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【NISSAN】日産セレナC27 PART29【SERENA】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
0001名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/21(金) 07:40:29.70ID:FRE7BrIJ0
荒らしと一緒にわっしょいわっしょい盛り上がりましょう

※前スレ
【NISSAN】日産セレナC27 PART28【SERENA】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1522150226/
0002名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/21(金) 07:52:29.02ID:2PAo5cOG0
2018年11月

1 アクア 10,200
2 シエンタ 9,840
3 ノート 9,740　

7 ヴォクシー 7,545
19 ノア 4,798
26 エスクァイア 3,270

11 セレナ 6,760

15 アルファード トヨタ 5,601
24 ヴェルファイア 3,718


21 ステップワゴン 4,200


39 オデッセイ 1,344
0003名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/21(金) 07:53:16.56ID:2PAo5cOG0
ホンダ５９万台無償修理
https://search.yahoo.co.jp/amp/s/jp.mobile.reuters.com/article/amp/idJP2018111501001622%3Fusqp%3Dmq331AQJCAEoAVgBgAEB

　ホンダは１５日、車体後部にある跳ね上げ式ドアの部品に問題があり、ドアが突然下りてくる恐れがあるとして、ワゴン車「ステップワゴン」など６車種５９万３８１５台（０９年９月～１８年９月生産）を無償回収、修理する改善対策を国土交通省に届け出た。

　国交省によると、今年１０月には、けが人が出る事故が２件発生。報告された不具合は、この２件を含め延べ１９３件に上る。千葉県では荷物の積み込み中にドアが頭に当たり、頸椎圧迫の骨折となった。愛知県では両脚のすねにけがを負うケースがあった。
0004名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/21(金) 07:57:06.55ID:2PAo5cOG0
オデッセイハイブリッドオーナーの意見

0217 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 0136-QUPF) 2017/09/19 00:04:10
やっぱり登りでパワー無いな…
もうちょい電池容量大きくしてほしいわ。

0224 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 0136-QUPF) 2017/09/19 07:54:18
ベタ踏みですわ。電池切れで全然加速しなくなるのは有名な話だぞ。
山岳部の高速だとやっぱりキツイね、全然発電追いつかないわ。

0231 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr4d-8T6c) 2017/09/19 11:59:07
中央道を名古屋方面向かうと、登り勾配が長く続くところがあるんですが、ハイペースで走ると電池なくなって、Sモードにしてすごい音でエンジン回るだけで加速しない状況になりました…高速走ると顕著ですが電池残量で加速性能変わりますねこの車！
同乗者が起きてしまうくらいな騒音なので、それ以来新東名走るようになりました…

0255 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr4d-8T6c) 2017/09/20 07:37:29
長く続く登坂車線を5人+荷物満載で120+αで巡航しようとすると、中央道八王子名古屋間で三ヶ所くらい、電欠になる箇所があります！
0005名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/21(金) 07:57:39.14ID:2PAo5cOG0
ステップワゴンの現実

軋み音けっこうするよね、気温が低いと。
最近の車はフロントガラスを寝かせててダッシュボードのプラの平面がやたら広いせいもあるんだろうね

248 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW d736-voAr [220.25.19.64]) sage 2018/04/27(金) 01:34:31.35 ID:DUgLq8Nb0
今時の車はみんな同じ。
ダッシュボードの奥行きが長いため振動しやすいんだと思うよ。
他の人の車に乗せてもらってもミシミシコトコト聞こえてる事が多い　
0006名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/21(金) 07:58:13.08ID:2PAo5cOG0
245 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW d736-voAr [220.25.19.64]) sage 2018/04/26(木) 23:38:27.54 ID:KtfW/ZTG0
>>241
軋み音けっこうするよね、気温が低いと。
最近の車はフロントガラスを寝かせててダッシュボードのプラの平面がやたら広いせいもあるんだろうね

248 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW d736-voAr [220.25.19.64]) sage 2018/04/27(金) 01:34:31.35 ID:DUgLq8Nb0
今時の車はみんな同じ。
ダッシュボードの奥行きが長いため振動しやすいんだと思うよ。
他の人の車に乗せてもらってもミシミシコトコト聞こえてる事が多い
0008名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/21(金) 12:00:06.21ID:FoEtnv8w0
■ 推奨ワード
「ペテンハイブリッド」
「自動追尾ミサイル」
「化けの皮」
「偽術の日産」
「コルト」
「エセハイブリッド」
「中の人はこれだから(笑)」
0012名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/23(日) 04:50:06.38ID:XUz9ShsX0
過疎っちゃったなあ
0016名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/24(月) 18:08:06.68ID:XIwwcbeE0
今日は天気良かったんで洗車した
屋根までワックス掛けるために
洗車台2つも買っといてよかった～

そんな連休
0019名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/25(火) 07:24:13.67ID:ol1lwSnR0
確かセレナってジャッキ載ってないよな
チェーン巻くの不便だな

デイズなんかオプションでジャッキがあるけれど
セレナってオプションのジャッキあったっけ？？
0022名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/25(火) 07:57:25.01ID:RTt4b20q0
四駆必須なもんでイーパワーは選択肢に無いんだけど、2年の間に何度かプログラムの改修が入ってるようですが、
今のプロパイロットの動きはどうですか？高速で安心して任せられる？
最近のアクチュエーター交換された方の話を見ると前走車の減速には中々良い制御をしてくれるみたいですよね？
出始めの頃言われてた前走車が加速すると後ろの車に申し訳ないくらい全然ついていけないという点はどうなんですか？スロコン付けてもダメなんですかねぇ？
0023名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/25(火) 08:03:06.53ID:S/5uoZrC0
>>22
アクチュレーター交換後は、前走車を追いかけるタイミングも少し早くなり、まぁ許容範囲には改善されたかな
0025名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/25(火) 08:29:49.25ID:XlWNEabL0
>>22
今のもなにも丸一年たったけど買ったときからプロパイ問題ないぞ。もうすぐ一万キロだが。
事実としてダメな個体も相当数あるらしいがな。
0026名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/25(火) 08:38:38.07ID:iXUuLIJJ0
前スレでも出ていた燃費の話だけど、プロパイで115に設定していると結構、燃費に影響するのかな。

大人2名、子供2名（3歳・1歳）で、街乗り11.5キロくらい出ています。

この前、初めての遠出で高速乗ったけど、12.0キロくらいだった。
プロパイ115に設定して500キロくらい走ったんだけど。。。
0028名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/25(火) 08:53:56.96ID:ol1lwSnR0
>>20
ジャッキ使わないの？
俺の場合、自宅から出る時は限定だが
使った方が早いけどなぁ
0033名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/25(火) 16:44:49.16ID:/UZtEpFk0
>>32
タイヤのチェーン装着が義務化へ。対象となる国道と高速道路13カ所の一覧
https://www.huffingtonpost.jp/2018/12/10/tire-chains_a_23614697/

↑こういう記事が出ており、冬季中央道を頻繁に利用するため義務化が本当であるなら
　チェーンを準備しなければならないと考えてる　　
　国土交通省のリリースを見ると「大雪時」に義務化と解釈できるが、ここのスレ>18氏や
　各スタッドレススレでもチェーンは必須に非ずとの書込みを頻繁に見る。
　地元山梨県警に規制実施について聞いたんだが、20センチを超えるような降雪おそれ
　のあるときは実施の可能性が高いとのこと（基準はまだはっきりしてないらしい）
　出来ればチェーンは積んどいてねとは言われた。　
　チェーン義務化規制はないと言ってる人のソースを知りたいんだよ。
　

カン違い続出！ 今シーズンから始まる「チェーン装着義務化」の本当のところ
https://getnavi.jp/life/332829/
0037名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/25(火) 21:24:01.36ID:keIIWJTI0
チェーン規制は
通行止めしてたのをチェーン装着したら通行できるようにしたこと

無知はチェーンがないと走れない！罰則が！とかアホだわ
0040名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/26(水) 07:21:36.31ID:e6R4CkyC0
>>36
オメ！いい色だな・・・・って、まだ納車前か
004136
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2018/12/27(木) 00:32:46.27ID:oJK1BdPU0
e-power契約してきたよ
0049名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/28(金) 04:30:01.21ID:E6lYickq0
販売店によると思うんだけど、未使用車の諸費用高くない？ディーラーの新車の諸費用より高いんだよな。

交渉したら安くなるのかな？
0052名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/28(金) 08:49:08.80ID:xCa/CjTv0
納車費用や整備費名目で上乗せしてるから。自動車公正取引協議会では禁止してるのにね。（ググれば出てくる）
登録費用も高いことが多い。けど基本値引きはしないよ。ワンプライスで嫌なら買わなくていいと。割安な値札ついてる車はすぐ売れてく。
中にはまじめにやってるお店もあるからこまめにまわってみるのか良いかも。
0053名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/28(金) 08:53:27.84ID:xCa/CjTv0
＞中にはまじめにやってるお店もあるからこまめにまわってみるのか良いかも。
費用についての話ね。あと、ディーラーは値引き前提で値付けされてるからその感覚でいくとダメだと思うよ。中古屋はカツカツで回してるから値引き交渉なんて手間のかかることしない。ディーラーは高いものを買ってもらうために交渉を通して客を徐々にその気にさせていく。
0054名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/28(金) 09:43:13.51ID:Y5YBTF7D0
新車狙いでディーラー行ったら、新規顧客の開拓キャンペーンで試乗車を販売するとのことで良～くチェックしてみた

試乗車ということでオプション全部のせの他、ナビ、フリップモニター、ETC、ドライブレコーダーなどの電装品も最上位機種がセット
走行距離も給油1回分しか走ってない内外装ともに新車レベルの極上品

試乗車だからと厳しい目で見たんだが400万近い車両価格がお年玉価格で100万近く安いのでグラグラ来てる
0066名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/29(土) 10:46:26.87ID:/Nj1hhmE0
子供のためにDVDとか積んでるのだけど、みんなどこに収納してる？
ダッシュボードとかは車検証入れとかあって、意外と邪魔で入らず。
0069名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/31(月) 08:30:27.74ID:eTvMP4pC0
nismoを契約しようとしてますが、bigx かサイバーナビを持ち込みしようとしてます。
nismoはナビ周りの縁がガンメタっぽいですが、上記ナビの事例は通常のシルバー系しかなく、nismoに取付けるとまったく別色ですよね？？
0075名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/31(月) 13:24:40.11ID:R2yt6l8Z0
そういやついでにプロパイ報告

昨日納車後初のプロパイ使用したが、前車に良い感じでブレーキ&加速で追従してたので、俺のは問題無しかな
まぁ問題な感じなのを乗ったことないので比較出来んが

ちなみに9月の一部改良後のS-hybrid・HSの車体になります
0078名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/31(月) 19:03:10.34ID:U3YWqguy0
プロパイ不具合聞くのは16年から17年前半が多いよね。多分その辺以降は部品変わってるのかと。エクストレイルは不具合の話聞かないし
0079名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/31(月) 19:18:47.10ID:PZ/jscys0
>>75
ABSアクチュエーター不全プロパイは凄いぞ。
前スレで出てたが、まさにセレナとの真剣チキンレースが楽しめて、居眠り運転してる余裕なし。
0081名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/31(月) 20:40:26.47ID:YjkBbaTs0
22ですが教えてくれた皆さん大変ありがとうございました。
年明けから安心して購入検討に入ります。
来年が皆さんに良い年でありますように。
0084名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/31(月) 23:39:44.14ID:zScBuWUD0
>>83
17年9月納車のプロパイが問題ないっていう報告が前にあったから、
>>82は信憑性がありそう

気になる人は自車の該当部品をディーラーで調べてもらえばいい
0095名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/01(火) 14:01:47.94ID:I/vqqjnr0
サードシートが外せるようになったら考える。
0096名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/01(火) 15:54:24.59ID:lqsd5enk0
あけおめ
案外暖房が弱いな
って事に気がついた正月
0099名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/01(火) 21:32:45.46ID:lqsd5enk0
>>97
寒冷地仕様だよ
三列目ヒータースイッチって、エアコンのレア用スイッチの事？？
あれほとんど触ってないや、
だってあのスイッチはエアコンのコンプレッサーが強制的にオンになるもんなあ

一度試してみるよ
0113名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/03(木) 03:26:09.21ID:l9QLpZkS0
今年あたりにタイヤが磨り減って交換になりそうだが、みなさん何にしてます？
現在、純正エコピアEP150です。

一応サイズはそのままに横浜ブルーアースRV02を考えたのですが、元カノも同じ銘柄にしたみたいなんで、考え直そうかと。
0117名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/03(木) 08:41:03.49ID:5U5Gpmmf0
ホンダ車は異音がするらしいですけどセレナは問題ありませんか？

245 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW d736-voAr [220.25.19.64]) sage 2018/04/26(木) 23:38:27.54 ID:KtfW/ZTG0
>>241
軋み音けっこうするよね、気温が低いと。
最近の車はフロントガラスを寝かせててダッシュボードのプラの平面がやたら広いせいもあるんだろうね

248 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW d736-voAr [220.25.19.64]) sage 2018/04/27(金) 01:34:31.35 ID:DUgLq8Nb0
今時の車はみんな同じ。
ダッシュボードの奥行きが長いため振動しやすいんだと思うよ。
他の人の車に乗せてもらってもミシミシコトコト聞こえてる事が多い　
0121名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/03(木) 23:33:39.73ID:vyei/svU0
バックドアのハイウェイスターの(文字)エンブレムって左についてるのと右についてるのがあるみたいだけど、ハイウェイスターvセレクション1とハイウェイスターvセレクション2で違うのかな？
0125名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/04(金) 17:11:32.05ID:fOa2rXjk0
人の価値観だから必要判断は難しいよね。
俺は人を乗せる機会が多いのならあった方が良いくらいかな。機会が少ないなら面倒だけど事前暖機しておけばいいかと。
0126名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/04(金) 18:05:24.17ID:qqh+lMYZ0
>>123
おれ96なんだけどね・・

有った方がイイ
前だけの暖房よりも後席エアコンの暖房入れた方が室内温まりやすい

ってか、前だけだと暖房弱い気がする
前者も三列シートだったけどセレナの暖房弱い気がする
寒冷地仕様にしといた方がイイ
シートヒータ、良いぞ
0130名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/04(金) 19:28:31.21ID:qqh+lMYZ0
>>127
おお、そうだったけ？
シートヒーターって寒冷地仕様だと思ってた
セットオプションはハンドルヒーターだっけ？

でもハンドルヒーターもシートヒーターもイイよな、室内暖房よりも早くあったかくなるし
0132名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/04(金) 23:14:43.68ID:Zm/jTaJ30
な？三列目からヒーター出すと暖まり方全然違うだろ？
寒冷地仕様にも2パターンあって、ヒートシーター・ヒートステアリング付きバージョンと無しバージョンの寒冷地仕様があるから俺もヒートシーター付きにしとけば良かったよ
まぁ後付けのクラッツオのヒーターでも快適ではあるが
0136名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/05(土) 03:04:22.04ID:wlO9DuHT0
ヒーターも結局一列目しかないんで、基本家族は二列目以降にしか乗らないから付けなかったわ。
暖房効いた後はなおのこと要らんしな。
0141名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/05(土) 17:02:11.60ID:EYUpuEGr0
今は先代フォレスターD型SJ5に乗ってるんだけど、嫁がNISMOのダークメタルグレーがカッコいいと言って乗り換えを検討してる
フォレスターもあまりパワーが無い車だけど、NISMOに乗り換えても違和感無く乗れるかなあ
今は埼玉南部に住んでるけど、故郷が二人共新潟なので雪が心配
0143名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/05(土) 18:35:37.70ID:EYUpuEGr0
色だけで選んだわけじゃ無いけど、他のミニバンに比べておとなし目でコンパクトなのが気に入ったらしい
女の感性だから見た目やカラーリングが気に入ってるんだと思う
ミニバンは初めて乗るし、子供居ないけど猫さんが一匹
数年毎に他県に転勤
0146名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/05(土) 19:48:39.59ID:IA9GVLRj0
トルクとは瞬間的な力（英語でフォースと呼びます）で、大きければ大きいほど出だし（加速）が良くなります。

馬力とは継続的な力（英語でパワーと呼びます）で、大きければ大きいほどスピードが出て、重い荷物を早く遠くへ運ぶ事ができます。


はい論破(笑)
0151名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/05(土) 21:56:24.38ID:gO+uqxC20
>>150
試乗するならエコスッチのONとOFFの両方試してみ
結構活発度違うぞ
0153名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/06(日) 00:46:28.42ID:mSpyvTtH0
>>152
まさにそれに乗り始めて2年経つが、街中で同色に遭遇したのは一度きり。
不人気色トップなのは間違いない。
プレミアムインテリアにすると、内外装のカラー傾向が似てくるのでカッコいいと内心思ってます。
0154名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/06(日) 01:33:25.48ID:FpnCRQsU0
>>123
同じく静岡だけど、寒冷地仕様(シートヒーターなし)にした。
デュアルエアコンは◯、ヒーターミラー(親水のDOP付)は◯

そのときは設定なかったけど、ハンドルヒーターは欲しかった。
あと、ダークメタルグレーは浦山。
2トーンもいいのかもしれないけど、もう1～2色欲しかったね。
グレーとか緑系、オレンジ、ピンクとか。
しかしながら、C27は濃い色が似合う。C26は淡い色だったが。
0156名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/06(日) 09:35:28.82ID:y3OkByQ50
>>141
俺はSJ5とC27乗ってるから、気になるであろうネガテイブ面を比較して述べる

SJ5のネガテイブ面:低回転時のエンジン脈動、発進時の唐突感、チープな質感、タイヤが高い、アラウンドビュー設定なし

C27のネガテイブ面:加速のもっさり感、コーナリングのダルさ、未熟なACC、アダプティブヘッドライト設定なし、nismoにAWDなし、非nismoは低性能な機械式AWD(滑ってから駆動)
0159名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/06(日) 13:11:26.83ID:y3OkByQ50
>>158
最新のプロパイロットとの比較だよ

アイサイトver3のACC制御と比較すると、セレナのプロパイロットはかなりプア
ほぼクルマに任せられるSJ5 に対し、セレナはACC中でも必要に応じてアクセルやブレーキをかなり介在させる必要がある
0161名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/06(日) 15:50:58.76ID:Z90EkD6L0
雪降るこの時期、カメラのみの自動運転に限界を感じる

ハンドルアシストは無くても前車追従は、多少の悪天候でも使えてほしい

センサーとかを併用するタイプの悪天候耐性は、どうなんだろうな
0163名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/06(日) 16:50:32.26ID:jZhxEKgd0
色々参考になるよ
プロパイロットのバラツキが少し気になるね
確かにSJ5の特に内装は造りがチープで残念な所だね
セレナの出足モッサリ感はNISMOのチューニングで変化が有ることを祈って、NISMOの試乗車を探してもらってる
埼玉日産なんだけど、NISMOの試乗車を全部引き揚げているらしいんだ
何か変化があるのかな？
0165名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/07(月) 12:04:02.53ID:8r9A9QOQ0
最初期型で例のABSアクチュエーター交換組だが、交換後はほぼ車任せで行けてる。
もっさりについてはBLIZのスマスロ装備で解消してるかな。
ただ4駆についてはSUBARUに圧倒的アドバンテージがあるように思う。
0167名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/07(月) 18:38:50.94ID:8r9A9QOQ0
>>166
スマスロのマイルドモード3で感覚的にアクセルペダルとスロットルが
リニアに一番近くて、扱いやすい感じになる。
プロパイには全く影響しない（ブリッツに確認済み）
0168名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/08(火) 22:34:09.24ID:OV5jX23n0
うちの2016／8生産もABSアクチュエータ変えたらかなり良くなった
断続渋滞も問題なしで、車に任せていけるようになった

ABSアクチュエータ交換でブレーキが必要になる場面は問題なくなった
当たり前ではあるが、加速が必要な場面において、トロいのは変わってない

アクセルは介入した方がいいケースもあるが、ブレーキは合流や強引な割り込みを除けば介入不要になった印象
0169名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/10(木) 01:44:44.38ID:POnknQhy0
>>168
2017年2月納車のうちのはアクチュエータとフロントカメラを交換。カメラも部品番号が新しいのになっているらしいから予防で交換してもらった。カメラを交換するとコンピュータのバージョンを新しいのにする必要があって上げてもらった。
いままでは前車が発車しても加速が遅くてプロパイがロストしてしまうほどだったが、今は全く問題ない。
あと、オートブレーキホールドの挙動が変わった。
オートボタンを押すと、いままではアイドリング中のみブレーキホールドがかかっていて、アイドリングストップ中は白いLEDが点灯するだけでホールドされないため、
ブレーキからうっかり足を離すとエンジンがかかったり車が前に出ようとしたが、ソフトを変えてからはアイドリングストップ中でも緑色のLEDが点灯してホールドされるようになった。
0170名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/10(木) 13:36:49.19ID:TDEina2R0
>>169
うちはABSアクチュエーター交換でブレーキ遅延問題は解決したが、プロパイ時加速タイミング遅延はそのまま残った。
ディーラーの進言もあり、カメラの初期化・エーミング調整・プログラム書き換えをやってもらって解決。
これでダメならカメラ交換しますと言われてたが、現状で不満はないのでこれは保留。
ちなみに16年10月納車のHS。
0171名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/10(木) 14:31:17.74ID:yfhx2lVM0
18年初期のやつを新古車で買ったけど
プロパイロットの挙動には全く不満ないなー
長距離ドライブの疲労度が半分以下になった
ブレーキやアクセル介入が必要になったことはないわ
急カーブでちょっと曲がりきれるか不安になるのと、
合流地点でたまに白線を見失うぐらいかなー
たまにくる「ハンドルアシストは機能していません」
のアラートがないと眠くなるよね
0172名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/11(金) 07:41:57.35ID:hG1QVzVa0
自動運転レベル２
トヨタセーフティセンス
日産プロパイロット
スバルアイサイト

自動運転レベル１
ホンダセンシング

ホンダが会長に座って吠えてレベル２までは自動運転の表現を消したんですね
0173名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/11(金) 10:37:16.07ID:TOW5jcR90
今月末にダークメタルグレーのニスモが納車されます。
家族で乗る為の車としてですが楽しみです。
0175名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/11(金) 17:49:00.44ID:jxJNFrGo0
参考までに教えてください。
ほぼ同じくらいの値段でePower買えますが、敢えてNismoに行くのはなぜですか？
私も悩んでいてePowerに傾いているもので。
0177名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/11(金) 21:14:44.08ID:TOW5jcR90
>>175
今回ニスモを選んだ理由ですが、家族がノートe-powerに乗っているので家にe-powerを２台置くのに少し不安がありました。
セレナe-powerに試乗もしましたし、ノートにはないチャージやサイレントなど意図的に操作できるのも良いと思いましたが、
それ以上にニスモの見た目が個人的に好きだという事でニスモにしました。
0178名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/11(金) 21:18:18.31ID:TOW5jcR90
>>175
あと、もしニスモにe-powerがあればe-powerを買っていたかもしれません。
0180名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/11(金) 23:49:18.53ID:zwYWkzxs0
>>178
ありがとうりやっぱり見た目も大事ですね。
C26パフォーマンススペック乗ってるから本当は足まわりがしっかりしたNismoが良いんだけどePowerないからね。
0181名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/12(土) 07:41:13.72ID:Zn4PQNW40
エクステリアやインテリアの違い、あとはガソリンでも少しは走ってくれるかなっていうので選んでるんでそれはないです。
カラーは白黒ツートーンと最後まで悩んでました。
0182名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/12(土) 10:44:33.29ID:Zn4PQNW40
>>180
セレナはよく売れてるみたいですが、街中でニスモをあまり見ないのも決め手となりました。
e-powerをバンパー交換などでニスモ仕様にされてる方もいるみたいですが、自分はそこまでお金かけれないんで…オプション付けるので精一杯でした。
0183名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/13(日) 16:18:07.86ID:z0GZ/FEb0
ブレーキのオートホールドがエンジン切る度に切れてしまうのですが、入れっぱなしにする方法はありますか？
0185名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/13(日) 17:08:53.17ID:EYHEAtSa0
>>183
楽天でキットが売ってたような
0186名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/13(日) 19:27:19.38ID:YFtZ/lCN0
出し間違えたウインカーが逆を出さないと戻らないことがあるのですが仕様ですか？
0188名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/14(月) 01:46:35.02ID:hRGEaBDq0
>>187
ありが㌧
やってみるよ
0190名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/16(水) 07:32:45.67ID:Ydwe9Eh/0
取説は読めとあれほど言ったのに小一時間ほど・・
0192名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/16(水) 22:47:05.40ID:on/fRVS00
代車がこれだった。
雪国で駐車中の凍結防止のためにフロントのワイパー立ち上げたら、
左右のワイパーがすこしだけ干渉したのだけれどそんなもんか？
0202名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/19(土) 12:07:32.26ID:6cwrkC2o0
>>200
この手の電装関係キットでは簡単な部類。
ただし、難易度は取り付ける人のスキル或いは経験に大きく依存する。
結論としては、ここでその質問をする人には難しい場合が殆ど。
キットの本体と接続の信頼性まで考慮すると、日産純正オプション品をディーラーで取り付け依頼するのがベスト。
(煽り・茶化しに非ず)
0205名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/19(土) 16:52:38.90ID:9JWLQOyy0
クルマ弄りの基本
プロに頼まない場合、友人に頼もうと詳しい知り合いに頼もうと責任を持つのは本人だろ
責任を持てない人はオプションで付けるなり、お金を払ってプロに頼むなりした方がよい
0209名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/19(土) 21:04:37.03ID:aafQ4NCx0
1から4なら迷惑だからそもそも付けるなよw
0214名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/20(日) 07:52:46.78ID:dNyidIad0
オイル交換に払ってる金額が人によってなのか、地域によってなのか違いが大きすぎる
ディーラーでも全く違うよね、キャンペーン時でも
0222名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/21(月) 20:36:07.67ID:9s6+xRoo0
5YearsCortとウィンドウ撥水12ヶ月されている方にご質問ですが、洗車時のシャンプーは付属のものでされていますか？またglaco等は使われていますか？
0223名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/21(月) 21:05:05.67ID:8eFimvEB0
>>222
自分は付属品のシャンプーを使用していますよ。
理由は特にないんですけど、無くなったらDに頼んで買ってます。
窓の撥水は納車されてから２年になってもまだ撥水してるんでｶﾞﾗｺなどは使用していないです。
駐車場の環境によって耐久に差が出るかもしれません。
0224名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/21(月) 21:22:40.49ID:w0xdPQat0
>>223
なるほど。シャンプーは付属のものなんですね。
ちなみにウィンドウ撥水12ヶ月は撥水性能が落ちたらDに頼めば改めてやってもらえるんでしょうか？
12ヶ月というくらいなんで、Dにやってもらえるなら12ヶ月点検の都度、お願いしようかなと思うのですが。
0227名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/22(火) 07:22:06.24ID:7w3c+AP+0
わざわざナビをレスオプションにしてスマホをナビにすることも無いし
電話もナビ付けておけばハンズフリーだからポケットの中だし

スマホホルダーってその使用用途がワカンネ
0230名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/22(火) 08:48:58.91ID:7w3c+AP+0
>>229
それな、俺もたまにある
しかし放っておくといつの間にかつながってるので気にしないことにしてる
0231名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/22(火) 10:35:57.41ID:QFKLYz+e0
やってもらえると思いますよ。
0238名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/24(木) 07:49:50.72ID:YBJ8LGaR0
>>237
そこにスマホ置いたら落っこちないか？
0240名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/24(木) 12:58:32.00ID:bD9fhjty0
お客様の声は聞かないホンダ工作員

469 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sdbf-4fjJ [1.75.214.62]) sage 2019/01/24(木) 12:17:14.53 ID:bkxrUCeXd
>>466
素人を否定してるんじゃなく、素人の引用しかできない君が否定されてるだけだよ？
わかる？
ちょっと難しかったかな？
0250名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/25(金) 21:52:26.49ID:ZVAwSgXH0
リアのガラス下、ザラザラしたメッキの部分がポツポツと黒くくすんできて綺麗にするのが大変なんだけど、みんなどうやってきれいにしてますか、あと予防方法などあれば教えてください。
0259名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/26(土) 10:17:21.22ID:2vaLZmG30
>>256
>>257
つられてるじゃん
0264名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/26(土) 11:53:15.24ID:JnAqiL9+0
Mcでフロントフェイスかわってくれんかな‥
あの眉毛みたいなウインカーだけがどうしてもダメなんだよな
装備は最高なんだが
0267名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/26(土) 18:07:28.47ID:nq5eSl6p0
>>262

2017年4月～2018年3月　自動車事業収益

日産　自動車事業
売上高　11兆279億円
営業利益　3,356億円

ホンダ　四輪事業
売上高　10兆8,521億円
営業利益　3,738億円

スズキ　四輪事業
売上高　3兆4,358億円
営業利益　3,551億円

スバル　自動車事業
売上高　3兆2,349億円
営業利益　3,615億円

某社って、どこかなあ？


https://www.nissan-global.com/JP/DOCUMENT/PDF/FR/2017/fr2017.pdf

https://www.honda.co.jp/content/dam/site/www/investors/cq_img/library/report/FY201803_yuho_j.pdf

http://www.suzuki.co.jp/ir/library/valuablesecurities/pdf/h30_3.pdf

https://www.subaru.co.jp/ir/library/pdf/ms/ms_87.pdf
0273名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/26(土) 21:47:02.92ID:YfjfpeYp0
営業利益では負けるので、純利益限定で議論しますって、
本業では太刀打ちできませんと主張するのか。

そもそも、営業利益と純利益の違いを知らない？
0279名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/27(日) 08:08:16.55ID:lpo0NFYv0
企業の状態を考えるなら、利益率で見たほうが良い
価値を見るなら時価総額や配当利回りで見るのもあり

各データの金額が単純に大きくて良さそう！なんて思ったらダメよ

この辺が分かりやすいデータ並べてる
https://bestcarweb.jp/feature/column/44335

コルトは日本語分かんないから見ても理解できないけどね
0284名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/27(日) 13:35:01.06ID:QKsFUHF30
エンジンオイル町乗りなら一万㎞、一年一回で良いと車屋に言われた
新車から6000走った、何か怖い
3000㎞で変えるのは昭和時代から頭を切り替えれない風習なん？
0285名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/27(日) 14:10:55.50ID:FIYhS6k90
>>282
夏タイヤも同じサイズなんじゃない？
ただ、ワダチとかへのハンドル取られを考慮するとノーマルサイズの16インチのが良いと思うけどね

>>284
メーカーも1年1回か1万kmでって言ってたけど、最近はディーラーでのメンテナンスパックって半年点検で一緒にって感じだが、金儲けの為かね
それとも0w-16って超柔らかいオイル使ってるせいかね？
知ってる人いたらプリーズ
0288名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/27(日) 15:04:03.66ID:ctkhKfNx0
年間平均14,000位の走行距離だけど、増えても減っても半年毎交換してる。
2回目以降は5W-30に変更。
いずれも、ディーラーメカニックのアドバイスに依る。
現場から見ると0W-16は燃費対策の意味合いしかなくてあまり使って欲しくないらしい。
5W-30のほうがメカノイズが少なくて気に入ってる。
0291名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/27(日) 17:10:10.95ID:uqQr2qv50
>>278

自動車メーカーの場合

自動車を売った代金から、製造費用・販売費用を差し引いたものが、(自動車部門の)営業利益

営業利益に、自動車製造販売と別の損益(不動産売買費用とか、株の配当等)を、加えたものが経常利益

経常利益から、税金を差し引いたものが純利益

で、純利益を比較して何を言いたいの？

ホンダ　2018年3月期決算
純利益　１兆５９３億円

https://www.asahi.com/sp/articles/ASL4W44F9L4WULFA013.html

日産　2017年度　決算
当期純利益　7,469億円

https://www.nissan-global.com/JP/DOCUMENT/HTML/FINANCIAL/SPEECH/2017/2017results_speech_293_j.html
0292名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/27(日) 17:44:36.64ID:8327EcbH0
ノーマルタイヤが195/65-15じゃなかったけ？

だったら雪用タイヤを205にして太くしてどうするんだ
雪用ならむしろ細くしなきゃあかんやろ
それにインチはダウンしてタイヤのハイト高くした方がチェーンとかにはイイんじゃね？
0294名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/27(日) 19:08:24.00ID:Q1HqcUHs0
>>286
やっぱそうだよねぇ。。。
あとアイスバーンを走ることが多いから、接地面積広がることくらいか

>>292
一応アイスバーンを想定して購入しようとしたんだ
16インチて充分かもしれんけど、細かい計算できないのと見た目で17にしちゃった
0300名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/28(月) 00:16:47.00ID:pdwDQoh60
C27セレナって何故ナンバー灯の球交換がこんなに手間なんだろうか…
手持ちのLEDに交換しようとしたらカバー開けるの大変そうだったんで保留した。
0303名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/28(月) 11:16:31.42ID:RkGHnTBP0
CVTフルードは、Ｃ24セレナで2年毎に交換して22万キロトラブルや不調は全くなかったので、Ｃ27でも継続するつもり。
交換しなくても壊れるようなことはないと思うが、また保証期間をはるかに超えて使う予定なので、実施しようと思う。
0304名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/29(火) 03:14:24.73ID:nYtwe2MT0
>>292
アイスバーンが多いなら太く、深雪でせん断性を求めるなら純正で
0306名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/29(火) 09:17:22.27ID:GFBYWMJx0
冬タイヤが必要な状況でアイスバーン以外はドライなんてありえない
深雪や轍でボコボコなんて場面も必ず遭遇するわけで、
ボコボコ路面を走るにはタイヤの厚みが欲しいし
冬場だけしか使わず、ゴムの柔らかさが命だから溝の深さより先に寿命が来る
となると許容範囲内でインチダウンして細めのタイヤにすれば財布にも優しい。
薄っぺらなタイヤで俺カッケーなつもりでも傍から見たらバカ丸出し
高額なホイールとタイヤで販売店にお布施してもご利益は無いぞ
売上げが上がってありがたい客でも内心バカにされてるwww
0307名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/29(火) 12:48:00.29ID:eVLjNgBT0
>>306
長々とご苦労さま。
俺は鉄ちんホイールしか履かないがホイールなんて嗜好品だからカバンとかと財布と同じように好きにしていればいいと思う。あと高い＝お店へのお布施ってとんだ勘違い。数が捌けないから元々の単価が高いだけ。恥ずかしいからその思い込み改めた方がいいよ。
0309名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/29(火) 13:09:55.80ID:avEofc0m0
15インチタイヤは安くて助かるわ。
VRX2でも4本5万円しないし、ピレリやトーヨー、ダンロップなら3万円内外。
早目交換で安全マージンをなるべく多く取りたい。
0310名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/29(火) 14:59:10.71ID:onXzCmXh0
>>307
ん？306は間違い言ってないぞ
硬くしまった雪で凸凹になった道路は偏平率の低いタイヤはまずアウトだし
細い方がタイヤの面圧の関係でグリップはいいぞ

冬用のタイヤに変えるために
インチアップして薄いタイヤに代えたりノーマルよりも太いタイヤに変えるってあり得ない
0312名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/29(火) 17:15:48.87ID:GFBYWMJx0
>>307
冬タイヤという事情を全く無視した嗜好品論法ご苦労さん
鉄下駄ホイールで遊ぶなら夏タイヤにしてくれ
変なところで立ち往生されたら周りが迷惑なんだよ。
しかも俺は鉄チンだと逃げ道作ってるところが小賢しく非常に恥ずかしいレスwww
0314名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/29(火) 18:17:32.04ID:cdRXZsRS0
凍結も積雪もある地域に住んでるが、刻々と変化する路面に対して凍結路なら○○、積雪路なら□□とか考えたことないし、何の意味も無い

路面状況が変わったら、タイヤ履き替えるの？
0317名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/29(火) 19:58:01.95ID:/5Pgproe0
スタッドレスは可能な限りインチダウン、ナロータイヤを選択するのが吉
轍に取られにくい、低ミュー路のグリップ、ガタガタ雪道での乗り心地など、冬道オールマイティだし、安いから財布にも優しい
メーカーは鰤浜が鉄板

ホイールに関しては、てっちんよりアルミの方がいい
錆び耐性の意味で
0319名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/29(火) 21:03:26.36ID:C3ck9fDV0
よくわからんけど、そんな明確に違いが出るもんなの？
一般的な道路で15インチなら通れるけど、17インチだと通れない道なんてある？
0321名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/29(火) 21:58:08.51ID:HJj704lL0
いや、さすがにフォローさせてもらうが、
昨今アルミホイールが安くなったから、ほとんど鉄っちんホイール見なくなったが、本来頑丈なのは鉄っちんホイールの方だからな？
雪の中に何が埋まってるからわからない状況では頑丈な方のが良いのは言うまでもないが
0324名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/29(火) 22:52:01.72ID:HJj704lL0
あと書き忘れたが、アルミは非常に酸化しやすい物質で、酸化すると錆が発生する
錆発生後の補修は鉄のが楽

と言うわけで、鉄っちんの方を積極的に選ぶ理由はある
0325名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/29(火) 22:55:51.20ID:qDpnnjjU0
>>301
>>302
球交換できました。
ユニットごとの交換も考えましたが、安いのは評価も微妙で高いのは高すぎて決断出来ず、結局交換することにし、ナンバー球交換で20分もかかりました…
0326名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/29(火) 22:59:29.80ID:wWSLdJIk0
>>319
轍のある雪面でタイヤ幅が広いとステアリング取られまくりで運転しづらい。
路面が凍結気味だったりすると直進すら覚束なくなったり。
タイヤ幅が狭いとこれが格段に軽減する。
幅狭タイヤを使うなら15インチが必須。
セレナの場合だと195/65-15です。
0335名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/30(水) 12:09:04.99ID:C7NbaTMX0
そりゃこんなことを書くのがいるから

324 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2019/01/29(火) 22:52:01.72 ID:HJj704lL0
あと書き忘れたが、アルミは非常に酸化しやすい物質で、酸化すると錆が発生する
錆発生後の補修は鉄のが楽

と言うわけで、鉄っちんの方を積極的に選ぶ理由はある
0339名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/30(水) 15:04:18.35ID:vGy7qgTZ0
アルミは安いのは本当に安いよね
重さもアルミの方が重いのもあるし
耐久性なんてどっちでも壊れるまでに車ごと変えちゃうでしょ

で、なんの話だっけ？
0341名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/30(水) 16:00:59.19ID:Tgdpytql0
純アルミは酸化されやすいだからアルマイト処理してるんでしょ
チタンは硬いってイメージだが純チタンはめっちゃ柔らかい
ステンレスも錆びないイメージだが海水ぶっかければ錆びる
だからいろいろ用途に合わせて合金作ってるわけ
0342名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/30(水) 17:36:03.27ID:pUaYPkPN0
>>338
業務用車が鉄ホイールなのは、冬タイヤセットでリースのパターンが多く、割高なアルミホイールを選択しないからでしょ
業務用車はコストにシビアだからね
0348名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/30(水) 23:19:09.23ID:r8woZyur0
そういえばスタッドレスタイヤのアルミホイールはもう15年以上使い回してる。
日産純正オプション品だが、当時のものはエンケイ製でクソ高かった記憶がある。
0349名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/31(木) 21:36:28.55ID:tNjm4bFA0
納車され、ディーラーから操作説明を受けていたときのことです。

納車されたときには既にライトはオート設定になっていて、その状態でフォグランプもオンになっていました。ディーラーによると、「オートになっているのでフォグランプも含め、特にさわる必要はありませんよ」と言われたのですが、今どきの車はフォグランプもオート任せなのでしょうか？

暗くなるとフォグランプも自動点灯すると思うのですが、フォグランプは必要なときに手動でオンオフ切り替えるものだと思っていたので……。この考えはもう古いのでしょうか？
0350名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/31(木) 21:56:09.15ID:59zDf3bl0
>>349
手動でも出来ますよ。
ただ単に、フォグをオンにした状態でヘッドライトAUTOにしていたら、連動するから何もしなくてもいいですよってだけ。
フォグをオフにしてたらAUTOでも点かない。
0351名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/01(金) 05:50:07.78ID:oH1bYqMA0
フォグのオート任せをディーラーが勧めてること自体、間違ってるよね
このフォグが雨、霧なんかの視界不良時をオートで判断して点灯してるのなら別だが
0355名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/01(金) 07:47:32.87ID:iFhJgpah0
>>354
いや、今も昔も、やたらめったらフォグ点けられると迷惑
0359名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/01(金) 08:15:55.63ID:1a40Itrl0
今のはフォグランプと言いつつもただのファッションだよね。
純正のは対向車に眩しいわけでもないし、常時点灯で問題ないと思う
0362名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/01(金) 09:23:35.94ID:9og9NoWC0
新たに装着するのが×で、法令以前からの継続使用は認められてたはずだが、
ディーラーはビビるというか交換需要狙うし、カーショップは無知だしで実質壊滅状態。
それよりリアフォグはもっと迷惑だな
晴れた夜に煌々とつけてバカ丸出し
あれライトをonにした後にリアフォグのスイッチ弄らないと点かないはずだよな？
0364名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/01(金) 09:52:24.76ID:iFhJgpah0
>>357

言っとくけど
＞なんでもすぐに迷惑
って言ってるんじゃないぞ

言い直しといてやる

何年たっても迷惑なフォグは迷惑
何年たっても迷惑でないフォグは迷惑でない
点灯させたきゃ昼でも夜でも点けておくれ

ただし迷惑なフォグは晴れても雨でも霧でも迷惑なものは迷惑
0368名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/01(金) 12:50:58.30ID:VnonMswN0
S-ハイブリッドのアイドリングストップでエンジンが止まる瞬間にトンって衝撃？があるんですが、こんなものなんですかね？
0369名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/01(金) 13:23:12.89ID:Rh4zNNck0
>>368
うちのは最初期型だがその症状はなかった。
アイスト自体があまり好きではなく、今の使用状態だとキャンセルしても燃費が殆ど変わらなかったので常時キャンセラーいれちゃったが。
0371名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/01(金) 13:56:50.15ID:SgSGUb5u0
一番負担がかかる発進時のみアシストする
その変わりモーターもサブバッテリーも小さめ軽めっていうコンセプトなんだと思う

まぁアイストキャンセルして使ってませんが
0372名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/01(金) 14:51:21.91ID:iFhJgpah0
>>365
ヤダプ～

おし～りペンペン
0373名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/01(金) 17:39:10.48ID:hloQ2F/i0
>>362
それはヘッドライトの話
フォグは、現在進行形で白でも黄色でも良い

ちなみに、俺は季節によって色を変えている
雪道が多い冬場は、黄色が圧倒的に見やすいからね
0375名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/01(金) 21:33:39.09ID:VnonMswN0
>>371
>>370
>>369
やはり皆さん使っていないんですね。
納車されて１週間なんですが、たまたまオフにし忘れてた時に気になったもので。

常時キャンセラーいいですね。
0376名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/01(金) 22:06:48.42ID:dGYdU+dJ0
>>368
それ改善プログラムがあると思うので
デーラーで聞いてみてみては？
0377名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/02(土) 01:06:18.18ID:tP9Yw3Iy0
俺もブレーキホールドからの発進と相性が悪く感じてアイドリングストップは使ってないや
オフにしなくてもホールドがオンなら勝手にはアイストしないから何も弄ってないけど
アイストしないと回生エネルギーはどこにも使われないの？
0381名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/02(土) 07:12:04.50ID:tXlDtUQk0
この寒い冬場は
「アイストキャンセル」「ハンドルヒーター」の二つをスイッチオンするから
乗り込んだらすぐにすぐに右下見るな
0382名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/02(土) 07:41:15.75ID:tP9Yw3Iy0
>>378
ホールドオンにすると
ブレーキの踏み込み具合で先にホールドが発動し、もっとしっかり踏み込むとアイストが発動するので
あえてアイストオフにしなくてもアイスト回避出来る（しやすい）って事です
0383名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/02(土) 09:06:44.92ID:+dc0epqS0
349です。
フォグランプ点灯の件ですが、皆さんの意見を踏まえて少し調べてみました。

昨今の純正フォグランプはイルミネーション化しており、明るさも押さえられている為、夜間常時しても問題はない。
但し、昔(イルミネーション化する前)のフォグランプや、本来の目的の為に備えられている(備え付けた)フォグランプは明るすぎるので、夜間常時点灯は避けるべきである。

ということで、宜しいでしょうか？
「昔(イルミネーション化する前)」の判断基準が曖昧なので意見が分かれてしまう？
0384名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/02(土) 09:11:31.09ID:j8wyzzLG0
純正は問題ないよ
ここでフォグランプが迷惑と喚いてるのは昭和時代のおじいちゃんだけ
自分の思い込みをいつまでも変えられない変骨
0385名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/02(土) 10:07:54.55ID:GteD8Jf60
>>383
純正フォグなら確認するまでもないと思うけど、気になるなら納車後に自分で夜にしっかり確認すればいいよ。
まれに光軸狂ってる可能性もあるからね。
0386名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/02(土) 10:13:32.44ID:X2TKDrUJ0
>>383
純正は問題ないよ
問題あるのは純正フォグリフレクタにHIDバルブ点けてグレアを酷くする事
まぁこれですら法律上は問題無いんだが
常時点けるなって言う考えの人は、「フォグは本来悪天候時に使うもんだ」って考えで言っているだけだから、対向車や歩行者に見つけてもらうって安全上の観点でも夜間常時点灯でも意味はあるよ
もちろん色はイエローでもOK
0388名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/02(土) 10:40:39.57ID:Dn4lJB/z0
霧でもないのにフォグランプ点灯は迷惑？違反？　なぜ晴天夜間も点灯する人が多いのか
https://kuruma-news.jp/post/110628

昨年11月の記事だけど、常時点灯ＯＫなんてどこにも書いてない


日産販売店のブログ
https://blog.nissan.co.jp/DEALER/0222/entry94

こちらも同じ


フォグランプ常時点灯ＯＫの記事って、どこかにある？

デイライト程度の光量しかないものは、「一般的な悪天候で役に立つフォグランプ」とは違うだろうから別物扱いで
0390名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/02(土) 10:55:00.00ID:Dn4lJB/z0
悪天候で使うもの
マナーを守って

と書いてあるけど
逆に昼間常時点灯ＯＫと書いてある記事や情報を知りたい

ダメと書いてないからＯＫとか不明確な表現で無く
0391名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/02(土) 11:02:58.70ID:BV6HQjBg0
だから点灯させたらダメなんてないんだよ
違法でもなく点灯させたらマナー違反ですらない
逆にダメって根拠を示せばいいのにそれをせず
点灯させていいと書いてない！だからダメ！
とかアホすぎる

こんなのが車を運転してるとか呆れる
0392名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/02(土) 11:20:50.57ID:cP5SkztD0
俺も不思議に思う
眩しくなくて周りに迷惑にならなければ点けてても良いとは思うがなんでダメなんだ？
周りに気づいて貰いやすくなるってメリットがあると思うんだが
ただ、夜間フォグだけ点灯させてヘッドライト点けない奴は論外だが
0397237
垢版 |
2019/02/02(土) 12:58:26.09ID:PUw4xm6X0
この間話題になったスマホ置き場の実装図
0403名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/02(土) 13:45:10.66ID:zlYRbtN00
>>376
ありがとうございます。
１ヶ月点検の時に聞いてみます。
0408名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/02(土) 21:19:49.53ID:z8igrUAl0
>>399
最近は片道20kmでもリッター10ぐらい
郊外信号あり軽い渋滞ありの状態
冷間時のエンジン制御はどうにかならんのかな
50キロだそうものなら2000~2500回転まで回るんだが
普通にCVTロックアップさせて走らせた方が燃費良いんじゃねえかなぁと思う
毎朝、暖気させる暇もないし
0409名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/02(土) 22:18:31.48ID:dqSA0xek0
>>408
暖機しないってことは雪もたいして積もらない、フロントガラスが霜でびっしりなんてことも無い地域？うらやま

C26の話なのでC27はまた違う制御だったら悪いけど、暖房の吹き出しをフロントガラスのデフォッガと足元など、とにかくフロントデフォッガ含むのにしてるとCVTのロックアップにメチャクチャ時間かかるよ。
たぶんCVTなんかよりエンジンを早く暖めろという制御なのかな。あるいはわざとロックアップさせないようにしてエンジンの回転数を上げるよう仕向けてるか。
まぁフロントガラスが曇って見えないのは致命的だからその制御は間違いでは無いけど。

俺は霜が無い日だけエアコンOFFにしちゃうけど、見違えるように早くロックアップするよ。
通勤で一人乗りなら、普通に家出るとき着込んでるしAmazonで買った後付けのシートヒーターが超快適でエアコンオフでも全然大丈夫なんだけど、指先だけ冷たいわ。ハンドルヒーター欲しい。
0410名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/03(日) 00:44:21.39ID:30sRIMaT0
e-powerで通勤に使って片道15kmでリッター18キロくらいかな
寒冷地仕様だからシートヒーターとグリップヒーター使っても燃費そんな変わらんしガソリン車は税金は高いし燃費も悪いし加速も遅いしで大変ですね。
0412名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/03(日) 03:18:27.42ID:2IxRHLxi0
停車時から発進時に遅くなる事ないですか？うまく書けないけど
エンジン回ってるのにタイヤにパワーがいかない感じ、腹立つからアクセル足すと急加速になる
グッとパワー出る時と出ない時がある

キューブ乗ってた時もあったけど、急ブレーキで止まった時だけ同じ症状が出ました
2018ｓHi:BRiDです
0413名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/03(日) 06:11:14.90ID:6ORPexEg0
>>412
エコスイッチが入ってる時はそんな設定になってるじゃなかったけ？
eのスイッチ切ってみたら？

発進よりも・・
停止の時気になることない？
赤信号で停車寸前に、ほんの少し「スイッ」と車を前に押す感覚ってないかなぁ
ブレーキングの時にこの感覚が時々あっていまだに違和感がある
0414237
垢版 |
2019/02/03(日) 08:06:01.44ID:vINcz84+0
>>413
それ、アイストがオンになってると出ないか？
常時オフにしてからは殆ど感じない。
0421名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/03(日) 09:47:09.83ID:cLdzXstS0
>>409
今年は暖かいから霜も降らないね
一応暖房はメーターの低温インジケータが消えるまで入れてないけどそれでも6,7キロは走らないと通常制御にならないね
前車はMTだったので普通に乗ってて冬場も燃費の落ち込みとかはなかったのでちょっと意外だった
0427名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/03(日) 17:58:42.17ID:6ORPexEg0
俺413だけど、8人乗りの「Sハイ」だ

413に書いたeのスイッチ手のはエコモードのつもりで書いた
誤解させたらスンマソン

ところで、そのエコモードのスイッチ常時OFFなんだけど
413に書いたブレーキの件、同じに感じる奴イネ～のか？
他のセレナ乗っても感じたけどなぁ
0429名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/03(日) 18:15:46.00ID:K5h/YOmD0
>>412
信号待ちでアイドリングストップがONになってると最初の加速が遅いです。
OFFにしてるとならなかったです。

自分も違和感がありましたが発進時にアシストモーターからエンジンへ切り替わり急加速になるのでは？と思いました。
0431名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/03(日) 20:42:38.71ID:k5hrKPzQ0
出足で急にパワーが増えるのはCVTがロックアップして直結になってるからじゃね？
踏み始めはフリーでトルコン介してるから回転が一気に上がるけど同じ踏み代で踏んでくと回転が下がって直結になる
CVTは緻密な制御してるからわかりにくいけど昔のオーバードライブ付きATなら4速でしか効かないのが多かったので分かりやすい
0432名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/04(月) 07:58:07.38ID:I1uYFwqE0
>>413
エアコンつけてると40キロくらい
切ってると20キロくらいで
回生ブレーキがオフになるから減速が穏やかになって
押されたような感覚になってるのかも？
ブレーキ踏んでるとそうでもないけど
踏んでなくて切り替わると結構分かるよね
0433名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/04(月) 08:17:03.97ID:rJZwnkuK0
>>423
なるほど、
回生ブレーキって減速方向に向くから、
それが切れるとマイナスが減る→加速感のプラスに感じる
なんだね
0435名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/04(月) 08:54:13.92ID:rJZwnkuK0
>>434
そっか？

踏力で「10」の減速力+回生ブレーキで「1」の減速力＝「11」の減速力
人間の踏力が一定の状態で減速しているときに合計踏力が「11」から「10」になれば
確かに加速力というほどではないが、減速力が弱まったのが感じられるはず

ここでもし、回生の方が「5」とか「10」とか、逆転して「11」とかならどうだろう？
加速と感じれるかもしれないぞ
0437名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/04(月) 13:44:17.21ID:mIrwGJJ20
減速が穏やかになるのが
加速したように錯覚しました
って言ってるだけじゃないの？
加速、減速「感」の話でしょ？
そんなに咎めるようなことなの？
0438名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/04(月) 15:11:09.25ID:rJZwnkuK0
>>437
御意！そのとおりです。
0441名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/05(火) 08:13:41.19ID:/Eb88R8c0
>>437
>>440

お二方、有難う

なるほど～
停止までのブレーキング中に、クリープと同様のトルクが全くゼロの状態からプラスになるから
押し出し感、私が言うところの加速したような感覚、に感じるわけか。

しかしこのブログに載ってるスズキ、良心的やな
セレナ買わずにランディ買ってればよかった・・・・嘘
0443名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/05(火) 20:14:07.78ID:AKzNDYdy0
純正のドライブレコーダーを使用している方にお聞きしたいのですが、SDカードを付属の8GBから32GBなどに交換されてる方はいますか？

また、どのメーカーのSDカードでも使用できるものなのでしょうか？
0448名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/05(火) 23:05:02.32ID:9PElV4G90
普通の安物SDカードを使ってたら録画されてなかったことがあった。
フォーマットしようとしてSDがダメになってたことに気がついたが以降高耐久仕様に変えて問題なし。
真夏のことだったので熱にやられたか。
0450名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/05(火) 23:10:57.53ID:AKzNDYdy0
>>445
>>444
ありがとうございます。
8GBだと最高画質に設定すると録画時間が70分となっていたので早速購入し交換してみたいと思います。
0451名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/05(火) 23:14:31.91ID:AKzNDYdy0
>>448
高耐久とありますが、どちらのメーカーの物が良いでしょうか？
>>446
良ければオススメの物を教えてください。
0454名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/06(水) 00:21:36.93ID:IZC2TgEU0
>>453
>>452
ありがとうございます。
0458名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/06(水) 08:29:40.88ID:ozEmAn130
サンディスクの64GBが余ってるから使えるか見てみようかな
説明書では32Gまでだっけ
PCでフォーマットすると128でも使えたときいた
0464名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/06(水) 10:25:29.39ID:K0YLzDsM0
何となく調べた感じだとMLC NANDフラッシュ搭載のmicroSDカードでないと認識しないのかも。

SDは昔から偽物も結構多いから偽物掴まされて使えないと言うのも少なからずありそう。
0470名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/06(水) 20:02:49.41ID:yaUE/KGY0
九州だけど4WDにするかどうか迷う
正月実家帰るときの山道たまに雪降るけど年一回のためにまで必要かどうか…
雪降っても昼間しか移動しないし除雪もされてる
0479名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/07(木) 07:18:40.41ID:KZf8zkBa0
2019年1月

１ ノート 日産 11,448 92.0
２ セレナ 日産 10,110 129.2

６ ヴォクシー トヨタ 7,231 96.8
１８ ノア トヨタ 4,092 99.8
２９ エスクァイア トヨタ 2,713 90.1

１０ アルファード トヨタ 5,908 210.5
２０ ヴェルファイア トヨタ 3,619 110.1


１４ ステップワゴン ホンダ 4,762 96.1(笑)



３９ オデッセイ ホンダ 1,335 78.8(爆笑)
0483名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/07(木) 09:44:40.12ID:VkDI6d/B0
セレナ月6000台くらいだったのが急に10000台はなんかやらかしてるだろ
モデルチェンジもないのに売れ方に変なムラがあるのはなんだ？
誰か説明してよ
0493名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/09(土) 16:13:46.39ID:ACPkCRfu0
2018年式に、初期型のディーラーオプションの
助手席アッパーボックス内の USB電源、付きますかね？

あと、それを付けるとアッパーボックスにティッシュの箱は入らなくなりますか？
0498名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/10(日) 04:55:22.89ID:P2Qzl2Aa0
前に乗ってた車がプラズマクラスター付きで今はプラズマクラスター無しのVセレを乗ってるけど、プラズマクラスター無くてもとくに不満は感じないよ
空気に鈍感なだけかもしれないが
0500名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/10(日) 09:07:04.79ID:BwOYFh3I0
>>498
別にプラズマクラスターなくても不満ないならなくてもいいかな
シャープの空気清浄機使っててプラズマクラスターけっこう気に入ってたんだけど車にすむ訳じゃないし
0505名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/10(日) 11:13:58.88ID:2fuVDfij0
>>504
何を根拠に説明不要と断ずるのか意味不明

効果が無いとする論文は以下
殺菌力を謳う各種空気清浄電気製品の，塗布乾燥状態の細菌に対する効果の有無の検証 日本環境感染学会誌 Vol.27 (2012) No.5 p.342-345

科学的根拠に基づく反論をどうぞ
0507名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/10(日) 11:32:38.76ID:2fuVDfij0
>>506
なぜ論拠を示さない？

プラズマクラスターの効果なしという第三者機関実験結果を記した以下論文の内容は把握の上で主張しているんだよね？
プラズマクラスターに効果があると主張するなら、この論文の記載事実に対する反証をどうぞ

殺菌力を謳う各種空気清浄電気製品の，塗布乾燥状態の細菌に対する効果の有無の検証 日本環境感染学会誌 Vol.27 (2012) No.5 p.342-345
0512名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/10(日) 13:11:18.36ID:mJ0Phgit0
今日決めてもらえば在庫車(ハイブリッドのハイウェイスターのVセレクショんの白)大幅値引きできる言われて迷ってる
試乗車イーパワーしかなかったからとりあえず今から別の店舗にあるハイブリッド試乗車します
0514名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/10(日) 13:49:26.28ID:9co7ZOir0
>>501
が言ってるのはプラズマクラスター搭載の掃除機に消費者庁が不当表示判定した件のみを言っていて、その時のシャープの回答が、プラクラの性能に問題はないが、掃除機だと濃度が低く効果がないので表記が間違ってたというもの。

>>505
が言ってるのはそもそもプラクラ自体に効果があるのかという疑問で、これについては
・効果がないとする第三者検証あり(実験条件で効果は見られなかった)
・効果があるとする第三者検証なし
・効果があるとするシャープと国内外の研究機関による検証あり
という状況。
0518名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/10(日) 15:23:42.03ID:rnyt8g/T0
>>516
効果があるというなら、さっさと科学的根拠を出せよ
効果があるとする根拠を全く出さず、ただ人格攻撃をしているだけなのは、あまりにも幼稚すぎる
0520名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/10(日) 18:16:41.22ID:1TP75k8i0
45000km走ったところで初回のCVTフルード交換をやってもらった。
前に乗ってた先々々代セレナの交換時同様、街中でアクセル踏み込んだ時のスムーズさが全然違う。
以降定期交換必須かな。
0522名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/10(日) 18:38:12.50ID:rnyt8g/T0
>>519
まさかのメーカーWebサイト(笑)

水素水の効果の科学的根拠を問われて、胡散臭い水素水生成器のメーカーWebサイトが根拠だと言っているのと同じだぞ
0523名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/10(日) 18:59:26.29ID:9co7ZOir0
>>522
まず俺516じゃないから落ち着けな。
その上で、>>514と言っている。
(効果ありとする第三者調査はないと言っている)

科学的根拠の話をしたいと言っているのに、出どころがどうとかで終わらせないでね。
0531名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/10(日) 19:47:12.65ID:rnyt8g/T0
>>523
結局、プラズマクラスターなるもので一儲けしたいメーカーまたはメーカーが委託した案件で、効果ありと謳っているだけだろう？
そのようなものは、信頼が置ける科学的根拠とは一般に見なせない
メーカーの息がかかっていない中立的な検証結果を出せないなら、なんら反証になっていないよ
0535名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/10(日) 20:51:38.63ID:mmmfcdhM0
例え科学的な効果は立証されてないとしても「なんとなく良さそう」とかのプラシーボ効果で気分的になんか良い効果があればいいや
悪いもんじゃないし
0539名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/10(日) 21:08:40.34ID:Tg8ggJTb0
ですよね
効果ある結果ですし
消費者庁も何の効果もないと言ってないどころか科学的効果を認めてるのに

ネトウヨはバカですね
0544名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/11(月) 08:14:05.83ID:KMkr8yGz0
そもそも消費者庁の指摘は

プラズマクラスターの性能自体の問題ではなく広告表示への指摘
「エアコンや空気清浄機などは部屋で長時間使うので効果がありますが、掃除機の場合は使用する時間も短く、動き回るので、部屋全体に効果があるような表示が行き過ぎと判断された」

であって効果自体を否定したものはないが結論
0545名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/11(月) 09:06:50.19ID:CYGAi8Jo0
オゾンと言ってるバカ

除菌効果は放電と同時に発生したオゾンによるものではなく、陽イオンと陰イオンの反応により生成した活性酸素（OHラジカルなど）のタンパク質変性作用が、ウイルスを不活性化するとしている。
0549名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/11(月) 09:27:34.53ID:l5icJHnw0
　消費者庁は28日、シャープが販売している掃除機「プラズマクラスター掃除機」シリーズについて、広告に掲載していた表示に景品表示法に違反する内容があったと発表。

掃除機
0551名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/11(月) 09:31:29.88ID:9kcf/cTY0
プラズマクラスターの性能を否定したものはなく
効果がある研究結果はたくさんあるが効果がなかった結果はない

消費者庁は掃除機に対してのもの

プラズマクラスターの性能は認められている
0552名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/11(月) 09:35:17.55ID:h1zoJSj10
恥ずかしい無知なオゾンバカ


人間は様々な化学物質を利用して上手く利用して生きており、今や、切っても切っても切り離せない関係になっております。
化学物質が環境や人体に悪い影響を与える可能性を『環境リスク』といいますが、それがどの程度の濃度であるかが重要であり、初めてリスクがあるのです。

アルコールを大量に摂取すればアルコール中毒になります。塩も、摂取量が多いと、心臓や腎臓に負担が掛かります。

あくまでも、量や濃度が問題なのです。

オゾン＝危険と考えている人は、お酒＝危険、塩＝危険と言っているようなものです。
夏の風物詩、香取線香にはピレスロイドと言われる殺虫成分が入っておりますが、蚊取り線香で健康被害を受けた、入院した人など聞いたことがないと思います。
危険性といえば火傷ぐらいで、蚊に刺される方がよっぽど危険です。
これも、ピレスロイドが人間に対して健康被害がない濃度で使用しているので、健康に問題がないのです。
もちろん大量に曝露されれば、健康被害を受けることは言うまでもありません。

適切な濃度管理さえ守れば、こんなに便利なものはありません。

また、オゾンは必ず酸素に戻るという性質があります。
その為、オゾンは薬剤と違い、残留性がありません。
安全なものにするのも、危険なものにするのも私たちの使い方で、オゾンは決して悪くありません。
0555名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/11(月) 09:44:35.44ID:xS7c6Dyg0
そもそもプラズマクラスターは掃除機のような短時間の使用ではシャープが宣伝してるほどの効果に疑問ってだけ

プラズマクラスターの性能や効果を否定したものではない

表記の問題だけ
0556名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/11(月) 09:47:05.74ID:tF8aOPfF0
散々吠えてて根拠を示せず遁走とか
恥ずかしい奴だなこいつ

548 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2019/02/11(月) 09:26:36.75 ID:qVDRYIWj0
>>547
根拠を提示できないなら、お話にならないな
スレの迷惑になるし、この話はこれで終了だ
まぁ、荒らしに言っても仕方ないけど
0561名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/11(月) 11:57:15.97ID:FPJ/i9a40
昨日契約してきました！
40万値引きいける言ってたのは指定のオプション付けてたときのみらしくて40万まではいかなくて目標より少し高い金額だったけど決めました
0570名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/11(月) 20:39:10.28ID:A1CCj9Z40
前車はトヨタでプラズマクラスター付きだったけど、特に実感なかった。ちなみに、死んだ三洋のエアウォッシュがはるか有能
0571名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/11(月) 20:56:57.78ID:A1CCj9Z40
三洋のはエアフレッシャーでした。
0572名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/11(月) 21:06:27.09ID:pnj7ZggF0
ステップワゴンのわくわくゲートの欠点【購入前に要チェック！】

欠点１：縦開きをした時の後方の張り出し

■新型ステップワゴンと競合車の張り出しの長さ比較
・ホンダ 新型ステップワゴン
後方への張り出し幅：約1,200mm
・トヨタ ヴォクシー
後方への張り出し幅：約1,000mm
・日産セレナ
後方への張り出し幅：約1,000mm

欠点２：ラゲッジゲートの重さ

縦に開けた”わくわくゲート”を閉める際、成人男性の私でも、「よいしょ！」と、チカラを少し入れないと占める事ができません。なので、女性では、もっと大変かもしれません。

このチカラを入れないといけないテールゲート(ラゲッジゲート)の重さも、新型ステップワゴン(STEPWGN)の”わくわくゲート”の欠点・デメリットの一つなのかなと、思いました。

また、個人的には、こんなにテールゲートが重たかったら、オプションでも良いので、電動でテールゲートを開閉できる”パワーバックドア”のような機能を装備して貰いたかったです。
0573名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/11(月) 22:01:39.52ID:kBsqIheq0
純正ホイールについて教えてください。

ハイウェイスター VセレクションⅡ にはアルミホイールが標準でついていますが、オプションで「①エスティーロアルミホイール15インチ5本ツインスポーク」と「②エスティーロアルミホイール15インチ10本スポーク」が選択可能かと思います。
標準とオプションのホイールには見た目以外に違いはあるのでしょうか？

見た目以外に特に違いはないのであれば、ノーマルもスタッドレスも標準ホイールにしようと思うのですが、何らかのメリットがあれば①か②にノーマルをつけ、標準ホイールにスタッドレスをつけたいと思っています。

ちなみに①と②の違いは見た目だけですよね？
0579名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/12(火) 08:10:34.64ID:n3Pe/BMQ0
>>578
ここで完全に無知な質問をしている質問者に、リム幅の違いを言ったところで、仕方なくね？
純正タイヤを履かせると言っているんだし、そうなるとリム幅の違いは特に意味ない
0584名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/12(火) 10:53:53.39ID:0uMx2waj0
>>583
ずっとFFで行ってるよ。
長野・新潟が多いけどスタッドレスタイヤのみで辿り着けなかったところはない。
一応保険のつもりでチェーンは積んでるけどね。
VSC(だっけ？)が付いてFFにとって鬼門の坂道発進が多少楽になった。
0586名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/12(火) 11:22:36.38ID:oAQFcqVR0
交通量多くて、鏡のように磨かれてしまったニセコ比羅夫入り口の
ほんの僅かな登坂路が上れなくてチェーン巻いたことあるな。
2～300ｍぐらいだったけど。
0591名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/12(火) 12:46:04.51ID:vZHdlGrf0
いつもの無知バカ顔真っ赤

577 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2019/02/12(火) 07:29:44.05 ID:n3Pe/BMQ0
>>573
サイズが同じなら、デザインの違いしかないよ


579 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2019/02/12(火) 08:10:34.64 ID:n3Pe/BMQ0
>>578
ここで完全に無知な質問をしている質問者に、リム幅の違いを言ったところで、仕方なくね？
純正タイヤを履かせると言っているんだし、そうなるとリム幅の違いは特に意味ない

587 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2019/02/12(火) 12:30:54.36 ID:n3Pe/BMQ0
>>581
そこまで言うなら、お前さんが言うリム幅の違いの重要性を丁寧に質問者に説明してやれよ
0604名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/14(木) 21:03:52.31ID:aqhpJrx40
調べたけどVDCってブレーキLSDみたいな機能も付いてるんだな
FFでも雪道の登りでハンドル切きると駆動力が抜けちゃって登らなくなるんだけどこれがあると登っちゃうのかな
0605名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/14(木) 22:51:52.09ID:TnylxwxV0
205/65r15のタイヤも大丈夫でしょうか？
0617名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/17(日) 16:30:29.41ID:PWU8yZAU0
オーテックやニスモに付いてるブレースはハイウェイスターにも取り付けられますか？
0629名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/25(月) 12:12:22.39ID:qGNfd1bf0
国内メーカーを欧州シェアが大きい順に並べると以下のようになる。

マツダ16.5％（26万9000台）

日産13.1％（75万600台）

トヨタ10.8％（96万8000台）

スズキ8.7％（44万台）

ホンダ6.6％（18万4000台）

スバル3.8％（4万200台）
0633名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/25(月) 15:52:24.72ID:YCAO+ghB0
マイナーチェンジでサードシートを畳んだときの出っ張り、改善されないかな？最悪取り外しでも良いから！
0634名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/25(月) 15:56:24.87ID:QI1yEYOg0
それよか、1-3列目までフルフラットにならんかや
0639名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/26(火) 15:51:45.68ID:sGmMwB9J0
ECOモードは燃費云々以前に運転しづらすぎるので全く使わない。
ただでさえ、アクセル踏み加減に対して加速度合いが二次曲線気味なのにECOにするとさらにひどくなる。
0646名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/26(火) 22:50:48.69ID:OinMDWAY0
>>645
そう？セレナの床下にはかなりの量入るし分別したいときも役に立つ。
キャンプで天井まで満載とかになると多少ステップのほうが入るかもしれんが、どっちも良い面はあると思うよ。
0647名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/27(水) 11:13:13.82ID:n/CZ1wmk0
床下収納といえば、ラゲッジアンダーボックストレイは失敗したわ。
間仕切りとかあって整理しやすいし、恐ろしく丈夫なんだが、設置すると収納容積がかなり減る。
感覚的には75%ぐらいになっちゃう感じ。
納戸にかたずけちゃったがどえらい邪魔。誰かもらってくれ。

あと、標識検知機能ってあるけどウチのセレナでは「進入禁止標識検知」がたまーに出る
程度で、「最高速度標識検知」「一時停止標識検知」なんて表示は見たことない。
皆さんのはどう？
0648名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/27(水) 12:24:52.34ID:g4szn04J0
ステップワゴンは作りが悪いらしい

536 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa9d-1ms5 [106.130.218.127]) sage 2019/02/27(水) 12:14:54.67 ID:xr3h6oa0a
あらしがいなくなったんであえて書くけど
ボンネット開けての左右のフェンダー取り付けステーのスポット溶接部分、テールランプ内部の取り付けステーのスポット溶接部分（その他は把握してない）
テールゲート開けてのウェザーストリップの中央真下をひっぺ返した所の鉄板会わせ目部分（ここはさすがにメーカーでどうかして欲しいが）
○○が発生してる確率が高いから早めに処理したほうが本当は良いんだけどね
スポット部分にはタッチアップの液を流して吸わせたけど、ゲート側はなかなか良い方法が思い付かない
0650名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/27(水) 12:55:31.21ID:dnHESsy90
ホンダディーラーのお客様対応

541 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa9d-1ms5 [106.130.218.127]) sage 2019/02/27(水) 12:54:01.75 ID:xr3h6oa0a
>>539
そうなんだ、みんからでもいるよね
以前デラでゲートの事言ってみたけどこんなもんですって言われて終わった
デラや客によっても対応変わるからメーカーのほうで決めてほしいけど
見栄えに関係しないから無理な気もする
0655名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/27(水) 18:34:22.52ID:fULkj9Fm0
まあ好き好きなんだけど床下に収納があっても高さ的に微妙だし、荷物積んでると開けにくいので常備品置くぐらいしか使い道がない。
キャンプ道具にSUPに釣り具もと使い倒してるのでシート床下収納のが良かったかなあとたまに思う。
ちなみに跳ね上げたシートの上部に意外と物が入る。
0656名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/27(水) 22:00:29.82ID:JPNmmvJ/0
俺は床下には工具箱とブースターケーブルと牽引ロープ、掃除機、空気入れといろいろ入れてるなぁ
春夏秋冬、山に行くのが好きなもんで
0657名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/28(木) 00:08:54.74ID:5f7amWAx0
>>647
欲しい
0661名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/28(木) 06:33:31.98ID:5f7amWAx0
>>660
ありがとう
見てみます
0665名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/28(木) 10:46:01.17ID:mXbzN3750
通勤で幹線道路走ってる決まって１か所「一時停止」を誤検知する
たぶん微妙なカーブと標識の曲がり具合だとおもう、毎日だからうざい
高速道路の電光式は速度表示されないな。

ステップワゴンの床下格納に物をしまっておくと、床下に３列目収納するとき
しまっていた小物を収納する工夫がめんどくさいって文句を聞いたことある。
0666名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/28(木) 10:48:24.53ID:l17WD/8C0
>>665
日産の営業にステップワゴンは床下に収納されてるので荷物をいちいち片付けないといけなくてはね上げの方が楽ですよーって言われる
逆にホンダにははね上げは視界が悪いので床下収納の方が安全ですよーと言われる
0670名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/28(木) 12:48:20.73ID:W3ojpyiW0
日産は色々と考えてるけどね
ホンダはコストカットだけ

セレナ
3列目シートの跳ね上げ位置を175mm低めて後方視界を改善

　ホンダのステップワゴンは床下収納式の3列目シートを採用しているが、セレナでは検討しなかったのか。

それはこのクラスのミニバンでやってはいけない作法だと思う。3列目シートを半分だけ格納できないし、格納前に床下収納スペースのものを取り出す必要もある。

　実は3代目セレナの開発時に床下収納式を検討して、それらの欠点から採用しなかったそうだ。

3列目シート後方の床下収納スペースは幅1250×奥行440×深さ235mmで、開口部の奥行きを広げて使い勝手を増している。
0676655
垢版 |
2019/02/28(木) 16:32:30.98ID:bx+QmM9X0
日産やセレナを愛してる人が多いんだね。床下収納に関しては書かれた内容読んでも、自分の使い方だと3rdシートはほぼ仕舞いっぱなしだし、収納できた方がいいとしか思えないね。

バックミラー代わりのカメラは視野角が広いんで、後方確認の必要を感じない。(やってるけど)
0677名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/28(木) 17:04:12.18ID:2lwi79pp0
>>676
別に日産は愛して無いがセレナは買ったんだからそりゃ好きだ。
お前みたいに個人的などうでもいい話でネチネチいつまでも書いてる奴見ると腹立つわ。
0678名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/28(木) 17:22:46.07ID:NR7PNDri0
まぁいいんじゃね。　穏便にいこうや。
そういえば、先週タッピングビス拾ってセレナで初めてのパンク。
取説見ながら車載パンク修理キット使う羽目になった。
完全に空気が抜けた状態だったんだけどちゃんと塞がって走れるんだね。
0679655
垢版 |
2019/02/28(木) 17:25:57.59ID:3oT7IvTc0
>>677
すまんなw
0681名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/28(木) 18:15:08.86ID:Wk+ywNCw0
多人数乗車なのにペラペラの固いシートは嫌だわ
ステップの三列目は評判が悪すぎる
使わないなら五人乗りのSUVでいいんだし
ステップ乗りの言い訳が酷すぎるね
0683名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/28(木) 19:08:35.39ID:xtDhiqvD0
やはり満足度でセレナが選ばれてますよね
セレナはミニバン一番人気だし
ステップワゴンが売れないからって他社を妬むのは間違いですね
0691名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/28(木) 20:52:43.85ID:LPXyBbNT0
>>686
乗車定員が変わるから構造変更申請しないと任意保険はおりません。
手続きはちょっと面倒、代行に丸投げしたら大体相場3万か4万かかる。
車検の時だけ戻す人もいるけど、運悪く事故や検問などで警察にバレたら切符切られます。

結局付けっ放しになると思う。
0697名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/28(木) 22:10:52.42ID:D+FgT9on0
ミニバンに加速とか笑える
燃費が悪いのを指摘されるとノロノロ運転ならいい！と言い
1.5Lは遅いと言われると加速ガー！と喚く

結局は加速と燃費のどちらも悪いゴミバン
0698名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/28(木) 22:25:50.98ID:Dg0b+tqv0
>>696
まだ検討中だけど３列目の乗り心地確認したよ
ハイスタのガソリンとe-power
タイヤのサイズのせいだと思うけどe-powerの方がソフトな乗り心地だった
0699名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/28(木) 22:35:21.77ID:74GqHQRs0
ミニバンなら運転しかしなくても家族が乗る二列目や三列目まで確かめるのが普通
三列目が悲惨なメーカー営業さんの言い訳だわ
0704名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/01(金) 00:20:58.70ID:05EQqoEo0
俺、別に三列シートが欲しかったわけじゃないけどセレナ買ったよ

借りてる駐車場の関係で、
ボディ左側から乗降、ドアがあまり開けられないからスライドドア、
後ろ座席から乗り込んでウォークスルーで運転席に
そんなもんでセレナにした

地震の非常用と考えても、二人しか乗らないけれどセレナで満足
0707名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/01(金) 06:53:55.49ID:eoJALYaF0
スラドアが欲しかったからミニバンでいいんじゃないの？
開口部の大きいセレナは乗り降りし易いし
低床アピールしても高くて狭く乗り降りしにくいステップワゴンは三列目たたみながらワクゲーから乗り降りとか罰ゲーだわ
0708名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/01(金) 07:16:21.76ID:203WyPgA0
自分は3列目使わない時は、一番後ろまで下げてフラットにしてるな。
テールゲート開けると上下の荷室が見えるイメージ。
0710名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/01(金) 07:46:06.85ID:nFvRoKL10
Q
ホンダ・ステップワゴンのわくわくゲートは、今のモデルで当然廃止になりますよね？
デザインをあれほどブサイクにし、後方視界も悪くするようなものを次期モデルにも採用するはずがありませんよね？
「思いつき」「何となく作ってみた」というホンダ。
エディックスやクロスロードもそんな感じですか？

A
本当不細工ですよね。

正にアホンダです。

これで廃止ならマジに受ける。

せめてデザインを何とかしてほしいですね。

フロントも。
0711名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/01(金) 07:48:00.09ID:mBXeuAfQ0
俺も3列目を全く使わないけど、セレナを買った
理由は、プロパイロット(レベル2自動運転、および2016予防安全性能評価満点)とスライドドアが付いてるクルマがセレナしかなかったから
もしTSS2.0付きのヴォクシーが存在してたら、そっちを買ってた
0712名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/01(金) 08:26:15.82ID:y/pE5Yfc0
やはり安全性が大事ですよね家族を乗せて走るんだもの
誤作動する自動ブレーキや急加速が当たり前のレベル１は実験的すぎて怖い
0714655
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2019/03/01(金) 08:33:42.31ID:fHcXP+zn0
>>711
お、ほぼ同じ理由だ。
トヨタはACCやる気ないもんな。
0727名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/01(金) 12:42:45.63ID:OR/crzKE0
今時ACCない車は買う気がしないな
一部だが高速が120になるけどセレナは114で実測100ちょいが残念
ステップもHVなら135、ノアボクはクルコンだけど上限無しみたい
100以上出さない人もいるだろうけど設定の上限は上げといて欲しい
0729名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/01(金) 13:44:36.30ID:OR/crzKE0
>>728
出来る出来ないとやるやらないは違うので出来る方が良いかと。
やらないなら出来無くても問題にはならんけどw
ACCなら全車速は欲しいね
今Mサイズではセレナ(ガソリンとepower)、ステップHVだけかな
0733名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/01(金) 16:32:19.48ID:Wtsh5GpF0
>>680
試乗してきたからバックミラーにカメラ映像映るのは知ってる
斜め後ろって後輪横の事だったけどそっちの方も映るのかまだ買ってないから知らないし言い方悪かったね
0735名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/01(金) 19:33:38.37ID:jXnEm/qN0
クルーズコントロールて1キロ単位でしか変更できないんですか？
1キロとかそんな細かく変更する事ないから5キロ単位とか設定できるといいのに
0738名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/01(金) 20:55:21.92ID:jXnEm/qN0
>>736
まだ試乗しかしてないから実際使っていくと微調整できたがいいのかな
前の車に近づいたら自動で減速して車間距離開けるディーラーの人に言われたから5キロ単位とかでいいんじゃないかと思ったけど

>>737
プロパイロット付けない予定です…
0739名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/01(金) 21:44:38.52ID:d6FS9ovI0
最初にセットするときはSETボタン押したときの速度だから、例えば88km/hとかにセットできるよ。
そこから、+ボタンを押せば、90、95と5km/h刻み。
－ボタンで85、80km/hと調整できる。


うちは、直近が新東名だから114km/h以上はアクセル煽らないといけない。
でも、プロパイ付けて良かったと思ってる、
80km/h？以上は自動ブレーキ効かないし、トラックのウインカー無しギリギリ車線変更のときとか、見逃すと…
0741名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/01(金) 22:12:59.33ID:05EQqoEo0
クルコン
うちのはプロパイ付けてないからかな？
１１９キロまで設定できる
0742名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/02(土) 02:59:24.74ID:yW2hcd7/0
プロパイ付けてるけど誤作動が怖くて殆ど使ってないな。
前走車車線変更するとさらに前の車を捕捉して
フル加速する突撃モードに入るじゃん？
コーナリング中に前走車見失ったらどうなるかとか
そのとき対向車を前走車と勘違いして突撃しないかとか。
0745名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/02(土) 05:14:23.90ID:Cmzx3W3t0
2年前に買った時は、新東名の100km/h超の制限速度が「正式」運用されたらプログラム書き換えで対応するらしいことをディーラーで言われたな。
0746名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/02(土) 06:44:57.67ID:ouNZUFBp0
まだ購入前なんでわからないけど、プロパイロット解除ってすぐ出来るものなのかな？
例えば、ハンドルをプロパイロットに逆らって動かしたり、アクセルやブレーキを踏み込むなどの操作も即座に受けつけて解除になるのでしょうか？
0748名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/02(土) 07:02:17.11ID:qMGmrfiO0
>>746
ブレーキで即解除、
アクセルは踏めば速度増加、話せば設定速度まで戻る、
ハンドルは効いて、ちょっと抵抗がある(少し重い)くらい。
感覚的にはアシストがされてるなくらいな感じだよ。
0750名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/02(土) 07:31:36.94ID:ouNZUFBp0
>>747>>748
ありがとう。良かった、なら安心。
プロパイロット中はアクセルから足を離してる状態ですよね？
アクセルを0から踏み込むことになると思うんですが、今走っている速度までの踏み込みが足りないと減速、多いと加速という動きでしょうか？
0752名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/02(土) 12:00:09.41ID:Lf1JRBAD0
クルーズコントロールじゃ車間調整してくれないのか、cx-8試乗したときのクルーズコントロールがすごい良くてそれくらいの想像してた
ディーラーの人はプロパイロットと勘違いしてたのか
0755名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/02(土) 12:15:17.30ID:2sZ+eH/d0
>>754
ACCはオートクルーズコントロールではないぞ


ACC（アダプティブ・クルーズ・コントロール）は高速道路などの長距離移動の時に、あらかじめ設定した車速内でクルマが自動的に加減速を行います。 前走車との車間距離を維持しながら追従走行することで、ドライバーの運転負荷を軽減する機能です。
0757名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/02(土) 12:39:39.29ID:egkHFSwc0
プロパイロット使ってる時は気持ちがのんびりしてるから実測100km/h出れば十分かな
と言いつつも設定の上限はもっと上げてほしい
0760名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/02(土) 13:18:13.74ID:eoBDWioM0
渋滞時、前が流れるようになり前車が加速し
こっちもプロパイが加速し、また渋滞になり
前車が止まる。この時、プロパイのブレーキが
かかりそうもなく、怖くて自分でブレーキを
踏む。ごくたまに、こういう事があります。
こういう事あります？
ちなみに2018年2月納車です。
0763名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/02(土) 13:29:55.51ID:eoBDWioM0
>>761>>762
プロパイが見失ってる訳ではなく
チキンレースに負けてるだけですかね？
接近警報とか出てる訳でもないので。
0765名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/02(土) 13:33:53.73ID:eoBDWioM0
>>764
ABSアクチュエーター交換の件ですか？
0766名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/02(土) 14:32:14.18ID:uZVzYHT+0
プロパイはSハイとE-powerじゃ挙動が違うのだろうな
渋滞ちゅうのE-powerは車間が開くと、うえっなる加速を何とかしてほしい
そんでげっふってなる減速
0767名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/02(土) 14:59:02.42ID:FdwmAb7C0
>>760
ブレーキ踏むのは当然。プロパイロットに不具合があろうとなかろうと、今の法律じゃぶつかれば全てあなたが悪い。
「危ないと思ったのになぜブレーキ踏まなかったの？」とさんざんな言われようになるよ。
0768名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/02(土) 15:08:55.43ID:X5WWvapD0
>>760
前車の車種が何かによって違いがあるかな
白い大型バスの後ろについた時は早めにブレーキがかかって安心な感じ

もちろん天候とか昼夜とかも関係あると思うから自分で色々とデータを蓄積していくと愛車のクセがわかってくるかもね
0769名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/02(土) 15:20:50.74ID:Nl6kvjba0
>>760
アクチ交換前ならあった。
今はギリで割り込まれない限り無い。
どえらい快適。
0770名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/02(土) 15:46:49.18ID:eoBDWioM0
>>768
前車の色、天候、時間帯で違いがありそうですね。
色々なパターンで試してみます。
0771名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/02(土) 15:50:59.33ID:eoBDWioM0
>>769
自分のは、2018年2月納車だったので
ABSの不具合は対策されてるもので
色々な条件でプロパイがきかない時も
あるのかな？と思い質問させて頂きました。

今月車で旅行があるので、また高速で試してみます。
0773名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/02(土) 16:38:07.51ID:eoBDWioM0
>>772
ABS改修前は、頻繁でした？
うちのは基本快適、ごくごくまれに止まらなそう。
0775名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/02(土) 16:49:36.95ID:eoBDWioM0
>>774
ありがとうございます。
他の方がおっしゃってたように
時間帯等その日の状況とかでも違うっぽいので
頻繁でもないので、少し様子みてみます。

頻繁になるようならディーラーにも相談してみます。
0776名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/02(土) 18:35:15.23ID:UZ2N5O5Q0
>>773
2018年8月購入だけど、うちのセレナも時々止まれない
そういうもんだという認識で、原則として自分のタイミングでブレーキは踏むようにしている
0777名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/02(土) 19:24:28.51ID:/Qfv1t9q0
セレナに限らずだけど、夜間、雨の日、トンネル、下り坂、前方車両が黒色の時は止まれないと思った方がいい
0783名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/02(土) 20:17:47.47ID:4e/7Kr850
USBはCの登場でしばらく残るだろうし
夏？のマイチェンか次期モデルで対応しないと流石に笑われる
3列目にまであるという心意気はいいのだが、、
0785名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/03(日) 07:54:37.19ID:F4ZUvh2v0
>>660
ありがと
0786名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/03(日) 09:45:24.51ID:IuhsywtI0
　今のホンダの悩みは、主力の四輪事業の低収益性。世間から見ると意外かもしれないが、役員経験のある有力OBは「経営危機寸前の崖っぷちに立っている」と指摘する。

　その苦境は決算データが如実に物語る。主力の四輪事業は、二輪事業や金融サービス事業よりも利益率が大幅に低い。18年10～12月期だけでみると、四輪の営業利益率はさらに悪化してわずか1.4％。ホンダの四輪事業の利益率は、トヨタや日産と比べても低い。

　ホンダのある役員は「四輪は大胆な構造改革を進めないと、いずれ赤字に陥る」とみる。今のホンダは、主力の四輪が、二輪や金融の利益で食わしてもらっている状況なのだ。

　前出の有力OBは「このままでは、ホンダとその下請け企業は衰退の一途。いずれまとめて外資に買収される可能性が高い。雇用など国益を考えれば大胆な打開策が必要。日産・ルノー・三菱連合に加わるべきではないか」と提言する。
0788名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/03(日) 11:21:38.17ID:djU40eKJ0
新型
ベージュ内装
パイロットシート

この選択肢で一番安いセレナなら税込おいくら万円？
0793名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/04(月) 08:23:34.14ID:XbcmuazW0
>>776
やはり、そういうもんだという認識でいいんですね。
不具合なのか判別できなかったので質問させて頂きました。
現状特に不満もないんで、安心しました。
ありがとうございました。
0796名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/04(月) 10:53:01.03ID:ANQrIAFy0
ワイパーの払拭範囲が狭いんだよな。
900mm位のワイパーブレードが運転席側のみでちょうどいい気がする。
そんな長いの見たことないから試せないけど。
0797名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/04(月) 12:03:16.12ID:LOgqaEoQ0
ミラー左側で拭き取り範囲上端で、ミラーで完全に見えないよ。
装着時はかなり下に付けてるように思うから不安だったけど、ディーラーでも何も言われなかったし問題ないっぽい。
0798名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/04(月) 12:34:18.82ID:KgEPC0bk0
俺はドラレコミラー右の運転席側だな
ワイパーの払拭面積とかミラー付け根の黒い部分が邪魔なので
場所選び苦労した
特に黒い部分はどうしても少し映り込むな
0799名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/04(月) 12:40:16.58ID:/A6CGK3I0
「道路運送車両の保安基準の細則を定める告示　第39条（窓ガラス）
「運転時の視界が確保されていること」

ルームミラーの裏側、かつ、陰になる箇所
フロントガラスの上の端から1/5（上下幅の20％）の範囲。

ドライブレコーダーの設置場所は「ルームミラーと同じか上」であり、「ルームミラーの裏側もしくはワイパーの可動範囲」となります。
0800名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/04(月) 13:45:59.29ID:dQwJaMIY0
取り付け位置の自由度狙いで、セルスターのセパレートタイプにした。
カメラ部は一体型比で数分の一なのでミラー裏に完全に隠れ、レンズがガラスに近いので黒グラデーション部も写り込まない。
真夏の熱射からメモリ含む回路部分を逃すことが出来るのもメリット。
0802名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/04(月) 19:37:38.70ID:KgEPC0bk0
>>801
それならきっと、
ミラー付け根付近のガラスの黒い着色部分が大きく映り込むはず
0805名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/04(月) 21:17:49.03ID:7DHP7imT0
フルHDのドラレコいくつか使ったけど
純正ドラレコの映りの綺麗さにビビったよ。
画角がぴったりで無駄がない上にガラスの反射も目立たない。
これインテリジェントミラーと併せて
前後同時録画できるようにできればいいんだけど。
0811名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/05(火) 00:32:40.16ID:WS37bbyk0
セレナの購入を考えています


e-POWER ハイウェイスター V（2WD）

ボディカラー
ブリリアントホワイトパール

内装色・シート地 内装色：グレージュ〈Z〉

セーフティパックB

ナビレコツインモニターパック（MM518D-L）+ETC2.0

ベーシックパック(バイザー、フロアマットなど)

これらで合計(消費税込)
4,247,380 円なんだけど

値引きはどれくらい見込めそうですか？
0814名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/05(火) 02:29:47.08ID:WS37bbyk0
>>812
>>813
値引きで350万円以内にすることは現実的ですか？
0816名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/05(火) 06:26:01.79ID:ph0XWGqj0
>>814
はい、出来ますよ。
0818名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/05(火) 07:39:20.45ID:pFlbSpXH0
>>807
写らないのか～
イイなぁ、機種教えてクレ下さい
0823名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/05(火) 12:51:43.77ID:WS37bbyk0
>>822
いくらくらいまでなら現実的に可能っすかね
0824名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/05(火) 13:30:14.85ID:TKJJyINf0
何も言わずで410万円、頑張って390万円、やや頑張って400万円くらいかな。

小刻みに何回も値段上げるのも変な感じになるから、自分なら380万円って言うだけ言って390万円出したら即OK出す。
0825名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/05(火) 13:39:13.56ID:+7d53KdW0
>>811
セレナe-power専用IP無し Part5スレの >>844だけど、
参考になるかと思って。
あの内容で、5年コートと自動格納ドアミラーと、撥水コートがついてた。
総額389万円だったから、下取り80万で、値引き9万の書面。
下取り相場が60～70万なので、内々に値引きは30万円程度かなと。
0827名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/05(火) 21:43:13.19ID:ieCX7w6Y0
>>811
ほぼ同じ内容で契約したけどうちと違うのは

内装黒
セーフティーA
寒冷地
5年コート、ガラス全面コート
ガソリン満タン
下取り無し

総額約433万から値引き約50万だった

参考になる？
0830名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/06(水) 00:12:13.26ID:M5DD10ZN0
>>827
ありがとう
実際にいくらくらいの値引きはいけると思いますか？
0831名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/06(水) 01:55:24.17ID:MxPUyQX30
うちも去年の２月だけど、値引き50万だったよ
19年落ちの車の下取り価格も込みの50万だけど
ちなみに、オプションは


営業いわく、他の時期より15万くらいは違うらしい。
詳しくは教えてもらえなかったけど、メーカーから補助が付くのかな？というのが俺の予想。

3月登録できないと条件が悪くなるから、
0834名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/06(水) 02:34:47.17ID:TpogPa8/0
俺も今月納車で値引き48でした
オプションは寒冷地の安い方とセイフティAナビ318ETCです
0835名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/06(水) 06:50:02.97ID:4FnETDCv0
9月変更後のSハイHSVセレ2
9月登録で寒冷地、防水シート、プロパイ、コーティング、マット、バイザーで値引き40
別途セレナ用のサイバーナビと純正後席モニター本体工賃無料（見積もりにはない）
その他メーカー5万CBキャンペーン付き
ふらっと行って値引きなしの見積もり1回と、ガチの商談1回1時間で引き出せたから頑張れば値引き70はいけるでしょ。
その時のチラシでさえ内容は違えどオプション込みで40万くらいの値引きで謳ってたし。
0836名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/06(水) 10:34:14.65ID:pOaInJUo0
ガソリン車とE-POWERの値引きを同率で考えたらダメだと思うけどなぁ
すでに決算時期は逃してるから、せいぜい50万行ければ御の字だろ
0838名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/06(水) 11:58:11.31ID:qwdohIGF0
>>836
決算って今月末までじゃ？
0839名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/06(水) 11:58:53.32ID:qwdohIGF0
3月決算の方が9月より大きいの？
3月決算っていつまでの購入ならオーケー？
0840名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/06(水) 12:17:36.47ID:2TlsKHxs0
納車(登録)して初めて売上立つんだから(3月の数字になる)。納車間に合うまで。お前ニートか？
世の中3月本決算多いだろ。学生も3月修了式で4月新学期だろ。君日本人か？
0842名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/06(水) 13:06:17.95ID:XGBjCB2l0
朝鮮人てこんな感じだぜ。
0844名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/06(水) 14:27:33.86ID:pOaInJUo0
>>838
他の人もコメしてる通り、決算月内に登録出来ないと決算割引とかは無理だね
9月も裏決算とか言われてるから9月も狙い目なのは間違いないと思う
ただナビ割だのオプション◯万円サービスだののキャンペーンやってれば
そっちの方がトータル安くなる場合もあるとは思うよ
0845名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/07(木) 12:20:31.44ID:TkoV1ueK0
2019年2月新車販売台数

１ ノート 12,910

４ セレナ 10,933

５ ヴォクシー 9,125
１７ ノア 5,452
２１ エスクァイア 4,368

１５ アルファード 5,651
２７ ヴェルファイア 3,638


１８ ステップワゴン 5,311



３６ デリカＤ５ 1,771
４２ オデッセイ 1,352
５０ エルグランド 857
0850名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/07(木) 13:59:20.65ID:gUP93AX+0
エルグランドは良い車だよ
走りも上品で乗り心地もいいし
トーションバーとは比較になりませんね
トーションバーとか笑えませんね
0853名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/07(木) 16:24:56.39ID:hn7H6lTB0
幸せ家族のセレナもいい車ですよ
ミニバン一番人気だしね
某社工作員がミスリードに必死だけど
他社しか叩けないのは自社商品に自信がないからですね
わかります
0855名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/07(木) 20:29:47.98ID:gXUjHYhG0
高速道路での風切り音、ドアバイザー有無の両方を経験された方はいますか？もちろん日産セレナC27で。
ドアバイザーの有無で結構変わりますか？
0863名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/07(木) 22:20:06.06ID:EJcGCEMo0
そもそもなんの為に付けなきゃならないんだ
換気は外気導入でいいだろ煩いし
0867名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/07(木) 23:28:45.45ID:2DkJ/RkI0
バイザーの話って一定期間が来ると出るよねー
0869名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/08(金) 00:02:04.32ID:5bjE+8Tz0
セレナを買うかマツダCX8を買うか悩んでます
0歳と1歳の子供がいます
たまに妻の両親も乗せて遠くまで行きます
快適さでいくと断然セレナになるのでしょうか？
二人を載せられるベビーカーも積みます
見た目はCX8が好きです
でもそれ以上に快適さを求めています
0871名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/08(金) 00:15:35.60ID:z/4EdIHF0
>>869
オムツ自分で替えてりゃわかるだろ(´･_･`)
0872名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/08(金) 00:35:40.24ID:4FARfdm50
>>869
子供が小さいうちはセレナを勧めるよ。
俺も迷ったけど、C26から結局またe-POWERに乗り換えた。ある程度子どもが大きくなってからSUVでもいいんじゃない？
オートスライドドア、室内空間、ドリンクホルダーなどなど。セレナに限らず、ミニバン挟んでからでもいいかなって思う。やっぱり子ども優先になると思うよ。
0873名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/08(金) 00:41:11.73ID:LAm6PkAf0
>>872
ありがとう
セレナにすることにしました
CX8じゃ車内でオムツも替えられないですか
0875名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/08(金) 00:56:21.37ID:z/4EdIHF0
>>873
もちろんデカいCX-8なら替えられるだろうけど
自由度が違うからな

>>874の言う通りスライドドアなら
外から何とか出来るかもしれないし
ミニバンなら2列目にベビーシートやチャイルドシートをつけてても
2列目、3列目で作業も着替えも出来る
0876名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/08(金) 01:16:34.62ID:4FARfdm50
>>873
え？ちょ、決断早くね？
失敗したら俺のせいにされそう。

たまに親を乗せるとか子ども二人ってのが自分と同じ環境だったので。
三列目の良さはたまに乗せる友達や親に不快な思いをさせたくないというのがあるし、アル/ヴェルやエルグランド程大きくない割りには快適さが凄く良かったんだよね。ステップと相当迷ったけどw
0877名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/08(金) 07:11:15.30ID:Uf9GOZcE0
やはりセレナはミニバン一番人気ですね
日産さんは他社さんとも比べて見てくださいと余裕だしいいポイントをさりげなくアピールとかわかりやすいです

トヨタさんも来るもの拒まず去るもの追わずで対応もよくミニバンがたくさん売れてるのめわかります

ホンダさんは他社の悪口ばかりでした
楽しい打合せのはずなのになぜか暗い雰囲気で他社ミニバンの悪口を並べて
自社ミニバンのセールスポイントはひとつも言いません
0878名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/08(金) 07:52:08.40ID:/jXGUgmH0
後部座席でオムツ変えれるし、オートスライドドアなので子供もボタン押して自分で開けて乗れるし、リモコンでスライドドア開けることもできる。
スライドドアは駐車場で隣の車を気にする事なく乗り降りできる。

cx-8のメリットはSUVだから運転がスポーティーっとところでしょ？家族にはなんのメリットは無いよ。
0879名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/08(金) 07:57:03.13ID:L6z8nv+00
SUVがスポーディは勘違いだね
どこをどう読めばそうなるのか(笑)
広さで言えばCX-8だよ
スライドドアや室内高を求めるならミニバンだし

CX-8との比較ならアルヴェルやエルグラでしょ
0883名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/08(金) 14:16:57.25ID:5GztJw5R0
>>879
４輪のSUVと２輪のアドベンチャーは何がいいのかさっぱりわからん。
偽物・なんちゃって・ムダ臭強すぎ。
0887名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/09(土) 05:48:35.84ID:9vfcdUdS0
バイザー付ける理由は、うっかり窓を少し開けたままでも雨が車内に入り込むのを防ぐため。
気を付けりゃいいだけの話なんだが、たまーにやっちゃう。

>>855
あとから付けたけど室内騒音は全く変わらなかった。
以前プレーリーで後付けした時は、ちょっと空けると騒音というか共鳴音で頭痛くなったけど今回は平和。
0888名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/09(土) 06:09:27.91ID:G0lYpiGE0
バイザーは単純に見た目のためにつけてるわ
自分はバイザーが無いともの足りなく感じてしまうが、無しの方がかっこいいって人の方が多いのかな？
0892名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/09(土) 07:33:44.67ID:bZHOBsqX0
セレナ買う人がサンバイザーのお金が無いって・・・

いくらなんでもそれは無いだろ
890、オマエクルマ買ったことないだろ
0894名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/09(土) 08:31:33.15ID:l34SKiQY0
>>889
俺、ガチな雪国在住だけど、バイザー付けてないよ
以前のクルマには、特に考えなしに付けてたけど、雪下ろし時に、窓とバイザーの隙間に雪が入って超ウザいから、C27には付けなかった

外クッソ寒いから窓開けることはないし、バイザーの必要性がマジで分からないんだけど、何に使うの？
0895名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/09(土) 09:38:00.38ID:QkdqShym0
>>894
窓とバイザー間に雪が入るの？
吹雪とかが吹き付ける側？
あまり降らない地域なので想像つかなかった。
0896名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/09(土) 09:47:00.90ID:TVF7whxd0
バイザーなし車に乗った事ないから無くてどう不便かあったらこう便利なのねってのが正直わからんｗ
雨の日云々も無くて水が入って来るかも知らんし
0898名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/09(土) 09:55:56.76ID:/YnH2wRf0
>>895
豪雪地帯では、雪がすっぽりとクルマを覆ってる状況なんよ
だから、雪の塊からまずクルマを発掘し、その後、視界を確保するために、窓の雪をワイプする

そのワイプ時に、窓とバイザーの隙間に雪が詰まって、超ウザい
隙間に雪が詰まった状態で窓を開けようものなら、車内が雪だらけになる

そもそも、窓がバキバキに凍ってることが多く、無理に窓開けるとモーター壊れるから、窓を開けることはないけどね
0900名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/09(土) 10:38:53.99ID:QkdqShym0
>>898
サンクス
雪国すげーな
0904名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/09(土) 11:46:59.83ID:8tTWpn9k0
パイザーを付けられないのがよほど悔しかったのか
必死になるほど哀れだね
パイザーのデメリットは根拠もない思い込みばかりとか
0907名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/09(土) 11:54:33.92ID:5QoDYEMb0
>>905
日本ではパイザーつけてるのが多く多数派ですね
外車がどうとか関係はないよね
そもそも文化が違うのに
稚拙な理屈な人はすぐ外車というけど
0916名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/09(土) 13:01:07.81ID:Etr8TRSi0
サービスなら断る人はいませんね
フロアカーペットとドアパイザーはサービスで付ける
オプションなら選ばない人がいる

これが答えですね
0918名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/09(土) 13:12:51.41ID:kPg8GlHf0
パイザーなんて好きにすればいいでしょ
着けないとか言い張ってるのは何がしたいんだ？
着けないならそれでいいじゃん
金がないのがそんな恥ずかしいことだったのか？
0926名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/10(日) 09:29:00.36ID:e/q+WCnS0
>>908
気になって、どっから「パイザー」になったか見返しちゃったじゃねーかww
0927名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/10(日) 09:29:45.27ID:e/q+WCnS0
ちなみに
ttps://www.google.com/search?q=パイザー&oq=パイザー&aqs=chrome..69i57.1742j0j4&client=ms-android-fujitsu&sourceid=chrome-mobile&ie=UTF-8
0928名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/10(日) 12:03:28.43ID:Yciy3l860
ダイハツがパイザーっていうミニバン作ってたぞ。
C23セレナの頃かな。
0933名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/10(日) 19:32:08.21ID:EIDy04Ma0
国交省は道の駅での仮眠OKでも宿泊NG

国土交通省の公式サイトでは、道の駅での車中泊に関して以下のように記されています。

「『道の駅』は休憩施設であるため、駐車場など公共空間で宿泊目的の利用はご遠慮いただいています。もちろん、『道の駅』は、ドライバーなど皆さんが交通事故防止のため24時間無料で利用できる休憩施設であるので、施設で仮眠していただくことはかまいません」

その理由を尋ねると「長時間（長期間）駐車スペースを占有する」「駐車場でBBQをする」「洗面所で炊事をする」などの迷惑行為が目立つようになり、車中泊を禁止せざるを得なくなったといいます。
0934名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/10(日) 22:04:10.07ID:RpM91DYH0
>>932
オッサンと小さい娘で運転席の後ろに
嫁と大きい娘が助手席倒して後ろに
肩幅が場所を取るから少しズラしたら快適になるのに、どこのブログにも書いてないわね
0936名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/10(日) 22:29:22.00ID:I6b2FhXM0
俺は前席は使わず、2列3列シートを倒し、段差は専用クッション使ってフラットにして家族4人並んで寝たことある。車中泊というより長距離移動のSAでの仮眠だが。
子供が2歳、4歳の時で、寝袋に入ってギュウギュウだった。もう2度とやりたくないと嫁に言われた。
0938名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/11(月) 03:34:32.96ID:I7LeH/L/0
C24は3列目のシートバックを起こしたまま一番後ろにすれば、1列目から3列目の座面までフラットにできたのにね。

C25以降、1&2列のフラットか 2&3列のフラットしかダメになった。

うちは、子供二人と嫁は2&3列目。
運転席がジュニアシート置き場で、俺は助手席で。

3列目スライドがもう少し後ろにいくか、助手席がもう少し前に行けばいいんだけどな。
0941名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/11(月) 08:21:47.07ID:nQ7IRgdf0
>>935
夏の北海道の道の駅ではよく見たよ
大都市近郊でもない限り、通報しても警察こないからやりたい放題みたい。
0943名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/11(月) 10:08:41.95ID:gdW63WAE0
>>940
目的の違い
休憩は運転の途中で休憩が目的
車中泊は泊まるのが目的

他人の迷惑を省みず
休憩だと言い張る
許可された駐車場やオートキャンプ場に行けよ
0944名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/11(月) 10:56:54.97ID:wzF+mBT+0
結局、空気読めるごく普通の人は自ら遠慮して、キチ気味な輩だけが「はぁ？仮眠だし」と居座り続ける。

駐車場をゲート式にして、一般的な利用と、ギリギリ仮眠までは無料になるよう時間を調整するしかないだろうな。
迷惑な輩はたいてい小銭の支払いに敏感だから居なくなると思う。
0945sage
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2019/03/11(月) 11:53:31.49ID:i1yG4H540
>>944
それだとお金払って堂々と車中泊されちゃうね。
3時間以上は罰金として2万円支払わないとゲート開きません、とかなら効果ありか？
0946名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/11(月) 12:46:50.73ID:7vMhOy1h0
>>934
>>936
>>938
なるほど、2段ベッドにせずとも、なんとかいけるのか

俺は、座席を全く倒さず、2段ベッド化してみようと画策中
具体的には、2列目を目一杯前へ出し、3列目を跳ね上げて、1列目座席と跳ね上げた3列目座席の上にコンパネを乗せる
で、ラゲッジスペースに2人、コンパネ上に2人寝るって寸法
上段が狭いかもだけど、なんとかなるかな？
0947名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/11(月) 13:02:23.09ID:zMSHauWP0
>>945
そんなことしたら駐車場はコストかかるし出散りが混むからやりたくない
有料になると車中泊の奴らは入らず路上駐車してトイレだけ使うとかするんだよ
0949名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/11(月) 14:33:44.78ID:ik26XDzy0
フロントガラス下辺りからパキパキというかミキメキみたいな音が頻繁になるんだけど、同じような症状でてる人いない？
少しだけ大粒の雨がガラスに当たったような音に近いで寒い時間帯に出やすい感じ
ダッシュボードとか外してあたりそーなとこにスポンジ貼ったりしたけど効果なし
0954名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/11(月) 20:52:13.11ID:uOXTDlay0
ハイウェスターvセレ2とうとう購入
普段あまり値引きを頑張らない自分だけど、今回は２回も値引き交渉して、たいしたオプションもないまま80万近く値引きでけた
0964名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/11(月) 23:15:54.30ID:eUpDtDu70
>>949
同じ症状だな。真冬のかなり寒い日に多分フロントガラスの下部の辺りがピキピキだかピシピシだか鳴ってた。
すげー気になったけどどうしようもないから気にしないようにしてた。
気温のせいか最近はもう鳴らないな。
0965名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/11(月) 23:33:11.63ID:I7LeH/L/0
北海道はポケットパークやモシモシピット、チェーン脱着場で堂々と車中泊できるよ

道の駅も禁止されてる所、以外は基本的にOKジャマイカ？

今や近隣住民が色々とうるさいからな
利用側のマナーにもよるけど

SAPAもごみ捨てとか、BBQなんかやってたら長時間の駐車が禁止になるな
0972名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/12(火) 11:12:20.42ID:Hbh1bBUf0
うちの地区中古車も相場高いから新車の値引きも↑の人程も当然なかったわ
契約書もゴニョゴニョしてますが見積り額と一緒ですからって言ってたし
パフォーマンスかも知らないけどｗ
0974名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/12(火) 13:26:54.49ID:MLGjPtMW0
>>969
一度パンクを経験して以来、いつパンクするかとおののきながら使ってた。
疲れるよ、これ。
0984名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/12(火) 20:41:28.04ID:YufMRx6r0
>>982
関西は値引き自慢しがちなんでしょ？
0985名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/12(火) 21:08:08.01ID:NR5ojTkT0
素直に羨ましい、おめでとうでいいじゃないか。
いいなぁと思うよ。
0988名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/12(火) 23:13:41.45ID:1dlB4+8m0
最近セレナ買ったんですがおすすめのシートカバーないですか？
合皮は蒸れるし冷たいと思うので布で良いの知ってる人いたら教えてください
0991名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/13(水) 07:29:50.34ID:2dVta3U90
同じセレナ買っても

関西「○○円も値引いてもろてん」
関東「こんなオプション付けて○○円もしましたのよ」

って自慢する
方向が真逆
0996名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/13(水) 08:51:18.76ID:y48Wl78+0
月間自家用車で昔から自慢大会してるんだし、賢いユーザー？の情報共有としての側面もあるんだろ

というか、ミネオは日本人じゃないだろ
10011001
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