【ZVW50/51/55】Prius-50系プリウス★61【4代目】
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スレは>>950が立てる事、無理な場合は>>970が建てる
スレ立て時
1行目に必ず「!extend:checked:vvvvvv:1000:512」を入れること
前スレ
【ZVW50/51/55】Prius-50系プリウス★60【4代目】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1543144078/ VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured MC前にはクラウンやカムリと同等のICS(インテリジェントクリアランスソナー)が有ったのに、MC後はCHRと同じただのCS(クリアランスソナー)になってる！ これダウングレードじゃないか？？ >4
>5
ネット上にアップされたMC後の取扱説明書には、MC前の取説のP.319に有った「インテリジェントクリアランスソナー」が無くなってる。
カムリやカロスポと同様、ICSのブレーキ+RTCAでRCTABだと思っていたんだが。。。 >>6
クリアランスソナーの次のページのパーキングサポートブレーキのところに記載あるじゃん >8
後期の取説から「ICS」という用語が消えた理由は何だろう？ >>11
あるわけねえだろw
みんなの大好きな足踏み式のサイドブレーキだよ >>9
なんか前期と比べて内装も外装も退化してるな後期 営業さんがカタログ置いていったんで見てるけど、アクセサリーランプ（薄暮灯）はツーリング系のみで、AやAプレだとオプションでも選べないんだな
カタログ見るかぎり、あれ無いとちょっと安っぽい気がするんだがどうだろう
まあ実車見ないとなんとも言えんが >>15
オプションでも選べないのは選択の幅を無くしすぎですよね Sグレードから加飾センターコンソールも選べなくなっているし TRDのアグレッシブスタイルがアグレッシブすぎるんだが、これって前期型のエアロをMC後にはつけられないのかな？ カロスポだのCH-Rだので誰もインサイトの事言ってないの笑える 地味だねえ
そりゃある意味人をドキドキさせてるけど…
会長の勢力弱まったの？
https://youtu.be/ektIjRbcG00 マイナーチェンジでもっとかっこ良くなることを期待して待ってたがこれマイナーチェンジ前のほうがいいな。
カロスポ買うわ。 >>9
これじゃ内外装共に社用車専用だな。前期の時点で既に車格の割に見劣りしてた内装から白のアクセントすらなくなったら本当にただ安っぽいだけ。 50ってエアロ付けること前提で作ってるよな
30にあったサイドステップはなくなってるしMC後もリアバンパーの樹脂部分はそのままだし…
確かにオプションのエアロ組めば格好よくはなるんだけどさw >>15
アクセサリーランプDOPでも設定無いとなれば
俺的には17インチタイヤなんて要らないけど
ツーリング買わざるを得ないな
変なMCすんなトヨタ GRに現行TSS、EPB、2.0HVあればいいけど モデリスタとかTRDのフロントスポイラーって確実に擦るしやめとけってホント？ あるわけねぇだろ
GR出たとしたらICSも付かないよ >>31
社外品じゃあかんの？
ツーリングは乗り心地落ちるよ 少しはまともなデザインになったので、11型から乗り換えようと思います
新しいから、満タン1500kmくらいいくんですよね？
今でも満タン1000km余裕だから 電子パーキングもブレーキホールドも無しか、こりゃアカン フロントのアクセサリーランプのところ、どこかのメーカーで、塗装色と同じで段差のないフルカバー製品化してくれないかな。 塗装とツライチ同色になったら、それはそれであの部分が間延びするんじゃないかね
しかし、トヨタはツーリングに誘導したいのが明白だなこれ >>36
いかないｗ
15インチタイヤなら800㎞ぐらい 今回のMCでは自動ブレーキの夜間歩行者対応とLTAだけは欲しかったな。 今日展示車あったから見てきたけどほんと些細な変更だったな
新車のニオイがしたわ >>35
車は基本的に売ってるまんまで乗りたいので
社外品は駄目ですね
ナビなんかも性能的には社外品のが良いと思っても
MOPのを選ぶタイプです
でも教えてくれてありがとう 今回モデルライフ長めなのかもしれんね
社長がおかしなこと言い出すからデザインだけ先行して一年前倒し
二年位したら2000cc化で安全装備更新 >>40
満タンから1300km走って残り3lくらいだったよ？
四駆の話？ 燃費なんて道路状況によるって何度言えばわかるんだ？
リッター何キロ走るかなんて同条件で比べようがないんだから
プリウスも燃費だけの車になったな
とりあえず先進装備が付いてるってイメージだったのにな MC前の高グレードの未登録車を買った方が得な気もする 1給油1000キロは行ったことが無いな（Sツーリング）
いい季節ならギリギリまで引っ張れば行けそうだけど、大体980キロぐらいで給油しちゃう >>46
満タンから800キロしか走らないなんて明らかにおかしいけどね
故障を疑うレベル >>50
俺は>>40ではないが、800キロ位で給油ランプ点いた事があるよ
滅多にないが
でも別に故障疑うレベルでもない
計算上はまだ走れるとは言えるが、俺は基本的にランプ点く前に給油するからな
冬場であるとか、信号多いとか、短距離しか乗らないとか人それぞれの状況がある
乗り方だってアクセルワークにこだわらない奴だっているし
ちなみに住んでる所は23区内
何キロ走るかなんて場所と運転状況言わなきゃ判断しようがない 何や結局もう製造してたん？
19日から寺向け製造法開始ゆーてたん誰や 麻衣ちぇん実車見たけど
フロントのライトをシンプルにさせたのは評価できるが
リアひでーな
麻衣ちぇん前のリアの酷さってぶっちゃけブレーキランプの＜＞だけでしょ
＜＞変えるだけでよかったのに金も節約できたろ やっぱり実車きてるの？
今日から近所のネッツ店でデビューフェアやるらしいから、明日見てくるか そばのネッツはのぼりとポスターたくさんあったけど
実車なかったな あ、前期の展示車に「現品限り」って紙貼ってあったから
こういうのお安く買えるんじゃないかね >>46
先進装備のついた車だった時なんて50よりも前にあるのか？
HVが先進っていうなら次は全個体電池一号機になるかもなガッハッハ グリルシャッターと廃棄熱回収ってどれだけいいの？
カローラに勝ってるのこれしかないんだよね >>63
これも燃費の為でしょ？
燃費良くする為に30あたりでグリル塞ぎとかあったもんね
あったら便利だけど、無くても困らない程度じゃない？
仮にオプションなら俺は要らないかな
多少燃費良くなるとしても >>64
冬場グリルシャターしないと全然燃費違うぞ
フロント社外品に変えたが冬場3リッター違った 後ろのワイパーの異音が酷いんやけど。
対策品出てましたっけ？ mc後のTRDエアロやりすぎだろw
前期のﾓﾃﾞﾘｽﾀ越えとるやん >>66
ごめん、グリルシャッターってオートじゃないの？ >>67
ガリガリ音がすると言ったら対策品に替えてくれた。
掃く面積が小さくなったような気がする。
交換前に写真を撮っておけばよかった。 >>69
30での話じゃね？
50系は自動だけども。 フロントワイパーだけど、50の初期はエアロワイパーみたいなやつで、途中から昔のタイプに戻っているんだよね。
C-HRやレクサスも同様の対応しているみたい。
MCモデルも写真を見ると、昔のタイプ。
撥水用のゴムに交換すれば、ビビリも無く快適に使えているんだけどな。 誰だよ今週末に実車あるわけないって言ってたやつは。 マイチェン前のプリウスはゴミ同然になるな
中古市場で叩き売りされるわこりゃ >>84
それはない。
マイナーチェンジで夜間歩行者対応の自動ブレーキが付かなかったし。
これ本当に売れるのか？ >>85
えっ、そうなの？
暗闇での自動ブレーキとかは重要だと思うが？ ソフトプライバシーガラスに変更されてて、新旧比較動画見ると薄くなってる。
フィルム貼り付け必要になりそうだな。 マイチェン前でセーフティプラス50万引きならお買い得かな？ もうちょっと正確に書くと
A（ツーリング含む）用のが
355,320円
Aプレミアム（ツーリング含む）用のがJBLプレミアムサウンドシステムつきで
428,760円
だった。 >>74
フラットタイプからエアロに変わりました。 マイチェンでフロントのウインカーがLEDになったの知らなかった！
こういう隠れた改良が他にもあるといいな >>80
並べられると前期のほうがシャープな感じがするな
後ろの変なライトさえなんとかすればあ
後期はのぺっとしてる 自分で乗ってるし街でもイヤってほど見掛けるけど、前期のフロントのウィンカーがそういう風に点灯するのその動画見て初めて知った気がするわw
マイチェンのライト内側にウィンカーあるのもなんか違和感だしどっちにしてもあんまり視認性良くはないんだな 20乗り30乗りが買い替えるから売れるでしょ
そこそこ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
