【日産】ノートe-POWERオーナースレ17【NISMO】
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2016年11月2日発売の日産ノート e-POWER 納車待ちwktk及びオーナー用のスレッドです！
オーナーじゃない人はここ▼
【日産】ノート e-POWER専用 IP有 Part 30【HV】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1537165441/
寒冷地仕様を語りたい人はこちら
【日産】ノートe-POWER 寒冷地仕様限定 1
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1541761840/
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【日産】ノートe-POWER納車待ち＆オーナースレ16
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1542091103/ 錆びても効きに影響はない。
ザラッとしたタッチと鳴きが出るだけだよ。 NISMO S の加速すげーわ
普通のNISMOを含めた他のe-Powerとは明らかに違う
そこらのスポーツカーより圧倒的に速い >>468
良いなぁ、さすがnismoだね。
そうでなくちゃ。 日本でスポーツカーと言ったらGT-RとNSX位しか無いだろ。シビック？FFだしな
スープラが出ればそれもスポーツカーかもしれんけど、トヨタはリアサスが弱っちくて限界低いんだよな
86なら許せても、ハイパワーFRでも同じような事をやって来たらスポーツカーとは認められないと思うね
レクサスのFシリーズ同様、ただの馬鹿力のスペシャルティーカーに成り下がる >>470
スポーツカーの定義なんてどうでもいい。
速いか楽しいか、それだけでいい。 >>471
俺は知ってるって、ただの性格悪？
ヒント違ってるし。
勘違い野郎。 >>470
俺はエアコンみたいな軟弱な装備が付いてるような車はスポーツカーとは認めない。 >>470
お前、現実見ない糞ニートだろ
ノーマルGTRなんてコーナー回れない糞車だぞ
ソコソコ乗れるのがGTR-NISMOな
価格は1800万円くらいだ
300万の車でタイヤいじったくらいでソコソコ乗れるのはノートｅ-power NISMO Sな >>477
乗ったことないのバレバレw
お前こそ現実見ろよ 雪か。
皆んな大変だな。
寒冷地仕様にして良かったよ。(^^) なぜこんなときに箱根にノーマルタイヤで行くのかね
アホだろ NISMO Ｓのスリックタイヤだけど碓氷峠走ってるぜ C121でアンダー出してガードレール突っ込むなよ。 >>488
寒冷地仕様って、購入時からスタッドレス履いてんのか？
違うなら意味ないよな >>493
そうだよ、寒冷地仕様はスタッドレスとチェーンが標準で装着済みで納車されるよ？ >>494
追加、ノーマルタイヤは確かオプションだったかな？ いいよなあ、温暖な地域は
雪国は冬装備でプラス50万くらい掛かる >>500
値引きは３３万（下取り５万こみ）くらいだったかな
マットとバイザーはニスモ仕様にした nisomo S を買って外装をAUTECH仕様にしようかな。
前後バンパーの変更で総額400万くらいになっちゃうかなぁ。
50万プラスぐらいでできるかなぁ。 内装もぜひオーテックに。
エアコンのブルーのリングはe-power ぽくて良い ノート二スモSは310万もするの！
V35クーペを新車で購入した時とほぼ同じとは… やっとNISMOオーナー増えたか
地道な啓蒙活動の賜物ですよ
おいらはコーナーポールをNISMO仕様にした 自分が稼いだ金でNISMO買おうとしたら親に反対された
デザインが目立ちすぎて実家の車庫に停められると恥ずかしいとの事
買うなら実家から出ていけって言われた
もうハンコ押すだけなのに… >>506
家を出るのが無理なら、近所の駐車場借りればいいにょろよ。 ド田舎はなー車買ったり何かデカいの買うとすぐ町民に知れ渡るから下手すっとバカみたいな高い車とか
見た目が変な車とか村八分の加速を促すので恐怖なんだろー村で生きていくってのは村民と同化しながら目立たないように生きるのが一番 >>506
NISMOならＳにしとけ18万以上価値あるから
親にはもっと派手なS660にするって言ってみ
あと、オーテックのカタログ見せりゃ納得するよ >>498
ひえー！高っけーな！
ニスモS狙ってたけど、スイ○ポにしようかなぁ。100万安く買えそうだし。 >>511
軽自動車でも200万円する時代やで
リーフなら400万以上するし
NISMOブランドはレクサスより認知度高いし >>506
親にプレゼントすれば
要らないなら捨てろって
使い始めたら恥ずかしいからって追い出せ 別にそんなくだらない事で口挟んでくる親なら実家出て疎遠になる方がええやろ
盆正月も車で帰ると恥ずかしいだろうから帰らない方がいい >>504
ニスモだけど同じくらいしたわ
正直悔しい(´･ω･`) >>506
親の気持ちもわからんでは無い。
息子がケバい娘を嫁にと連れて来たら反対するわな。 >>506
まあ自分で稼いだ金で駐車場借りるしかないんじゃない？ 鼻血出すようだったら、もうすぐ死ぬよ
死人が出てから騒いでくれ いくら派手目とはいえコレでアウトだと厳しい車多いだろ >>518
俺は尻から出血するんだが、これも放射能漏れだな？ 老若男女乗ってるし目立たないだろ…Gsアクアなんかもっと派手やん ECOモードって本当にエコなの？
レスポンス悪くなって余計にアクセル踏み込んでしまうんだが。 モードの特性に併せて運転するとエコだよ
なれると街中でもリッター３０越えてくから楽しいぞ そういえばnismoだったらレスポンス悪かったわ
あれに慣れるのはドライビングテクニックが必要だろって思った ECOモードとDモードの加速感は
あからさまに違うもんなw >>526
ノーマルモードに切り替えると、さらにすーっと進む。 ecoモードで走っていて追い越しかけるときは、アクセル踏み込むより、モードを変えた方が早いかも^_^ オーテックのカタログ見せてＮＩＳＭＯ Ｓ買うんだよ
色は紺で我慢しとけ
オーテックは後で後悔すっから 今更オーテック（笑）
格安のニスモにノートってのも更に笑えるが・・ ちょっと売れると冷やかしも多くなるね
通勤用とかファミリーカーになにを求めてんのかしらんけどｗ
通勤用にニスモＳで十分でござる
異論は認めない
以上 >>535
通勤にはノーマルのe-powerでいい気がするが。 e-power sでいいのでは
燃費がいいらしいよ？ >>538
中古のリーフいいね。今なら四年間電池代タダだし。 リーフは氷点下での放電がハンパないよ
寒冷地仕様君にレビューしてもらうかｗ
関東当たりでも冬場は満充で夏場の半分走ればいいほうじゃね？
実際のオーナーじゃないから知らんけど 通勤にMismo-sって選択ありなん？
リッター１５くらいなんじゃないか >>541
関東の40kwhオーナーだけど今の時期は満充電で190km程度。
北海道だと130km程度じゃないかな? 山手線の内側じゃ車持つのも一苦労だわな
月10万の駐車料金にノートは無いわ 駐車料金と車のクラスを連動させる方がナンセンスじゃね？ >>546
駐車場に10万払えるような奴がノート乗るなよって事でしょ >>547
何でだよ？
駐車場が高いなら他で節約するのは当然かと >>533
ニスモロードカーってオーテックの1部門だよ
オーテック社内に有って企画開発してる
レースで見るニスモとは何の関係もないぞ >>550
駐車場代と自動車代節約してカーシェアかタクシーにするだろ >>554
確かに月に35000円とか払うならカーシェアていいな。 カーシェアでは自分好みってのが無理だし。
駐車場高くても社用車なんてそれに比例するわけでもない 億ションに住む人がノートには乗らんだろ
ノートは北区とか江東区あたりで路駐オーナーってイメージだよ 電気自動車の寒冷地仕様って何が違うの？
バッテリーの電圧が高めになってるとか？ マンション住みだけど、駐車場への充電器設置問題がクリアされれば、
将来的にリーフに乗り換えることも検討する。 リアスポイラーいじった人いる？
みんなが振り返るような格好いいやつ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
