【TOYOTA】カローラスポーツ Part24【COROLLA】
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公式サイト
https://toyota.jp/corollasport/
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【TOYOTA】カローラスポーツ Part23【COROLLA】
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Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) >>451
フロントオーバーハングも長過ぎる
もっとホイールベースを伸ばさないとアンバランスに見える
ハリアーの気持ち悪さとそっくり >>450
もうカローラじゃないな
プリウスの大きさじゃん 最近周りでもこのクソダサいウスノロ乗ってる奴増えてきてうぜぇわ
CHRと同じウザさ カロスポ、ネッツ系で取り扱ってないんだよね
プリウスで世話になってきたネッツの営業マンさんを裏切る感じで悩む >>456
気になるならそのネッツの営業マンさんにカロスポあなたから買いたいって言えば良い
販社によるがカロスポ引っ張ってこれるかもしれないし、ダメでもカローラ店の営業紹介してくれるんじゃね
そうしたら購入後はネッツ店で見てもらっても気まずくないやろ >>447
うちも初代前期オーリスから乗り換えだけど、どう工夫してもポータブルナビが視界を塞ぎがちなので
まだ購入前なら割りと強くナビ付けることをお勧めしたい >>456
あと数年で統一されるから待ってりゃいいよ。 ネッツでカロスポ買うとなった場合値引き関係どうなるんだろうな？
全く無しなのか、ほんの気持ち程度なのか 気持ちはわからんでもないけど、その人に知り合いの新しいカローラXX系列の担当紹介してもらって
何かあった時そのネッツ系の人に相談しつつ〜とかでいいんでないの
そもそも新しい担当の人もいい人かもしれんし、新しい出会いを放棄するのも如何なものかと
（もしどうしようもなく使えんやつならそのネッツ系の人に愚痴りゃいいし）
酷な言い方かもしれんが、456にとってそのネッツの人は大事かもしれんが
その人からすりゃたくさん抱えてるお得意さんの1人でしかないわけで
系列店またいでその人通じて買うとか、あまり無理難題ふっかけても迷惑なだけだぞ ハリアーのは他に叩くところが無いからの苦し紛れだから。わざわざ反応してやる必要ない 田舎だと新車買う人は限られるから
公務員とかが客としてディーラーに行くと一生営業マンに付きまとわれるよ つきあい方と人によるとは思うけれど、
俺は他社車も車検たのんで長く贔屓したのが、確実に良い方に転がった
整備含めた割引がネット参考に入れても最大レベルだし、格上の台車家まで持ってきてくれたり様々 >>462
まじでハリアーのサイドビューは天狗が履いてる下駄みたいで笑うわ
よくこんなダサいデザインで発売したな >>465
良い人にあたってずっと面倒見てもらえると色々利点があるよね
代車に関しては基本１クラス上をあてがって
買い替えを促すのがトヨタのやり方かと カロスポは予防安全最高得点取ったのにクラウンは？同じ次世代TSSだよね？ 贔屓してると代車が良い車はわりとガチのマジであるな
親のアルトは一切合切デラに任せてたらスズキですら代車にソリオ用意してくれたし
メーカーに関わらずありそう うちの親はスターレット買った時からネッツ店との付き合いで、今はパールホワイトのオーリス乗ってる デラはノルマがあるけれど、紹介で他店に回したらノルマにカウントされないんだよな
恩は売れるかもしれんけど
だから「なるべくあんた通して買いたいから、ほかの店からカロスポ持ってきて売ってｗ」なんつったら
あからさまに嫌な顔されるだけだと思うぞ
同じトヨタの系列店でもライバルなんだから 代車はマジレスするとキチンと5ナンバーの車には5ナンバーとか
今は細かく決まってるから、よっぽど繁忙期で出払ってて軽しかないとか
そういう状況でもない限りえこひいき的なものはないかと思われ
あとデラの場合今は客の代車期間を利用して
今一番売りたい車の試乗のチャンスと捉えてるとこ多いから
そういういい車をあてがわれたら、ぜひご検討くださいｗというメッセージ >>469
そもそも試験に出てない
一足先にTSS載ったアルヴェルも未試験
まあいつかは結果出るとは思うけど カロスポと同じTSS使ってる車はこれですって
クラウンアルヴェル紹介してるけどね
クラウンとかはアダプティブハイビームあるから
もうちょっと点数良くなると思うが そか、台車に軽あてがわれたワシは
大した客じゃなかったんだなw
別にクレーム入れた事もなかったんだがw 台車で上客と思わせるとかチョロい客ばっかりだな
カローラ買う層だからしゃーないかw 質問なんですけど運転席のシートの高さの調整は出来るって事でオッケーですか？ >>477
つかこういうのって、代車手配する時ちゃんとこちら側の要求伝えたの？って思う
いい車云々の見栄は抜きにして、例えば通勤で使うからATがいいとか
同じくらいのグレードの車で、とかさ
何も言わんで相手がどこまで自分にしてくれるとか期待してるなら
そんあもんコンビニの接客に一流ホテル並みの接客求めるクレーマーと同じレベル
何も言わない＝特にこだわりがない→軽ってなるのは当然 後席が狭い狭いってディスられてたけど、この前運転席の後ろ座ってみたら全然狭く感じなかった。
足下も余裕。自分身長170cmジャストの65kgという体型。まぁ、ずっと1600ccクラスのクーペやら1500ccクラスのHBばかり
乗り継いでいた人間からすると、というバイアスはあるけどね。 続き。
むしろ、スペアタイヤ付けたせいでアジャスタブルボード付けられなくて
以前のアクアより荷室が狭く感じている（ホントに狭いのかどうかは知らないけど、
そう感じる）。
アジャスタブルボード付けてればボード位置を下げて広くすること
出来るんだろうけどね。 後席は必要十分で内装蹴っ飛ばさないように乗り降りに気を遣うレベルなのは確か
でもワゴンが出れば後席への不満もこの車では言われなくなるだろう
広すぎない車を求めて買うわけだし
下段状態しかない4WDだけどむしろ2駆と同じく深くて広いと感じてるくらい
後席倒せばスタッドレスタイヤ4本積めたから自分のタイヤも積めないほど狭いわけじゃないので合格
トノカバーは邪魔くさいから外して家の納戸にしまってあるよ
上に物置けるようになってるけどリアハッチ開けたら斜めになるし何置けばいいんだっていう
むしろ後席から荷物にアクセスできないデメリットの方が大きい 欲しいけど買えない
300万円高い
全部込みで200万円まで 現行フィールダーからさらにグレードとオプション妥協しなきゃ厳しいな 今時の軽自動車で良い物買うと200万だから、カロスポの機能性能考えたら、ちょうど良い価格と思うけどね。
だけど、昔と比べるとクルマ全体の価格から上がってきてるので、お金に余裕がないと車持つのが厳しい時代だよ。
下取りの軽自動車のダッシュボード整理してたら購入時の書類が出てきたので価格を見てみると、税金等含めて総額100万ちょっとだったんで余りにも安くてびっくりしたわ。 ランクスのZでも220万
Xエアロツアラーで190万ぐらいだった気がする
ディーラー、マットとバイザー、ナビあり値引きありで。
そう思うと進化はしてるとはいえ高くなったなー。 標準装備が全然違うからな。安全基準も含めて時代が変わった
軽のグラフ見るともっと驚くぞ。あっちは衝突安全無視してあの爆上げだからな メーターのチグハグさはどうにかならなかったのかな？ カロスポは税抜198万円だから車単体で見れば安い方だけどな
ミニバンはともかく、SUVは見た目のためにわざわざ高くしてるわけで 安全装備をガッツリ削ってその分価格下げたとして
それが今の時代に売れるのかわからんしな
価格下げたら1台あたりの利益も減るだろうしメーカーに旨味なさそう この車は3グレードあるけど3グレードとも後席がフラットになるの？ グレードは関係なく２WDならアジャスタブルデッキーボードを
使えばラゲッジルームをフラットに出来る 今日納車で、フィールダーの後ろに何でも積みっぱなしだったやつを、後ろに乗せかえたら荷物でいっぱいになっちまったよ…。片付けしてから来れば良かった…。 >>497
SUVは利益率高いから、おそらくセダンやハッチバックよりボッた値段つけてるだけでしょう 運転席のシート上下調整ってどうやるんだ？
説明書の図を見ても同じところになにもないんだが。
グレードにより有無があるようなことが書かれているが、主要装備一覧には全グレードシート上下アジャスタついてるように思えるんだけど。
ちなみに2WDターボG 荷室フラットにするメリットは車中泊が一番だろうけど
この車は前席がごつすぎて不可能と言っていい
上段だと荷室の高さが結構きついから下段状態の深い荷室の方が良いよ
スペアタイヤでフラットにすると深く出来なくなるから付けない方が良い >>504
グレードによるのはGZの電動シートだけだな あーーGZの革シート迷うなあ
カッコよくなるけどちょっと派手
ファブリックでいいけどちょっと地味すぎ 人によっては堀深い荷室のが良いんだろうけど、
少しでも重いものを積む環境なら、確実にフラットが良い。アジャスタブルデッキは最強装備
開口部からそのまま荷室床が続くって利点は、日常で予想外に多いんだわ。それプラス、後席倒して斜めにならずにちゃんと水平になる点がバカデカい
あんまり便利なもんだから、もう一台のシビックで似たような底上げ床を自作したわ ファブリックは良い意味で落ち着いてるよ
逆に革シートではアンダーグリル風デザインの表皮じゃなくなっちまうしね
でも革シートは全席＋センターコンソール＋ドアトリムだから内容見れば決して高くはないんだよな >>504
>>507
ありがとう
どうやら上下調整レバーをリクライニング用と勘違いして、電動用のスイッチのところが、上下調整かと思ってた。 >>508
つけたほうがいいよ
俺は革シートにしなかったことをプチ後悔してる
シートヒーターもつくし内装もセンシュアルレッドになるし、
革シートのみ電動ランバーサポートもつくしな せめてカタログ同士とかで条件揃えないから、工作とバレるんだよ。毎回カタログ写真は3.5cmもダウンサス入れて撮ってるマツダの、信者さん ただのリアデッキボードが最強装備とか頭悪そう（爆笑） >>513
アクセラはこのアングルがハッチバックの1番無難なアングルだね
真横から見ると前がのっぺり長く、後がむっくりのアンバランスがイマイチなのがわかっちゃう いい加減に鼓動デザインも飽きたよな
あれ今度から魁デザインなんだったかな良くも悪くもあんまり代わり映えしない
トヨタはプリウスやC-HRは奇抜だったけどカロスポはちょうど良い塩梅 一回でもウザいのをスレの雰囲気お陰で流れたのに、二回目とかアホか >>520
カロスポはシンプルでスッキリしてるのに新しさを感じる素晴らしいデザインだと思う
ゴテゴテしたうるさいデザインのC-HRやプリウスより好感が持てる 気になるのはわかるが、カロスポの話しろよw。余裕ないなあ。
ハイブリッドＧ、5'00キロほど、主に通勤で運転した感想。
足回りは相当いい。
雑誌とかの感想ではロードノイズ指摘されてたけど、あまり気にはならず静粛性は不満なし。
パワーは山道でもなければ問題ない。
ただ、余裕も感じないので、フル乗車だと、ものたりないかも。
足回りがいいのは確かで、これにもう少しパワーがあれば相当楽しそうなので、この車こそ、ハイパワーバージョンが欲しくなる。
内装は品質も高く、高級感というよりクールな印象。
ハイブリッドだし 、安全装備もほぼフル装備で値段 分の価値はあると思う。まあ自分の使い方ならアクアクラスでも良かったので贅沢な買い物ではあったが、満足度は高い。 >>513
これはCGすげー頑張ってるけど、実際の写真見ると
ぶつけてへこんだようにしか見えない下手くそなプレスライン 一回り以上小さく見える（実際全長は二回り小さい）のに、遠目では間延びの無い塊感、近くではシャープなエッジで魅せるカロスポは頑張ってると思う
個人的にはフロントロワグリルがどーしても気になるので、社外バンパーが出次第交換予定だけど、待っててもなかなか出ないんよ
どこか制作中なの知ってる方います？ 地味にアテンザからフォグランプ廃止してるんだよな
新型アクセラもフォグランプがそもそも無い
日本車はフォグでマウント取るくらいフォグは上級装備
これが無いと低グレードに見える
カロスポも例にもれずそうだしな >>514
カローラ乗ってる女いなくね？
だいたい冴えない年収低そうな平社員専用って感じ
女も安くみられたくないだろうしな 認知バイアスがねじ曲げるのは、認識とかの甘いもんじゃない
その人にとっての、世界そのものだ >>529
ソシャゲ大好きキッズがマウントとってて草 418 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾆｸｸｴ Sd72-iDyq [49.104.31.114]) 2018/11/29(木) 23:16:06.99 ID:ZpCNvN6cdNIKU
カローラなぁ
低所得者専用のイメージつき過ぎてるからなぁ
wwww >>529
久々の登場
女にコンプレックス抱きすぎおじさん さて12月になったわけだが今契約したら納期どれぐらいなんだろ >>529
女に対して壁があるというか幻想があるというか
変にこじらせちゃった感じだな MT試乗車がとなりの県にしかねえ
そんなにレバー生えてる位置おかしいのか？ 車の善し悪しで男を判断する女とか地雷もいいとこだよな MTのシフト位置がおかしいとか初めて聞いたぞ
全く問題ないし、むしろ普通に欲しい場所にあるんだが。ストロークも入りも自然で悪くない
好みで言えばもっと重く抵抗あっても良かったけど シフトチェンジ時にセンターコンソールに肘が当たるてのは以前のスレで見たな >>541
それもありますが、
肘置きに腕をおきながら、
シフトレバーを操作していると、
袖がドリンクホルダーの飲み物に引っかかります。
設計ミスですね。
これまでは、サイドブレーキのところに
腕があったから、問題なかったのですが。 8月20日契約のターボGZがクリスマスまでになんとか納車できそうですとDから連絡有りました。
4ヶ月長かったよーー
嬉しすぎてつい書き込みしちゃった
独り言ごめんなさい おめでとー
４か月は長いなぁ。でも待った甲斐はあると思う。良いクリプレだね >>546
嬉しい返信ありがとうーー
外は寒いがおかげで心暖まった
4ヶ月間仕事めちゃ頑張った
(また独り言ごめんなさい)
ほんと良いクリプレだ >>545
ページだと納期1〜2ヵ月ってあるけど実際はそんなにかかるのか HV以外だと1ヶ月になってるけどそれは工場出荷目安だから
正月跨ぎと陸送やディーラーでの諸々入れていま時点で
2月納車は妥当な線だと思う >>549
今はHV納期1〜2ヶ月、その他1ヶ月と公式に書いてあるんだけど、8月はGZとHVは納期2〜3ヶ月と書いてあったんだ
もう少し早まるかなと勝手に思ってたんだけどねキッチリ時間かかったよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
