3ヶ月かかるから、納車されて3ヶ月後に予告なく大幅改良された人はよく我慢できるなとは思うよ。
何度も書くが改良を否定するわけではない。
購入する人の気持ちも考えて年次改良みたいな形にしてほしいだけ。 マツダの他の車種の改良が順次乗っかってくるわけだから
他の車種をチェックしてれば大体予想はつくと思うが >>763
どこだかのWeb記事でこの値下がり問題を取り上げた記事があったこと思い出したのでレスしたけど対象車がCX-3で1.8D搭載で残価率が落ち込んでるなっておもってた マツダの年次更新って、小さな変更を大げさに言ってるだけの気がする。
一般人が気にする外見やエンジンなんか、ツダヲタ検定一級じゃないとわからない変更ばかり。
他社のマイナーチェンジと同程度のタイミングでしか、大幅改良なんてしてない。 新型3、ハッチは市販車でセダンは市販予定車なんだね。 >>766
現行CX-5は1年に2回改良入ったのよ。
昨年2月に全エンジン改良、11月にはターボ追加+脚周り改良+GVCプラス採用+特別仕様追加。 >>773
それはもう少しあとになる
今回は新型CX-3だよ 新型cx-3は来年３月くらいかな？
車高は1600超えてくるかなと
現行cx-3の大きさは消滅かいな >>770
ホンダで乗り心地わるいと悪評たった某車は、黙ってサスのセッティング変更してたぞ。
顧客から強いクレームきた場合だけ新型サスに変えてもらえるらしい。 >>770
普通に小改良してるけど何を持って改良してないとか言ってんの？ >>771
ハイマウントストップランプが長くなってるな。 アクセラも販売前にCX-3の姿がわかるんだな
買い控えで今年は売れ行き悪くなるかもな
勝負は来年！ >>771
このケツに慣れろということか。新世代は ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
