【スズキ】クロスビー【XBEE】Part22
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クロスビー | スズキ
http://www.suzuki.co.jp/car/xbee/
スズキ 新型クロスビー スペシャルサイト
http://www.suzuki.co.jp/car/xbee/special/
主要諸元
ボディーサイズ：全長×全幅×全高＝3760×1670×1705mm
ホイールベース：2435mm
パワープラント：996cc直3ターボエンジン＋マイルドハイブリッド
トランスミッション：6AT
駆動方式：FF / 4WD
前スレ
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1542684999/
次スレを立てるときは1行目に
!extend:checked:vvvvv:1000:512
を入れて下さい
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) 俺はスポーツモードにすると真ん中から引っ張られる感じだなw
運転席の左後ろの感じ。変な感覚なんだよね。 おつおつ
何も発表なかったな
カーテンエアバッグとかACCとか頼むよスズキさん >>5
カーテンエアバッグはあるだろ？
ACCはともかく夜間歩行者対応の自動ブレーキにして欲しい。 道走ってるクロスビー見ると
羨ましそうに眺める俺の日常… とりあえず開発者が言ってるんだから普通のビスカス生活四駆で間違いない訳だね。＋ブレーキによる空転制御と言った感じ。 営業も平気でウソつくからな～。
勉強不足でエスクードと同じと思ってたんだろうな。 >>11
営業適当だな。ま、解決という事で（笑）
高速域スポーツモードでピターっと張り付くって書いてる人がいるくらいだから高速安定性は言われてるほど悪くないのかね youtubeの動画でクロスビーを紹介する
販社のお姉さんのたどたどしさがかわいかった >>12
何と比べてかによるんじゃない？
おれは前車エヌボックスだったから
クロスビーは安定性凄いな～って思ったよ。
スポーツモードの「すいつくような」
は大袈裟だけどね 道民で毎日車通勤している者だけど
正直ビスカスカップリングの生活四駆で必要十分だよ
東北や日本海側のベタ雪にはロックモード欲しいかも知れないけど >>15
そういう問題じゃなく構造をはっきりしたかっただけでしょ。 俺は32型のスイスポからの乗り換えだが、第一印象はふわふわ観光バスだったな。
ビルシュタインが出るんだな。
ttps://youtu.be/zFsLNJYweiw 購入から4ヶ月ですが未だ「赤」だけ出会えて居ない。 >>15
昨日今日の雪で50センチくらい積もってるけどクロスビーで十分な気がする。除雪追い付いてない道でわだち酷くてもなんとかなってる。スノーモードいいね >>18
B6だからちょっと締め上げてロール減らしたからOKでしょっ？て感じでスポーツ寄りに仕上がってる感じか。上質なコンフォート系社外ダンパーって中々無いし異音のもとにもなるイメージ >>21
スノーモードを使ってみたが違いが解らん。 >>23
多分、雪道に合わせてアクセルの踏み加減を変えられる人だと、違い出にくいんじゃないかな。
うちの嫁みたいに踏むか離すかしか出来ない、雑なアクセルワークする人向きのモードだよ。 除雪路走る分には生活四駆で何も問題ないよな
生活四駆でダメな道はジムニーしか手がないし
ジムニーでダメなら雪上車しかない
そんな道行くのかと 今日は街で赤と白のクロスビーを連続で見かけた
紅白で縁起が良い
地元にもかなり台数が増えたなぁ 昨日一昨日と群馬のスキー場へ行ってきました。
ご存知の通り2日間ともかなりの雪で、スタック渋滞や玉突き衝突が何件も起きているようなグズグズの積雪路。
機械式スタンバイの反応どうなんだろうって心配でしたけど上り坂停止からのスタートでも切り替わりの瞬間とかわからないレベル。
40キロ超えたあたりから登りの加速でブレーキLSDが介入し始めます。スノーモードはブレーキLSDの介入が早くなるのでそのせいかもしれませんね。
宿泊先がまだ除雪が来ていなくて膝上ぐらいの積雪で四駆セダンはスタックしてましたが、そういう事もなく難なく出られました。
あれだけの雪で危機感感じなかったのでレジャーで移動するなら十分の四駆性能だと思います。 >>27
有益な情報ありがとう こういうのはホント参考になるよ 納車後一回目の給油で燃費10キロというちょっとガッカリな結果でした。
自分の通勤ルートが街乗り短距離だからしょうがないんですが15キロは走ってほしい。 >>30
軽めの雪だったからだと思います。
水気の多い雪だったら亀の子でしょうねw 北海道の俺はこの季節はエンジンスターターを毎回使うし一度の走行も短いからリッター5ぐらいだよ
何の参考にもならないと思うけど
あと4WDのスノーモードは俺もノーマルモードとの違いがよく分からなかったから全く使っていないよ
スポーツモードははっきり加速の違いとかがわかるけど >>29
この車に限らずストップ＆ゴーが多いとカタログの半分くらいしか行かないよ。 >>27マヂかよ、レポ乙です。他にも気付いたことあればお願いします。 みなさん良いお年を
来年も良いクロスビーライフを送れますように｡｡ 昨日やっと買っといたスタッドレスに履き替えて洗車もしてやった
これで気持ちよく新年迎えられるぜ 最初の見積りで
初売り期間中で車体値引き12万で出されてる。
新年3日から銭闘開始だけど＋5万は厳しいだろうな。
最近契約した人どんな感じかな？ スノーモードにしてると、長靴やブーツを履いててアクセル操作がしづらい時にツルツルの交差点の発進でちょっと踏み込み過ぎて普通ならホイールスピンするなって時でも、数秒間は回転数が緩やかにしか上がらないのでソローリとした感じの発進が出来る感覚。
同様にブレーキも、軽くのつもりで踏み過ぎた時にも、最初はゆったりとした反応で急にガクッとしたブレーキにはならない印象。
他にも違いは有るのかもしれないけど、アクセルとブレーキ操作の微調整が出来てる人は、ノーマルモードとの違いが感じられないかもしれないですね。 >>42
マニュアルやクロスビーのすべてを読み直してみたところ、主に発進と加速の時に働くみたいだから、ブレーキに関しては自分の勘違いっぽいです。 グリップコントロールとスノーモードの違いって何？
向き道だと両方オンにしとくべき？ >>44
グリップコントロールは空転したタイヤにブレーキをかけて他の駆動輪にトルクを伝える機能。
スノーモードは雪道用の滑りにくいエンジン出力コントロールに加えてグリップコントロールの作動が敏感になるらしいです。 込み250万overだと中古のミニクロスオーバーあたりも選択肢に入ってくるんだよね
向こうはCセグメントだから全然違うんだけどウウム悩む 外車だと購入後の修理費考えたら、安易に手出せないなぁ。 >>18
良さそうだけど高いね。
純正はフワフワでちょっと不満だけど、ショックだけでこの金額は出せないな。
カヤバあたりで安いの出してくんないかな。 >>50
うーむフワフワがどの程度不快なのかによるかなぁ
それ次第では導入したい
というかその前に購入したい
来年は買うつもりだが夜間検知とかACC付かねぇかな 夜間の歩行者対応は欲しいよね。春日井で今日二人亡くなった。 過去の車だけどビルダンパーに交換からの異音発生からのアッパーマウント交換でディーラー保証外対応経験あり・・・ >>40
11月に契約で車体は8万引きだったけどオプション20万ひいてもらえました
オプションの値引きを狙ったほうが良いかも もうクロスビー乗って1年だな～
２０１７年１２月25日には試乗して２０１８年1月３週目には納車だった。
1月4日に1年点検でデイーラーに持って行く事になっている。
１２５００km 乗ったけど クロスビーは基本的に車内広く使い勝手が良いのと
走りの基本性能が良い事が 一番のメリット。
さぁ～ 明日は富士山と日の出を見にドライブするので 本日は早くねよ～っと >>50
そうですねー確かに足回りはもう少ししっかりしてても良いと感じます。
個人的に一番気になるのはシートの収まりの悪さです。
クッションが高反発過ぎる？のとホールド感がもう少しだけ欲しいです。 >>54
その時期はオプション10万円プレゼントキャンペーンやってた時期だな。
今はそんなに引いてくれんぞ。 昨日大雪の三国峠越え、越後湯沢から燕三条走ったけど、不安無く走り切れたよ。ただライトの積雪は考えないとな…。
スノーモード付いてるから、あんまり関係無いけど、止まってる時パドルを操作すると二速発進出来る。 >>40
買うなら11月までだったOP10万別 が有った時の方が一般的には、良かったかもよ。
2次店では、メチャ値引いてたわ 突然エンジンスタートと同じように警告灯が全部オレンジ表示され、
次のような警告が表れます。
近くの駐車場で停止、エンジンストップ、再始動で白色の通常モードになります。最近頻度が多くなりました。
システム要点検
切り替え不可ノーマルモード
ESP要点検
昨年の１月末登録 MZ ４WD 走行１万キロです。 同じく１月登録のＭＺ ４ＷＤです。走行は９，０００ｋｍ
まったく同じ事が５月頃？発生。その時は一旦エンジン停止し、再始動で通常モードになりました。
しかし、６～７月頃オレンジ表示がエンジン停止しても直らない状態になりディーラーへ。ソフトを最新バージョン書き換え、しばらくは何も問題なく運転していました。
１１月にまた同じ症状になり、即ディーラーへ。前回と同じくソフトの書き換え。今のところ問題ありませんが気持ち良いものではありません。
たぶん同じような事例が意外に多いのかもしれません？ よくこんな突然エンジントラブルになる車に乗ってるな
不具合が多すぎるよ 技術力のないスズキの車なんだから仕方がない
嫌なら別のメーカーの車に乗れ >>44
昨日乗った時にそういえばどうなんだろうと思って試したら、グリップ、スノー、スポーツモードは連続やほぼ同時に押しても一番最後に押したモード以外は強制的にオフになるので、3つの内の1つしか同時には使えないです 同じ車を同じ時期に2台買ってどっちにも不具合出ました報告？ ここに来てクロスビーとCX-5とで迷い始めた
タイプが全然違うけど、クロスビーの後部座席の乗り心地が微妙と聞くのと、CX-5の夜間安全性、ACC、ヘッドアップディスプレイ等に惹かれ出した
子供が居るので安全性には特に気を配りたい…
クロスビーのデザインでCX-5の機能出してたら即買いなんだが… >>74
それに加えてその2人の書き込み元IPアドレスやユーザーエージェントも同一という凄い偶然が重なっている >>75
大きさに問題がないならCX-5でいいのでは。 年明けから自演でネガキャンとか生きてて楽しいんかな
>>78
せやなぁ、大きさもクロスビーなら運転しやすそうだし
もうちょい検討してみるよ >>80
5ナンバーサイズに収まってるほうが気楽に運転出来るよね。
CX-5はかなり大きい。
ネガキャン？は価格コムのコピペだね。
http://s.kakaku.com/bbs/K0001018250/SortID=22362534/
ESP要点検というエラーは過去スレでも話があったみたいだね。
解決したのか知らないけど。 >>76
流れで察してはいたけどねｗ
事実に基づいた不具合報告はいいけど、こういう書き込み方されると、ただのネガキャンになってしまから… もうちょっと考えればいいのに 不正繰り返す日産ノートC-Gearでいいじゃん
“やっちゃえ日産”が気にならないなら １月登録じゃ初物だよね。
ジムニーを検討してた時スズキの初物は止めておけと言われたんだけど、こういう事か…。 >>75
そりゃcx-5の方が絶対に良いわ。
ただガラがでかいので取り回しには多少苦労するけど。
現行アクセラ2.2xdにも乗ってたけど、マツダの安全技術は良いよ。 電子制御されている精密な部品を使った製品の初期ロットは人柱で様子見なのは、"車"とか"スズキ"に限らず常識でしょうね CX -5とクロスビー
買えるなら絶対CX -5でしょ >>92
値段変わらないから明らかにお得だと思うのかもしれませんが、
運転が下手な人は一定数いるんだよ >>93
運転下手 と決めつけなくても良いんじゃね？
生活圏で狭い道路が多いならクロスビーの方が楽だし、セカンドカー、サードカー目的で買う場合もあるぞ。 てかCX-5とか買いたいと思わない。全く違うだろう（笑） 弟が購入しましたので感想を
【インテリア】
軽自動車並み。
【エンジン性能】
軽自動車並み。
車内がうるさいし振動が好きじゃない。
アイドリング時の車外は静か。
【走行性能】【乗り心地】
足廻りは柔らかいのにゴツゴツでは跳ねる。
長距離や高速には耐えられないです。
シートも小さく乗り心地も悪いですね。
【総評】
軽自動車みたいです。
納車されて３日目にエンジンルームから異音がするらしいので休み明けに見てもらうようです。
スズキ品質大丈夫か？ >>98
気に入らないなら速攻で売り飛ばせよ（笑）
てか買う前に把握できてない弟の情弱報告？ >>98
エンジンも含めてこれが軽自動車並と思うならば君の感覚は鈍感と言わざるをえない >>102
マジでコイツかわいそう。よく年越せたね（笑） 価格コムのレビューのコピペじゃないの？
貼る方も貼る方だけど、それに気付けず自演自演と騒ぐ方がより間抜けに見える。 コイツ結構前から居る ただ淡々とネガコピペ貼る奴だろ ﾜｯﾁｮｲW 7676-NrEx ( ID:nOql71Xb0 )は名指しでアホと言われないと分からないのか。釣られ続けるのもいい加減にしろよと。 分かってないなぁ。
あの軽自動車みたいな使い勝手重視のインパネが最高なのに。
非スライドドア車であんなに収納スペース豊富な普通車って中々無いぞ。 >>98
まぁ悪意を持った人の意見はそうなるよな。
クロスビーは超ニッチ商品で唯一無二の存在だと思うぞ。
軽自動車 に毛が生えたかのようなレベルの乗り心地、でも前席は 及第点。
後席はピョコピョコ跳ねるような乗り心地 でスズキのハイト軽ワゴン並、そして交差点で曲がる度に感じるやや左右に振れる感じ。
これらはタイヤが、原因であったり、ショートストロークなスズキのサスペンションが原因じゃ無いの？
嫌なら サイドウォールが硬めのタイヤを交換すりゃ良いし。
俺はレグノで探す予定。
でも、そんな話題も過去に出てるし、それでも超ニッチな商品で 国産で競合車も無し。
エンジンは軽自動車と比べるのは失礼レベルな上出来な部類だと思うぞ。
何なら、君の弟は何を買うべきだったの？ >>115
出る出る詐欺になってるDNトレックが不気味だね。 >>94
予算的にはCX-5も買える上で迷ってるって事でしょ。 >>98
最新のBMWの3気筒乗ってみ？
クロスビーの1.0ターボの100倍ガサツで騒音も凄まじいぜ。 >>118
BMWの3気筒ガソリンエンジンも良くできてるよ。
ディーゼルは車外の音がうるさいけど。 >>98
イマドキの軽自動車舐めんな
軽って言えば煽りになる時代はとっくに終わってる
普通車以上のクオリティを軽に求めるのが当たり前だぜ
エヌボとか大ヒットしてんじゃん エンジントラブルを回避するためには、最新ロットの新車を買いましょう
メーカーだってその方が喜びますし、増税前だし良いことだらけ
そういえば、まだ一年しかたってないのにもう中古車が割と出回ってます
初期ロットの中古車は止めるべきですね、 >>48
2014年ぐらいのだろ？
ぶっちゃけ良くなってきたとはいえ、故障は10倍、部品代金は2倍、車検は2倍だぞ
2011年ぐらいのなら、そのさらに1.5倍だぞ >>98
いよ！TPOさん！価格コムの転記乙！あと自作も乙！新年明けましておめでとう
Tとっても、Pペースト、Oお疲れ様！ CX-3とか他のSUVと比べると凄くちゃちい。
もう一台あるフォレスターと比べると気になる点しかないけどそもそも価格が違うから仕方ない。
ちょっとだけ快適方向に振ったジムニーシエラとして購入したので乗り心地とかシートの悪さは我慢できるけどできればもう少しちゃんとしたシートにして欲しい。あとステアリングの位置調整な。 昨年2月に楽しみにしていた4駆フル装備のクロスビーを購入しましたが
交差点でエンジンが異常回転し、発進しかけたので修理入庫しました
数か月の入庫後、スズキ・ディーラーより「異状なし」で戻ってきましたが
その直後、車庫入れなど切り替えしの時に異常回転が起こり
再度数か月入庫し、12月にディラーから再度「異常なし」で戻って来ました
車を使うのが嫌なら、ディーラーが買取をするとのことでした ディーラー（ユタカ豊川）はこれまでの経緯を勘案して
買取価格は規定上最高額の１９０万円で買い取るとの提案でした
購入に際しては、総額２４７万円を支払い、実際にはクロスビーを使用できていませんので
もう少し高く買い取るように要請しましたところ、２００万円払うとのことで、決着しました
車両保険や税金などの損失を除外しても私の損失は47万円ということになりました
これが車を製造したわけでもないディーラーの精一杯の処理であろうと考え
また使い続けて危険な目に遭いたくないために、こういう仕儀に至りました
私にとって今年はあまり良い年ではありませんでしたが、本年は潮目が変わることを願っています 昨年2月に楽しみにしていた4駆フル装備のクロスビーを購入しましたが
↓
私にとって今年はあまり良い年ではありませんでしたが
こういうとこが信用できないよな >>123
相当な愛がないと中古ミニなんて維持出来ない
レネゲードも似たようなもんじゃね >>133
だな
ミニ 第一世代 2007年 CVT箇所多発修理40万とかザラ
第2世代 2011年 だいぶ良くなってるけど、修理頻度は日本車の5から10倍
大三世代 2014年 更に良くなってるけど、故障頻度は日本車の3から10倍 大体ね
部品代が高いのと正式ディーラーよ中古ならいざ知らず、その辺の中古なんて部品にどれだけかかるのか、怖いわ ぱっと見安いから飛びつくと後でめちゃ痛い目にみる >>127,>>128は価格コムのクチコミ掲示板の書き込みを貼り付けてるだけ 一応報告
アイドリングストップできません（ボンネット）と表示されアイドリングストップしなくなった
ボンネットが半開きにでもなってるのかと思って確認したけど別に開いてなくて
開けて閉め直したら直った >>138
確かエンジン掛けたままボンネット開けたらそうなる仕様じゃなかったかな。 >>138はトラブルでもなんでもない マニュアルにちゃんと書いてある仕様だろ >>140
使用者が現行車の仕様について行けてないだけだろって感じ？ >>139
>>141
仕様なんですね
よくわからん仕様だけど安心しました
ありがとう 販売から1年以上経過してるしトラブル情報とモデルチェンジの噂くらいしか書く事が無くなりそうだけど、他のメーカーや車種ではそんなにトラブル報告が少ないの？
前に乗ってた車も新車の頃に電気系のエラー表示が数回出た事が有ったし、そんな物かと思ってた
うちのクロスビーはまだ半年だし、とりあえずそういう不具合は出てない
勿論、問題が皆無では無いから、たまにソフトの更新がされるんだろうけど >>144
最近の車は色々安全装備てんこ盛りだから、こんなもんじゃないのかな
システム要点検エラーが一度あった、少し焦ったけど
再エンジン始動で大丈夫、念のため寺にもっていった クロスビーのアクセサリー見てたらドラレコ（ナビ連動タイプ）が37000ぐらいするけど付けた人いる？市販で充分なんかな？ なんか人の恐怖心を煽る装備が増えたな
「これを付けなきゃ不安で仕方ない」
完全に洗脳だな >>146
ナビ連動で魅力的な機能が無ければ、その辺の量販店で売ってる１万円台ので良いんじゃないか？
ドラレコ５年使ってるけど、画像なんて見たことないな。
ただAmazonとかで売ってる吸盤タイプは止めとけ。 ドラレコは何かあった時に使える物であると同時に、
自分が事故を起こした時に逃げれない・弱い心を
自制する装置にもなる。
心の中の悪魔は急に、突然出てきて誘惑するからねw >>146
工賃込みと考えればまあ悪くないと思うけど、
どうせならリアもあった方がいいよね
ttp://kakaku.com/item/K0001086402/
とか。 ドラレコは性能はもちろんだけど耐衝撃性能も重要だからな
事故の衝撃で壊れて何も映像が残ってないってトラブル結構多いぞ 初売りでクロスビー購入。いろいろつけまくって270くらい。ほかにいいのがある？一目ぼれだからいいんだよ！ 146の者です
今ディーラーで契約してきました。ドラレコが2019年って事で2019円になってたw納車は工場が稼働してからでないと具体的に分からないという事なんで来週分かるそうです、あ～待ち遠しい おー仲間が増えますね～
嬉しいことだ！
ドラレコ安！w
自分も純正のをオプションプレゼントで付けました。…映像見たことないけどねwww おっみんな契約おめでとう。
既に乗っている人に質問
純正のナビだがパナとカロッツェリアどっちがいいやろ？
担当さん言うには操作性と正確さはパナ。
音のよさはカロッツェリアみたいなこと言われたんだけど 後ろにもドラレコ付けたいんだけど何かお勧めあるかな？ 嫁に初売り行っても良いけどまだ買うのは 時期が早い言われて草枯れる
じゃあ初売りって何だよ 今日、多分スリートーンのサイドをホワイトに変えてるの見たけど良かったな
色々色でイメージって本当にかわるのね 今日大人4人乗車したけど余裕で走ったわw
予想以上にパワーがある。 インフォのところの瞬間燃費ってどういう意味ですか？
メーターの見方がよくわかりません。 >>155
パナほうがハイレゾ対応だけど、スピーカーも対応のものに交換しないと意味なさそう。 この車、外観も含めて最高なんだが、乗り心地かたすぎやしないか？道路の形状もろ受ける >>162
車内音楽でハイレゾって
ほとんどプラシーボやね。 >>164
イグニス、ソリオの姉妹車だからな
突き上げもしっかり受け継いでる 他のスズキ乗りだけどクロスビーいいね、デザインがとにかく好き
雪国だからかだいぶ見かけるようになってきた >>163
26万引いてもらったがナビやらステッカーやらいろいろつけたらそんな感じに。あとは車検込みのメンテナンスパックとかつけたかなぁ。
10年ぶりの車だからディーラーにお任せって感じだからなぁ。 最近引っ越ししたのですが、6ヶ月点検ってどこのディーラーでもしてくれますか？ 地元のスズキの初売りがショボすぎて近隣県の初売りが羨ましすぎる
ディーラーオプション50000円引きだけとかこれよりショボい所あるの？ >>171
ナビで4万引きキャンペーンとかあるのにな >>165
そうだよね
それでも、やる人はやるんだな～ておもった
ttps://ameblo.jp/soundgaia/entry-12366309347.html
ttps://www.cockpit.co.jp/shop/sagano/diary/63798/
http://blog.livedoor.jp/acedesign/archives/4971521.html パナの8インチナビが工賃込み4万かナビ不要な人はディーラーオプションが最大7万5千円引き選んでおまけでガラスコーティングが50%オフだったかな初売り特典 うちはオプションから普通車なら25万引き軽自動車なら15万引きだったな。
※ただしジムニー、ジムニーシエラ、スペーシアギア、商用車は除くだった。 アルミをエコフォームっていう軽いのに変えたらスタッドレスなのに燃費が良くなった。 そもそもスタッドレスってノーマルタイヤより断然軽くね？ >>164
所詮スズキ車なんだから、後席の乗り心地は諦めるんだ。
改善するにはサス交換か 最低高級タイヤを履くしかないとみた。俺はレグノクラスに交換するわ >>183
お金あるなぁ
この車は本当に不満無い、エクステリア最高
ただ、不満というか、少しどうにかならなかったのは、ほんの少し燃料多く35ぐらい、と後部座席の乗り心地
まあ些細なこと、ここまで所有する喜びある車なかなかない MZ4駆で車体17万オプション10万
この位の値引きが契約最低ラインなんだけどまだ差がある。
初売り期間中に何とかしたい みんな頑張るなぁ。
俺は知り合いの中古車屋に新車注文任せたから
高いか安いかよくわからん。
MZ2駆のツートンルーフで、
ナビとETCは今の車のを移設して、
ドラレコ付けてボディーコートして230万ぐらい。
ドアバイザーとマットは無し すげーアホな質問かも知れんけど、
中古で買った場合カスタムアクセサリー追加とか出来ん？
出来ないとは思うが一応聞きたい >>188
ディーラーオプション扱いなら大丈夫でしょ。 スズキの中古車サイトに試乗車だったらしきクロスビーの中古がたくさん出てるけど
モデル追加か特別仕様車がくるって話はあるの？ >>188
アクセサリーのカタログにあるやつは全部後付けできるってディーラーで言われたからそれは問題ないと思う。 >>189
>>192
ありがとう！
なら中古で購入してストライプ入れられるな
嫁を説得してどうにか購入出来るかも
しかし嫁は3トーンの白ルーフ黒オレンジはダサいと言う… このスレ見てると4駆が人気なんですか？燃費が悪くなるし高価だし。
当方、雪とは無縁の地域住まいですので2駆で充分と考えています。 3200kmでリセットせず、平均燃費
13.7km/リットル、MZ2駆
6ヶ月間で
神奈川県、週末遠出や近場のみ >>194
人気じゃなくて雪国だったり冬スポーツで必要だから選んでると思う。 >>191
新色追加知らんかったw
HP見たけど、白/黒ルーフ位は最初から入れとけよ、と思うわ。
でも新色では無くて既存食の白ルーフ色の追加って事だな…。 >>198
アイボリーとホワイトは黒ルーフの追加だよ。
結構かっこいい。 何故白ルーフ×青は追加されなかったのか…
これ追加されてたら契約してもよかったんだがなぁ
やっぱ特別仕様車出るまでは待つか これの白ってなんか商用車っぽくない？
ハスラーの白とはまた違うよね？ >>201
今なら黒ルーフあるし
デカール入れとけば余裕 2駆と4駆で、窓周りの配色が若干違うな。4駆はそこまで商用っぽくはない。 >>203
ホワイト車でピラーの色の事？あれはMXとMZで違うよね。MZはピラーが黒いけどMXは白いから商用ぽく見える。 この装備差ならMZ択一だろ、どうみても
新車買うなら上位買っとくべき、最新の装備だし、せっかくの新車なんだから、後悔すると車の場合は長く引きずる 後部座席の乗り心地が悪いとよく目にしますが、後ろにベビーシートやチャイルドシート乗せて走ったら、固定したシートごとグラグラしたり跳ねるほど悪いですか？
近々契約しようと思っていたところに第二子の妊娠が判明し、クロスビーで大丈夫か不安になったので >>207
後悔しないためにルーミーとかも試乗すべし。
あまり変わらないと思うけど。
後悔座席きにするなら、チャイルドシートの乗り心地まで考慮するなら 最低フリードクラスも視野に入れるべき。 乗り心地というか、子供二人いるならスライドドアのソリオがマジオススメ ソリオもよく出来てるけど生活臭が強すぎるんだよね
コレ1台で何でもまかなってます感が強烈というか
その点クロスビーはまだカーライフに余裕を感じさせるよ
実用車としても趣味車としてもアリだと思うし >>210
完全な趣味車だったらスイスポやシエラに乗りたいが、車は生活の一部だから中々厳しい
そこでこのクロスビーは実用的な趣味車って感じでバランスがいいよな 今日嫁と子連れてディーラーに行って勢いで決めてきました！
全部で250ちょいだがこんなもん？
納車まで2ヶ月くらいかかるらしいが楽しみだ～ 俺もMZ下取り無しで20万値引いてくれたから契約してきた
けどスイフトと比べるとたけーな 俺は1/3に契約したが、今月中に納車と言われたぞ。グレードはMZ4WDのベージュ×ホワイト スイスポ買うつもりが嫁子供こと考えてクロスビー契約しちゃいました
後部座席広くてびっくり
mzフラックルーフベージュ250万ちょいでした >>214
なんか3トーンカラーが在庫切れてるらしくてな
嫁は最後まで横のオレンジダサい言ってたが押しきった >>212
おめ！最高の車だよ、多少のことは目をつむれる アイボリーとグレーで迷ったんだけどグレーってあんまり人気無いのかな
まだ走ってるの見たことねえわ >>214
ベージュ×ホワイトは納期早いよね。俺のも１ヶ月位だった。人気色だからかな？ >>208
ルーミーも試乗した
100Kg重くてパワーとトルクが少ないから、出だしや加速感がもっさりした感じ
ノンターボは4人乗車でもエンジンがあえいでる
やっぱクロスビーだわ 広さにしか目が行かずて肝心の乗り心地座り心地に頭が回らない奴多すぎだろ
車は物置じゃないんだぞ 車に高級感と居住性を求めるなら違うの選ぶだろ
それを補って余りあるからクロスビーでええわ >>192
雪国でないなら2駆でいいけどスポーツモードもないからなぁ。2駆でもスポーツモードつけてもよかったんじゃない？って思った。 >>218
色でとにかくいいたくないが、グレー見たけど凄く地味だった
なんかポイントで色入れるとかしないとね
まあシブいといえばシブい スポーツモードって、いつもよりアクセル余計に開けてますって感じで運転し難いんだけど。
実際アクセルパーシャルでOFFにすると減速Gを感じる。
あれならマニュアルモードでパドル使った方が楽しいな。 アイボリー ホワイト
アイボリー ブラック
で悩む、、、どっちも良いカラー わしブラックにした。
ピラーが黒いからホワイトだとパッと見
アクセントはあるよね。
ドアミラーも白だし。
そのぶん黒はどっしり重厚感はあるから可愛らしさ感は少ないかな。
自分女性の担当だけど結構推してたわ。 1インチリフトアップしたいけど、ノーマルサスで大丈夫？
ハスラーと違って社外サスの種類がないよね >>214
12月末に同色同グレード契約したが、3月中旬～下旬になると言われたぞ。
割り当てに地域差あるのかな。 3月末登録だと車検の時にタイヤ交換や洗浄してもらえて地味にお得 >>230
1インチ＝2.54センチ
ノーマルで余裕
リフトアップのバネならたくさん出てる 昨日やっと異音とバックカメラの修正してきた
メーカーから対策品出てるからまだの奴はやっとけよ >>229
悩んでホワイトにした
ブラックの方がたしかに引き締まりそう とりあえず白にしといて飽きた頃に黒ラッピングしてもらうという手もある ブラック×アイボリー4駆
1月6日に契約で1月末納車の連絡きました >>232
北海道だから3月だとタイヤ交換無理なのよ・・・ 3トーンのドアの色って塗ってあるの？
それとも何か張り付けてるだけ？
黒×白良いなと思ったんだけどドアの配色のセンスが絶望的すぎて Adobe Colorの配色を参考にしたからカラーバランスには問題ないらしいっすよ！ >>240
何でや黒にオレンジ色ええやろ～
とは思いたいがこれは個人の好き嫌いだからなぁ 車の購入で第一候補がクロスビーの4wdと思ってたんだけど。今日、本屋で見た間違い探しのナンチャラって本で走行に関してクロスビー酷評だったけどどうなんでしょう？
当方、十数年ぶりに車に乗るからほかの車と細かい比較が出来ないので教えてくれると助かります。 >>243 なにを求めるかによるけどコンパクトで軽快ではあるよ
クロカンみたいな悪路性能を期待されても困るけど
1Lターボでトルク重視の加速が楽しい仕上がりにしてるので
UP/DOWN・カーブが多い道を走る方が楽しく感じる車だと思う
逆に高速みたいに一定速で高速域を走り続けるのはあんま面白くないかもね >>243
使い方によるかもなー
MZ4WD、前の車はT31エクストレイルでひと冬乗った印象。
自分の使い方は、通勤（片道10km）、冬はスノボ（片道100km、シーズン40日ぐらい）
【嫌いなところ】
シートの変な弾力が気持ち悪い、体がホールドされないので交差点の横G程度で体が流されるので、疲れる。
ハンドルが軽すぎる。直進性が良くないので高速は疲れる
ハンドルの角度が嫌い
DSBS誤検知割とある
【好きなところ】
デザインとユーティリティはかなり良い
雪上での4WD性能も不満を感じたことはない。
出だしの加速性能ノーマルモードでもかなり良い。
燃費もさほど良くないし、あと50万足してXV買った方が幸せになれたなと思うときはあるw >>243
本の出版社と中身を書いてる人間がどこに属してどこから金をもらってるかで書く内容は決まる
本当に「お金」の絡まない平等な評価ができる人っていないんじゃないかな？
特に車業界 >>245
ごめんひと冬じゃなくて一ヶ月ぐらい乗った印象w
あと圧雪路の山道はアンダーがすごいエクストレイルよりもずっと軽快。 好きになれば 多少の欠点は大目に見れるようになる
車でも異性でも >>245
XVはアイサイト含めほぼ完全無欠な車でしょ
クラスも違うしああいうのと比較するのはちとアンフェア 243を書いたものです。みなさんありがとうございます、参考にさせてもらいます。
車に関してど素人なのですが、6日までに何とかと焦っていたところをうちの人にに諭されまして今は落ち着いて選ぼうと思っています(笑) はやく特別仕様車でないかな。
なんでルーフレールないの ジュークと同じで、好き嫌いがめちゃくちゃ分かれる車
俺はクロスビードストライクだけどな
みんな似たような車ばっかなのに、このエクステリア最高だろ 全方位モニター車で、バックに入れたときの映像なんだけど
一瞬、白黒映像がでてから、カラーに変わる（色がつく）ことが、時々あるんだけど
他にも、そういう人いる？そういうものなの？ >>250
そうなんだけどねw
クロスビーのライバルって実質いないのよね。
今のところ比較対象が上のクラスになってしまう。
なんやかんや文句は言ってるけど気に入ってるよ。 たまたまギヤ見に行ったスズキでxbeeに一目惚れ
ただ嫁は形が嫌いみたいで、嫁の攻略中(笑) カラーによってガラリと雰囲気変わる車はなかなかない、クロスビーは本当に変わる
わしはアイボリー ホワイト ウッディだが、この間黒にホワイトのやつ見たけど良かった あとブラウン サイドをホワイトも結構良い XVの欠点をあげるとすれば
わりとでかいのに全方位モニタがないことだな
スバルがそういうのやる気ないだけかもしれないけど >>254
ほんとそれ
おんなじような車が多い中このエクステリアはええわ
まぁクロスビーもミニパクリとか言われるが >>260
ハスラーはミニパクリと言われないので、
デカハスラーのクロスビーとミニは他人の空似な気が。 この車は外観をハスラーに似せた理由が良く分からない。 >>262 客の「大きなハスラーないの？」 から始まった車なのに何言ってんだ？ >>254
ジュークは実用性バッサリ切ってデザインだけの車だけど(CHRも同じ)
クロスビーはそれなりに実用性あるから誰が選んでも普通に乗れる そのまま大きなハスラーすれば良かったのに、
変に丸みをつけたから、ミニのパクリと言われるんじゃないの。 >>265 クロスビー非難したいだけじゃね？
ハスラーもクロスビーもどっちもminiとは見分けつくよ
そんなに類似点多くない ミニはSUVじゃないし
特徴的なサイドの平行ラインも
全然違うんだけどなw
ミニ乗ってる人どう思ってるんだろう?
似てる?一緒にしないで?ww >>267
全然違うと思うけど 車高だって全く違う ミニと似てるなって思う
顔に例えるとパーツは同じで輪郭と髪型だけ変えたってイメージ
でもミニより好き >>269
オレなんて角ライトのセダンの車種が見分けつかねーよw デカール貼ってるクロスビーがminiと対面したらちょっと恥ずかしいかも 似てるのはクロスオーバーのほうでしょ
同じような条件にしたら400万超えるわなw >>272
そっちはミニなんだけどミニじゃなくて、
ミニなんだよねww >>272
でかいよな
中古なら同じ値段だけど、一世代前のミニは故障多そう 保険料とか車検が馬鹿高くて維持費の差が半端じゃない >>277
じゃあトヨタのハイブリッド買えば良いじゃない？
でっかいのが有るよ 暖房エアコン効かして、スポーツモードを多用しても、リッター15キロを切らない
平均して16～17キロぐらい
最高で19キロぐらいだし燃費はいい
道路の交通状況にもよるだろうけど 4WDで田舎住みだけど
リッター16キロぐらいだな
夏だと19キロぐらい >>279
この車の燃費報告ってすごくばらつきあるよね。
今週納車だから試してみるかな。 MZの4WDでスタッドレス履いて
エアコン常時オンで11とかかな～
普通タイヤでエアコン要らない季節は15くらいだった >>267
クロスビーのフォルムは四角い。
bmw miniのフォルムは台形。
nimiの顔つきは魚類の様になってきていて気持ち悪い。鯉が口を開けてる感じ。クロスビーの犬のような顔つきとは大分違う。個人的な感想です。 二駆軽ターボ車リッター11km長距離だとリッター21kmのわしが
クロスビー買った。
近場のちょい乗りでマイルドハイブリッドがどうでるのか楽しみだ。 排気量的にせめてアベレージ20は行って欲しかったよなぁ >>285 そんな設定にしたら「つまらん加速の駄車」扱いされるだけだぞ？
燃費優位にするなんていくらでもできるが
あえて燃費を捨てて加速を取ったからこれだけ人気があるんだよ 今スタッドレスタイヤ履いてるけど15インチにしているおかげかな？ 大体が信号の無い田舎道っていうのもあると思う
それにしてもクロスビーってエンジンに余裕があるから先行車と車間を空けてゆったりクルージングしてても楽だしなんか楽しい >>288
もったいねぇ～～
ジムニーって雪ドリするようなクルマじゃないでしょうに…
クロスビーも走り良いクルマだけど飛ばし過ぎないように気をつけよう… 4WDの人達はなんで冬にエアコンつけてるの？
温風だけじゃダメなの？にしても燃費に差があるね。 MZ4WD で田舎だが13かな。
昨年までハスラーターボ乗ってたころは17だった コレをファミリーカーとして欲しくなってきたんだけど、ファミリーカー用途でもイケます？
・現在3列ミニバン
・小学生2人の4人家族
・主に片道40キロ（高速アリ）の通勤、たまに家族で近場のファミレス。家族でロングドライブはほとんどしない。
・妻用軽あり。妻用セカンドにクロスビーを充てようかと思ったけど、軽じゃなきゃイヤだと。
・海外旅行を想定し、家族4人乗って大型サムソを荷室に載せられ、その状態で空港まで高速を不足なく走れる広さや動力性能は欲しい
こんな感じですが、クロスビーでも大丈夫でしょうか？ 4人乗せたらさすがに荷物スペースは
むりがあるだろ
小型のキャリーバッグなら
なんとかなるかもしれんが >>290
雪が降って足元が濡れたまま車に乗ると湿気が窓に付く
「4WDの人達」ってわけではない
燃費の良し悪しは乗り方次第だ >>294
４人乗車でも、後方座席なるべく前にスライドすれば飛行機貨物 規格のサムソなら積めるや、但しリア後方は絶対に見れないけどね。
でも、なんか海外旅行に行くのに貧乏そうでヤダか 海外旅行の荷物考えると2000ccぐらいのSUV買った方が良いと思うけど 未だ街中で黒とグレーとオレンジの車体に出会ってないなぁ。
よく見かけるのはアイボリー、白。
新色アイボリーX黒納車待ちだけど
2ヶ月待ちだし実車すら見ることなく納車になるかもしれんw 軽じゃなきゃ嫌だというのにクロスビーあてがおうなんて虐待行為だろ
むしろ車の運転させない方向にした方が奥さんも周囲も幸せかも >>286
燃費燃費ならソリオと同じストロングHVのCVTが載るだろうね
そうなったらわざわざクロスビーにしないwソリオでいい
1000ccターボの6ATだから価値があるんだよね
加速した時のエンジン音が結構荒々しくて最高だぜw >>301 おいおいｗ エンジン音の話ならCVTでも良いじゃん >>302
え？
ATとCVTじゃ音の変化がぜんぜん違うじゃん 1.0直噴ターボと1.2NAは、加速が全然違う
まったくの別物 もう少し_(´ω`」∠)_≡_(」∠´ω`)_ｿﾜｯｿﾜｯ >>305
燃費は少しは悪い、まあクロスビー燃費最悪ってわけでもないから 今まで雑な運転しかしてなくて燃費悪いのは当たり前
街なかで本気でエコドライブしたらかったるいよ
発進から停止まで極力アクセルの変化を緩やかにする
混んでる通勤時間帯にそんなことやってられないし 雪道ではスポーツモードにするなって書いてあった気がするけどスポーツモードの雪山登り楽しいです >>316 とりあえず >288 を動画をみておいた方が良い 今年は1200ccノーマルエンジン追加だってよ、！
残念だったな。購入済みの粘着さん >>317
事故る前からフラフラしてるし超危ないw
コーナー前はしっかり減速してるよ。ありがとう。 クロスビー のリセールバリューどんなもん？売ったことある人教えて。売ったことないひと、予想教えて。 NAをノーマルとか言っちゃう奴の言うことなんか信じられるかっつーのw でもNAのが余計な補機類が少ないから長く乗るには良いかもしれんね 廉価版の1.2より、スイスポの1.4ターボの方が需要があると思うの 他のメーカーで良いのに
何で鈴菌勧めちゃうの..., スイスポよりエスクードのエンジンと足回りが欲しい
ハイオクなんて贅沢だし NAなんざ出ないだろ？
出たところで興味無いけどw NAはガソリンタンク大きくなるらしいね
補機類が色々付かない分車重軽くなって1トン以下を考慮してもタンク大きいの載せれるようになったのかも ぶっちゃけ出たらスズキのコンセプト曲げたことになるので軽蔑
その情報が本当ならね 仮に1.2NAが出てそっちの方が燃費良くても1.0ターボ選ぶな、おれは イグニスには悪いけど、クロスビー が1.2NAでCVTだったら残念すぎるわw 1.2NAは凄くもっさりしてて購入の選択肢には入らないけど、車なんかどうでも良いママさんが乗るならそれでいいんじゃね。 1.2NAならハスラーでよくね
そろそろ新型出るんだろ そうそう
車なんてどうでもいいなんて言う輩にかぎって軽は嫌だとのたまう
買ってもらう立場の分際で >>348
買ってもらう？自分で買うんだよ
軽自動車なんていらね 1.2NAならソリオのストロングでAGSならありかな 質問したいことがあります
mzシートの撥水機能は背面はなく座面のみでしょうか？
今までは夏場汗が背中から染みてシートに移らないようにタオルとか間に挟めてたのでクロスビーの撥水機能が汗も弾くか知りたいです でねーよ でたらスズキはブレブレ
お客様の要望が多くてとかなら正直情けない
1.0直噴ターボありきのくるまと公表してるのに >>354
そもそも車のシートって特殊な加工されてんじゃないの
汗染みだらけのシートって見たことない 1.2NAでフルフラットでガソリンタンクも大きくなるって最早別の車じゃんw妄想乙wwww オレはこの車のエクステリアデザインに惚れて買ったクチだから 初めからNAしかなかったとしても買ってたとは思うが
もし始めはNAのみしか無くてそれ買って 後からターボ出たらすごく悔しかっただろうと思う
でも今NA追加されたところで 「ふーん」としか思わんw >>363
その通りすぎて（笑）後からNA追加されても全く後悔は無いな。明日納車で楽しみ。 マイナーチェンジは新型マイルドハイブリッド1200 追加でよろしいですか？ 税金変わるなら⒈５Lターボの韋駄天仕様出せよACC付きで 一応、四駆だしターボありきっていう
コンセプトもどうかと。
ニーズにあってんのかな？ もし本当にNAが出るっていうなら嬉々としてソースも一緒に書き込まれそうな物だが 形可愛いけどターボいらないから安くして欲しいっていうママさん需要はそれなりにありそうよね。 女性は走りとか気にしなさそうだから、そういう意見も出るかもしれないけど。
タンク・トールとかのNA車ほんとパワー無くて上りや高速絶対キツいよ…
自分は試乗して気に入ったクチだからターボ付いてなかったら買ってないな >>376
現行のターボでも100から先はちょっと頑張ってる気がするしねー。
子供のお迎えとかスーパーへの買い物用なら不満も出ないかと。 そこそこバワーもトルクもあるのに純正タイヤがショボすぎる
あっという間にフロントタイヤのショルダー部の溝が消えた エスクード見ろよ
1.6NAは消滅し1.4ターボが残った
よってクロスビー1.2NAが出る可能性は無い もう古いM型エンジンは廃止だしK型エンジンに1.5Lより大排気量のものは無いし
アメリカや中国から撤退したスズキに今更大排気量エンジンを作る理由もないし
K15Bはジムニーシエラにでさえ非力なのにさらに重いエスクードに載せるとかありえないし
一方K12Cはスズキの登録車で現在最も多く使われているエンジン
それが載っている車もクロスビーと大差ない重量
ソリオとか乗ってみ、50キロくらいで巡航するとエンジンの回転数はわずか1000ｒｐｍ
ゆるく加速したくらいじゃ1200ｒｐｍまでしか上がらない
まぁ乗った感覚は遠い昔にデパートの屋上遊園地で乗ったバッテリカーみたいな印象だが
クロスビーでもCVTとセットで載せれば多くの人は走りにそう不満はないだろうさ > クロスビーでもCVTとセットで載せれば多くの人は走りにそう不満はないだろうさ
車音痴の脳内感想か。ソリオ・イグニスのCVTなんて、6ATと乗り比べれば選びたく無くなるよ。 >>382 燃費信者は加速感・スポーツ性とかを無視できる人だから相手しちゃダメ ノーマルモードの時もスポーツモードのハンドル感覚にしたいなー オプションのハイドロフィリックミラーって消耗品？
洗車で効果なくなるとかある？ >>385
以前スイスポに着けてたけど、三年位持ったかな？
ワックス分が付かないように気を付かないと、すぐダメになる。 アイボリー ブラックルーフみたぞ
かなり良かった、しまって見える >>387
アイボリー黒納車待ちだけど
乗り手のボディが緩んできてるから
車締まっててちょうどよかったわw 3トーン黒オレンジ白ルーフ納車待ちやけど一番不人気なんだな
良い色だと思うんだがなぁ 今日納車された。スピードメーターが見にくい・・・楽しみすぎて期待値が上がってたせいか乗ってみるとこんなものかと。愛着もてると良いんだが。 >>388
吹いたわ 乗り手も締めようぜ
しかしアイボリーホワイト乗りだけど、今なら迷うわ 相当良かったよ、アイボリーブラック
3トーンも良いけど、ファミリーには少し攻めすぎなんだろうな アイボリーブラック良さそうだけど夏クソ暑そうなのがな… >>392
最近の車は遮熱高いから大丈夫じゃね？
まあ黒い車乗って確かにすこーし暑い気もしたが、窓じゃね？熱一番吸収するの 真っ黒と真っ白だと室温の上昇速度も黒の方が早くて最終的な気温も5度ぐらい違うらしい。
天井だけ黒だとどのくらい変わるものなんかね。
前車が真っ黒で本当に辛かったので黒屋根は選択肢に無かった。 >>389
一番ではないやろ
赤、オレンジ、黒単色のが少ないんじゃね
ていうか見かけない 色増えるまでのカラーだと
遭遇回数1番多いのがアイボリーで
見たことないのが白単色だな 俺は黄色だけ未だに見ないな
赤も半年で1回だったけど 黄色つか金色
あの色のソリオを見たけどクロスビーではなかなか見かけないな 実物見たことないのは青、グレー単色かな
ちなみに自分はグレー3トーン しかし、クロスビーは殆ど見かけないなあ。
2月下旬ごろ手に入るんだけど（MZ 2駆）。売れてるの？
@広島県南部 一瞬お！クロスビーか？
と思ったらハスラーあるある 毎朝クロスビーとミニクーパー並べて置いてある家の前をわざわざ通っていく日常w
納車はよ！ ディーラーでMZの見積り240って言われたんやけどこんなもんかな？
全方位モニターでカラーはアイボリーとブラックです。 12月に6か月点検やったばかりなのに、さっき営業から調子どうですか？と電話かかってきた。何かあった？ ヒューズボックスの確認のために、グローブボックス外して中を見回してたら、これってナットで締め付けないといけないような気がする…っていう箇所に気付いたけど、ここはナット付いてないとおかしいよね
https://i.imgur.com/Kah2N7K.jpg >>401
昨年４月からクロスビーに乗ってるけど、
未だに月に2、3回ぐらいしか他のクロスビーを
見かけない。
平均して月に3,000台弱ぐらいは販売されてるから
もう少し見かけても良さそうなんだけど、
「あっ、クロスビーか！」と思うと
大抵ハスラーだったりする。
@埼玉南部 >>406
下取り無しならそんなもんだな
フロアマット、全方位、8インチナビ
20万引きなら クロスビーはそこそこ見るけどイグニスは全く見ないな >>411
この車、待ってる時めちゃワクワクするよ
色々いじるやつみてると特に リフトアップ下人いますか？
クロカンじゃなくて、除雪されていない雪道を走りたいので、大径タイヤとちょいリフトアップを考えています。
タイヤハウスに干渉しない程度だと、どのくらいのサイズのタイヤが履けますでしょうか？ >>408
タップ切ってあるんだろ
大した重量じゃなけりゃナットなんて使わない >>409
日本海側の方が売れてるんじゃないかな？
去年の豪雪でうちの近所は四駆だらけになった >>408
それリコール出てたやつじゃね？
リフトアップ自分も興味あり
スプリングでちょい上げでもラテラルロッド調整式にした方がいいかな？？ >>417
1インチリフトアップして15インチのアルミにナンカンのMTタイヤってのはみんｶﾗか三木スズキかでみたな 両側スライドドア
助手席側ピラーレス
HUD
１.４ターボ搭載
静粛性アップ
インテリアの質感アップ
助手席側にもアームレスト
次のマイナーチェンジでこれお願い 納車されるってことは
今の車とサヨナラって事なんだよな（ ;ᯅ; ）ﾌﾞﾜｯ >>422
あとACC付けたら300万以上になりそう >>422
それ全部入りだと５ナンバーサイズ超えそう
ってかエスクードじゃね？ 四駆納車されて色々乗ってみたが確かに高速安定性悪いな。純正のタイヤも良くないから早速交換する。 >>422
馬鹿じゃねーのw それならクロスビー以外の車買えよw
もう1回言うぞ 馬鹿じゃねーのwww 1500クラスのターボでスライドドアか。
ステップワゴンがそれやって爆死してたな。
スライドドアとかの主婦装備と半端なスポーティーさは相容れないのでわ。 ヴェゼルターボ出るからいいじゃん。
俺なんかガソリンタンク容量どうにかしてほしいのに、どうにもならない悩みで参っている。 >>433
一応後ろの物入れ?に5L携行缶2個置けるかもしれません。 今回のMCでACCはつかなかったのか。
ガッカリ。
ソリオにつけたのに、ロングドライブ想定のクロスビーにつけないなんて訳わからん むしろ納車待ちの今つけられたら腹立つから後2、3年は付けなくてええぞ 今日実車みてきたんだけどカタログのこの謳い文句とうなん？
そして仲間と出かけるときは、快適なシートで大人5人がしっかりと座れるように
絶対無理やろ 四駆でガソリン満タンにして高速を時速80㌔だとどれくらいの距離走れるの？ >>438
みんカラとかの平均燃費見て計算したらわかるだろw
計算出来ないのかな？ >>439
レス内容が気に入らないのなら大人の対応してくれないかな？「計算出来ないのかな？」とかいちいち絡んで来ないでね。 >>440
すまんね。頭の弱い方みたいだから謝るわ >>422
いつかのモーターショーにいたエアトライサーが市販化されたらそれっぽい >>435
いつマイナーチェンジした？？
マイナーチェンジするなら夜間歩行者対応の自動ブレーキは付けて欲しいな。 >>444
そうか、今回のは色追加なだけか
スマン リアの突き上げが路面によって酷い。後席からうわって声が上がる。馴染んでくるのかなーそのままだろうなあ・・乗り心地気になる人はこの車やめた方がいいかも。 それでもソリオやイグニスよりは改善はされてるんだけどな
あっちは発売から2年ぐらいでサイレント修正されてたな こっちは北の地方都市だけど毎朝通勤で同じ二台とすれ違うし、それ以外にも週に何台かは見かけるな
ハスラーは勿論、ジムニー、パジェロミニ、エクストレイルなんかも凄く多いし、イグニスも月に二台くらい見かけるw >>438
関越の所沢から藤岡で18km/l位だったから540kmかな 1年前のクロスビー発売当初より話題に上がっていた
車体後部からの異音問題
6ヶ月点検時にマフラーマウントを対策品に交換してもらい確実な効果を感じていましたが
つい最近以前よりは音量・頻度共に少ないながらもまた
「ぼわ～ん」っという不快な音が鳴り出してしまいました
間もなく1年点検なので
ディーラーでマウントの取り付け具合を再度確認してもらおうと思っています >>446
凄くこの車気に入ってるけど、たしかに突き上げは酷い気がする
後部座席、広くていいねーと言っていたが、段差でうわ、これなんだ？ってなった
空気圧、少し下げてみよかな 後ろが軽いのに固いダンパーなのか？
ハイエースの後部座席ほど飛び上がる？ まずジムニーで3ヶ月くらい修行してから乗り換えれば
スゲー乗り心地よく思えるかもしれない ビルシュタインは2度ほど異音経験があるからもう嫌だな。保証含めて足回りは基本純正にしておきたいところ。リアはJB23ジムニーくらい跳ねる気がする。せっかくの広さも魅力半減だよ。 社外は保証なくなるのキツいよね。
なんであんな足回りにしたんだろ >>446
クロスビーめっちゃ欲しいのに妻が酔いやすい体質。無念すぎる。そんな揺れるなら赤子乗せるのも怖いし
足回りの性能がマイナチェンジで改善されるなんて事ってある？ 程度の差はあるけどもスズキってみんなそんな感じしない？
ワゴンRとかも
ハスラーは幾分マシだったような… スズキは技術力無いから仕方がない
嫌ならスズキ車乗るな >>459
後席でコンビニやスタバのホットコーヒー飲んだら突き上げで舌火傷するレベル（笑） >>462
原価10円もしないようなグローブボックスクッション端折るくらいだからな（笑） 気に入ってるけど、確かに突き上げひどい
かたいというか、窪みとかスピード出して突っ込むと後部座席はきつい >>466
店舗や駐車場から低速で歩道横切るような段差レベルでも既に酷い。1200ccとかガソリンタンク容量とかどうでも良いくらいリアの突き上げは気になる。 嫁車として検討中ですが全方位対応のパナのエントリーとカロのスタンダードってスペック表を見ても性能差って特にないんですかね？
オススメありますか？ >>467
ソリオ・イグニスとプラットフォームやサスペンション廻りがほぼ一緒。
ソリオとイグニスは、最初は4WD、あとからFFも無償ショック交換対応した。ディーラーに苦情あげたオーナーだけにね。
ならば、クロスビーも同じ傾向だろうよ。 後席がーの人達は丁寧な運転を心掛ければ突き上げとか気にならなくなるよ >>472
そんな話じゃない（笑）足が良い車は丁寧でもそうでなくても良いものは良い。 >>470
純正パナのスタンダード8インチだが社外の方が最新だし今は全方位も映せるから良いと思う。画面大きいやつとか。全方位は付けて良かった。うちも嫁車だけどリアのコーティング濃いめだけど女で夜でも全方位だけで楽々駐車出来る そんなに後ろやべーの？
ビルシュタインが良いなら検討するけど… >>473
乗り心地良くないのを腕でカバーしろよって言いたいんじゃないの？472は >>461
軽のバイトワゴンの後席なんて、どのメーカーでも一緒。
跳ねるのは仕方ないわ。
空気を規定値にしておくと多少はマシ >>476
嫁に腕でカバーしろとは言えない（笑）誰だって買った車を悪く思いたくないのはわかるがどう考えても乗り心地悪い。仮に男運転メインだとしても段差や路面に常に神経尖らせて腕でカバーとかおかしいだろ（笑） スズキ車がってことはない
前車スイフトだが肉厚でクッション性あった
これは後部シートがスライド式で薄っぺらいからしゃあない
ただスイフトはシート肉厚な分、足元空間がクソ狭い、前席もクソ狭かったw >>471
それって部品は対策品ですか？
とりあえず新品交換対応だったんでしょうか… >>480
シートの厚みの問題だけじゃないと思うぞ。仮にクッション10センチ重ねても突き上げ感じると思う。最悪有料でも良いからスズキが純正部品として対策してくれたら良いんだが・・ >>481
「ソリオ 対策ショック」でググれば色々出てくるよ。例えばこんな感じで↓
http://s.kakaku.com/bbs/K0000806766/SortID=21159240/
あとはイグニススレのテンプレにも書いてあるよ。
Q9: FF/4WDのショック交換って何？
→ 4～5人乗車時の段差越え等での突き上げ感改善の為に、FF/4WDとも希望者にショック交換を実施中(ソリオも同様)。突き上げが強いと困ってるFF/4WDオーナーは、ディーラーで相談を。
→ なお、対策ショックは「2016年版」のⅠ型と、「2018年版」のⅡ型が存在する模様。Ⅰ型は縮まなくなるだけなのでⅡ型をオススメしますが、Ⅰ型に交換済みの場合はⅡ型への再交換が出来ないとの情報も有り(真偽不明)。 エクストレイルだって突き上げはひどい。マンホールの蓋を避けてる。
乗用車運転すると、こんなにいいのか、とマンホールの蓋を通るのが楽しくなる。 開発時にわからなかったんだろうか？そんな状態でよく販売したな パネルデカールの等高線ってダサいかな？
色はブラック、アイボリー >>487
後2ヶ月で点検だから、その時張ってもらうように手配してもらった、
ブラック3トーン クロスビーて軽量なの？コンパクトカーと呼ばれる類の中でも？ ビルダンパーはFF用で開発販売してるやつだから四駆乗りは注意。と言うか純正ダンパーで乗り心地と四駆の直進性なんとかしてくれ。リジットはダンパーだけで改善難しいかもだが。高速では気を抜くと直進維持が悪くジワーっと端に寄っていく感じだった >>483
481です情報サンキューです！
見てきますね～ >>492
その通り。車格の割に高めの値段設定なんだからせめて乗り心地くらいは何とかしてほしい。 >>495
ターボエンジンとか？安全装備？
MXでも少し高いか、SUVワゴンだから強気価格設定なのかな マジカルサスペンションリングって直進安定性、乗り心地改善にどうだろう。 ダメな子ですね・・・・・・
・エンジン性能
リッターカーに無理やりターボを組み合わせたバタ臭い走りだし。
アイドリングストップONだろうがＯＦＦだろうが出だしがもっさりで
フィーリングが気持ち悪い。
・乗り心地
ワインデングが酷いです(笑)座席位置が高い事も手伝って、
長時間の乗車は運転者でもよいそうです(笑)
先進性
・別に(笑)モーターアシストの意味なし。ガソリンエンジンオンリーで
価格下げたほうがいいだろう。
積載性
・全くなし。セダンのトランクルームの方がまだ荷物が詰める(笑)
車体価格100万円でも買う気が起きない残念な仕様でした(笑) うちはアクアクロスオーバーと比較したけど205万でFFのみってのがね
それにアクア自体は街に溢れすぎてるからやめた
台数売れてるならもっと安くすればいいのに逆なんだよね >>495
バカ売れハスラーがモデルの車だし多少ぼったくっても売れると踏んだのでは？ >>499
その試乗車がダメだったんでは？
指摘して計測したらタイヤ空気圧が適当すぎ、バラバラなのが有った。
調整して再度試乗してみたら、まぁこんなもんだろう と予想通りだぅたけどな >>498
ダメだろう。挟んだゴムが劣化からのナットの緩みが発生しそうな商品だな。効果ない上に思わぬ危険が潜んでいそうだ。こういうのって本当に効果あればメーカーが既にやってる筈だよ。 >>499
ほぼその通りだが。スポーツモードでの出だしは悪くはない。乗り心地は悪いがコーナーは見た目より曲がる。着座位置とシートがアホだから曲がりにくい印象を受ける。あと100万だと流石にバカ売れ（笑） クロスビーで出だしがダメって何の車と比較してなんだろう。 風説の流布の疑いがあるな
一応スズキ自動車と警察庁にはメールしとこう 総じて悪い車ではない。何度も言うがリアの突き上げと四駆の高速直進性だけが自分にとってネガな部分。広い後席は気に入った部分だけに突き上げが惜しい。他の細かいことは全てエクステリアのお陰でチャラにできる。 そんなに高速で直進しない？
オレ気にならんけどホイールベース短いからそう感じるんかな？ リアの突き上げって、ＦＦ車なら当たり前だと思うんだがなあ。リアにもフロントのエンジンと同じくらいの重量物をおけば跳ねないと思うよ。 コンパクトカーで高速で安心できたのはスプラッシュだけ
他メーカーは真っすぐが安定しない 高速の安定性はAピラーの立ったボディー形状とボディー下部にエアが抜けて揚力が発生する18㌢前後のロードクリアランスだから仕方が無いわ。
どうしてもと言うなら10㌢とは言わないが7㌢位車高を下げれば、かなり改善されるよ。 >>514
考えすぎ
ただアスファルトのわだちとトレッド、タイヤ幅の関係かアライメントが原因だと思う
量販車でどこまで正確にアライメント出してるのかと 直進安定性と曲がる時のグニャ という感じは、純正タイヤがクソ過ぎるからだと思うけどな。 高速安定性は四駆だとリジットアクスルでリアにトーインがつかない＋ホイールベースだろうからダンパーくらいじゃ改善は難しいかもしれない。FFと乗り比べできないから何とも。 >>516
確かに純正タイヤは良くない。全く減ってないが早々に変える予定。インチダウンするので極多少は突き上げ改善も期待したい。 街乗りだけだけど突き上げとか全然気にならないなぁ、基本的に段差のある所はスピード落とすからかな、突き上げが気になる人は結構勢い付けてるからじゃないの？ >>519
段差に勢いつけて突っ込んで突き上げがーってそれはないだろ（笑）そういう下手くそな話じゃないよ。 両輪が同時に乗り上げるような段差だとどっか壊れたのかな？っていう衝撃がくるよねw
もう少しだけ普通になって欲しい。 乗り心地乗り心地ってそんなに長距離走るの？
通勤30分でしか乗らない俺からすればどうでもいい。
社用車のハイゼットに比べりゃ天国だわ >>523
皆んなが言ってるのは後席の突き上げ感だと思う。
前席は十分な乗り心地だと思うわ。 >>523
いつも前しか乗らない人でどうでもいいならそれで良いじゃん（笑）
ちなみに↓の言う通りリアの話だ。
折角の広い後席が魅力半減という話。 >>523
どうでもいいならスルーしろよ。
みんながみんなオマエみたいに30分しか乗らないわけじゃねーんだよ。
そもそもメーカーもレジャーなどで遠乗りも視野に入れてんだから、乗り心地だって気になるだろ。 >>526
コンパクトカーで遠乗りって
常に後席使うならデカい車買えよ。乗り心地求める車じゃないだろ。 >>527
そう意地になるな（笑）でかい車とかそう言う話じゃない。家族でメインで使う人も沢山いる。後席の広さに惹かれた人もいる。車格的には高額な車。メーカーももっと遠くへと謳ってるCMでもフル乗車アピール。なら後席の乗り心地をと言うのは自然な話だ。 車が好きな人は、乗り心地とか排気量とかで遠乗りの可否を決めたりしない 軽い車体重量が関係してんのかな？
昔のコンパクトカー、30年前のカローラⅡやパルサー等でも 突き上げ感はあまり気にならなかった記憶がある。 スズキの人が、スズキ車のサスがショートストロークタイプなので… て、タイヤを交換して頂けたら改善されます て言ってたな w >>530
車高もあるんじゃない？
SUVは突き上げられると高い位置で前のめりになるので酔う。
XVやヴェゼルは酷いが、C-HRやクロスビーは割と気にならないほうだと思うんだけど。 ほぼほぼ1年 乗ってみて思うことは この車は決して子育て世代のファミリーカーではないという事
若いカップルか 子育てがひと段落ついて 夫婦2人でのんびりドライブとか 独り者の趣味車だという事
小さい子供がいるってならは素直にスライドドアのミニバンか軽スーパーハイトワゴンでも買った方がいいと思う >>532
>>532
車高はあるだろうね。XVやヴェゼルは酷いのか。
530の言うように昔の軽いコンパクトカーは突き上げはなかった。とりあえず175-65-15のコンフォートタイヤに変える予定なんで様子見てみる。できればソリオの時みたいに対策して欲しいところ。 タイヤのサイズや品質で変わったか是非レポートして欲しいな
こっちはしばらくスタッドレスだからな～ この車の取り柄はデザインだけなんだからその他諸々は諦めろ
さほど変わらん値段でCH-Rやカローラが買えるのにわざわざこいつを選ぶってのはデザイン以外に無いだろ 車はDに到着してるらしいのだが、オプションテンテコ盛りなので時間が欲しいとの事。
月末までには何とか しますと連絡が有った。
最近スズキ車 全般的に熟れ過ぎでDのキャパオーパーなんかな？
エブリィ、ワゴンRは売れ行き不振らしいけど。
ネットで買ったパーツ類が到着し始めてワクワク感が堪らないわ。 >>527
だからオマエの狭くてくだらない思い込みで話を決めつけるなって。
大体いつ俺が常に後席使うなんて言ったよ。
車なんてユーザーごとに違う使い方があるもんだろうが。 >>534
XVはそのまま車高の低いインプレッサと比べるし、提灯記事で必要以上に褒められたので、乗り心地が思ったより悪く感じた。 >>531
でしょ。イグニスの挙動からしても、そう想像出来る。
イグニスの対策ショックの最新版は、ストロークを少しでも稼ぐ為にバンプラバーもセットで交換する(バンプラバーを短くして強い衝撃を受けてショックが縮んでもバンブラバーに当たりにくくする)と聞いてるし。 こりゃ次のMCまで待つか。
先輩方が不満をあげてくれれば対策されそうだし、ACCも付くだろうし。 >>537
サンキュー待ってる
感触良かったなら春に真似してみるよー >>527
色々な事情でこの車を選択した人も多いのでそう言う安直な発言は良くないと思う。セカンドカーならともかくもし金が腐るほど有ればもっと本格的な四駆買うだろうし。 自分はロードクリアランスと価格と排気量、あと概観ですかねー。
他に選択肢が無いんですよ。 乗り心地は我慢できるけどシートの柔らかさがダメダメじゃないですか？
座面が沈みすぎるから横Gかかったときに体が固定されない。 >>548 Aライ持ちの義理の兄が言うには、いたって普通と言ってた
文句を言うのは運転が下手なだけだと なるほど。Aライ持ち向けに開発されたシートなんだなw Aライ（笑）わざわざそんな話持ち出さなくてもこのシートのホールド性が良くないのは明白。コーナー飛ばす車じゃないから別に良いんだけどな。 普通に運転してたら踏ん張れないほどの横Gなんかかからないだろ
飛ばしすぎなんだよ >>554
何にせよサポート性が無いよりある方が良い。これは無い方のシート。 >>554
俺はどちらかというと飛ばさないほうだよー 何でもかんでも100%の車なんてねーよ。
特にこの値段帯ならな。 エンジン交換とかACC追加は無理だけど
自分に合うシートへの交換ぐらいは購入後でもできるんじゃねぇの？ ・高速道路でロービームが手前しか照らせない
・2000回転以上での燃費が極端に悪くなる（3000回転で300km走った時の燃費が10km/ℓ）
・燃料タンクが小さい（航続距離が短い）
・レスポンスが悪い
・ステアリングが重い
・ダッシュボード周辺、ドアトリムがプラスチッキーで安っぽい→軽自動車みたい
・メーターの中心の青いサークルはかっこ悪い
・天井内張が薄くてベコベコ→軽自動車か？
・ATセレクトがマニュアルモードに切り替わっているのがわかりにくい
インパネ上でもパドルシフトでのシフトとマニュアルセレクトでのシフトかがわからない
・エンジンも小さく、エンジンルームに余裕もあるからか、Ｆフェンダー内側がかなりの空間で無駄
その内側が丸見えでゴムモールなどの処理がないので雨天や洗車をするとフェンダー側にかなり水が入る
・エアコンからナビに続く部分のいかにも軽自動車っぽいシルバーのインテイリア
・段差で感じるゴツゴツ感
・狭い上方向の視界 >>557
じゃあカーブや右左折時の減速が足りないんだな そうじゃなきゃ横Gなんか気にもならんはずだ ヘッドアップディスプレイ買って付けた人とかおる？
使用感聞きたいわ ネガティブ意見に我慢ならなくてすぐに噛み付くから、毎度お馴染みのコピぺにもレスしちゃう。ちょっと間抜け過ぎない？？ >>560
どんなクルマ買ってもモンク言ってそうだなw
ロールスロイスでも買ってろよw >>558
それ言ったら書く事なくなるだろ（笑）不満を書いて何かしら解決する事もある。不満に対して共感でも書く意味がある。否定しかできない奴は黙ってた方がいい。 >>563
どうも納得するような物が無いんでレーダーで代わりにしてる。見やすいし結構正確だよ。 >>567 うちもユピテルのレー探つけたら満足しちゃった
OBD2の精度以上は必要ないのでこれ以上なにもする気は無いです この価格帯で 万人受けする車なんて ねーのに全てを否定するのは工作員みたい出しw。
素直に高額車買っときゃええの。
セカンド、サードカーで買う人にとって とてもコスパ良いわ。
子供２人までなら十分家族車として使えるし >>559
シートヒーター勿体ないけどちょっと考えてしまうね。 確かに突き上げはあるけど、そんなん大したことない
それよりこのエクステリア、販売したの奇跡やろ >>558
この値段帯の中でも低レベルじゃね？って事なんじゃないの？ >>569
君この車しか買ったことないの？高い車でも不満は出るよ。 >>573
今まで国産外車、26台を新車購入してるよ。
このクロスビーが27台目…主に嫁使用。 >>573
敢えて高額車て買いたのは、高い車に乗ってれば不満も 耐えて我慢する人多い傾向にあるんじゃ無いか？ て感じ。
好きなポイントが不満点を超えてればええんじゃない？
不満なんか何買ってもある！ て知ってるw 人間性の違いだな
多少の不満点はあれど気にせずに良い所だけ見てる奴
良い所は認めつつも不満点は気になって仕方がない奴
どっちが良い悪いってのはないが お互い相容れないもんなのかもな >>579
そんなに乗ってんだ。細かい台数までありがとう（笑）で、ここで不満を言っちゃいけない理由とは？不満な点を書いたらアドバイス聞けたりもする事もあるだろう。皆所有してて荒らしてる感じでもないぞ。それに対して我慢しろとか愛着持てとか（笑） みんなでいいなーいいなーっ最高だよ！て書いてるのばかり見たいか？（笑）リアの乗り心地の件でも不満トークからタイヤインチダウンの具合報告の流れまで役に立つんじゃない？ そうね
その方がええと思うわ
アンチはお断りだけど不満点言うのは問題無い ノートのハイブリッド4WDとさんざん悩んで結局外観だけでこいつにしたが正直外観以外は完敗だと思う
コスパが良いとか理解不能 ノート買ったら買ったでクロスビーにしときゃよかったって言うに4万ペリカ >>586
ノートなんてめちゃつまらん
優等生なんだろうけど >>584
この車所有してる奴はとりあえず不満はあっても愛着はかなりある気がする。そういう車だと思う。 >>588
自分はこれだな
色々あーだこーだ言う人はさっさと別の車買ってその車種のスレで「クロスビー糞だったわ」って言ってればいいと思う フィット、ノート、アクア
みんな同じに見える、つまらね シートがーと後席がーの人は、とりあえず痩せましょう。 >>592
すまないがそれ全部逆だ。シートは痩せてるほど合わない。後席は微々たる差だけど体重あるほうが跳ねない。 >>588
自分もそうです。
気になるところはあるけど良い車だよね。 ノートやアクアは昔でいうサニーやカローラで実用一辺倒な遊び心のないクルマだから愛着はわかないだろうね
クロスビーはスズキ産なのが残念だが、まあしゃーない
安いなりのスズキだからな
三菱あたりがクロスビーのパクリなパジェロジュニア復活することを望むw 値段の割に色々付いててお買い得感の有る車だと俺は思う。 >>594
そうなんだよ。不満＝愛着のパターンもある。一見ネガに見えるかもだが逆だ。改善したいからどちらかというとポジティブなんだが誤解されるよね。 >>597
わかったわかった わかったけどいい加減うぜぇよ 続きはfacebookででもやってくれや 良いと思ったこと。逆光のトンネル抜けた直後に成人式のアホどもが数十台のバイクで停車&Uターンしてて自動ブレーキ警告が鳴ったから自分でブレーキ掛けた。トンネルからの抜け出し時のような明暗差のあるシーンはカメラよりセンサーの方が有利なのかな？と思った。 間違えだらけの～とかに影響された奴が書いてるんだろ
今の執筆者はただの糞なのに ネガティブ意見を全部アンチの書き込みだって思っちゃうのはちょっとなぁ >>600
そこは止まらなかった方が世のためだったんじゃないか？ >>560
価格.comだろ？
ジジイが書いてそう >>604
それ解るわ。
高齢になると何でもかんでも 自分にあってなけりゃボロクソ文句言うようになる人多いな。 何事にもダメ出しするのが趣味みたいな高齢者が多いからね。 クラウンも買えないお金のないジジイがスズキの安い車買ってガタガタ言ってるんだよ 引合いにクラウン出すけど新車クラウンて高いの知ってるか？ 収入は上がらないし車の価格は上がるしで、昔みたいな車買えない層が増えてるよね。 こういう場所は、普段いろいろな事情で威張りたくても
威張れない人が、威張れるからね～。 >>603
新年早々危うく新成人を数人轢き殺す所だったかもしれない。
自動ブレーキ役に立ったよ（笑）過信はしちゃいけないだろうけど。 ・燃料タンクが小さい（航続距離が短い）
これは俺も思う >>613
そういえば体験談…安全装備の…有難いね。 乗り心地気になる人はシルクロードのスタッフブログでリフトアップキット 途中で送信しちまった
シルクロードのクロスビーリフトアップでググってみたらいい ビルシュタインとどう違うんですかね？（無知）
突き上げも変わるなら良いけど すこし膨らんだハスラーにすぎません
ラゲッジルームが狭すぎます
シートを一番前にしても奥行き45cmしかなく実測190Ｌ程度と遊び道具は十分積めません
床下収納もいびつな形状で使い勝手は悪いです
オーディオレスもいただけません
この価格設定ならば全グレードで7インチくらいの専用ディスプレイにUSBやbluetooth対応オーディオやスマホのミラーリングくらいは
最低でも標準装備してほしかったですね
室内灯が全て電球なのも古臭い
カー用品メーカーに対する優しい配慮か？1円でも製造コストを削るため？でしょうか？
最近のスズキは価格がネックです。
お買い得感がまるでありません。
【総評】
軽自動車に近いＡセグメントカーでラゲッジも狭く
４名乗車で遊びの荷物を積もうとすると屋根の上にＢＯＸやキャリアを搭載するしか手はありません
未だにオーディオやスマホ対応も全てオプションのオーディオレス仕様なのは
メーカーや販売店のナビで販売単価アップさせたいという大人の事情以外には理由はないでしょう
ユーザー目線の欠如です
遊びグルマとして重要なトランクの広さもふくめて機能的にハスラーと大きな差はなく
折角の普通車版ハスラーは中途半端な印象です
内容の割には価格も高く装備や仕様も時代遅れです
この程度の出来では、少し膨らんだハスラー過ぎず
大幅値引きなしではとうていオススメできません 赤白ストライプが糞ダサい
なぜバンパーだけにしなかったのか >>621
この用途なら道具をたっぷり積めるプロボックスあたりにしない理由がワカラン
担当者の好みか ここに書き込んでる人って買った人と買おうと思っている人どっちが多いのだろう? 全グレードに7インチの専用ディスプレイなんて…俺なら買わんな。
マツダ アクセラ2.2d 乗ってたけど、マツコネさえ無ければ…と1年で売っぱらったわ。
新型ベンツAクラス並なら 良さそう >>620
すげえ固定観念
トヨタ車に乗ってそう
価格.comってこんな人ばっかりなんだろうな >>628
＞この価格設定ならば全グレードで7インチくらいの専用ディスプレイにUSBやbluetooth対応オーディオや
こういうのってトヨタ車のことじゃないの？
知らんけど >>627
車に限らず価格住人は他のコミュニティで相手にされない人で構成されてる気がする >>621
口元が血だらけのホラーテイストに見えてワロタ 以前はクロスビーを褒めるレスが多かったので、アンチ君が必死になってネットで漁って来た悪評を貼り付けて喜んでるんだよ。 本気で購入を考えていますが、このクルマって運転していて楽しい？
もちろん感じ方に個人差があるのは分かってますが、速い遅いじゃない、運転していて楽しいクルマが欲しい ハスラー乗りでいつかクロスビーに乗りたいと思ってます
総合的にクロスビーはオススメですか？ >>634
今までどんなタイプの車に乗ってたか によるだろうな。
俺的にはSUVぽい車高 が高い車で楽しいとは思えない、スポーツカー大好きなので。 高速道路は安定しますか？スイスポのほうがいいですかね？ 見た目が好きとかSUVタイプが良いとかじゃ無ければ運転の楽しさはスイスポの方が上だと思うよ。
どっちを重視するか自分でよく考えた方が良いと思う。 >>637
君が独身で20代ならスイスポを薦める。
でも、嫁持ち、子供持ちなら荷物も積めてで、クロスビーを薦める。 >>641
BMWミニの運転楽しい？
色々と所有欲は満たされると思うけど、クーパー ターボ以外は疑問。 >>637
4WDは直進性悪いみたいな書き込みチラホラあるね ドライバーの腕前の悪さを車のせいにする輩が多いからなぁ。 >>645
リアトー調整出来ないから4WDはそんなもんよ、アクスルリジットの車種はみんな直進性は似たようなものってことでしょね～ といっても、各種の安全装備の充実って未熟なドライバーが原因で生まれたんだから
そこにケチを付けるのはどうかと >>648
未熟なドライバー…ここが笑いどころか？
オツムが弱すぎやぞw >>649
ならない。こういうこと言う人はモラハラブラック企業体質なんだよ。結婚したら最悪のタイプ。 >>626
その程度で乗り換えるとか頭悪そうだね！しかもこれに乗り換えたメリットは微々たるものだし 直進安定性がーッ！！って言ってる奴はハンドルから手離したまま高速を走りたいの？
直進安定性は車の問題だとか本気で思ってる？路面状態とか気にしないの？ アスファルト舗装の道路は基本雨水を考慮して勾配ついてるから左に流されるのは当然っちゃぁ当然だね 直進安定性は同じ道走ったとしても車ごとに違うぞ どれも一緒って思うなら 運転の経験が少ないんだろう 実際 圏央道白岡菖蒲～新東名長泉沼津までエスティマとクロスビーで走ったけど 安心感 安定感はエスティマの方が上だった
まあクロスビーで不足ってわけではないけどな >>657
その2台を比較する時点でかなり無理が有ると思う。 クロスビーを見て思った事がエンジンルームからフェンダーの内側が丸見えで
水の侵入やサビが気になります
下回りもチェクしてて、何も塗ってない事に驚いてます
自分スバルに乗ってますがエンジンルームも共色に塗られてるし
水が入らない様な感じにまた下回りもグレーでコートが塗られるので
これが普通かと思ってました ここで、連日ネガキャン連投してる人って、そもそも運転免許も取得してないに500万ペリカ 屋根が運転席の前まで長いから，日差しの差し込みが少ないとかあるのかな？
交差点の先頭で信号が見にくいって感じる？ >>661
買いたいのに買えないからに1000万ペリカ >>662
日差しの差しこみ多少は有利。信号も交差点によっては見えにくい時もあるけど個人的には然程問題では無い。それより窓が立ってるから飛び石が心配かな。 ミドルサイズからコンパクトにしたくてクロスビーが気になってる。外観と後席の使い勝手でクロスビー，積載量と走りのパワーでエスクードで悩む鈴菌感染中。未舗装林道を走る回数も多いんだが，低速ならどっちも大丈夫だよね？ >>665
林道はクロスビーでは厳しいと思うよ
低速でも結構つきあげる まあ慣れかな
それよりこのエクステリア 他を捨ててでも外観が一番重要って訳じゃないなら後悔することになると思う >>658
無理があるってどういう事？
単にオレがエスティマからクロスビーに乗り換えたから紛れも無い事実なんだが
仮にエスティマと高級セダン比べたら 高級セダンの方が乗り心地も安定性も上だと思うぞ >>668 全長で1m差、重さも約2倍の車で比較するのはどうかと思う って話だろ
車の全長と重量は安定感の基礎だよ
サスとかタイヤではその差を埋める事は基本的に不可能
お前馬鹿じゃないの？ >>669
何言ってんだ？
直進安定性は車の問題じゃない 路面状況だって言ってる奴いるから
路面の所為だけじゃ無く車種の違いで差はあるぞって事を実体験を元に言ってるんだろ
オレの言ってる事とお前の言ってる事は基本的に同じじゃねーか
お前の方こそ馬鹿なんじゃねーの？w クロスビー直進安定性は悪いんだから論争の余地なし。リアの突き上げも同じく。ちょっとした路面の窪みですぐにバンプタッチする。メーカーも総合的に折り合いつけて頑張ったのは分かるけどね。 >>670
お前は間違ってない。そもそも直進安定性の車種違いがわからん奴はスルーで良い。そんな奴もいるんだよ（笑） ネガティブな意見に何でもかんでも噛みつく奴はぼくのくろすびーを貶める奴は許さないぞ状態なのかな？
この価格帯では外観以外は劣等生っての認めた方が楽だぞ
この外観の為に他を犠牲にしてると思うんだ >>673
ホントそう思う デザインに惚れて買ったオレは多少の不満は目瞑れるもんな 契約前に 国産、外車の近いクラスの試乗巡りしたけど、嫁がコレ！ クロスビーじゃないなら 乗り換えない！ てなったので 俺が折れてクロスビー契約となった。
適度な大きさ、広い室内、乗り降りのしやすさ、なんといってもデザインが可愛いんだそう。
後席の突き上げ感のネガティブな部分を指摘したけど、子供が独立してるので関係無し！ だそう。 この価格帯で対抗馬となる他の魅力的な車って何？
個人的にはインプレッサぐらいしかない 後部座席の評判悪いな
自分じゃ乗らないからまったく分からんけどそんなに良くないの？ 2WD乗っていますが、後席の乗り心地はそこまで酷いとは思いません。
MC後ソリオの方が、後席の乗り心地は良くなかったです。
4WDはそんなに突き上げ感があるのですか？ 言っても よほど凸凹の道をスピード落とさず走らない限り許容できないほどじゃないよ
家の倅は栃木南部～喜多方までの往復 後部座席でグーグー寝てたしな 親も子どもも後部座席に乗る機会あるけど、突き上げとか乗り心地でマイナス意見聞いたことないよ 実際にリアの突き上げが気になる人と気にならない人が半々でいる様子。どう感じるかはあなた次第です。 俺は買って満足だけど、突き上げは大きい方だと感じる
特に空気圧高めで走行中、道路に凹凸有ると酷い
まあそんなことより所有の方が嬉しいけどな 試乗した感想
・イメージはハスラーそのものです
ハスラーからの乗換を予定しているものとしては、新鮮味が無く、少し複雑な気分です
・助手席を倒してもフルフラットにならないので、車中泊がかなり制約されそうです
・ただのクルコンとは・・・
どのような社内事情があったのか知りませんが、理解に苦しみます
・軽と比較すると、当然、爽快に走ります
但し、しょせんはリッターカーで、走りは、可も無く不可も無くで、感動するようなことはありません
踏み込めばターボが過給し、そりなりには加速しますが、あまり飛ばす気にはなれない実用エンジンです
・自宅へ帰ってから、ハスラーの次期ＦＸとして、冷静に分析してみると、ハスラーのままで良いじゃんって、なってしまいましたぁ(笑)
・結局、次期FXの、もう一つの有力候補だったＭ社のＳＵＶに、昨日、契約してしまいました 乗ってる人ならわかるだろうけど
ドアを開ける時下を見るとボディーの
膨らみに"おっ"ってなるよねw 購入検討中の者ですが、突き上げなんてネオテックとかのサスチューンで何とかなるんじゃないの？
軽からのステップアップ組の感想はわかったけど、俺みたいな2000ccミニバンからのダウンサイジング組の感想も知りたい
4人家族使用で不足感がなく、ゴーカートみたいな良い意味でのオモチャ感があるなら買う
ミニバン買ってもあんな大きさは不要だった >>689
ゴーカート感・・それはちと厳しい。
うちはミニバンもあるが4人家族で無駄を省く車選びという意味ならクロスビーのみでも良いかも。 >>689
ヴォクシーからクロスビーに乗り換えました。
家族は4人構成で、子供も大きくなって来た事から、小さい車を検討していました。
取り回しも良く、キビキビ走るので4人家族で遠出も少なければ、何の問題もないかと。
軽は嫌だけど、大きい車も嫌で個性的な車が欲しい人にはぴったり。 ジュークからのりかえ
全長は小さいけど、室内広くなった
乗り心地はうーん、多少はわるいかな >>690、691
うちも上の子が中学生になったし3列目不要に気づいたので、次はできるだけコンパクトで遊び心がある車がいいな、と。
ホントはスライドドア車がいいけど、2列でスライドドアの車ってつまらないものばかりだし。
これに決めるかな >>692
多少っておい！
ジュークがかわいそうだろ！
劣化商品に乗り換えちまったな！ 軽はイヤだけど大きい車もイヤ
…
…
…
ま～ん（笑）だな >>697
自分も母親からのソコから出てきといてよく馬鹿にできるよな
いくつのガキだよ >>697
>>698
これこれ2人ともおよしなさい！ >>695
350万出すつもりなら間違いなくCX-3選ぶなー。
ただ最低地上高が160mmしかないのよね。 >>700
CX-3のガソリン 中FF 中間グレードなら値引きそこそこで全方位ナビ付き で260まんで買えるよ。
嫁に却下されたけどw まー金あったらCX-5買うかな
でも俺はこの車で良かったと思う 今はガソリン価格が安定してるからでかい車に目が行くけどさ 直進安定性を重視するに人はドイツ車がオススメ、そもそもは道路事情で日本車は運動性より経済性を優先した造りになってるドイツ車はその逆。 >>705 確かに、1996年のオペルVITA(5ドア NA1.4L 4AT)乗ってたけど
高速時の安定性だけは高かった、それ以外は微妙だったけどね まあこんなデザインの普通車なかなか無いのは事実
込み込みで240万程度は高いといっちゃ高いけど、安全装備やターボエンジン考えるとこんなもの
突き上げあるけと、まあ許容だろ
好きなやつは好きだから気に入ったもん買えばいいやん 音が嫌なんですよ、あの音が…
マフラーからの音だとしても「仕方ないですね」で済む話ではありません
大袈裟に感じるかもしれないですが
この気持ちは、異音がするクロスビー所有者にしか分からない事かもしれません
耳元で蚊が飛んでいるような、そんな不快な気持ちになるんです
燃費は11で、大きく変わりませんね。 >>707
これが結論やね
陰湿にネガキャンしてる人間の腐った奴もおるけど >>708
仕方ないですむ話で無い位に不愉快ならトットと売却すれば良いだけじゃ無い？
それ位の財力は有るだろ……。
無いのか？ 708は価格コムからのコピペだから反応しても無駄だね。 >>682
段差衝撃なんだけど、246下りの多摩川を渡る前の段差の衝撃が結構ある。一度、スピード出して走り抜けたら、ドラレコが衝撃検知したほど。 あと、斜線逸脱警報かふらつき警報かどっちかなんだけど、べつに普通に走ってるのに鳴ることがよくある。これってよくあることですかね？ >>713 良くはないし「あぁこれは誤認してそう」という状態の道を走ることはある
毎回、そこで警告出るので何かと思ったら書き直しが不十分のラインが残ってた
そういう意外な警告に出会った時に時間が有るなら、確認してみるのも良い
そうすれば「誤認しそうな条件」が判って気にならなくなる 突き上げに関してはバンプタッチしやすいからダンパーをより粘りのあるもの＋バンプラバーを短くしてストロークを稼ぐかインチダウンでタイヤの扁平をあげるかしかないかな。 突き上げとか異音とか細かい事を気にする人が意外と多いんだなぁ、車なんて所詮は足なんだから少し神経質過ぎるのでは？ >>716
現状満足してるお方はスルーでお願い。わざわざレス書いても生産性ないですから。普段から向上心の無い人ほど所有満足傾向にあるのでは？メーカーにとって浅い意味で最も良いお客様かな（笑） 教養無い人ほど、 >>716 みたいな意見になるらしいよ。知識の習得が足りてないから、理屈を理解するのが厳しいんだって。 自演からの乗り心地マン参上ｗ
モータージャーナリストとかいう人達のレビューの受け売り二次創作レビューは見飽きたので結構です
毎日張り付いて同じ事を喚いてネガキャン繰り返す人ってどういう精神構造しているのか知らんけどとにかく気色が悪い >>716
何でこれに対してそこまでキレるのかがよくわからん
冷静な一意見なだけだと思うが さすが教養ある人は言うことが違うなぁ 憧れちゃうなぁ 新古や高年式だと新車同様で200万以内で乗り出しできる
文句言うなよ 空気圧はマジで確認した方がいい。
突き上げって"バンッ"って音するの?
前?後ろ?何km位のスピードで?
60km位でリヤがなりそうになった事はあるかな? >>723
バンプタッチの音だよ。聞いたことないの？主にリアだよ。スピード聞いても意味はないよね。窪みや段差路面状況によるだろ。 ほらね、 >>715 に書いてある程度の事象も理解できないのよ。 >>725
簡単な事というか一般の人ができる範囲だと理論上これしかないんだけどね。車の知識と経験ない人が多いから仕方ないのかも。でもこういう人ほどボディの補強パーツとか添加剤とかオカルト系のとりあえず安い物付けて効果あったとか直ぐに言うよね。 前の車ならバネ変えてたから音したこと有るけど、
同じ道走ってもこの車では鳴らなかったから……
どんなスピードで、学習もせずクソみたいな道を
走ってるんだろうって思ってねwwごめんなさいw 前に乗ってた車によって感じ方違うかも
普通車から軽に乗り換えたときはなんじゃこりゃと思ったけど
慣れてしまえば何ともなくなった ﾜｯﾁｮｲWW 0944-kupR は、何で恥の上塗りしに来てるんだろう。
>>726
この手のは一般教養が足りてないだけだよ。それを隠して論点そらしながら書き込みに来るから、質が悪い。 いやぁ ホント 車に関しての教養が豊富な人はいいこと言うなぁ 大変勉強になるなぁ
あんまり詳しくない人に超上からマウント取り放題だもんなぁ
カッチョいいなぁ >>729
そうなんだよね。そんなレベルの話じゃない事くらい過去レスで普通わかるはず。学習って（笑）バネ変えてた発言も（笑）バネだけかよって言う。どんな車か想像で見えてきそうだよ。 私も走行中の段差でドラレコの衝撃感知するときあるけど、それが突き上げ強いから、とは思わないけどな。
大衆車だったら許容範囲ではないの？ リアからの突き上げって、構造上仕方ないと思うけど
どうにかしたいなら、タイヤとサスペンション弄るしかないが
どれくらいのモノを使えば良いんだ？
ちなみに個人的には許容範囲だけどさ >>733
前にも書いたがシルクロードってカスタム屋のリフトアップパーツか後はビルシュタイがいいんじゃね？
実際使って無いからなんとも言えんが
それにしても値段の割には色々チープだよな
イグニスやスイフトに比べると高いデザイン料だよ
https://youtu.be/zFsLNJYweiw
https://youtu.be/pHkvSwKK0EQ まあな イグニスやスイフトみたいなダサいデザインならもっと安かったのかもな >>718
そもそも「異音」や「突き上げ」って言うのは個人の感覚の問題であって教養云々とは違うと思う、まあお前さんは教養が有るらしいから日本語を正しく理解する所から始めるべきじゃないのかな？ 大抵、赤って退色しやすいけど、
クロスビーの赤も退色しやすいかな？ 異音に関してはメーカーから修正出てるんだけどそれをしたのかどうか 異音って足回りの事でしょ
安い足使ってるのは事実だから >>737
退色しやすいかはわからないけど、買う前はハスラーみたいな赤だったら良かったのに～
って思ってたけど、半年乗った今はこの赤めっちゃ好き 最近直進安定性に対する不満についての書き込みが多い気がするけど、そこまで悪い？
昔レンタルで乗ったプラットがほっそいタイヤで超フラフラだったからあのレベルだったら絶対嫌だけど、現在MZ4WDに乗ってて何度か長距離の旅行もしたけど、特に不満に感じる程では無い。
横風も心配だったけど、背の高さの割には乗り換え前の初代ノートよりも影響が小さく感じるくらいだった。
他に運転した事あるのがハイエースとか4トントラックとか軽四だから高級セダンの直進性はわからないけど、不満な人達はみんなそのレベルを求めてるのかな？ 運転じゃなくて高級セダンの後ろになら乗った事あるけど、段差のスムースさは流石だった。 異音、突き上げ、直進安定性・・・
全部アンチが針小棒大、大げさバイアス掛けて大騒ぎしてるだけ 今、車のハズレ引く確率ってどれくらいなんだろう?w 直進安定性 悪く言ってる奴の方が少ないだろ
ダウンサイジング組が前の大きいミニバンやらセダンやらよりは落ちるけど概ね許容できるって言ってるのに 「概ね許容できる」って部分を見ずに「ミニバンやらセダンより落ちる」ってところだけを見て ネガだネガだと騒ぐからややこしいことになるんだよ 365日中340日くらい街乗りしてる俺にとってはこれが最強
ミニバンやセダンは街乗りに向かないし、維持費も高いからね 細かくケチつけてるやつは
なんで試乗や内装等チェック時に
分かるようなこと敢えて購入してから
文句言うのだろう。
高速走行はわからんだろうけど。
通ぶってるくせに見抜けずに買うバカめ。
買ったら欠点も含めて大事に乗ってやれよ( ；꒳??； ) 思うんだが 「ボクちゃんの大好きなクロスビーちゃんの悪口言う奴は許せない！」って奴多すぎw
どんな車だって良いとこ悪いとこあるんだから 他の車と比較して悪いとこ出てくるのは当たり前だろうに そのかわり良いとこだっていっぱいあるだろ
それでも「クロスビーちゃんをdisるのは許せない！」って言うならもう
「知らねーよw」と言うしかないな そーそー。
ちょっとネガティブな言葉見るとアンチ認定するのはやめろ >>748
どんな車を買ったって気に入らない部分は必ずある。
それを改善したいという話。何回するんだこの話を。バカはどう見ても君だろう。 オーナーだからこその不満を書くのは歓迎じゃね？
MCで反映されるかもよ、ないかな？ w >>753 仮に反映されたとしても、最初のMCで買い直す奴なんかいないだろ？ 納車後3か月 乗り心地が・・・ｗｗｗｗｗ
特に乗り心地の面で試乗時や納車当初に感じたことが
実は間違っていたと感じてきたため再投稿します
試乗や納車後初期はクロスビーは柔らかめの足で乗り心地はいいと感じていたのですが
実は結構微振動が多く揺れの収まりが悪いと気づいてきました
ヘッドレストから頭を揺すられるので
長距離では肩が凝ったり疲れてかなりのストレスになります
後席も同じく細かく揺れるので、嫁さんがよく酔うと言います
突き上げも強めで、乗り心地は決して良いとはいえません
試乗時に乗り心地か良いイメージで購入したため、ガッカリしています
高速道路においても
スピードを出されたり週に何度か高速に乗られる方は厳しいと思って下さい
減速時の回生ブレーキが停止直前で急に無くなるクセがフィーリングとして気持ち悪いです
停止をスムーズに行いにくく、コントロールにコツがいります
スイフトが走りも乗り心地も安価モデルの割に良く出来ているので
もう少し何とかならなかったものかと感じます 恐ろしい程性根が腐ってんな
普通に不満点書けばいいものを
親の顔が見てーわ 糖質が凄すぎる
買いたいけど買えないではなく、暇を持て余した暇人なんだろ >>754
自己中心的な考えではそうなる。MCで改善されたら悔しいから邪魔してるのか君達は。 クロスビー 既に1万2千kmオーバー乗って 高速と山道ワインディング主体で
走行しているが 全く問題なしだ >>761
MCで改善とか分かりきってる事を言われても困る
大衆車ならどこかに不満点あるだろう 他の車スレにも756みたいな価格コムのネガティブな内容の書き込みをコピペで貼り付ける奴っているの？ クロスビーロングが本気で欲しい
家族4人乗って、あともう少しだけ荷室長が欲しい
といいつつ、クロスビーを買うけど。 近所の店でMZ走行1000キロが車体279万で売ってるけど買うかな。好みの青黒。赤黒だとあと10万安いから、交渉してみるか たしかに3900ぐらいあっても良かったよな
まあ絶妙と言っちゃ絶妙だけど
あと高すぎwww >>766
ディーラーから新車でオプション込みでも値引きされてだいたい250万前後で買えるぞ 運転に自信がないから雪の時期避けて3月末にやってくる予定。なお今年は雪が少ない模様
早く乗りたい・・・。 車検を機にxbeeに買い替えようと思ってたのに見事にネガキャンでテンション下がっちゃって車検受けちゃった
マイチェン後にまた来ます 愛が試されてる訳だな
今度買うがネガキャン何の気にもならんわw 4ヶ月乗ってみて
試乗した時と感じ方が違うのでレビューします
クロスビーのリアシートは非常に不満だ
路面からのコツコツした衝撃を、全く吸収出来ていないｗ
沈み込みもほとんどなく滑る
クロスビーはシート長が短く、あぐらがかけない
リアに乗っていると、ゆらゆらゴツゴツと常に動いていて安定感無し！
これは軽自動車か！と思える出来ｗ
リアの人は、ぼっこんぼっこん突き上げられ、非常に不快ｗ
クロスビーは、ATのせいでガックンガックンして好きではないｗ
エンジン回転数も上がったり下がったり忙しい
なんでCVTにしないのかｗ
リアシートの乗り心地の悪さが全てを台無しにしているｗw リアシートの乗り心地の悪さ以外は全て満足してる…って事でいいのかな？ Aセグメントで後部で胡坐が組める車ってあるのかね？ CVTだと魅力半減するよな、クロスビー
レビューでどういう乗り方してるか、うっすらと見えてくるな、本当 >>756
俺も納車3ヶ月。悪い面に関してはほとんど同意。
高速は別にしんどいとは思わないけど。 http://www.suzuki.co.jp/recall/car/2018/1113/
リコール届出日：平成30年11月13日
リコール届出番号：4370
リコール開始日：平成30年11月14日
【不具合の内容】
スズキ株式会社は、下記の自動車において、助手席エアバッグの取付作業が不適切なため、助手席エアバッグ固定用スクリュが取付けられていないものがあるとして、該当車種のリコールを届け出た。
そのため、衝突時にエアバッグが正常に展開せず、乗員保護性能が低下するおそれがあるとのこと。
【対象製品】
通称名：クロスビー
型式：DAA-MN71S
リコール対象車の車台番号（シリアル番号）の範囲および製作期間：
MN71S-126235～MN71S-127702（平成30年9月3日～平成30年9月20日） >>770
レネゲードはなんだかんだで乗り出し400万行くぞ たしかにリアの乗り心地は良くない、でもほかにたくさん良いところあるから
それよりこんなに愛着の湧く車は、なかなか無い、今までで7台乗ってきたけど、毎週が楽しみだから >>794
あ、レトロエンブレムつけたらますます良くなった、あのエンブレムは良いな リアシートの突き上げ云々言う輩が居るけど、自分が運転するんだから殆どリアに乗る機会なんか無いし実際乗った事はないだろうw >>796
君は本当に馬鹿だし自己中心的な考え方だね。それでよく社会生活できてるのがある意味凄い。 確かにリアシートは薄いし真っ平らだしな
そういえば、走行中に後席座ったことないや
今度運転してもらって、どれほど酷いか確かめてやろう笑 >>799
リアシートの薄さが問題ではなくて何度も言うけどリアダンパーのバンプタッチが問題。比較的フラットで綺麗な路面では後席に乗っても然程悪くはないです。 乗り心地の話は最終的に>>749 >>750この流れに収束するからもう飽きた
感じ方は人それぞれなんだなーってことで
個人的には、この車ほんとに良く出来てるから見た目で買っちゃっても後悔しないと思うよ >>800
あっ、なるほど勘違いしとった
バンプラバーがすぐ当たっちゃってんのかな？？
ローダウン用のに付け替えるか切っちゃってみるか？？ >>802
バンプラバーをショートにして純正ダンパーのままでいけるかどうかはやってみないと分からないけどソリオやイグニスのメーカー改善策はショート化＋対策済みダンパーだったとどこかで見たよ。 >>801
見た目で買っちゃって後悔してる奴もいるみたいなんだから これから買おうか考えている奴らの為にも色んな意見が出て良いと思うぞ
それをどう判断するかは自己責任ってことだろ これに限らず乗り心地はマイナーチェンジで改善されること多いよなあ
なぜ最初から良くしないのかと思う 今時仕方ないけどショートホイールベース軽量コンパクトカーに16インチをつける時点で乗り心地は不利になる。加えてエコタイヤ。それを考えると頑張ってはいる。大昔13インチのコンパクトカーを14にしただけでバタついたのを思い出す。 凄く車に詳しい様ですけど、60代位の方ですか?
書き込みが若いw 足回り関連のカキコ、次スレのテンプレでもいいんじゃない?
理屈がわかるっていうか。 車に居住性を求めるか否かで後部座席の乗り心地の印象変わるわな
気にせん人は全く気にしてないみたいだし >>809
居住性と言ってしまうと、むしろB、Cセグメントのハッチバック、セダンより良いんだよな。
後席がスライドするので。
ただ、最近のCセグメント車はサスペンションだけは良いからな。 静粛性もAセグとしては中々良い。ロードノイズ等下回りからの防音性がもう少し上がればもっと高級感が出るはず。 >>797
感覚的な話なのに教養云々言い出す奴は頭がおかしいと思うわ。
要はココで異音ガー突き上げガーって騒ぐのが楽しいんでしょうねぇ。 この価格帯の車にあーだこーだの要求が多い
不満なら車格上げれば良いのでは この価格帯の車だからあーだこーだ言われてるんだけどな
車格や質と値段があってない
とんでもなく割高すぎる 代車でスペーシア乗ってるんだけど、車線はみ出しの警告全然鳴らないなあ
個人的にはこのくらいでいいんだがクロスビーは正確すぎるのか >>812
正論にいちいち馬鹿が絡んで話ループして楽しい訳がないだろう。改善策としてネオチューンやインチダウン等やっていく予定だがもう報告するのはやめておくよ。「勝手にしろよwww」ってレス来るだろうな。分かるよ。じゃあの。 勿論君たちの言う「異音ガー突き上げガー」とネガな要素は一切「騒がない」でおくよ。もう安心してくれたまえ。 >>808
そうそう、イグニススレみたいにテンプレ化すればいいのよ。
いつまでたっても理屈が分からない >>812 みたいのは、そろそろ消えてほしい。 >>802
>>803
このスレの >>542 にも書いた。
何度ループするんだろうね。 価格が高いのは
6AT ターボ ハイブリッド
ボディや内装が取り替え可能
国内専売?屋根は手塗り?
そんな所かな? お前らさいろいろ文句言ってっけどこれ「スズキ」の車だぜ？
乗り心地とか素材の質なんて買う前から想像つくだろ？
試乗して「ああやっぱりな」って思って買うもんだろ
エコノミーのチケット買っといて席の座り心地が悪いとかサービスがショボいとか文句言ってるようなもん
そんなの最初から分かってるだろと >>817
車線はみ出しは普段オフにしてるなー。
高速乗ったり長距離運転の時はオンにしてる。 >>826
クロスビーはこじんまりだな。内装も雲泥の差 >>810
最近のセダンの多くは、後席ルーフが頭上まで届かずに後ガラスに頭が掛かるので夏は暑い。
その点、ミニバンやクロスビーの様なCピラーが立った車は頭周りのスペースが有り居心地が良い。 代車スペーシア、何やっても車線の警告ならなくてワロタ
これはこれでいざという時に不安だなw
スイッチはあるから装備してるはずなんだけど。 >>833
だからハゲはセダンの後ろに乗りたがらないのか >>834
恐怖心を煽って不安がらせて保険に入らせる手口と同じと思え
過去にセンサーが無い車で何度事故を起こして何人轢き殺した？ >>836
俺は 警告音が無駄に鳴っても構わないな。
頻繁に鳴って、そのうち10回に1回でも有効であったならオーケーだと思う。
事故は嫌だわ 何でバイクのスズキは鈴菌とか言われてるのに車は嫌がれてんたろう。 別に嫌がられてないよ
いつもの対立煽りがネガ書き込みしてるだけ >>841
センサ精度の問題じゃなく「そんなものが無いと事故るまくるのか？」って話じゃないの？ >>845
そうかも。
人間はミスを犯さないと思ってるんだろうな 新古を🐸くんで買うんだ
そうすれば俺にも買えるんだ >>846
そうじゃねーよ
警告なんてあっても事故る奴は事故るし なくても事故らない奴は事故らないってことだろ 機械に頼りすぎるなってことじゃねーの？ >>848
いやこれで合ってるだろ
センサが無かったときはどんだけぶつけまくってたのかと
そりゃ免許取りたてならアホな運転してるだろうけど
たまに十字路の「止まれ」無視して突っ込んでくるやついるがあれはセンサがあってもぶつかると思うわ >>845は「気をつけてれば安全装置は要らない」ってタイプのひとなのかな あーあ、こうしてリアシートの突き上げからセンサーの話題に移っていくのか。 >>851
無くても困らないけど「外せ」とまでは言わないよ
「これが無いと絶対ダメ」ってのがよく分からん
「人を撥ねすぎて困ってる」「ぶつけすぎて困ってる」って言うのなら分かるけどさ
そりゃもう運転しちゃダメなレベルだけど 年末に出ると思われてた特別仕様車は結局出なかったけど
そうすると次はいつ頃が怪しいのかね
増税あたりに合わせてくるかな？はやく完全新色のクロスビーが見たい テカテカな黒のインパネガーニッシュに
ウッドのインパネデカールって合うかな…
アウトドアアドベンチャーの内装良さげなんだけどそれまで待てない >>853
人はミスを起こす生き物なので、車を運転している限りミスで追突したり人を跳ねる可能性は運転する誰もが持ってる。
100パーセントではないとはいえそれをカバーしてくれる装置が10万そこそこで付くなら付けない理由は無いと思うけどなー。
無い方が良い理由ってあるの？ わかってるとは思うが 精度が高い物でもないからお守りとして付けるならそれで良いけど いざって時に頼りになるものだとは思わない方がいいよって言ってるんだよ >>858
過信して事故起こす人より救われてる人のほうが圧倒的に多いんじゃないかな。
普通の人は安全装置あるから散漫になることはないよ。 ドライバーの技量不足や加齢による衰えた技量を補うのがセーフティ機能、あくまでも補助する程度のモノだと思う。 補助機能ってのはそうやけど、前のほう違う。
人間って思いこむ訳よ。経験積めば積むほど。
動画あったけど、高速で前つかえて、減速かと思ったら完全停止で
ブレーキアシスト作動。
左折で無意識に右に膨らむ奴多いから
キープレーンで車線はみ出してるの分かって欲しい オマケ程度でもサポートしてくれる事に変わりない
とのメーカーでも100%は無く感度を敏感にすれば警報がやかましい
それを他社や他車と比べて「あっちは付いてるのに」とかさすがに踊らされすぎ
付いてるだけで有難いと思えないか？ 今みぞれ混じりの雪でライトとフォグに雪こびりついて、
マジで真っ暗に近くなったw
想像以上にLEDライトはヤバイのか?
何かスプレーとかで対策すればいいのかな? スズキって、LKA遅れてるんだよなぁ。高速でハンドル操作もやって欲しいんだけど。 北国の信号機と同じだな
省電力が一番の売りなのにヒーター付けるとかｗ >>865
家の方は今シーズンほぼ粉雪だから初めての冬で今のところ大丈夫だけど、やっぱりそうなるんですね。
フォグをLFDからリングイルミ付きハロゲンに替えてあるけど、いざという時に通用するだろうか。 >>871
なる。
ハロゲンだとフォグでも溶ける。吹雪時の保険になるよ。
吹雪の時明るすぎるキセノンやLEDより色温度低いハロゲンの方が見やすい時もある。
俺納車待ちで全ライトLEDは初めてだから、ひどかったら後で交換しようと思ってる。 >>870
知らなかった。クロスビーのマイチェンの時にでも入れて欲しいわ 雪国は大変だな LED以外考えられんかったが、熱を利用するのか オプションあるといいのにな >>874
昨日は本当にひどかった。
向かい風の雪で微灯で走ってる感じになった。
10分くらいで5mm以上着雪した。
あと、フォグの出っ張りに埋まる感じ。 >>870
スイスポやエスクードのは車線逸脱抑制の機能のみで車線中央維持の機能はない
そういう点でもやっぱり他社より遅れている そもそも人間がハンドル操作しているときしか作動しない機能だから
カーブを曲がれるほど大きな操作はされないでしょう
ごくゆるい湾曲程度ならそうなるかもしれないけど、
カーブと呼べるようなところなら突き抜けていくだけじゃないかな
そういうところではガードレールさんの方がきっと頼りになりますよ >>876
俺はガラスに積もった雪を溶かす
ホルツ スーパーディアイサーって言うスプレーで
ライトに吹き付けてるよ
再凍結防止剤入りなので
多少は効果あるよ。 納車して今日初めて乗ったんだが、助手席のドアが全く動かなくなった。エンジン再起動で治ったんだが、何これ？ >>882
そんなん聞いたことも無い
寺にいって症状きいてくれ なんで寺なの？なんか憑りついてんの？
あと、ドアじゃなくて窓だ。 >>884
窓とドアじゃ 意味合いが全然違うだろ？
納車されて を納車して 同じくらい意味が違うぞ こんなのが居るスレで真っ当な事言っても無駄なのが分かるやりとりですね（笑） 誰がなんと言おうとクロスビーが５ナンバーSUVの頂点に立ってるのは紛れもない事実だからな
これからもクロスビーの天下は続く！ MZのFF全方位で8インチナビ＋αぐらいのオプション少なめで値引き23万って満足してもいいですか？ >>888
「ラッシュ、ビーゴだろ」と思ったら2年前に絶版車になってた
エンジン縦置きでロック付きセンターデフも付いて3代目エスクードの小型版みたいだったのに >>872
毎週グンマーのスキー場通ってるけど、今のところ光が遮られて困ったことはないです。
と言うか今も吹雪の帰り道です。 >>884
おまえさん 大丈夫か？
ドアと書いてあるし、寺は寺だろ笑 寺もしらねーやつがごちゃん書き込むとは
やべーなここ ディーラーを寺っていうのが一般的だと思ってるのもどうかと思うけどなw >>895
いや一般的とかじゃなくて、ごちゃんだからだろ 普通に喋る時にいわねーよ 知らなくても人並みの国語力と発想があれば普通にわかるよな >>896
ごちゃんでは普通って思ってることがキモいって言ってんだろw >>891
情報ありがとう。
まずはそのまま乗ってみる。 >>897
荒らしに構うのヤメヨ。
こいつは解ってて絡んでる >>890
ラッシュビーゴが欲しいんだが、状態の良いものがないのでクロスビー買いました
赤は不人気色みたいで3ヶ月待ち中です クロスビー買う前から心配で調べてたのと自分の実体験から考えると、LEDヘッドライトが着雪するよ派としないよ派に分かれてたのは、その人の走って来た環境による所が大きいみたいですね。
職場の駐車場に半日置いて、粉雪で風も強い日はずーっと降り続けてても車全体に殆ど積もらないのに対し、ベタッとした雪だるま作りが捗りそうな雪質の日だと、
屋根上からサイドのガラスやその下まで雪に覆われる事もあるし、酷い日だと半日どころかコンビニによった数分でライトが暗くなってる時もある。
あと雪道は反射で夜も明るいから、明るい街中を走ってると多少暗くなっても気付かない事もあるだろうし、逆に街灯の少ない郊外だと影響が顕著。
その辺の体験の差で、意見が割れるんだろうな。 >>904
すごい分析
新潟県中越地方だけど、湿った重い雪質の日が多いから、よくくっつきますね
街灯少ない山道がほとんどだからなぁー笑 ステアリングをもっと手前にもってきたいのだが
スペーサーとか使って調整したやつおりゅ？
おったらぜひレビュー頼む >>906
他人を頼る前に自分でやってレビューすればいいじゃんw >>907
いやいやそんな事言わずにぜひお願いするよ 今日納車！
家に帰ってから取説読んでたら1時間以上経ってた、早く次の週末にならないかな～これでいろんなところ出かけたい。クロスビー乗りの皆さんよろしくお願いします
https://imgur.com/gallery/q52zcg9 今クロスビーって
納車何ヶ月待ちくらいなんですかね？ >>909
おめ。
俺も同じ色だけど、納車予定は3月だから長いなー >>910
ワイは今月頭に契約して2月頭には納車やって
ちょうどキャンセルかなんかで空きがあったかららしいけど キャラバンアイボリー多いねー！
確かに良い色だわ。。
ボディカラーの話題は少し前にもあったね、自分は新色とブルー、オレンジは見たことないな アイボリー白人気あるよね
わし新色につられてアイボリー黒に変更して納車待ち(●??´▽??`●??) この車のコンセプトからして3トーンが人気かと思ったけどかなり不人気みたいで驚き アイボリー ホワイト ウッディ が最強
ベタだけど この車コーナーも悪くない。切り始めは少しダルいけど四輪の接地感が意外にもしっかりしてる。ふわふわの足だと思ったがスタビがかなり効いている印象。その分段差での揺り返しや突き上げがあるのかコーナーの途中でギャップなんか踏むと崩れそうな予感はする >>918
人とあまり被りたくなくて
アイボリー白+ウッディで契約したけど
ベタだったかぁ… モノトーン ホワイトは、意外と人気無いのかな？
俺は被りまくりだと思って契約したんだけれど
ちょっと嬉しい。
ただ、直ぐご近所さんでモノトーン ホワイトが納車されたみたい。
そこの家とは、現行車で車種、色が被ってる。
好みが一緒なのかも笑笑 >>905
何で最初から気付かなかったのかって位に単純な話ですが、当たってそうな気がします。
こちらは粉雪の割合が多目ですが、そちらは家の雪掻き等も含めてきっと大変でしょうねw
冬の終わりのベタ雪シーズンになればこっちでもガッツリ着雪しそうだし、その時期になったらコーティング系でも試してみようかな。 ヘッドライトの前にまずエンブレム内のセンサーが無効になる ソリオ全然見かけなくなった。
車検通さないひと多いのかな。
山口メンバーの影響もあるのかな。 >>927
お膝元だからソリオよく見るよ クロスビーはあまり見かけない 多分一番被らないのは3トーンブラック
俺はオシャレだと思うが グレーの3トーンはなかなか渋かった。
カタログだけでなくやっぱ実物見ないと
雰囲気分からないよね～ グレー一色は、良く言えばシブい
悪く言えば地味だった アイボリー、ブラックにしたけど3トーンもいいなと思えてきた。 いつかオフブルーメタリック×白とか出るんじゃないかなと思う。 3トーンは何故素直に黒白グレー白で出さなかったのか 今日 納車されたけど…希望ナンバーの間違い、フットライトのオプション取付忘れ のトラブルでした。
嫁が これ誰のNo? うちのクロスビーじゃ無い！
取替え、取付を超急ぎで対応してくれるとの事なのでひとまず安心。 >>935
3トーングレーにしたが、俺も最初はグレー白ルーフが欲しいだけだったからサイド黄色ってどうなん…？と不安だったけど
今はもう、まあこれはこれでお洒落に見えるか…と開き直っている クロスビー購入を検討しています。
既に乗られている先輩方に質問ですが、オーディオのオプションを選択していない場合、社内にスピーカーは
一切付いていないのでしょうか？
もしスピーカーが付いていない場合、後付用に配線はドアスピーカーの位置付近に端子があるのでしょうか？偉い方教えてください。 ツイーター2つとドア4つオーディオレスでも標準で付いてたと思うよ >>934
それいいなあ
青×白とカーキがでたらちょっと泣く 標準装備のスピーカー、紙で出来たコーンで超ショボかった。
アレは交換すべきだと思うw 新色トリオまだお目にかかれてない。
納期の具合でそろそろ見かけてもいい頃なんだけどな アイボリー ホワイト
アイボリー ブラックが、一台とばしで走ってるのみた
どっちも良いな、ホワイトは軽やか、ブラックは締まって見えた オーディオに凝る人はどのみちスピーカー変えるよね。
ならば標準スピーカーは最低限の物付けてコストダウンな。 クロスビーのエアコンの風量はAUTOにすると風量が自動調整されますが、風量3（最大8）以下になることが少ない様な気がしてます。
この時期ですと、車内が冷えている時は下から温風が出て車内が温まると徐々に風量も落ちて来ますが、風量3のままで下は温風、上は冷風が出ます。下から温風のままで風量は1にならないのでしょうか？
風量が強いと煩いので、最近はAUTOは使用せずに手動で温度、風量を調整しています。 >>946
オートエアコンって納得いく感じにならないよね。曇ってきてるのに外気にならないとか、トンネル入って臭いのに内気にならないとか。確かに温度最大で風量最小ってなって欲しいわ オートモードでコンプレッサーが動いてるのに内側が曇るってどういうことだ？ >>694
MAZDA FLAIR CROSSOVER にした！とかだったりして 938で質問した者です、
＞939さま、
＞941さま、
スピーカーについて教えてくれてありがとうございました。
”しょぼい”というもののようですが、標準で付いていることが判って安心しました。
当方、それなりに音楽が聴ければいいというもんなので。よーし、白のMZ注文しようかな。 まあスピーカーってそんな高いもんじゃないから手軽にバージョンアップできるね 標準SPでも気にならないと思うけどね静穏性が高い車でもないし >>953
ナビ付けると結構なイコライザー付いてるじゃん
せっかくの設定に純正スピーカーがついてこれないんだわ
いくら高音上げて中音下げてもモコモコ音になる >>954 イコライザーってのは、SP音質・音域に合わせるための機能でもあるんで
イコライザーのすべての設定値に合うSPなんてこの世に存在しないし
SPに合わせてイコライザーの上限を見極められない未熟者の言い分なんて聞くに値しないねぇ
勘違いしてない？ SPがついてこれないんじゃなくて、お前がSPを使いこなしてないんだよ >>955
なにもイコライザー設定のすべてに合わせる必要は無い
その純正スピーカーの限界が低いからモコモコになるんじゃん
純正だとイコライザーの中心付近しか対応してないから出せない周波数帯を上げても意味がない
スピーカーの音域が広ければ高音も低音も純正より強く出せるじゃん スピーカー交換する予定だが純正の紙スピーカーも悪くはない気がする ＞954様、
＞958様、
より詳しく標準SPについて教えてくださり有難うございます。
2月になったら、白のクロスビーを注文しようと思います。 長い登り坂で踏み込みぎみにするとサーキットで焼けたタイヤのような匂いが車内に入ってくるんだけど同じような人いる？走行700キロくらいです。 チープなスリルに身を任せても明日に怯えているのが原因かもしれないぞ ちなみにタイヤが匂いするほど負荷は掛かってない状態。傾斜強めで直線の長い登り坂です。エアコン吹き出し口辺りから匂い入ってきてる感じです。 漏れてるオイルじゃなければその内匂いしなくなるけどな。 そうか。ありがとう。匂いは3度ほど経験しててオイル漏れの形跡はぱっと見では無さそうだけど来月の1ヶ月点検で見てもらうことにします。 >>960
俺のも匂ったな。
知り合いに聞いたら新車はそういうもんらしい。 >>960
エンジン本体、附属品等の金属部品表面の保護オイルが熱で蒸発して臭うらしいよ。
新品特有 エンジン音や外からの音や振動とか騒音まみれの中でオーディオに金かけて良い音に拘るって、汚い便所の中で料理を美味しく食べる努力してるみたい。 スピーカーなんて1万程度だろ
中から見えない外装オプションより断然安い 小金で浪費するんじゃなく、もう少し貯めてレカロにするとか
無駄使いは辞めたほうが良いんじゃね 自分はDOP10万の枠を埋めるのにスピーカー全部替えちゃったクチだから元の音がわからないけど、納車時に「スピーカー替えてもこんなもんか？」って感じた。
その後ナビ側で調整したときに音が好きな感じになったなぁ。 クルコン使ってみたけど上り坂や下り坂でもちゃんと設定速度維持するんだな、平坦な道だけかと思ってた。関係ないけど映画のスピード思い出した、この装置があの時代にあったらキアヌリーブスも少しは楽出来たろうに >>978 まぁ危ないから坂道・カーブのある場所では解除した方が良いとは思うよ 納車されて…FFにも スポーツモードがあると思ってたのにがっかりだわ！ >>977
普通、アイボリーを選ぶのに青が選択肢にある時点で青だろ
見たけど良い色だったよ >>981
え？
青クロスビー見たけど、個人的には似合ってないように思えた。 >>977
アイボリーにしておけ！
ルーフが黒か白かが問題だ 黒ルーフはよく鳥の糞を落される
黒ルーフに映った自分の姿を余所者だと思って攻撃するかららしい >>979
そうだね、田舎県だけど思ったより使える場面は少ないからよく解除されるよ。そういえばイグニス乗りの会社の先輩からDモードでもパドル操作でギア落とせるって聞いたけどそうなの？Mモード時しか使えないと思ってたんだけど >>985
落とせますよー。
んで、アクセル踏んで暫くするとDに戻ります >>980
これは痛い選択ミス。事前に調べなかったの？ >>985
むしろDレンジでしか使ったことないわ
坂道下りでエンブレしたい時しか使わんし >>986
シフトDで走行
↓
パドルでギア落とす（この時一時的にMモードとディスプレイに表示される?）
↓
アクセル踏んでDモードにディスプレイが戻る
この考えで合ってます？ エンジンブレーキがいるような長い長い下り坂なんて近隣にないからなあ。フットブレーキしか使いませんわ >>990 長い下り坂でもハイブリット車のクロスビーは回生ブレーキが有るので
ペーパーロック現象予防効果としてエンジンブレーキの必要性は皆無だけどね
パドルシフトが厨ニ性をくすぐるので、必要性を誇示する人多いけど
実際には単なる自己満足の玩具装備かな >>977
自分も青と茶とアイボリーで悩みまくった
青の実車いい色だったよ まぁ、ATしか乗ったことなくて、普段Dレンジ固定の人にパドルシフトを与えても？としか思わないだろうね。 >>991
＋か－のどっち叩いても1速落ちてMモードに
しばらく操作しなければDに戻る >>991,992
パドル効くよ。
モーターが大した出力無いから下りがきついと回生ブレーキだけだと加速しちゃうよ。
ブレーキちょこちょこかけるよりスピードでない方がありがたい。
-のパドルは結構使うよー。 次スレ中に納車されますように(>人<;)
まぁ無理やろw >>982
まじ？青結構良かったけど、感性なのかな このスレッドは１０００を超えました。
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