【SUBARU】4代目(SJ)フォレスター 99【FORESTER】
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2012年11月にリリースされた第4世代[SJ型] フォレスター について語るスレです
※オーナー同士の質問・相談・パーツ等の情報交換を主旨としたスレなので、このスレでは『アンチが居ない・存在しない』はずです
■WEBカタログ （グレード・スペック）
https://ucar.subaru.jp/php/catalog/model.php?car_cd=10452006&;getyear=201211
□STI仕様『tS』※限定300台
https://www.sti.jp/completecar/heritage/cardetail/2014/forester-ts/
■このスレのお約束■<<スレ荒れ対策>>
※各グレード・カラー・エンジン・変速機・ルーフレール・アイサイト等の違いでの煽り合いは厳禁
※利用環境や状況によって意見や主張は多様ですが、仲良く使ってね
※悪意あるレス(ネガティブ発言)には、大人の対応｢スルーが基本｣です
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■関連スレ
【SUBARU】ｽﾊﾞﾙﾌｫﾚｽﾀｰ納車待ち7 【FORESTER】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1498482661/
■前スレ
【SUBARU】4代目(SJ)フォレスター 98【FORESTER】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1540464475/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured そういえば代車でXV借りたけどかっくんだった気がする コンパクトFFからの乗り換えで、フォレスターの4WDの雪道耐性どの程度か試してみたけど、滑るもんは滑るぞ
滑っても制動下というか、コントロールが効きやすいってイメージだった。ただし滑り方の体感的に本格的にスリップすると立て直しは効かないんだろうなという感じ
低速で雪が分厚く積もってるところとか割と遠慮無く突き進むのは容易だったと思う。スタックとかはしなさそう 四駆って四輪全てのタイヤが
駆動するって意味だよ。 A型XTなんですが、車内がガソリン臭いです
走ってると気にならないんですが、停まると匂い出します
同じような方いますか 昨日大阪から名古屋に行ったけど途中結構雪が積もってた
あとで交通情報見たら事故しまくってたな
朝早く行ったから事故には巻き込まれてなかったけど危ないところだった
ブイブイ追い越し車線をぶっ飛ばして行った車達がすっかりシュン太郎になってたわ
スタッドレスじゃないんだろうな
帰りはすっかり溶けて雪がなかった
雪道ちょっと楽しみにしてたのに 2.5lのターボだけあって速いな
673 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW e388-QgQu [27.142.14.159]) 2018/12/30(日) 16:32:18.97 ID:WaaRXnOB0
https://youtu.be/5srDkPBY9xI
230PS/4250rpm・420Nm/2000rpmでこれなら充分過ぎるな。XDや25Sよりは全然速いし。
メーター読み7秒切れば速い部類。
やっぱハリアーターボやXC40のT5と同じくらいだったな。 40過ぎた辺りでシフトチェンジに伴う明らかな停滞が発生してるね
ここら編の加速度の変化が乗り手に速いという印象を与えるんだろうね
SJGはこれがないから加速感が弱いんだよね
まー実際は速いからいいんだが こんな凄い段差があるのに一体どうやって
車中泊してんだよぅ。
マジでrespectしますわ。
座布団でも敷いてるんですか？ >>576
マットレスなどを牽くのw
段差なくても平面で寝たら身体
痛むわw >>575
SJGで加速感が乏しいとか、
SIドライブはどのモードの話？ >>575
ちゃんとハイオク入れてる？安いとこで入れてない？ >>578
Sやで
>>579
シェルやで
レースチップも入れとるで >>581はSJGと詐称した、NA乗りでしたとさ。チャンチャン。
NAなら確かにSでも加速感薄いわ() こんな事書いたらバカにされそうだが
サンバイザーが横に伸びるって事に、今日初めて気づいたわ >>580
12月になるまで未登録だったという事は流石に無いだろうから未使用中古車でしょうね。
ただその手の業者にとっては車のコンディションが基準だろうから新車と表しているのかと思われ。 >>584
なるほど新古車か
状態いいのがまだ眠ってるんだな >>583
俺も乗り出して2年経ってから気づいたわw
クルーズコントロールの速度調整も、長押しで1kmずつ調整できるの最近知ったし >>582
S#のガクガクはいらないだろ
Sは無駄なステップ演出無いから良いぞ
>>587
レースチップはいいぞ
出足モッサリがだいぶ解消される エンジンかけたらすぐにSモードにするわ
Iモードは殆ど使わない
高速でもIとSで燃費ほぼ変わらんし >>588
長押しで1キロ変わるのは3年目くらいで知った
知ってからも5キロでしか調節してないけど
というか長押しで5キロチョイ押しで1キロの方が良さそうな… >>593
まともに速度調整しようとするなら5kmごとのほうが良いぞ
高速とかで微妙に速度調整したい場合は1kmごとで長押しで良いし サスティナ5w-30入れてる
理由は「5w-30指定のスバル車に最適」
って謳い文句だしw >>584
いくらコンデションがよくても登録歴のある車を新車と表示して売るのは違法。 バックミラー裏のETCのセンサーみたいなとこから油みたいなのが滲み垂れてきたんだがなにこれ？よくある？ちなC型4年目 >>599
え、コーティング業者から車を買ったってことなの？ >>603
センサのカバー樹脂も侵されてる感じだから、センサより上から垂れてきてるのかな。
そんなところに油気は無い気がするんだけどなぁ。
Dいってみるべきだね。 >>604
新古車買った人からの入庫を
コーティング業者が新車と言ってるだけじゃないかね ディーラーが発注してた店舗在庫と
違う？
みんカラにアップするのも施工から
直ぐにとも思えんし
しかしピカピカやなぁw 購入10ヶ月で、ついに新車のオイニーが
しなくなったので車ファブリーズ投入 >>609
虫も殺すって話だから、ファブリーズも
リセッシュも辞めたわ、家でも使ってない
今はプラズマクラスター使ってる サスティナはすごく…高いですね汗
サスティナ入れた感じ良いですか？
前NA車2,4l乗ってる時は燃費ガーとか考えてたけどXTは地味に燃費いいからなあ（パフォーマンスからみたらですけど
スクープは超安いが、鉱物油ですか
素直に寺の感謝デーで入れたほうが幸せかな >>612
サンクスdayはオイル交換がお得なの？ >>613
スバル純正部分合成5w-30が交換工賃も込みで4.5kもしなかったはず。
XTは、5.5l入るから、安いやんと前思った。 新フォレ試乗でアンケートとか買う気ほぼないけどいいんかな？ >>614
ありがとう。
事前に予約して行きましたか？
突然行ってオイル交換て対応して
もらえましたか？ 直にお客様感謝ディーとちゃうかな？
と思ってたが、今はサンクスディー
なんだよな、感謝ディーはオイルが
半額だったが今はどれくらいなんだろ？ >>618
感謝デー、サンクスデーの企画は各販社毎だから地域によって違うよ
オイルだけじゃなくSTIパーツとかDOPの割引率とかも違う >>580
中津スバルで走行距離4kmの登録済み未使用車なら売っています。 今日大阪市内から垂水まで阪神高速をアイサイトで走ったら燃費17.4km/lも走ってビックリ
帰りはちょっと渋滞があったのとあまりアイサイト使わなかったのと下道が多かったので落ちたけど往復で16.5km/l
こんなに走ったの始めて、ちなみにXTでスタッドレスにしてる
街中でもこれだけ走ってくれたらいいのに >>622
80km/hで巡航できれば20km/Lも夢じゃないよ。
厳密には76km/hだけど。 >>624
お、おう。。
運転たのしもう、自分運転で。せっかくのパワーだ 電動ターボとモーターアシストみたいなシステムだと燃費も巡航での余裕もあって素敵なのかも？
まあ、この出力で普通に平均時速95キロで11キロくらい走るんだから燃費は良い方さ >>626
おめーはクルマのなんたるかを理解出来ないんだから引きこもってろ >>631
また来たのか貧乏人。
ネット解約してロードスター貯金してろ。 >>624
XTで燃費を意識した走りをしちゃいけないルールでもあるんか？ XT乗りだけど基本的には制限速度+αくらいしか出さないし燃費走行を心がけてる
本当は少し飛ばしたいとは思うけど愛知県は都市高速や車線多い国道に移動式オービスがガンガン設置て青切符でもガンガン撮影してるし、覆面や白バイがあちこちにいてリスクが高すぎる
たまに合流とかでエンジンは回してるけど… >>624
いつでもパカパカアクセル踏んでる訳じゃないさ >>634
そういう時にマニュアルモードで走ればいいやん
エンジンも回してやらんとカーボンも溜まるわ
スラッジも溜まるし回らんエンジンになってしまう
燃費走行もいいけど、高速乗った時にマニュアル
使って回してるよ >>603ですが寺で見てもらった結果
降雨を感知するセンサーらしいけど中のグリスが多く入って寒暖差で液化して漏れてきたらしい
品質に問題はないから拭いて対応するか、直すなら部品交換14000円
稀によくある事案らしい
大したことなくてよかった >>637
稀なのかよくあるのかどっちやねんw
お前はブロント様か へー、センサの中にグリス入ってるのね。
どんな構造なんだろう。 そこからのグリス汁漏れが
ユーザー負担で有料修理て
なんか納得いかんなコラ 保証切れるまできっちり目を光らせて各部点検を怠らないしか対策ないだろうなあ。
キチガイクレーマーにだけは成り下りたくないし
機能的に問題ないならおっけーやね ターボ乗りたくてSJ検討してるんですがカタログ画像ググってもヤフオクとかメルカリ多い
画像うｐされてるサイトとかないんですかね？ SJ フォレスター スペックとかでググれば出てくるぞ カタログは見つからんな
スペックだけならどこでも大体見れるんだが ＿人人人人人人人人人人人人人人人＿
＞ すまんアクセサリーだったわ ＜
￣Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y￣ なんかおすすめの内装パーツある？
パドルシフト延長するやつと電圧計とレーダーは着けたんだが 前の車についてたやつの流用したんだけどトラスコ？のtouchがいいかな。
自分で下限上限の警告値を決めれるのが気に入っている 今はレーダーでできるのかもしれないが、レーダーでOBD塞いでたらつけれないけど。 >>654
どこのやつ？気になってるんだけど、あまりごちゃごちゃさせたくないから踏ん切りつけない。 バルブバネはいつ交換してもらえるの？
音沙汰ないよ！ >>658
11000回転まできっちり回せ。
勝ってこい 12月の車検の時に50000㎞走ったタイヤが限界と電話があり一緒に交換しませんか？と言われたけど
ディーラーで買うのは高いよなー、、、と断った。
ブリジストンのデューラーH/L850
225/55/18inch
タイヤ館で値段聞いたら工賃込み
196,000円。
ディーラーで聞いたら工賃込み
171,000円。
もっと安く済ます方法は色々あると思うけど結局ディーラーにしてしまった。
タイヤ館よりディーラーの方が安いのが驚いた。
タイヤ館のメリットは何？ >>660
デューラー高えー
夏タイヤのレグノVR2 225/55 18R4本84000円タイヤのみ工賃別2017年製でポチろうか悩んでるがアホらしくなるな >>661
50000キロってどちらかと言うと遅くない？ >>662
いやいや、検索したら近くの小規模タイヤ屋で工賃込み
12万円位であったから後悔した、、、
ネットで買って持ち込みとか自分でとかやればもっと安いはずだけど、
ディーラーで安心感と手間賃を買ったんだと無理矢理自分を納得させた情弱。 >>664
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これで十分 50000kmもつってスゴいな
まだフォレスターに乗り換える前なのでスポーツカー向けのタイヤしか経験ないけど
国産メーカーもアジアンも大体2万km交換だわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
