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【三菱】アウトランダーPHEV Part79【SUV・4WD】
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0556名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/16(日) 18:44:00.78ID:brhjbW0P0
バックの時自分が気づいてなかった歩行者とか車両に気づけるんだよなぁ
今までは相手側が気づいて減速とかしてくれてただけで
0557名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/16(日) 18:59:58.78ID:lMZMEYYV0
>>555
オーナーでないことは判った。
バック時は、警告音とディスプレイ表示なんだよ！www

いつか買えると良いね。
0558名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/16(日) 19:04:57.09ID:lMZMEYYV0
それに、前進時に後側方の車を気にしなきゃならない時は、ミラー見るだろ。ディスプレイ表示にする意味が無い。
お前はオーナーでないばかりか、運転スキルにも問題ありそうだな
0559名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/16(日) 19:06:21.01ID:8SWkxRZ80
>>557
まぁ電池リコール組で、エアプ判定してもらってもかまわないけど
乗り始めたばかりで、まだ理解していない部分もあるけどね…
バック時なんて、後ろかモニター見ていて、ディスプレイなんか見ないだろ。
0562名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/16(日) 19:20:00.04ID:8SWkxRZ80
>>558
サイドミラーだけを使って車線変更すると、車間距離短すぎるから、
ルームミラーに後続車のボンネットが見えるようになってから
車線変更しているよ。
0564名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/16(日) 20:22:22.32ID:Q5qniSde0
BSWの話してるのに
いきなりバックの時はぁ～って話始める奴もおかしいけどな
0567名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/16(日) 20:53:03.49ID:eZQ96GMg0
>>561
3年以内だったから交換してくれた●
0569名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/16(日) 22:37:08.89ID:lPtT373M0
>>563
写真撮りに行くの寒いから新車注文書で勘弁してちょ
https://i.imgur.com/J866YiB.jpg
0570名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/16(日) 22:41:44.18ID:4f+3k9L30
BSW表示見てれば距離が離れてれば表示消えるやん。それで車線変更すれば良いのに…
あの表示を見失うって結構だよ？
0571名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/16(日) 22:55:59.78ID:lPtT373M0
>>570
BSWの消える距離って何m位なんだろ？
自分的にはそんなに車間距離が空いていない気がするから、
後続車のフロントがリアガラス越しに見えたら車線変更しているよ。
0572名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/16(日) 23:43:13.96ID:X77rl+860
>>569
これは失礼した
11月なら、GG３Wにすれば良かったのに

>>566
写真のは、Fit EVのEVバッテリー＆モーターレスモデルに
エンジンを搭載し、外装もノーマル化した、特別仕様車です
スクープだと思い、ナンバーも晒したうえで投稿しました
0573名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/17(月) 00:01:03.74ID:/09ksJ4g0
>>572
わかってくれれば、おｋ。
とりあえず電気温水と100vがしくて、
通勤が99％なので、スポーツモードとか必要なかった。
GG３Wナビパケで電気温水と100v付けると400万円コースで
高杉だと思った。初期型と比べると2017年モデルも加速や
静粛性もかなり良くなっていて大変満足している。
0574名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/17(月) 00:04:26.16ID:cPMC8xhU0
そだ、お詫びに

センターコンソールのカップフォルダを閉めた状態で
走行中にカタカタと異音がしたら、蓋開けてみ
対策方法も単純
0575名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/17(月) 00:10:37.58ID:okbypqW70
>>572
要約するとevにフィットが停まってた。
晒してやるぞ！ってこと？
わかりにくい上におもしろくない、人の車晒すのはトラブルの元だからやめといた方がいいよ、と忠告だけしとくわ。
0578名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/17(月) 06:11:30.15ID:AgebcjWN0
普通充電しながらブレーキペダル踏んでスタートボタン押すと走り出せないREADY状態になるよね？
その状態で電気温水ヒーター使っても補機バッテリーあがらない？
0580名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/17(月) 07:53:48.87ID:4N25m+rS0
>>571
速度で多少距離が変わってる気がする。
高速だと少なくとも50mは離れてるし。

で、あの機能って本来は追い越し車線に車線変更する時に使うもんだよ。
0582名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/17(月) 09:47:47.52ID:w2NeDWZW0
>>551
素直に・・・
0583名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/17(月) 18:20:27.12ID:mMnh9EZI0
EVモードがついたのは2015年7月から？
0584名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/17(月) 18:42:30.83ID:evcSxk7j0
俺も中古車探し中だけど、電気温水って見た目に判別点ってないのですか？
全部のOP や装備を記載してる訳ではないのでイチイチ問い合わせるのが面倒。
0585名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/17(月) 18:59:53.80ID:XJqIlLK30
>>584
初期型ならシートヒーター付いてれば温水は強制でついてくる。
顔がほぼ同じ14以降は別なので注意。
これらも、後期型もリモートコントロールで暖房選べるかで判別出来る。

左右は失念したが、車両下を覗き込んで２本のパイプが有れば温水付って話もあるが、確度は低い。
0586名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/17(月) 19:50:15.06ID:mMnh9EZI0
自己解決、EVモードは2017年2月からのモデルなんだね
ナビパッケージも29年式は250万から270万で落札されてるから地道に探すわ
0587名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/17(月) 20:00:58.59ID:E9ps2lGq0
ワイのシートヒーター付き初期型モデルが間もなく市場に出るわ
社外グラスコーティングでピッカピカやでーw
脚回りも購入前に変えて純正に戻したからほぼほぼ新品や
0588名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/17(月) 20:04:45.54ID:0ZxySaOM0
（＾ν＾）
0589名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/17(月) 20:44:17.96ID:dJtjwJRp0
>>584
テンプレが欲しくなるわ

13型→シートヒーターがついてればセットでついてる
それ以外→
　①車体下（助手席の下）にパイプが2本あればついてる
　②リモートコントロールから暖房を選べればついてる
　③車体番号がわかれば客相でメーカーオプションを教えてくれる
　④エンジンが冷えた状態から暖房を入れてエンジンがかからなければついてる
　　※ヒーターがついててもエンジンがかかることはある

④は正確じゃないから判別としてオススメしない
どの型でも①②③は共通で判別できる

①のパイプは
「温水ヒーターパイプ断熱強化」で検索するとみんカラの記事で出てくる

販売店に問い合わせてもディーラーでもなければ店員も知らない可能性大
0590名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/17(月) 21:28:34.95ID:XJqIlLK30
>>589
①は確かにそう思うんだが、三菱ディーラー中古担当の方が、なんかそれは絶対じゃなくてと言ってたのが気になります。

その方も判別をパイプで見てたのですが、パイプあっても温水無いのが有ったとか？
0591名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/17(月) 21:52:45.15ID:TPHd+ykP0
温水ヒーターは、13型～16型までは助手席シート下だが17型以降くらいから後席足元になってる。
あとパイプじゃなくて高電圧ハーネスを確認するのが早いかもしれない。フロアカーペットの切り欠きめくって見るのがお勧め。
0592名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/17(月) 22:27:06.80ID:TahhS3nS0
新型のNBOXに近づくとセンサーが誤動作するけどNBOX側も誤作動してるのかな？
0593名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/17(月) 22:44:16.82ID:aEwi3fed0
エアコンの温風を下から出すと送風音が強烈にうるさいのはやっぱこのクルマの欠陥だよね
せっかくの電気走行が台なしでしょう
新型ではその辺は改善されてるのかな？
0595名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/17(月) 23:21:58.40ID:LOU9EUSi0
この車って高速域でエンジン駆動された後は、モーター駆動は徐々に無くなるの?
自分は四駆で170キロまでいけると思っていたが何処かの掲示板で高速域ではFFと記載があり気になってます。

自分のはセフパケなので確認ができません。知見のある方ご教示下さい。
0597名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/17(月) 23:27:54.10ID:E9ps2lGq0
>>593
俺のは下じゃなく上だったが下が煩い個体あんの？
0598名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/17(月) 23:34:42.37ID:mMnh9EZI0
リーフ スパイみたいにバッテリーの容量 SOHとかわかる ツールってアウトランダーにはでてないのかな
0604名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/18(火) 04:56:51.38ID:y+ReE68R0
セーブモードで高速走ると燃費悪化する？
0606名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/18(火) 06:51:21.33ID:oURZpnJv0
FMCまだか？
0608名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/18(火) 09:35:24.33ID:fEeOpue90
>>604
セーブモードは任意のポイントでHV走行してバッテリーをなるべく温存するモード
ノーマルモードで走っても見かけ上の電欠ポイント（残り約30％）でHV走行に移行する
強制セーブモードと言ってもいい
違いはバッテリー使い切ってHV走行するか
残してHV走行するかだね
残した電池を走行に使うならトータルはほぼ変わらないよ
0609名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/18(火) 10:05:32.59ID:fEeOpue90
>>605
FF状態になるのは安定した巡航時に限られるから
わざわざロックモード入れて電費を落とすほど四駆にこだわらなくてもいいのでは？
アクセル入れれば即座に四駆になるし
戻せば回生に入る
基本はあくまでフルタイム四駆で
安定していて四駆の必要がないと車が判断した時だけFFになるイメージだよ
0612名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/18(火) 11:00:00.51ID:3+IRfwv20
澤瀬博士はパラレルでも後輪駆動
FFにはならない言うてたが
19モデル以降限定なのか
0613名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/18(火) 11:21:48.89ID:y+ReE68R0
>>608
なるほど！ありがとうございます。
0614名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/18(火) 11:50:02.89ID:fEeOpue90
パラレル巡航時も弱く後輪に電流流している
厳密にいうとFFではないのだが、
モーターの引きずり抵抗防止打ち消しためでほとんど駆動には関与していない
そこでほぼFFというわけ
前期型から基本的に変わっていない

あとバッテリーは著しく劣化する完全放電防止のため
残り30％前後でインジケーターを電欠表示するようになっている
そこまではEV走行が可能
0615名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/18(火) 20:00:35.07ID:NuXG+Xjc0
〓
0617名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/18(火) 23:13:31.08ID:O9hpEuJI0
>>616
すまぬ、パラレルで後輪も駆動と書いたつもりだったわ
0618名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/19(水) 00:16:30.94ID:R0J4eNI40
UMS異常　
0619名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/20(木) 06:59:23.52ID:s3/iwxVB0
時期型はEV出してや
0620名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/20(木) 14:07:02.12ID:Bbxzuawt0
充電ケーブル買い替えてさっそく充電したら
満充電でエアコンオフなのにEV航続距離が40ｋｍとかいうふざけた事態に
それまでは47～53kmくらいは走れてた
これそのうち元に戻る？
0621名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/20(木) 14:24:43.91ID:XAk/VCE+0
>>620
バッテリー 南無 じゃないの？
0622名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/20(木) 14:37:07.76ID:Sj2gr0y10
>>620
充電ケーブル買い替えたことと
高速距離は関係ないと思うけど。
というか君、ちょっと前にいたカタログどおりの航続距離にならない！って騒いでたアホのコじゃない？
0624名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/20(木) 15:05:17.61ID:3dgVW1Ul0
今は冬でバッテリーの性能が最も低下する季節
40キロも走れば十分だよ
春になれば戻るんじゃない
EV航続距離は直近の走行から推測した値で
ほんの目安程度と
過去スレに１００回くらい書いてあるよ
0625名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/20(木) 15:16:45.72ID:Bbxzuawt0
ありがとう救われたよ
ただあまりに突然距離が短くなったからビックリした
もう少し様子見てみる
ディーラーには容量測定で3日間お預かりしてチェックすることは可能、とは言われました
0626名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/20(木) 15:56:54.28ID:z/64HLQZ0
◯：家充電で満足な走行可能距離を出したい
□：前の日エンジン回して走れ
◯：^ ^；
0627名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/20(木) 16:32:44.54ID:K+yDVqeI0
平成３０年度ＣＥＶ補助金事業は、１２月１７日（月）に到着した申請までの申請金額
は予算内となりましたので、同日までに到着した申請をもって、受付を終了いたしました。
0630名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/20(木) 20:19:19.50ID:jAmgihBI0
ルームランプをLEDに交換したんだが、
Ready状態では無い時にマップランプつけると、
微弱点灯しかしないんだが、何か対策ありますか？
0631名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/20(木) 21:02:01.96ID:Ajk4BrZH0
ノーマルに戻すか

LEDメーカー他に交換

か　　　我慢する
0633名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/20(木) 22:55:40.32ID:YxvVr3hm0
>>620
至って普通だし、別に変では無いよ。
今年の初めは真面目にエアコンオフ、修行走行だったけど寒いから止めた。
0635名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/20(木) 23:34:11.02ID:gbsF3ScR0
>>632
テールゲートのハンズフリー操作
0637名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/21(金) 00:06:06.44ID:VZbhuSSx0
インホイールモーターは4輪接地状態でのヨーコントロールには力発揮しそうだけれど、
トラクションがかけられない状況に陥るととたんに無力化しそうなんだよね。
もちろん、4輪の内1輪だけでスタックから抜け出せるほどの出力発揮できるなら別だけど。
現行のPHEVも前後繋がっていないことが対悪路では力発揮できないことがあるわけで。
次の技術で後輪を条件によりロックして連動する2モーターにしたのはそういう対応策で
後輪の内片方だけでもトラクションかかればそちらに2モーター分の出力かける方策をとった。
だから、あえてインホイールモーターにしないという選択をしているよ。
ちなみにホンダの言い方を借りれば2モーター1ジェネレーターは3モーターシステムらしいので
現行アウトランダーPHEVもホンダ的には3モーターシステムなんだよね。
0638名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/21(金) 00:17:13.49ID:AOupvxno0
>>635
今後付け出来るキット色々出てるね
後付けしたけどこれ想像以上に便利だわ！
あまり荷物の積み下ろししない人は使用頻度は低いと思うけど、付いてればいざって時かなり楽。
0639名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/21(金) 00:34:45.80ID:hJ4hiBsR0
>>638
URLを教えてください
0641名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/21(金) 00:49:35.15ID:hJ4hiBsR0
>>640
ありがとうございます
0644名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/21(金) 03:24:09.32ID:PYpwWXWV0
今月の間に合わなかった注文分は三菱が負担してくれるやろw(鼻ほじ
0645名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/21(金) 03:41:15.77ID:5vGGFUSJ0
この車ってグレード別で静粛性変わったりするんですか？
昔見たときプレパケが吸音材増やしてあるってどこかに書いてあった気がするんですけど、今朝公式サイトでセルフ見積りしてるときどこにもそんな感じの事書いてなくって静粛性変わらないならグレード下げようかなと思ったんです
0646名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/21(金) 07:17:37.17ID:H0wOmMfa0
冬こそこの車の本領発揮？
0647名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/21(金) 07:56:54.61ID:hE7VrzYB0
>>636
インホイールモーターの最大の欠点はバネ下重量が大きくなりすぎる事。
なので今のブレーキユニット程度の重さにならないと使わないんじゃ？
モーターを4個車体に付けるなら今でも出来そうだけど。
0649名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/21(金) 11:35:00.73ID:PYpwWXWV0
初期型→19型乗り換え予定なんだけど

今は車降りてドアロック→充電リッド開けてコード刺し→充電開始なんだけど

ロック付きの手順どうなってるん？
鍵掛かってなくても充電始まるんだっけ？
鍵かけた後充電開始?
0651名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/21(金) 15:15:29.81ID:jRSmLygX0
色番号見ようと思ってコーションプレート探したけど見あたらないです。
運転席側センターピラーなんですよね？？
ちなみにルビーブラックパールとリアバンパーに付いてる銀色のパーツの
色番号知ってる方いたら教えてください。

夜バックしたとき、近接センサーなってたのに
変なところにある電柱に気づかずバンパー擦ってしまいました。。
0652名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/21(金) 16:22:22.36ID:1FkURPzo0
>>649
充電蓋半明け→ロック→充電コード差ししてます。
0653名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/21(金) 16:26:53.13ID:1FkURPzo0
>>649
因みに充電開始は車側タイマー設定に依然されています。
私は夜間充電設定なので、それ以外の時間に差しても充電しません。
充電したければ、キーの「タイマー充電キャンセル」ボタン押して充電します。
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