【MAZDA】プレマシー/ラフェスタHS Vol.96【日産】
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>>261
こないだ日産で車検受けたときにきいたけど、調べるツールとかは日産に提供されてないから分からないとのこと
OEMだから仕方ないわね >>262
こないだ町の修理屋で聞いたけど、特に輸入車とかコンピュータは高いから町工場は同業者同士で共同で買って共有するとのこと
そのディーラーがダメなんじゃないかな
でもOEMはそんなリスクあるのが勉強になった 小さなディーラーだと1つのテスターを全店で使い回ししてそうだな。 ラフェスタのメンテ、修理をマツダに出してる人いる? >>265
はーい、マツダディーラーは喜んでメンテしてくれてるよ。 ディーラーも車検で車取りに行かない方針が増えてるとか >>268
へーそうなんだ、うちは当たり前のように取りに来て、置いて帰ってくれたけどね、平日のうちに。 たまに電動スライドドアが開けても勝手に閉まる、またはその逆の事があって焦る
ドアの下についてる紐というか、ドアと繋がってるところが変にセンサーが感知して、逆の動作を行うみたいなんだよな
あれ何とかならないのかな?たまに起こるからディーラーに持って行った時に起こる訳じゃないから、理解して貰えるか微妙だし >>271
ディーラーに1週間とか預けてみたら?
別件のトラブルでしばらく預けて、
メカニックの人が自分用に使ってみて洗い出してくれたことがあったよ。
代車要らないなら比較的すぐ予定組んでくれる >>271
うちのcwも、閉じてすぐ開く現象あるよ。特に洗車後とか雨上がりが多い感じ。
ディーラーで見てもらったけど、再現性なく原因不明。
新車三年以内だったから、電動パワーユニットだけ無償交換。
でも、直らない。 >>273
でも直らないと危ないよねー
感じとしてセンサー関係の様な気がするけど(適当)
俺のプレマシーは今の所大丈夫だけど電動は古くなると故障が多いと聞くので不安になるね うちの奥さんも、スーパーの駐車場に止めて買い物行って、車に戻ったらスライドドアが開いてたって言ってた
聞いたときは「カバンに入れっぱのリモコンのボタンが押されちゃってたんじゃねーの?」と思ったが… >>275
鍵閉めてないの?
鍵閉めてて開いてるんならロック機構が怪しいのでは スライドドア修理で戻ってきたけど、今度はシフトをパーキングに入れないと開かない仕様になってた・・
右と左で仕様が違うなんて・・・もうヤダ日産 日産のそこのディーラーは車検では代車出るけど
修理では出ないんですって あんまり儲かってないんだな〜 修理もしょぼい >>277
滅茶苦茶だなー
速攻でクレームを入れろ! >>277
車内からはパーキングのときしか開かないのが標準でしょ? パーキング以外でドア開ける必要性なんか感じないが、左右で仕様が違うのは明らかに変だな。 >>279
え、Dレンジでも開閉できるでしょ。。。
警告音鳴るけど 通常Dレンジでも開閉できるし、警告音もならないけど パーキング以外では外からは開くけど、中からは開かないよ、ラフェスタは。
日産とマツダで安全基準が違うんだね。 >>284
ブレーキ踏んでいればDレンジでも警告音は鳴らないよ
ブレーキ踏んでない=進み出すと警告音は鳴る >>284
警告音の意味も知らずに乗ってたのか?w >>283
それ、チャイルドロックかかってるだけでは せっかくのスライドドアなんだから
閉まるときにピッピッピッピッって言ってほしかったな
無音で拍子抜け プレマシー の電スラ?
ピー!ウィ〜ン…ガチャだね。
一応警告音鳴ってるんだよね、最初にw
>>253
ほんとスポーツカー並みの燃費ですよね! >>288
パーキングなら中から開くって言ってるでしょ
ラフェスタに乗ってる人はいないのかな ラフェ前期だけど、ドライブに入ってても停車中なら内側から開くけどな
ちなみに両側電動のスプレモ 下道走って9〜10km/L出るスポーツカーなんてあるのかすごいな >>289
寧ろ無音で良かったよ。あれ連続で鳴るの本当うるさいから
開く時にピーって鳴るけどそれは許容範囲 >>292
>>293
へーそうなんだ
途中で仕様が変わったのか
ちなみにうちのは2016年製ラフェスタ >>290
本当に俺のプレマシーはスポーツカーなみの燃費だよ!
町乗りで10キロ前後で高速道路巡航なら18キロ前後だからなー!
最近のスポーツカーの燃費はいいね〜w CWのタイヤは195/65R15でオフセット+52.5が標準ですが、+43とかでも大丈夫ですか? 昔のってたのはハイオクでリッター6だったから
今はレギュラーで倍は乗れるから良いわ >>298
仕様が変わったっていうか
おま環じゃねぇのか CWのラフェスタ、プレマシーって撥水ガラスが標準仕様?
いつまでも撥水が続くので不思議に思っていたのだけど…
もしかしてマツダでは当たり前の機能なのか。 それはファミリーカーとしてはスポーティというだけで
いわゆるスポーツカーのスポーツとは違う意図では スライドドアの件で、書き込んだんだけど電動スライドドアでモーター交換して戻ってきたらPレンジじゃないと
ハンドル下のスイッチが反応しなく右と左の仕様が違うと言う件で、
今ディーラから電話在って、バッテリーが弱くなってこんな症状が出てますと、言って来たわ〜
2年4か月前にバッテリー替えてるし、ふつうにアイドリングストップもするのにおかしいよね〜
数時間バッテリー充電したら、症状が戻ったと言ってる 電動スライドドアのユニット交換して今度バッテリー替えろと言いよる
もうやだ〜 >>277
Dレンジでスライドドア開いたままor閉まりきってない+アクセルオン→ピッピッピッ >>306
「スポーツ・ファミリーカー」って謳ってるから、
文法的にも「スポーツカー」じゃなくて「ファミリーカー」だよねw >>308
マツダディーラーに持って行って見て貰ったらどうですか? >>309
ブレーキ離すとピッピッピッじゃない? >>309
これ。
閉めたと思ったのに走り出そうとすると鳴っちゃう。
右だけ。 >>313
クリープだけでも鳴るんかなぁ。
クリープよりちょい上くらいのアクセルオンして鳴ってるから正直からわからん。 >>308
CWってアイスト専用とそれ以外のバッテリー2個使いじゃなかったっけ
まぁ、連日長距離運転でもなければ3年近くなったらだいたいバッテリー弱り始めるけど
俺のはCWじゃなくてCRだけども
エンジン始動できなくなるくらいバッテリー弱っててもDレンジ停車中に動いたけどな
みんなが言うように、持っていくとこ変えた方が良いかもな 皆様ありがとうございます。 充電したら元通りの動作になりました。 あとは不安要素としてバッテリーなんですが、
すぐには買えないですけど、そこの日産ディラーは日産純正バッテリーしか対応しなく持ち込み交換も不可なんで、
日産純正バッテリーは新神戸今は日立?製で定価4万円保証2年と1か月、値引きすると言ってるが、
2年しか持たないバッテリーに不信感があります 何処のメーカーでもアイストップバッテリーて2年ぐらいなのですか?
新車に付いてたバッテリーは3年以上持ちました おすすめメーカー教えてください >>319
こんなとこで聞くよりオートバックスなりカー用品店に持ち込んで年式とグレードを伝えれば純正以外の代替品提案してくれるよ
俺は非アイストのCWだけどBOSCHのバッテリーで4年目ぐらい バッテリーは通販との価格差が大きいね
CW後期でVARTAってやつに交換して1万2千円だった >>319
今のバッテリーはアイストで無ければ最低でも五年位は持つと思うよ
アイストの場合はアイストの頻度によって短くなると思うけどね。
ちなみに俺のCRのバッテリーは今六年目だけど問題無し、まぁ使用条件は夜間は余り乗らないのでいいと思うけどね。 >>322
今も昔もバッテリーの耐久性はそんな変わってないよ
結局乗り方の問題だから 昔がどのくらい前かわからないが、20世紀と今では性能は段違いに向上しているよ
蓄電池メーカーに怒られるぞw >>324
確かにバッテリーは使い方によって寿命が全然違うのは確かだよね 10年20年前でも5年6年持つこともあるし
最新のでも1年2年でポシャることもあるからな
バッテリー性能より使い方の方が断然重要なのは間違いないと思う
>>325
20世紀て100年あるんだけど、20世紀のどのあたりを考えたらいいかなw >>327
そう言えば俺の乗っていた零戦のバッテリーは一年しか持たなかったなーw バッテリーの性能向上と比例して車の電力消費量も上がってるからね
それにしてもCWのバッテリー重すぎ、自分で替えた人ってどうやったんだろ >>329
最近交換した
重さよりも空間の狭さに苦労したわ >>329
ちょっと高くなるけど町の馴染みの整備屋で交換して貰った方がいいよ 同じく重さより狭さに閉口
ボックス手前ちょっとはずしといたけど
ボディーの樹脂パーツが柔らかかったのでなんとか >>335
メッキのドアミラーウインカー、メッキのドアハンドル、白シート、濃紺のボディ
そのへんに魅力を感じるならどうぞ なるほど
最近中古サイトにセレーブル複数出てきたので気になりました
と思ったら早速減ってるな >>340
あの青が好きだったけど、白シート要らなかったからセレーブルにはしなかったな チャイルドシートが似合わなそうだったからセレーブルは止めといたw
子育てが一段落したら欲しいけど、そうなったらミニバンいらないんだよな… >>343
プレマシーは子供が大きくなってもワゴン車としても使えるよ
俺の場合は子供が高校生と大学生になったので余り家族全員で旅行は行かなくなったが、女房と二人のドライブ旅行でもプレマシーは最適だよ、何しろ走っていて楽しい車だからね >>344
走りも燃費もスポーツカー並みだもんな! >>348
ブレーキの配線とかに割り込ませるんだっけ?よくやるよなぁ >>345
最近のスポーツカーは燃費いいんだぜw
俺のプレマシーもドライブなら15キロは楽勝だぞwww
燃費云々よりも走りが気持ちいいからドライブは本当に楽しい♪ 大型連休に1000km走った時も平均17km/l走ってくれたからなぁ。
すごい車だと思うよ。 配線は20cでもきてるからベゼル交換とかでできるみたいね >>351
同感!
燃費でプレマシーを貶したい奴が居るけどロングドライブでは燃費はいいと思うよ、あの走りの良さであの大きさなら燃費に関しては大満足! >>352
20CEでやったよ。配線は来てる。
バンパー外さなくても、段差のあるとこで下に潜ってフラップめくって取り付けできた 塗装弱くない?中古車で買ったんだけど、ドアのヒンジ部が錆びて塗装が浮いてた。
あと、ボンネットに飛び石で塗装が小さく剥げて錆びてる箇所がいくつもあった。
俺のだけかと思って、アクセラ乗りと話してたら、飛び石には弱くてそれにも無数にあるとの事。
駐車場の他人のアテンザを見たらやはりそれにも…
他メーカーに乗ってた時は全く気にならなかった。
聞くと、マツダは塗装の工程を減らしてるから弱いと言われた。 ホンダほどひどくはないが、マツダの塗装もけっこうヤバいレベルだよ >>357
特に他のメーカーより弱いとは感じなかったがなあ
サビもハゲも普通のレベル
何と比較してんの? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています