【VW】フォルクスワーゲン・ポロ Part99【POLO】
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
>>840ありがとう♪
GTIが348万だからかなり割高なのね・・・ 車線変更アラート=レーンキープアシストシステムの事かな？
フロントガラス上にカメラ付くのだろうか？ 6RのBGTの頃から売れてないし、GTIを売らせたいVWJの思惑通りだな。 >>846
車線変更警告アラートはブラインドスポットディテクション（後方死角検知機能）のことです。
レーンキープはあったか覚えてないですが、基本的にポロGTIに付けられものが追加で可能って感じでしたね >>840
シートがHLと同じって本当？
本国やイギリスのカタログを見て、R-Lineには「R」ロゴが入った専用シートが付くもの思ってたんだが・・・ 6RCBZのポロ乗りですが、ガソリンスタンドのクソオイルで済まそうかと検討中です。
同じく鉱物オイルで済ませてる方いますか？ >>664
日本仕様で暖地ユーザーだけのためにヘッドランプウォッシャーを省いたのは暴挙。
必要な時にレバーのスイッチで使えるようにするとか、コーディングしなくてもディスカバープロなどの操作で設定できるようにすべきだった。
今度出る日本仕様の新型アウディA1もヘッドランプウォッシャーは搭載しない。 ターボだしオイルは指定粘度はクリアした方が良い思う
金がないならVW５０２の５W４０位は入れた方が良い オイル代ケチると調子悪くなって別な所からお金出ていくぞ タイミングチェーンの労りの為に
オイルはケチらない方が良い >>853
ボルボも所有してるけど、フロントウインドーウォッシャーに連動して数回に一回必ず出るのも困るぞ。w 素直に15000km毎に純正のVW504を入れておけば間違いない
下手に我流でやるから失敗する コストコの高めのオイル買って自分で交換してるよ。あまり安いオイルは不具合起こしそうだから念のため。 >>858
subaruみたいに専用のスイッチで動作するようにすれば必要な時にだけ使えるけどね。
夏場は本当に困る。フォグランプ点灯時に動作すれば確率はかなり下がるとは思うけど。
現状ではハロゲンのCL一択。 純正はロングライフオイルだから15000キロとかじゃないかな。ヨーロッパは環境に優しいからとかの理由でその芳香に行ってる。おれは、普通のオイルだから5000キロくらいで替えちゃう。 ゴルフ8のスパイショット見たけど、ひどいデザインだな。 もしあのスパイショットのデザインなら、5以降のゴルフの中では一番ダサい・・・ >>825、>>837
6Cだが6Rより馬力を下げ燃費指向にしたせいか燃費はいいね
市街地は15～16
高速で結構飛ばしても20切らない >>852
環境への負荷を低減するという触れ込みで
高品質のオイルを長期間使用って運用に移行しているから
止めた方が良いかと 15000キロも交換しなかったら、オイルは汚れてべたべたになりそう
ターボやエンジンに悪そうだね メーカー指定の交換距離や期間はトラブルを起こさない最低限、ってことだろうからVW504使ってるけど5000kmくらいで交換してる
15000kmなんて信じられない笑 年間3000㎞も走らないワイの場合のOIL交換目安、1年に1回でよい？ >>874
一回の走行距離が長ければ15000キロもOKなんだが
ゴーストップの多い日本ではねえ
>>875
今時の純正オイル（非純正でも合成油なら）は何3000キロなら一年交換でOK >>875
年間３５００キロ・ゴルフ５の２LエンジンFSIの時は２年に１回でもエンジンは大丈夫だった。 ディーラーで聞いたら、年に一回の交換でいいの
一点張りだが、
彼らとしたら、車が早くボロくなって
次の車を買ってもらえたほうがいいのだから、
当てにならない。 昭和の常識に縛られてる奴多過ぎw
日本はシビアコンディションにあたるので余裕を見てドイツの半分の15000km指定になってる
昔と今じゃエンジンもオイルも桁違いに性能が違う 世間の常識と、ここで大言吐いてる人の常識、どっちを取るかと言われたら、前者のほうがいいかも。 年3000キロとか田舎で車通勤の人間からしたら考えられないわ 床の間に飾って置いたって、オイルは酸化して劣化してしまうのだよねー 9Nポロ 19万キロだけど
指定グレードは守ってるね
毎回5000円以下ですんでる
1年毎なので1万数千キロで交換
オイル所以のトラブルはないね
ただ経年劣化 との日々戦いw
オイルパン継ぎ目はオイル滲みでねw
こんな普通の車がオイル選びや
頻度に敏感じゃ下駄車失格だよ >>880
オイルを頻繁に交換しても大して変わらないよ。オイル交換してもらえるカモ。いいお得意様。 >>888
大してっていうのが、具体的になにいっているのか、
わからない表現だよね。
効果はあるってみとめてるわけだ。 初期性能の低い安価な鉱物油をいくら高頻度で交換しても、もとから保護性能の低いオイルなので意味がない。
純正ロングライフオイルは合成油に添加剤を付加することで長期間に渡って高い性能を維持することができる。純正でなくてもよいが、VW504もしくはVW503認証を得たオイルをメーカー指定に従って補充&交換するのがベスト。
素人の我流メンテは百害あって一利なし。 誰も安物を高頻度なんて言ってないのに、
勝手に自分で言い出して自己否定してる。
馬鹿みたいにだね。 これまでVW&Audiグループの車を2台、純正オイルをメーカー指定距離で交換してきたが、どちらも15万キロ超えても全くエンジン性能は落ちなかった。実燃費も新車時と全く変わらなかったよ。
ただし自分は人一倍丁寧な運転をするのが良かったのかもしれないと思ってる。普段から急加速、急減速を極力避けるし、エンジンが暖まるまでは回転数抑えて走るし、慣らし運転もフォルクスワーゲンの説明書に書かれている通り馬鹿正直に1500kmまでやったw VW504を1年ごとでいいよ
通販ならVW504もそれなりに安く手に入るし >どちらも15万キロ超えても全くエンジン性能は落ちなかった
新車時と15万キロ時に同じシャシダイで計測した結果ならともかく
自分の感覚での結論なら思い込みだよ
プロならともかく素人の感覚なんてのはあてにならない。
例えば、劣化しているショックアブソーバーでも新車時から乗り続けてると
劣化が気づきにくいとか >>876-877 >>879
レス㌧ 交換とか修理に使うゼニって一際惜しい。
>>884
通勤は電車、基本サンデードライバーでせいぜいイオンに買い物へ…って使い方だとそうなる。 そろそろ10年目、11万キロの9Nスポーツラインです
あと10年乗れるかな？
親子3人でギリギリなサイズやね
独身の時に購入した時は何の問題もなかったけど
家族が増えるともうサイズが足りない >>897
現状、VWラインナップの中ではコレってクルマが無いからな～。 ＞現行POLO、ゴルフ7、新型8もガッカリ…
家族がいるならノアでいいんじゃね？ 漠然と次はビートルって思ってたのに無くなるからなあ
ゴルフでかくなりすぎてるし コンフォートラインのホイールはHLのよりデザイン格好良いけど
バンパー下のフォグが無いとやっぱデザイン的に間が抜けるね。 海外のコンフォートラインだとフォグ付いてたりしますよね。欧州用フォグキット扱ってくれる業者あれば後付けでフォグ付けられるかもね 6Rと比べたらゴルフ7は確実にでかいよー
並べて上からみたらゴルフでかいってわかるよー
寺でみてみー 1年15000kmで交換してると後々高くつきそうな感じ
前に別のドイツ車乗ってたけどターボチャージャー交換で車検費用が3万ちょい膨らんだ
対策として半年おきにオイル変えるべきと言われて今はそれを実践してる >>910
国産車だと新車の1回目の交換ははやいじきにするけど、それはどうなのかな。
最初の一回は、ちょっと早めにしようかと思ってるんだけど。 >>895
修理が必要になるとかあからさまに調子が悪くなるとかしなければいいんじゃないの
乗ってるのは素人なんだしさ
交換頻度によるコンディションの差と経年劣化とは話が違うでしょ 規定の交換頻度を守っている限りオイルは十分に高いエンジン保護性能を保持しているので、それが原因で経年劣化が早く進むなんてことはないよね。
ターボチャージャーが壊れたってのは他に要因があるのではないだろうか。 6CPOLOからバリアントに乗り換えたけど、全然サイズは気にならなかった。
POLOは嫁車にした。 自分の配偶者のことを嫁って言うなよ
お里が知れるぞ >>910
1回のオイル交換にいくらかかるか全然わかってないなｗ
棒サービスも距離決められてるのに5000キロ交換推奨なんてデラが言うわけないわｗ
おまえ軽乗りだろなんでここ来るのさ 自分の配偶者は妻
息子の配偶者は嫁
他人の配偶者は奥さん、奥様
かな 芸人よろしく〝相方〟って言い方して悦に入ってる輩も昨今多いね。 ディーラーで商談する時に、パサートやアーテノンも買えるんだけど、あえてポロを買うみたいな雰囲気出すことが大事になってくる
だから試乗で必ずそれらを乗り、その後ポロも暇なんで乗っていいっすかぁ？と言う
そこでポロも悪くないっすね？と違いがわかる男を演出すること
そうしたら営業マンも雑には扱わないから >>921
田舎はいいなw
都内は隣接してporusheにマセラティ
BMW BENZ AUDIにvolvoにレクサスに
VWのなんざどれも同じw フォルクスワーゲングループジャパンは1月23日、
『ポロ（1.0/70kW）』のオルタネーター用ハーネスに不具合があるとして
国土交通省に改善対策を届け出た。
対象となるのは2018年10月15日～11月9日に輸入された602台。
オルタネーター用ハーネスの配策作業指示が不適切なため、
ギアボックスハウジングとハーネスが干渉し、被膜が損傷するものがあることが発覚。
ハーネスがショートし、ヒューズが切れるとともに警告灯が点灯し、最悪の場合、
バッテリーの充電不良によりエンジンが停止するおそれがある。
改善措置として、全車両、オルタネーター用ハーネスの配策を変更し
、ハーネスに保護テープを取付ける。なお、ハーネスが損傷している場合は新品交換する。
不具合および事故は起きていない。ドイツ本社からの情報によりリコールを届け出た。 >>921
POLOと分かったとたん雑に扱われるし、『新規は５万』で速攻処理されるよ（笑）。 >>930
車の輸入された時期て購入者はわかるもん？ >>932
ディラーは分かるから購入者には連絡入るよ >>931
その販売店で買うのはやめた方がいいですね >>934
ディラーマンって、
客の「ポロが精一杯なんです、とにかく値引きしてください」って雰囲気が読めるん？ YANASEみたく客のヘアスタイルから服装、腕時計・靴まで見回して客を値踏みするようなことは
VWディーラーは流石に無い。 マウンテンバイクでゴルフ買いに行ったけど
普通に相手してくれたよ
納車の時もマウンテンバイクで行って
積んで帰ってきました ママチャリでSLKを買いに行った奴がいるけど
問題なかったみたいだよ ２０１８年４月１０日 納車の赤いポロに乗ってます。 レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
