【日産】ノートe-POWERオーナースレ17【NISMO】

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/12/19(水) 19:28:12.45

2016年11月2日発売の日産ノート e-POWER 納車待ちwktk及びオーナー用のスレッドです！

オーナーじゃない人はここ▼
【日産】ノート e-POWER専用 IP有 Part 30【HV】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1537165441/

寒冷地仕様を語りたい人はこちら
【日産】ノートe-POWER 寒冷地仕様限定 1
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1541761840/

荒らしの人はアンチスレへ。

■ 公式HP
・ノート
http://www.nissan.co.jp/NOTE/

前スレ
【日産】ノートe-POWER納車待ち＆オーナースレ16
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1542091103/

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/02/24(日) 20:21:35.21

あと、レーシングカーは、機能美溢れる装備が満載だよ。
シート然り、ステアリング然り、レバー関係然り、メーター関係然り。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/02/24(日) 20:51:52.40

>>951
値段に見合ったって、、、。
140万円のベース車輌にe-powerを乗せて180万円のクルマにどこまでの内装を求めているのか。
メダリストやAUTECHやnismoは決して安っぽくは無い！
とこ見てんだか。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/02/24(日) 20:53:05.49

レカロシートに変えればいいじゃん
ニスモなら事故車とか転がってるで

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/02/24(日) 22:07:17.95

>>954
レカロシートなんてただのオタクじゃん。
恥ずかしいわ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/02/24(日) 22:33:33.03

飽きたらレカロシートの中古に替える予定だけど
中古車でレカロの価格差はゼロだったから新車には付けなかったけど

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/02/25(月) 00:26:22.11

>>941
内容読んだけど反論できんわ
まさにその通り、内装はゴミだ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/02/25(月) 00:59:07.44

レカロのSR系は趣味だけどエルゴ系は実用品でしょ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/02/25(月) 01:19:14.89

ニスモのシートはヤフオクでも４０万くらいしてる
ジャンク屋価格はしらんけど

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/02/25(月) 06:07:24.11

自分はクリーム色+かわいらしい内装じゃないと嫌だと思ってたタイプだけど
座ってみたら運転席からの見た目がコックピットみたいで
意外と全く拒否反応なく気に入った

ただ、サイドブレーキが邪魔過ぎるw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/02/25(月) 07:25:15.18

単発の冷やかしを無視できない住人アホかよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/02/25(月) 07:47:22.41

ホンダやマツダ乗ってる奴は煽り大好きだしなｗ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/02/25(月) 07:55:02.02

e＿powerもいい加減パーキングブレーキをレバー式辞めたらいいのになぁ。電動パーキング無理なら最悪足踏み式でもいいよ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/02/25(月) 08:18:03.07

俺はレバー式の方が好きだなあ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/02/25(月) 08:46:12.16

足踏みは解除が面倒なんだよ手元に解除ボタンあればいいけどレバー式がスペース的にも無難だね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/02/25(月) 09:16:49.47

足踏みはコスト高いからノートには予算オーバーなんだろ
マニュアルも乗ってるからパーキングはサイドがいいわ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/02/25(月) 09:29:23.81

サイドターンで必要だろ
これだからジジイはやれやれだぜ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/02/25(月) 09:59:33.32

今時サイドブレーキなんてクラシックカーみたいでダサいからな。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/02/25(月) 10:12:12.94

>>968
その通り、最近の車であんなレバー式サイドブレーキついてるのなんて少数派だろ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/02/25(月) 10:37:13.01

サイドブレーキはスポーツカーにしか残らないだろうな。緊急回避に使えるしスペースを取る贅沢なやり方だよ
足踏みは、もともと腕力に不安のあるカタワとか女老人向けのバリアフリーシステムだから無くならないかも
最近の電動式はバッテリー上がったりアクチュエーター壊れたら作動しないし、いちいちシートベルトしてからでないと解除出来ないのが面倒臭い
当然だけど、車速ゼロにならないと作動しないから、緊急ブレーキにも使えないコスト高いでバカみたい

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/02/25(月) 11:08:32.39

ノートはニスモメインだからサイドブレーキは残るだろ
２００万の車１０台売る利益は３００万の車１台だから

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/02/25(月) 14:28:05.27

FF車なんだからサイドブレーキだけじゃなく
あの酷いシフトノブも無くして
ベンチシートにして欲しいよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/02/25(月) 14:47:11.71

>>972
Xグレードはそれでもいいよ。
ファミリーとかラグジュアリーとかスポーツとかラグジュアリースポーツとかピュアスポーツとか色分けすればいいのにね。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/02/25(月) 15:11:24.88

サイドブレーキのほうが高級感がある

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/02/25(月) 15:54:42.77

ベンチシートも足踏みも好かないが、シフトノブはなんとかして欲しい。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/02/25(月) 16:14:57.64

>>974
まさか、ご冗談を。最近の高級車でサイドブレーキ付きなんてないよ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/02/25(月) 16:49:06.61

ノートシリーズにマニュアル車もあるし
軽トラックみたくてかっこいいだろ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/02/25(月) 17:56:01.18

日産「ノート」が誇大広告すれすれ＆内装が昔のゴミ袋みたいでも今、日本で一番売れている理由
https://biz-journal.jp/i/amp/2019/02/post_26760.html

こんなこと言われてるけどいいの？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/02/25(月) 18:19:33.15

>>978
死ね。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/02/25(月) 18:45:11.63

こういう評論家もどきに金を払っていないことが分かった
で、金払えって要求にも見える

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/02/25(月) 19:16:37.60

>>980
逆じゃないかな良い記事書いてってお布施持って行かなかったからこんなことかかれたんじゃない？

ホイールサイズを確認したいのですがどこに行っても16×6.5J4Hがなく、知り合いは16×6J4Hでも純正の夏タイヤはけると言うのですが本当でしょうか？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/02/25(月) 19:21:47.11

>>979
ゴミ袋がしゃべったww

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/02/25(月) 19:31:05.69

>>981
タイヤメーカーのサイトでサイズリスト見れば、適用リム幅が書いてあるよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/02/25(月) 19:34:28.36

>>978
結局、この評論家は社会が読めてないんだよ。
自分の無能を他人のせいにしてるだけ。
ゴミ袋にしか見えないのは、自分の眼が腐ってるのに気づけないんだ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/02/25(月) 19:53:39.53

>>983
YOKOHAMA DNA S.drive 195/55R16 87V
なんですが探してもないんですよね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/02/25(月) 20:10:13.04

>>983
見つかりましたありがとうございます
標準が6Jで大丈夫そうなのでホイール探してみます

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/02/25(月) 20:11:28.12

>>985
別のモデルで同サイズを見ればいいでしょ？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/02/25(月) 22:02:06.08

前の車が旧キューブだったからベンチシートは物置くのにストレスなくてよかった

内装は黒なんて有り得ない無理と思ってたけど
乗ってみたら黒でも違和感なく結構好き

運転は最初足つったけど慣れてきた

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/02/26(火) 02:31:07.22

>>972
>>975
お饅頭握りにくいね、あれ5歳位まででしょ手にしっくり収まるの

シフトノブはプリウスみたいに縦配置にした方がいいな
フロア配置だとDとRのシフトパターンで逆の誤操作しやすい
縦ならRもバックオーライで手を上に煽る動作とも合致して違和感無い
流石トヨタ訴訟社会アメリカへの対応が早い、現行で素早く縦配置に変更済みw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/02/26(火) 06:13:26.71

いっそコラムシフトでもよかったんじゃないかな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/02/26(火) 07:45:58.53

>>990
そうだね、トランスミッション無いんだから、コラムシフトにしてデカい物入れかウォークスルーにした方がいいね
EV専用なら可能なんだけどね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/02/26(火) 09:56:30.49

>>991
ガソリンノートなんてほとんど売れてないんだからe＿power専用内装をメインにしてコラムスイッチ化すれば良い。そのほうがテスラみたいでいいよ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/02/26(火) 12:11:13.38

馬鹿降臨↑

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/02/26(火) 12:26:48.30

もうすぐ納車なんだけどキーケースオススメないかな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/02/26(火) 12:27:09.93

>>992
ガソリンノート、すげぇ見るよ。
e-powerと同じくらい見る。
ほぼレンタカーだけどね(^^)

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/02/26(火) 12:36:19.66

VERSA NOTEの内装みたいな
パネルが良かったな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/02/26(火) 13:05:05.48

>>995
ガソリンノートなんて商用車位しか見ないけどな。実際街で見るノートのほとんどがe＿powerじゃない?

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/02/26(火) 13:23:32.24

さて埋めちゃお

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/02/26(火) 13:39:31.31

>>997
そうじゃない。
と、書いたつもりだけど、、、。（≧∇≦）

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/02/26(火) 14:31:44.67

>>993
アンカーすら使えないお前がな

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