【HONDA】ホンダ ジェイド part12【JADE】
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2015年2月13日発売〜低全高ミニバン 『ジェイド』のオーナーズスレです。
JADEは、セダン並みの低全高で美しいフォルムの中に、
ミニバンクラスの居住性とユーティリティーを実現し、
パワフルで上質な走りを備えた6人乗りの新型ミニバンです。
＜ネーミングに込めた想い＞
英語で「翡翠（ひすい）」を意味します。宝石のような美しさと不変の価値を持つ
新しい時代のニーズに応えるクルマを創造するという想いをネーミングに込めました。
■公式サイト http://www.honda.co.jp/JADE/
■過去スレ
【HONDA】ホンダ ジェイド part11【JADE】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1536052946/
次スレは>>980を踏んだら立てましょう
これはBBS-SLIPの付け忘れ対策です。
スレ立て時に、以下の文字列が本文の最初に2行あることを確認してください。
!extend:checked:vvvvv:1000:512
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>289
ホイールバランスどころかホイールセンター出てないんじゃないの
ちゃんと正しくついてるか確認したら 大丈夫だとは思うけど、
ナットの形状とホイール側の当たり面の形状有ってる？
ナット緩んでない？ 通販で社外アルミとタイヤ買って純正ナット使用とかありえるな 去年実家に帰省した時は1台しか見なかったジェイド
今年はすでに4台目撃
3台は後期で1台は可愛い女の子が乗ったグレーの前期RS
女の子もこっちを見てて、一瞬目が合ってしまったわw ウォーキングであちこち歩いてたら家から徒歩5分のマンションに俺のと同じハイブリッドXあって嬉しかった。
ヨボヨボのおばあちゃんの運転するジェイドや可愛いショートヘアーの女の子のジェイドも遭遇したよ。人見知りだから目があってもそらしてしまうけど あまり気持ち悪いこと書き込むなよ
ジェイド乗りが変なやつばかりだと思われるだろ 皆さま、アドバイスありがとうございます。
ナットはホンダのではないです。
ディーラーで見てもらったんで大丈夫です。
いわゆるスタッドレスによる音、振動、のようです。
我慢するしかないのか。
夏タイヤをミシュランにしたから余計気になるのかも。 青いジェイド初めて見た、
ジョディ・フォスターのCMのイメージで売れたEGシビックみたいな軽快な感じだな。 ディーラーから福袋案内来たけどおもろいもんもらえるんかえ？ お正月で近所の家がJADEで帰省していたけどスタイルは前期形の方がまとまり良いね
後期型はLEDフォグのとってつけた感がどうしても駄目 >>315
プライマシー4ええでー
サイコーやでー >>316
ジェイドだけじゃなく今のホンダ車全般そんな感じやね >>316
フォグの違和感、ボディー黒の俺にぬかりなし >>320
アクセルオンでどアンダー、今はそういうセッティングだ。 >>322
そりゃFFなんだから
アクセルオフで回り込んでくれるよ
でも、そういう車じゃないから アジャイルハンドリングアシストは結構アシストしてくれる。
しかし荒い運転するとピーピーうるさい。 今日は白と黒に会えた
１日に２台会えたらうれしいね 只今帰省中
誰も言わないけど、高速に乗ってると良く解るRSのボディー剛性の高さ
セレナ等の型遅れのワンボックスが速度が出すとフラフラ
見てると恐くてしゃあないわ >>324
アジャイルって動作した時の警告音や
インフォメーション表示あるの？
VSAも警告音鳴らない気がするけど >>328
ほならピーピー言ってる音はなんだろう？ >>330
たぶんだけどCMBSの時のピピピピ．．．って短く連続で鳴る奴じゃなくてよくスピード出し気味にコーナー突っ込んだ時などで
警告音ってほどじゃない控えめの音量で圧電ブザーぽい音がピーピーって二回伸ばし気味に鳴る奴の事じゃないかな？
ちなみにメータのインフォには表示はなにも出ずに音だけだった様な気がする。
あれは何の音なんだろう？ >>332
そんな音するの？
コーナー飛ばしたりするけど、聞いた事ないわ なんでジェイドでスライドドアなんかいるのか理解できんわ
そういう層はオデッセイとかじゃねーの？ この車すごくいいと思うけど実際街中では
ほとんど見ないのはなんでだろう
名前がストリームならもっと売れてるのかな >>342
名前の問題ではないと思うよ。今の売れ筋はスライドドアミニバンと軽自動車、SUVだから。
ステーションワゴンとしては中途半端だしサードシートは狭くて長距離無理だし6人乗ったら荷物載らないし。
5人乗り追加されたけどリアシート倒してもフラットにならないし。シャトルみたく最初から5人乗りに特化して設計していれば少しは違ったかかも。 >>343
>>最初から5人乗りに特化して設計していれば
中途半端なおかげでワゴンなら大抵付いてる、カーゴルームで荷物を引っ掛けるフック無くてとても不便。ハイブリッドはただでさえ収納皆無なのに・・。
まあ、それを上回る走利がいいのに静かで快適な乗り心地のよさや視界の良さ上品さがあるから何だけど。 ストリームの後継、オデッセイとの間程度で7人3列目は未だに希望なんだが車なくなったので諦めてRSを買った…
ステーションワゴンはコレに求めなくても他に車いっぱいあるだろ 次モデルではもっとステーションワゴンスタイルに寄せて欲しい
アコードツアラーみたいなかっこいいやつを頼む 俺はステーションワゴンの形(主に昔ながらの)が嫌いなんだが…
https://i.imgur.com/fzWp2pp.png
最近下側に近づいてるけども後ろが重たそうな形はやめてくれ
ボンネットが長くリアオーバーハングが長いのはストリームジェイドの系譜で求めないでくれる？
適当に並べてみた
https://i.imgur.com/BP7McGW.jpg
https://i.imgur.com/lBo0xJ0.jpg >>352
アコードツアラーはいいな
中古で買う気にはならんが
軽快なのもいいが重厚なのも乗ってみたい ワゴンスタイルミニバン
クーペスタイルセダン
最近目につくデザインだが割りと好き。セオリー通りのデザイン(ステーションワゴンやセダン)も好きだけどね。
ジェイドの後継があるなら今のデザインを継承してほしいなぁ >クーペスタイルセダン
昨今のベンツなどはかつてのトヨタ・カリーナEDのデザインを見本にしてるっえ本に書いてあったな。
逆に前期ジェイドやフィットのバンパー、フォグランプのデザインはベンツに似てると感じてるけど >>356
いくらなんでもカリーナEDのデザインは参考にしてないでしょう 2000年代以降メルセデス・ベンツ・CLSのヒットを機に欧州メーカー各社が「4ドアクーペ」と呼ばれる車種を次々登場させたことから、同車はその先進的コンセプトを持った車種と評価されることもある。
（中略）
・・・顧客層も大きく異なる。また、時代背景や販売市場の違いもあり同列で語ることは難しい・・・
wiki引用の拡大解釈だな
最近ネットに出てるクルマ記事の
薄っぺらいショボさには辟易するわ
今日もMTすら乗った事ない記者が
fitRS乗って運転大変でした（笑）
とかオメーの日記かよ死ねや コンセプトをヒントにしたんでしょ。
高級SUVも日本がハリアーを最初に出したらこぞって世界中が作り出したし。
しかしEDって今なら別のを想像するわw ウィキペディアは俺が10年以上前に適当に書いた文章がいくつも加筆されずに残っているからな。
それを見た人が「wikiにこんなことが書いてある」って騒ぐけど、それならお前が修正しろよって。 もともと中国メインの車だしね。
日本向けは、もはや軽しか無いのかもしれない。 ミニバソもあるだろ。
どっちも要らね、もう全部グローバル仕様でいいよ。 中国ではシャトルは販売していないのかな
だとしたらフィットのお兄さんがジェイドになるのか 中国ではフィットの高級版がジェイドだってなんかの記事で見たな >>369
昔におお！っとなったけど今出してるん？ ヨーロッパのシビックワゴンは個人輸入業者が輸入してるのだけだったと思うが デッドニングしてる人いる？
ジェイド結構静かだと思うんだけどかなり変わるならやりたいんだよね >>376
経験上がっつりしないと分からない
ドア閉めるとき軽い安っぽい音とかを高級車なみにとかならまあわかりやすいけども どの車でもワゴンはリヤ周りの
騒音が消し切れないよ
排気音とリヤタイヤの音 >>378
ストリームはデッドニング頑張ったところで3列目あり、たたむでも騒音変わったからね >>378
結局、もともとの車体の剛性にも左右されるから限界はあるよな
一度ドンガラにして、ボディ補強入れて、アスファルトシートやゴムシートを敷きまくって、発泡ウレタン入れて、内装のビビり音や軋む部分もスポンジやテフロンシートで対策して、ホイールハウスに吸音材を吹いて……
そこまでやってもガラスから抜けてくる音はどうにもならん
ハナから高級車を買った方が安いな やっぱりがっつりやらんと効果ないのね
後ろのロードノイズが気になるけどめんどくさいから気が向いたらやろう >>381
自分でやるとやった分の効果が微妙なまま苦労だけ増えてく
確かに鉄板は鈍い音に変わるがロードノイズはあんまり変わらない
神経質になるだけなのでやるならここまでって決めてやればいいよ
もし3列目ないならゴム板みたいなものでも立ててみたら？ ガソリンのRS契約してきたヴェゼルCHRも候補だったけど
流行りじゃないのは分かってるが欲しいと思ったはジェイドだった 電動ブレーキないよ
ACCは３０キロで切れるよ
エアコン1度ごと設定
左右独立してないよ
いいのかい？ >>385
その辺は問題ないけどデジタルメーターが少し恥ずかしい 最初エアコンの1度きざみ
どうかと思ってたけど
設定温度の変更が速いことに気づいた
0.5度の違いなんてほぼわからん >>385
夏納車の俺は
> 電動ブレーキないよ
パーキングブレーキほとんど使ってない
> ACCは３０キロで切れるよ
全速ACC乗ったことないのできにならないし、ACC飽きた
> エアコン1度ごと設定
そんなことより、排気量小さいから冬暖まるのが遅い
> 左右独立してないよ
前の車でも使ってなかったなぁ
オートワイパーとドアミラーにヒーターがないのが辛い >>388
マイチェン後ってドアミラーのヒーター無くなったの？ >>388
ヒーテッドドアミラー、G以外なら装備されてるでしょ
前期なら標準装備だったし
あと後期RSってフロントガラスが6人乗りよりちょっと機能が落ちるやつなんだね
やっぱりコストダウンのためなのかな。 >>387
俺も思った
0.5度きざみとか全く必要ないわ >>384
ようこそ
流行りや人気車種じゃないし
私もデジタルメーターが気になってたけど、
他人評価ではなく自分が吟味して選んだ車なので満足してるし、
メーターも1週間しないうちに違和感なくなりましたよ。
運転はすごく快適だし楽しい車です。
不満な点はいくつかありますけどね。 あと4〜50万高くなってもいいから排気量が2000ccのラインナップ欲しかったな〜
慣れたけど、代車の時にフィットとか乗ると出だし軽く感じるから フィットから乗り換え考えているけど
走りがそこそこ楽しい&山登りに行く&足を伸ばして寝れる
となると、フリードかジェイドが候補なんだけど
同じような人いる？ JADEの見積もり貰ったけど、JADEの価格帯なら選べるステーションワゴンが増えてしまって迷うね
外車も選べてしまうし ジェイドが好きな人だと、フリードのようなタイプは好きになれないような気がするが ちょっと調子に乗りすぎました
大人しくヴェゼルRSに乗ります >>395
フリード考えてるならシャトルは？
まあ走りならヴェゼルでいいと思うが ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
