【MAZDA3】マツダ4代目アクセラVol.【AXELA】
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>>212
馬鹿はお前だろ
マツコネのドライバーモニタリングと抱合せなんだよ 360モニター単品で9万でも安くね？他社はもっとぼってるでしょ マツダは良心的
パワーシートの7万ぐらい？も安すぎw >>216
良心的なんじゃなく、高いと買ってもらえないからだよ。他社並みの値段で他社より売れるようになってからブランド力云々語って欲しいわ。 >>217
>>>216
>良心的なんじゃなく、高いと買ってもらえないからだよ。他社並みの値段で他社より売れるようになってからブランド力云々語って欲しいわ。
君はその他社ブランドの養分になるように一生懸命仕事がんばれ！ マツダはそこを目指さないんじゃなかったか？
車体は他の大衆メーカーより高くなってるし いやぁぁぁぁぁ、しばかれるぅぅぅぅぅぅぅ・・・うふふ 某フランス車は360度カメラがサンルーフやらレザーシートと抱き合わせで70万ｗ
某ドイツ車も検討してるけど、アダプティブハイビームとHUDが何故かエアサスと抱き合わせで90万ｗｗ
今のマツダ車は、CセグでもD～Eセグ並の装備が付けられるし、お値段も内容考えたら良心的でありがたい
まあ、輸入車は値引き大きいから差は縮まるけどね 今がデミオ1300ccガソリン/MTで、次はアクセラ1500ccガソリン/MTかなと
思ってはいたけど、デザインの好みと後部座席の閉塞感がネックでセダンを希望。
すると2000ccで価格帯が跳ね上がる上にMTは選択不可。
悩んでいたら、狭いとは言え現状以下にはならない、CX-3の2000cc/MTでも
良いんじゃないかと思えて来て悶えてる。絶賛されるmazda3へ実際に試乗して、
乗り味の差が許容出来るかだけど。ちなみに予算は250万程度。 >>225
それだとメーター周りが全く変わらないんだよなぁ…
ACCも全車速になるし長年MT乗ってたけど次はATにしようと思ってる
マツダ3かCX-30か… >>226-228
デミオに乗り換えた時もATにしようかと思って、結局はMTにして良かったとは思う。
CX-30は価格次第だけど、300万は必要な予感。そもそもMTがあるかどうか。
とりあえずはハッチバックの実車を見て、リアの閉塞感がどんなもんか見てからかな。 CX-30、300超えたらみんなCX-5にいっちゃわないか？ >>230
ですよねー。。
それで悩んでる
MAZDA3は子持ちには不便そうだし
30の方が一回りCX- 5より小さいから小回りきくしかメリットがわからん。 >>230
多分ラージの5は今後値上がりするんじゃね >>230
ヒント
次のCX-5は350～500万 20S PROACTIVEがMazda3と同じ247万で出てくれたら売れると思う
CX-3の20S PROACTIVEから14万アップ CX-5を値上げなんかしたら爆死してマツダ即死するぞ SUVが下火だから値上げしたら、他社と足並み揃えたら爆死どころの騒ぎじゃないだろなw >>239
他社と足並み揃えて値上げしたらと打ったつもりだった。すまん >>236
MAZDA6（アテンザ）も更に大きくなってＦＲ化されて370～500万オーバーになるらしいから妥当でしょ？ 安い車欲しい人は他をどうぞって感じだね
質感の割には安くしてるとは思うけど
客層がかなり変わってそう 次世代は打倒新ハリアーでしょ
よしんばレクサスRXと肩を並べる戦略だろうし >>244
CX-5がFRになったら
RX下克上できるなあ
レクサスって一体ww >>246
草
面白そうだからそれ用に金貯めとくわw SUVなのに2輪駆動
ファッションで乗ってるだけなんだな
その程度の連中ならFFもFRも変わらんだろ 確かにファンタジーのほうは15にして完全に失われたな SUVはクロスカントリーじゃないんだからFFでいいでしょ
4WDがほしいならランクル乗れって
外人様御用達のハリアーも輸出は4WDより2WDの方が人気だぞ 人気というかラインアップするかしないかは大きいのよね そうだね
ラインナップするコストもバカにならないし 今時なんちゃってSUV(笑)なんて言ってると時代遅れのジジイ扱いされるぞ 単に積雪に対応するにはやっぱ2WDじゃ無理なんだよな。 >>260
スポーツじゃないユーティリティでもないビークルだよ クロカンよりもスポーティでセダンよりもユーティリティだよ
都会にマッチするし人気出るのもわかる >>238
SUVが下火？
俺はSUVに乗る気は無いけど世間的にはまだまだこれからじゃね？ >>263
先月末に東洋経済がこんな記事を出した（Yahooトップにも載った）せいでSUVが下火になったと決めつける奴が急増した
「C-HR」が苦戦？人気SUVが飽きられ始めた理由
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20190331-00273462-toyo-bus_all まあ右向いても左向いてもSUV（もしくは軽）ばっかりだしな
セダンばっかりだった頃から変化付けようとしてのSUV人気
むべなるかな >>264
だって別に未舗装路走る訳じゃないのに
ＳＵＶなんてどう考えても無駄だろ >>264
それはC-HRにスポット当ててる記事でしょ
見た目はおいといてもほとんど値段変わらずセンシング装備が上のカローラスポーツもあるしプリウスもモデルチェンジしてるんで
そもそまC-HRが売れてた時期でも結局ハリアー選ぶ人が地味にいたレベルで割高感あるC-HRは苦戦するのは当たり前の話だよ
SUVが飽きられてる訳じゃない 発売して何年たったと思ってんだか
なんもせず売れ続けるような車はNBOXくらいなもんだ 軽の中で選ぶなら最適解だからな
NBOX超えない限り軽枠で売れるのはNBOXであり続ける
それが軽市場の狭さよ >>274
そのかわりにフィットはトップ争いから遥かに遠ざかりステップワゴンはもはや見る影も無し >>274
興味ないからわからんが
何かしらのテコ入れはしてるんじゃないの？ >>279
なぜ唐突にスバル車の写真？
Mazda3の後方視界と絡めて議論でもしたいなら何か一言くらい書いてくれ マツダ3がレッドドットのベストオブザベスト賞をとったらしいぞ >>280
スバルの車は後方視界が糞だからデジタルミラーじゃないとマトモに見えないっていう報告でしょう 2.5ターボ搭載の噂あるのね
20Xを最高峰にしてアテンザに譲るのが上策と思うんだけどな >>284
所詮噂
現行でも何度噂が出て予想画像まで出回ったことか >>284
ハイパーMAZDA3
400万～500万円
250ps
燃費リッター12キロ
おまえらも物好きだな 海外でも要望が多いみたいだからあるかもな
日本だけなかったりして 役員の署名入り文書まで出してなかったことにされた企画もあるから安易に信じてはいけない
マツコネだけど SUVなんて無駄に幅でかいし無駄に重くて燃費悪いし微妙よね それ言ったら今時ハッチバックなんて
なんでミニバン買わなかったの？で終わりだわ 無駄にデザイン全振りがSUVだから当たり前
ただmazda3も無駄に幅とボンネット長い割には中は狭いのだが
プロボックスやハイエースの方が向いてそう 中広い方が良いにしても目的によるからな
車中泊したいならハッチバックは動く寝袋みたいなもんだ 神奈川のR＆Dセンター行ってきた人いる？
昨日見てきたけど、セダンが好みでした。自転車なんかは積めないけど、トランクの奥行きはハッチバックよりもあって、実用性に難はなさそう。
後席は狭目なんで、独身や夫婦二人向けの車という印象。 セダンに自転車が積めることを期待してるガイジなんておらんわ
>>296以外はな 最近流行りの折り畳み自転車ならセダンでも積めるやろ その選択もあるだろうけど、なんでセダンにしたって正直思うやん。 なんで日本人は大してシートも荷室使わないのに箱型車が好きなの？
しかも、狭いと言う。体格小さいのに。ドイツではあまりいませんよ、ミニバンがカッコいいだとか言う人も。 ミニバンはダサいとかそれ以前に乗用車というよりは貨物車なので分野が違う ドイツの技術は世界一いいいいいうううい
だからね
仕方ないね ロードバイクならともかく折り畳み自転車ってタイヤ小さすぎてクソだぞ
流石無かったりしてケツ爆発するし痔になる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
