【VW】フォルクスワーゲン・ポロ Part99【POLO】
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>>704
1シリーズなんて新車でも40〜50万円は値引いてる
118iなんてオプション付けても乗り出し250万円とかじゃないかな？
モデル末期のF30にいたっては100万円オーバーの値引き連発の大処分セール中
そりゃ割高なVWはシェア落とすよ 自分のところのディーラーのキャンペーンだと以前30万引きしてた。
ここにある報告だと最大50万円引きくらい？ ハイラインの新古車、
乗りだしで見れば、70万は引いてるね ポロGTIよりもむしろup!GTIの方が大人っぽい
ポロGTIは子供っぽいって松任谷のパパも言ってたな >>100
間違いなくゴルフ。
でも奥方様はポロのオレンジ色を選択。
自分のを買ったばかりなので発言権なかった。 俺と同じだ。金出すのはコッチなのに意見は出せないw
嫁が満足ならいいけど >>714
皆の嫌いなドラムブレーキだけど、よいの？ 松任谷とか誰か知らんが、人の意見より自分の意見は無いのかね。
自分で乗った感想を書けばいいのに。
自分の意見も言えんあほななら仕方ないが >>710
本来のライバルは、そっちなのに、
ヴィッツどのスイスポだの、格下ばかりを比較対象に上げるのはまちがっているね。 荷重の辛いFF車のリアブレーキは殆ど効かせていないし
絶対的な制動力はドラムの方が上（だからパーキングと兼用出来る）と何度言えば・・・ さっきAWGTIのガンメタみたいな色の走ってたけど、リアはなんで腰高に見えるんだろ？
前からはそんなこと感じないんだが >>715
自分の妻を他人の前で
奥方様
はないでしょ >>720
UPよりもオコチャマ車といってるんじゃねえの
新型はチープな内装といい無駄なプレスラインはフイットと被る https://i.imgur.com/i1GDiyY.jpg
発売元国では普通に買い物とかに使う平凡なクルマです
中国市場のクルマが買える層に向けて送り出してます 本当にしょーもないヒガミ入ってるやつらはレスしんでいいし、ナンバーズでも買って夢でもみとけやー！
うっとおしいわー！ 上記の写真で気になった。
東京モーターショーではサンルーフ付が展示されてたけど
現状AWには設定無いでしょ？
日本の何処かでモーターショーで展示された実車のサンルーフ付が走ってるのかな？ >>685
それは言える
マツダはデザインいいよね
デミオとか無茶苦茶格好いい
あのデザインと引き換えに室内がちと狭い
フィットやヴィッツってはチープ過ぎる
そういやノートっていうのもあったな マツダは内装やインパネもドイツ車っぽくてカッコいいもんな。
スイフトは外観はけっきういけてるけど、インパネがいかにもザ・日本車って感じなのが残念。エコ度みたいなのを表示するダサい円グラフみたいな表示とかw
最近はワーゲンもダサいデザインのデジパネとか採用し始めてるのが不安... 見積りとったことあるのかね〜最廉価グレードでも250はありえない。諸費用プラスメーカー保障、オプションで100万越えなのに何言ってんだか… それなのに、ドラムブレーキに
非力3発エンジンで内装も省略感
半端なく ボンネットとグリルの間からパッキンゴムが覗いてるから…
見積りとってビックリ
だから、売れないんだよねw >>731
見積もりだけ、ならね
購入の意思を示せば凄まじい値引きを提示されるよ 自分が乗りたくて乗ってんのにグレードがーとか主婦がーとか他人の評価ばっか気にして車選んでるやつってちょっと可愛そうだよね
頭とか うちの施設でインフルエンザA型に発症した患者出て、その人が強度行動障害なものだから自分が付き添って隔離対応してるけど
木曜からほぼほぼマンツーマン対応なので移されてもおかしくない…。
拡大を避けるために出掛けられないのも不憫で仕方ない。
つーか交代要員寄越さないから流石にキレてる。😡 https://i.imgur.com/i1GDiyY.jpg
ゴルフのドイツベース価格は、1万6975ユーロ（約170万円）
ダイハツ3気筒とほぼ同じ価格 先輩方に質問です、車初購入で中古のブルーGTを検討しています！
ここで言う後期型は型式が6RCZEのことですか？
あと中古買うならR-Lineが出た後の方がいいですかね？ 後期は6Cだよ
流行りの自動ブレーキとか
追随クルーズがついてる奴
待つ待たないはわからんわ >>742
後期BlueGT（150ps）は6RCZEで合ってるよ
前期（140ps）は6RCPT
>>743
型式に6Cなんてない（後期も型式は6R） >>739
輸入車全般そうだが、日本より本国の方が高いよな >>739
ドイツ
GolfTrendline(1L/85ps)：19,300€×€レート124円＝239万円(VAT別)285万円（VAT込）
PoloTrendline(1L/65ps)：13,500€×€レート124円＝167万円(VAT別)198万円（VAT込）
Yaris5-Türer（1L/72ps)：13,490€×€レート124円＝167万円(VAT別)198万円（VAT込）
日本
ゴルフトレンドライン(1.2L/105ps)：235万円(税別)254万円(税込)
ポロトレンドライン(1L/95ps)：195万円(税別)210万円(税込)
ヴィッツＦ Ｍパッケージ(1L/69ps)：109万円(税別)118万円(税込) >>744
ありがとうございます！後期型に絞って買う予定です
R-Line出たからと言って安易に中古市場が安くなるわけじゃないんですね… >>747
同じエンジン・装備で比べるとたいてい本国のほうが高くなるね。
ポロTLに至ってはそもそも本国のTLでは1.0ターボもDSGも選べなかったりダッシュパネルが日本と違って無塗装ブラックだったりするけど。
（日本のTLはドイツ本国のCLの「中の下」くらいに相当） >>744
同じ後期型でも最終モデル（2016）はシートがブラックで、シートヒーターもついてる。
オートライトも装備された。
冬場のシートヒーターは嬉しいよね。自分は2015年に買ったのでちと悔しい >>753
(自己破産の末路・言い訳)
418 ：名無しさん：2009/03/13(金) 07:30:45 0
浜銀でローン組んで返済迫られてる人は弁護士に頼むといいよ。
日本興亜関内ビル２F
ここへ駆け込め。
間違っても競売に応じるな。
弁護士通じて「任意売却」で逃げ切れ。
うまく行けばローンを相殺処理できる。 >>756
自分も新古車で買ったけどいいよ。
基本的に前席しか使わないから十分 なぜ、6Rの後期は、6Cとよぶの？
形式見ると両方6Rなんですよね >>763
電気系統がまるで違う。
6CはLEDライト設定追加したりで球切れ警告や
ACC追加等で電子制御部分が全く別物。 >>764
そういうことじゃなくて>>763の質問は「6C」というコードの由来でしょ
これは俺も知りたい >>763
細かいくせに型式(かたしき)を形式(けいしき)って書いたりするんだな 車検証みると後期GTIを除いて型式が6RC・・となっている
前期型はRを採用して2014.8.からは３文字目のCに変えた
と推測する
6Cはゴルフ７のパーツを多用している 両方乗ったけど運転感覚の違いは少ない。
ステアリングは、前期が電動油圧、後期が電動。
アイドリングストップに関わるスターターの違いもある。
メーターも平面からタコスピ各々枠が付いた。 直進時の電動油圧の油圧っぽさがよかった
みんな電動になっちっゃった >>769
日本式の型式を使ってない世界中で6Cと呼ばれてるからそれは関係ないと思う
（VINコードの7-8桁目は前期後期ともに6R）
海外の掲示板とか調べたけど、「6C」はVWの内部的なコードらしいということくらいしか分からなかった ディーラ―の人からR-Lineの詳細情報入ったとの連絡あったから今週末に聞いてきます！ >>775
専用色は何色が設定されてるのか、シート色・ガラは先代GTのよなトホホ…じゃないか確認よろ。 本日Poloコンフォートライン契約しました。皆さんよろしくお願いします。 NCAP見ると、やっぱVWは頑丈に見えるね。これは少なからず乗り心地にも影響してるのかな
カーテンエアバッグも標準装備だし
プリテンショナーシートベルトやら手抜きが無い
デザインも無駄なく洗練されてる
値段も安いし、これで売れないわけがない >>780コンフォートとハイラインで迷ってるが、コンフォートにした理由があれば教えて >>785
まずゴルフ欲しかったけど予算が足りなかった。
ハイラインとゴルフCLテクノロジーPKGは10万程しか変わらないのでハイライン買える予算あるならゴルフ買った。あとセーフティーパッケージ付けたかったからCLにしました >>787ヘッドライトがハロゲンかLEDかはあまり気にならなかった感じですか？ ゴルフのトレンドラインなら安いから、ポロのコンフォートラインとかぶるんでないかい
セーフティないかもだけど すみません。煽るわけではないです。
根っからのＶＷユーザーですが、
昔ＶＷは安全を標準装備してきたメーカーだったのに、
今となっては、安全が欲しいなら20万のナビを買えって。。。
ポロはデミオに比べてメリットはなんでしょうか？
これからもＶＷを選び続けていく自信がありません。 >>790
ESCとかブレーキアシストとか中核となる安全装置は今でも全車標準装備だけど？ Volkswagen POLOのセダン版「VIRTUS（ヴィルトゥス）」がカッコよすぎる件
欲しい。 >>793
https://twitter.com/LEICA_M6TTL/status/1086549824155963398
Twitterの監視乙 画像貼らないとわからないネタだ。
ばーか
これだからa_aok4はバカで根暗で陰湿だとアルシオーネ乗りのクラブから追放されるんだよ。
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>790
DJデミオからの乗り換えだけど
高速道路での安定性が全然違う。
デミオは速いペースの追い越し車線でふらつきが見られたが
ポロだと皆無。
同じタイヤ（DUNLOP ウインターマックス）でハッキリ感じた差。 >>788
自分はハロゲンの方が好きです。雨の日見やすいから。納車れたら高効率バルブに変えます。 少し黄色味をを帯びたHIDかLEDがあればそれがベストなんだけどね
今のやつはちょっと白すぎる ガラガラと煩い直3エンジンとの意見もあるが、僕が慎重に慣らしを6000kmまで行ってから「マイクロロン」でエンジントリートメントをしてから、ウルトラスムーズなゴキゲンなエンジンに変貌。
踏めばきっちりリミットまで回るし、スーパーチャージャーの低回転からのトルクで高速道路なら、追い越し車線でもリードし続けられるハイペースの維持が可能。
燃費も一般道10km/l、高速道路で飛ばしても13km/l。おとなしく80km/hをキープしつつトラックのスリップストリーム(煽り運転)に入って移動した時は17.5km/lという高記録をマーク 星野しずくさん
一言で表現すると「精神科主治医」です。
やっぱり、観ていて一番ホッとして癒される感じがします。
TSミュージックの時と比べて、２曲目以降が完全に変わっています。
（曲が同じなのは最初と、最後だけ）
新しい演目はデビュー１周年記念の
１１月末週の大宮で初だしだそうです。
（今はレッスン中とのこと）
道劇のレポが続く中で、本心では
「そんなにいいのか？」と半信半疑だったのですが、
行ってみたら、ハマってしまいそうな雰囲気．．．。（笑） 実はPROBE買うとき、中古屋で隣に944があったんだよね．．．
ほとんど同じ値段で．．．（当然、程度の差が．．．）
944買って治しながら乗るってのも、漢（おとこ）としてはアリな人生だった気もする．． >>797
fclからハロゲン色のLEDバルブで出ますよ 僕は月に数回は名古屋に往復で出張に行くけど
遅く出て、呑気に帰りに新幹線でビール飲んで帰って来るなんていう楽な出張じゃ無くてね。
朝９時からの会議に出席して、各部署と交渉しまわって調整つけてると新幹線の終電なんて、とっくになくなる時間の帰宅。当然、翌日もスケジュールびっしりで．．．
下請けのメーカーにも立ち会いで行く事多いし．．．
電話やメール何百会もやりとりするより 直接会ってやりあった方が、一発で決着つくぜ。
ギリギリの交渉ってそういうもん。
後輩に運転代わってもらってる間に、後席でモバイルして書き込み。 これも一種の息抜きさ。 昔、IBMの研修受けましたし
IBM系コンサル会社にヘッドハントされてた身なので
一応SEのスキルはあります。
VBとかHPGLでプログラム作ってましたし．．．
僕は何故か「ヘルプデスクの人」とか呼ばれます。
でも、知ってるから紙詰まり直せるし、多少の不具合も解決できる。
IBMのSE資格持ってますから．．．
まぁシステム管理者（アドミ）として
各自動車メーカーとオンライン回線設置したりしてましたから．．．
今は底辺介護職員です >>798
今のポロのエンジンにスーパーチャージャーなんてついてたっけ？ 6RCLで東名高速上りの走行車線を
100km/hで巡航した時に
平均燃費21.8km/L出たな >>798
1リッター3気筒はもう少し燃費伸びないですか。
まだECOモードばかりですが、年末納車の自分のGTIとあまり変わらない様です。
因みに主に通勤・休みの買い物等で計1300ｋｍ程で、14ｋｍ/ｌオーバーです。 それよりも、そのレスの問題は
今話題の「トラックのスリップストリーム(煽り運転)」だろ VIRTUSって感染しそうな名前。
でもハッチよりこっちのセダンのほうがデザインまとまってるかも ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
