【スズキ】クロスビー【XBEE】Part22
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クロスビー | スズキ
http://www.suzuki.co.jp/car/xbee/
スズキ 新型クロスビー スペシャルサイト
http://www.suzuki.co.jp/car/xbee/special/
主要諸元
ボディーサイズ：全長×全幅×全高＝3760×1670×1705mm
ホイールベース：2435mm
パワープラント：996cc直3ターボエンジン＋マイルドハイブリッド
トランスミッション：6AT
駆動方式：FF / 4WD
前スレ
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1542684999/
次スレを立てるときは1行目に
!extend:checked:vvvvv:1000:512
を入れて下さい
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) まあスピーカーってそんな高いもんじゃないから手軽にバージョンアップできるね 標準SPでも気にならないと思うけどね静穏性が高い車でもないし >>953
ナビ付けると結構なイコライザー付いてるじゃん
せっかくの設定に純正スピーカーがついてこれないんだわ
いくら高音上げて中音下げてもモコモコ音になる >>954 イコライザーってのは、SP音質・音域に合わせるための機能でもあるんで
イコライザーのすべての設定値に合うSPなんてこの世に存在しないし
SPに合わせてイコライザーの上限を見極められない未熟者の言い分なんて聞くに値しないねぇ
勘違いしてない？ SPがついてこれないんじゃなくて、お前がSPを使いこなしてないんだよ >>955
なにもイコライザー設定のすべてに合わせる必要は無い
その純正スピーカーの限界が低いからモコモコになるんじゃん
純正だとイコライザーの中心付近しか対応してないから出せない周波数帯を上げても意味がない
スピーカーの音域が広ければ高音も低音も純正より強く出せるじゃん スピーカー交換する予定だが純正の紙スピーカーも悪くはない気がする ＞954様、
＞958様、
より詳しく標準SPについて教えてくださり有難うございます。
2月になったら、白のクロスビーを注文しようと思います。 長い登り坂で踏み込みぎみにするとサーキットで焼けたタイヤのような匂いが車内に入ってくるんだけど同じような人いる？走行700キロくらいです。 チープなスリルに身を任せても明日に怯えているのが原因かもしれないぞ ちなみにタイヤが匂いするほど負荷は掛かってない状態。傾斜強めで直線の長い登り坂です。エアコン吹き出し口辺りから匂い入ってきてる感じです。 漏れてるオイルじゃなければその内匂いしなくなるけどな。 そうか。ありがとう。匂いは3度ほど経験しててオイル漏れの形跡はぱっと見では無さそうだけど来月の1ヶ月点検で見てもらうことにします。 >>960
俺のも匂ったな。
知り合いに聞いたら新車はそういうもんらしい。 >>960
エンジン本体、附属品等の金属部品表面の保護オイルが熱で蒸発して臭うらしいよ。
新品特有 エンジン音や外からの音や振動とか騒音まみれの中でオーディオに金かけて良い音に拘るって、汚い便所の中で料理を美味しく食べる努力してるみたい。 スピーカーなんて1万程度だろ
中から見えない外装オプションより断然安い 小金で浪費するんじゃなく、もう少し貯めてレカロにするとか
無駄使いは辞めたほうが良いんじゃね 自分はDOP10万の枠を埋めるのにスピーカー全部替えちゃったクチだから元の音がわからないけど、納車時に「スピーカー替えてもこんなもんか？」って感じた。
その後ナビ側で調整したときに音が好きな感じになったなぁ。 クルコン使ってみたけど上り坂や下り坂でもちゃんと設定速度維持するんだな、平坦な道だけかと思ってた。関係ないけど映画のスピード思い出した、この装置があの時代にあったらキアヌリーブスも少しは楽出来たろうに >>978 まぁ危ないから坂道・カーブのある場所では解除した方が良いとは思うよ 納車されて…FFにも スポーツモードがあると思ってたのにがっかりだわ！ >>977
普通、アイボリーを選ぶのに青が選択肢にある時点で青だろ
見たけど良い色だったよ >>981
え？
青クロスビー見たけど、個人的には似合ってないように思えた。 >>977
アイボリーにしておけ！
ルーフが黒か白かが問題だ 黒ルーフはよく鳥の糞を落される
黒ルーフに映った自分の姿を余所者だと思って攻撃するかららしい >>979
そうだね、田舎県だけど思ったより使える場面は少ないからよく解除されるよ。そういえばイグニス乗りの会社の先輩からDモードでもパドル操作でギア落とせるって聞いたけどそうなの？Mモード時しか使えないと思ってたんだけど >>985
落とせますよー。
んで、アクセル踏んで暫くするとDに戻ります >>980
これは痛い選択ミス。事前に調べなかったの？ >>985
むしろDレンジでしか使ったことないわ
坂道下りでエンブレしたい時しか使わんし >>986
シフトDで走行
↓
パドルでギア落とす（この時一時的にMモードとディスプレイに表示される?）
↓
アクセル踏んでDモードにディスプレイが戻る
この考えで合ってます？ エンジンブレーキがいるような長い長い下り坂なんて近隣にないからなあ。フットブレーキしか使いませんわ >>990 長い下り坂でもハイブリット車のクロスビーは回生ブレーキが有るので
ペーパーロック現象予防効果としてエンジンブレーキの必要性は皆無だけどね
パドルシフトが厨ニ性をくすぐるので、必要性を誇示する人多いけど
実際には単なる自己満足の玩具装備かな >>977
自分も青と茶とアイボリーで悩みまくった
青の実車いい色だったよ まぁ、ATしか乗ったことなくて、普段Dレンジ固定の人にパドルシフトを与えても？としか思わないだろうね。 >>991
＋か−のどっち叩いても1速落ちてMモードに
しばらく操作しなければDに戻る >>991,992
パドル効くよ。
モーターが大した出力無いから下りがきついと回生ブレーキだけだと加速しちゃうよ。
ブレーキちょこちょこかけるよりスピードでない方がありがたい。
-のパドルは結構使うよー。 次スレ中に納車されますように(>人<;)
まぁ無理やろw >>982
まじ？青結構良かったけど、感性なのかな このスレッドは１０００を超えました。
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