【MAZDA】プレマシー/ラフェスタHS Vol.96【日産】
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個人的には要らんけど、ラインナップにあった方がいいだろうなぁ >>218
そうそう、これは発売されると思ったんだけどね
出ればけっこう売れたと思うから本当に残念 >>218
何回も何回も見せられて、いいかげん見飽きた >>222
3スレくらいは間空いたんじゃない?
AutoExeのは似て非なるものだから、どっか作ってくれると良かったんだけどね。 この外見でクリーンディーゼルあったら売れたと思うけど、外見だけのマイナーチェンジじゃ売れないよ。 プレマシーは値引き&安いから売れたんだよ。
デザインが変わったくらいじゃ売れないわ。中途半端だし。 >>225
お前プレマシーユーザーじゃ無いだろうwww
プレマシーはデザインじゃ無くて走りが気持ち良いんだよ! 「ミニバンにしては」が前提だよ
ところで鼓動プレマシーを望んでいる声もあったけど、今のマツダ価格で出ても買うの? 買わない(買えない)
次はもうちょい大きいの買うわ >>231
うちはもう子供も大きくなったので、今の7年目のラフェマシー乗り潰したら、その時に気に入ったヒンジドアの車に乗り換えだな >>231
今のマツダ価格に見合ったクオリティのロールーフミニバンだったらもちろん買う
CWの顔だけ変えて値段だけ今のマツダ価格にするほど、マツダは思い上がっちゃいないよ 買わないよ。
子供がチャイルドシート卒業すればヒンジドアで良い。
子供が大きくなるなら、三列目も広いのが良い。
あれ、予算以外はCX-8がぴったりだわ。 ミニバンにしてはと言うが、
実際問題として、普及価格帯の形だけのなんちゃって国産セダンよりは
いい走りすると思うよ。
同じ価格帯でプレマシーより走りのいい国産車はそれこそアクセラぐらい?
インプレッサはどうかなあ。 インプレッサの方がずっといいに決まってる
ホント「ミニバンにしては」いい走りだけど、それまでのこと
何度同じ話をすれば気が済むのか……こういうのがいるから荒れるんだよね
あと上にも書かれてるけど、ミニバン(スライドドア)という制約(あと低価格)を外せば、欲しい車なんて他に幾つも出てくる……所詮その程度の車だよ >>239
お前はインプレッサもアクセラも乗ったことがあるのか?
さらに、カローラ、シビック、アリオンなどの普及価格帯のセダンも乗ったことがあるのか?
ないのなら、荒らしているのはお前の方だと思うが。
俺は上記のインプレッサ以外にはしっかりと乗ったことがある。
それを踏まえた上で、カローラ、シビック、アリオンよりは、
サスペンション、ハンドリングではプレマシーの方が上だと思っている。 つまりシビックよりもプレマシーの方が走りは上だと
…そうだったのか >>241
実際にインプレッサに乗ったことあるの? >>239
インプはCVTだからその時点で走りに期待出来ないなーwww >>240
カローラは旧型まで、日本専用にヴィッツベースで作った老人専用手抜き車だから、走りが悪くて当然。
シビックは長年、日本では販売してなかったから古いモデルどの比較では。
そんな特殊な例を上げられてもね。 比較して上でも下でも購入対象になる前提違ってんだからどうでもよくね? そんなホルホルするような車じゃないでしょ
ミニバンの割に、この価格の割に
良いと言うだけで >>252
乗ってから言えよw
プレマシーの走行性能はスポーツカーなみ! >>253
乗ってその結論は、かなり、ちょっと・・・
お金出して、もうちょっと高いスポーツカーに乗ってみなよ
レンタカーでいいからさw ラフェスタ最低 軽微な接触事故起こしてディーラーに修理出したら、バンパー交換ぐらいであと塗装したと修理内容なのに
代車は出ないし、2週間かかるし、おまけに帰ってきたら、電動ドアが運転席から開かなくなって文句言ったら
5年たってるので、電動モーター寿命ですと言いよった〜2万8千キロしか走ってないのに・・修理出すまで動いていたのに
追加で金取られた 日産はあかんな 127だけど、146のレス通りにマイナスドライバーでこじったら簡単に外れた。で、上下反対に付けたらいい感じに手に引っ掛かるようになった。
逆に付いてたみたいだね。
いつ逆になったのかは分からんけど、さすがに製造時ではないと思なぁ。
とりあえず今は快適です!みんなレスありがと! >>257 それ電動ドア開けたままバッテリーつなげたんじゃないか
でも手動で閉めればまた復活するらしいから違うか >>261
こないだ日産で車検受けたときにきいたけど、調べるツールとかは日産に提供されてないから分からないとのこと
OEMだから仕方ないわね >>262
こないだ町の修理屋で聞いたけど、特に輸入車とかコンピュータは高いから町工場は同業者同士で共同で買って共有するとのこと
そのディーラーがダメなんじゃないかな
でもOEMはそんなリスクあるのが勉強になった 小さなディーラーだと1つのテスターを全店で使い回ししてそうだな。 ラフェスタのメンテ、修理をマツダに出してる人いる? >>265
はーい、マツダディーラーは喜んでメンテしてくれてるよ。 ディーラーも車検で車取りに行かない方針が増えてるとか >>268
へーそうなんだ、うちは当たり前のように取りに来て、置いて帰ってくれたけどね、平日のうちに。 たまに電動スライドドアが開けても勝手に閉まる、またはその逆の事があって焦る
ドアの下についてる紐というか、ドアと繋がってるところが変にセンサーが感知して、逆の動作を行うみたいなんだよな
あれ何とかならないのかな?たまに起こるからディーラーに持って行った時に起こる訳じゃないから、理解して貰えるか微妙だし >>271
ディーラーに1週間とか預けてみたら?
別件のトラブルでしばらく預けて、
メカニックの人が自分用に使ってみて洗い出してくれたことがあったよ。
代車要らないなら比較的すぐ予定組んでくれる >>271
うちのcwも、閉じてすぐ開く現象あるよ。特に洗車後とか雨上がりが多い感じ。
ディーラーで見てもらったけど、再現性なく原因不明。
新車三年以内だったから、電動パワーユニットだけ無償交換。
でも、直らない。 >>273
でも直らないと危ないよねー
感じとしてセンサー関係の様な気がするけど(適当)
俺のプレマシーは今の所大丈夫だけど電動は古くなると故障が多いと聞くので不安になるね うちの奥さんも、スーパーの駐車場に止めて買い物行って、車に戻ったらスライドドアが開いてたって言ってた
聞いたときは「カバンに入れっぱのリモコンのボタンが押されちゃってたんじゃねーの?」と思ったが… >>275
鍵閉めてないの?
鍵閉めてて開いてるんならロック機構が怪しいのでは スライドドア修理で戻ってきたけど、今度はシフトをパーキングに入れないと開かない仕様になってた・・
右と左で仕様が違うなんて・・・もうヤダ日産 日産のそこのディーラーは車検では代車出るけど
修理では出ないんですって あんまり儲かってないんだな〜 修理もしょぼい >>277
滅茶苦茶だなー
速攻でクレームを入れろ! >>277
車内からはパーキングのときしか開かないのが標準でしょ? パーキング以外でドア開ける必要性なんか感じないが、左右で仕様が違うのは明らかに変だな。 >>279
え、Dレンジでも開閉できるでしょ。。。
警告音鳴るけど 通常Dレンジでも開閉できるし、警告音もならないけど パーキング以外では外からは開くけど、中からは開かないよ、ラフェスタは。
日産とマツダで安全基準が違うんだね。 >>284
ブレーキ踏んでいればDレンジでも警告音は鳴らないよ
ブレーキ踏んでない=進み出すと警告音は鳴る >>284
警告音の意味も知らずに乗ってたのか?w >>283
それ、チャイルドロックかかってるだけでは せっかくのスライドドアなんだから
閉まるときにピッピッピッピッって言ってほしかったな
無音で拍子抜け プレマシー の電スラ?
ピー!ウィ〜ン…ガチャだね。
一応警告音鳴ってるんだよね、最初にw
>>253
ほんとスポーツカー並みの燃費ですよね! >>288
パーキングなら中から開くって言ってるでしょ
ラフェスタに乗ってる人はいないのかな ラフェ前期だけど、ドライブに入ってても停車中なら内側から開くけどな
ちなみに両側電動のスプレモ 下道走って9〜10km/L出るスポーツカーなんてあるのかすごいな >>289
寧ろ無音で良かったよ。あれ連続で鳴るの本当うるさいから
開く時にピーって鳴るけどそれは許容範囲 >>292
>>293
へーそうなんだ
途中で仕様が変わったのか
ちなみにうちのは2016年製ラフェスタ >>290
本当に俺のプレマシーはスポーツカーなみの燃費だよ!
町乗りで10キロ前後で高速道路巡航なら18キロ前後だからなー!
最近のスポーツカーの燃費はいいね〜w CWのタイヤは195/65R15でオフセット+52.5が標準ですが、+43とかでも大丈夫ですか? 昔のってたのはハイオクでリッター6だったから
今はレギュラーで倍は乗れるから良いわ >>298
仕様が変わったっていうか
おま環じゃねぇのか CWのラフェスタ、プレマシーって撥水ガラスが標準仕様?
いつまでも撥水が続くので不思議に思っていたのだけど…
もしかしてマツダでは当たり前の機能なのか。 それはファミリーカーとしてはスポーティというだけで
いわゆるスポーツカーのスポーツとは違う意図では スライドドアの件で、書き込んだんだけど電動スライドドアでモーター交換して戻ってきたらPレンジじゃないと
ハンドル下のスイッチが反応しなく右と左の仕様が違うと言う件で、
今ディーラから電話在って、バッテリーが弱くなってこんな症状が出てますと、言って来たわ〜
2年4か月前にバッテリー替えてるし、ふつうにアイドリングストップもするのにおかしいよね〜
数時間バッテリー充電したら、症状が戻ったと言ってる 電動スライドドアのユニット交換して今度バッテリー替えろと言いよる
もうやだ〜 >>277
Dレンジでスライドドア開いたままor閉まりきってない+アクセルオン→ピッピッピッ >>306
「スポーツ・ファミリーカー」って謳ってるから、
文法的にも「スポーツカー」じゃなくて「ファミリーカー」だよねw >>308
マツダディーラーに持って行って見て貰ったらどうですか? >>309
ブレーキ離すとピッピッピッじゃない? >>309
これ。
閉めたと思ったのに走り出そうとすると鳴っちゃう。
右だけ。 >>313
クリープだけでも鳴るんかなぁ。
クリープよりちょい上くらいのアクセルオンして鳴ってるから正直からわからん。 >>308
CWってアイスト専用とそれ以外のバッテリー2個使いじゃなかったっけ
まぁ、連日長距離運転でもなければ3年近くなったらだいたいバッテリー弱り始めるけど
俺のはCWじゃなくてCRだけども
エンジン始動できなくなるくらいバッテリー弱っててもDレンジ停車中に動いたけどな
みんなが言うように、持っていくとこ変えた方が良いかもな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています