【TOYOTA】カローラスポーツ Part24【COROLLA】
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↑スレ立ての時は3行記入するようにすること
公式サイト
https://toyota.jp/corollasport/
前スレ
【TOYOTA】カローラスポーツ Part23【COROLLA】
https://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1541902807/
次スレは>>970がたててください。>>980までにたてられなければ>>990がたててください
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Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) 昨日ガチ洗車して気づいたけど
GZのプロ目って円じゃなかったんだな
キリッとした印象はこれだったのか
納車して1ヵ月洗車はリアバンパーだけで我慢してたから新たな発見をした プロ目独特で格好いいよね
洗車してると、市販車らしからぬエッジや陰影、そして気付かなかった曲面の個性にも気付くからオススメ 前スレで筑波タイム1分17秒って出てたけど、
1.5のコンパクトカーに負けてない？
やっぱ重いとつらいか。 ターボでもそんなにタイム変わらんだろ
そもそも筑波タイム気にするなら他の車買う方がええぞw >>4
洗車リアバンパーだけで我慢ってどういうこと？ 速い車に乗り換えたからって1分17切れるわけでもなかろう。 スポーツと謳ってるけど、速さを求める車ではないしな……。どっちかというと景色楽しみながらドライブを楽しもうって感じ。 >>6
加速能力的にそんなもんでしょ
プリウスは1:20ぐらいだし
ノートe-powerニスモsは1:19 次世代ベーシックと謳ってる車がサーキット行って早く走れる為の設定になってたら逆に嫌だな
そのうちもっとそういうのに特化したモデルが出るんじゃない そりゃラクティスとかヴィッツからの乗り換えだったら乗り心地よく感じるわな ヴィッツもグレードによっては、かなりよい。
大方の人は舗装の良い街中を時速50キロ程度である程度乗り心地よく走れれば満足だからね。 >>14
もっとバリエーションがあってもいいのかもしれない
でも出しても売れないｸﾞﾚｰﾄﾞじゃしょうがないけど
1.6Tはそのうち出るみたいだね 急発進、急ブレーキを、カーブを高速で曲がるなど、しようとしたら、
不足を感じるのだけれども、
いい車をかって、それができたところで、
他人から見たら迷惑車なのだから、
自重したほうがよい。 Ｔ-コネクトのお勧めな使い方ってあります？
Ｔ-コネクトのお薦めのアプリもあったら教えてください
自分はここの前スレで知ったスマホのnaviconのアプリで
web検索→住所を抽出→ナビに目的地転送が
結構使えるのでこれで済ましてますが
今のところT-コネクト活用は地図情報の更新と保険会社へ
のデータ転送くらい なんかもったいなくて 最上級グレードGZだとシートヒーター付けれないとかトヨタ何考えてんだよ馬鹿かよ >>21
トヨタとしては
YOU皮シートも付けちゃいなYO
ってことだと思うぞ >>20
オペレーターになかなかつながらないと困るので見せるだけにするのが大事なとこ >>19
マイカーログ
どこに停車したとかわかるし燃費、平均車速、走行距離、運転時間とかわかる
ただし嫁とかもTコネIDわかってたらラブホとか行ったとかもバレる諸刃の剣だから気をつけろ スポイラーのおかげでリアピラーが寝てるのがサッパリ目立たない、実用無駄に犠牲にしすぎ >>23
エクステリアGZでタンシート内装ならシートヒーター込みで喜んで付けるんだけどね
赤シートは（あくまで自分自身の）趣味には合わないし、シートヒーターが必要ならセットで15万以上するのがちょっと残念 カロスポってオーリスの初代と二代目のスタイリングを折衷しているよね。 オーリスも格好良かったけど、オーリスワゴンの後ろ切り落としたみたいなバランスだけ物足りなかったから
単体でまとまりと塊感あるカロスポは順当に進化洗練してるなぁと >>25
燃費や車速はターボだと出ないというオチ
旅行の記録として見直したりできるのは楽しいが大概は自宅と会社とスーパーのログだしね ハイブリッドかガソリンかで悩む
グレードはGZで決まり
週2回くらいしか乗らないから、ターボに
しようかと思ってる 購買年齢層はどんな感じなんだろね？
ターゲットがイマイチわからん。 試乗してきたけどFFのくせにロードスターよりシフトフィールがよくて驚いた とりあえず20代とだけ。Gのシート見る限り、幅広い層狙ってると思う。 老人が乗ろうと若者が乗ろうと中年が乗ろうとおかしくない
カロスポはそういう車だと思う >>21
今日ディーラー行って同じこと思った
GZにするかGにするか悩む
MTモデルも少し気になる
18インチいらないけどなあ 革苦手でヒートシーター欲しい人、結構いそうね
Gのエコピア、スタートダッシュするだけで鳴くね はやくはき潰してレグザにしよ この寒い時期シートヒーターは最高
Gにしてよかった シートヒーターより温風＆冷風が出るシートのほうがいい。
でもオナラには要注意。 HVGZなんだけどスポーツモードの走行ばかりしててノーマルが物足りなくなってしまった
みんなはどのモードで運転してる？？ エコモード
ノーマルモードとスポーツモードのありがたみがなくなるやん？
でもエコモードとノーマルモードの燃費の違いはそんなわからない模様 HVにはシートヒーターって必須なの？
九州住みだけど必ずリモートスターター付ける寒がり
車は暖房楽勝みたいなイメージだったがHVは苦手なんだな カロスポはC-HRと違ってPTCヒーターがガソリン車にもつくから結構あったまるの早い
C-HRだと設定温度HIじゃないと作動しないみたいなこと書いてあるサイトあるけど
カロスポだと設定温度24でもPTCヒーターが作動するのを確認した（水温計冷え冷えでも温風出る）
シートヒーターはやはり空気が温まらないから寒くて前車でもたいしてありがたいとは思わんかったな
結局暖房は必要だし、どっちかというとステアリングヒーターが思ってた以上に温かくて指が悴むこの時期どんどんありがたくなりそう どちらかと言うとステアリングヒーターの方がありがたい
シートヒーターは好みかな
今まであった装備が無くなるとテンション下がるから付けるけど HVGだけど、シートヒーター付けるの忘れたｗ
噂ではHVは暖房の効きが悪くて寒いと聞いたけど、外気温0度の場合だと普通に暖かいぞ
もっと冷え込んだら知らないけどさ・・・ ステアリングヒーターはびっくりレベルにいいね
シートヒーターも手放せないよ！ ここに書き込んでる奴らの大部分は高級ホテルだとチェックインで車種の確認されることを知らないんじゃないか？ｗ
提携コインパーキングにとめて無料チケットをもらって出庫する安いビジネスホテルとは違うのだよｗ
インペリアル、アマン、
リッツ・カールトン、ブルガリ、ペニンシュラ、グランドハイアット、パークハイアット、フォーシーズンズ
ウォルドーフ・アストリア、フェアモント、コンラッド、アンダーズ、セントレジス、シャングリラ、マリオット、インターコンチネンタル、
Wホテル、エディション、マンダリンオリエンタル、ラグコレ、シックスセンシズ、ヒルトン、カールソン、アコー、オークラ
なんかで
国産FF車の名前を告げるなんか恥ずかしくてできないわｗｗｗ 納車日まで待ち遠しくて
カロスポの動画見てます
おすすめや面白い動画があれば教えてください シートヒータよりステアリングヒータの方が有用性は高そうだな。
ステアリングが冷たいと握る気がおきないし、指が悴んで辛いからな。 ステアリングヒーターは寒冷地仕様とセットなんだっけか
PTCヒーターとステアリングヒーター個別でつけたいな >>56
https://youtu.be/5JVF2dgt87E
メリットもデメリットや実燃費も平気で言ってくるから、そこらの動画よりは個人的にはオススメかな。 エアコンがオートになったのはいいが、デフロストモードにすると自動でエアコンON外気導入になってしまうのがな…。
朝一の解氷にはエアコンOFF内気循環を使うのに。 何乗ろうが人の勝手なんだから、アパート住まいでレクサス乗ろうが、世界長者番付一桁で投資先のキャデラックに乗ろうが、皇居内をインテグラで爆走しようが自由。
高級ホテルの車係は給料はいくらなんだろな >>64
それ曇らないか？
デラ設定項目にAUTOで外気内気を自動切換しない設定にできるけどデフロスター関係あるかは分からん >>53
堅実派だから、そんなホテルにステータス感じるほどお調子ものではない >>53
唐突に自称勝ち組シャドウボクシングが来て笑わないはずがないだろ
ずるい 本物の富裕層はこういうしょうもないマウンティングをかまして気持ちよくなるなんてみみっちいことはしないので、まあ中古のクラウンとかレクサスあたりかなあと踏んでる あ、国産ってわざわざ線引きしてるから外車か
古い外車は色々大変だろうけど修理費が高いからといって任意保険入らないとかそんな真似はしないでほしい Gが納車されてから気になったんだけど、天井とか、後部座席の裏側(倒した場合、荷物を載せる面)、荷室サイドの素材がやたらペラペラでチープに感じた
革とかGZにしたら良い素材にかわるとかあるんかな？
ドアレバーの塗装も蒸着じゃなくて、なんかチープな感じがする >>49
PTCヒーターに過剰に期待してるところ悪いがトヨタのHVはみな同じ条件で動作してる。
レクサスからプリウス、カロスポまで全て同じで寒冷地仕様は真に寒冷地でないと意味のない装備。
エンジンが少しでも回れば水温計が全く振っていなくても水温上がっていて温風は感じるものだよ。
http://fanblogs.jp/autumnleaves/archive/464/0 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:842eac59f97f47c0d6fb1bed016df49c) >>0072
何と、というのはないんだけど、
天井は布張り、荷室は硬質プラなイメージだった
２年前に買ったけど気にしてなかったシエンタ見てきた 天井は同じペラペラなやつ、荷室は硬質プラだった
布は古くなると剥がれて垂れ下がるイメージしかないけど、手触りは布の方がいいな、と HVじゃなくターボだが、起動条件聞いたけどデフロスターにしろとは書いてなかったな
この前外気温4℃で超冷えた朝は上半身と下半身の位置で機能した
電気ヒーター特有の臭いがしたから確定だと思う
https://i.imgur.com/P1LlJCZ.jpg HVとターボだとまったくの別物エンジンだからな動作条件も違うだろう。
てかそのメールからもPTCヒーターの動作条件は全く判らんしサポセン自身も把握してないなw >>64 純正リモートエンジンスターター使うとどうなる？
まだ使ってないんで。 ハイブリッドG購入。
プリウス、CHRはデザインが気に入らんのでこっちを買ったが、走りには満足。
自分の使い方ではパワー不足もそこまで気にならんしいい買い物だったと思うが、値段の割にフィット以下の居住空間だから、コスパ重視志向が強い日本ではあまり受けない気はする。
ブランド的に富裕層が乗る車でもないし、新車効果が過ぎたら売れなくなりそう。
まあ、個人的には街に溢れるよりいいんだが。 買い替え検討してる東北民だけど
冬場大丈夫なの？
カロスポに限らずやっぱ4WDじゃないとあかんかね？ >>80
そのカキコ感じだと東北民だけど冬の運転の経験はあまりない人?
冬場でも市街地走行メインならFFもでもいいんじゃない？
スキーとかアウトドアとか郊外に出かけることが多いんであれば4WDでもいいのかもしれないけど
FFでも4WDでも滑るときは滑るし、どっちにしても車の機能やスタッドレスタイヤの性能過信しないで慎重に走るべし >>80
東北だけど、こちらは雪は降るけどあまり積もらない うっすらレベル
膝埋まるような積雪は年間2回くらいだし、除雪はされるから気にしてない
除雪されてない新雪の上をFF車で走ってスタックしたことは過去に1回だけある
4WDなら大丈夫なレベルでスタックする
ちなみに通りがかったトラックの運ちゃんが引っ張り出してくれた >>79
いやいや、コスパという言葉使うの
を嫌う人もいます。 nissanが40年も雪道を調べて（他社AWDの性能比較と、アテーサE-TSの優位性を証明したかったのが本音だろうけど）
FFとAWDでは雪道での走行性能・リスク共に違いはない、って結論付けていたね
豪雪や極一部にシチュエーションを絞ればAWD有利な場合があっても、AWD化による重量upやブレーキ特性変化のネガがより大きいんだと
だからか知らないけど豪雪国の親戚たちは平気でFF買いやがる。道民だと常識というか、有効かどうか以前に前提としてAWD選ぶけどね・・・
雪が不安ならAWD選んどけ！って言いたい。その一方で、
刺さってるのもAWD過信したSUV系ばっかなんで、毎年２台は引っ張ってる身としてはFFのつもりで運転してくれよと願う >>64
それがあるから、オートじゃない方がいいかなとも思う。 >>79
乗り降りのしにくさが、日常使いの車としては
使いにくいかな。そこが売り上げに響くと思う。 >>6
アクセラやどん亀インプより3秒以上遅いのか。 >>86
デフロスターを使っても外気内気変わらんぞ
HVGZ >>88
2.0積んで3秒速くなるなら充分でしょ
むしろそれくらいでないと燃費2/3の有り難みもない >>80
急坂の雪道発進以外４駆は必要なし。深雪で突っ込んで
動けなくなってるのはほとんどが４駆。後ろから押されるから
ハンドルが効かない状態でもバック出来ない所まで前進する。
それよりESPを切ることを忘れないよう注意した方がいい。 >>91
まあ確かにサーキットのタイムなんて気にしてもしょうがないわな
有名なGTOのネタみたいに
オートマが何イキってんのwwwって思われるだけだから
実用レベルで十分なんだからそれでいいじゃん 高速道路でイキってるスポーツカーに追い掛け回されることがあるから、
スムーズな追い抜き・車線変更に必要な、無理のない加速力があればいい。
煽ってくる大型トラックから逃げる足は欲しい。命に係わる。 ハイブリッドは全開走行だとバッテリーがすぐ切れるからタイムは遅くて当たり前
コーナリングはFFだと思えないぐらいよく曲がって楽しいと絶賛されてたよ 逆にポロGTIはタイムは速いけどアンダーが出るので面白くないって書いてあった >>94
追い越し車線をひたすら走ってるんじやないよね？ >>96
まあ、ドン臭い奴なんだろ
もちろん煽ったり追い掛け回す奴が一番悪いんだが
進路を塞いで急ブレーキ掛けさせたり何でも無い所でブレーキパカパカ踏んだり
天然で人をイライラさせる奴もいるからな >>94
それよりバックミラーを常に注視しな？どうせ前ばかり見てるバカなんだろ
何乗っても一緒だよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
