【F45/F46】BMW アクティブ/グランツアラー Parｔ11
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>>496
おまえさんの御自慢の貧乏臭い3気筒は何秒？ >>499
お前その記事読んでねぇだろw
218とかランク外だけど何言いたいの？ この車を選ぶ時点で大衆ファミリー層な訳だし、他の車をケチつけるような立場では無いことを自覚してくれ >>498
おいおい
アルベルとの比較やり出したの俺じゃねぇぞw
全てにおいて218が1番じゃないと気が済まない基地外が1匹暴れてるだけじゃねぇか
勘弁してくれよwww >>502
だよな
なんでこの車でマウント取ろうとするのか不思議 >>494
感覚は人それぞれだろ
お前の感想を一般論みたいに展開するなよ
しかもアルベルの後部座席の方がイマイチだったとかいちいちくだらない持論を繰り返すから荒れるのが分からないのか？ >>500
俺のは4気筒だぞ？
それでもアルファードの一番良い奴より速いが、というかベースグレードと比べたいならアルファードもベースグレードと比べないの？あいつ11秒以上かかる鈍亀だぞ シートの次は0-100かよw
なんなのお前ら
アルベルに勝たないと死んじゃうの？ >>501
>>505
しつこいな
リアシートの本質的な快適性の話しかしてないよ
頭悪いやつと話したくないから絡むなよ。 そうだよね、で終わる話なのに何ムキになって否定してるんだこの阿呆どもは。 >>510
反論したければ短距離でのNVH以外でアルベル後席の方が優れてるって客観的なデータ出して。
繰り返しになるけど、短距離ならアルベルの方が優れてるのは認めてるよ。 この貧乏臭い中途半端なミニバン乗ってる連中が鬼のようにライバル視してると知ったら
アルベル乗りも苦笑いするしかないだろうなｗ >>511
今度は客観的なデータ出せかよw
どっかの国に似てきたなwww
アルベルとの比較はお前が言い出した事なんだからまずお前が客観的なデータ出せよ
話はそれからだw しょうもな…アルベル好きならアルベルスレ行って好きにしてくれ、あんなゴミ以下マジで興味ない。 >>512
あぁ、貧乏臭いって事はないよ
剛性感とか加速のスムーズさとか、クルマを多少なりとも解ってる人には
貧乏臭さは感じないと思う
解ってナイ人にもラグジュアリーなら本革シートとウッドトリムで
やっぱり貧乏臭さは感じないとw >>511
俺は別に反論なんかしてないぞ
感覚なんて人それぞれだと言ってるだろ
お前がアルベルの後部は長距離に弱いのが正論だと決めつけたようなことを言い出したから、コイツ正気かよと思っただけだ
悪いけどお前個人の意見には全く興味ない >>515
荒れるからいちいちアルベルを蔑むような発言すんなよ
大体車格はこっちが下なんだし車のコンセプトが違うんだから比較対象にもならん 仕事から帰って見てみたらレス伸び過ぎw
みんな仕事しなさいww
ここが仕事場だったらゴメンwww 本革シートとウッドトリムって、貧乏人が泣いて喜ぶ2大アイテムだよな >>515
アルベルもゴミ以下ってことはナイだろ
あれは1つのカテゴリの頂点だぞ？
ただ台数多いのと目立つのと乗ってる客層が油っこいから
変なのに出くわす印象も有るのは確か(^^; >>513
とりあえず
ロングスライドレール 振動
あたりで検索して引っかかった記事や論文読んでこいよ 改めて言うがグランツアラーはBMWの中ではファミリーカーとしてのエントリーモデルなんだし、所有してドヤ顔するような恥ずかしい真似はお願いだからやめてくれw
グランツアラーは独自路線を行くファミリーカーであり、良い車なんだから心配すんな >>517
うん、だから剛性不足からくる不快な振動は事実として存在するけど、それが気になるかどうかはその人次第って事なんよ。
気にならないならそれで良いんじゃない？ まぁその手の基地外が一番多いのがBMWなんだけどなw
>>520
そういう所謂貧乏臭い車種のは「木目調」だったり＼(^^)／ >>522
読んでこいよじゃねえよ
早く218とアルベルを比較した客観的なデータ出せよ
話はそれからだw アクグラって本木目パネルなの？
全面本革シートなの？ デミオとかアクセラに乗りながらヴォクシーとかセレナを馬鹿にしてるやつがいたら、何だこいつアホなのか？何様なんだ？と思うだろ
俺はただそんな気分になっただけだよ >>516
剛性感（笑）
ワケわかって言ってんのかよとｗ う〜ん、いわゆるエントリー輸入車のスレってやつだね
初めて輸入車を買った人が集うスレなわけだ
ご意見伺ってると程よく荒れるのはわかる気がする (^^; >>526
アルベル含むロングスライドレール装着車は剛性不足からくる微振動問題を克服出来てないから、車の良し悪しわかる人間には不快感があるって話だよ。
話のそらし方が韓国国防省レベルだな。 荒れてる時に首突っ込むもんじゃ無いな(^^;
>>529
例えばパワステのセッティングやハンドルの材質一つでも剛性感って変わるけど
BMWってその辺の演出がスゴく上手なメーカーだと思う
貧乏臭さ、への返答だから剛性「感」ね
物凄く面倒(^^;だから実際の剛性とは違うとだけ言っとく
その辺解ってての突っ込みでしょ？ 承知いたしました
さて、そろそろディーゼル特有の小振動による不快感を克服する話でも始めますか？ で、
アクグラって本木目パネルなの？
全面本革シートなの？ >>530
普段はチャイルドシートやベビーカー何載る？とかの週末は動かないスレですw
>>527
ラグジュアリー選べば本モク、3列目もちゃんとダコタレザーだよ で、
本木目である証拠は？
ダコダレザーは全面なの？ それとも座面だけで、あとは合成樹脂？ >>518
車格って大きいだけでしょ、アメ車と競ってろよ。 >>533
おいおい、アルベルの2列目には問題有りって話終わってないのに話題そらすなよ。
韓国かよ >>538
これ、完全にプラスチックパネルに木目印刷。
いわゆる「木目調」パネルやね ＞そういう所謂貧乏臭い車種のは「木目調」だったり＼(^^)／
あーあ、結局、自分にどデカいブーメラン投げちゃったねw
やっぱりアクグラは 「貧乏臭い車種」 だったのかなー？ 次のモデルは1シリーズもFFになるから
BMW最下層は数字通り1シリーズになるわけだ
2シリ乗りはそれまでガマンガマン サッカー見てんの？
それか、ひとヌキして、落ち着こう(*´∀｀) >>540
日本車は木目調印刷が多いけど、これは薄くスライスした木材をプラスチックのベースに圧着している、高い欧州車でも同じ方法、木材をわざわざその形に削り出している車種なんて今は存在しないよ。 いやはや、いろいろな擁護の詭弁が出てきて楽しいなあ
ぜひとも証拠を付けて俺をギャフンと言わせる反論をしてよ BMWってリセール悪過ぎるよな
もしかして粗悪品なの？ >>544
そうなんだよね(^^;
木目調のプリントとは雲泥の差
ディーラーや担当と話してりゃ簡単に解ることなんだけどね。
実際BMW乗ってない非ユーザーがこのスレ来て荒らしてるのわかっただけでもイイや(・∀・) 大迫半端ない
南野値千金
ID:4+sFmLBp0←必死過ぎてつらい なんか厨房が湧いてるな
E90の頃は内装剥がしで簡単にウッドトリムも交換出来たけど
アンビエントライト付いたのも同じように出来る? Freed. 218i.
Mazda x c-3.
シエンタ.
Inpressa sports.
Suzuki xbee.
note e-power
で迷ってる
車格はどれも同じだから >>531
だからその微振動とやらの客観的なデータ出せよw
高剛性の車体に硬めのサスとランフラットの方がよっぽどロードノイズ拾う筈だがそれを覆すデータな
感想だけなら実際腰痛持ちにはこの突き上げが大不評なんだよ >>538
よくこんなの探してくるな
必死過ぎ
もっと他の事に労力使えや
ニート野郎 木目パネルはともかく、革シートは高級車の証だろ
間違ってないと思うけど… 昨今のマツダのせいで本革シートやらHUDやらの価値は下がったとは思う
あとハンドルヒーターも >>555
あー、そのレスでお前がそもそもの論点を理解していない事がよく分かった。
都合が悪いから論点をずらしてたんじゃなくてそもそも論点が理解できてなかったんやな… データとか証拠とか言い出すのは明らかに厨房だが
相手するのも同レベルだ
いい加減他所で御遣りなさい >>554
車格は近いかもしれんが候補多過ぎ&キャラがバラけ過ぎるなw
まずは3列目シートが必要かどうか？
それだけで候補半分に絞れるよ >>560
そりゃごもっともなんだけど、この手の輩の目的は議論する事じゃないからなあ そう、だからお互いに只荒れて不毛なだけ
其処まで解って居るならもう御辞めなさい 厨房はてっきり死語だと思ったがまだ一部生息しとるんやな しかし、ウッドパネルがプラスチックだったとはね
こりゃ本革シートも怪しいなぁw >>559
そうやって幕引きしたいんだなw
自分から言い出して尻尾巻いて逃げるって恥ずかしい奴www アルベルに喧嘩売ってた奴逃げたのか？
最後までダセー奴だったな >>563
まあ確かにストローマンの相手をするのは時間と労力の無駄でしかないってのがよく分かったわ。 >>566
本革シートと謳っておきながら、本革なのは座面だけというのは欧州車でも日常茶飯事
俺はローバーでこれをやられた >>571
論点のすり替えに失敗した挙句の捨て台詞かよ
やっぱりダセーなお前は
自分が書いた事に責任持てよ
そんなんだから酔ってゲロ吐くんだよ虚弱野郎www >>573
オレが代わりに謝るからカレの事は許してやってもらえないだろうかｗ 確かにBが3列なら比較検討するな。B乗ってみれば分かるけど頭上空間の広さこそ子育て向き。
これはBMWがユーティリティカーとして位置づけて開発した車。子育て真っ最中、あるいはキャンプやサーフィン等の資材を頻繁に乗せ下ろす層には最適だよ。
木目のトリムやらダコタレザーやらおれもラグだから付いてきたけどさ、どうせジュースとスナックとラムネでガッサガサのベタベタになるんだからwww拭き取りが楽という程度www だいたいこのクラスの車に本革シートなんて需要ないっしょ？
むしろ手入れのしやすい往年のビニールシートが欲しいぐらい 俺なんて後部座席のエアコン吹き出し口にスライム落とされたぜ
なるべくきれいに使ってほしいけど無理だなw このスレの皆は子育て家庭が大半だろうから、ウッドパネルだろうが本革だろうが関係ないよな
運転が比較的楽しい様な気がするからBMW買ってみました
みたいな層なんじゃないの？俺はそうだけどね >>580
そういうのいらないなら別のメーカーで良いんじゃない？それこそ日本車でいい、個人的にはベースグレードはチープすぎてありえないわ。 >>581
国産で剛性高くて走るミニバンってある？ >>582
そんな条件どこに書いてた？比較的楽しい＝剛性高くて走る、なの？君にとって。 剛性高いのはいいけど、サスも固くてタイヤも固い、
小さな凹凸でもバタバタするのはいいの？
ラグだと、走ると革シートが滑って後席の同乗者が左右に揺れるし、
革シートは音も反射する。信号待ちで咳払いすると小さなエコーがかかるのもＯＫ？ おまえらみたいな「ザ、車音痴」が剛性とか言いだすから笑い話になってしまうんだよｗ 別に車マニアじゃないから音痴でも無知でも構わないんだが、ドア閉めた時の空気が締まるような感じは国産ミニバンでは味わえないような気がする
そういうのって剛性とは言わないんだっけ？w ドアの開け閉めで聞こえる音とか感覚でも少しテンションが上がるという意味なんだが、分かりにくくてすまん >>584
シエンタ買った方が絶対幸せだったのにねぇ〜
残念だったね＾＾ >>584
革シートで咳払いのエコー感じられるって凄いなｗ >>584
たぶん欧州車に向いてないんじゃないかな >>586
ドアの音は剛性とはあまり関係無く剛性感、の方に入ると思う
ただ言ってるように感覚的に、とかテンション上がるとかそういう演出は独車の独壇場だな
たとえ2シリーズでも顕著 ドアに関しては防音対策のパッキンが以前より多用されるようになってから更に良くなったよ 凹凸や段差でゴツゴツするのはランフラタイヤのせい。変えれば激変するのは2尻に限らす、安心感とのトレードオフ。 200km/hで曲がれば剛性がどうの言えるけど、まともな人間には無関係な事。
高速でも山道でも変なロールが無いから剛性感はある。同乗者も酔いにくい。
ドアの音は作りの精度と鋼板の厚さ、吸音材の量に依るよね。 >>593
LIMってどのシチュエーションで使うの？ >>596
いつも走ってる道で使えるよ
看板の+αにでもセットしておけばいつのまにか違反速度になってて捕まったなんてことが防げるはず
速度を気にしなくてよくなるので加速が楽 >>596
高速走る時に制限速度+40で設定してる。
これなら油断しててもオービスに引っかからないし、不注意で覆面に捕まっても一発免停は避けられる。
かと言ってスピード出し過ぎって事も無い俺的最適設定が可能な機能。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
