【W177】メルセデス・ベンツAクラス 3【W176も】
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ドイツ車が日本車に負けるのは検査方法が悪いからwww >>594
ユーロより甘い事は周知の事実。
(方法)の問題では無く(基準)な。おバカさん。 >>585
ほんとだ。ベンツに気を取られて気づかなかったけどすげえな。新車のベンツを運ぶ業者の運転手が70以上の高齢者日本の縮図やな >>597
そこから読み取るべきは運送業者の高齢化だろ。写真も見えないほど衰えちまったのかい？ 350万以内にしてくれたら買う！
無理だから中古でいいや…
3年くらいたてばなるかな >>599
オプションなにも無しの新車a180ならそれぐらいでは？ >>596
甘いのにドイツ車だと評価が悪くなるの？
そんな日本政府のテストには謝罪と賠償を要求しなきゃ！ レクサスuxとベンツ見に行ってベンツ即決したわ。レクサスはなんていうかごみすぎて逆に営業に気を使ったわ、傷つけないように Apple CarPlay使えないのはともかくマップコード入力も出来ないのかな？
やたら今回は独自性強いのね A乗りごときが国産見下してて笑える
新春初笑いいただきました笑
見栄っ張りの貧乏人として輸入車乗りはもちろん国産乗りからも見下されてるA >>600
そうですか。
でもレーダーセーフティパッケージくらいは欲しいので…
m(__)m >>603
どうやったらフルオプで350万以下になるんだよ。
オンラインでちゃちゃっとOP計算してみれば520〜530万行くんじゃね?
プレオーダーのOP半額なければ、まぁフルオプで↑↑ぐらいだろうな。
まぁA180スタイルフルオプで530万出すとか正気の沙汰じゃないが。 フルオプだとリセールで乗るから結局そんなに変わらない
フルオプの満足感と体験分お買い得 まあ輸入車を買うと近所の爺婆が価格や経緯の探りを入れてきて本当に笑えるわｗ
特にクラウン至上主義の爺は鬱陶しいくらい絡んでくるｗ >>596
んー？
側面衝突で日本式は950kgの台車
ユーロは1300kgの台車をぶつけるんじゃが
これは方法じゃなくて基準なんか？
アホか >>612
重さの違いが方法なんだw
稀に見るおバカさんだなw
こりゃ参った。 はw
マジかwww
質量、速度を変えてっから方法の違い
同じ条件下で評価の仕方を変えるのが基準だろw styleにレーダーとナビつけてあとマットやらドラレコやら小物少々でプレオーダーで420くらいだった。 アンビエント欲しいからレザーオプション必要だし
360カメラとHUDは必須なのでアドバンスオプション必要
そこまで付けるとパノラミックスライディングルーフが付いてるのしかないのでフルオプになる
どれも必要じゃん >>604
「UX欲しかったけど、レクサスには買い得未使用中古車もないし、今乗ってる安ベンツの下取りも二束三文なので、予算不足で全く手が出ませんでした。営業からも半笑いでバカにされました。次も安ベンツしか買えないベンツ地獄です。」 >>603
3年後だとそれ以下でしょうね。
今秋ぐらいに流れるだろう認定中古が400弱ぐらいかな？ >>618
それな。アンビエント欲しいけどAMG LINEのコスメが嫌いな俺には
なんだかなの設定。ま、金太郎なので諦めてる。
これでも色々頑張ってくれてると思うし。
願わくば内装色、黒だけじゃなくて他のもよろしく。
本国のブルーとか綺麗なので。 >>619
ニヤニヤ(笑)
金の話なんかしてねぇーよ(笑)
車としてuxはチョロQ並のゴミって話(笑)
(笑)
(笑)
(笑)
ux買っちゃったんでちゅか(笑)ヨシヨシ(笑) AとUXなんて目くそ鼻くそだろ
どっちもババアが乗る車だし >>605
営業が未対応と言ってたカープレイ系だが一応、メニューは出てくるな。今のところ無効だが。。
https://i.imgur.com/J4IA028.jpg この年明け週末の納車組は一杯いるだろ。（俺もだ）
だが、納車されたら5chなんかにカキコしてらんない。
現に年末納車組の報告は少ないし、質問に答えるヤツも
少ないし・・・・・ トヨタやレクサスの人からすれば、
Aクラスでさえうらやましくて仕方ないんでしょうね。 後席のUSBでiphoneってどうやって充電するの？
誰か教えて下さい >>628
おまえ煽り側の人間だろ？A乗り装って荒らし呼び込んでんじゃねーよ！ Apple製品が一斉にUSB-Cになった今、いち早くUSB-Cを装備したA-Classは先見の明があるな。
今後はUSB-C機器が増えてくるし、USB-Aなどの機器は変換アダプタで対処できるし。 コンピュータ界隈だと今後USB-Cになるのは当たり前の事だけど、日本の車メーカーだと今すぐ全部USB-Cにするって判断が出来ないと思う USB-A to Lightningケーブルを使うか、USB-C to Lightningケーブルを使うかの違いだから、Appleがどうのとか関係ないじゃん。
新型iPadならUSB-C to USB-Cケーブルを使うけどね。 >>634
日本車にUSB-Cが標準装備されるのは3年後くらいだろうね。 >>639
スレチだけどFireWireもThunderbolt2もLightningもいずれは端子自体が
消えゆく運命だからな。SCSIとかもあったな。 >>632
iPhoneはタイプC違うけどな
Androidはほぼ全部タイプCになってるからそちらに合わせたんじゃないの 去年の最後に納車された
車線変更時に一回はみ出し防止の制御入った
あと左折でコンビニに入るときにいきなり左側面のセンサーが反応してビックリした。たぶん何かの影に反応したんだと思う A35出るみたいだけど、250ベースだよね？
A35のECUもってくれば250で300psいけるんかな？ >>645
は？
45でなくて35の話してるんだけど。 259ベースのマップ書き換えで300超えてるのwebで散見するよね。 >>647
そういうのが出回ってしまってるから日本ではA250が発売されないのかも そんな数万円のコストで100万円も高く売れるなら250なんて作らないだろね。まあブレーキやらサスやら違うわけだから、そんなエンジンだけパワーアップしたようなのに乗るのは死にたいバカなんだろうけどね。 ツインスクロールターボって可変タービンみたいなもんでタービン2つではないだろ。 >>649
180の280ブレーキに対して250は320ブレーキなんだが。 >>651
A250とA35は原価コストが大して違わないって言いたいの？ 俺が言いたいのはもしそうならメーカーとしてはA35を安くしてもその方が儲かることにならないか。 エンジンバワーだけとかって意見あるけど320mmってランエボよりデカいんだけど。 それに、A45のAMGキャリパーとか部品で買っても25万位だし、そもそも中国の工場で作ってるんだよね。 >>652
AMGというプラントプレミアムで儲けるのが商売だろ。 キャリパー赤いだけで10万儲かるならいい商売だな。 >>655
だからね、コストがたいして違わないのなら儲からないA250の存在はメーカーにとって何の意味があるの >>657
それは俺に聞かずにメルセデスに。
だからBとかでも250は国内やめたしなんで200はないのと。
200なんてECUのセッティング違いで+20万だからな。 新型A250はFFでA35はAWDなんだけど。。。 キーレスゴーにTPUのケース付けてポケット(ズボンや上着)に入れてると、結構な頻度でドアが施錠できないんだけど、不具合？
今、同じ条件で別のキーレスゴーを試してるんだけど、どちらも同じ感じ。
解錠も施錠よりはマシだけど、開きにくい。
鍵を手に持って、ドアを触れば大丈夫なんだけどさ。 180/250/A35.45ときちんと作り分けているのかメルセデスの良心だと思います。 2000ターボ4駆250馬力で充分かな
200km/h以上なんか滅多に出さないし
そもそもあの細タイヤでは安心出来んわ >>663
俺もそう思うね、A35とA250はカタログ数値だけではわからない部分で製造コストが違うんでしょうね。 w177のA250のことか、w176のA250のことかどっちやねん たかが嫁専用コンパクトカーのスペックなんてどうでもいいだろ 確かに黒煙吐く灯油ジープなんて恥ずかしくて乗れないわな
ブベベベベベベベベｗｗｗｗ >>672
ごめんな、パチンコも出ないしイオンも飽きたけど、なんせ福岡のど田舎に住んでるもんでお前ら煽るくらいしか娯楽がないんだ。許してくれ。 加えて女性蔑視発言もしちゃうけど、全国的に女性ウケ最悪の九州男児だもんで許してくれ。 調布インターから霞が関までソコソコ混んでたけど高井戸料金所通過含めて全て自動運転で行けたぞ♪ >>673
旧型を知らないがBMWの現行ナビみたいに複数候補から選んだり、検索結果をダイヤルでカスタマイズできるルートマグネットみたいな機能は無さそう。。 旧型は複数候補から選べるが、無くなるわけないと思うが… >>680
そうなんだ。有り難う。追々、さがしだすね。 首都高で新型見た。
遠目でA3あたりかと思ってて近づいてみたらA180。
旧型よりだいぶ洗練された感じだったけど、ルームミラーから見る顔は相変わらず野暮ったい。 感じ方は人それぞれとは思うがアレを野暮ったく感じるならどういうのが洗練された顔なんだろうか で、プレオーダー終りか？無くなったら急に売れんようになるやろが。 Aクラスの後部座席って国産コンパクトカーより狭いよね？
今後別のクラスにも新型Aクラスと同等のインテリアが採用されていくのなら待とうかな。いつになるかは知らんけど。 ヤナセやシュテルンで座ってくればいいじゃない？
SやGならまだしもAなら気軽に座らせてくれるさ
W176も座高の高い小太りでもなきゃ普通に乗り降り出来るし >>662
確かにキーレスが鈍い。
今日まさに、施錠できなくて焦った。
キーケースや、しまうポケットに工夫が必要か？ 【悲報】30pinのiPodが使えない【第5、6世代】
認識した上で、この機種には対応しない、と言われる。
愛用の1.5万曲入り160GBが使えん。
ポータブルHDDで代用するしかない。
プレイリストが働かないのと、コツコツとアルバム単位
で設定してきたイコライザーの意味が無くなるのが痛い。 普通に256GBのiPhoneにすれば良いだけでは？ むしろトーションビーム仕様が良いと思わせる
実は印象としては決してネガティブなものではなく、むしろトーションビーム仕様が良いと思える乗り味、走り味を持っていた。
実際に走ってみると、路面からの入力をしっかりといなしつつも、つねにフラットな感覚を保とうとする感じがよく伝わってくる。
確かに大きな段差やひどく荒れた場所の通過では、リアからの突き上げはマルチリンク式のそれよりも鋭い感じがする。しかし想像していたよりもこのトーションビーム式サスペンションはよく動く。
だからたとえば首都高のジョイントなどでは、なかなか悪くないいなしを見せるという印象だ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
