【日産】E52エルグランド Part29【やっちゃえ】
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|| ○荒らしは放置が一番キライ。荒らしは常に誰かの反応を待っています。
|| ○重複スレには誘導リンクを貼って放置。ウザイと思ったらそのまま放置。
|| ○放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
|| ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
|| ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。荒らしにエサを
|| 与えないで下さい。 Λ_Λ
|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて ＼ (ﾟーﾟ*) ｷﾎﾝ。
|| ゴミが溜まったら削除が一番です。 ⊂⊂ |
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( ∧ ∧__ ( ∧ ∧__( ∧ ∧ ￣￣￣
～（＿( ∧ ∧＿ ( ∧ ∧＿ ( ∧ ∧ は～い、先生。
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～（＿__ﾉ ～（＿__ﾉ ～（＿__ﾉ ■テンプレ-音関連
・BOSEはスピーカー13個+ウーファー
・BOSEは標準スピーカーより音がいい
・BOSEは低音、高音などの設定が細かく可能
・BOSE付けると床下収納部分が少し狭くなる
・標準スピーカーを選択した場合、BOSEのスピーカーを入れる穴は開いたままで静音性が劣化する
※雨音が気になるという声あり ◼250オーバーヒート情報
筑波でミニバンレースが
開催されてだな、
250、350もエントリーされてたわけよ。
んで、唯一250だけオーバーヒートでリタイア。
つまりだな、250はあんま回転数上げるなよ（笑） エルグランドがアルヴェルに勝ってるのは乗り心地を含めた走行性能だけ
それ以外の先進装備、快適性、室内の広さ、シートアレンジ等々は全部負けてる
それでもエルグランドを選んだ アルヴェル乗ったが
走行中はけっこう平気な感じだけど、停車時に横風や車の風で揺れるから結構ストレスたまる。
うちは家族が酔いに弱いから
エルグランド選んだわ。 みんなに聞きたいんだけど
燃費のAVGどれくらい？
うちは6.3km
渋滞に巻き込まれがち・・・
あ、2.5乗りです うちも250だけどAVGは7.6！！
配達の関係でよくクルコン使うわ
運動不足で2時間のアクセルで足痛くなるから助かるw クルコンいいよなw
クルコン使わない奴はマジでバカ
眠くなるとか言ってるバカはオーナーやめろ ◼頭の悪い人のためのおさらい
クルコンを使って運転すると
足を動かす必要がないから眠くなりやすい
＜一般常識＞ 新型はエマージェンシーブレーキ付きで
マジ羨ましい クルコン×
エマージェンシーブレーキ○
車線逸脱防止系×
自分なりの評価 まあ正直俺も見た目だけで選んだよ
車は見た目が8割。
一部は細かいことで同じエルグランドの中でいちゃもんつけてるが、回りからみたら全部同じだわ
ノアボクXとSIや、シエンタのMC前と後、フィットのグレード違いも全くわからん。 50とFD なんやかや フレクロ30ヴェルな俺だけど
どれ乗っても 眠いときは眠いw
自動ブレーキと追尾クルコンがあれば まぉ 前の車にはつっとらないよ
と言うか 追尾クルコンを使って走ると
アクセルワークが如何に重労働か 使って初めて判るよ
広島東京間の疲労度が桁違い
FDはそれも含めて楽しいから良かったが ヴェルは全く疲労しない
恐ろしいくらいしない
使わないとわからなかった事象
クルコン中に楽だから眠くなると言うことはない
それは ただの寝不足
むしろ チンチラ走る状態のFDのほうが 遥かに眠くなる
自動ブレーキは担保で 追尾クルコンがあるなら 旅行とかで 使わないのは愚者の選択 >>22
自分は東京博多間を運転しても
足は全く疲労感ないよ。
以前は3時間くらいで疲労感でてたけど
ジムでいろいろ鍛えてて
フルマラソン4時間切るくらいのレベル。
足の疲労感じなくなると
クルコン不要の気持ちが分かると思う。
ちなみに、その日は今は無くなったけど
子供とスペースワールドで歩き回った日で
それでも足は問題なし。 遅い車を抜かしながら長距離運転するから、
MOPナビでの到着予定時刻より
30%くらい短縮される。 >>9
エルグランドが一番カッコいい！
エルグランドが一番乗り心地がいい！
オーナーはみんなそう思ってるに決まってる！
８０～９０でのんびり走る
１２０でガツガツ走る
走り方で疲労度は違うよ
というか極端なこと言えば
新幹線で大阪東京行き来したって
車より疲れを感じる人はいるんじゃね？ クルコンは身体的な疲労より精神的な疲労の軽減の方が大きいと思うけどな。
しかし雑なアクセルワークが我慢ならなくて俺も基本的には使ってない。
重宝するのはだるい渋滞時だね。ほんと楽。
ただ完全に停止してしまうとクルコンも解除されるのがなあ。 >>26
それ分かる
ノロノロ運転するとき停止も含めてクルコンが使えるようになったらいいよな クルコンばかり使ってると足が退化して短足になるぞ！ わかるわ〜アクセルワーク雑だよね
先行車いなくなるとG感じるくらい加速して怖い
エコモードにするとちょうどいい加速になるからクルコン使う時はエコモードにしてる リヤのデザインも見慣れると
別になんとも思わなくなるw みんな燃費は液晶の燃費計で言ってるの?
ウチは液晶で9.2㎞、走行36000㎞
@大阪堺 >>33
9.2凄いね！
やっぱ燃費は2.5の方が良さそう。
うちは3.5でハンドル付近の液晶のAVG表示が8.5
走行距離5.2万キロです。 >>34
うちも表示は9.1～9.2です。
まあ、凄い、というより、要は田舎なだけなんだよね…
奥さん街乗りでエコモード固定。ガバガバアクセル踏むから丁度良い。自分運転するときだけエコモード外すの（笑） >>29
あーなるほど、エコモードの使い道あるんやな。
今度やってみよう。 うちの嫁ものんびり派なんで
エコモードよく使ってますわ みんな意外といいんだな
オレは都内の街乗りがほとんどで6.4
350ね 250アーバンクロームsインペリアルあんバター契約してきた
楽しみ みんな燃費いいのね
関東は進んでる時間と信号待ち、渋滞の時間が同じくらいで困るわ。
2.5で平均7.2
高速こみだから街乗りは6.0くらい
>>40
あんバターはともかく…
ちょうどその色を中古車でみたけど、なかなかカッコいいな！ 車運転中に眠たくなったら抜かない程度にシコるといい
アフロ田中で言ってた そう思うよね。俺もそう思う。そう感じる人が多いだろうから販売は多少伸びると思う。
フルモデルチェンジまでいかなくとも、この程度でも魅力を高めることは出来る。
アルベルの対抗までいけなくとも、アルベルは皆乗ってて嫌と言う人は一定数居るのだから本来その受け皿になるはずが、
予防安全性能であまりに劣ってて選択肢に入らなかった。
ここ数年の日産は本当怠慢だな。そのかけなきゃならないはずの費用も認められず糞ゴーンに流れてたのかと思うと本当に腹が立つ。 もう二年でるのが早ければセレナじゃなくてエルグランドにしたのに CX8が滅茶苦茶良くなったっぽい？
マツコネモニター以外 良作っぽい >>51
今回の改変でcx8が最強になったのはわかるが
ここにきていう事ではない
きえて エルグランドは微妙な立ち位置だな。
走行性能はオデッセイがライバル、居住性はアルヴェルに負けてる。
ミニバンとしての機能性はセレナが先を行き、安全性能は日産自体が言わずもがな。
更に2列目のシートベルトの欠陥は依然ある。
何か決定的な一番が無く会社が逆風な中、今回の標準装備見直し程度では
数年前の型からの買い替えの判断には及ばない。
やってくれよ！日産！ってオーナーとしてはホントに思う。 そんな中この車を選んだ理由はその中途半端と言われる所以であるバランス
おれとしては走行性と居住性を必要十分に備えた車はこれだけだった
今回のマイチェンで安全性能も追いついたので満足 >>58
日産の安全性能は信じるな。
以前から技術の日産と言っていたが蓋を開けるとこんなもんだ。
https://youtu.be/PEyI8Jx3WlU
https://youtu.be/jOSXx7wnuLw
それに会社がこんな状況ですでにある機能を標準装備にして何になる。
今こそ日産の底力を出したアピールをして欲しいがね。 >>55
スライドする分エルグラのが足元広い。8は3列目が2人だから横に関しては…。
あと、リクライニング無し。ヘッドレスト、シートか薄い。 さすがにCX8は7人で乗るもんじゃないだろ。あくまでも緊急用。
エルは普通に乗れる。 つまり、今こそE53で
技術の日産をアピールですね！？ >>62
ぐらいやって欲しいわ。
内ゲバと今回のリコールの後に日産に何が残る?
ゴーン前の旧体制のように現状に甘んじるのか?
昨日までの貯金に胡座かくのではなくベンツ、BMW、トヨタと競うぐらいの気持ちで
「やっちゃえ日産」「技術の日産」と言ってみろよ。
いかにもな言葉に逃げんじゃないよ。 まあ、実際は開発の計画すらないだろうし。
最終型エルグランドとして大切にあと5年は乗るわ 今回の仕様変更後、値引きはどうですか？
新型扱いで値引き幅は小さくなったのかな。 来年5年目の車検。
FMC無いなら改良型に乗り換えもありかなあ。
悩むなあ。 >>44
主要車種には2015年度以内に全部エマブレつける言うてハブられてから3年位か
ほんと色々内部で軋轢あったんだろなってここしばらくの騒動で思うよ
星野が害悪って指摘してたところだけベストカー1ミリくらい見直した ゴーンについては逆に初期から2007年位までは良かったと書いてたな
星野は国内販売戦略の担当で、ゴーンが連れてきたコストカット至上主義おばさん
ここ数年新車が激減したのはこいつのせい 初めて自分で買う車がこれになり、一昨日契約してきました
納車待ちの気分てヤバいなずっと変なテンションだわ >>70
ですよね～
ってか俺がスレ見てるこの１ヶ月で３台目の新車契約宣言
意外と売れてると思うのは気のせい？ｗ >>70
おめ( ^-^)ノ∠※。.:*:・'°☆ >>69
勝つことに拘ってるから勝てない勝負はしないんだっけ？
だから勝算のある車種にだけ力入れてるんだよね
てか放置すりゃそりゃ売れなくなるわな >>73
そんな感じ、
言い換えたら利益率下がった場合の責任は絶対に取りたくないから新しい車種は国内には絶対に出さないって事だし、
メーカーの姿勢としては思ってても言わないほうがいいと思うんだけどね。
売れてる車種でもエクストレイルの「4WDの」SUV売上ナンバーワンｗとか言葉のマジック頼みなとこもあって勝ててるとは言い難いし、
こんなこと繰り返してたらそのうちホントに販売台数稼げなくなってくるだろうになぁ…ｗ
そもそも勝ててねえってのはこの際ナシにしても、車種減らして違うクラスの車オーナーまで無理やり受け皿にしてるからこその台数で勝ててるとか言わないで欲しいところ >>70
おお、おめでとうー！
いい色買ったな！
>>71
他のミニバンは正直10倍売れてるよ… >>76
そ、そうか・・・１０倍・・・
街中遭遇率が下がっていくのはいい事だ！（ポジティブシンキング） >>77
月間販売500台前後をうろうろしてるからね…
アルベルが合わせて6000台、ステップワゴンが5000台、セレナが7000台、ノアボク三兄弟は合わせて10000台とかじゃなかったかな？
MC前のデリカすら1000台。
でも俺はエルグランドが好きすぎて困っている… >>69
車の事何も知らない星野リゾートのババアだよな。
ゴーンが連れてきたからコイツの言いなりになってたのかね？ さっき調べたら、アウトランダーやジャパンタクシーより売れてないのかw
それだけに街中で見かけると仲間意識沸くわー
勝手にごめんだけど。 >>78
まさにそれくらいの割合で見る
ノアはほんっと見る、αマークもしょっちゅう
変な頬・・・ヴェルやなかっこわるっ
日産や、セレナやな、あ～やっぱセレナ
オデッセイも結構レアですが、エルグラは激レア
まさかデリカより出てないとは失礼ながら驚きｗ
自分は逆に好きな車がレアなのは嬉しい
でも人気なさ過ぎてカスタムパーツが無いかあっても高いのは悲しいｗ
知識つけて自分でガチャガチャいじれるようにならねば ↑
おっしゃるように、性能を追求するのであれば、
デリカD5という選択肢を考えた方が良いかも知れません。 >>80
ジャパンタクシーって車、初めて知った
やだこれかっこいい・・・ >>79
そうそう
ルノーと完全に合併する話が進んでた話が出た以上、ゴーン消えたのもありがたいけど、
こいつが消えないと国内軽視変わらないんよね >>83
都内ではかなりの数のタクシーがこれに変わってるよ
地方はほとんど走ってないと思う。東京オリンピック用だね。
あらためてセダンと比べて乗り降りしやすいわ 試乗して惚れてからやはり日頃から気にして見るようになったんだけど
見かけたエルグランドは四台だけ。うち四台が旧型。
うちの近辺52がいないんですけど… うちの近所は何故か新旧ともにアルヴェルよりエルの方が多いんだよなあ。 >>84
後ろ盾なくして早晩消えるかと思ったけど、国内軽視の姿勢はルノー陣営に都合よ使われる駒になりそうだな。 >>84
後ろ盾なくなって早晩消えるかと思ったけど、国内軽視の姿勢はルノー陣営に都合よ使われる駒になりそうだな。 >>89
こいつも何かしら関わってるだろうし次回の異動のタイミングで飛ばされるかと
というかルノー必死過ぎてウザすぎるw 正直アルベルには走ってる数は圧倒的に負けてる。消費者は正直だから、それが評価だ。
だが、俺はエルグランドが好きだ。
友人のアルファードに乗ったが、良くできている車だった。装備もかなりいい。
が、どうしても買う気になれない。なぜかと言われてもわからないんだが、多分天の邪鬼なのかもしれないなw >>84
確かに星野のババアも要らないな。
ゴンゴン共に消えてくれ。 トヨタ車はユーザーの欲しい車作るし最高だもんな、ただ買ったら負けだと思ってる 自分の好みと用途に合っているならメーカーとかどうでもいいけどなあ。
と思ったけど自分の場合バイクも車も外車は乗らない主義だった。 まさにそれだな
乗り心地アルヴェルは柔らかすぎオデッセイは硬すぎ
走りオデッセイほどはいらないアルヴェルは重たい
広さアルヴェルほどはいらないオデッセイは三列目が狭い
ちょうどいいんだよエルグランド 他人の目を気にしすぎるとハゲるし、
自分が気に入ってればいいじゃん 釣り目に涙顔
今のトヨタ車のデザインには魅力を感じない >>95
この絶妙な中途半端加減がいいんだよねえ。 >>93
これなんですよね。不思議な話しですが本当にこれが全てなんですよ
18で免許とって周りがクラウンを購入してるなか自分はセドリックを買った
20セルシオや14、15マジェスタが大人気の頃に俺は33シーマに乗り
兄が30セルシオを購入したころ自分は50シーマに乗っていた
現在は兄が30アルファード、自分は52エルグランドですが
実際昔からトヨタ車は細かいとこまでしっかりしてるなーとおもいつつ日産しか買う気はなかった
町に溢れかえってるような車が嫌なのかもしれん。クラウンやアルファードは多すぎて町に溶け込む空気みたいなもの
たとえばアルファードに乗ってたら、ああアルファードに乗ってるんですね
で終わるがエルグランドに乗っていたら、これ、なんて車ですか？なんか、なんだか、良さそうな車ですねとなる 前まではどちらかが明らかに劣ってるとかはなかったし、
むしろエルグランドで言えば初代や2世代目のアルヴェルには勝ってた所も多かったからね
なので日産を選ぶ理由は十分あったし理解もされやすかった
問題は最近の話で、モデルサイクルがトヨタより1~2世代遅れて劣ってきてる部分が目立ってきてるところだし、
そうなったら素直に明確に良い方を買うよねって話になっちゃうのは仕方ないよ >>102
具体的に？
最初から走り以外は勝ってるとこない認識 >>103
俺は走りさえ勝ってればそれでいいね。
アルヴェルみたいに中途半端な先進機能なら要らん。 >>103
まてまて52エルグランドの頃はアルファードは20だったんだぞ？？
20しっかりみてみな？遠目からながめるんじゃないぞ？しっかり見ろ
結構車としての作りショボいぞ20。内装もしょぼい。トヨタ自身もどうせバンだよバン、みたいなモチベーションで作られてそうな >>107
デザインは現行よりまともでいいと思うけど、内装とか乗り心地とかは酷いもんだったな。
そういえば2年後くらいにエスティマ終了なんだってね。
エスティマユーザーはエルに流れてきたりして。
いやその頃にはエルも終了かな… 改良でオートパーキング付かなかったのか
この価格帯でいまだに足踏みかよ エスティマユーザーとかミドルサイズミニバン乗りは同じミドルミニバンのオデッセイにでも流れるんじゃない？
なんか交通事情が～とか言って大きなミニバンを所有できない層がいるらしいじゃん
そういや20アルファードって52より小さかったんだよな。で30でエルグランドと同じ横幅と長さに合わせてきやがった
トヨタお得意の後出しジャンケン戦法炸裂よ >>107
このアルファードは人気出た。エルグランドの顧客ごっそりもってかれた。
さらに30系がでて、マイチェンまでしたので加速的にアルベル乗りが増えた
そしてエリシオンは撤退、MPVも廃盤、オデッセイとエルグランドも完敗した。
すべての機能において新しい分、アルベルが上だった。
でもエルグランド買った。 >>113
いや、グレードは必要だろ…むしろ少ないよ
アルベルのほうがグレード多くないか？ アルベルの売れ筋グレードはX(最下層グレード)
エルグランドの売れ筋は250HS、もしくは250HSUC >>115
こういう情報を見て、ついほくそ笑んでしまう
そんな自分の性格の悪さを気付かせてくれる
キングオブミニバン エルグランド >>116
どちらかと言うと、誰もXGなんか要らないだろ
250HSが実質の最下層グレード XGは実質レンタカー用だしねぇ
>>117の言う通り250HSのSが実質最下級グレード 最低グレードってどうしてもそのルックスかエンジンが好きな人のためにあるもんだと思ってるんだけど
cx-8なんかはXDの存在価値あるのはわかるしアルヴェルも見栄張りたいやつが買うだろ >>118
街中でよく見るＶモーショングリル”じゃない”エルグランドは
ＸＧじゃなくて前期モデルなの？
不勉強でパッと見で違いが分からなくて・・・
2014年からの後期モデルが現行のＶ型
2010年からのE52は現ＸＧと同じ一文字型
E51はグリルの分け目無しでＯＫ？
E52前期と後期XGの顔の違いってあるの？ 後期のも別にVモーションではないけども、XGについてはMC後も外観はMC前から変わってないよ
内装についてはメーターとかはちゃんと後期型になってる >>121
ありがとう
後期エンブレム回り、あれＶモーションじゃないんだ
Ｖ型が見え隠れしてりゃそうってもんじゃないのねｗ
そして外観はやっぱ前期全グレードと後期ＸＧは顔一緒なんやね把握 前期乗りです。
XGはシートがファブリックでええやん。俺あれにしたかったわ。
ただ、外観に納得いかなくて。
フォグランプのところがイマイチカッコ悪いのと、タイヤが16インチなのよねー。
で、結局HSにした。XGにオプションつけまくる手もあったんだけどね。 つかよく考えたら、後期のXGって前期とデザイン変わらないとかあまりにも不遇だな
そういわれると、後期でXGえらぶメリットなんにもねーな。前期のときは悩む可能性あったけど。 後期乗りだけど未だに前期見るとスマートでカッコいいと思う。
ギラギラミニバンデザインにはついていけないわ。 >>126
それを抑えたのがジェットブラックだったのにね
やっぱり売れなかったからなくしたんだな 後期はギラギラ顔で好きじゃないわ
アルヴェルとあんま変わらん 250は無理して買ってる見栄はりが多いよな
特徴は、他車、売上、人の目を気にし過ぎ >>127
後期のジェットブラックアーバンクローム、アンバーとガンメタみたいな色はめちゃくちゃカッコええやん。
それなのにあれ廃止なの？(涙)
もしE53出なかったら今の前期乗り潰して中古で買うつもりだったのに…
数が少なすぎて選べないだろうなぁ 今回の変更時に出せば良かったのにねぇ
1年未満で廃番とはもったいない >>131
それなら買い換えても良かったかも。
自動ブレーキ欲しいけど買い換えるには変更点が少なすぎてなあ。 自動ブレーキがないと運転が不安なんならバスにでも乗りなよ 運転は一人で完結するもんじゃないからねぇ
ないと不安とかそういう問題ではないんだよね
まあそんなことも分からないということは、車自体乗ってないからなんだろうけど…ｗ
>>132
来年また何かしら出るんじゃないかな >>134
＞まあそんなことも分からないということは、車自体乗ってないからなんだろうけど…ｗ
そういう挑発はやめろって言ってるだろバカタレ 20年以上乗らない日はないくらいだわ
仕事でも乗るし
自動ブレーキほしいってほうがペーパードライバーの明かしだろ？電車乗って脱線でもしてろよ 口ではどうとでも言えるしねぇ
図星つかれて顔真っ赤にするのはいいけど、レス書く前に内容を見直す位はした方がいいよ
意味不明だし＾＾； こっちゃ優しくバスにでも乗りなよっていってるのに真っ赤なってなんぞいってきたのはテメーだろが
ゴミ以下のクソだな。韓国人か？ >>136
解んないかな、そういう問題じゃないんだよ。
どんな人だって1秒も気を抜かない運転なんかできないし事故は運次第。
どんな下手クソでもほとんどの人は生涯事故に遭わないし自動ブレーキが作動することもない。
でも少しでも事故の確率下げて損害の軽減ができるならそれにこしたことはない。
あなたみたいな人が一番危ないんだよ。
老人になっても自分は大丈夫だって運転し続けるんだろどうせ。 運転者がどれだけ気を付けていても避けられない事故はある
そしてそれであっさり人生終わることもある
そんな事を見たり聞いたり経験しかけたりすれば
自動ブレーキは選択のファクターになるでしょ
事故率半減したってデータも有るみたいだしね 廃車になるところが高額の修理で済むのが自動ブレーキだよ
基本的にぶつかるしw ガラスも認識するのかな？
コンビニ突っ込んでるのみるけど。 今時自動ブレーキの要不要の議論が見られるとは思わなかった。
エルグランドオーナーって車と一緒で５年くらい時代遅れなんだな(笑) 未だに、オレはうまい、事故らない自信があるから、安全装置はいらないとか言っちゃうヤツいるんだね >>144
あるに越した事はないが、日産から見限られてるので期待してないだけだよ 頭の悪い2.5乗りが荒らし出したか
やれやれ
エマージェンシーブレーキくらいで
顔真っ赤にするなよな、
ダサすぎ 【日産】E52エルグランド Part29【やっちゃえ】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1544757693/
対立荒らしを排除したいならワッチョイスレへ行けばいいw 正直、毎月500台しか売れない車の新規開発なんて世界規模で考えたらやらないよな。
クエストなくなってエルグランドは単なる国内ローカルな上にニッチ。
もうE53は諦めるわ…
もし次期型開発のニュースとか出たら日産株買ってマリノスの年間シートも買うわ >>151
無いと思ってるからそんなこと言ってるんだろ。
口だけ野郎が。 >>152
実際日産株は買うのはありだね。
ルノーとの関係でルノーの日産株保有率がために、
日産は苦しいのは事実だし今後ファンドが大量保有に向けて動く可能性はある。
ルノー株を先に抑えとくのもあり。 車高の高いバンに 走りがデンデン言っても ストリームに勝てないレベルにしかならないんだから
(バンとして 人を乗せる前提の乗り心地を確保する条件付きの話)
50時代にレジアスを圧倒した時の様に 質感全振り アルベル真っ向勝負にしたら エルに戻ってくるかもな
50にした理由は 電動カーテンだったw
最初からインテグレート設計だから 後付け感無いし 運転席で開け閉め出来るのは やはり最高 >>154
なんだこの馬鹿は
唯一の優位性が走りなのに
捨てたらあかんでしょ その優位性が一般的には対して重要でないと見られてるからこういうことになってるんであって、
ある程度ありゃいいものなんだよね
質感に振るのは当然の事だよ >>156
ある程度でいいならアルファード買ってるわ >>152
無いんじゃ？噂もなければ開発する理由もないじゃん
>>153
比率は変わっても、ルノー日産共に楽ではないし、開発生産を共通化することでコストメリットだしてるから資本提携自体はなくならないだろうね。問題は比率だけ。
>>155
走りを重要視したミニバンは売れないという事実だけが残ったじゃん
でもエルグランド好きなんで次期型出てほしい… まあ、エルグランド乗りは購入時にアルヴェルと比較しながら、あえてエルグランド買ったんだからね。
カーブでタコ踊りするようなアルヴェルは乗りたくないということだな。 >>159
結局見た目なんじゃねーのか
走りの質とか3.5とかこだわるのは購入層全体からみればすくねーよ E52が2010年8月に登場
2014年4月にマイナーチェンジ
もうマイナーチェンジしてからの方が長いんだな
本当にE53は出るのか？
今までの日産の傾向で言うならカタログ落ちコース確定じゃね？ どうだろな、エマブレつけたりしてるから何かしら考えてるかもしれないけど
コストカットおばさんが消えない限り国内専用車は出ないだろうことを考えると、
厳しいというか出ないだろね 俺はもう諦めたよ
その代わり今のを引き続き大切に乗るわ
今週洗車しようっと。 そいえば最近あんま洗車しなくなってきたな
コーティングにトータル30弱使ってるから
あんま汚れないけど 日産から新しいLクラスミニバンはそう遠くない将来でるよ。クエストっていったっけなぁ、
まぁエルグランドの名は消えるんだろなぁ… 因みにクエストってのはE51からあるエルグランドの北米市場向けなんだが日本上陸なるみたいな。
まぁトヨタのカムリみたいなもんかな
ヴィッツもフルモデルチェンジして名前現北米版のヤリスになるそうやし輸出車と同一ライン生産てのがコストカットでこれからの業界の流れじゃね？ いやクエストが廃盤になってしまったからもうエルグランド開発の目がないんじゃんか…
たしか同じDプラットフォームだったはず。 >>170
廃番になったの知らずに妄想書いてるだけだと思う この時期に契約だと値引きはどのくらいになりますかね？因みに母、弟夫婦、自分夫婦全て日産です。 >>173
マジレスするならグレードとDOPでかなり変わる ナビとかボーズとリアモニターのセット、あとバイザーとマットのセットでグレードは250HSアバクロ4wdです >>172
現行の2.5フルローンで買った見栄張り底辺が顔真っ赤ｗｗ >>175
570万くらいかな？
だとしたらDOP次第だけど、40～60な気がする。
MOPよりもDOPの方が値引きでかいはず。 175です。
ありがとうございます。500切るの目標に交渉してみます。 >>177
このスレでクエストを知らない人はおらんと思うぞ… >>155
ほーん すぐ馬鹿とか言っちゃうような馬鹿オーナーが
走り とか言ってるから エルから離れるんだよ 見栄はって無理して2.5買ったのに
ここで馬鹿にされると辛いよね
わかるわかる
オーバーヒートする2.5にとって
走りなんて無縁だしさ
セレナ買っとけばそんなことなかったのにね
失敗しちゃったね エルグランドの引き合いにセレナ出されたら流石に失笑だわ 無理して偏差値高い学校行くより、偏差値低い学校でお山の大将やってた方が馬鹿にされず楽しいってやつかw 次期型は下記が理想
350の後継
→E53
グリルシンプル
走り快適
250の後継
→グランドセレナ
グリルギラギラ
エンジンはセレナと同じ ||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
|| ○荒らしは放置が一番キライ。荒らしは常に誰かの反応を待っています。
|| ○重複スレには誘導リンクを貼って放置。ウザイと思ったらそのまま放置。
|| ○放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
|| ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
|| ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。荒らしにエサを
|| 与えないで下さい。 Λ_Λ
|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて ＼ (ﾟーﾟ*) ｷﾎﾝ。
|| ゴミが溜まったら削除が一番です。 ⊂⊂ |
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～（＿__ﾉ ～（＿__ﾉ ～（＿__ﾉ ！！！ワッチョイ厨に注意しましょう！！！！
■ワッチョイ厨はワッチョイ導入を利用してスレを荒らす荒らしです。
■ワッチョイ厨は次のような方法でワッチョイを導入しようとします。
・スレ終盤で唐突にワッチョイ導入を提案する。
・自演でワッチョイ賛成が多数派であるように装う。
・何の話し合いも無しに勝手にワッチョイを導入する。
・ワッチョイの無いスレを荒らす
■また、ワッチョイ厨はワッチョイ賛成派と反対派の対立を煽ることでスレに混乱をもたらそうとします。
「ワッチョイに反対する奴は荒らし」「ワッチョイ入れて困るのはアフィカスだけ」などが煽りの常套句です。 ！！！ワッチョイ厨に注意しましょう！！！！
Ｑ．デメリットは？
Ａ．日付と板をまたいで書き込みを追跡することが可能になり、匿名性が損なわれます。
多くの板に参加している視野が広い人やリスクを理解している賢い人ほど書き込みを控えるようになり、スレの質と人口が低下します。
ワッチョイは比較的高い頻度で他人と重複するため、自演認定厨が沸きやすくなり荒れやすくなります。
Ｑ．ワッチョイはアフィ対策になると聞いた。
Ａ．それはワッチョイ厨の常套句です。
実際にはアフィに対する直接の抑止効果はありません。
逆にむしろアフィがまとめやすくなるという指摘もあります。
Ｑ．ワッチョイは荒らしに効果があると聞いた。
Ａ．それもワッチョイ厨の常套句です。
実際には荒らしに対する抑止効果はありません。
本物の荒らしは強制コテでもIPでも構わずに荒らします。 どこかに書いてあったのがすごく説得力あった
あるスレでいついつどこで外食したと書く
あるスレで自分の職種と現状について語る
あるスレで地元の情報を書く
あるスレで乗ってる車の話をする
ひとつひとつは大した情報ではないが
すべてワッチョイやらIPのスレだったら
簡単に個人特定に至る
◯市のやよい軒をよく利用し
◯市に住んでいて
赤のアクアに乗っている銀行員
となってしまうわけだ >>193
マジレスするとサーバー(板)が変わればワッチョイも変わるのだけど･･･(困惑)
グクレば分かるけどワッチョイ否定するのは基本荒らしって言うのがFA >>189
そのスレの住人がわざと荒らして
誘導しようとしてるのがバレバレ
そのスレの書き込みが止まったあたりから
こっちが荒れ出してる >>195
初めのこのスレの単発IDのオンパレードの方が余程･･･ 2.5を目の敵にしてる人がいるけど、親でも殺されたんか？
お前だけだぞ必死なの。
大半は3.5いいねぇ
でもまあ高いし、そこまで不要なら2.5でもいいんじゃない？レベルで会話してるだけなんだが… ID:+zYgOeDT0
朝から営業ご苦労さまです
ワッチョイスレに帰ってくださいねw >>197
それもワッチョイスレ引き込もうとしてる荒らしの書き込みだろw ID:kSw26dV/0
↑
どうしてもﾜｯﾁｮｲにしたくない人
自演荒しの可能性大 とりあえず、ID気になる人はワッチョイスレ行けばいいじゃん
どーでもいいわ 今時調べればﾜｯﾁｮｲがどういうものかなんて直ぐに出てくる
必死に否定し続けるのも滑稽だわ
荒れなければﾜｯﾁｮｲなんて必要ないんだけどな >>206
そりゃ頑なにﾜｯﾁｮｲ拒否する時点でお察しだしぃ >>165
うちは黒で1回／月の機械洗車、ワックスは購入してから3年になるけどあんまやったことない。
他に軽も乗ってるけどさ、そっちもワックスはやったことない。
どちらも綺麗だよ。 うちはカラーリングは黒
5yearsコーティング利用
なんか、グリルのあたりが剥げてきてる
同じような人います？ >>165,208
手段問わず極端に間を空けずに洗うのが一番だよね～
洗いすぎると塗装がハゲるって気になっちゃう人は
数年に１回コーティングすればいい
でも休日に鼻歌交じりでワックスかける楽しさは少しわかる
エルグランドのような車ならなおさら自宅車庫や洗車場でやりたくなるね
まぁ自分は最初の１年４回くらいで終わったけどｗ
ってか機械洗車でほんとに塗装ハゲるの？ 今度の東京オートサロンに出るオレンジのやつ良いなー
カラー追加だけでも大分違うのにね >>211
オレンジ、
新鮮でいいな
走りのフィーリングがどう変わってるのか気になる >>210
さすがに機械洗車くらいで剥げたりはしないと思う。
でもこの時期、手が冷たくてさすがに手洗いは無理やなぁー 鮮やかオレンジボディ
グリルはピアノブラック
２０インチホイール履きで
赤い本革シート
それぞれＭＯＰ出せよ買うのにｗ オレンジブラックって結構インパクトあるよね
最近、銀メッキのギラギラ系が多いし
それ以外の方が欲しくなるわ >>211
ホイールとブレーキも 35GT-Rのやつを移植してるね。 2010年8月購入のMOPフル装備の350プレミアム
故障や不具合なく、快適に乗れてることもあり
ちゃんと作られてると実感しますわ 3.5だと4人家族で高速走行しても
パワー不足を感じないよな
坂道も全然問題なし
クルコン使わない派です クルコンといえばさ、一般道で遊びで使っててぶつかりそうになって使うのやめたわw
あ、250な https://i.imgur.com/tJE1Iho.jpg
子供のお迎えで待ってたら前もエルグランドだったでゴザル。
なかなかレアだったのでw >>222
そんなレア？
しょっちゅうあるけどな。 アルベルオーナーが毎日体験しているのに比べたら十分レアだろ 今日大型ショッピングモール行ったら
４台並んでヴェルの並んでて引いたｗ
で買い物終わって帰り道でVOXY３連星に遭遇
改めてアルベルノアボクには乗りたくないと思ったｗｗ >>222
走行少なくて羨ましい
まだまだ綺麗ですな まだまだよ～
１１月中に買うの決めたのに生産停止中で
12/13の再開日が正式発注日となり
納車は１月下旬～２月上旬
まぁ微妙に装備追加されたから良しとするけど デラオプのナビにしようと思ってるんだけどお前らとしてはメーカーオプションの方がいいの？ >>232
アラウンドビューモニターなしで、氷柱が恥ずかしくないならDOP選べ
今回の変更でDOPでも安全装置は付くのか？ >>232
貧乏人以外はMOP一択
金がないならツララ付けてもらえ 金持ってたらBOSE付けるだろうし
MOP一択じゃん
ツララも酷いが
インテリアも一気に貧相になるよな >>232
DOPの機能マジ凄い！
彼女も一気に惚れるレベル！
デートでも活躍間違いなしさ！ >>231
デイズとセレナに人員割きすぎなんじゃね？ｗ ぶっちゃけ
ナビはDOPもしくは後付けがよい
ただ見映えはMOPだがな >>243
金持ちの話なんていつもしてないのにバカだなあ
E52をフル装備で買った程度で金持ちなわけないじゃん >>245
マジで頭の悪い奴だな
金持ってたら＝貧乏人じゃなければ
だろw ■世帯年収別ランク判定
・貧乏人
1000万未満
→250乗りが多い
・普通
1000万～2000万未満
→350乗りが多い
・お金持ち
2000万以上
→ほとんどいない >>244
金持ちとか関係ない。車にかける予算に余裕があるかどうかだ。
余裕あるなら装備をケチる意味ないもの。
ただね、Boseはラゲッジスペースが犠牲になるし、mopナビは古臭すぎというデメリットがあるから何を優先するかの好みによるな。
mopナビはメリットの方が大きいからいいとして、Boseは無料でもいらん。 >>248
一般論に決まってるじゃん
一般的に貧乏人ほど物を詰め込む
そういうこともあり、
貧乏人はBOSE付けないということもある
無料でもBOSEいらんってその言い方
誰が見ても貧乏人の負け惜しみっぽいよ うちは音楽にそんなに興味なく、ゴルフも結構行きますが、普通にBOSE付けましたよ。
前車のアルファードでは、トヨタプレミアムサウンド付けてました。 本当の金持ちエルグランドとか見向きもしない
比較で騒いでるのは車が唯一の他人と比較できるアイテムである人
古くからの知人の地主なんて、未だに初代セルシオ乗ってる。最近は運転手はつけなくなったし、自分が一番乗りなれてるからだそうだ。 >>251
金持ちはほとんどいないって書かれてますよ？ BOSEネタがでると毎回だけど貧乏人が発狂しだすよな、やれやれ。
貧乏だからケチったって堂々と言えばいいだけなのに。 今日はクリスマスイブだし仲良くしましょうね。
朝からデパ地下で食べ物やケーキなど
約5万円分買ったよ。
昼からクリスマスパーティー^^
自分も年収1200くらいで
金持ちじゃないですよ。
子供にお金がかかって大変です。 こっちはいつものケンタッキークリスマスだぞ
ケーキも不二家でさっき250で颯爽とかってきたわ
街乗りはやっぱ250だよなw また対立自演坊が暴れてるのか
【日産】E52エルグランド Part29【やっちゃえ】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1544757693/
対立自演坊が来ないワッチョイ付きスレへどうぞ >>256
いい加減、自演でワッチョイスレ引き込むのやめとけよ >>257
スレを頭から読んでれば自演が誰なのか分かると思うけどな
あっ！もしかして自演荒らし本人さんですか？ 必死だな
別にワッチョイ否定はせんが
そんなんで住人増えんぞ
マウント馬鹿はキモいし >>249
ラゲッジスペース犠牲にしなくても音質向上は出来るから。
BOSEのほうがリーズナブルなんだけどさ。 手っ取り早いのは全スピーカー交換
自分の好みの音質にもできるしな
値段は知らん >>222
表参道ヒルズ近くで運転中に携帯電話の操作してるって
警察に通報すればいいかい？
証拠を自らアップするのはバカッターと大差ないぞ。 >>267
これが運転中に見える？
ここ表参道の紀伊国屋の前ね。
表参道を知らない地方の人なら仕方ないかもだが･･･
通報したいなら好きにしたらいいと思うよ。 >>267
↑
田舎者発見www
イブの夜に笑わせて貰ったwww そりゃあ時間も金も惜しまず
そ～ゆ～カスタマイズしてくれる店に持ち込めば
マジサイコーにヤバい音質にしてくれるわな
あ、ついでに車体の下を七色に光らせたりも？ｗｗ 貧乏だから250HS DOPツララ付きの中古車です。
とても気に入っています。
中古車しか買えないので新車で買って売ってくれた人に感謝です。 >>267
こんなこと聞くヘタレは絶対通報できないw >>267
お迎え中の停車時だろ？
そう書いてあるし
大丈夫か？ BOSE買わず
音響カスタムした人の具体的な情報
お願いしますm(..)m >>268
オーディオってのは耳に近ければ近いほど効果あるの知らないのか？
ちなみにBOSEは低音が得意だから、苦手な人は多い
お前は好みの音質もないのにオーディオに手を入れようとしてるのか？ >>278
はいはい
ホームオーディオしか知らない馬鹿は消えてください マジでBOSE入れずに音響向上させた人
具体的な製品情報お願いしますm(..)m BOSE入れずに音質向上させた人
いないようですね・・・
家ではアキュフェーズのプリメインアンプ入れたり
容易に音響向上させられるけどさ
車となると、難しいですね。
BOSE好き云々なんて関係なく
MOPオーディオがBOSEだけだから
それしかなさそうですね
低音調整もできるようだし
付けとけばよかったな >>281
アキュフェーズ買うならセパレートアンプだろ？ オレはブルームーン入れたぞ
プラスかなりしっかりしたデッドニングしてもらったから、結構したぞ
で、BOSEって差額いくらなの？ >>283
¥216,000です、まぁ４、５万は引けそうだけど
まぁ知識技術のある人は選ばない値段なのかな？
自分は無学で全然分からんですが…
https://i.imgur.com/g9RgYZN.jpg >>283
そのブルームーンてどの型番の製品入れ
料金いくらかかりました？ >>285
フロントだけだけど、RX165を入れたよ
工賃込みで25万切ったくらいだったかと
元々、下のクラスをリア含めて入れようと思ったけど、走行中にリアに座ることは少ないからフロントだけにしたよ >>286
貴重な情報ありがとうございます
じっくり検討してみます ただ、オレはBOSEの音を聞いたことがないので、優劣は分からないよ
BOSEの方が安くて音がいいのかもしれない
アンプも追加されるんだっけ？
まあアンプごときに収納スペースが食われるのは気にくわなかったので、最初から付ける気はなかったんだけど 【エルグランド】近藤監督 峠チャレンジ
https://youtu.be/Wp0gtsgN76A
日産は何がしたいんだ アルベルとの差別化
でも、意味無いな
俺も峠に行ってみよ >>291
俺も見たけど、マジで訴求効果ゼロだな。内装見せてたほうがええわこれ
ガイアの夜明けみてて、こりゃ新型なんて期待できないし、むしろ、今出たら中途半端なものが出来上がると思ったよ…
日産よぉ まあ、セレナから乗り換えて峠も快適に走れるほどのあまりの違いには驚いたよほんとに。 >>291
こんなの見せられても峠走るなら別の車に乗るし、何でこんなのアピールするんだ？
空回りしすぎだろ。
峠走るために乗ってるなんて思われたくないし、スポーツセダン乗りとかからは失笑もんだろ。 日産て特に車種増やせない・増やさないから、こういう新型とは関係ないところでアピールするしかないんだよね。
こんなのに労力費やすなら新型出せる方に注力しろとしか思われてないのは日産もわかってるだろうけど、
頑なにこういう無意味なPRをずっと続けてる以上、
国内へは新型投入しないかわりに目立つだけで十分だろっていう方針なんでしょう >>295
こういう乗り方も出来ますよ、とさりげなく言及する程度であれば十分良い部分なんだけどね
大げさにこんな動画作ってまでアピールするものでもないし、
新型出せなくてネタがないからって今更こんな部分すごいでしょって自慢げに言われても「はぁ…」程度になっちゃうだけなのに
ここ数年の国内軽視の結果、ユーザーの自分たちへの見方が悪化しているのを根本的に理解してないか、
どうでもいいと思ってるんだろね 新CMマッチ起用・・・次世代エルの開発費は飛んだ!!!
大型トラック並みのフルモデルチェンジこねー！ ロングラン継続やね E52は走りに力を入れたミニバンだから
峠のアピールも間違ってないでしょ。
売上気にしてる人は
セレナ乗った方がいいよ
売れてるみたいだし。
売れなくても
こういうミニバンあっていいじゃん。 空腹の人に水を飲めばいいとか言うのとそう変わらない無意味な発言やね 乗ってない人からすりゃ良いCMなんちゃう？知らんけどな。 文句言ってるのって250乗りじゃない？知らんけど。 まあ、峠やカーブでタコ踊りするのが好きな奴はアルヴェル乗ってればいいんだよ。 >>309
前期がよかったんか？
そんなに飛び抜けて安くもないのに スライドバンで走りたいなら
オデッセイの方が走行性能は高いからなあ
もう少し総合力のアピールは出来ないのか >>291
これぞエルグランドって感じでカッコいいわ。
アルヴェルじゃムリだよね。
E53はさらに走りに磨きをかけてほしい。
走りに興味ない人も多いようだから
そういう人用に豪華なセレナ出るといいね。
マジ、セレナって視界が広くて
街乗りしやすいらしいよね。 毎日、2.5乗りはだの峠だのセレナだの
典型的な嫌われ者タイプがおるな >>291
Youtubeのコメントも概ね好評ですね！ つか、峠越えるとか走る楽しみとか言うなら違う車じゃね？
単にたくさん乗れて快適な車というだけだと思うが。
あとは見た目ですわ >>315
そんなことは重々承知だよ
ただ、スポーツセダンさえ買わせてもらえないパパもたくさんいるんだよ >>315
そんなんわざわざ言わんでもわかっとんねん！
嫁とのスライドドア抗争に勝てなかった末路がここだっただけやねん！
わざわざ言わんでもええねん！ いやまあ、俺もセダンとか買えずに、嫁とのミニバン抗争でなんとかエルグランドを勝ち取った仲間なんですけどねw まあ、セレナとか三兄弟を買わされなかっただけでもマシと思わないとね 走りに興味ないならセレナ買った方がいいじゃん
ハンドルも軽いし視界良好ですよねー あれ標準車だね
ライダーパフォならもっといいんだろうな 走行性能が高い方がより快適で安全性も高いということでいいんじゃない。
運転も楽しい方がいいし。
エルグランドをあえて選ぶ人って走行性能がだと思うから、イメージとしては間違っていないかも。 動画に出てるのは250だけどな。。。
走りのCMに350を出さない理由がわからん。 走行性能はアルヴェルより良いって喜ぶなら、エルより走行性能の良いオデ買えよってなるだろ。
走りだけじゃなく総合的に考えてエル選んでるんだから、そういう所をアピールして欲しかった。
インテリアも悪くないんだし、アルヴェル意識し過ぎだと思う。 なんで走行性能をアピールしたらいけないんだよ。
あれもこれもって総合的なアピールしちゃうと要点がぼやけて訴求力が弱くなるんだよ。
まず鈍重なイメージを払拭するのが狙いなんだろ。 オデッセイって2.4直噴とハイブリッドしかない時点で論外。 子育て中の人はミニバンに限定される人が多いよね。
ミニバンの中でも走りがコンセプトの車ってエルグランドくらいしかない。
走りに興味なければアルヴェルやセレナが似合ってると思うな。 なんなんだ謎のセレナ推しは
ちなみにアルベルやセレナも乗ってみたけど、やっぱカーブで頭振られる感じが大きいな。
車高の差はでかいんだね
オデッセイはもっといいのかもしれんが、ダサいから論外 街乗りメインなら普通はセレナ買うでしょ。
見栄はりじゃなければw 走りに興味なければ車内広い方がいいんじゃない？ 知らんけど。 こういうかっこいいPVみたいのもっと作ればいいのにな ホンダはなぁ。。。
エルとオデじゃ、車格が違う気がする。 >>332
街中の道路にもカーブはあるだろ。
交差点で右左折もするから、カーブでの車体の振られが少ない方がいいぞ。 ライダーハイパフォは廃盤なんだよなー。
需要がなかったとはいえ、残念過ぎる 交差点のカーブって普通は徐行だから
どの車もそんなに揺れないよ 走りに文句言ってるキチガイは買う車を間違ってるんじゃない？ 知らんけど。 >>333
走りに興味なんか無いが、セレナは単純に疲れるからイヤになったわ。
高速は真っ直ぐ走るだけでもフラフラするし峠なんか論外だし。
ほんとに近所しか乗らないならセレナのほうが便利だな。 峠であんな走りすると250はオーバーヒートするんじゃない？ 知らんけど。 誰もこの車の走りに文句は言ってないぞ
アルベルとかセレナの走りがクソだからこの車にしてるんだよ ミリ波レーダーって猛吹雪で視界ほぼゼロの状態でも追従してくれるんですか？ 峠の動画に文句言ってるのは、走りに文句言ってるのと同じだろ、理解できないのかな心配・・・ >>347
無理
センサー部分に雪が付くとエラー出る >>349
なるほど
結局カメラと一緒で
センサー部分に雪付着したら無理なんですね。
実家帰省したら猛吹雪で
カメラだとダメだけど
ミリ波レーダーなら
目視無理でも
前車追従できるんじゃね？
って思ったんですが
考えが甘かったです >>324
どこもなにも、動画の冒頭にスペック出てきてるけど。 >>345
普通、そこまで攻めることはしないしメーカーも想定してないでしょ。
普通に乗るぶんには気にする必要ないよ。 はふぅ。はよ来いエルグランド
重厚感のあるデザインとインテリアに軽快な走り
待ち遠しいのぉ… フォグランプにデラ扱いのスフィアライトのLEDを検討中
雪、雨、霧なら黄色の視認性が優れているけど
好天時の暗闇の歩行者などの早期発見は黄色と白色ではどちらがいいかな？
※フォグ専用LEDコンバージョンキット黄色(3000k)、白色(6000k) >>357
LEDライトは雪が着くと溶けないからダメだぞ。 >>357
こんなのもあるけど
ttps://www.ipf.co.jp/products/5xdfbl.html エルの外気導入ってどこからとってるかわかる人いますか？
もしかしてワイパー下の黒いカバー取るとボディにある、サービスホール的な所？ 最近CM結構ながれてるな
エルグランド運転しながらエルグランドのCMはいったらなんかテンションあがる >>363
最近やけにCM入れてるね
「新登場」見たいな事を言っているのには流石に違和感を覚えるが。 ツイッターも日産の(セレナの)広告やたら出てきた。 せっかく改良したから宣伝してるんだろうけど地味な改良だよなあ。 >>364
けんちゃんラーメンよりはいいんじゃね？ あけましておめでとうございます
今月中に納車されると休み入る前に電話あった
あ～楽しみだ！ 次期型は下記が理想
350の後継
→E53
グリルシンプル
走り快適
値段は高い
250の後継
→グランドセレナ
グリルギラギラ
エンジンはセレナと同じ
値段は安い(セレナより高い) 350の後継はまったく売れないで一代で終わりって未来が見える >>375
俺は品質上げて上品な350が欲しいけど、まあ売れないだろうな。 また自演厨が暴れてるのか
【日産】E52エルグランド Part29【やっちゃえ】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1544757693/
自演厨が来ないワッチョイ付きスレへどうぞ つか、あの追加されたUSBボックスを見てすべてを諦めたわ。
あれならシガーソケットのUSBコネクター買うわ… >>377
お前は3.5のセレナかクエスト最新版でも妄想しとけや荒らしが 2.5がないと3.5も無い。
車としては3.5がベストだが売れ筋は2.5なんで、2.5が存在しないと開発費が回収できないと思う。
3.5だけにして高額な価格を提示するなら別だけど、余計に売れなくなりそうだし。
そこまで2.5と3.5で差別化したがるかが分からん。
350のエンブレムでも前横後に貼っとけよ。 >>381
箱に戻せという人が多いからそんなら分けてくれって話だよ。
無理なのも分かってるだろ。
>>378
あれは無いよな… エルグランド専用ではないが充電用USBなら以前から空きスイッチの所に付けれるタイプの物（2個口）をディーラーで6000円（取り付け込み）くらいで売ってるよ。
俺は4年くらい前にエアコン操作パネル下の空きスイッチの所に付けたよ。ゴム蓋が付いてるから使わない時は閉じてれば埃も入らない。 >>384
そんなオプションあった？
特別に対応してくれてるだけじゃないか
できるなら俺も早速ディーラー行こうかな >>385
オプションではないな。
社外品で高速充電対応のが色々あるから俺も付けた。
スイッチホールの空きが無いからシガソケの隣に自分で穴開けちゃった。 >>387
高騰…だと？
2年前に600弱で購入し1万走ったエルの査定額が220だったぞｗ
馬鹿らしくて乗り潰す以外の選択肢が無いわ… >>389
最初から査定低いの分かってないなら
ただのバカ そういうのって、検索履歴等から興味を予測して出す広告だから。
アルファードばかり見てる人はそこにアルファードって表示されるよw
転職とか見てる人は「○○大学出身者限定の求職があります！」とか表示されるし、相場好きはFXとかが出る。
それくらい分かれよ… 何年も前からでるよな。この手の広告
ネタじゃなくてマジっぽいから詐欺とかにひっかからないか心配になります
ホントに大人として大丈夫か？ エルグランドってアルヴェルと比べて買取価格が低いって有名じゃね？ >>398
馬鹿だな、ユーザーは買取価格なんか気にしてない。車としての性能を求めて購入してるんだよ。
カーブでタコ踊りするようなアルヴェルなんか目もくれてないからな。 そりゃ低いぜ
トヨタが高いだけかもしれんが
兄がアルファード600万で購入して後期になったとき同グレード同オプションで買い直そうと買ったディーラーいったら
買い取り520万だった。１年乗って100万追銭しただけで買い換えれるっていいよな
父もクラウンをマイナーとフルモデルチェンジ毎に買い換えてるがそうしてたら100万以内で次々変えていける
日産じゃこれはできない >>399
質問の答えになってないけど・・・
頭が悪いのかしら・・・ >>399
そもそもタコ踊りしてるアルヴェルすら見たことないんだけど、他社を陥れたところでエルは変わらないし、君は本当にエルグランドのオーナーかな？
たまにそういうコメント入れてエルオーナーの品位を落としてるようにしか感じないが。 普段からカーブにろくに減速なしで突っ込むような運転してるんでしょう
そういうのを運転上手と勘違いしてる典型的なバカ 帰省したので、久々に田舎の山道を走った。
走りはたしかによかったよ。
他のミニバンだと低速まで落とさなければならないカーブを、中速で曲がれる感じは確かにある。
これは都会では感じられなかった感覚だ。
エルグランドでよかったと実感した。
でも、ミニバン乗りみんながそれを求めてるかというと、多分違うw
見た目の改善や、安全装備、機能追加等、いわゆるモデルチェンジがないとアルベルに勝てる要素がないです。
いや俺はエルグランド好きだけどね。 ずっと思ってたんだけど
夜の走行で、メーター類の光がサイドミラー部分のところの窓に移り込まない？
いつもこれ乗るときだけ気になってて…他の車ではないので。
車線変更するときに後方車のライトと、自車メーターの反射で見にくくない？ >>407
写りこんだ記憶がないなあ。
シートポジションと体格次第だろうから相性悪かったのかね。 >>408
そうなのかー
仕方なく夜間だけメーター発光を最小にしてて面倒なんよねぇ >>411
でねーっす
残念
出るなら今の時期に噂やコンセプトモデルがとっくに出てる。 今日仕事中にラルゴを見た
ゴーンもいなくなったしこいつを復活させればいいのでは >>415
日産の数少ない20年落ちでも見かける車よね
スポーツタイプは除いて。 >>415
これからゴーンの反撃が始まって日産との争いが泥沼化していくから、日産はこれまで以上に新車開発どころの話ではなくなると思うな。 ショッピングモールにあるトヨタの展示場でヴェルファイア見てたら営業が声かけてきて、エル乗りだと伝えたら盛大に比較された（暗にディスられた）よ。
しまいには日産の営業担当は売る車がなくてかわいそうだと。事実なのだろうがなんかムカついた。 >>418
でも売る車ないよなw
今月は家族で帰省に大活躍の愛車でした。凍結防止剤巻いてる車両の後ろを少し走ったら、車真っ白になったわ。
日頃の感謝をこめてしっかり洗車しました。
スライドドアと前席のドアを開けてドア下部をよく見ると、そこにも結構ついてるんだね。閉めたままの機械洗車じゃ絶対落ちんなあそこ。 >>418
お前もちゃんとアルベルをディスっておいたか？
足がクソ過ぎて、子供が酔ったとか
カーブでタコ踊りするとか
グリルがギラギラし過ぎて恥ずかしいとか >>420
孤高のエル乗りは他者を批判しないんだぜ >>420
むしろ、足が～とかタコ踊りとか言ってたらいつの話ってことで無知さらけ出すだけだからやめて欲しい。 タコ踊りまで行くのかわからんがエルグランドよりはだいぶ揺れるね
個人的にあの揺れはほんと大嫌いだったわ アルファード乗ったけど、あんま揺れなかった
むしろビジネスクラスのようなセカンドシートよかった。
ただ、デブは地獄だろあれw
エルグランドのほうが断然好きですわ トヨタもどうせならコースター？だっけ？マイクロバスの。あれをアルヴェルみたいにして出せばいいのにw >>418
まぁ、実際に日産のディーラーの営業マン可哀想だろ
店頭に並んでるクルマ見ても中古車センターにしか見えん いつになったらFCするの？
うちのエル10万㎞越えたらそろそろ買い換えたいんだが・・・
今年中に出なかったらCX8にするわ つか店舗にエルグランドないよね
今の人たちは試乗車とかあんの？
セレナとエクストレイルとノートとリーフはおいてある。 手洗いめんどくさいな
洗車機入れようかなと
手洗いだけの人は尊敬するわ >>434
春とかたまに手洗いするけど、冬は原則機械につっこみます。ミラー回りやバイザー付近など、細かな部分は手で少し拭き取る感じ。 >>432
お前の発言が全てですわ。
そういうことなんだろうな
「エルグランドでないの？じゃ、他の車買うわ」
これはよくある
「モデルチェンジしないの？じゃ、エルグランド買うわ」
これはあり得ない
そこにあのUSBボックスですよ。そりゃユーザーも離れますってw センターコンソールにUSBと100V電源あるから十分じゃね？ >>437
あのUSBって1Aもある？
500mAしかない感じするんだけだ もともとあったUSBって携帯の充電ってほとんどできないよな。あれって音楽や動画の読み込み用だよね
しかしあの取って付けたようなボックスはないよな。小物置きも殺してるし
あんなんベジータが見たら
そんなでかいUSBボックスしかつくれんのかとかいわれるぜ 我が家の車には100V電源とUSBポートないからわからないんだけど、USBポートの出力そんなに低いのか…
コンセントにスマホ充電器さすという意味のない事になりそうだな 車内にごちゃごちゃ物置くと
貧乏くさくね？
軽自動車の中とか大体ごちゃごちゃしてるイメージ。
自分は充電ってカバンの中のモバイルバッテリー利用してるわ。 その点、この車は小物入れが少ないから大丈夫
ドリンクホルダーはアホほどあるのに
軽って小物入れが超多いよってＣＭしてるのもあるよね？ >>433
店舗には無くても、販社には1、2台あるから、頼むと引っ張って試乗させてくれるよ。
わざわざエル指名してくれる物好きなんて、みすみすスルーできないよね。 >>442
16インチタイヤじゃなければXG買ってたわ。あのシートも悪くない。
>>443
保冷ボックスなしだけど、14個あるんだなw
うちは8人乗りなので少ないけどそれでも12個だ。
だれだよ社内デザインした奴は… マーチ、キューブ、ジューク、シルフィとか廃止してしまえばいいのにな
新車でも店頭に並べてるだけで、何故か中古車センターっぽくなる >>448
なぜそこにエルグランドも含まれないんだ？
内々の一番ひどい案だと国内の販売車種は種別ごとに一車種にするらしいぞ
セダン=フーガ
コンパクト=ノート
SUV=エクストレイル
ミニバン=セレナ
軽=デイズルークス
その他は全部ディスコン、リーフとGT-Rは特別扱いらしいが 要するに
マキシマ
アルティマ
キャシュカイ
マイクラ
の国内版しか出ないって事だよな 販売のトヨタは旧態依然としたダブルウイッシュボーンがやっと。
技術の日産は高性能マルチリンクが当たり前と考える。
自前のマルチリンクを開発してすでに３０年近くが経過。
素人はこういう部分を見落とす。
日産はテレビＣＭでもっとサスを大々的に自慢せよ。
まだダブルイッシュボーンですか、といって販売のトヨタに恥をかかせるがいい。 >>452
それは頭が悪すぎだろw
スペックよりも
どう実感できるかが重要だよ >>452
ダブルウィッシュボーンとマルチリンクの違い、わかってる？
マルチリンクのメリットはマルチリンクの方がダブルウィッシュボーンより場所をとらないってぐらいだよ。
アルヴェルより室内空間狭いのにそこで技術の日産うたうのは、エル乗りがバカっぽく見られるからやめて欲しいんだけど。 >>455
大してかわんないよ…
俺はむしろあのシートにしたくて悩んだし。 >>452
そんなにいい足回りなのならなんで売れていないの？ CMやってんだから売る気が無いわけではないんだよな。 FMCは無理でも、せめてMCして欲しい…
まあ、見た目は前期乗りの俺としては満足してるんだが、もし廃盤となったら悲しすぎる これの黒とかだったら欲しいな
オレンジはねぇだろ
内装ふくめこれは格好いい うちの駐車場にE52後期エルグランドが3台もいてビビる！
昨年の夏ごろに黒(3.5)が来たと思ったら年末に白(3.5)がいてワロタ。
うちが2016年の春からでレアだったのに。(インペリアルアンバー2.5) >>464
俺はオレンジでもいいから欲しい。
ていうか、この内装好きやわ
ま、2.5のHS乗りの私には贅沢すぎるんですけどね… >>464
前期→現行(ニスモ)乗りだったけど
色も選べてサス、サイドとリアのエアロがニスモが選べるのなら
また復活しても良いかなぁ 前期プレミアで距離9.5万。昨年10月末に高速走って(115km/h)たら右リアがパンクのような振動になり、バス停に止めて確認したら焦げ臭とディスクの異常高温、タイヤは異常なし。その後発進したら振動なくなってる現象が発生。
その後も2回その症状になり来週月曜から入院です。
その他も色々不具合あり、ハズレ引いちゃったのかな…。ディーラーの対応もイマイチで後継出ても買う気になれないなー >>470
それはエルグランドの問題ではなく、使い方やメンテ含めて、個体差のような気もするな うちの発売日購入プレミアム5.4万キロは今日も快調だよ。
日産とは良好な関係で問題ないよ。 24年にアーバンクロムでてすぐ買って走行は10万こえちゃったけど
どこも壊れたことないな。ずっと日産車乗り継いでるけど故障なしって初めてかもしれん >>470
それ前車の50フーガで経験した
走行中に一定間隔で段差を乗り越えるような振動
焼き付いた臭いとディスクの高温も同じ
理由は左リアのブレーキの固着だった
ずっとブレーキかかった状態で走ってるようなもんだからヤバイよね
ディーラーに見てもらって、オーバーホールして様子見になったけどその後は大丈夫だった >>470
ありがちな経年劣化だね。
ちゃんとブレーキオイル交換してた？
してたならサビとか放置してたんだろうね。
どっちにしろまともに定期点検していたならディーラーの責任だな。 470です。
皆さんレスありがとう。
乱暴な運転はせず、すごい丁寧に乗ってきたつもり。
メンテもディーラーのパック入って点検してもらってた。
そんなこんななので、同じ系列でも別の販売店(本店)で見てもらうことにしたわ。
474の情報が有力なのでそれについても言ってみるわ！ プレサージュから乗り換えた。
荷室が大幅に使い難くなった以外は満足＾＾ >>466
ウチは月末の予定・・・楽しみすぎて禿げる
コーティング屋直行で本格運用はさらに２日後だけどｗ >>477
オレも1年前に乗り換えた
荷室が大分狭いよな
シートを全部前スライドすれば、なんとか容量は確保できるけど、3列目を潰したときはプレサージュの方が広いよな プレサージュはフラットになってたしね
ガラスハッチもついてて使いでがとても良かったのにな、プレサージュ 単純に安いからかもしれんが、荷物を載せるならプレサージュ。人が乗るならエルグランドだよな。シートも豪華だし ツベ観てると近藤CMうざいんだよな！普通フルチェンまで待つだろ？てかR-35エンジンマジに載せないかな >>477
うちもプレサージュから。前期なのでラゲッジスペースの狭さがしんどい。
あと、ガラスハッチだけオープンできる機能欲しかった
>>479
後期はスライドできるんだよな。そこだけは本当に最初からつけて欲しかったわ ンで、やっぱり貧乏人なんです？
金持ちが言ってたらいいんだけどねぇ 収納に文句言ってるのは汚い家に住んでる貧乏人というのが定説 >>484
金持ちではねえな
まあ家はそこそこの豪邸だし車も3台止められるので近所からは羨ましがられてるが、俺の小遣い5万だし。
エルグランド買うのも精一杯ですが。 >>486
なんか惨めだからそういうリアルな返しやめえや。 よく考えたら52乗ってる人って相当52好きだよね
アルファードとほとんど同じ値段設定だったし、セレナとかノアみたいな色々妥協してしゃあなしで買うような車じゃないし >>488
だろうな
車に興味なくて、ただのファミリーカーとして必要ならノアボクセレナ買えばいいし、それらで小さいと感じるならアルベル買えばいいし
この車を買うのは指名買いするヤツがほとんどだろ いやいや、金ないけど自己顕示欲が強いって人が多いよ、特に250は アルヴェルにも下位グレード無理して買って、
けど見栄えは良くしたいからホイールだけ不細工な派手派手のやつに変えてるの多いじゃないｗ
大抵後ろのエンブレムがV6もハイブリッドもついてないからよく分かる
MC後は上位にはシーケンシャルついたから尚更目立つわね
E52は見た目についてはほぼ差つけてないのは良いと思うよ
ハイウェイスター内でもアーバンクロムとそうでないかの差程度で、例えばホイールは全部同じだし >>491
要約するとE52は見栄え気にする貧乏人用ってこと？ そこまでひねくれてるつもりはないので…ｗ
そう思いたければそう思ってたらいいんじゃない？ >>492
見栄なら知名度からいってもアルヴェルでしょ。
グレードの差なんか普通分からんよ。 一般の人はそんな細かいところ見てないんじゃなかろうか…
そこまで他人の車に興味があるか？ >>491は
アルヴェルの悪口言いたいのか、E52の悪口言いたいのか？
答え：両方嫌いです。 >>495
そうそう、車なんてしょせん自己満足。
普通に街で見かける車を買うのに、稼ぎの多寡なんて関係ない。
自己顕示欲の強い人ほど、稼ぎに対する車の割合が大きいだけ。
二度見されるような高級車じゃなけりゃ、どんぐりの背比べ。
そして自分はエルの中古相場が下がるのがくやしい小市民ｗｗ オレは試乗車上がりとかのフラッグシップグレードを安く買えたから大満足 >>497
そういえばあと半月か納車まで。おめ！
ちなみに、左のライトが少し黄ばんで来たんだが、なんでだろ。右は普通なんだよね… >>499
ありがとう！雪が降る地域なのでスタッドレスをフライング注文したよ！ｗ
ライトは、普段から左側に日光がよく当たるとかかねぇ？駐車場所とか。 確かに家の駐車場、左に日光当たってるわ…
しかしそれで黄ばむもんかねぇ
酷くなるようだったら市販の研磨材試してみるかな >>498
ああいうのってどのくらいで買えるもんなんだ？ >>502
オレのは1.5年落ち、数千kmレベルで乗り出し400万ってところだったかな
HSUCプレミアムの新車の定価からしたら150万引きだな >>504
売れてないエルグランドだからこその値段だよね
アルベルなんか逆に高くなるって言うし
まあ新車購入した人には悪いけど、スゲーいい買い物したわ まあ、中古ならそんなもんじゃね？ 知らんけど。
次期型で発売日1.5年後に150万引きで高スペックの中古が買えるとしても、自分は高スペックの新車をE52と同様に発売日に買うわ。 スライドドアのセダンのつもりで乗ってるから満足してるよ。 次のエルグランドも不人気車で1.5年で150万安くなるのが決まってるなら、オレなら待つかな オデッセイですらそこまで値崩れしないのに2～3年じゃそこまで安くならん >>510
まあそうだよな、不人気車でモデル末期だからこその値段だわな 中古買う人は3.5おすすめですな。ホントに値崩れは早い。
俺は前期乗りで、皆のように余裕がそこまでないので2.5HSにしましたが、満足してます。
私も奥さんも車の運転は下手ではないので、アラビューは特に不要ということで、後付けナビにしました。
それは問題ないのですが、ステアリングスイッチがないのはいただけない…失敗した。
あとドリンクホルダーマジで12個もいらないよ。。。 12個どころじゃないようなと数えたら18個あったぞ。
センターパネル 2
フロントドア 2
スライドドア 2
センターコンソール前 2
センターコンソール後ろ 2
セカンドシートサイドテーブル 4
サードシート肘掛け 4 貧乏人の生活感あふれる街乗り向けの車じゃないってことだよ
ドリンクホルダー、自分トコは各自がコーヒーとお茶置いたり、家族に結構好評だよ。 うわ、ほんまや！ドアにも一応ドリンクおけるように丸くなっとるやんw
嬉しいようなこれじゃない感のような… オプションの保冷庫入れると20個まで増量可能なのかw この飽くなきボトルホルダーへの熱意をUSBとかそっちに1個分でも回せなかったものか ゴルフバッグが何個とかではなくドリンクホルダー18個装備でアピールだな。 乗員全員に灰皿＋ドリンクでまだ置ける！圧倒的スペースの無駄使い！ >>520
貧乏とドリンクホルダーの数は関係ないだろ。
むしろ、ドリンクホルダーが多いというのは逆に貧乏臭く感じる。 見栄で背伸びして買ったからって文句言うなよ。知らんけど。 誰も文句は言ってなくないか？ドリンクホルダーネタで盛り上がってるだけで。
特にそれ以外に話題はないし。 全ドリンクホルダーに円柱型BTスピーカー置けば、ＢＯＳＥ仕様に負けない臨場感あふれるサウンドが！
もしくはＡＩスピーカー置いてしゃべらせれば定員大幅オーバーの２０人超えパーティも！
まぁ、よくわからんけど色々使えて無いよかいいんじゃねすかｗ 全ドリンクホルダーと言わずともある程度スピーカーを配置しても必要数のドリンクホルダーは確保されているということ
つまり、おれたちが多すぎると言っていたドリンクホルダーと思われる丸い穴の一部は実はスピーカースタンドだったんだ！ 丸型にせず、角形にしてくれればよかったのにな
小物入れが少な過ぎなんだが 角型スペースに取り外しできるドリンクホルダーの枠なら使いようもあるのにな。 アレクサとGoogleとLINEおいて口喧嘩させてれば賑やかでいいよ。
で、話かわって友人の普通車に乗せてもらったんだけど、エルグランドってやっぱり遮音性高いのね。
大きめの音で音楽かけてたら外にダダ漏れしてることにコンビニで気がついた。音質もよくなかった。
エルグランドはノーマルでも、多少は外に音は漏れるけど静かだし、音も悪くない。
今さら変更するきはないけど、BOSEだとやっぱりかなり変わるの？ ドリンクホルダーに入れるタイプのスマホホルダーだったり
イルミネーション機能の付いた空気清浄機だったり
いろんなドリンクホルダー商品があるのもエルグランドのおかげだな
納車までの楽しみが増えたわ
https://i.imgur.com/7NmYubq.png
https://i.imgur.com/JHfg5Ja.png
https://i.imgur.com/30nwFjX.png シルフィもスパイショット（というか全然隠れてないやつ）出てたけど、
あの流れでE53出たらかっこよさそうなんだけどねぇ ドリンクホルダーをドリンクホルダーにするのか(困惑) >>533
トヨタはJBLだったよね確か
最近年甲斐もなく爆音で聞くことが多くなってきてね…
>>534
ドリンクホルダーを違うドリンクホルダーにするのかwなんなんだこれは…
空気清浄機はプレサージュもエルグランドもエアコンに組み込まれてるよね
追加ですかw いつからかプラズマクラスターになったね、トヨタはナノイーで
フーガのフォレストエアコンて経験したことないんだけどなんか違うんやろか >>536
１つで２つの飲み物置けるじゃん
都合いいよ 俺がティーダ買ったとき、プラズマクラスターをはじめて日産で見た気がするんだよな。ティアナ初代の頃かなぁ >>537
メーカーはあんま関係ないよ
車に最適なサラウンド環境が醍醐味
狭い空間では大きなスピーカーより
小型で中高音の良いスピーカーを複数置く方が
心地よい
低音はウーファーでカバー
てことでE52は13個のスピーカー＋ウーファー ドリンクホルダーに見えるが、あれは丸形のお洒落な小物入れだよ。知らなかったのか？ ホルダーとスピーカーという車の本質と違うところで盛り上がる辺り、モデルチェンジほしいところだw 話題ないしな
そろそろ去年の仕様変更した車が納車されるころだな
インテリクルコンとか安全装置の具合はどうだろ？やっぱりいままでより精度が高いんかな？ 日産エルグランド 緊急ブレーキ全車標準装備にて
ＣＭで新型やて…めでたい会社やね。
Ｔ社の３０後期からのセフティーセンス全車標準装備のマネして
今さらグレード差別解除かよ！ >>546
マクドでコーラ奢ってやっから落ち着けよ でもねえ、装備が増えただけで新型は言い過ぎでしょうよ まあ新型ではないよなマイナーマイナーマイナーチェンジだわ 2列目シートにシートベルト付ける為に中折れシートを廃止するか、今のまま中折れシートで行くかどちらがいい？ >>555
オデッセイは中折れシートだけどシートベルトは座席から出ている。
エルグランドも出来ると信じている。 セレナもシート付きになってるし大幅な改良があるなら間違いなくそうなるでしょ。 レグノに履き替えて たいしてかわらんやんけ高ぇー癖によー とか思ってたけど
200㎞程走ったらめちゃいー感じ
静かだし乗り心地いいわぁ
ひと言で言えば しっとり >>560
もう今年は2019年だぞ？
車検が12月で既に8年以上経っているよ？
それでいて走行距離が15000kmってどう言うことよ。
年式と走行距離で逆に怖いわ。 >>561
すまん、7年で20000kmだ……
通勤なくて、軽トラやminiの方が普段便利なんよ
おでかけや輸送だけだとこんなんです だからおれと似たような人が、子供大きくなったか
運ぶ老人が死んだんで
売りに出したんだろうという推測 でもまあ、ディーラー車だし前期型にこだわる人にはいいよね。
アルファードなんか軽く300超えるし、エルグランド好きな人にはたまらんな。コスパも高いし。
俺前期だけど買い換えてもいいわw 走行距離が少なくたって経年劣化は進むからな。
ほとんど乗らないならメンテも適当だろうし価値は無いな。 サンデードライバーで、土日のみ近くの買い物に使用だったら年間2000キロ十分あり得るぞ
うちは年間8000キロ位だけど、11月はあまり乗らなくて200キロだったし。 >>566
そんな用途でエルを選ぶ意味が解らんけどな… 都会なんて基本徒歩で生活は成り立つから、ずっと駐車場放置の車多いぞ。田舎だとコンビニまで車になるが。
都会の自家用車は贅沢品よ。 >>567
田舎だったら一人一台だから、用途に合わせたものを買えばいいけど
都会だと一家に一台だし、不足ないようにとか、いざって時のためとかで大きいのを買っておくんだよ 350アーバン、パール契約してきた。中古だけどかなり嬉しい。 >>570
いいの買ったな、インテリクルコン付きか？ 今のタイミングで中古はインテリクルコンじゃないんじゃね クルコン無し。
クルコン付きのプレミアムとクルコンなしのアーバンで最後まで迷ったけど、ディーラー車ということでアーバンに決めた。 自動ブレーキは欲しいから特別モデルが出たら買い換え有りかもな。 スポーツプレミアムは割とあちこち取り上げられてたから何らかの形で出そうね https://www.carsensor.net/usedcar/detail/VU0448047417/index.html?STID=SMPH0002&;RESTID=SMPH0001#mainBlock
このシートっていつ頃からあるの？
俺なら車体は黒にレザーシートはこの色で絶対選びたいんだが、買うときにオプションであったかどうか記憶にない。
3.5プレミアム限定？ >>581
去年1年間しか売らなかった
今は新車じゃ買えない なんでジェットブラックを廃止したのかね。
現行であれば買い換えても良かったのに。 >>582
>>583
ありがと
見なかったはずだわ…いいなぁ、あれ。 今年の年末にまた何か出すんちゃう
スポーツプレミアムコンセプトよりのを 先日、ニスモサスのE52に乗せてもらったので感想
高速で路面に吸い付くように安定する
すれ違う大型車の風圧で揺れない
ブレーキ時にフロントが沈まない
曲がる時にロールしない
乗降時の足付きが若干良い
ただ1点だけ残念なのは低速時に路面の凹凸を拾って
ノーマルよりもコツコツと突き上げがある >>587
それってサスだけ交換してるヤツ？それともショックも一緒に交換してるヤツ？ >>587
まあ普通のモデルよりは堅い乗り心地なのは想像できる。
あんまエルグランド向きではないような気もするが。
そもそも高くて買えないけどw ロードノイズ拾って乗り心地悪くなるから
ミニバンとしては論外だな
車高低くしたスポーツタイプの車に乗ってると
E52の静粛性の高さが際立つ >>587,590
587見てちょと惹かれたけど、うるさくなるならイヤだな
出来る限り、静かなほうが良い、ラヴェルの「ボレロ」を音量触らずに聴き通せるくらいの・・・
まぁ通勤時間１０分だけどｗ >>591
通勤150分の俺に謝れw
車だと40分なのに電車だとこうなる都会は地獄だわ >>592
マジすんませんｗｗ ボレロ１０公演分か～・・・
あれだけ朝から渋滞する東京でも、電車は数倍かかるのか
オリンピック大丈夫かねぇ？ >>559
ワシも同感
レグノめちゃくちゃ
乗り心地良い >>593
朝は高速は環状線以外は比較的空いてる。電車は通勤ラッシュで30分のところが1時間かかりますね。お馴染みのすし詰め状態 俺は東京で8年勤務したが、人間の長く住む所じゃないね。今は転勤して大阪だけど、電車はそんなに混まないし、車の渋滞は少ないから天国だよ。 >>596
自宅－職場が徒歩数分
駅までも徒歩数分
たまーに用事で電車に乗るとあの満員具合を毎日経験している人は尊敬に値する。 電車嫌いだしから都内に住んでいた時はチャリで通勤してたな。
都心でも意外とアップダウンがあっていい運動になっていた。
今は電車通勤だしちょっとした買い物も車だし、郊外に住むと運動不足になるな。 >>598
確かに都会の人は、郊外住みより運動してる
電車を待つのも乗るのも、線乗り換えるのも、駅から外歩くのも
田舎は仕事も買い物もコンビニ行くのも全てクルマ
仕事にもよるけど、都会人のほうが基礎代謝高そう 都会の人たちって自分の車で通勤できないとか辛いよな
電車とか自転車って…
想像を絶するつらさだろうな >>600
まあまあ辛いよ
車通勤してる人には耐えられないと思う。
俺もエルグランドで通勤したいよー >>601
好きな車があると余計につらいですなぁ
自分は生活の中に車があるけど、都会人は趣味レジャーの中に車がある
日本人が車をキレイに大事にする所以ってのは、そういうところも大きいかも？ ん～なんか納車されてから二週間。微妙にダサく見えてきた
別に嫌じゃないし乗ってたら良い車なんだけどやっぱりデザインが古臭いのかな
今の今までそうは思わなかったんだが >>603
デリカやアルベルのコテコテ顔面にセンスが侵食されてきてると思うよ
俺は前期だけどまだ満足。 >>603
デザインが古くさいとはどの辺が？
ちなみに新しいデザインとはどんなものか教えてくれないか？ 外観は古臭いとは思わないけどインパネのデザインはさすがに時代を感じる 以前二台並んで珍しいって上げたけど
今度はほぼ同じ場所で3台後期型が路駐www
これは流石にレアじゃね？w
https://i.imgur.com/pVwi5Qk.jpg エルグランドじゃなくてもレアだなw
タクシー乗り場みたいだわ >>603
真後ろから見るとすごくダサい
ルーフ～窓～パネルの境目がニコイチみたいで違和感ある
上下のメッキモールに黒テープでも張れば一体感が増して良くなるかも
誰かフォトショで修正した比較画像を貼ってくれないかな？ ほんとリアのデザイン変すぎる
見れば見るほど変だわ
悔しいです >>609
俺もあのメッキモールは大嫌い
なんであんなデザインにしたのか >>612
自分を含め前後にいるだろ
（後ろはサイドミラーでチェック） いよいよ来週納車…
でも待ちきれず今日見に行ってきた！
いやぁ…かっこいい…
正面中央下部のシートヒータースイッチの真ん中が開いてるから
何入れようか考え中…
そしてコンソールのUSBボックスはやっぱり吹くわｗ
https://i.imgur.com/YhQYNab.jpg
https://i.imgur.com/P2fm3SO.jpg
https://i.imgur.com/qbjswrC.jpg >>614
これはグレーだね、いい色買ったな
ボックスは笑うけど、同じグレードなのにグリルに穴がないはうらやましいな >>614
かっこええな！
でもやっぱりUSBボックスは笑うな。むしろ数少ない収容の無駄やわw このボックス線が上向きになるのか・・・
笑ってしまうなw >>617
全部使ったら電源タップみたいで壮観だな このUSBボックスの前側には何を入れればいいんだ？
ボールペンか？カードか？
こんな狭いスペースなら潰してしまえばよかったのにな でこのUSBって2Aあるのか？
今までのは充電は考えられてないっぽく(0.5A？)最近のスマホはほとんど充電できないんだが >>620
取説によると2.4Aらしい
USBと引換えに100Vコンセントが無くなっちゃったのか
これ何気に便利だったんだけどな… >>605
おれは古臭いとは言ってないぞダサく見えてきたって言っただけだ >>614
この一枚目の角度から見たエルが一番カッコいいよね >>615
あざ～す！
自分の回りではあまり見ない色と
自分の中では一番好きな色がマッチングしました
>>616,617,618
一昔前のデスクトップPC周り状態ｗ
>>621
60万引きで…680万円んん～
>>625
ココ、濡れる角度ですよね～
２枚目真横も自分好きですけどね
逆は↑でも話題になってた真後ろかな…
ちょっとしもぶくれ感がｗ >>578
色は茶色？は、ねーか。ヨネックスとコラボとか。 ひっそり変更したからな、250で迷ってた人間はちょっと背中押されるものがあるだろ 中古車サイト見てたら登録だけのお買い得車が多いね
安いしいいね 正式発注から１ヶ月半で本日納車！
慣らしも兼ねて、のんびりドライブしてきました
いや～インテリクルコンすばらしいね！
高速道路は足不要、運転席にオットマンあってもいいわｗ
３連休は走り回るで～！
https://i.imgur.com/25K9aan.jpg >>632
納車オメ
やっぱりピカピカやね
1.5年落ちの新古車を買った身としてはうらやましいわ
ガラスコートしてピカピカにしてやったけど >>632
クルコン頼りすぎると居眠りするから注意だぜ 居眠りする方がおかしいんであまりよそでそういう事言わない方が良いよ >>633
写真では分からんけど、よ～くみると所々汚い
ちゃんとディーラーに洗っとけと言ったのに
まぁ、来週Keeperするまでのガマンっす
>>634
そです、ディーラーOPのUV&IRカットフィルムの黒
>>635
え～すごいですね、多賀下りです！
かすかに写ってる、王将でわかりましたか？
>>636
たしかに、楽すぎるからね～十分気をつけます！
でもしばらくは信用しきってないので持つかもｗ >>632
ボディーとグリル、ホイールのトーンが統一感あってかっこいいな。
この組み合わせ見るの初めて。 >>639
べた褒めあざ～すｗ
仰るとおり、統一感を目指しました
おかげでディーラーOPの
フロントクロームプロテクターが目立つ
ココもアーバンでクロームな色にしてよって
https://i.imgur.com/I7rTHsV.jpg >>641
そうなんだよね。アーバンクロムはロアプロテクターとベッドライトのインナーも同じようにダークにしてほしかったな >>633
1.5年落ちなのに新古車 そんなんあるんやｗｗ >>643
不人気車だからな
半年～1年くらいは展示車や試乗車で使って、そこから売りに出してなかなか売れないってのはよくある話 まあ、試乗車とかは中古だが新古車に近いかもな。
つか既に乗ってはいるけれど、カーセンサーとかでついついエルグランドとかも見てしまう貧乏性なんだけどw
前期型2010年2.5HSディーラー車、2.3万キロMOPナビで179万か…
安いな。
てか、9年落ちになるんだけどよくよく考えたらそこまでの古さは感じさせないなエルグランドは。
キューブやマーチはさすがに古く感じるんだがな。 初めのうちは意識的に箱車の運転してたから燃費が良かったんだが
運転に慣れたら車高を気にせずキビキビ走れるのが楽しくて燃費がやべえｗ >>641
新しいインテリクルコンってどんな感じ？
白線認識してハンドル介入はしてくんの？
旧インテリクルコ乗りとしては気になるんだよね >>651
白黄破線全て認識して、ピピピ音とハンドル介入してきます
速度設定は5km刻みで30km～115km、車間は３段階
追従中は完全停止しなければ渋滞も放置でいける
完全停止するとピー音とともに追従解除、クリープに入る
先月新型クラクンでインテリクルコンを初体験したが
それに比べると、加速減速に若干乱暴さを感じたｗ
ってかほんと走りやすいわ～
>>650の気持ちも分かる >>652
完全停止で解除されるのは変わってないのね。
解除されてもいいけどやかましいブザー音がなあ。 >>652
白線認識はええな
グリルに穴が空いてないのもいい
加速が乱暴なのはecoモードにすると少しは緩和される
>>653
ブザーならないように止まる直前にブレーキかけるといいよ 停止からブザーまで２、３秒あるからね
でも解除されちゃうと20km位まで再設定できない
濃いめの渋滞だとそれがめんどくさいかな～
今日はecoモードで走ってみるか～
ついでに燃費の違いも見てみよう 追従制御が生真面目に一定間隔を保とうとするから
先行車の運転手が下手だとそのままコピーされてガクガク不快なんだよな
大型車への追従が快適なんだが事故った時やばい… 初回の車検済ましたんだけど、走行39000でブレーキパッドやCVTのベルト交換したんだけど
みなさんはどんな感じでした？
ちな250 >>657
オレも1末に初回を終わらせたばかり、距離は4万km、350
ブレーキは、車体に対して脆弱だったから、その前に交換してたけど、残りは結構少なかった
ただCVTのベルトは何も言われなかったな CVTは分解不可だったと思うけど
載せ換えじゃなくてベルトだけ交換したの？ 初回で4万も走っちゃうのか。
うちは先週5年目車検で3万6千km。
ブレーキパッドもタイヤもまだ平気。
しかしバッテリーが先月エンジンかからなくなったので自分で交換した。 整備保証書みてもベルトとしか書いてないなぁ
7000円くらいの部品だな
説明受けた時も CVTのベルト交換しましたー だしなぁ
機械に詳しくないからよくわかりません CVTのベルトって交換するの？
オイルすら 替えるか悩むのに。 >>663
オイルは最低でも年一くらいでは交換しろよ >>664
ゴメンゴメン
エンジンオイルじゃなくて
CVT or トルコンオイルね。
エンジンオイルは替えるよ(^.^) たまたま駐車場でベルファイアの前モデルとならんだんだけど、車高あんまかわんねーな。
並べずに見たらエルのほうがずいぶん低く見えたんだけどなぁ
見た目の違いかなぁ >>667
よく考えたら車高調いれてたかもしんねーな ヴェルと白アルはダサいが黒アルは高級感があって好き 後ろからの見た目はエルグランドの方がダサい気がする ニスモのスポーツリセッティングを入れてる人いたら教えてください
これはエコモード→ノーマルモードの違いと似た感じで
ノーマルよりも更に高回転寄りの制御になるという認識で合ってますか？ >>664
教えてください
オイル交換
どこで頼みますか？ 改良前まではグリル欠けは唯一の
グレードアピールだったのに今じゃ旧型の証か
まぁエル乗りの一部くらいしか気にしないだろうけど
安全装備の充実羨ましいな E51もE52も何で４WDをアピールしないんだろうな？
デッカイシールはいらないけど、さりげないエンブレム欲しいよ。
実際はリアバンパー奥にチラッとリアデフが見えるだけだもの。
見栄張りたいわけじゃないけど、ノーマル車高にしている意味を分かって欲しい（泣） >>680
わかる。
自分で適当なエンブレム付けるのもなんか嫌だしな。 >>678
ABで ずっとやってる。自分でもいいんだけど オイル捨てるの大変+どうしても駐車場&回りを汚すので 通えるところで。大分銘柄減ったけどオイル選べるし
ディーラーだっていいでしょう。
アマゾンでEDGE5w-30 3000位 どっちとるかだよね。
AB5500円。 >>672
エルグランドの後ろ姿はなにげにE51からあんまり変わってないので…
お世辞にも後ろ姿はかっこよいとは言えないな。というか新鮮味はないね。
前はいいんだけどね…
でもアルベルの怒り目姿も好きじゃねーわ >>678
こらー！ディーラー
カレンダー持ってこんかー プライバシーガラスの2列目と3列目の色が違うけど
どんな意図があるんだろう？ 日産FAQで「エルグランド 透過率」で検索
http://www.nissan.co.jp/POSTOFFICE/index_sp.html
確かに透過率が違う
しかし、なぜこんな仕様にしたのか謎だな >>689
2列目にチャイルドシート装着する関係じゃないの？ 天気悪くて、よくわからなかった。
日のいい時に、外中と写真撮ってみるわ。 フルモデルチェンジする気配ないねえ
このクラスの車の市場は興味ないのかな アルベルに完敗でエリシオンと同じ道だな。いよいよトヨタの独断場だわ。
この市場を開拓したのはエルグランドだし、E51まではトヨタの攻勢にも耐えてきたが、２代目アルファードと初代ベルファイアの登場で完全にやられたな。 そうだよ
まだフルモデルチェンジすれば購入者もいたのにね E51で既に完敗してたからゴーンがE52の開発を渋った
そして案の定E52も完敗
こんな状況でE53を作る経営者なんて俺よりバカだわｗ E51は完敗はしてなかったけどな
曖昧な記憶で適当な事言ってる人は確かにバカだね E51は負けてなかったんだよ。
ただ、アルファードをぶつけてきて、ある程度シェアを奪い取って、さらにアルベルの2車種構成でE52に真っ向勝負した。
そこでかなり顧客を奪われた。
で、エルがモデルチェンジしない間にアルベルはモデルチェンジやマイチェンを行い、見た目も機能も全て完全に負けてもはやシェアは1/10にも満たなくなった。
そしてクエスト廃盤によってE53のかすかな希望は完全に断たれた。
かたやエルグランドはコンソールボックスに変な弁当箱みたいなUSBボックスをつけたのだったw >>697
お前バカすぎ
ダブルスコアで完敗してる
エル アル ヴェル
2002 40,439 53,428 -
2003 35,865 83,529 -
2004 31,314 85,953 -
2005 42,823 81,647 -
2006 22,872 66,199 -
2007 18,328 52,236 -
2008 15,807 45,119 38,969
2009 7,059 29,602 49,636
※アルは2002年5月22日登場、ヴェルは2008年5月12日登場 君らは掃いて捨てるほど走ってる車を買いたいのか？
俺は嫌だね！ >>699
当初は3500だけでこんなに売れてたのねとしか…笑
最初から安物の直4だけで売ってたわりには大差つけられてなかったのね、アルファード 売ってたようなものなのに、だった
なんにせよ内訳考えるとドヤ顔出来る差ではないね E51信者うぜー。
さっさとアルヴェルに乗り換えればいいのに。 トヨタはグランビアがエルグランドに完敗したから綿密な情報収集で逆襲してきたんだよね。
日産も逆転のチャンスはあったはずだけど……
やる気の差かなぁ E52を専用モデルとして開発してた時期はやる気あったと思うよ
何故か中止させられてクエスト使えと強要されてああなったんだろうなと 幻のE52専用モデルって今のエルグランドとは全然違うのかな？
俺は売れて無くても今のエルグランドが好きだなぁ。
もちろん細かな不満はあるけどね まあ、エルグランドはアルヴェルと違って通好みのミニバンだからな。 >>709
まぁその通好みのおかげで車種自体がなくなりそうなんじゃ話になんないけどね 正直エルグランドの後継でなかったら、アルベルしか選択肢がない…
オデッセイは嫌だー 売れてる物が必ずしもいいものとは限らない
販売台数はご覧の通り大敗
車なんかオナニーだから他と比べるのも違う気がるすけどな 大衆に一番売れるものしか無くなったら世の中クソつまんねえわな。
道具も娯楽産業も誰でも扱える誰でも理解できるレベルに合わせなきゃいけないんだから。 E53出るなら回転対座シート復活しないかな
今採用してる車種あまり見ないし
高級感出しつつ広く、面白いギミックあれば
結構売れそうな気がする
てか欲しい
アルヴェルとの真っ向勝負も避けれるし >>716
セレナは伝統のセカンドセンターシートのロングスライドで7/8人乗りだから
回転シートは付かないじゃね？ アイドリング中にウォウォウォウォウォという小さな音がする。あとポコポコも。
エアコン切ったり、走り始めると消えるけどなんなんだろ？ >>717
お得意のe-powerでセンターのスライドコンソールがなくなってるし(ノーマル車にはあるよ)、回転半径考えても、家族向けコンセプト考えても回転シートは搭載される可能性高い >>718
止まってるときに異音や振動ならエンジンマウント疑え 前方を52と現行アルが偶然走行していたが、明らかに52は小さく見える。今更だが天井を絞り過ぎていると思う。 何でデカく見えるのがいいんだか。
強そうなのがいいの？
底辺の考えることはよく分からんよ。 アルヴェルは内装は立派だけどあのギラギラした見た目が嫌なんだよなぁ
社外エアロはより一層厳つくなるのばっかだし、もっとエルグランドみたいに渋く落ち着いた見た目に出来るならエルからの乗換えもも検討するんだけど アルヴェルも車高下げて上部を絞り込み、リアをマルチリンクにすれば魅力的で買いたくなるんだがな。 劣化させたものが欲しいとかあまりスレ外で言わない方が良いよ ゴーンさんが居なくなったからもしかしてもしかすると･･･っと期待してるのだが。 アルヴェルの内装のどこがいいんだよ
プラスチッキーで高級感ゼロやん >>729
俺もそれよく分からないんだけど一般的な評価はそうなんかね。
俺にとっては内装デザインも外装デザインもエルの圧勝だなあ。
趣味嗜好はマジョリティな方がお得でいいわね。 まあメーター回り見ると完全にエルグランドの負け。さすがにもう古くさすぎる。あと上位モデルのセカンドシートの質もアルベルはかなりよい。
まあこれは仕方ないかな。
そんなことよりドリンクホルダーの数はエルの圧勝 なんにせよ車のデザインや走行性能を否定するのはわかるけど、乗ってる人間をあれこれ言うのはどうかと思うけどな。
あ～エルグランドかっこいい。アルベル増えれば増えるほど、エルグランドのかっこよさが引き立つわ。 昨日ラーメン屋行ったら、駐車場に前期エルグランド3台と後期1台並んでて嬉しくなったわ
白、黒、オーロラ、アンバーだったかな >>168
嘘つき。
クエストはとっくに生産終了だよ。
アメリカ市場では、今やミニバンはオワコン
クライスラーとトヨタしか売っていない だが東南アジアや中国ではアルベルが大人気なのであった。
たまにエルグランドも走ってるよ。 自動ブレーキやACC等安全・走行支援システムがXG以外標準になったしね
そのへん気になってた層が若干数購入に踏み切ったんでしょう
プレサージュみたいにMCでも本気でリサーチして内装も変えるとかしても良かったと思うんだけどな 今は得装車ないんですよね？
まだ jetの在庫あったりするのかな。
シルバーとか ブラウンとか レッドとか。来ますよねきっと。 今年はスポーツプレミアムコンセプトに準じたのがあるかもしれないね
色だけは製造工場が違う以上どうにもならんらしいが、それくらいなんとでもなるんではとも思う
エルグランド生産してる工場で出来る色は現行5色しかないわけじゃないし 外観は今のままでいいから
内装だけビッグマイチェンしてくれ 結局この車、いつフルモデルチェンジするの？
それとも現行限りでモデル廃止？ >>745
君がメーカーに問い合わせてフィードバックしてくれないか？ ちょこちょこ手直ししながら継続でも良いんだが
MOPの馬鹿ナビは引退させるべき
ルートは糞、案内は不親切だからヤフーナビしか使わなくなった MOPナビも基本的な中身は10年位変わってないはずだしね
進入禁止は出るようになったりしてるけど 俺はリアデザインだけチェンジしてほしいな
あとドリンクホルダー要らないから各シートにUSBと、中央に100Vを標準で頼む ミニバンでかっこいいリアなんかないでしょ。
ただの四角よりいいと思うけど。
ナビは現在地が分かれば事足りるのでいいけどAV関係の操作性と解像度が不満。 >>750
形というより問題はデザインだろ
あのガーニッシュタイプが古くさくてダサいんじゃない？
形は好きだけどね、ちょっと台形だし
アルベルなんてほぼ正方形だし 俺もE52 のリアは嫌いだな。
自分で乗っていて言うのもなんだけどセンスないよね。
サイドの造形が良いのにリアが台無しにしている気がする～ 見慣れてきたらだんだん格好よく見えてくるスルメみたいなテール いや長く見ててさすがに古くさいと感じるようになってきたよ。
まあ、他のミニバンもかっこよいとは言えないので、リアがダサくなるのはミニバンの宿命なんだろう。
ある意味ハイエースと変わらんわけだし。 >>754
君がかっこいいと思うミニバンのリアってどんなのかな？ >>756
だからミニバンでかっこいいと思えるのないって書いてるじゃん
フロントはそれぞれ個性出てるけど、リアは仕方なかろう エルのリアがかっこ悪いとは思わないけどストップランプだけはどうにかならなかったなのかとは思います。 あれはあれでいいんだよ
テールランプをリアゲート側まで繋げないと車格が落ちる、というより安くみられる傾向にある
ならテールを一文字にして太くするとエリシオンのプレステージのようにどいにもならない情けないデザインに
かといってテールランプとロアテールを最近のトヨタ車のようにアメーバーのようにぐにょ～とくっつけたらそれはそれで逆に安っぽくみえる
ぶなんに51の進化版でいいんだよ >>759
まあ、エリシオンはひどいのは認めるわ
あれはないw Ｅ５２乗り出して約１ヶ月経ちましたが、勝手に感想を
技術的に不可能なことや、好みもありますが
〇かっこいい
〇台数少ないためか、街で見ると勝手に同志感
〇外音、走行音、エンジン音静か、心地よい
〇振動少ない、カーブ時の傾きの少なく、心地よい
?車線逸脱が厳しい（オフ可）
?シフトレバーＰ等で全ドアロック解除やってほしい（他車やれてる）
?純正リアモニターの開閉ボタンがついてるといい（フロント、リモコンで可）
?電動スライド閉じ中にリモコンロック押させてほしい（閉じるの待ってピ）
?純正リングイルミフォグがデイライトだといい（する）
?マジカルイルミ、５万払ってこれはちょっと・・・
?ステップイルミ、某女性歌手のロゴみたいで・・・
?スマートミラーの椅子の影、消したい
?売れ筋でないためか、非公式アイテムも少ない
そんなところか・・・
とりあえず、まだ使いきれてないところがあるので
新車点検の時にディーラーにいろいろ聞きまくりますｗ >>761
あ・・・「？」になった
「バツ」ってことです >>759
>>758が言っているのは、ブレーキランプが独立していて離れ小島な場所に置かれていることを言っているのでは？ >>761
Pレンジドアロック解除はDで設定してもらえば出来るぞ >>761
あとスライドドアを中からロックして外からスライドドアを閉めると全ドアがロックされる >>761
ルームミラーの椅子の影は消せるよ
オレはないのが普通であとから足せることが分かった >>761
街で見かけると同士
これはわかる。
あと、単純なんだが、運転席以外のオートパワーウインドウほしいわ。ずっと上げ下げめんどくさい。 >>747
MOPナビ当時
60万だったのに
馬鹿なのか 県外で52とすれ違ったら
右手を上げて軽く会釈。向こうも会釈。 >>764
まじすか、新車点検のとき言おっと
>>765も後で試してみます
>>766
まじすか、説明書よく読みます
なんか得体の知れないモノが乗ってるようで不気味でしたが、これで解消！
>>767
わかりますか～>>769やる勇気はないけど、駐車場で近めに停めることはあるｗ
全席窓オートは高級車の特権、エルグランドもその権利はありますね！ 今日産車で全窓オートあるのフーガとスカイラインだけかな 日産しか知らないと全窓オートが高級車の特権だと思い込んでしまうのかw トヨタの低級グレード車には全窓オートはついてないはず。
でも中級(どこから中級かはともかく)からついてきた気がする。
日産はごく一部しかついてない。 フィットにはなくクラウンにはあったから
高級車限定だと思い込んでたわはずかしいｗｗ
日産は要所要所で残念なところが多い
そういう意味でトヨタは市場調査がしっかり出来てるってことかねぇ・・・ 昔はしてたんよ
プレサージュのマイナーチェンジのためにフルモデルチェンジなみの市場調査をしたり
初代ムラーノも当初は日本で売る気なかったけど、希望が多かったので国内にも投入する決定をしたり
両方とも今じゃ考えられないレベルの国内市場に対する真摯さですな
現在…
シルフィ、ティアナは国内ではマイナーチェンジ未実施
ムラーノ、スカイラインクーペは導入希望はあるけど黙殺の上国内だけ廃止 全窓ワンタッチ開閉は、輸入車ならMINIにすら付いているぞ。
ただしベンツの旧型Gクラスには全窓どころか運転席すらワンタッチ開閉が付かなかったりする つうかそんなに窓開けることあるの？
駐車場の料金所くらいしでか開けないけどな。
山で綺麗な空気入れたい事もあるが5cmくらいしか開けないし。 何かの理由でで開けた窓を運転中に全部閉めるとき、ずっと持ち上げてんのが面倒なんよね。 2年乗ってるけど排ガスや花粉が入るの嫌だから
窓開けたのは料金所くらいだな >>781
1.5でこの図体？走らんし、燃費は3.5よりも悪くなるんじゃね？
3.5すら足りないと思ってるのに
年一の税金すら払えないようなヤツは原付でも乗ってろ 税金が気になる生活してる層はエルグランド買う必要ないよね >>784
所得税(約500万)の金額は気になるぞ。
あと住民税(約200万)も･･･。 マジレスするのも恥ずかしいが、1.5程度の排気量でツインターボなんか回るか BMWには1.5リッター直3ツインターボ（177馬力）がある
日産乗りには関係ない話か 2tの車を1.5Lとかエンジンさんへの罰ゲームですやん >>739
ホンダ オデッセイ
KIA sedona 日産乗りはアタマが古いから未だに多気筒大排気量信仰があるんだね。
アメ車はこれで没落したというのに、潰した側の日本車が同じ轍を踏んでどうするというのか。
2リッターダウンサイジングターボすら持たずベンツから供与を受ける日産の、どこが「ぶっちぎれ技術の日産」なのか？ >>79
だからVC-Tを作ったんだろ？
知らんのか？ >>799
じゃあ多気筒車の多いレクサスもアメ車と同様、没落するな。 >>801
レクサスのエンジンバリエーションの狭さは昔から指摘されている。
LSに至っては長いこと4～4.3リッターV8しかなかったわけで、ディーゼルからV12まで揃えるドイツのライバルと比べあまりに貧弱
いまはV6とハイブリッドだけだったか
細かいことを気にしないアジアやアメリカではそれで良いが欧州でのレクサスセールスは壊滅的。 ドイツでは全然走ってないね
当たり前といえば当たり前だけど
御三家はもちろんだし、インフィニティのが多いな >>803
しょせんレクサスはドイツ車の後追い（フォロワー）に過ぎないわけで、本家でフォロワーをあえて買う意味^もないw
日本で韓国車に乗るようなもの、というと言い過ぎか。
その点、INFINITIはまだ独自性がある。 そんなこといっても、エルグランドの代わりにベンツのV乗る奴なんかいねーだろ。
日本向け開発の車が一番よ。
というわけでここ数日の雨模様が終わったら洗車してあげよ、俺のE52ちゃん VクラスはMCで結構良くなりそうだけど、ちょっとサイズが… >>809
まぁデリヘルの送迎車にはいいかもしれんが
家使いでコレ買う人はおらんわな >>810
結婚してたら2人以上で生活することを想像出来ないみたいですな これまじか
でもオプションなしなしか。どうにもならんな >>809
マジか羨ましい！正月の広告か？
しかし何にもついてないから、乗り出しは200越えるだろうな
にしてもええなぁ
話かわって、XGのシート選べないのかなぁ。
基本的にベージュのシートが好きなんだよね。今のも嫌いじゃないけどせめて選べるようにしたらいいのに。 >>809
250の実質最下層グレードだぞ
何も付いてないしいらないだろ？ 電動スライドドアも片側だけかも知れんな
OP追加できないならゴミだな うちのもハイウェイスターS250
値引き前の乗り出し価格は約500万
MOP無いとさすがに辛いと思うわ。 >>811
ちがう、250Sの丸裸だよ？
背伸びしてこれ買わなきゃいけないレベルの家庭なら…てこと
人乗せる仕事用ならいいけど 俺は関係なくほしい。
片側電動だろうが、ナビなしだろうが、なんならXGだろうがほしい。
170万値引きなんて飛び付きますわ。
まあ、今乗ってるから要らんけどw 半額で売って、何で利益出すの？？
詐欺くさくない？？ >>817
mopでつけないと致命的なのってある？
乗り心地も内装も変わらんし。 >>820
限定1台だけだから。
インパクトあるから楽天セールの宣伝費として考えたら損は無いんじゃないの。 >>821
MOPナビがないと装備以外にも内装が一気にショボくなるしかなり壊滅的
メーカーオプションはあとからどうにもならんぞ
MOPナビなしはさすがに… ついでに言うとMOPナビなしは外観からもわかる
ただ俺は生でミラーにミラーぶら下げてるのは見たことない。 >>824
氷柱付きは少ないね、まあ俺のエルグランド350も氷柱付きの希少車だが。
俺の場合、予算の関係で250のMOPナビ付きか350のBIGX付きにするか迷ったが、アラウンドビューに死角があるのが分かったのと嫁がV6にしときの一言で350に決めた。
走りに満足してるし、インパネは少し貧相だが小物置き場として重宝してるな。 前の車がマルチで古くなるとどうにもならんからMOPはやめた。
貧乏なんで長く乗るためあえてDOPにした。 もうMOPのナビはこりごりですわ。
カーウイングスの時代からろくな機能もないし外せないし。
バックカメラだけあればアラビューは特に不要と判断したし
MOPナビでどや顔されましてもw どや顔というか事実を書いてるだけでしょう、氷柱やいまいちなインパネ周りについて。 氷柱だせーとか、アルベルスレでもきのことだせーとか、MOPナビ絶対主義者っているんだよなぁ よほどその2つのポイントにコンプレックス持ってるんだな程度にしか思われないし、ぼちぼちそういうの卒業しよ？ 3.5Lの四駆買ったけど
アラウンドビュー付き純正ナビは付けなかった。
初期型だから純正ナビとクルコンセットだったのは痛かったな。
それと皆が言うハンドル周りが寂しすぎてw
でも、あの値段は出せないなぁ。 社外のナビ、リアモニターの方が機能も良く交換できるのは大きなメリットだよ。
3年とか5年で買い替えるような金持ちは関係ないだろうけどな。
氷柱、インパネの寂しさの残念感は認める。 コンプレックスとか全くないけど、ナビの位置やその下の変な小物入れがダサい。その上使いづらいのは確かだ。
俺はナビと後付けモニターのリモコン入れにしてるわ 俺はアーバンクロムでMOPナビとサンルーフと純正のヘッドホン付のリアモニターは絶対だったので
排気量を諦めました。予算オーバーでBOSEも諦めました。
六年ちょい乗って後悔してるのはBOSEだな 貧相になるのが嫌でMOPにしたが、ナビの頭の悪さに苦労してる
アルヴェルはキノコだらけなのにエルの氷柱を滅多に見ないのは
エル乗りは金持ちが多いってことじゃね？ あんまり考えずに良さそうだから買うんじゃない？
アルベルは無理して買うDQN多いからな
まあ俺はDOPナビだが DQNが無理してローンで買っても
リセール地獄で次の車に乗り換え出来ないからなｗ >>835
ナビのルート案内なんか参考程度にしときな。
道覚えられないぞ？ >>835
アルファードはMOPナビとアラウンドビューが別扱い
兄のアルファードは70万のJBL付MOPナビついてんのにキノコはえとるわ… よし、俺は氷柱取るわ！
代わりにサイドカメラ付ける！ >>840
後付けだと車検通らなかった記憶があるけど、純正ミラー流用なら大丈夫なのかな？
話は変わるけど、ACC追従時に（モニター表示では）先行車を見失っていないのに
加速減速を繰り返す感じにカクカクすることがあるんだけど
追従が苦手なリフレクター形状とかあるのかな？ 俺はプレサージゅの時にサイドカメラ全く使わなかった。バックカメラで十分。
そんな中、嫁にMOPナビいいじゃん、どうする？っていったら
「あんた高い買い物してて金銭感覚麻痺してるよ、ナビに70万とか冷静にあり得る？」
って言われて納得してやめた。 オレは350が譲れなかったから、それを軸に選んだんだけど、350にするならインテリクルコン欲しいって思った瞬間、自動的にMOP必須になっちゃったね
まあプレミアムアーバンクロムにしたから、全部入りなんだけどね 3.5Lの四駆だけど
ところで「氷柱付き」ってなんなの？
左ドアミラーの子ミラーのことだったら今まで気にしてなかったわｗ >>843
3.5のプレミアムアーバンクロムとか、高すぎて手がでなかったわ。600越えてるの？ >>845
大見栄切ったけど、試乗車上がりの新古車なんだわ
400万越えるくらい ナビの性能やアラウンドビューを見るか見ないかは関係なかった
MOPナビなしの内装のショボさはありえないレベルだったから
今までずっとマルチ付のセダンしか所有したことなかったからなおさらか
あのMOPナビ無しの内装で日産最上級ミニバンはねぇだろ、と思う うちの嫁はアラウンドビューの付いてない車はもう運転できないって言ってる。
もう一台のNXにも付いてるしあると安心するって言ってたわ
個人的にはサイドカメラよりフロントカメラは便利だと思うわ。 >>848
コンビニの前向き駐車時にフロントカメラは便利だね
これが無かったらスポイラー傷だらけになってたと思うw >>846
ええやん、エルグランドは値下がり幅大きいから新古車はありだと思う。
>>848
確かにフロントカメラってよく考えたら使ったことねーわ。便利なのかー
ていうか試乗車って全部DOPナビだからわからんかったわ
>>847
内装というか、エアコンの上でしょ。確かになんもないわ。小物入れでダサい。だがMOPナビはセルシオティーダプレサージュカルディナ全部買ってたけど、今回は冷静にはずした。見た目のために70万無理どすわぁ mopナビは何しろ高すぎるわな。
中身しょぼいし解像度も低いし。
俺はシートメモリーが必須でプレミアム一択だったけどさ。
まあ物理ボタンの方が操作性はいいし見た目もいいけど価格を考えるとやっぱり納得しかねるのが普通の感覚だわなあ。 >>850
まあ見た目もあるけど、やっぱりインテリクルコンとかアラウンドビューモニターがメインで仕方なくMOPにしたって人の方が多いんじゃね？
今のモデルはその手の機能を付けつつDOPでもいいんだっけ？ >>852
アラビューは現行でもMOPのみだったと思う。
ステアリングスイッチは標準装備、インテリクルコンはMOP関係なしだったと思う。
ひょっとしたら月間1000台くらいに売り上げ回復するかな？ ワッチョイスレ導入失敗した馬鹿が戻ってきててマジでキモい MOPナビって画面、ナビ操作、AV操作、DVDがパネル別々になってるが、普通のナビみたいに一体化出来なかったのかね？
なんか、豪華に見せるため、わざと別々にしてるようにも思えるな。 E51でMOPナビ付けてた反省からE52ではMOPナビの選択肢はなかった。 >>857
タッチパネルだと一々メニュー出して階層辿ってとかになるから嫌。
ボタンなら手探りでも操作できるし。 >>860
その気持ちもわかるんだけど、レクサスみたいに全グレード標準でMOPとかにしちゃうと、下支えしてる低グレードが売れなくなって、今ですら少ない販売台数がもっと少なくなっちゃうんじゃね？ なにげに物理ボタンとタッチパネル両方に対応してるんよな
CDやDVDの挿入口がえらい下にあるのは不便
まあそんなに入れ替えないけどな お前ら金もってんだな
年収700程度では70万のナビとか無理だわ >>863
OPで見ても意味無くね？
トータルでいくらよ？
250ハイウェイスターS
MOPナビにリアエンタメ
両側スライドドアにスマートルームミラー、ドラレコ
フロント、リアキッキングプレート
これで乗り出し430万ほどだったよ。
(2016年登録) >>861
自分はね
もちろん全車標準じゃなくてdナビ入れたりは出来た方がいいと思うよ
使い勝手とかは別にしてこのクラスのナビはメーカーナビ
アラウンドビュー使わないしナビ性能はクソだけど MOPナビの操作パネルを一体化して、センターパネルの空きスペースにハンドル右下のスイッチ類を移動した方がよっぽど使い易くなると思う。 >>日産最上級ミニバン
こんなこと考えて買ってる奴がいるって方が驚きだよ。
ただのミニバンだろ？エルグランドはｗ
MOPナビ付けてる奴って、そうとう見栄張ってるなｗ 1000万超ならあれこれ考えるが
500～600万ぽっちで買えるんだから全部付けときゃいいじゃん >>867
実際日産のミニバンの一番上だろ
お前のその言い方だと買えない僻み妬みにしかきこえないぞ…
どんだけ貧乏な生活してるんだろう… エルグランドがただのミニバンならセレナとかどうなっちゃうんてなるだけなのにね
そもそも車格からMOPナビに話飛んでるし、お薬でもキメちゃってるのかな 貧乏だからひがんで草生やしてる感じかな？ 知らんけど。 5ナンバーサイズのミニバンなんて恥ずかしいからエルグランドなりアルファードなり買うんだと思うぞ
横幅がないのに縦に長くて格好悪くてしゃーないやろ
俺とかみたいな昭和生まれはとくに5ナンバーサイズは情けなくて情けなくて乗れない。車に少しでも興味がある男性ならその気持ちはわかるはず 俺はV6以上の車ばかり乗り継いで来たからミニバン買う時もV6にした。まあ、日本車でV8のミニバンがあればそれにしたかもな。 >>874
俺もV8あったらそっち買ってるわ
高排気量がマッチするミニバンだしさ
現実は貧乏人が見栄で250乗ってることの方が
多いだろうけど V8と直6エンジンはいいね
次車はQX80かランクル200が候補 貧乏人が見栄で
とかいってるけど、別に普通の車だからw
どんぐり同士だよ この車買って夏で7年車検なんだけど距離も9万キロ走って乗り換えかなぁと思ったんだけど、息子が免許取ったらエル乗りたいからもう1年乗ってくれと頼まれたから車検通すことにしたわ。
もうデカイ車必要ないから俺はロードスターか86あたり乗りたい >>882
個人的にはロードスターRFに一票。
又はアバルト124スパイダー >>883
>>884
少し前にアバルト595コンペを運転させてもらったらMTが楽しくて楽しくてw
だから次はMTの車にしたいんだよね
アバルトは近くにディーラーがないのがな… >>885
わかる！
趣味としてコンパクトでワクワクする様なMTって時々無性に欲しくなる。
この季節になると＋でオープンカーw 貧乏人ばかりで苦笑
86って若者をターゲットに開発された車で
実際は貧乏おやじばっか乗ってるよな >>887
確かに自分の知ってるオーナーは４、５０代だな
・・・３人しか知らんけどｗ 86は若者向けって言うけど、そこそこ見れるようにすると500超えるぞ？ >>889
そう、若者向けに作ったはずが
蓋をあけると高騰
だからといっておっさん向けではない 日産てモーターショーでコンセプトばかり出してて市販車全然出してないね こういう写真みてると
ハリアーって完成されたデザインなんだな。 デザインコンセプトは出ないだろうけど、エンジンは1.5ターボでそのまま出しそうだけどね 曲がる時にクイッって曲がれなくてグニャって捩れる様に曲がるのが気になるんだけど
タワーバーとか付けたら改善するのかな？
ミニバンでは上等の走りなんだけど、出来が良いので欲が出ちゃう >>898
マッチだって言わされてるからw
エルグランド乗ってるけどあのCMやめてほしいわ ドン臭い2.5の登坂で「OK。コーナーのね、脱出速度が結構速いね。」
派手にロールさせながら「あと安定してるね。」
すごく恥ずかしい
やるならせめて3.5のニスモサスでやって欲しかった >>900
いや一般の人は2.5だろうが3.5だろうが関係ない。なんなら峠の曲がり具合とかサスとかロールとかどうでもいい。
見た目と機能でほしくなるかどうか。それが大衆の心理だ。
単純にデリカのように中身は変えずに外観変えるだけで話題になる。
近藤真彦のCMは誰も興味がない いやいや関係ないこともないぞ
無知はあのcmを見てエルグランドはそういう車なんだと思って乗るからな
んで乗っても違いがわからないんだからマッチがcmで言ってたし
なんかいい車な気がするって買ってくれるんだよ >>902
実際そんなもんだからな。
商品イメージは超重要。 どうせなら子供と奥さんのせて町ん中まったり走って
いいね、寝た子供が起きない。後部座席の人の頭がゆれない
エルグランドのポテンシャルを引き出せるか 日産
のほうがいいような いや、豆腐を載せて潰れないか確かめればいいんじゃね？ 結局はミニバンだからなぁ
男一人じゃなくて家族で乗るものだよな
なんか方向性間違えてるよなw 間違えて無くても>>699こんなもんだよ
トヨタからOEM販売してたら売れたかもしれない
日産とトヨタのブランド力の差じゃね？ E51については2500を最初は用意してなかったから、
2400用意してたアルファードに低所得層を持ってかれて取り返せなかっただけよ
E52については巻き返すチャンスだったけど方向性間違えて自ら潰しただけ ミニバンとしてしっかり使えてかつワイド＆ローで格好よく仕上げサスもミニバンとしてはいい物を使い、しっかり真面目に取り組んだ52エルグランドが売れず
ミニバンだろ？ミニバン、バンバンって感じで作った20アルファードが売れた 少なくとも前期型は真面目に取り組んだ結果とは言い難かったからね、出自的に
一度開発が打ち切られた後にクエストを流用して仕上げたもので、元々E51までで寄せられてたであろう日本のユーザー層の声を反映して作ったものではなかったわけだから >>913
結果的に俺好みの車が出てきてしかも買いたい時にちょうど後期発売だったからな。
俺的には超ラッキー。 やれやれ、また始まった。
販売台数が気になる貧乏人は
アルヴェルかセレナ買っとけよ。 >>915
アルベルセレナに機能は完全に劣ってるけどね E52は4人家族の俺には丁度いいね。5人以上乗ることは無いから荷物が多い時でも3列目を倒せば十分だな。
車高が低いからカーブでも揺り返しが少ないため安心して運転できる。車高が低いといっても室内高は十分取れてるので狭さは感じないね。 >>916
欠点や失敗点を貧乏人の僻みと言うことにしたい層には何言ってもE52最高！貶す奴は貧乏人！としか言えないんだし、
その辺意図的に無視するしかないんだろね >>911
E52はせめてサードシートのスライドが
最初からあればもっと戦えてたと思うんだよね
そこを理由に諦めた人は多いはず まあ、子だくさんや祖父祖母いる大家族にはエルグランドよりアルヴェルがお勧めなのは確かだな。
ただし、カーブでは揺り戻しが醜いから注意が必要ですね。 後期で3列目スライドはましになったけど、倒しても斜めで不便だし
2列目のスライド量が少な過ぎて4人＋αとしても使い勝手が悪いんだよな
2列目足元にタイヤを寝かせて並べられるアルベルうらやましいっす！ 文句言ってるのは買う車を間違えた馬鹿か
買いたい車を買えなかった貧乏人だろ
知らんけど 文句はあるが好きであります！
リアのデザインがE51のマイチェンみたいで飽きてきました！
ドリンクホルダーも多すぎてUSB2個あった方がよかったです！
あと8人乗りなんで毎回サードシートに乗ろうとする人が後ろへいく方法がわからずに戸惑ってます！
でもやっぱり好きであります！前期乗りです！ トヨタという会社が嫌いだから欠点に目を瞑ってエル買っのに
日産の不正問題や度重なる不具合で日産も嫌いになりましたとさ アルファードの交渉中なんだが3ヶ月待ちだから夏前頃には出て行くよ
それにしてもエルの下取りはしょっぱ過ぎて呆れた >>926
分かりきったことを。
下取り額を気にするような貧乏人は始めからトヨタにしとかないとダメでしょ？ >>926
お前の馬鹿さ加減に呆れるわ
下取り渋いなんて既知の事実 エルグランド乗ってて下取りに呆れるとか言う奴には呆れを通り越して哀れに思う。 >>924
トヨタ嫌いじゃなかったのかよ
いや、妄想フィッシングか ベストカーで2021年発売予定の
エルグランドの情報出たね。
また、フルスペックを予約して購入かな。
先陣切って乗るのが楽しみ。 >>933
あの情報はぼやかしすぎだろ
もはや情報は全くありませんと書いてるに等しいぞ。むしろ次期型やっぱりないんだなと悟ったわ
特にe-powerが大型車に向いてない、既存ハイブリッドは他メーカーに遅れをとってる の記述みる限りフーガシーマより開発されてない可能性高いわ というか未だにベストカーを情報誌として扱ってる人がいることに驚いた
公式に発表されている事以外については妄想書いてるとこなのにｗ 君たち、ネガティブなことばかり考えてるとハゲるぞ。
発売されなくても別にいいじゃん。
エルグランドの情報がWebニュースとして扱われたのが
ちょっとビックリだったわ。 >>937
まあ、一行だったけどなw
シーマフーガスカイラインも同じ扱いだったな
キューブマーチは記載すらなし
ノート、セレナ、エクストレイル、デイズ、リーフ以外は完全に見捨てられとるわ 折角三菱買ったんだし、phvアウトランダーの技術を次期エルに採用してほしいね >>940
それでいくとまだリーフの技術の方がマシなのでは？
航続距離かなり伸びたし。 そういうのはトヨタに期待しろよ
エルグランドはハイブリッドすらないし
高排気量路線でいいじゃん E53は無いと思うが、万が一出るならアルヴェルとの差別化として370V6、250V6を載せて欲しいな。 3.5V6が2Lターボになるってのが確定事項なのに120%ありえなくね？ VQ37HRがVC-Tに置き換えられていくしね
高額グレードはVR30DETTになるんだろうけど、開発中のZ35位にしか載せなさそう E53は来てほしいけど
ベストカーに出てる予想CGみたいなのが
出てきたら正直微妙 >>946
ミニバンにターボエンジンは載せないよ。 CM流してるのに県内の試乗車は赤い方が3台で青い方は1台も無い
売る気が有るのか無いのかよくわからんｗ >>950
でもFF用のVQ35の後継がVC-Tで、FR用のVQ37HRの後継がVRって確定事項だぞ
今さら新しいエンジンを作る体力なんて日産にはねーよ 一応QRも新設計で形式変わったね
KRが確かVC-Tの形式番号で、QRベースの4気筒はTRかなんかだったと思う オレは今後V6エンジンに乗る機会はほぼないと思って350を買った
もしE53エルグランドが出るとしたら、上位グレードはVC-T、下位グレードはアルティマに載せたTR25で、もうV6は載らないだろうね
あとはコンセプトが出てた大型e-powerを本気で出すかどうかだろうね E53発売してほしいよな
前期乗りだけど
今、壊れたら吉澤が事故ったアルファード買っちゃうわ
後期は好みじゃないし、
今さら新車で買っても
中身は10年前の車だからなあ E52は発売されて10年くらい経ってるが、車としての基本性能はほぼ完成されているからな。
後はICCなどを最新のものにするだけで、まだ10年はいけるね。 エルグランドこのままなくなるのかな～とか思っていたら、うちディーラーの方が、吸収合併されてなくなるらしい＼(^o^)／ ディーラーの人間もここみてたんですね…
合併したらやっぱりリストラみたいなこともあるんですか >>962
うちの車を購入したディーラーが無くなっちゃうということを言いたかっただけです。分かりにくくてすみません 一昔前まで、なかなかモデルチェンジしないドイツ車に対し頻繁にチェンジする日本車、って図式だったのにな
それで日本車の先進性が保たれたという面もあったのに
それが今や10年放置かよ
バカにしてるよ まぁ、糞ゴンに流れてた数十億円をちゃんと新車のために使えるようになるこれからが勝負だな。
まったくこの10年がもったいない。 >>967
まぁ特定の人間にカネが流れるシステムというか風土が問題なのであって、重要なのは金額の多寡じゃない。
よく、日本企業はゴマスリばかりで外資はドライだというようなことが言われるが、とんでもない。外国企業のゴマスリ忖度ぶりも相当なもの。
一時期、日産と取引というか仕事をしたことがあるが、いやぁありゃとんでもない。
ゴーンの周りはイエスマンばかり。車作りそっちのけでゴーンのご機嫌取り。
ゴーンが銀座の隠れ家に移動するときは、周りは北朝鮮の高官のようにトップに気を使う。そんときのゴーンの移動用は黒い先代エルグランドだったな
クソだよありゃ ニュースでゴーンがアルかヴェルのセカンドに乗ってた
ヘッドレストの形状からパワーシート以上っぽかったけど
元自社のライバルに乗って何か感じただろうか エルグランドについては何も感じないでしょう、自社製品にもともと愛着ない人なんだし
本人にとってどうでもいい国内市場専用車種だしな >>972
乗った瞬間ぐるっと見回してたから案外そうかもねw ふと思ったのだがルノーってEセグメント以上の車種持ってる？ ルノーの役員って本国では何に乗ってるんだろう エスパスとかコレオスだろ
ただプライベートでは普通にメルセデスとか乗ってそうだな トヨタの社長もポルシェ乗りたいって言ってるぐらいだし。 >>970
ゴーン「(こんな車日産にあったんだ・・・なかなか良いなｗ)」 次スレを建てました。よろしくお願いいたします。
【日産】E52 エルグランド Part30【やっちゃえ】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1552620362/ 売れ過ぎてるアルヴェルは旧型になると可哀相なくらい貧乏臭く見えるけど
エルなら安心！滅多に見かけないしそもそも最終型かも知れないｗ むしろE52とE51がコンセプトが違いすぎてE51でも悲壮感がない。 51の悲壮感凄いだろ…
どの角度から見てもカッコ悪いんだぜ
使い勝手うんぬんよりまず見た目
のっぺりしてずんぐりむっくりでデザイン性もなく後ろからみると中央らへんで一端絞られていてまるで走るダルマ、いや、テンガ
たまに町で51を見かけると、うわぁ悲惨って思う E51だって10系アルファードに比べたら
全然イケてると思うけどな。外装はもちろんインパネに関しては特に後期型、解釈の仕方によっては52よりも先進的に見えなくもない。
51のメーターパネルからモニターまでの連続性は最近のディスプレイ型メーターパネルとの相性も良さそう。 10系アルファードはボロに見えるな。古いというか。 だいぶ前から黙ってここ見てたけど
わかったことはエルグランド乗りは小さなことでマウント取りたがるちっちぇー人間が多いってこと。 虚栄心あるくせに現行アルベルとは勝負しない負け犬たち。 小さいかどうかはわからんが
周囲に流されないくらい思い入れが強いのは確かだな
現行アルヴェルも運転しなければ良い車だと思うよ
しかし、運転手はセダン寄りの方が快適になる >>988
アルベルのスレ見てこいw
>>985
対面式になる後部座席、あれはいいぞ！
あと全部3.5だからな >>993
対面式は停止してる時は良いけど、動いてる時は後向きは一発で酔うぞ。 >>993
全部3.5は嘘だろ、2.5が出てからはそれが売れ筋
あえていうなは全部V6 >>994
E51の対面座席懐かしいな
子供達がキャッキャッとはしゃいでた記憶がよみがえる。
E52に乗り換えたときの子供達の落胆ぷりったら･･･ 車中泊仕様にミニバン改造するくらいならE51買ったほうが早いのも事実だわな
対面式人気だったわ FRだと走りは良かったのかな？
E52は横置きFRで出してくれたら面白かったのに 開発中止食らったオリジナルのE52だと少なくともシート関連で退化するような事は無かったのかもね ミニバンのFRは少人数乗車時、駆動輪に荷重がかかってないから走行安定性が悪くなる。
まあ、トラックやハイエースの空荷状態と同じだな。 このスレッドは１０００を超えました。
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