【VW】パサート part.39【Passat】
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B8.5、洗練されたみたいでいいじゃん。v o v v o みたいなリアのレタリングは妙だけど。 あとマフラーは出したり引っ込めたり落ち着きませんなVWさんは。 確かにB8は長く愛せるシンプルなデザインだったから購入したけどオラつき感とか外車感求めるなら8.5の方が良いだろうねリア周りは特に8味気ないから 純正スピーカー結構いい音するな
カタログだとフロント リアの8スピーカーしか書かれてないけど、センタースピーカーも着いててバランス良いわ 8スピーカーってどう配置されてるの？センターにあるのはサブウーハー？ 正直、純正オーディオはあまり音良くなかった
設定を追い込めば多少はマシになるけど
スピーカーは各ドアにツィーターとミッドレンジがそれぞれ付いて8スピーカーだよ
センタースピーカーやサブウーファーはディナウディオしか採用されてないはず オプションでない純正スピーカーとしてはかなり良い物が付いてると思う
ゴルフのとは段違い
DiscoverProのなんちゃらコーディングで変な音質補正をカットすれば、クラシックでも聴けるレベルには鳴る
カーオーディオ特有の低音強調はやむを得ないが…
そういえばうちのB8のスピーカーは新車〜1ヶ月くらいはダンパーが硬いのか酷い音だった
試乗車や新車で試聴すると「ダメダコリャ」になるだろうな〜 ダンパーとコーンのエッジが硬いスピーカー特有の音って意味ね！ ダッシュボードにもスピーカーあるから、全部で9個ある
なぜカタログにセンタースピーカーの存在書かないのか分からんけど うちの2017 GTE、ダッシュボードセンターに
穴はあれども、音は出ずの8スピーカー。
特に不満なし。 フロントドアに各3個
リアドアに各2個
センター
11個あるぞ？どれが鳴ってるんだ？ >>249
フロントの上、中、下のうち真ん中はダミー
というかディナウディオ用とも言うべきか...
センタースピーカーも同じく ダッシュボードのやつ、鳴ってると思いこんでた
そこにスピーカー追加で入れる事って出来るのかね >>250
そうなんだ
せっかくスペースがあるなら音響をよくしたいから、いじりたいけど専門の業者じゃないとバランスが崩れるかな
今のが悪い訳じゃないけど．．． 追伸
それこそマニアックスなんかで
そこそこのスピーカーを追加するとか
バランス崩れる？
音響に詳しい人いますか？ 1.4TSIエンジンの方、ディーラーでスロットルバルブなどの吸気系のクリーニングをしてもらった事はありますか？あったらおおよその予算を知りたいので >>253
横浜近辺の方ですか？
だったら静岡のサウンドガイアまで行って予算と、よく聴くジャンル教えればバシッとやってくれますよ。 >>255
Yes!
ありがとうございます。
候補に入れといて、時間とお金ができればいってみます。 flac音源再生できるけど音飛ぶ時あるよな？
ショップの人曰くDiscover Proのバグだとか
泣く泣くmp3聴いてるわ
早く修正してほしい >>257
えーっブルートゥースの仕様かと思ってた。ヘッドホンでも時々飛ぶから。 ここアンビエントライトの話題は受けない
ハイラインユーザー少ないのか？ >>258
Bluetoothで飛ぶのとは別だわ
毎回同じ音源の所で音が飛ぶ
flacwを上手く復号できてないんだな 扁平率ダウンしてみた
205/60のサイズだけ激安だったので
おかげで乗り心地も良くなり満足 >>261
いいよね、自分は215/60R16 プライマシー３
これぞベストマッチと言える位の路面追従性とフラットライド感
プライマシー4はもっと良くなってるのかな？ >>259
白色のアンビエントライト、雰囲気いい感じ
輝度は80%にしてる >>259
いいよね
コーディングで色を変更できるんだったっけ >>264
ドアとかフットは白のみ
メーターの色が変えられると聞いた 欧州人は目が青いせいか眩しいのが苦手 間接照明が大好き
特に北欧系 だからアンビエントライト大好き ディスカバープロのことで一つ相談なんですけど、先日ディスカバープロで動画が見たかったのでDVDをエンコードソフトを使って720x480にエンコードしてSDカードに入れました。
そうしたらディスカバープロで再生することができたのですが、急に「再生できるファイルがありません」となって再生できなくなってしまいました。
PCでSDカードの中身を確認するとファイルがクラッシュしていました。
後日、もう一度DVDをエンコードしてSDカードに入れたのですが、再生できてまた何十分後にファイルがクラッシュしてしまいました。
エンコードに問題があると思い、エンコードソフトを替えて720x480にエンコードして試したのですが、同様のことが起きてしまいました。
このことから、エンコードに問題があるのではなく、ディスカバープロに何らかの問題があると思ったのですが、同様のことが起きた方はおられますでしょうか？
また、どのようにしたらディスカバープロで問題なく動画再生ができるかオススメのやり方などある方おられましたら教えていただきたいです。
拙い文章でわかりにくくて申し訳ありませんがよろしくお願いします。 handbrakeでエンコードして快適に観られてるけど
リッピングとかソースに問題があるんじゃないのか >>270
どのような設定でエンコードされてますか？
やはり考えられるとしたらディスカバープロかソースかの二択ですよね >>272
外付けHDDでUSB接続して試してみても同じ結果になるのでSDカードが原因ではないと思うんです。 ファイルがクラッシュの意味がわからんけど、データが壊れるってんならよっぽどだぞ
エンコードとかデジタルな問題じゃなく、接点不良とか電気的ノイズとかアナログな問題では
ディーラーに大事なデータが壊れたって相談してみればいい 代車が新型ポロだったから座った瞬間ワクワクしたけど、最初の信号曲がったらガッカリしてしまった
旧型はもっとまともに曲がった気がするけど、少なくとも新型はカックンと急にダイブして恐ろしい…
パサート、早く戻してくれ！ >>277
パサートだけじゃないけど、ここ数年は毎年元旦に値上げしてるのに、さらに値上げかー。
マイナーチェンジしたら、さらに値上げ。
どんどんプレミアム路線になっていくね。 久しぶりに寺でロータス食ったら美味くてAmazonで150枚注文してもうた うちの寺はロータス無くなった
成績振るわないのか？ B3の頃350万してたから それほどプレミアムだとは思わない 消費税8%が効いてるし 日本の給与が上がってないのが原因 最近ハイオクが140円近くまで下がってきてて助かるわ10円で1km以上行けるのは精神的に大きいっす さらなる上質感を追求した新デザインのフロントマスク B5の頃のオーナーだが
今回のマイナーチェンジは酷いな
現行の方が良い
中古の現行を買う さらなる地味感を追求した新デザインのフロントマスク >>284
値段は上がりそうですねー。
2、30万円は上がりますかね？ マイチェンに文句を言う層が好きではなかったけど流石にこれは酷いな >>288
どうですかねー
先日値上げを発表したばかりですし
エレガンスラインがちょうど5万upだったかな？
マイナーチェンジは販売のためのテコ入れなんで、装備を充実させて価格据え置きがセオリーかと 2018年式ハイライン乗ってます
iphoneでもandroidでもいいので、ミラーリンクのやり方分かる方いますか?
USBで繋いでもAppconectしかならないです エクステリアは間違いなく現行のが上だけどホイールデザインはかっこよくなったな Travel Assistが付くみたいだけど、これは、レベル3じゃなくて、ウインカー付けたら自動で車線変更するだけ？ b8ハイライン乗りの人、乗り心地重視ならタイヤどれがオススメですか？純正コンチからの履き替えです
今までの経験だとミシュラン辺りがコストと乗り心地燃費のバランスよかった気が >>298
215/60R16プライマシー4が至高 >>300
ウチのHLは17インチで現行REGNO
感動するほど良くはないかな〜
過去のREGNOのような急カーブでの腰砕け感は無いけど、マンホール通過も伝えない程のまろやかさも無くなった
確かに静かではあるけど、純正のP7と大差なかった
結論、REGNOはCP悪いので薦めない >>299
スピードメーター狂うじゃん
バカなの？ 例えば、235/45/R18からインチダウンして235/50/R17
が良いよ、と言っているのでは？
タイヤ外径はほぼ変わらない。 ナンカンのタイヤはどうなんだろ？気になるけど安かろう悪かろうっていうのが恐いね >>302
知識のないことはよく調べましょうね
そもそもメーターは正確でなく、誤差が出て当然と言う前提があります
その上で車検の通る範囲に収めるわけ
タイヤサイズ変更による外径の差と、それによるメーター速度変化もネットで調べられます
ちなみにB7CLで215/55R16から205/60R16に変えましたが、当然車検通ります >>304
ナンカンなどの韓国メーカーの夏タイヤは、もうほぼ日本レベルにあると思っていいかと
しかも大して安くもない
ナンカンなどを検討する、つまり費用を抑えるならそ普通にネットで買って安く取り付けて貰えるような仕組みを利用するほうがいいですよ >>306
ナンカンが韓国ってw
知らねーならしゃしゃり出てきて、したり顔でシッタカかしなきゃいいのに。
カッコわる。 >>304
ハンコック、ネクセン（ロードストーン）辺りはまあまあ
でもそこらの格安買うくらいなら国産のファルケンの方がいいと思う コンチのExtreme Contactがおすすめ。
ネットならかなり安いし primacy4っていいのか？3はコンフォートタイヤとしては並かそれ以下だったからなぁ
国内だとルマンが値段含め不満がなさそう >>305
偉そうにありがとう。
そもそも車検に通ろうが何だろうがスピードメーターの誤差が気持ち悪くないの？ >>313
もともとスピードメーターは10%ぐらい誤差がある
安全のためとかでわざと速く表示 誤差が必ずあるし絶対速度は普通に乗ってたら分からないから
警察だって多少の速度超過はスピード違反で捕まえないという建前になってるのに
細かいことを言えばタイヤは摩耗するから走ってる限り常に速度は変わり続ける 誤差があるのは承知のうえだけど更に誤差が広がるのは嫌なんだろ。次の話題行けば。 相変わらずダブルクラッチは壊れてますか？トルコンだったら買いたいんですが… 新型興味あるなー
travel assistどの程度の出来なんだろう
全速度域で使えるってのが凄いね
高速道路だけならメルセデスのAクラスでもウインカーで自動車線変更とかできますが一般道でもできるなら凄いですよね 新型はなんでダッシュボード中央の時計無くしたんだろうな？
別に無くてもいいけど、明らかに「ここにありましたよ」ってスペースにPASSATって文字とハザードスイッチがダサい。 時計はむしろ必要やねん、問題はクオリティが低かったことやねん、それを撤去して糞デザインにするとはどういう判断だよん ほんそれ。撤去すんならあの周辺デザイン一新する必要あったはず。お得意の合理主義ってやつ？w パサートも若干ダサくなったけど
プジョーの比じゃない
なんじゃありゃ アナログ時計 ナビ画面に出るようになった だから無くなったんだ 508SWの2011年モデルはシンプルながら品があって好きだったけどなぁ
ゴルフは今のところ8がB8風味になるだけで相変わらず優等生だな フランス車がドイツ車に勝る部分てデザイン（ただし好みによる）くらいだから、あんな事になってしまったプジョーは見向きもされない プジョーファンじゃない人がパッと見るぶんにはアメ車みたいでかっこいいよ508は ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
