(∞ω∞) BMW Z3 part16 (∞ω∞)
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探検
(∞ω∞) BMW Z3 part18 (∞ω∞) [無断転載禁止]©2ch.net
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(∞ω∞) BMW Z3 part16 (∞ω∞)
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1.9初期型
AC/内気循環スイッチのスイッチ表面が割れちゃったから
互換性のあるという後期型の中古スイッチをオクで買ったんだけど
イルミが点灯しなくてがっかり。
ダメもとでお店に問い合わせる。
玉はＬＥＤなんかな～初期型ばらしたらムギ球っぽいけど。
今日２週間ぶりにドライブする予定の2.2i
特殊形状のカプラーにムギ球がくっ付けてあるだけだから器用な人なら加工可能と思う
プッシュスイッチ自体も同じものかな？
普通のT3とかT5なんかなら安上がりなんだけどね
意外にもコペンが頑張っていた
天気良くて最高だったな
けっこうな勢いでバンと落とさないと必ず半ドア状態
わかります。でも、あの重厚感のある音が好きです。
スペア作らないと
イモビチップの取り出しは難しくないから大丈夫かなと思うんだけど
うちのはキーレス無いのでキーレスな持ち手は嫌だなぁ
Dで約4万円でした
ありがとうございます。
２万以内なら安全パイでって思ったけど社外品でトライしますｗ
15万キロ超えのNBロドスタや同じようなMR-Sをレストアして走らせてたくらいの実績はある
その辺レストアしながらのってたんならあんま変わらないと思うけど
多少高いものはあるかもしれんが、日本車よりは部品切れは少ないと思う
やっぱそうなのか 実はその返答を期待してた
来年でそのMR-Sの車検切れるからZ3買うかな
Z3のデザインが全ての車の中で一番好き
買うならもうラストチャンスだろうね
自分でコツコツとレストアするには
お薦めの一台
なんつうか消耗品が減るだけで車全体の寿命自体は日本車より長そう
何件も見て乗ったこともあるんだけど、エンジンとボディは日本車と比較できないなと思った
特にボディはNBやMR-Sの手入れした後だと「BMWってこんなに分厚いのか」と
ツライチでローダウンすると鉄チンでもカッコ良く見えるよね～
ノーマル至高派が出てきて荒れそうだけど
一昔前の日本車は今よりしっかりしてるけど、
BMWと比べるとペナペナ感はあるね。
一生物の予定
おめでとうございます。
乗り潰すか大切に保管すべきか判断したいわ。
まだ決まってないのがMTかATかだ・・・
どノーマルならグレードや年式は気にしないけどここは悩む
ビート、NBロドスタ、MR-Sと全部MTで来てるけど、
Z3はMTだと左ハンドルなんだよね 件数も少ないし
俺は爪楊枝でほじって、そのあとコンプレッサーの空気で詰まりを抜いた
マツダのロドスタだと結構あるよね。
俺もその変態の一人
you tubeの動画で右ハンドルのMTを見たことがあるけど、日本には無いかもね
俺も左ハンドルMTにすっかな
変態仲間さん発見、よろしくです
25台しか販売されなかったエディション2を今年購入、大学生の息子と共用してます
シフトノブ以外はオリジナル状態です
もう20万キロ超えてて売れないだろうから乗るか潰すかしかないし
日本には正規輸入されなかっただけで生産はされたんじゃないかな。
なるほど
まだ選ぶ時間はあるから右MTが欲しければ並行輸入から探すのもありか・・・
でも、この車はATも有りだと持ってる
街から田舎まで優雅にクルージングする感じで乗りたいからATも悪くない
ヤフオクにエディション3の右ハンドルＭＴでてますよ。たしか１５０くらい。日本で25台限定で販売してたそうです。
いっそのこと安い台湾製の車高調にしようかな？
どっちがいいと思う？
日本にもあるんですね。25台限定ならかなり希少ですね。
もうZ5国内走ってるの？
Z5って2018年発売か、じゃあ見間違いだわスマン
先輩面してやろうぜ！ボロボロの生地は味だってZ5勢に納得させていこｗ
安い車高調は自分の経験上やめといた方がいいと思う
アブソーバーとマウント交換でサスはまんま使う方をお勧め
それにスタビもリンクから抜け易いから念のため見といた方がいいよ
車が台無しになる
轍にハンドル取られると言っても同じ道を安い車高調じゃ30km・もだせないよ
ショックの劣化より道路の劣化酷いのもあるし
どこの車高調入れた？
ここの安いけどどうだろう？
http://www.zss-racing.com/suspension/
素直にBilsteinのB4ショック辺りにしておくべきか悩む。
そんなに酷いのあるんだ。
みんカラ検索したらラルグス入れて酷い目にあったという人がいたけど、具体的には何も書いて無いんだよなあ。
しかも自分で作業してアライメント調整してないみたいだから今一信用出来ない。
まさにブリッツ（ラルグス）入れて1年で外した事ある
指定工場で取り付け、セッティング、アライメント、完璧にやってもダメ
まず動かない ガッツン！ドガァアン！！って感じの乗り心地
あとパーツがヤワですぐ壊れる
アッパーのベアリング周り不良
サスのレートとアブソーバーの減衰力バランスが合ってない
などなど
製品もメーカーの対応も最低で値段なり
ブランド名書かなくても激安は他に見かけないから分かると思う
ひえーラルグスってそんなに酷いんだ。
台湾製も大差ないだろうからアッパーマウント交換とビルB4ショックにしておくよ。
thx
噂なんだけど、ラルグス（ブリッツ）って、ダンパーを各車でテストしてるわけでなく
ほんの数種類の硬さのカートリッジダンパーからアバウトに選んで
車種別に合わせたケースに入れてるだけとか・・
だから4kgなのにガッツン系だったり12kgなのにボインボインだったりと悪評ばっか聞く
一番柔らか目で、しっとりしなやかになりました。
15年目の純正サスは取り外したら二本がスカスカでした。
使ったこと無いけど俺もダンパーと言えばあれが一番憧れ
15年も経てばやっぱりそんなことになるのか。
少し前にショック交換を考えていたけど、やっといた方が良さそうだな。
自分はBILSTEINと純正バネで行こうかと。
だから気づきにくい
Z3はストローク長が短いからショック逝っても気付き難いね
3万キロで買い換える日本ではあまり行われず知られてない
ディーラーのゆとり整備士もショックアブソーバー交換なんて受け付けない
道具持ってる人じゃないと厳しいね
レンタルガレージ行った方が無難かな
理由はトラブル・クレーム予防とメカニックの未熟
サスペンション全新品交換なら考えてやってもいいと30万の見積もり出されたな
それ頼んだら断られたけど
現場メカニックの裁量次第って感じだった
給料が安くて好きな車にも乗れない
スキルアップにつながるクルマいぢりが出来ない
彼女や嫁がいれば更にキツイ
そんなサービスマンばかりになった
そうでもない
最近のディーラー整備士がアッセンブリ交換しかしなくなった感じ
古くからある整備・修理工場とかなら二つ返事でOK
若いセールスが新車のカタログ出して勧めてきたのにビックリしたよ
未だ1万キロちょっとしか走ってない車を簡単に乗り換えると思うのか
今下取りがお得だから乗り換えなきゃ損だってさ
ノルマあって必死なのかも知れないが車は只の道具って感じで力説されて哀しいわ
車が好きだから自動車販売の職を選んだ訳じゃないのかもね
Z3も乗ってるとは彼には言えなかった
毎月毎月ノルマに追われて新車をどうにか買わせたいもの
車が売れないと給料泥棒と一緒だからな
そんな感じだからただの道具としか見られなくなるのかもしれないな
テメーがすごいんじゃねーよ車がすごいんだよっていつも思う
売った車（買った場所が違っても、商品として取り扱ったという意味で）はケアするのもディーラーの仕事だと思うの
エコカーを一台作るのにどれだけ化石燃料使うのかと
オープンにはまったくしなかったけどなw
かっこいいですね！って。老若男女。
誇らしいよ。
画像で見るより実物の方がよりグラマラスでカッコイイと思う。
車好きな小学生男子
派手なJKのグループ
オカマ
初老の男性
同車乗りの中年男性
外人と子供、老人からは大人気な感じがする。
自分からの評価が高ければ良いのよ
というかそれが全て
いいオープン日和です。
ブッシュかなぁ～
調整しきれないほどってこと
フロントと違って調整出来んし泣くしかない
これだと場所によって極微かに左か右に引っ張られる
道路自体に排水用の傾斜があったり
人や荷物の重さで左右なんか常に変わるんだから病的に調整しすぎるなと言われたのが真実だった
んだな
トーなんかもただ走ってれば開くって言うし
何もかも誤差0.01以内とか結構無駄なことやったｗ
ハンドルや直進性が大きく狂ってない範囲なら気にしないで、定期的にアライメント調整ってことでいんだなと
リア荷重が足りなくてバンパーウェイト背負ったり
もともとバランス取るのに無理がある車体な気がするわ
まぁカッコイイから気にしない
ついでにスペアタイヤも
アンテナ付近は変えた。
定番として聞くのはハイマウントストップランプかな？
うちの場合は社外幌のリアスクリーンのほつれから漏れていた雨水が
車内からトランクに流れてたみたいで、リアスクリーン止水したら止まった。
車体のねじれのためにあるってのもどこかで見た気がするんだけど、軽量化のためにとってもいいかな？
スペアは外した。
きっと再び付けようとは思わなくなると思うけど
フロントのバラスト（スペアタイヤ）外したらいまいちになったぞ
四輪ジャッキアップする時には注意必要
それね、シフトリンクが出入りしてるところでしょ？
自分は直すのが面倒くさそうなので、放置してるけど
漏れが多いのならミッションオイル量を確認しておいた方が良さそうですね。
ビビリなんで暇見てDIYしたい。
難しいのかな？
設備と助手がいるかと
ポール！手伝ってくれ
最初は電動狙ってたけど、手動で充分。
窓もハンドルグルグルでいいぜ おら
俺もだ。
便利装備や快適グッズは要らないな～エンジンもセンサーに頼らない構造が望ましいわ。
無理 しばらく足して様子見する
あり
最終的にキャブ車に行き着く
本当に永遠に乗れる感じさえするね
車も今の精度でこれくらい単純な機構に戻せば一生乗れると思う
機械式時計みたいに愛でたい
エアバック警告灯点いてたりサイドブレーキのロックが効かなくなる時があるんですが、修理費いくら位かかりますかね？
ジャッキアップしてディスクローター外して調整すればタダでできるよ
サイドブレーキ自体は効くんですが固定が出来ない時があるんですよ。
サイドブレーキバーを上まで引いた時カチカチカチカチとノッチ音がせずにロック出来ない時があります。
そういう時はペットボトルを挟んでますw
ギアが壊れているのかな？
ビーエム専門店やビーエム入庫多めの修理工場で消してくれるよ。
ＡＳＣ警告灯消すのに使ったけどどこのパーツが逝かれてるか簡易な診断もできるし
>>126
ちょっと調べたらやっぱりギアがかみ合わないとそうなるみたい
小さいほうの歯車が宙ぶらりんとかそんな感じかな？中古交換で行けると思う
その診断機欲しいけど、どこで買えますか？
費用はいくらでした？
考えていたより敷居が高かった
「また古いのかよ」という周りの反対を押し切るという難関が・・・
ってかなんで買うのに許可がいるんだろ・・・・
家族の？
深さは表面だけだけど、浅く長く。
どんなプランがありますか？
つ ホイールリペア
リペア１諭吉、塗装１諭吉ほど。
ただし他のホイルと色が合うかは微妙。
距離もいってるだろうからショックの交換を考えてるんだけどお勧めあるかな？
ビルのB5だっけ？純正性能でもいいかと思ってるんだけど車高下がってるからショートストロークのが良いかなとか悩み中。
自分で組んでないからバネに対してショックのストロークが足りてるのかよくわからんのよ。
一回ばらして判断するかなぁ。
あれなくなるよねぇ。
もうちょっとなんとかならんのか
そういう『枯れた』車だからオーナー発信の対策とかありそうやん？
今年も無事故無故障で過ごせられればいいかなと思います。
今日もいい天気なので、初乗りしてくるかな！
普段は雪の降る田舎だけど、今年は天候に恵まれて最高の年明けです。
今年は1,000キロ以上乗りたいです
ここ数日は実にオープン日和ですな！
田舎なのでそんなに心配してないわ。
あと、手を伸ばせば取れそうな所にものを置かないくらい。
なるべく人目に付くところに停めるけど、なにもされたことないなぁ
コンビニだったらとりあえず見える位置に停めるけど。
昨日集中ドアロックが動かなくなった―
アクチュエータ交換は情報が出てくるけどコントロールユニットがって事はまずないのかなぁ
両側ともモーター音しないから一度に両方いった？
ヒューズは切れてなかった？
今ヒューズの番号調べてるー
ドイツのヒューズカッコいいね。
持っててよかったお高い整備書
蓋裏のスペアと交換して事なきを得ました。
しかしあのヒューズBMW純正だけなんかな、購入してそろえたいところ。
>>169
そこなんだよねー蓋裏のステッカーだとそんな感じだから今逆引きして探してるとこ。
把握しておきたい。
Mモードあって助かったけど、もう二度と運転しません…
最終型の2.2 のATですか？もしそうならどのへんが怖くて、ミッションモードでどのように助かったのか教えていただけますか。
寒いから乗らんけどw
ってのはZ3の場合はボンネットの20ピンのところにさす感じ？
オイルとかエラーとか消したいんだけど。
ブレーキシステムとかのコネクターに刺そうとしたバカな俺みたいにはなるなよ
似たような形のがエンジンルームに２つあるからね
-∀-)なるほど。ありがとございます。
２０ピンアダプタ必須ですな。
http://blogs.yahoo.co.jp/porche964_rs/62635499.html
60万くらいで車検コミなんだけど幸せになれるかな？？
あの頃はそれでも誰も買わなかったけど
まじてすか、、？
それかんかえたらNCかNBでいいかな？とかおもってきた
自分ではなにもできないよ？？
走行は週末だけ。
、もう一代もち。
やっぱりレンタカーでいいのかなー
あの頃はリーマンショックでガソリン1L180円とか行ってて、
このまま1L300円や500円の時代に突入するとか、ガソリンどうこう行ってる場合じゃないレベルにまで不景気だったからな
スポーツカーや高級車投げ売りだったよ
C3コルベットスティングレイが30万だった
確かにね。
あのときはリッター6キロの車からフィットに足車買い換えたからね、でも新車にかいかえたからアホだ。
2000年前後の金相場と一緒だね、あの頃にやってればよかつた、と
いまから買うならZ3よりZ4かなー
シートの着座センサー関連じゃね
OBD2の診断機とか買ってもリセット出来る
これから買うならZ4でしょう。Z3のコンパクトなボディとデザインが好きなら別だが
だよねー。
個人売買で100万のZ4 にしますわ
ありがとう！
120iのこんばーちぶるもなんかよくみえてきたー！
それならZ3でいいんじゃない。Z4より安いし
結構走る使い方なら日本車より「長持ち」はすると保証するよ
マイナートラブルや消耗品の交換サイクルが激しいだけで、
ボディやエンジンは日本車よりずっとタフ
一時期ボクスターも乗ったけど直ぐ飽きたし
バルブ交換だけでも警告食らうのはいつの時期からだっけか？
サブタンクも圧力式だしサーモもいかれやすいし
Z4はSLKあたりと乗り味が共通しちゃったよ
今アバルト考察中・・・
車検は通らない。
ついでにABSも点灯してたら通らない。
メーターの電球を抜いておけば多分大丈夫
キー回した時警告灯点いているかなんて車検では見ないから
高いのかな？
ABSは前回車検時に修理してもらったのですが、今度はエアバッグが消えなくなりました。安全面で特に問題が無ければ、次回車検時までそのままで乗ります。
何かで見たけど、運転席エアバッグは警告灯が点いてても開くけど、助手席は開かないとか。
一人乗りに特化すれば問題ないね。
そうみたいですね。ほぼ一人乗りに特化しているので問題無いです。
今月からそのあたり厳密に見るようになったからアウトよー
それとエアバッグコントローラーはセンターコンソールの奥にあって、
年式に関係なくコントローラーの型式が微妙に違うようです。
自分はインパネを分解して、キーオンで点灯後消灯するように配線し直しましたよ。
通達は先月に出てるようで、検査場の便所に張り紙がありました。
故障でもないのに警告灯はこの年代のBMWでよくあることらしいんだけど。
モーターは動いてるんですが…
低音スカスカだなぁ
車内空間的に無駄な努力だった
純正はひどいｗ
車のオーディオいじってる奴、整備に金回せよ
現行5のメーカー純正の方が聴き易いかな
オーディオ弄ると整備しないってどんな発想だよw
親が聾唖者だった
純正サブウーファーｘ1
たぶん純正メイン足元左右
純正ドアツィーターｘ4
まぁこんだけやってりゃ純正とはいえましな音だと信じたい。
てか満足してるｗ
ドアのツィーターは交換してもあまり変わらない
リヤの10センチは粗末なパネルに直付けだから音圧上がるとビビリが出る
サブウーファーはシート背後にパイオニアの薄型転がしてるけど無いよりましって程度
たぶんゲイン含む諸々の調整不足
でもレクサスLX純正より良さげに聞こえる
そんな心配する程度の知識でつけるなら、
つけた後に調整出来んで相当イラつくと思うよ
20年間で燃えた話は全然聞いたことないな
燃えるのはトヨタとランボルギーニくらいじゃない？
イカリングから戻したよ
そろそろマフラーも戻したい
ソナーの社外ＬＥＤイカリングが暗いからＬＥＤ打ちかえれないかと思ってたんだが…
イカリングの品質が悪いわけではないな
解るなら、燃えても自己責任だろ
好きにつけろ
これが全て
なんで？
閉まり切ってないのに気付く事がある
気付いただけマシだよ。オレなんか気付かずにバッテリーが上がったことがある。
ルームランプが中間位置で走行中にちょっとした小石や道路の凸凹で点灯しちゃう。
あっちが壊れたこっちが壊れたって
まさしく年老いていく人間の様を見ているようで非常に愛着を感じる
でもシートベルトガイドだけは直してえｗ
俺もトランクの半ドア状態でバッテリー上がった
ヒンジのプラスチックも欠けているので丁寧に閉めている
トランクルームのランプは抜いてある
割れた部分に金属線を入れて、瞬間接着剤で固めて直したよ。
シート表皮を外して取り替えようとしたけど、断念したわ。
交換したこともあるという方がいらっしゃればぜひ教えてくださいまし。
できますよ
かっこいい。
でも風の巻き込みすごいんだって。
外車の中古乗ってすげーすげー言ってるだけのヤクザチャンネルｗ
クラシックカーディーラーズとか観てる気がする
http://ftecautorepair.blogspot.jp/2015/04/HIDvsLED.html
水に漬けて硬化するテープを巻き付けて封印してしまった。
見た目はあれだが問題は無い。
接着剤付けても耐えられないし、交換してもまた割れそうだしな。
いままで趣味車はMTか2ペダルMTだったから、ATはどうかな？と心配してたけど、思っていたより楽しいですね。
車体右側の方が下がってるのは右ハンの持病ですかね？
足回りリフレッシュすれば戻りますか？
車両設計上リヤ右下がりだから右ハンドルだと尚更だよね
リフレッシュじゃ直らないんでリヤだけ車高調で
バッテリー充電して始動したら調子は悪くなかった。
ほっとしたわ。
というかＢＭＷの冷却系って国産と構造が違うらしいんだけど、
詳しい人簡単に原理を教えて 中卒でもわかるように
この時期が車検なので毎回納車後嬉しくて屋根開けて走り回ってる
寒い地域だけじゃなくて？
>>258
おめでとう！末永くお幸せに！！
リアスクリーンと幌のジッパーが破れてて、そこから室内→トランクへ浸水していたようです。
ジッパーを裁縫して、隙間はコーキングして直しました～
これでしばらく安心だ！
雨でも乗る人は結構いるんだね
確かペラペラで左右があったと記憶
四年くらい前に交換したけど特に不具合は無かったよ
出品者が違うとモノも違うってことかな。
※ただしMTに限る
固そうなゴムですけど。収縮したか安モノゆえか。
あの程度だと純正で買っても高くないんじゃないかな？
買取の値段が幾らなのかが気になる
今は外人のバイヤーが安いAT買い漁ってるよ
MTは日本人しか買わないから個人取引で言値
死蔵した方がいいね
2人しか乗れない？チャイルドシート？関係無い。
うん。
頑張って♪
原因はセンサーの汚れでした。
ABSユニット故障でなくて良かった！
その初期化1.9乗りですがキュートですよね。女性のお尻も大好きな自分ですw
程度が良いZ3の方が安かったし。
気持ちワルｗｗ
男の尻が好きなようでw
2.2iは美女にモテモテ
んなあことない。
ドライバー次第。
ところでこの車ドアの厚さがハンパじゃないよね 最高
イケメンなら軽トラでもモテる。
サイドの外観もいい
むしろそれがいい
ヤフオクのキャンセラー買って付けたけど消えない。
直すのシート単体で１０万コースでしょう？
困ったもんだよ。
Z3だけじゃなくて、古いBMW全般だと思うけど。
インパネのランプを再配線しちゃいなよ。
エンジンチェックランプからリード線引っ張って、繋いだらスッキリしましたよ。
俺も同じ。キャンセラーつけて治るかなあ…って思いながら放置してるけど5月車検orz
今日仕事帰りにフラッと買い物行ってたら
後ろにZ3。思わずウオッ！ってなったわw
ありがと。みんカラとかみて挑戦してみます。
>>300
車検困るね、、、
おれもこないだクーペみかけてテンション上がった。うれしくなるよねー
向こうもうれしかったらしく、軽くクラクションで挨拶されたｗ
早速乗り回すぞ～
社外のとかないのかな？
硬化樹脂テープで固めてしまったわ。
こまったもんだ。
http://minkara.carview.co.jp/userid/315357/car/210968/697694/note.aspx
グリップ用なんだからそら滑りも悪くなるわなぁ 盲点だった
これ簡単最高！やってみれ。
それだけなら良いが、ドア開けた時の室内燈も
点灯しなくなっててスゲー嫌な予感が…
バッテリーは替えたばっかで全然大丈夫なんだが、Z3って電装系脆い？
そーだよね、まずそこから疑わんと
古いクルマだから配線ボロボロとか配線引き直しでウン十万とか変な妄想しちまった
ドアストライカーが磨耗してダメになってたこともあった
オーディオは社外だけどアース端子外れだったことあったなぁ
助手席側だけど開いたり開かなかったり…
ま、走る分には問題ないけどね。
ドレン、ちょっとみんカラ見てきます
どのタイミングで濡れるの？雨や洗車後なら漏れだけど。
感謝します。m(._.)m
雨の日は乗らないので詳しくは分かりませんが、雨降った後に濡れてるのは間違いないです。
助手席はワイパー周りが怪しくて、運転席側は幌周りが怪しいってことでオッケーですか？
助手席側はワイパーカウル内に排水口があって、結構大きなものだけど
バルクヘッドとコーキングが切れて室内に入ってきてるかも。
自分も助手席のセンタートンネル上部から流れてくるのを見つけたので
ここが怪しいかも。
分解して調査してないので、参考までに。
Ａピラーの上（幌が乗っかる部分）にちっちゃい穴があってそこから入った雨水がＡピラー
の中を伝わって車外に排出されるけどそ、こが詰まると車内が浸水する。
みんカラ見てきたら、同じような濡れ方してる方の整備手帳ありました。D修理が無難みたいです(T_T)
Aピラーの穴はコーキングで塞いであります。リアスクリーンがほつれてるのを発見しましたので、ゴム系接着剤であら隠ししてみます
m(._.)m
みんな、なに履いてる？
リアスクリーンのジッパーほつれでの漏れは、室内～トランクに流れます。
自分も長いこと悩んでようやく見つけた次第です。
ジーンズ用糸で縫製、変成シリコンでコーキングがベストですよ。
ありがとうございます。今度の休みにチャレンジしてみます♬
ナンカンのナントカってやつ
激安デシタ
ピレリP1も安くて良さそう、こっちは中国だけど。
あの方手放されるらしいよ、仕方ないとはいえ勿体ない
かなり満足してる。
ぼくがんばる！！
俺のもダメになってんだよなぁ 上手くいったらラーメンおごるから俺のも直して
手間を惜しむと手が傷だらけになるよ
片道900kmは修行ですわ…
それだけ走ったら逆に調子良くなりそうだ
それにしたって20年近く年経過してもエンジン等の調子は良いからスゴイよねこの車
電装系はあやしいけどｗ
すごいね
その距離乗るのは2年くらい掛かる
>>349
実は楽しみだったりする。
けれど、もう10万キロ超えててオイル漏れが、、、
5月車検なのに、エアバッグランプ点灯、オイル漏れ、左フロントのタイヤ周り、エンジン始動後の異音やら、いくら掛かるのやら、、、
アクチュエータも以前6万とか言われたけど2マンで治ったし。
こんなんならもっと早く処理しとけば良かったです😢
ＭＴこれしか経験ないからわかんない
おめでとう！
無事に九州到着。行きはフェリーで甘えたw
帰りは900km期待ｗ
オフ会希望
福岡→長崎→福岡で毎日快調です。
育った地元を走るのは気持ち良いし、何と言っても
新緑の青臭い匂いがたまらなくてほぼフルでオープン。
もちろん高速もw
ちなみにどちらにお住まいで…？
花粉症でオープンどころではないわ
GW中仕事・・俺の分まで楽しんでくれ
(^O^)/ お仕事の方は頑張ってー
お疲れ様でした。
ちなみに私は青森市在住。
バイク乗りといっしょでフルオープンの時期が短いんです。まさに今から数ヵ月(>_<)満喫するぞー！
>>369
オフ会希望は冗談ね
BMオーナーですら無いし
福岡
福岡の西新商店街のローソンの駐車場に
いつも白い赤幌前期Z3が止まってるよ
多分月極かな
http://i.imgur.com/ttvg6Px.jpg
白に赤幌は映えるね。
シルバーには何が似合うんだろうか？
オフ会はオープンスレに行けば参加出来そうですよ。
この色新調する予定なんだよね
随分と最近の車に見えるな～
オレもオフ会とか否定派だったけど、Z3みたいな絶滅危惧種の古いクルマ乗ってるとだんだん心細くなるもんだ(笑)
ここ数年はZ4ばかり見かけるな
カッコいいし。
数10秒で治まって後は何も無かったかのような状態になります。
昨日名古屋～沼津間ドライブしてたけど結構にすれ違ったよ
1.9モデルなんだけど触媒逝ったかも…アイドリングでカラコロいってる…
経験者いるかな？
動画とってあるんで音聞いてアドバイス欲しいです。
どこにアップしたらいいだろ？
排気系ならO2センサー、吸気系だとたくさんあって自分で探るとどツボに嵌る
意外にもオルタネータ瀕死とかも可能性あるし・・ディーラーでチェックが無難かも
診断機に繋げて履歴が残っていれば良いですが…
感覚的に一気筒死んでるような振動で、アクセル煽ると、ガコンとノッキングも発生するんですよね。
水温センサーも怪しいけど、数10秒で反応するほど水温が上昇するのかとちょっと疑問です。
帰り、九州のとある陶器屋さんで偶然鉢合わせ、びっくりしたw しかも同じチタンシルバー。
http://i.imgur.com/EVR8ss5.jpg
すごい偶然だね
ロングドライブで疲れてもシートがリクライニングできないのが堪えますよね(^^;
長旅楽しまれたようで良かったですね！
この車で車中泊をしたことがありますが、シートが倒れないのは
ほんとしんどくて腰がいってしまいます。
Z3で車中泊は想像するだけでキツイｗ
NDとかボクスターでも同じようなもんだろうけど。
キャンプ用の折り畳みベッド常備したら楽しそう
それすら収納するスペースが…
ミニバン3列シート倒しても身体痛くて無理だった
震災とかで車中泊していた被災者に心から同情した
無いですよね。この間の帰省、ご覧の通り1人の荷物しか載らず、この有様。
ちなみに薔薇はプロポーズのお花…
http://i.imgur.com/8PHKYac.jpg
結婚おめでとう！
年甲斐もなく若い奥さんもらって、羨ましいぜコノヤロー！
嫁さんもくるまも手放しちゃダメだよ！
おめでとうございます♪
おめでとうー。
オメ！
なにいいいいいい
プロポーズの花を受け取って貰えたかどうかまでは書かれていないぞ
今は最低だと思うが・・
ルンルン気分で戻ってきたが、今月車検orz
オイル漏れしてるし、エアバッグ警告灯点いてるし、
ちょっと悩ましいところ。
335カブ気になってるのはここだけだけど、
将来の嫁が通勤で使うのにはちょっとアレらしく…
古いものを大事にするとお金を取られる
環境負荷の大きい車だからとは笑止千万
新車一台の製造にどれだけ多くの環境負荷が掛かるかと
これほど祝福された車体を手放せるのかな？（いじわるｗ）
手放すのは…車検の金額次第。笑
けれど、よく考えたらパワステオイル漏れの可能性出てきた。
低温アイドル時、ステアリング回したら左フロントからギーギー音が。
温まったらほぼなくなる症状。弱ったな…
誰か交換した人、費用どのくらいしたかご存知だったら教えてください…
極力車検通して愛でたい…
古い記録で申し訳ない。税抜きです。
６年前
パワステタンクキャップ漏れ
3241-1128-332 キャップ（交換） 1540円
工賃ゼロ
5年前
パワステOIL滲み
3241-1095-526 インテークパイプ（交換） 5460円
3211-1131-345 ホースクランプ2個（交換） 400円（2個で）
G856 WAKO'S ATF SAFETY-S（補充） 1800円
工賃 8000円
前回から4,000km程しか乗ってないし
古い車は沢山乗った方が状態保てるとは思いつつもね
オイル漏れ、なーんかおかしいと思ってたら
まさかのパワステオイルでした。
しかもほとんどオイル入って無く、その場で補充。
とりあえず、18万？はかからないような感じだから
今回通すことにしました。あと2年乗ったら乗り換えかなあ…
エアバッグ全外しだと通った
その手があるのか！
ホント>>410だわ
若い世代が車に興味を持たないのも分かる
統計も出ては居るけど、当然昔ほどじゃない。
昔より車両価格自体が明らかに高くなったし。
20年前発売したシビックタイプR（初代）1.6?が
200万円切っていたなんて誰が信じようか。
今200万以下で買える楽しそうなのはアルトワークスくらいか
古いエンジンだから鉱物油がかえって良いって説もあるし
まぁモービル１入れてるけどね ちなみに半分以上化学合成なら１００パーを名乗れるらしい
ちょっと堅めのモービルにしてる
どこにつけようか悩み中。シートバック？
やっぱ物入れになってるセンターが一番いんでない？
何それ！素敵
オープンカーとはいえ、幌内張あるタイプだとちょっとは効果あるかも？
入ってます！
車検通過おめ～！
俺も今年2.8 ATの車検通したが、エンジンオイル、オイルフィルター交換含めて13万くらいだったけど、あちこち細々変えてると意外に安上がりだよね。
それは置いといて、やっぱメカは古くていい
最新の電子制御なんかいらない ヘッドライトだってハロゲンで十分・・・
と思わないと乗ってらんねえｗ
警告灯関連の不具合がかなりあるから
車検代がどのくらいかかるか検討もつかない
よどみなく吹け上がるシルキーシックス
今日も視線が痛かったぜ…
しかしMの在庫ないのね
うちの、ブレーキのたびにガリガリ言ってんだけど、やばいかねこれ？？
とりあえずブレーキ周りは変だと思ったらすぐ修理出す方が身の為だよ
ABSセンサーやキャリパーに溜まって悪さをするよ
偏磨耗してた。ただこれ、セミトレだから調整難しいよね…？
ブレーキのたびにABSが効いてる事自体が異常だから
それは異常だけどABS作動時はガリガリ音はしてたという話。
雨の日は各車アンチロック効いてるみたいだ
トヨタ車の作動音はモーターみたくて結構デカい
ボンネット塗装した人いる？いくらくらい？
うちも同じ症状に加えて、エアバッグ警告灯点灯。
車検出したらどちらも治ってたけど、恐らく配線絡みかなあと思われる。
シート下に配線あってコネクタが外れてるのでは？
私の場合そうでしたよ。
>>473
お二人方様ありがとうございます。車検ついでで治るくらいならコネクター外れの可能性もありそうですね。シート下を覗いてみたいと思います。
もらい事故だったとしても「外国製オープンカーなど数台が絡む事故」などと
やや悪意を含んだ新聞の見出しを付けられますかね、この車
高級外車のオープンカーて言われるでしょうね。
高級て笑
Mid、Hi共にJBL、ええ感じ。
JBL gto18tと呼ばれるやつにしました。
そこそこなってる気はする。笑
私のは入ってて鳴ってるよ。Midのアンプ線切れてるんかなあ？
入ってないモデルもあるみたい
外そうとしてもなかなか外れてくれない。
コツとかあったりするもの？
左様でございます。やはりグローブボックス外さねば？
純正のままなら、私は後付けでPIAAのヘッドにしてますよ。
Loのみだけど、これで基本問題なさそう。Hiはタマキンと呼ばれてるのに変える予定。
この地区よく乗ってる人多い。
けど残念なのが手入れ全くされてなくて、エンブレム全部ハゲてた。ホイールも、、、
http://i.imgur.com/wfo6AlV.jpg
雨の日って事を考えるとなかなかの偶然だね
イケメンハゲみたいなもんだろ
>>498
実は以前、この写真あげたものです。
この数ヶ月すごい巡り合わせでZ3遭遇率が高い…
何かの思し召しか？w
http://i.imgur.com/udLq0rf.jpg
乗り換えるという邪念を棄てよ
との事ではｗ
スレ違いと言えば特別限定車の左Hで同じ色にスレ違った事が一度あるな
日本に30～40台位しか無いって話だから相当稀だったろうに
こちらの地区も黒に赤幌の限定車MT走ってる。
この間夜にイオンで遭遇して、近くに止めてたら
相手も察した模様。笑
遭遇率高すぎる…
Z3は全く遭遇なし
雨漏れ発生…地獄でした…
俺のZ3を見て思い立ったそうだ。
偶に三世帯同居している孫を乗せて出動してるのを見る。
オープンカー所有者が増えて何より。
ええ話。
うちのは苔みたいのが…
この秋に交換するんだ…
どのメーカーの幌にする予定ですか？純正同等とか謳われると逆にそうじゃないのはそんなに酷い代物なのかと、決めかねる…。
タワシでこすりなよ
あの茶色のですよね？
保護にはグラスターゾル使ってるけど別に問題なし
どうせ乗るとき開けるし 根性で真夏でも麦わらオープンだ
染めＱ、本気か？
擦り方が悪かったのか雨が降ると抹茶みたいな色のシミが復活…いまいちでした。
まぁどのみち大分痛んでるので替え時です。
>>509
コンパーチブル研究所のを買おうと思ってます。
ヤフオクとかで安いのもあるけど、先日社外幌らしきZ3見たら
スクリーン回りがなんていうの？ビニールむき出しみたいな感じのがあって、下手こいたら嫌やなぁと。
（すみません）
僕も幌の張り替えを迷っていまして、コンバーチブル研究所さんの見積りとったりしましたが、トラブルなくて15万円前後。これが安いんだか高いんだかわからなくて(笑)。
それも悩むんだけどねー、結局モノが古いから程度がね。
>>519
ホビーと割り切って自分でやる予定。
15万はねー純正よりは安いんでしょうけど、貧乏人には辛いっす。
やっぱそうかなー
現時点でも結構そうなのを補修してるからポイントはわかってきたつもりだけど…
キャンバス地の補色には染めQが鉄板だよ
あまり良くないという話ししか聞いたことなかった…。
意外に綺麗な感じだったりするのかなぁ
来月から青空駐車になるから心配です。。
その後、染めＱした幌の具合はいかがですか？ムラとか擦れに弱いとかないですか？
毎週手洗い洗車はするよう心がけてる。
おかげでコンディションとしては悪くないけど、
ゴム類(Aピラー含め)の劣化は免れないかなと。
現にこのあいだの大雨は地獄でした。アーマーオール塗って復活したけどね。
ムラはないけど全体的にちょっと硬くなった気がする
ほとんど開けないからか擦れは見られない
車庫保管で年に1,000キロ程度しか乗らないから参考外かも
ごめんね
幌にも塗装にも。
純正も二種類あるらしく（後期含めて３種
ttp://jp.bmwfans.info/parts-catalog/Z3-Roadster/Europe/Z3_1.9-M44/browse/retrofitting_conversion_accessories/
とりあえず品番でるから最寄りのＢＭＷのパーツセンターで注文できるよ
ありがとうございます！品番でてました。パーツセンターなんてあるんですね、調べてみます。
当たり前なんですけど、部品も廃盤だそうで取り寄せ不可能とのことでした。とほほ。
使いにくくて売っちゃった
品番は82150002111です。
メッシュのディフレクターを引っかけるビスなんですけどね。トノカバーがお気に入りなのでこの純正ビスじゃないとまずいんです…。パーツセンターに断られました。
それ
使い難いのか・・・
ドリンクを掴むバネが硬いから取ったり置いたりにコツがいる
回転させてトレイの中に収納するから見た目はいいんだが、使うときはトレイの上のさらに上にドリンク置くことになるからシフト操作で肘が当たることあり(当方MT)
見た目はいいので惜しかった
企画モノって訳じゃないみたいだから純正取った方が良いが、国内じゃなければ取り寄せできるね
個人輸入だと、そのビス２本で送料含め5000円(笑)。ちょっと考えとゃいます。
僕は見た目重視で、それをつけてますが、それとは別にドリンクホルダーを使ってますね、とにかく見た目重視なので。
俺は買うとき友達に声かけてるよ
あれまぁ…お役にたてず。
去年ドアのスピーカー（ツィーター？）カバーとか
色々細かい部品注文して大丈夫だったからこれもいけると思ってた。
ttps://store.shopping.yahoo.co.jp/mochiteyasan/hm-g2.html?sc_e=slga_pla
みたいなの組み合わせて代用品作れそうだけど
きっと試作とかしてる間に5000くらいかかりかねないｗｗｗｗ
自作しようとあれこれ考えましたが、結局、ペリカンパーツにオーダーしちゃいました。お気に入りの純正トノカバーが取り付けられなくなるリスクを避けたのが自作を辞めた決め手でした。返信いただいたみなさん、ありがとうございました。
それが一番だと思います。
なんだかんだと細かい部品も買える良い世の中です
なんと、ここでも品切れ。入荷不可能とのことであきらめて自作しました。といってもトノカバーはその２本のビスがなくても取り付けできたのでロックピンはつけませんでした。
oh…最後は自作っと
僕もいくつか部品確認しないとです
11万km超えたけど、あと4年はZ3乗ろうと思うけど、
年間1.5万kmは走るから6万、17万kmか…w
おそらく足回りリフレッシュしないと、結構やばい気がする。
結構丁寧に乗ってると思うけど。
今はKONI
そうですよね。中古で買ったし、ショックのヘタりは気になってる。ビルのB4にするか、KONIにするかで悩み中。今度のボーナスで変えねばだけど、乗り心地の違いってどうなのかな？
ちなみに今日街乗りしてたら、対向車線からエストリルブルーのZ3やって来て、お互いニッコリ会釈。まだまだ走ってるのに安心したw
koniは芯があってしなやかという感じ。
車に詳しくないので、なんとも。
ビル・モンロー・コニで迷いましたが。
嫁乗せるとなると、やはりKONIかなあ…ビルはちと硬いかもしれないと考えると。
また地獄の帰省始まるな…愛知→九州の往復。今回は往復共に高速、且つ1人なので地獄だ…w
そういう解釈で良いのかな？ｗ
モチのロンです。嫁からも子供できるまではとりあえず乗っちゃえ！と言われてるので…(たぶん子供出来てもオープンには乗るけどねw)
奥方車との二台持ちが可能ならば
スライドドアのミニバンあたりと併用出来ますな
今、2台持ちでスイスポあるから、今度そっちを乗り換えかな。
さっきエンジンかけたんだけど、この酷暑のせいかクーラー効かない。さらにはウォーターポンプの異音がひどい…こりゃ取っ替えかなあ…(高速オーバーヒートは避けたいけど)
いくらするんだろ…
夏場乗らない作戦により、修理しないで所有してました。よって６月から９月は車庫に置いてあった
状態ですね。作業代がかかるみたいなことを言ってた。エンジン降ろさなきゃいけないとか。
あの後、クーラー復活。けれどウォーターポンプ交換はせねばですね。
やはり、そのくらいはするのね。ありがとう。
今日はオイル交換。ワコーズの4CT-S入れてたけど、
今回SKナンチャラに。吹け上がりが悪い…安かろうなのかな？と思ったわ…
エアコン周りは作業性悪いみたいだね
ものによってはダッシュボード降ろしたりも聞いた
特に夜間
関東はこの先ずっと雨模様で出番無し
これ何なんだろうか…
確かに踏むと、ファンが唸りますよね…あれも異常なのですかね？
ガラガラはエアコンコンプレッサーが寿命なんじゃね？
排熱のために幌を開けようとしたら取っ手が熱すぎて触れないことがしばしばあります
単に走行距離、年式だけじゃないような
安いやつを買って悪い所を直していくとすぐに100万ぐらい掛かっちゃうってこと？
でもヤ〇セや正規代理店にでも突っ込まなきゃそこまで掛からんと思うのだが。
探したら如何だろうか。
どうせ正規代理店もそうゆうとこに下請で出してるだろうし。
何となくですが分かりました。
初期の1.9Lのこじんまりとした佇まいが今になって味わいが出てきたね。
最低限ショックとブッシュ類を交換すればそこそこ満足な状態になる
頑張れば自分でも出来る作業だから値が上がる前にストックを勧める
値上がりするんですか？
そのうち上がるでしょう
内側からは開くのだけども、これどこ修理になるのやら…
ドアの建て付けの問題かも？
こう、車体向きに持ち上げながらハンドルを引くみたいな？
で開くかも
いつの間にか消えて無くなったしな。
外人バイヤーに買われていったとかなんとか。
米は当時クーペが売れなかったから希少って聞いた
まぁよくも6年持ったなと(´-ω-`)
おしゃれでカジュアルな雰囲気もあるz3が大好き！
ちょうど夜風が気持ちいいね。最高。
バッテリーの持ちの良さにも驚く。
もう一台維持しているフィアットプントはしょっちゅうバッテリーがダメになる。
外せばいいが面倒だし。
二万くらいするのね…部品代
少なくとも俺入れて4台は走ってたわ…
今日はオートバックスでチタンシルバーのハードトップつけたの見つけて、同じ色やなあとワクワクしたわ…笑
走ってるのを見かけるのはZ4ばかりだよ
ドアもげは前期の持病だっけか？
DIY簡単だから、パーツ買って修理をお勧めする。ドアパーツは純正しかないけど純正は値段変わるからわかんないけど、問い合わせてみたら？BMWもパーツセンターあるし、社外パーツ扱ってる店でも問い合わせたら純正も教えてくれるし取り寄せて売ってくれるよ。
>>0608
ありがとうございます。E系は140ってどっかで聞いたから迷ったんだよね。普通の110で問題ないならそうするよ。
そうかー持病だったのか…確かに初期４気筒だしｗ
部品買ってきたから今日取付するよ
締め付けトルク、買った時サービスマニュアルついてきたので調べてみた
120±10Nm
だってー
>>シートベルトガイド
いっそあれを何かで（俺は硬化ファイバーテープ）繋いでしまった方が良い。
いいすねー
確かにシートベルトガイドは面倒で、気にしてるけど気づいてないフリしてる。何かのタイミングで最終仕様車のレザーシート欲しいけど、今の赤のフルレザーもいいんだよなと早1年。
再塗装されてハーマンか何かのアルミ履いた奴だったけど、ちと嬉しくなったわ。
前回の車検から2年間まったく乗り出してないわ
ただしエンジンオイルの交換は2回もしている
しか乗れてない。
しかし機械は動かさないと調子が悪くなる一方。
なんとか時間を割いて乗りたい。
それでも屋根開けて乗ると良さを実感出来て手放せないんだよなぁ
それうちもだわ。5末の車検で助手席シート下にキャンセラー付けたが、ついたり消えたり。弱ったなあ
車検の時だけだよな困るの
面倒だからメーター外してランプ抜くかな
運転席はテンショナー交換しないとだめぽい。
ネットで見るとパーツは社外がなくて純正のみ二万くらい。
取り付けはシート外して簡単だが、左後ろのネジがとりにくいので工具(延長エクステンションバー)が必要。
警告灯消すのに機会が必要。C110ってのがおすすめ、ヤフオクで10000くらい。
修理工場で頼めば3〜5万くらいかな。
車検のとき税金その他と一緒にゴマン乗っかってくると高く感じるし、頑張ってDIYオススメする。
仕事用に1台買い増しするかなあ…再来年の車検までは乗ろうと思ってた中で辛いわ……
奥のマットが濡れていて、もしやと思ったらバッテリー下部にも溜まっていた…
ここ最近リアスクリーンのゴムパーツが取れてたので、
ホムセンのU字ので周囲を囲ったのが原因なのかな？
誰が経験者教えてクレメンス…
自分のは納車の時点でボロボロだった。パーツ代294円だったけど最近またヒビが入ってきた。
>>633
有難う。
アンテナかなあと思うのだが、ひび割れしてる気配もなく、
且つジャバジャバ水が入ってた感じ(バッテリー下部の水の溜まり方を見ると)なのよね。
一度アンテナグロメットを補修した上で様子見してみます。
リアスクリーンの補修ってのが気になるところだ。
あの時なぜこんないい車が埋もれていたのかとか書いてあったが
お前ら編集者は当時からVWとアウディ推しでz3には見向きもしなかったじゃねぇかと心の中でつっこんだわ
ネオクラって表紙にのってた
もう本屋に売ってなかったからヤフオクで落とした。
Z3は4ページあったな。手間暇かけた2台だったよ。
雨の日乗れないのはなんでなん？幌が痛むから？
サードカーなので
風に当たるとかなり疲れる
陽に当たりすぎて疲れる
幌を開けなくなる
雨の音が気になってハードトップを買う
そして乗らなくなる
ネットに定番箇所とかの情報あるし。
ホロ貼り直しだと安くても15万はするが。
前期は幌の内張りないから雨音するだろうけど、後付で内張りつけられるのでは？そしたら快適度は増すと思うよ。
ましてこの年式の古い外車は漏って当たり前と思った方がいい
セカンドカーとかの遊び車としてなら満足度の高い買い物だと思う
カッパ着てバイク乗ってるより100倍マシ。
あともう一つおしえてほしい。
純正パーツ、もしくは互換性のあるパーツって個人でも買えるのですか？
必ずディーラー通さないとダメ？
品番検索できるサイトもある
http://www.realoem.com/bmw/ja/select
あざっす！
>>642
その記事がネットに流れてました。https://premium.yahoo.co.jp/
個人的にはあんまりグッとこないです。
訂正します。こちらです
https://carview.yahoo.co.jp/news/goods/20171113-10277066-carview/
あの頃はスタディに大金を出さないと厳しかったね
結果的にパーツが出回るので良いと思った
露天で太陽光が入らないようにするくらいしか。
>>653 にあるように表面に何か張るとか？
伸縮率違って余計ダメになるかな？？？
直しても直してもキリがないのでファイバーフィックスでガチガチに固めてやろうかと
それ俺がやった方法だ。
前にも書き込みしたけど、割れた断面に穴を開けて真鍮線を埋め込み、
瞬間接着剤で固定する方法で直したよ。
見た目も違和感ないし割れてこないので、一応成功と言うことで。
うちは再来年車検だけど、15万km近く行くと思うから
E85にするか、程度の良いZ3探すかで迷い中。
スタイリングはZ3だけど、コンディションいいのがあるか…
まだまだイケるでしょ
百万キロはさすがに無理かもだけど。
内装とかキッチリやり出すとキリがない
下手すりゃ車両火災だし
全部引き直すとなるとドンガラにする勢いで大手術しないと
やっぱヤバいよね
愛知で4~5台ってことはないと思います。最近、よく見かけるので。
あくまでも見かけた数字だから、もっといるはず。
名古屋市内の方ですか？
いいえ。
現役個体がより減って希少価値があがったらいいなと願う反面、ひとのz3とすれ違うときの嬉しさ、ありますよね(笑)？
Dラーの営業に聞いたら自分の顧客にはいないってさ
切れる前に伸びた段階でメチャ異音が出るらしいよ
切れることはあまりないって専門店で聞いた。
室内から横着に開けてしまったから…これ、修理した方いますか？自分でできると嬉しいのですが…
スクリーンは車暖めてから開けるといいなんていう人いるけど、閉める時はキンキンに冷えているんだよね
オープンにしている時に温める電気毛布でもあればいいかもね
リアスクリーンだけなら簡単だけど
幌全体を交換するのは難易度高い
多少費用がかさんでも慣れてるBMW専門店かディーラーに行くことを強くオススメする。
ホロ交換のDIYはかなり難儀らしい。ブチールどっさりついてて素人では無理レベル。
車の内装屋に幌持ち込み(ヤフオクとかイーベイ)での交換を相談してみたら？
リアスクリーンだけで交換&パーツで十万以下、幌張替えで10〜20万(ディーラーは張替えは高い)。
汗ダクで痩せたけど
工賃込みで約140kでした。
Z3 は施工事例も多くて手慣れた感じでした。
関西からわざわざ行ったけど、満足度高かったですよ。
土曜朝預けて、日曜の朝引き取りでいけました。
ディーラーでは45万とか言われましたが、さすがにキツイですわ笑
その業者さん教えて頂けませんか？
http://www.auto-tops.com
嬢も当たりでいい旅行になった。
Z3 だけじゃなく、俺もテント張ってもろたわ！
ガハハハハ
そのお風呂屋さん教えて頂けませんか？
は、冗談ですｗ
ありがとうございました！
デラは業販価格の三倍取るんだねえ。
純正部品が高いってのもあるけどね。
自分が聞いたディーラーでは幌の交換したことないっていってたし、外注するのかも。そしたらまたマージン取られるし。
あと、高い見積もりだして、買い換えてもらおうってのもあるかも。
実際勧められたしな。
うちは通勤車から週末限定に隠居させたよ。
嫁実家のガレージに保管中…月に200kmも走らないから走らせたいけど、年末年始は実家帰省だから乗れず…
乗らなくなった途端に故障が出始めるんだよね
まさしくその状態。リアスクリーン割れるし、ギアのチェックランプ点くし、ロアアームブッシュもへたり気味…
再来年5月の車検で降りるか検討中、、、
手放そうかも考えているがなんだかもったいない
今年もよろしく！
我が家は喪中なので祝い事をしなかったため、案外自由な正月だった！
ところで、スマホホルダーって何使ってる？ナビはインテリアの印象が変わるからあまり付けたくないんだけどたまにロングドライブするとスマホナビないと行きにくい……。
二つ(エアコン取り付けタイプ、両面テープタイプ)買ってみたけどどっちも取れてきて困るんよね。
初乗りから故障発生・・ブロアレジスター・・風量4 以外は反応しません
ホルダーは数種類買いましたが行き着いたのは定番のこれ
http://www.spigen.co.jp/fs/spigen/Stealth
Amazonのセールで半額くらいでした
欲しがってる新たなオーナーのために売った方が
車とその場所を欲しがってる家族(自分含む)のためだよ。
新年早々こんな老体に悪戯する輩も居るんだな
イタズラはホンマに萎えますね。
ホント気が滅入ります(´-ω-`)
どうせラジオは聴かないんでグロメットに蓋しましたわ
近所でまたZ4が増殖しました
35iの2015モデルだそうで・・
正直、全く食指が動きません
z3はどの速度域でも楽しめる。
e89はかなりスピード出さないと良さが分かりにくい。
低速では重さを感じるわ。
乗り心地もz3より悪いし。
見た目のオネーちゃんウケはいいけど。
ディーラーも幌は専門業者に外注だよｗ
東京はハッキリそう言ってたwww
もう20年だからな、、、割れは何で埋めたらいい？
強度出なくて高速で飛んじゃったりするとヤバいし
アンテナはアンテナで下部が割れて剥離してた
ネジはどっちも生きてる
ネットで調べたら、グロメットだけ買って付け替えたらよさそうね
外からグロメット毟り取って新しいの押し込んだらいいのやろか？
グロメットを嵌める時はシリコングリスを塗って滑りを良くしてからな
それとなるべく暖かい日がゴムが柔らかくなるからいいね
↑誰か突っ込んであげて～
しかし凍結した路面で乗る気にもならないからこの時期話題としては遠くなるわな。
春まで待つしかない。
調整で治るの？いくらくらいかかる？
フラッシングしてみてはどうだろうか？
にしても、この寒さでエンジンかかるか不安や…
息切れっていうか0回転近くまで落ちて上がってまた落ちるを繰り返し、、
バッテリー外してECUリセットしたら少し落ち着いたけど何だったんだろ
あれってブローバイガス通して汚れるパーツだっけ？
それかエアクリとインマニを繋ぐゴムパーツが劣化して穴空いてるとかあるよ！
M52TUとかM54だと、オイルシールの劣化でアイドリング不安定になることがあるとか聞いたが、オイル滲みとかない？
引き抜く際にプラ部分が粉々に砕け散った
プラパーツの劣化恐るべし
とりあえず今日は開けて嫁とドライブ行ってきて、
この車の良さ実感できた。
今日やっとエンジンはかけたけど
原因究明しないとだね
興味がある人はどうぞ
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
BPGJC
ABSとASC異常なら今日直したよ！
どうせABSユニットの電解コンデンサーのパンクだろうと、
ネットで調べたら基盤のハンダ切れが主な原因とのこと。
ケースを割ってみると怪しいところがあって、再ハンダ付けで見事復旧しました～
布地を染めるようなものでなんとかなるかなぁ？
ワイパー下のカウルを外す必要があったんだが
リベットが硬くて引き抜く時にいくつか破損してしまった
Dラーで頼んだら一個170円もしやがった
先週末久々乗ったら、轍にハンドル取られやすくなってた。
ブッシュがだめなのかな…？
空気圧は適正なのよなあ…
純正ホイール、タイヤサイズだし、、、
アジアンタイヤを毎年履き替えてます。
ブッシュ替えろ言うけどそんなもんどんな車だってシャキッとするわ！
ごもっとも
へたりを探して効果的にやらないとだね
工賃は10万近かったかな？他も同時にやったから内訳よく覚えてないけど。
走りはかなりよくなったよ。
右下がりだったのも治ったし。
自分は何をしても1センチ弱合わなかったから
仕方なくリアだけ車高調組んだよ
D、Rレンジに入れた瞬間のショックが大きくなったかな
シフトの繋ぎは全く問題ない
2.0のAT乗りだが、ミッション警告灯点灯してる。
12万キロ走ってるのもあるけど、特に異常はないから、
おそらくシフトスイッチの接触不良かと。
壊れたら直すか捨てるだけw
今のところ問題なし。
前オーナーのATF交換歴がわからんので、全量交換を考え中。
ヘッドからのオイル漏れ
VANOSのソレノイドバルブからのオイル漏れ
VANOSのオイルホースのにじみ
ヒーターバルブ故障
どっから直そうかな・・・
メインカーのシトロエンはハイドロお漏らし中やし・・・
メタル触媒に変える以外に根本的な解決策は無いんでしょうか
総額八万くらいになりそうでヤメた記憶あり
たまたまオクに出品されてる純正を1万で買ったが
同年式でも微妙に形状が変更されていて取り付けに難儀した
もう良いタマ無いでしょ。
そう思う。せめて中期にした方が…
>1.9
のフルレストアの場合の試算が500マソだったのには笑った。
しかも引き受け基準(ボロ過ぎはダメ)があるという。
NAの年式は1989-1998だからね。1.9もNA後期の時期だしネオクラだよ。
20年も手元にあると手放す気になれない
乗らなくなってナンバー切っても保管すると思う
作りはシンプルで、電子制御もまだ少ない方だし
コンソールにクラックがあちこち
プラは諦めるしかないが車庫内でも紫外線遮断で持ちが全然違うらしい
飛ぶんかい！ｗ
車の場合はドライブバイワイヤーだよ。
昨日、2.0のエンジン回したらカチカチ鳴るだけで全くセルモーター回らず。
取り合えずバッテリーを充電したら普通にセルが回りエンジン始動。
ある程度電力が無いとセルを回す事すらできないのね。
6Vくらいだとスイッチのカチカチもいわない
まぁ実際は電圧より電流値なんだろうけど
ターミナルごと外すのとスイッチを操作する労力に差が無くてやめたよ
あと、あのキルスイッチってパーツを見ればわかるけど、危険性高いよアレ
ビルシュタインのb8ダンパーとかの品番見てるとフロントはe36 と同じなんで着きそうなんですが。
m3とそれ以外はアッパーマウントが違うから
注意な！
スタビのブラケットやブレーキホースのブラケットの位置とかはどうだったかなぁ
風の巻き込みがしんどすぎる
ウィンドディフレクターつけたいけど
例えばヤフオクの一万くらいのとかどうなんだろう
自作しましたとか買いましたとか
情報いただけると非常にありがたい
純正はハードなスクリーンじゃないですけど
結構効果ありますか？
現状第二東名の120キロ+αになるともはや死にそうで
うちは自作した。カインズでクリア板買って、その場でカットしたりして、5000円かからんかったはず。
おーありがとうございます
今見たらカインズって工作室にレーザー切断機あるんですね
これはいいことを聞いた
寸法ってどうやってあたりました？
ダンボールとかで仮を作ってみた感じですか？
やっぱ五千円くらいだった
固定するマジックテープは4本で数百円だった
ありがとう
ボロい36の車高調あるからOHしてつけてみます
カーポートの下に保管してるけど、雨風でちょっとホコリ気味…
去年まで月1000kmは必ず走ってたけど、年明けから月200km行けばいい方。とりあえず今週は乗ってあげる。笑
ネットでアクリル板をかって両方向吸盤？で付けた。120位までは大丈夫だった。万が一の為にアクリルに穴開けてワイヤーで止めてた！欠点は着座でホロを閉めることができん事！
https://i.imgur.com/o1Z76od.jpg
座りながら開け閉め出来るのも魅力と思っていたが
下手に壊れる電動よりマシかと。Z4の友人は電動故障の高額修理で凹んでたからなぁ。
でもまあz3も閉めやすいほうか
NAのときはスクリーンのジッパーもあったから着座では絶対無理やったしな
偶に懸垂10回やる程度の筋力有るから
参考になるかどうか。
一応、条件満たしてるんですが(笑)重い。油切れてたりするものですかね？ギー音なんかは全くないんが…。
普通に軽く座ったまま出来てたけどなぁ
じゃあダンパーが死んでるんだな めっちゃ重い
http://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=CH71-EUR-01-1998-Z3-BMW-Z3_19&;diagId=54_0194
の32番
ほんとだ！ガスダンパーだからガス抜けちゃうのかな
生きていたら手では縮まないと思うから
モーターの音はするんだけど幌が上がってこない…
結局手動でやる羽目になるんだが運転席からだと背中が攣る…
でもATの味付けもあるのか街乗りだと機敏さがない感じ
その分高速だと持ち味を発揮してグイグイ加速するから楽しいけどね
ちなみにMロドだけは全く別の車って感じだった
あれは危ないw
物理的にも危ないですね
電動オープン問題は無事解決です。
シャシーブラックを塗ったった！
あと、ドラレコ取り付けと。
来月車検ですが、皆さんはブレーキオーバーホールしてますか？
>>826
エストリルブルーのＭロドでくるっと回ったおれが通りますよ
4速2000回転60キロ。4車線道路を法定速度で流しオバちゃんムーヴ、お姉ちゃんの赤パッソ
に抜かれまくって一度も滑る事無く無事帰還。
慣れない内は加速の時、とろろ芋の上を走ってる様な不思議な感覚があったけど
後にこれは滑ってるんだと分かった。今は大丈夫
フル加速の時はアクセル踏みっぱで自動変速に任せる方が速い。
街乗りとかでMTっぽく乗るならアクセル緩めてシフトアップしたほうが気持ちがいい笑
どっちがメカに優しいかはわからん。
シフトダウンは左足ブレーキで減速しつつ、アクセルをちょっと煽ってるとショックが少ない。
最近ズレが目立ってきた（Dレンジのときの表示位置がほぼNレンジ）ので
如何にかならんかなと思ってたら、表示の表面のプラがペリペリ剥がれてきたｗ
そのまま剥がして指で赤マークの位置を調整できた。
あれ接着剤で留まってただけだったのナ。
とりあえず久々の休みだから明日は洗車から始めよう…
まぁ注ぎ足しでいいか
近くの外車専門の中古車販売店でも暫くお目にかかっていないよ
足廻りは既に3回交換してる
ビル2回モンロー1回
正直あまり二社の違いがわからなかったから安いモンローでもいいかと
ついでにフロントのアッパーマウントなんかも交換すると思うけど
Z4と共用化されてて微妙にズレるんだわ
費用対効果が高かったのはEgマウント交換
6万キロくらいの時に振動が出始めたんだけどマウント交換でピタリ止んだ
ロアアームのブッシュも一度交換したな
スタビがよく抜けたんでリンクも交換した
そうそうペラシャフトのジョイントディスクもやったな
ホント長く乗る気ならメンテ必要だね
下がんないよ
アイドリングバルブじゃね
最近プリウスに追い越されるけどね！
我関せぬ顔でのーんびり流すのも似合うキュートさもZ3の魅力
涼しくなって乗る気になったら通せばいいかな
悲しい。
来年の車検で降りるか考え中…けど乗りたい…
月一でもバッテリーとか問題無い？
一度は手放そうか考えるよな
だけど屋根開けて乗っちまうと考え直しちゃうんだよな、、ｗ
中古でZ3買って載ってた純正バッテリーがそのまま5年ほど持った。
毎年2000～3000㎞ペースで乗っていた。
先々月好い加減ダメになってアマゾンで安いの買って交換したが。
特に不満は無かったけど、17年、8万キロ無交換と思われるので交換してみます。
ついでに燃料ラインのブラッシングもお願いしてるので、どれだけ変わるか楽しみ。
シフトショックがかなり軽減されました。
今まで、こんなもんかと思って乗ってましたが、やはり劣化してたんですね。
クリープだけでもスムーズになったのがわかる。
同時にやってもらった燃料ラインのフラッシングも良かった。
エンジンの振動やバラつきがなくなって、回転もスムーズになった。
どちらもそれなりに費用はかかったけど、長く乗るつもりなので満足。
金ができたらオイルラインのフラッシングもやってもらおうかな。
改善されるならATF交換してみたい
お幾ら万円？
ATF全量交換(ガスケット、ストレーナー込み)で5.5万円だった。
燃料ラインフラッシングが3.6万円。
2.2iです。
長く乗るならおすすめです。
もっと高いイメージ
専門のショップじゃね
全量交換は専用の機械とノウハウがいるみたいなので、できるショップは限られると思います。
ディーラーでは無理ですね。
有難う。それ程高いものではないんだね。
地元でそういった業者あるかな～探そう。
半年前に5ミリくらいだった禿げがどんどんと…
BMWの純正対向キャリパーで互換性あるやつとか分かる人いる？
サーキットでもパッド交換ぐらいで十分やで。
見た目はかっこいいけど。
費用対効果を考えると辞めた方が・・
逆に夜は肌寒いくらい冷えてガラスが結露するし
くそ重いらしいじゃん
一回ハードトップ載せるとおろせなくなる怖さはあるなあ。でも、おかげでソフトトップは20年乗ってるけどまだまだ充分使える。
ガレージの天井にホイスト付けて上げ下げしてるとかのレスを見たわ。
>ハードトップ
よく考えたら手動チェーンじゃチェーンがハードトップに当たるから
電動だったのだろうか。
載ってるときはやっぱりハンドリングは多少マイルドになるけどそのぶんオープンにした時との差があって、おー気持ちイイ！てなる。やっぱこの車楽しいなあと思うですよ。
ガソリン腐っていると思うけどかかるもんだね
買いました🎵(^o^)
皆さん宜しくお願いしますm(__)m
コツコツと手を入れて行きます。
先ずは定番の足回りのブッシュ関連から
記録簿見た限り前オーナーは交換してないから
75000キロなんで後は何気をつけたら良いですか？
これやっとけ❗な事有りましたら
教えて下さいm(__)m
ショックもへたってるやろうから換えた方がいい。
純正風に仕上げるならビルシュタインのb12がおすすめ。
アッパーアームはz4のを使うと少し車高が下がっていいぞ。
先ずはブッシュ関連から手を入れて行きます。m(__)m
新型のZ4は、86よりホイールベース短いらしいけど、オープンで乗ってる姿が囲まれ感が増してて、しょうがないのかもだけどスカッとしててほしい。タルガトップみたいなのはちょっとね。
ウォーターポンプ逝ったり定期的にドラシャブーツ裂けたりするけどw
フロントのロア、スタビブッシュ
スタビリンク
リアトレブッシュを交換しました。
かなりシャキッとした感じに
冬ボ出たらショックも換えてみます。
アドバイスくれた皆ありがとう
概ね、お幾ら位掛かりましたか？
かなりシャキッと気持ち良い走りに
満足してます。
冬ボでショック交換の予定です
車検が切れる来年の秋にはMTのz3にステップアップしたい
みんな、待ってろよ
いやなんでもない
ナローなら21年か。
ネオクラシックカーだな。
ユーノス時代のとは、まったくの別物になって
ボディラインがＺ３に見える時があるもんな
とか言っちゃうと・・・ロドスタ厨が
大挙して押しかけてスレ炎上しそうだけどｗ
重いけどしっかりしてるのが良い。
ガレージ保管してれば長持ちしそう。
既にガレージ保管中
自営業なら余裕で躱せるがｗ
あとZ3は未だ電装系(CP)が繊細じゃないから良いわな。
とにかく臭いんだよね。
国産車はそうでもないけど、何なんだろう？
良く言えば古い外車を乗ってるんだなって気分になるけど。
右ハンドル車の助手席を、左ハンドル車の運転席として使えるかな？
使えるけど、年式やグレードによってカプラーが違うから注意。つけばいいだけなら問題なく使える。
お、愛知県民？？同じく愛知だから嬉しくなっちゃったぞ。
間違えた
つめてー風しか出ないｗｗｗ ハァ
俺も感触からして逝きそうなんだよなぁ
皆はスムーズにダイヤル周る？
冷から温にするときに引っ掛かりがあるね。ぐっぐっくぃ！って回る感じ。
壊れるかも・・ぐらい力入れないと回らない
なるべく引っかからないあたりで止めてるわ
ヒーターバルブが固着してるのか、ヒーターが効かないことが判明
冬に備えて直すか、以前から調子悪いABSを直すか迷ってる
最近姿を見なくなってきて、いよいよビンテージカーの仲間入りかな。
価値はあまりないけど、カッコ良さはピカイチだ！
ぼちぼち程度のいい物は、少なくなっているのかな？と感じる
速さとか便利さとはかけ離れてるけど、運転の楽しさを教えてくれるいいクルマ。
中古だけど初のマイカーがこれで幸せに思う。
梅雨明けに乗ったきりなので久しぶりにエンジン掛けた
マフラーが抜けてきているのか爆音に・・
中の溶接がどっか外れたのかも。
ええ音やし、車検も多分通るし放置。
ホモじゃねえの？
名古屋の方かな…？
同じく名古屋在住だからちと嬉しい。
日光と中禅寺湖までのいろは坂
夏のビーナスライン。嫁さんとの記念日だったから、また行きたいと思える。
ビーナスラインとはいえ、夏の日差しはキツそう
もしかしてクローズ？
いや、2日間全部開けてた。
サングラス焼けが凄くて暫く会社でいじられたわ…笑
今Z3で行くと楽しいだろうなあ
小さな橋を横切ったあたりでフルブレーキングして90キロ以下に落とさないと
直後に現れる最初の右直角コーナーで壁に刺さる
Mロードがお亡くなりになった暗黒史
行ったことないところいっぱいだー！どこも楽しそう。ドライブ行きたい。そっち方面は未開拓だからなあ。
今Z3で行くと楽しいだろうなあ
4発にはお勧めします
ドラレコで撮られてたら目も当てられねぇ
何よりこの車はエレガントな走りが似合う
とっくに撤去しちまったよ
MT購入考えてるけど、迷ってる
オモリを付けてまでバランス取りたい6気筒モデルか
パワー足りない4気筒か
今のところ、幌が手動な4気筒モデルが欲しいかな
2.0は6気筒で手動だった気もするけど
１．９だって別に遅くないしたしかにハンドリングいいし
ドアロックアクチュエータ交換したンゴ 直すとこありまくりで飽きない
うちの2.0は手動です。ダンパーがヘタってるのか開閉するのに、ヨイショって感じです。
古い車なので電動ギミックは無いほうがいいですね。
カーボンボンネット装着でバランス取れるのかな？
だよね
展示されてる中古車で手で開閉できるのわかったし、手動で探そうと思います
最終2.2のエンジンは評判いいらしいけど、果たしてZ3のボディに乗せてどうなのかはわからんし、1.9も2.2もアンダーパワーは変わらんだろうし
迷うなー
4気筒モデルも6気筒も乗ったことある人の意見聞いてみたいね
４気筒は持病の触媒抜け？があったような…
アクチュエータは交換した
むむむ、、、なんでだ？アンロックできるってことは通信出来てると思うのだが
キーシリンダーが閉めるとき渋い動きするんだけどそれが原因かな？？
1.9は鼻先軽くてバランスいい
2.0は重くてギア比の関係もあって、一番もっさりしてる
2.2は重いけどギア比がクロス気味だから割と走る
4発、6発は好みやけど、4発は触媒が抜けると直すのに20万ぐらいかかるし、まだ新品部品あるか微妙。
1.9と2.0は絶対MTがいいけど、2.2は案外ATもありです。
自分は2.2のMT探してる時に友人から2.2のAT買わんかって話があって、試乗してみたら思いのほかよくて、そのままかってしまった。
MTに若干の未練はあるが、ATでもけっこう気持ちいい。
それだけM54エンジンの存在感があるってことかも。
参考になりました！！！
まずは1.9のMTで探してみます
パワーないのはユーノスロードスター1.6でも十分に楽しめていたので、あまり気にしてなかったのですが
こういう意見が聞きたかった。ありがとうございます
コンバーチブル研究所のスクリーン、自分で治せた人いるかな…？
一人でやった人は猛者
二人でやるなら最初の合わせだけ注意すれば簡単に出来る
僕も2.2ATを勧められました。理由はちょっと違うんですけどね。
2.2のZ3にはATあり。マツダNA1.6のMT 乗ってそう思いました。どちらがいいかではなくね。
リモコンキーは赤外線なのでルームミラーの辺りに向けないと反応しない。
966やけどドアストライカーの摩耗+アクチュエータの不良が原因だった
次はエアコンダイヤルスイッチの修理だ・・・
警告灯、触媒は故障して当たり前として、修理代がかさむような走行不能になる致命的な欠陥ってあります？
ゴム部品の劣化などはなるべく自分で交換しますが、エンジンや複雑な電装系は無理です。
ありがとうございます
検索してみます
MTの有無？
カッコいいからだよ
正直4発も6発、どちらでもいいけど
Z4よりも高いけど
Z3のMTが俺は好き
タイヤも柔らかめにものにしたけど、マッタリ流して乗ってるのでサスペンション変えなくてもいいよね？
エアコンは壊れたことがある。5年くらい夏場は乗らないようにしたけど、ディーラーで約18万。
表面のシールが剥がれた状態で、銀色の部分が剥き出しになってます…
これを機に違う色のものをつけようと思っていますが、Z3向けの8点セットなんて売ってませんよね…
バラで買うと高いですね。
正規ディーラー駆け込めば数千円ですぐ付けてくれるやん
フロントマーク、ホイールのマーク、リアのマーク何回も交換してもらったよ。
触媒、シートがたつき対策済みだったのですぐに走れそう
おめでとう！
ええ色やな！
走行不能になる致命的な欠陥はないけど、幌の張り替えは必須
保管場所にもよると思うけど20年くらいで限界を迎える
コンバーチブル車全体に言えることだけど雨漏りは覚悟して。あとZ3はリアウィンドウスクリーンがアクリル製だから冬場にオープンにする場合、気を付けないと割れるし年数が経つと周りのステッチがほつれてはがれてくるよ
リアスクリーンは軟質塩ビだと思う。
経年劣化で割れるので、アメリカ製の良質なのがあるよ。
つっても純正はべらぼうに高いし
たまに出て来るんだよ、骨組みごとｗ
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1544782226/
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