【日産】E52エルグランド Part29【やっちゃえ】
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～（＿( ∧ ∧＿ ( ∧ ∧＿ ( ∧ ∧ は～い、先生。
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～（＿__ﾉ ～（＿__ﾉ ～（＿__ﾉ ■テンプレ-音関連
・BOSEはスピーカー13個+ウーファー
・BOSEは標準スピーカーより音がいい
・BOSEは低音、高音などの設定が細かく可能
・BOSE付けると床下収納部分が少し狭くなる
・標準スピーカーを選択した場合、BOSEのスピーカーを入れる穴は開いたままで静音性が劣化する
※雨音が気になるという声あり ◼250オーバーヒート情報
筑波でミニバンレースが
開催されてだな、
250、350もエントリーされてたわけよ。
んで、唯一250だけオーバーヒートでリタイア。
つまりだな、250はあんま回転数上げるなよ（笑） エルグランドがアルヴェルに勝ってるのは乗り心地を含めた走行性能だけ
それ以外の先進装備、快適性、室内の広さ、シートアレンジ等々は全部負けてる
それでもエルグランドを選んだ アルヴェル乗ったが
走行中はけっこう平気な感じだけど、停車時に横風や車の風で揺れるから結構ストレスたまる。
うちは家族が酔いに弱いから
エルグランド選んだわ。 みんなに聞きたいんだけど
燃費のAVGどれくらい？
うちは6.3km
渋滞に巻き込まれがち・・・
あ、2.5乗りです うちも250だけどAVGは7.6！！
配達の関係でよくクルコン使うわ
運動不足で2時間のアクセルで足痛くなるから助かるw クルコンいいよなw
クルコン使わない奴はマジでバカ
眠くなるとか言ってるバカはオーナーやめろ ◼頭の悪い人のためのおさらい
クルコンを使って運転すると
足を動かす必要がないから眠くなりやすい
＜一般常識＞ 新型はエマージェンシーブレーキ付きで
マジ羨ましい クルコン×
エマージェンシーブレーキ○
車線逸脱防止系×
自分なりの評価 まあ正直俺も見た目だけで選んだよ
車は見た目が8割。
一部は細かいことで同じエルグランドの中でいちゃもんつけてるが、回りからみたら全部同じだわ
ノアボクXとSIや、シエンタのMC前と後、フィットのグレード違いも全くわからん。 50とFD なんやかや フレクロ30ヴェルな俺だけど
どれ乗っても 眠いときは眠いw
自動ブレーキと追尾クルコンがあれば まぉ 前の車にはつっとらないよ
と言うか 追尾クルコンを使って走ると
アクセルワークが如何に重労働か 使って初めて判るよ
広島東京間の疲労度が桁違い
FDはそれも含めて楽しいから良かったが ヴェルは全く疲労しない
恐ろしいくらいしない
使わないとわからなかった事象
クルコン中に楽だから眠くなると言うことはない
それは ただの寝不足
むしろ チンチラ走る状態のFDのほうが 遥かに眠くなる
自動ブレーキは担保で 追尾クルコンがあるなら 旅行とかで 使わないのは愚者の選択 >>22
自分は東京博多間を運転しても
足は全く疲労感ないよ。
以前は3時間くらいで疲労感でてたけど
ジムでいろいろ鍛えてて
フルマラソン4時間切るくらいのレベル。
足の疲労感じなくなると
クルコン不要の気持ちが分かると思う。
ちなみに、その日は今は無くなったけど
子供とスペースワールドで歩き回った日で
それでも足は問題なし。 遅い車を抜かしながら長距離運転するから、
MOPナビでの到着予定時刻より
30%くらい短縮される。 >>9
エルグランドが一番カッコいい！
エルグランドが一番乗り心地がいい！
オーナーはみんなそう思ってるに決まってる！
８０～９０でのんびり走る
１２０でガツガツ走る
走り方で疲労度は違うよ
というか極端なこと言えば
新幹線で大阪東京行き来したって
車より疲れを感じる人はいるんじゃね？ クルコンは身体的な疲労より精神的な疲労の軽減の方が大きいと思うけどな。
しかし雑なアクセルワークが我慢ならなくて俺も基本的には使ってない。
重宝するのはだるい渋滞時だね。ほんと楽。
ただ完全に停止してしまうとクルコンも解除されるのがなあ。 >>26
それ分かる
ノロノロ運転するとき停止も含めてクルコンが使えるようになったらいいよな クルコンばかり使ってると足が退化して短足になるぞ！ わかるわ〜アクセルワーク雑だよね
先行車いなくなるとG感じるくらい加速して怖い
エコモードにするとちょうどいい加速になるからクルコン使う時はエコモードにしてる リヤのデザインも見慣れると
別になんとも思わなくなるw みんな燃費は液晶の燃費計で言ってるの?
ウチは液晶で9.2㎞、走行36000㎞
@大阪堺 >>33
9.2凄いね！
やっぱ燃費は2.5の方が良さそう。
うちは3.5でハンドル付近の液晶のAVG表示が8.5
走行距離5.2万キロです。 >>34
うちも表示は9.1～9.2です。
まあ、凄い、というより、要は田舎なだけなんだよね…
奥さん街乗りでエコモード固定。ガバガバアクセル踏むから丁度良い。自分運転するときだけエコモード外すの（笑） >>29
あーなるほど、エコモードの使い道あるんやな。
今度やってみよう。 うちの嫁ものんびり派なんで
エコモードよく使ってますわ みんな意外といいんだな
オレは都内の街乗りがほとんどで6.4
350ね 250アーバンクロームsインペリアルあんバター契約してきた
楽しみ みんな燃費いいのね
関東は進んでる時間と信号待ち、渋滞の時間が同じくらいで困るわ。
2.5で平均7.2
高速こみだから街乗りは6.0くらい
>>40
あんバターはともかく…
ちょうどその色を中古車でみたけど、なかなかカッコいいな！ 車運転中に眠たくなったら抜かない程度にシコるといい
アフロ田中で言ってた そう思うよね。俺もそう思う。そう感じる人が多いだろうから販売は多少伸びると思う。
フルモデルチェンジまでいかなくとも、この程度でも魅力を高めることは出来る。
アルベルの対抗までいけなくとも、アルベルは皆乗ってて嫌と言う人は一定数居るのだから本来その受け皿になるはずが、
予防安全性能であまりに劣ってて選択肢に入らなかった。
ここ数年の日産は本当怠慢だな。そのかけなきゃならないはずの費用も認められず糞ゴーンに流れてたのかと思うと本当に腹が立つ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
