【TOYOTA】次期スープラ Part18 【A90】

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/12/12(水) 01:36:03.84

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/12/23(日) 07:00:00.77

セックルとか加齢臭しかしない

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/12/23(日) 07:47:34.83

50代になるとしたくてもできなくなる

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/12/23(日) 08:08:40.08

セックルって最近なイメージあるな。セクース→セクロス→セックル

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/12/23(日) 08:37:30.30

>>887
スポーツカーって別に速いことは重要じゃないでしょ。
だからこそ、MTを求める人もいるんだし。

あと、RC F GT3は、911 GT3がディーラーで売ってるんで、
同じように売ってるのかと思ってた。ごめん。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/12/23(日) 08:48:36.24

>>934
なるほど、だからデミオエンジン搭載のロードスターが存在するわけだね！！

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/12/23(日) 08:58:04.94

5ちゃんは高齢童貞が多いから
恥ずかしくてセックスが言えなくて
セクロスになったと聞いた
スポーツみたいで言いやすいもんね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/12/23(日) 09:07:25.09

せクロス///

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/12/23(日) 09:28:29.20

>>930
スープラ乗ってた11年間で途中、女Aと揉めて別れて女Bに変わったのよ
しかし11年で20万kmは良く走ったw
年間2万kmって日本人平均の2倍らしいね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/12/23(日) 09:40:19.26

痛車が似合いそう

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/12/23(日) 09:48:34.95

>>935
昔は消防ポンプのエンジンでスポーツカー作ってたし、消防ポンプメーカーはF1勝っちゃうしな。
速い事はスポーツカーの要素の一つではあるけど必要条件では無い。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/12/23(日) 09:53:51.85

>>934
ええんやで
優れた運動性能の意味って「速さ」ではないでしょ
主な運動性能＝コントロール性能の事でしょ
だから速くはないけどロードスターや86だって立派なスポーツカーカテゴリーだしね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/12/23(日) 09:55:27.78

>>940
そうそれ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/12/23(日) 10:16:54.88

言葉の定義でマウントとって勝った勝ったしても仕方ないんじゃ
気に入ったクルマに乗ればいいんじゃ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/12/23(日) 10:18:58.03

2L買う奴なんていないだろ
遅いスポーツカーとか存在意義ないじゃん
0-100を5秒切れないんだからファミリー扱いだろ？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/12/23(日) 10:21:41.51

そんな飛ばさねぇよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/12/23(日) 10:23:47.43

むしろ1.5LのNAエンジンというふざけたグレードを300万で売ってくれ
ブレーキも相応にショボくていいから
買うぞw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/12/23(日) 10:24:48.42

信号で並んだ時にマウント取られたくないから
3.0l買います

変な理由だけど、選ぶ基準はそんなもん

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/12/23(日) 10:39:01.98

BMW Z4がベースなんだからZ4みれば直４が多いし
昔の直６ＮＡでも２．５Ｌが多かった

スープラ３．０ＮＡは糞だったが
直４は糞にならんとおもうぞ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/12/23(日) 11:02:39.38

16年ぶりに復活する新型スープラはスポーツカーの歴史に名を刻む

多田哲哉さんによると

0-100km/h
スロラームスピードで『ケイマンS』に勝る性能

強豪ライバルひしめく世界への挑戦だけに
同ポジションの最新のスポーツカーとして
ポルシェ『ケイマンS』との比較テストをくり返した

何故『スープラ』が復活したのか？

それはスポーツカーの楽しさを若者に伝えたトヨタ『86』のステップアップユーザーから
「もっとパワーのあるスポーツカーが欲しい」という声が上がり
アメリカのスポーツカーファンからも『86』のようにカスタマイズ前提ではない
ノーマルのままでもカッコよく乗れる大人のスポーツカーが欲しい」という声に応えた

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/12/23(日) 11:05:14.13

多田哲哉さんは言う
スープラはユーザーのスキルを要求するスポーツカー

新型スープラの性能をフルに引き出すにはそれなりの運転技量が必用ということだ
『86』のように、ビギナーでもスポーツカーを楽しめる“ハードルの低さ”という商品性は
新型『スープラ』にはない

新型スープラの開発ドライバーは
トヨタ・ヨーロッパのベルギー人テストドライバー、ヘルヴィッヒ・ダーネンス氏が担当した

新型スープラは
トヨタが最後に用意できるガソリンエンジンのスポーツカー

https://dime.jp/genre/642772/

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/12/23(日) 11:10:37.09

BMWに頼み込んで作った癖に、さも自分達が作ったように話す多田w

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/12/23(日) 11:11:33.21

新型スープラは日本のスポーツカー史に残る
スポーツカーファン垂涎の1台になることは必至（もちろん世界的にも）と言える

正式デビューは2019年1/14のデトロイトショー
日本での販売開始は19年春とのことだ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/12/23(日) 11:43:23.71

>>946
お前にはスイフトがお似合い

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/12/23(日) 11:56:16.55

>>951
まぁでもトヨタのF1もホンダのF1もトヨタ日産マツダのグループCカーも全部作ったのは日本人じゃないからなぁ・・・
唯一日産R91～92CPは日産自製だったけど
更に言うならメルセデスやジャガーやプジョーやポルシェやアウディのCカーもF1も全部レーシングコンストラクターに外注だし

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/12/23(日) 12:25:34.97

>>909
タイプRは、Sタイヤって言うけど、そしたらメガーヌやゴルフもSタイヤって事だよね。
ニュルタイムはFFだけSタイヤなの？
おかしくね？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/12/23(日) 12:40:02.25

でもニュルでタイム出したシビックRはロールケージ付いてたし市販車とは別物でしょう

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/12/23(日) 13:06:22.46

>>955
>>956
ニュルで
RR上位の991GT2RS　GT3RS
FR上位のAMGGTR　C7ZR1 Z06　バイパーACR
らもニュルアタック時のシビックRと全く同じSタイヤのPScup2だよ

但しシビックR以外は標準又はオプションでPScup2の設定があるから問題ないけど
シビックRにはそのタイタ設定がない、吊るしの状態と違うから当時は叩かれた

ホンダ曰く
ロールケージはオーディオと後部座席を外して重量相殺してるから問題ないと主張し
賛否はあるけど認められてる

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/12/23(日) 13:13:44.32

ロールゲージでメカニカルグリップ上がりそうだけどなw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/12/23(日) 13:28:56.88

トルコンATしかないってまじ？
糞すぎるんだがｗ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/12/23(日) 14:04:56.51

BMWなら直6だよねっていうわりには
売れ筋は直4っていう
スープラも直4の方が比率は多くなるだろ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/12/23(日) 14:14:54.64

>>958
横転した時の角度くらいしか分からんやろ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/12/23(日) 14:49:04.75

>>958
上がるわけないやろ…

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/12/23(日) 14:53:31.75

>>958
「ロールゲージ」って書いちゃう人って…

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/12/23(日) 15:04:23.23

4気筒が8割って感じになるんじゃないかねぇ
直6はあれこれで乗り出し800万くらいいくようじゃ考えちゃうよね
マカヒキが勝ってくれたら俺も直6でいけるんだが

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/12/23(日) 15:19:21.34

>>964
発走前に言っておく
直4で頑張れ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/12/23(日) 15:26:16.89

マウント取られるのは辛いぞ
ビクビクしながら生きてけるのか？
あと数百万払えば陰口叩かれなくて済むんだぞ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/12/23(日) 15:27:57.06

4気筒ターボにサブコン付けたら300馬力くらいになるでしょ
十分じゃね？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/12/23(日) 15:29:45.54

ＡＥ８６も直4だったしいいと思う

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/12/23(日) 15:30:01.23

正直なとこ直4のエンジンスペックで充分

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/12/23(日) 15:37:36.59

2017年式のロータスエキシージ海苔だけど、スープラとどちらが楽しいかな！試乗が楽しみ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/12/23(日) 15:39:33.41

しかし直6動画だと結構勇ましい音だが日本仕様だと騒音規制で変更される可能性が高いんだよね

日本仕様はバックファイヤーの音が聞こえなかったら直4でもいいかも

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/12/23(日) 15:43:54.53

>>971
トヨタがどう扱うかだね
別にBMW自体は何も気にせずM2もM3/M4もバラバラいわせてるもんね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/12/23(日) 15:44:51.14

>>968
四気筒だけど、直四ではないよ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/12/23(日) 15:50:28.03

>>973
いやAE86は直4だろ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/12/23(日) 15:51:52.19

>>974
あぁ、ゴメン勘違いしてた。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/12/23(日) 15:58:30.67

ば、バックファイヤー？？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/12/23(日) 16:01:53.17

次スレ

テンプレは最新情報通り修正済み

【TOYOTA】次期スープラ Part19 【A90】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1545548351/

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/12/23(日) 16:04:08.39

>>976
オレもよく見ないでレスしてたw
バブリングだろってw
バックファイヤー危ねぇ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/12/23(日) 16:30:19.92

>>977
乙

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/12/23(日) 16:45:31.69

直4だと一生後悔するだろうから
直6買う

万が一86みたいに溢れかえった時に直4だとマウント取れないからな。うほーー

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/12/23(日) 16:54:55.88

>>963
分度器かな？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/12/23(日) 16:56:48.30

>>978
バブー

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/12/23(日) 19:14:04.45

>>980
内装チープなスポ車ほど陳腐なもんないけどな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/12/23(日) 20:56:44.02

車でマウントって時代錯誤感凄い

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/12/23(日) 21:03:44.59

4気筒スポーツカーなんて下層扱いさらて当然だろ
6気筒からにしてくれよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/12/23(日) 21:10:00.98

なんなら直6と直4でスレ分けた方がいいぐらい

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/12/23(日) 21:59:29.15

S209でもTC380よりパワーは劣りそう
TC380お得すぎるのかSシリーズが盆栽好き向けなのか

TC380に車高調とGTウイング付けてもまだSシリーズの価格より安いんだよな

TC380みたいに限定でもいいからHKSにもっと多く発注すればHKS、STIもお互いにいいビジネスになると思うのだけどこれからの課題だろうかね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/12/23(日) 22:23:07.12

埋め

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/12/23(日) 22:23:47.09

梅

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/12/23(日) 22:24:10.31

うめ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/12/23(日) 22:24:51.61

膿め

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/12/23(日) 22:25:06.88

ウメ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/12/23(日) 22:25:24.15

倦め

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/12/23(日) 22:25:40.56

宇目

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/12/23(日) 22:26:24.23

>>986
まさにBMWの車種別スレと同じだなw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/12/23(日) 22:27:00.02

熟め

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/12/23(日) 22:27:17.37

績め

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/12/23(日) 22:28:03.45

次スレ

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https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1545548351/

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/12/23(日) 22:28:10.68

誤爆してしまったがGRMNがもしＭエンジン載せられないならHKSと協力してチューンというのはありかもマージン取って450PS、60kgくらいの辺りが妥当か

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/12/23(日) 22:28:57.43

ume

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