【MAZDA3】マツダ4代目アクセラVol.8【AXELA】
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次世代技術SKYACTIV Vehicle Architectureを全面採用した最初の1台となる4代目MAZDA3/AXELAのスレッドです。
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※前スレ
【MAZDA3】マツダ4代目アクセラVol.7【AXELA】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1544476406/
【MAZDA3】マツダ4代目アクセラVol.6【AXELA】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1543930860/
【MAZDA3】マツダ4代目アクセラVol.3【AXELA】 実質Vol.5
https://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1543616048/
【MAZDA3】マツダ4代目アクセラVol.2【AXELA】 実質Vol.4
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1542544800/4-
【MAZDA3】マツダ4代目アクセラVol.3【AXELA】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1543376961/
【MAZDA3】マツダ4代目アクセラVol.2【AXELA】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1542253473/
【MAZDA3】マツダ4代目アクセラVol.1【AXELA】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1542152743/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) 現行型の大半が1.5らしいから、値上げで乗り換え
出来ないオーナーが結構いるだろうね。 １日以上経ってるんですがmazda3の価格はまだですか？ cx5コスパ良くね？
carplayも使えるんだろ？ マツダさんはおおこけ、CX-30もこけこけで、マツダ迷走時代に突入。 >>825
期待の斜め下を行くのがマツコネだと思ってる 1.8Dと2.2Dの性能差がありすぎるんだよ…
gen2が出ても搭載がいつになるかわからんしなぁ
と1.8D買おうとしてる自分を説得させてみる… マツダ3て遮音ガラスと床二重構造で
静粛性高いてなってるけど全グレード
標準なんかなあ？1.5は対象外で2.0
以上とか？ 2.0GがATかつFFのみってどういうことだよクソが セダン2.0GのLパケで270万ならそんな高くないのでは？ >>865
ずっとネタだって言っとけ
すでにDで確認できる情報だ Xは高いだの売れないだの言ってる奴は、Xだけはまだ暫定価格でかくて価格じゃないから騒げば安くなるかもって文句言ってんのかな？ >>868
カタログの画像も無しに公式価格とは恐れ入る >>869
マツダが悪い散々ストロングHVよりバッテリーやモーターがいらない分安く作れるとか、スカイXはディーゼルより低コストだとか言っておきながら蓋を開けたらあの価格だもんそりゃブーイング起きるわ
発売前に余計な事を言うからこうなる >>871
私はカタログ見て購入もしましたが、ネットに載ってるグレード別価格リストは合ってますよ^_^ 前からディーラの兄ちゃんがこんくらい高くなるゆうてたけどほーんやったな妥当だろ >>873
書き込みだけなら誰でもできるんですがねえ
俺だってできるぞ
カタログみてディーラーで280万でスカイX制約決めてきました。 以前から1人情弱のバカが騒いでいるようだが、このスレや他にもネットに出てるmazda3の価格は100%合ってる。なぜなら俺はマ◯ダの人間だから。 車体自体の価格アップはゴルフ越えで静粛性向上なら仕方ないしどこのメーカーも値上げしてるからいいけどXの価格はちょっとね。 値段も気になるけど、それ以上に装備表が早く見たい
公式発表はよ >>877
AUTOCARでフォーカス、ゴルフ未満って評価だったけどね。 >>872
本当に失言みたいなの多いよね
トーションだって室内を広い方が…
とか言ってたのに蓋を開けてみれば先代より狭いという有様だし… >>879
Autocarもなあ…
日本のwebCG同様に相当なバイアスかかってる 価格情報を頑なに否定してるのは「2.0は出ない」とか言ってた人かな？ 今出てるmazda3の価格は消費税8%を含んだもの。10/1からは消費税10%になるからこれ以降は約5~7万さらにアップ。 >>881
でも試乗記事でマツダ3ベタ褒めしているメディアはそれ以上にバイアスかかってるんだぜ。
マイナスポイントがない車なんてあり得ないからな。 >>872
パワープラントのコストと車両全体のコストの区別、足し引き算すら出来ないうすのろバカが喚いてるだけ >>881
フォーカス大好きすぎだよねw
それでも、日本のエビカニ大好きな雉たちよりはマシだから。 >>871
公式発表したものではないが、Dでちゃんと話ができるか買うという意味では公式価格だろ
お前はDに行って話ができない理由でもあんのか？
公式発表がーとかネタがーとか喚いてないでD行って来いや >>888
昨日ディーラーにいったら価格はまだ知らせが来てないって言われたんだが？
何県のディーラー？ >>884
それは違うとはっきり言わせてもらう
書店を経営してるがドイツメーカー(特にVW)のメディアへの浸透の仕方は日本の女性誌ファッション誌に対する韓国のメディア戦略と同様のレベルで異様
ただしネットメディアの勃興で全てには手が回らないという印象
それと絶賛記事においてもマツダ３の欠点は常に指摘されている
それは凡庸なエンジンと後方視界の悪さ >>889
人に聞くならまずはお前がどこの都道府県のどこの販社Dに行ったのか書くべきじゃね？ ディーゼルの開発費用を回収する前にXの開発費用も価格に転嫁してるからお前ら頑張って買い支えてやれよ。
ちなみに株価なんて販売台数増と円安にならないと上がらないから
「新エンジンで販売！」とか言っても売れなければ意味ないから。 5月に車検なんで3を見た時から購入
決めてたけど予想以上の値上で予算
的に1.5 しか買えない。1.5にするか
カロスポインプはたまたfitHVするか
迷う。 >>896
どうしても、の事情が無いなら初期物ジャンピングキャッチしない方が良いよ 強気っていうか高杉感が湧いてきた
カロスポかシビックでも。。。 CX5やCX8の例で見るとたった2年でかなり変わっちゃから >>898
シビックは北米発売15年からだろ
カローラは、、遅いがマツダ3も遅そうだな >>892
東京だよ
ちなみにちょっと前に出てたからいっとくがワンダー速報のグレード構成や価格は正確な情報
>>894
Xは10月以降で今の価格は暫定価格、1.5Gは5月、1.8Dと2.0Gは8月頃予定
参考までに2.0Gだが、出力は155馬力でトルクが20.3のNA版
また、燃費等は未定になっていて他にもいくつか未定となっている項目があるが初期のグレード構成は確定だな
2.0Gは元々出す予定ではなかったが、Xが予想以上に遅れてしまったので日本でも急遽追加することにしたため認証も取ってなく燃費など未定のままということ 何処かで見積書は持ち帰り不可みたいな情報があったが、見積書の持ち帰りはOKだということだった
ただし、Xなど暫定価格や未定のものについては見積作れるかどうかまだ試してないから不明 2.0を急遽追加したと言う割には1.5のグレード構成も装備も貧弱だし、価格帯も離れすぎなんだよな
最初から2.0スタートにしとけばいいのに オートサロンなどで展示されていたカスタムスタイルと同じエアロとBBSホイールがセットになったパッケージ価格が、40%オフの50万弱だとさ
エアロセットだけだと30万程度、BBSホイールだけだと40万程度だけど、全部セットだと割り引くという今までにない売り方をするんだと >>902
2.0G急遽追加説は本当だったか
過去スレで2.0Gは絶対出ないと頑なに主張してた自称“中の人”の話もあながち嘘ではなかったんだな 一番売れてるであろう1.5を無くせとか意味わからないんだがw
今まで1.5買ってた人達が2.0買うようになるとか思ってるんだろうか 同じ2000ccでもSKYACTIV-Xになると
価格差は約60万か
スーパーチャージャーとマイルドハイブリッド分だとしても高いな
価格だけの馬力トルクあるのか？
ディーゼル並みの低燃費なのか？
火花点火制御圧縮着火の恩恵は本当なのか？
SKYACTIV-Xは胡散臭いな
売れ筋は従来通り1.5Gで決まりだな
後は1.8Dは長距離乗る人用で
2.0Gと2.0Xはリリース当初だけ売れてハイ終わりだな >>906
Xがここまで遅れたのが致命的かもね
10月頃予定も実際どうなるかわからないし、本当に地雷になる可能性があるからリコールはできる限り嫌だという人は手を出さない方がいいだろうね
リコールあってもいいし人柱になるっていう人はどんどん買ってテストしてほしいけどｗ 確定確定とか言ってる奴って実際は「確定（だと思う）」だろｗ で、販売店に車が展示されて試乗車も用意されるのはいつ頃なのよ。 >>911
発売開始日前後だろな
早くてもGW明けだと思われます エアロ30万て…
オートサロン見て純正つけたいと思ってたけどとりあえずノーマルで乗って社外とかの様子も見るか 午後に時間作って見積書作ってくるから待っててくれ
持ち帰りはOKだということだったので大丈夫だと思うが、もし持ち帰りできなかったスマンがｗ
試乗車がいつ頃とかも聞いてくるわ
セールスマニュアルは盗撮するのは担当にも迷惑かけることになるから無理だけど 見積もり持ち帰りＯＫだった
2.0G7月くらいには納車できるとか言われた
ちなみにオートザム系列 Xは契約は無理らしい。
とりあえず価格とかも暫定だから
予約って形らしい。 値段が上がってMTも用意されないなら、マツダである必要がないからな >>905
次期アクセラの計算され尽くされたエクステリアにわざわざエアロは下品そうだし、
ＢＢＳ鍛造ホイールはバネ下の重量が大幅に軽量化されて加速は軽やかになるけど乗り心地は悪化する。 >>875
もし必要であれば注文書の一部載せましょうか？
もしくは、一部だけではまた捏造だと思われるかもしれないので御自分でディーラーに行ってみてはどうでしょう？ 白内装にした時 MAZDA3のメーター周りを囲む白が死ぬ程ダサい。故に配色的に糞
この反省を踏まえ次のモデルCX30からはダッシュボードの白と黒のコントラストを反転させて白内装でもダサくないデザインに変更されている。
（エクステリアの樹脂面積は死ぬ程ダサいのはさておき）
と言うわけで前モデル同様MAZDA3は例に漏れずかませ犬車種として今後もどんどんネガ部分の叩き台として試金石として使われ爆死後はマイチェンせずに放置というお約束パターンなのは間違いない
相変わらず売り方が下手くそなアホメーカーだわ 一般的に1.5が売筋だとしても装備が貧弱
ならOP付けてたら2.0と10万位の差になっ
て結局2.0買っとこうてなるのかなあ？
今、予約してる人はグレード別の装備とか
OP価格とか詳しくわかるの？ 1.5は装備が省かれてる上にマツコネまで通信機器省かれた劣化版らしいぞ
それで2.0と20万しか変わらんのなら2.0買うわ セダン20S L-Package白内装・FWD・AT狙いの俺に憂い無し なんか2.0Gが普通に良さそうだな。
Xの開発が遅れていることからして何か不安。 2.0GはXが出るまでの繋ぎだって分かった以上、1~2年待ってもMTが追加されることはまずあり得ないだろ。すると非力な1.5か高いXかの究極の選択だものなぁ。 トーションビームってだけで、なんでこんなにも買う気が失せるのかな
乗ってみたらたぶん気にならないんだろうけど、
それでもすんなり受け入れられないだろうな
トーションビームで他社を散々ディスってきた手前、巨大ブーメランの前になすスベなし、って感じか いま岩手の某ディーラー行ってきたけど
やっぱりまだ予約も見積りもしてないって言われたんだが…
地方差でもあるんかね？ 155馬力しかないの？
大人４人でスキー行くのに足りないな >>932
アホだろ
どんだけ飛ばすんだ
馬力がいるのはむしろ一人の時 >>932
スキー行くのに馬力がどうこうとか馬鹿なの？ >>932
足りないのはAWD
フル乗車のFFで雪山なんか行ったら坂道で前進まないだろ >>931
差はあるかもね。
もしかしたら本社のある広島の宇品や大州のディーラーではかなり細かな事まで分かったりして。 ロードクリアランスが小さい車で雪山とか
駆動方式以前の問題 >>937
>差はあるかもね
全国のディーラー担当への研修も全国一斉は無理なので・・
時間差？ 広島から岩手まで情報が届くのに2週間くらいはかかってもおかしくない >>886
つまりマツダの開発陣はウスノロバカって事になるがそれで良いか？ 155馬力じゃ大人4人乗ったら高速道路で追い越し出来ないし、スキー場への山道も辛いだろ
今は売ってないエスティマ3.5Gアエラス280馬力でスキー行ってる >>944
たった50馬力しか無いNAの軽自動車ですら4人乗ってスキー場まで行ってるやついんのに下手くそなの？ 2.4のエスティマにフル乗車でスキー行ってるけど追い越しも困らん >>946
長距離になると疲れますでしょ
快適に行きたいなぁ 今どきスキーとは古風な方が多…あっ(察し)
CX-5の2.2D・AWDでいいんじゃね 2.0Gは155馬力か。2.0Xはせめて200馬力は超えてくれないと購入する意義が無くなるな。 >>948
車幅1,800超えたらダメなんだよ、嫁に運転させるし都心に住んでるので狭い道良く通る レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
