(∞ω∞) BMW Z3 part19(∞ω∞)
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前スレ
(∞ω∞) BMW Z3 part18 (∞ω∞)
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1476345991/
DAT落ちしない様に書き込みしてくださいね この車って何か定番のトラブルとかあります?
10年前22歳時に免許取ってすぐ欲しかったけど買えずに10年
やっと買うチャンスきました >>190
少しは検索しようよ
警告灯つきまくり、椅子のガタ付き、オイル漏れ、ソフトトップ劣化、シートベルトガイド破損、致命的なのより細かいのが色々
自分で修理できればそれも楽しい >>191
現実を知るのが恐ろしくて・・・
って、聞くのも同じだった
ビート→MR-Sと維持してきたからそこまで引く内容は無いですね 深刻なトラブルが無いのが凄い所よ
>>191のトラブルも大体自分で対処出来るよ(もしくは無視。笑)
だもんで買えるならイイ色買っちゃおう >>192
mr-s前期のSMT故障の恐怖に比べればたいしたことないよ パワステオイルが滲んでるって言われたから車検で少し出費がかさむっぽい。自分で弄れる皆さんに憧れるわー。ワイパーゴムしか替えれない(笑)。 パワステのオイル漏れは
リザーバータンクのキャップが原因のことが多い キャップをしっかりしめればオッケーのこともあるってことですか?それっぽく覗いてみまーす。 >>190
ABS、エアフロ、エア漏れによるエンジン不調、1.9なら触媒とかも定番かな
あとは水回りは定期的にやった方がいい。
OEMの部品で直していけばそんなに維持費は高くない。
MR-Sは昔乗ってたわー
MR-Sと比べたら重くて曲がらんけど、これはこれで楽しい車ですよ^ ^ 普通にワゴンRとかフィット買うような人からすると
警告灯ついてセンサー交換ってのが致命的なんだよな
最近、“致命的な故障”の認定レベルが低すぎる 故障といえば、キーレス反応しなくなっちゃった
電池入れ替えた後のキーレス設定って排気量によってやり方違うのかな?
みんカラ見ても設定出来ずでして(当方2.0) 遅さを気にしないタイプなら2.0が狙い目?
安くて1.9よりはトラブル少なさそう めちゃんこ良いタマ買いました。
ワンオナ、ガレージ保管、フルノーマル、7500km、車検切らし無し、
ちなみに最初期型です。
もうこんなタマないでしょうね。 >>202
おめ!それはある意味極上だね…
そんな自分は4月にZ3降りて、GW明けからメイン車が不調でストレスフルな生活。
こういう時にオープンにして乗りたかったなと後悔してるから、たくさん乗ってあげてな! >>202
そんなこと言わないでよ・・・
これから買う俺がバカにされてるようだ
確かに最上の状態は求めてないけどさ 乗り出しちゃえば同じよ
むしろ走行距離気にせずガンガン走れるってなもんよ この手の車ってオーナー層考えるとほぼ大切にメンテされてきただろうし
メンテしながらも見栄っ張りで新しいモデル買うから手放したとかで状態は良いのが多い
むしろ普通の国産コンパクトの中古の方が無知なオーナーに雑に扱われてきて
調子悪くなって売るパターン多いだからトラブル多いってのが俺の持論 僕のも18年落ちだけど、内外装キレイで幌と足回りのへたり以外はまだまだ15年落ちに見えます。 車検ついでに前輪のショックを変えてついでにプラグとコード類変えたら、新車当時の乗り味が戻ったよ!
古い車を手に入れた方にオススメします。ちなみに新車から、21年間ずっと乗ってます。 ちょうど車検なので相談してみます!
おいくらでしたか? >>213
わりと広範囲の参加者で50台くらい集まったので知ってるかな
と思ったもんでスマン >>213
ありがとうございます。15年落ちくらいで買ったので、新車の乗り味なんて知らないから足回りはブッシュ交換したくらいで何もしてないんです。ショックのリフレッシュの価値ありそうですねー。 >>215
高いのか安いのかわからないけど、これから梅雨の晴れ間を見計らって長野辺りに行ってみようかなあと思うようになったよ やっぱりブッシュ関係は痛むのかな〜?
先日タイヤを交換したけど、それだけでも驚くほ程乗り心地変わったなぁ。静かになったし、セルフステアも良くなった。 ブッシュで思い出したけど、日本車と違ってブッシュが換えやすいってZ3も該当する?
日本車はアームに完全に圧入されててブッシュのみ交換は困難だけど、
BMWかメルセデスのブッシュは交換前提だから
アームから簡単に外せるようになってるっての見たことある >>219
うちのは7万キロ位だけど、そんなに激しく運転してなかったからか、修理工場のオヤジさんに「ブッシュはまだまだ大丈夫。10万キロ超えてからでいい」と言われた。 既出のテーマかもしれませんが、リヤタイヤの内減りが激しいです。
リヤはアライメント不可なんですよね?多少なりとも改善できる案はないものでしょうか。
平成9年1,9L乗ってます。 >>220
そんなに交換しやすくはなかった。かなり硬くて苦労した記憶がある。
正直、ブッシュ交換は驚くほど効果がある部分ではない。
一番はやっぱりタイヤで、その次がショックかな。
大抵の場合、タイヤ交換だけでほとんど不満が無くなるはず。
色々履いたけど、街乗り+ワインディングならミシュランのPS4が相性いい。快適でスポーティ、滑り出しの挙動もつかみやすい。
車体が片側に極端に傾いてたり、十数万キロ走ってたらショックは効果あるね。
純正でもいいし、ビルのB6、B8ショックやB12キットとかもおすすめ。
あと、おすすめなのがフロントのタワーバー。
轍でもハンドル取られにくくなるし、ハンドリングも良くなって、サスがよく動くようになったからか、乗り心地もよくなった。街乗りオンリーの人でも満足度高いと思う。
ちなみに、4発の方がエンジンとボンネットのクリアランスが狭いので、4発用のタワーバーは6発でも使える。逆は無理。
ちょこちょこリフレッシュしていくのが楽しい。 >>223
深澤modifyのリアアクスルカラーだっけ?をつけるとキャンバーが新車時のように立つから内減りが軽減されるかも。
リアアクスルのブッシュは交換するのにサブフレームを外す必要あるけど、このパーツやと工賃を抑えて、同じような効果が得られると思う。
自分は付けてないから実際にはわからんけど。 はやく週末にならないかな〜。
愛おしいZ3でドライブしたい^^
古くでも小さくでも大好きなZ3で^^なんか新型ロードスターとシルエットが似ているのは気のせい?
当方最初期Z3だけれども >>226
たしかに、お尻のラインが似てるな。
後期はリアフェンダーの膨らみがNBに似てる。 あのパッケージでカッコイイデザインを考えたらどうしても似てくるものなのかもね!
外しながら違う方向に向かうのは大変なのかもね あーもう梅雨入りしそうだなあ。
せっかくだから、雨でもハードトップ載せてドライブ行くかな!
みんな雨の日は乗らない派なの?
色々変えて良くしたのにドライブできないのは残念すぎる。 社外品でハードトップやと高いやろうなぁ
大きいし精度出すの難しそう
昔ハーマンかシュニッツァーであったよな、めっちゃ高いやつ
実物は見たことないなー ハードトップはシルエットに違和感を感じてしまう。ソフトトップは閉めてもカッコイイんですけど。ソフトと同じシルエットのやつだったら欲しいかも。 ハードトップ載せた姿は何だろう、マンガの潜水艦的な違和感っていうのかな ハードトップに生地貼り付けてサンルーフ付けたら面白いかもしれん >>234
そう!そう(笑)、あれを纏うと途端に深海仕様に。決してユーザーさんをディスってすわけではないです! 例のMR-Sから早くこっちに乗り換えたい
スレの連中がヤバい…
こんなこと言うべきでないけど、ああいう人と同じ車ってのが少し嫌になった
このZ3のスレは紳士ばかりだ
やはり車の出来の良さは心の余裕に繋がるのかな Z3出たてのときは、これはBMWの車じゃないとかあんまり良く言われてなかったですよね?実際スタイル重視のハッタリ車と思って気に入って乗ってます(笑)。2.2ATでは鈍重な走りで、駆け抜けて悦べたことない。それでも楽しめる。 当時はドイツ国内の製造じゃないって揶揄されたりしたね
古典的なロングノーズショートデッキは飽きの来ないスタイリング
このクルマとZ4クーペはBMWで最も秀逸なデザインだと思う 俺はすべての車の中で一番好きなデザインかも
なんで安く買えるのかが疑問 フロントマスクについて、可愛く見える角度と、カッコ良く見える角度がありませんか?どの角度からも見飽きないです。 Mのバンパーも良い
更にハーマンリップまで行くとヤリスギ感出ちゃうから
検討はしたけど抑えてる(今のところw) 既出かもしれませんが、幌を染めQで塗装したかたみえますか?仕上がり具合や難易度なんか経験談をご教示いただけたらうれしいです。 塗らないほうがいいと思う。
でも塗るなら
黒ソフトトップを黒染Qで褪せてる部分だけを軽く
ってな感じがいいと思う。あくまで同色で。 幌はアーマーオールなんかを塗ってみたらどうだろうか?
ダメでも洗剤で落とせるだろうし
ただし、黒幌に限るけど 染めQに限らず普通の塗装でも缶スプレーとかだと大きい面積はなかなか綺麗に塗れないよ。
幌は諦めて乗るか、社外品の幌に交換のどっちかやわ。
ついにエアコンダイヤルが壊れた・・・
温度調節だけかと思ったら、吹き出し口の切り替えできなくなった。
デフ位置固定やと夏場はしんどいし直すか・・・ エアコンは幌クローズ状態であればどの位置でも効きすぎるくらい効くなぁ。 >>247
ほんとそれ。むしろオープン状態でも巻き込みがそんなに無いような感じもするし、追いついていると思う。
にしてもZ3はかっこいいぁ。中も外も。初期型だけど、内装に木目、メッキ部品が使われてないのがお気に入り。無骨な感じが そうですかね?週一くらいは見かけますよ。東海地方。 >>250
同じく愛知、割と見かける。自分は4月末に降りたから羨望の眼差し。笑 6年間所有しましたが、スタイリングは申し分ないけど走りは残念。それでも所有し続けてしまうほどの何かをこのクルマは持っているように感じます。気のせいだったらどうしよう(笑)。 やっぱスタイリングだろうね
走りも欲しい人は「M」でしょう
でもオープンにしたらゆったりとした走りが良いよね そうですよね、ルックスだけで選んだ女みたいな(笑)。たしかにオープンにしたときのゆったり感は初めて乗ったとき意外に感じたものです。クセになりました。 最近は子どもがまだ小さくて子育て手伝ってるとなかなか乗れない。
2歳半で身長100センチなんだが、チャイルドシート設置して乗せても
未だ目線がフロントガラスまで行かないからドライブも不評。
娘が喜んで隣乗ってくれるのはもう一年先だな。 うちはみんな6歳になったら乗ってくれなくなりましたー。 >>259
可愛い盛りだね
あっという間に過ぎ去るから
今の時間を大事にね 箱根に行ってきたよ!箱根新道が楽しかった。前を走ってたコペンが下りが速かった!
芦ノ湖スカイラインは
入り口でUターンして走らなかったけど、行った方が良かったのかなあ。まあ、こちらもおじさんだからそんなに走らなかったけどね。 >>263
箱根良いですね!
関西住みやから箱根は行ったことないけど、いつかは行ってみたいです。
下りは軽スポーツ速いですよね。
うまい人乗ってると、下りのビートとかめちゃ速い。 昼間は暑くて開けてられんな
っという訳で夜の首都高で開けようと思う
サイドウィンドウ降ろさない方がカッコいいけど、高速だと巻き込み凄いよねage サイドウィンドウ降ろした方がカッコいい
の間違い
大黒ではZ3もレア車の仲間入りよねw この前大黒平日に行ったけど、まあまあ普通だった。今度休日に行きたい。 >>267
まぁまぁ普通ってあまり面白い車無かった?
休日は閉まるの早いから注意ね 夏場は晩酌を我慢するか夜のオープンエアに繰り出すか、いつも晩酌に負けてしまう。乗れない夏。 >>268
やっぱり休日でないと面白い車がないなあって思った。でもまた行きたい 大黒PAだったら屋根開けっ放しで車離れても大丈夫かな? >>272
絶対ダメ
五分でバッテリーとサブウーファー盗られたヤツいた 2回乗ったわ。
近所の周りぐるっとw
(GW振り今年4回目) 乗ったら「もっと頻繁に乗ろう」って思うんだけど、結局間が空く現象、、w >>280
それは走行距離が延びるとか、車が傷むとかで大切に長く乗りたいから?
分かるよ、その気持ち! 早起きして走ろうかな。8時にもなればクローズドだけどね。 久しぶりに走らせました。
久しぶり過ぎてつい、家族に来年z3降りようかどうか相談してしまったよ。 >>283
降りちゃうんですか?
>>284
確かに雰囲気似てるね
Z3も後40年したらこの位の風格になるのかなw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています