【VW】パサート part.39【Passat】
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>>58 俺のTSIは高速道路でリッター20キロ一般道路の郊外で15キロ、街乗りで12キロです 当方B7Rライン乗りです。 b7 バリコンフォート 田舎乗りB7バリ 表示17kmで実燃費は16ぐらいだな山道続いたり町中だとガクっと落ちるけど 別にTDI燃費自体はTSIと変わらんでしょ燃料価格が違うだけで 実態は知りませんが、一般的にはトルクが大きなディーゼルは街乗りの燃費がいいけど重量があるので少しのアドバンテージしかないかな b8のTDIに乗ってます むしろドコドコ気になるからTDIは街乗り不向きなのは間違いない試乗何回もしたが結局出来がいいのはガソリンだった >>147-149 >>150 >>151 https://bbs.kakaku.com/bbs/K0000512194/SortID=19309094/ だからジェームスでモービル1を安くマメに交換した方がいいって俺はずっと言ってんじゃん ちなみにモービル1何使ってる？5-40の青いやつ入れたらめっちゃアクセル重くなったw もともと全交換せず継ぎ足してのは環境配慮の観点から出たものでエンジンにはよくないよな >>152 セダンは森永卓郎タイプのオーナーが多いのは何故だろう? >>156 >>157 >>162 3月に初めての車検ですが、幾ら位掛かるか分かりますか？ TDIだけど１年点検でプレミアムとか言うオイルにしたけど、どうなわけ？ 最近冷間時に回転数が安定しない >>167 >>168 >>173 価格的にカムリみたいなもんだから金持ちからしたら安物かもね俺はヒーヒー言いながらHL買ったけど パサートは高級車じゃないし、別にゴルフベースでもいいんじゃね ディーゼルって長時間のアイドリングは良くないよな！？すすが溜まる？ あれ～～ なんかビミョー ゴルフ7 乗っていますが今年2回目の車検でパサードヴァリアントを検討してます。だけど内装見るとゴルフとの共通部分も多く踏みきれないです。オーナーの方はどう踏ん切りをつけたんですかね？ >>178 >>180 >>178 >>180 B8.5て感じか 去年B8ヴァリアントに乗り換えて良かったな 8.5は少しゴテゴテしてきましたね。 >>178 >>190 >>178 昨年末B8購入ワイ、大して変わってないどころかB8の方がかっこよくて安堵 フェイスリフト後の車が、フェイスリフト前より評判良くなって売れるってあんまり無いよね 8.5はダサいけど唯一車名がリアハッチの中央に大きく並べられたのはいいと思う好み別れるだろうけど P A S S A T あんなにチープで要らないと思ってた時計が無いなら無いで寂しく見える不思議 https://youtu.be/mriw1Nlitac @YouTube マーティ憧れのピックアップ >>197 みんカラにB8.5オルトラの画像あげてる人おるね Rlineがかっこいいんだけどハイラインの方が木目とか好みなんですが違いは主にどんな所でしょうか？ 2.0R-lineなら当然排気量と燃費に差があるが他だとベンチレーションはハイラインだけでDCCはRだけ 新型マイチェン？がほとんど変化なくてよかった マイナーチェンジやモデルチェンジで現行デザインのほうが良いって声が出るのは常だよ オールトラックってやっと昨年末に発売されて、 ランプの繊細な光らせ方は流行りだから、販売的にはアリだね 今回のマイナーチェンジ 明らかにバンバー回りCクラスに似せた うねうねさせた マイチェン発表直後の車種のスレの風物詩だねーwww 日本に導入されるまでまだ時間かかるけどそれも待つわけか、そこまでパサートを愛してる>>212 の購入レポート楽しみだな 相変わらずモニター画面の位置が低め 歴代VWはずーと視線移動が大きいモニター低い位置で 4-motionの3.2Lに乗って12年目突入 ヴァーチャルメーターで ナビはメーター内に表示されるので ナビの位置はあまり気にならない >212 お前212だろこのスレにいる奴は漏れなく現行ではない旧型のオーナーのはずなのに第三者みたいに登場してくるのは不自然過ぎんだよ下手くそ 8.5デザインは後退してるけどスマホが鍵代わりになるのはかなりプラスだなランニング行くときに鍵持たなくていいのはデカいわ >>220 アンビエントライト色増えたね青と緑 時計結構見ていて役に立っていた なぜ無くすんだろう ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
