【TOYOTA】 次期スープラ Part18 【A90】
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80はなんやかんやで純正エアロが一番格好いい気がする 80はスモーキーさんによって >>164 >>164 90スープラはF1ノーズのFT-1イメージを上手く表現した >>155 >>129 男性器のようなノーズにチンコエンブレム >>170 >>173 俺は素直にカッコ良いと思うけどな。 FT1から小出しで見てきたから、新鮮味を感じない。見飽きたとは言わないけど、久しぶりのスープラ復活だからもっとワクワクしたかったなぁ。 90の最低地上高は110mmだそうだ段差は確実に注意が必要リップスポイラーは厳しいか >>181 いちいち関係ない車の画像を貼ってまで貶めなくてもいいのでは・・・ 実写見たら良くも悪くも >>160 GTRと違って、自動ブレーキもACCも装備しているというのが キーンルック以前というよりキーンルックその物じゃん >>184 Z4がスイフトみたいなデザインで爆死したからスープラには期待しかない 新型Z４なんて、顔が８シリーズそっくりじゃん。 Toyota Europe@toyota_europe https://twitter.com/toyota_europe/status/1073139250382680064 https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>183 >>193 MTも出るね >>195 >>196 https://www.youtube.com/watch?v=zz0NwyubfuE >>185 かー楽しみ楽しみ gtrはもう古すぎて遅いのに高いボッタクリカーになってるからなあ スカイラインGTRのリンク訂正 https://www.carsensor.net/usedcar/search.php?STID=CS210610& ;SORT=1&CARC=NI_S054&YMIN=1995&YMAX=2004 あんな高いGTR買うなら新車の911だな。 R34にしても需要があるからに決まってるだろ >>209 R35GT-RはDCTでくそ速いけどMTないし >>205 >>211 >>217 >>217 >>186 BMWの右ハンドルMT車は足元狭いぞー 初期型買います。 >>225 新しい機構などが入った初期モデルは怖いわな。 A90はそう考えると完全新規は電子制御デフくらい？ >>229 >>225 FRとして比べてみるのにZ34が最適かと。 お前ら金持ちか これを一番乗りで買える男になりたいぜ MTないとか終わってるな。 >>238 >>236 https://iwiz-chie.c.yimg.jp/im_siggdYaX1b9XsDmcQiH_syWErA---x320-y320-exp5m-n1/d/iwiz-chie/ans-401018265 >>238 正規輸入代理店のマージンカット出来るんだから大幅に安く出来るんじゃね >>241 ZFの8ATはサーキット走ると熱で変速が遅くなるってレビューあったな 営業が持ってきた現行M5 F90 ZF ATで峠まで走らせてもらったが >>245 オレは運転に全く自信ないし下手糞なのでATで良い 同じ車種で70馬力も違うとかどこまで信用していいのかねえ ヒールアンドトゥーでシフトダウンするなんて高等技術は無理ｗ 飛ばす運転する訳でもないから、なんでもいい >>250 金の力で下手糞さと習熟の無さをカバーします＾＾； >>254 >>241 https://www.supramkv.com/attachments/attachment-jpg.9166/ >>249 >>251 >>257 >>209 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
