【VW】フォルクスワーゲン・ポロ Part99【POLO】
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>>744
同じ後期型でも最終モデル（2016）はシートがブラックで、シートヒーターもついてる。
オートライトも装備された。
冬場のシートヒーターは嬉しいよね。自分は2015年に買ったのでちと悔しい >>753
(自己破産の末路・言い訳)
418 ：名無しさん：2009/03/13(金) 07:30:45 0
浜銀でローン組んで返済迫られてる人は弁護士に頼むといいよ。
日本興亜関内ビル２F
ここへ駆け込め。
間違っても競売に応じるな。
弁護士通じて「任意売却」で逃げ切れ。
うまく行けばローンを相殺処理できる。 >>756
自分も新古車で買ったけどいいよ。
基本的に前席しか使わないから十分 なぜ、6Rの後期は、6Cとよぶの？
形式見ると両方6Rなんですよね >>763
電気系統がまるで違う。
6CはLEDライト設定追加したりで球切れ警告や
ACC追加等で電子制御部分が全く別物。 >>764
そういうことじゃなくて>>763の質問は「6C」というコードの由来でしょ
これは俺も知りたい >>763
細かいくせに型式(かたしき)を形式(けいしき)って書いたりするんだな 車検証みると後期GTIを除いて型式が6RC・・となっている
前期型はRを採用して2014.8.からは３文字目のCに変えた
と推測する
6Cはゴルフ７のパーツを多用している 両方乗ったけど運転感覚の違いは少ない。
ステアリングは、前期が電動油圧、後期が電動。
アイドリングストップに関わるスターターの違いもある。
メーターも平面からタコスピ各々枠が付いた。 直進時の電動油圧の油圧っぽさがよかった
みんな電動になっちっゃった >>769
日本式の型式を使ってない世界中で6Cと呼ばれてるからそれは関係ないと思う
（VINコードの7-8桁目は前期後期ともに6R）
海外の掲示板とか調べたけど、「6C」はVWの内部的なコードらしいということくらいしか分からなかった ディーラ―の人からR-Lineの詳細情報入ったとの連絡あったから今週末に聞いてきます！ >>775
専用色は何色が設定されてるのか、シート色・ガラは先代GTのよなトホホ…じゃないか確認よろ。 本日Poloコンフォートライン契約しました。皆さんよろしくお願いします。 NCAP見ると、やっぱVWは頑丈に見えるね。これは少なからず乗り心地にも影響してるのかな
カーテンエアバッグも標準装備だし
プリテンショナーシートベルトやら手抜きが無い
デザインも無駄なく洗練されてる
値段も安いし、これで売れないわけがない >>780コンフォートとハイラインで迷ってるが、コンフォートにした理由があれば教えて >>785
まずゴルフ欲しかったけど予算が足りなかった。
ハイラインとゴルフCLテクノロジーPKGは10万程しか変わらないのでハイライン買える予算あるならゴルフ買った。あとセーフティーパッケージ付けたかったからCLにしました >>787ヘッドライトがハロゲンかLEDかはあまり気にならなかった感じですか？ ゴルフのトレンドラインなら安いから、ポロのコンフォートラインとかぶるんでないかい
セーフティないかもだけど すみません。煽るわけではないです。
根っからのＶＷユーザーですが、
昔ＶＷは安全を標準装備してきたメーカーだったのに、
今となっては、安全が欲しいなら20万のナビを買えって。。。
ポロはデミオに比べてメリットはなんでしょうか？
これからもＶＷを選び続けていく自信がありません。 >>790
ESCとかブレーキアシストとか中核となる安全装置は今でも全車標準装備だけど？ Volkswagen POLOのセダン版「VIRTUS（ヴィルトゥス）」がカッコよすぎる件
欲しい。 >>793
https://twitter.com/LEICA_M6TTL/status/1086549824155963398
Twitterの監視乙 画像貼らないとわからないネタだ。
ばーか
これだからa_aok4はバカで根暗で陰湿だとアルシオーネ乗りのクラブから追放されるんだよ。
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>790
DJデミオからの乗り換えだけど
高速道路での安定性が全然違う。
デミオは速いペースの追い越し車線でふらつきが見られたが
ポロだと皆無。
同じタイヤ（DUNLOP ウインターマックス）でハッキリ感じた差。 >>788
自分はハロゲンの方が好きです。雨の日見やすいから。納車れたら高効率バルブに変えます。 少し黄色味をを帯びたHIDかLEDがあればそれがベストなんだけどね
今のやつはちょっと白すぎる ガラガラと煩い直3エンジンとの意見もあるが、僕が慎重に慣らしを6000kmまで行ってから「マイクロロン」でエンジントリートメントをしてから、ウルトラスムーズなゴキゲンなエンジンに変貌。
踏めばきっちりリミットまで回るし、スーパーチャージャーの低回転からのトルクで高速道路なら、追い越し車線でもリードし続けられるハイペースの維持が可能。
燃費も一般道10km/l、高速道路で飛ばしても13km/l。おとなしく80km/hをキープしつつトラックのスリップストリーム(煽り運転)に入って移動した時は17.5km/lという高記録をマーク 星野しずくさん
一言で表現すると「精神科主治医」です。
やっぱり、観ていて一番ホッとして癒される感じがします。
TSミュージックの時と比べて、２曲目以降が完全に変わっています。
（曲が同じなのは最初と、最後だけ）
新しい演目はデビュー１周年記念の
１１月末週の大宮で初だしだそうです。
（今はレッスン中とのこと）
道劇のレポが続く中で、本心では
「そんなにいいのか？」と半信半疑だったのですが、
行ってみたら、ハマってしまいそうな雰囲気．．．。（笑） 実はPROBE買うとき、中古屋で隣に944があったんだよね．．．
ほとんど同じ値段で．．．（当然、程度の差が．．．）
944買って治しながら乗るってのも、漢（おとこ）としてはアリな人生だった気もする．． >>797
fclからハロゲン色のLEDバルブで出ますよ 僕は月に数回は名古屋に往復で出張に行くけど
遅く出て、呑気に帰りに新幹線でビール飲んで帰って来るなんていう楽な出張じゃ無くてね。
朝９時からの会議に出席して、各部署と交渉しまわって調整つけてると新幹線の終電なんて、とっくになくなる時間の帰宅。当然、翌日もスケジュールびっしりで．．．
下請けのメーカーにも立ち会いで行く事多いし．．．
電話やメール何百会もやりとりするより 直接会ってやりあった方が、一発で決着つくぜ。
ギリギリの交渉ってそういうもん。
後輩に運転代わってもらってる間に、後席でモバイルして書き込み。 これも一種の息抜きさ。 昔、IBMの研修受けましたし
IBM系コンサル会社にヘッドハントされてた身なので
一応SEのスキルはあります。
VBとかHPGLでプログラム作ってましたし．．．
僕は何故か「ヘルプデスクの人」とか呼ばれます。
でも、知ってるから紙詰まり直せるし、多少の不具合も解決できる。
IBMのSE資格持ってますから．．．
まぁシステム管理者（アドミ）として
各自動車メーカーとオンライン回線設置したりしてましたから．．．
今は底辺介護職員です >>798
今のポロのエンジンにスーパーチャージャーなんてついてたっけ？ 6RCLで東名高速上りの走行車線を
100km/hで巡航した時に
平均燃費21.8km/L出たな >>798
1リッター3気筒はもう少し燃費伸びないですか。
まだECOモードばかりですが、年末納車の自分のGTIとあまり変わらない様です。
因みに主に通勤・休みの買い物等で計1300ｋｍ程で、14ｋｍ/ｌオーバーです。 それよりも、そのレスの問題は
今話題の「トラックのスリップストリーム(煽り運転)」だろ VIRTUSって感染しそうな名前。
でもハッチよりこっちのセダンのほうがデザインまとまってるかも 9Nスポーラインで宮崎から唐津に旅行して有田ポーセリンパークを見てから宮崎に帰った
ざっと往復800キロ
疲れたけど楽しかった 騒がれてる仲谷氏の関連一通りチェックしてみた。
多趣味で視野が広く特に車関係に精通してる様だな
持ち物も一流品ばかり 妬まれやすい
ブログも辛口で確かにヤバいかもｗｗｗ 敵が増えるｗｗｗ
正直者で正義感が強く悪に屈することが出来ないのが難点かな
折りあいを付ける俗に言う世辺り上手じゃないね
でも嫌いじゃないよこんな不器用な男ｗｗｗ >>806
羨ましい限り・・・
自分はゴルフ2（3AT）だけど最も燃費に良いのが時速80キロで最高でリッター20キロ。
時速100キロ出したらリッター12キロくらいまで一気に悪化する。 >>807
6CからAW乗り継いだけど、
AWは6Cより実燃費落ちてる。
冬場は11も切る。 >>815
むかーしアウディ80で3速AT乗ってたけど、
10超えることなかったな >>816
ボディ大きくなって排気量小さくなったからねｗ >>798
スリップストリーム（車間距離５０ｍくらいでも抵抗減る）
と
煽り運転を混同してるa_aok4
ブログを転載してるからターボとスーパーチャージャー混同してるのに
気が付かないアホアホ４
ID:+YShudZS0 >>821
また出てきたよ
もうあんた出てくんなよ
あんたが出てくると荒れるんだよ バランサーのない三気筒なのに、マイクロロンでウルトラスムーズに
と言ってる時点でネタw マイクロロンってのが高齢世代だよな
オカルト半端ない
仮にそれで何か好転するとしても
コスパがひどすぎる 9Nスポーツラインは街乗りだとリッター9キロ、
高速で100キロ時巡航だとリッター13～15キロ
アイドリングストップや回生ブレーキないものね 宮崎から唐津まで高速使って350キロほど走行
結局、途中の休みを入れて5時間かかった
帰路だと6時間かけた
一泊だけだと大して観光は見られないね
長距離の高速バスの運転手は偉いよね VIRTUSはパサートが大型化した場合の受け皿としてもしかしたら日本にも来てくれるかもと淡い期待を >>821
高速道路100キロ走行で車間距離50は短すぎるだろ。
煽られてる感つよいよ >>828
一昨日ディーラーに試乗行った時に出るって言ってましたよ 6C/6RでウインカーのLED化してる人はいるかな？ ＞スリップストリーム（車間距離５０ｍくらいでも抵抗減る） >>829
うちのほうでは、
混んでくると車間五十が標準になってくる。
いいことだとはおもわないが、
煽り感はありません。 >>825
6RCLもないけどね
まちのり13、4
高速18~20 バックフォグを使う事なく廃車になりそう
なんだかなー 雪国の人＆新型POLOにてSKI場に出掛けた方、このクルマでの初めての冬、
スタッドレス、チェーンでの雪道走行、その乗り心地、ドライビング感、どないです？ R-Lineの話聞いてきたものです
>>650以外なら車両価格が320万でした、ディーラーの人も予想より高いと言ってました
ライトはLEDで、シートは現行ハイラインと同じ仕様ですね
オプションは追加で最近の自動駐車や車線変更アラートなどが付いてました
ホイールは好み分かれそうですが、スポーツ仕様っぽい
（piaaのスポーツメッシュソフィーに角度つけたみたいな）やつです
個人的には中身はBGTだし6Rが好みなのでないかなあ どんなに足しても、元があれだからなぁ…ゴルフのお買い得車は馬力こそ少ないけど、元がまだ少しはいいからなぁ…
しかしMQBってどれも薄っぺらいよな…アルテオンも >>840
ナビ付けたら乗り出し400行きそうだな。 >>839
普通に走るけどSUVより車高が
低いのがどうしてもネック >>840ありがとう♪
GTIが348万だからかなり割高なのね・・・ 車線変更アラート=レーンキープアシストシステムの事かな？
フロントガラス上にカメラ付くのだろうか？ 6RのBGTの頃から売れてないし、GTIを売らせたいVWJの思惑通りだな。 >>846
車線変更警告アラートはブラインドスポットディテクション（後方死角検知機能）のことです。
レーンキープはあったか覚えてないですが、基本的にポロGTIに付けられものが追加で可能って感じでしたね >>840
シートがHLと同じって本当？
本国やイギリスのカタログを見て、R-Lineには「R」ロゴが入った専用シートが付くもの思ってたんだが・・・ 6RCBZのポロ乗りですが、ガソリンスタンドのクソオイルで済まそうかと検討中です。
同じく鉱物オイルで済ませてる方いますか？ >>664
日本仕様で暖地ユーザーだけのためにヘッドランプウォッシャーを省いたのは暴挙。
必要な時にレバーのスイッチで使えるようにするとか、コーディングしなくてもディスカバープロなどの操作で設定できるようにすべきだった。
今度出る日本仕様の新型アウディA1もヘッドランプウォッシャーは搭載しない。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
