【SUBARU】4代目(SJ)フォレスター 99【FORESTER】
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2012年11月にリリースされた第4世代[SJ型] フォレスター について語るスレです
※オーナー同士の質問・相談・パーツ等の情報交換を主旨としたスレなので、このスレでは『アンチが居ない・存在しない』はずです
■WEBカタログ （グレード・スペック）
https://ucar.subaru.jp/php/catalog/model.php?car_cd=10452006&;getyear=201211
□STI仕様『tS』※限定300台
https://www.sti.jp/completecar/heritage/cardetail/2014/forester-ts/
■このスレのお約束■<<スレ荒れ対策>>
※各グレード・カラー・エンジン・変速機・ルーフレール・アイサイト等の違いでの煽り合いは厳禁
※利用環境や状況によって意見や主張は多様ですが、仲良く使ってね
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※書き込まれた内容の主旨や目的を多角的に思考し判断してください
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■関連スレ
【SUBARU】ｽﾊﾞﾙﾌｫﾚｽﾀｰ納車待ち7 【FORESTER】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1498482661/
■前スレ
【SUBARU】4代目(SJ)フォレスター 98【FORESTER】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1540464475/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured スタッドレス持ってたらmsにしないで夏タイヤカットけば良いよね >>667
おまえはロードスター買う金貯めとけハゲw >>660
それってXT純正タイヤだよね？
死ぬほど高ぇよorz >>666
俺も同意だわ。
5万キロも保つって半端ねぇな。
マジなら夢のような話だわ。
他車だけどネオバとかZIIなんて
まったり乗ってても1万5千キロで
終わるからさ。 >>663
夢じゃない！マジだ！
と言って下さい。 >>670
純正はデューラーＨ/Ｌ400 とかいうヤツよ
これは補修部品扱いだし１本30000円以上する
一般に流通してないので量販店でも取り寄せで糞高い
俺のは多分３万キロ持たんわ BSのアレンザ001、225/55R18タイヤ館で工賃込み13万の提示
交渉したら12万位まで引いてくれてスタッドレスの脱着工賃もオマケしてくれたよ
デューラーH/Lも13万の提示だったから多分同じ様な感じだと思う
さすがにタイヤ館19万はぼったくりじゃないか？ >>660
今年同じ内容でタイヤHL850に替えたが工賃込みで118000だったぞ
ボラれ過ぎじゃね？ >>674
え？タイヤ館て店毎に値段違うの？
こっちは間違いなく196,000円て電話で言われて、ディーラーで聞いて17万円だからそのまま決めてしまった、、、
まぁ次はディーラーでは買わない。
もっと安い店で買う。 ウチの純正のデューラーは3年10ヶ月でさすがにツルツルでもう春には買い換えます
54000kmだけど冬シーズンはスタッドレスだから実質丸3年でツルツル >>678
うちも同じ感じ。3年51000kmで5ヶ月スタッドレスでもうギリギリ。 救出するのにカッターでルーフを
切り取ってるなぁ、南無。 ルーフの捲れとかみると、かなりのスピードだろうし…元々死んでたかも知れんね。
心筋梗塞→足ピーン→アクセルベタ踏み… 前も下部は残ってるし右のピラーもそのままだから
ギリ運転席まで潜り込んだんじゃないかな
もう少し逸れてたら助かったかもね
合掌 >>683
運転手24歳で心筋梗塞の可能性は低いんじゃないか？ ベタ踏みかめちゃくちゃスピード出てたか
良くあるトラックとかの後ろから車線変更したらそこに重機が停まってたとかか >>659
6500までだろ
3Sなら7300まで回せるのにショボい >>678
電話で聞くとかまともに相手されるわけないだろｗ アイサイトが効いたから致命的ダメージで済んだのかもしれないぞ 春夏くらいまでにXT買う予定で参考までに中古車屋まわってるんだが、
わざわざ高いディーラー中古探す理由が薄れてきた
中古涙目インプのときは車種がガチなだけにディーラー保証にお世話になったが、
フォレスターならそんなでかい故障ってないですよね？
普通の中古車屋で安く済んだぶん他に金かける、消耗品類のために残す方が良いかなって >>692
どんな車でも中古車は車種じゃなくて前に乗っていたヤツ次第だぞ。 >>689
ステアリング操作してたら
キャンセルされて効かないぞ
そもそも物理的に止まれん速度
出てたんだろな https://www.facebook.com/takesi.utino
内野 豪之
福岡県 北九州市在住
2013年11月8日 ·
高速走ってて分かった
俺高速で人乗せたらアウトかもしれん
スピード出し過ぎだわ（苦笑）
メーター振り切ったし（苦笑）
一応普通に安全運転も出来るっちゃ出来るんやけどね（苦笑）
高速走るとどうもスピード出しすぎるわ（笑）
（苦笑）多過ぎるww
2013年8月21日 ·
速度違反で警察に捕まった（苦笑）
まぁ速度違反で一点だったからまだましか（苦笑）
でも一点でも一万二千は痛いな…（泣）
2010年4月1日 · ·
大牟田高等学校へ入学しました
（現在24歳） >>700
車体のどの部分から当たったかによるから運が良かったとしか
鍛造ホイールでもダイレクトに当たれば割れる
ぎり3桁で走ってて側面衝突で金ホイール割ったことあるよ ロービームでアイサイト反応しなかったんじゃないの？
やっぱミリ波レーダーじゃないと怖いね。 しかし、路上にローダーがポツンと
停車してたんかな？
路上表示とか突っ込まれんように
普通設置してあるはずなんだが ラゲッジランプ着けたらめちゃ明るくなったわ
よかったよかった >>706
アレ普通に純正品作れよって思うレベルや >>711
サービスホールの蓋と交換するやつだよ
内装剥がしたり配線通したりするのがちょっとめんどいけどなれてる人なら15分もかからんと思う >>712
サーセン
>>715
おうよ
最近行ってないけどな
大量のキャンプ道具をしまう場所がないからナイフとか斧以外は積みっぱなし すばらしい
Y.M.C.A.
Y.M.C.A.
憂鬱など 吹き飛ばして
君も 元気出せよ 俺はバックドアに配線引っ張ってくるの面倒だったんで左右のピラーにエーモンのNo.2924付けた
純正カーゴランプのT10ソケットから電源とって配線はパッキンに沿わせて押し込み
ピラー部分に継ぎ目あるから丁度そこに設置で十分実用上問題無し >>702
あの大破具合から見て
アイサイトで止まれた速度じゃないだろ キャンプは高等過ぎるから無理だけど
初心者として車中泊は憧れるなぁ。
しかしフラットにならないし
車中泊出来る人が居るとしたら
ヨガの達人くらいですよね。 >>696
xtじゃないじゃん
NAで飛ばしてたのかよブレーキも小さいのにアホだな アイサイトを叩くヤツのほうがアイサイトに対する信頼と期待がデカイ件。
アイサイトならどんな速度でも止まれるすごい装置と思ってる >>725
それな。俺もNAで飛ばすやつの気がしれんw
まぁ一人バカなやつがいなくなって、交通事故予防に繋がったんだから良しとしようw
コイツ生きてたら、絶対周りの車を巻き込む事故起こしそうだからな >>725
エンブレムが映らないのでXTかもしれない
画像のホールはC型まではXTに履かれていた 窓枠が銀フレームで囲われてないからXTではなさそう 1枚目の画像に写っている銀色の排気系パーツがFB20用のそれだからNAで間違いないよな。 >>731
左後ろにマフラーないから、これはNAのSリミテッド シャワーライトのLEDは交換できますか？青がいいです >>739
基礎レベルの電子工作
内バリ剥がす根性
これがあればできる。 内張りはがすとはがれ癖ついてガタピシうるさくなるかもよ
メガネケースとこと、小物置きのとこだろ
あんなの殆どわからん明るさやし
なくて困らない SJの最安仕様のやつか、マニュアル車にだけメガネケースあるんだっけ D型になってリニアトロニック搭載車
全てアイサイト搭載になったけど
その前まで一番下のグレードの2.0i は
アイサイトは付いてなくMTと一緒だよ D型にも2.0i仕様はあった
税抜き199万円というお買い得車だった
今の高くなりすぎだし、マニュアル車なくしたから誰得だよ １年半乗ってるけど、メガネケースにライト付いてたんだ。
知らんかった。 >>746
売り場ではSKはXV上位だから
あの価格設定なんだろな 定期点検持っていっても俺のところいつも洗車サービスは一時停止してますとか言われてクオカード渡される >>749
そっちのがお得じゃね？汚い型遅れの洗車機使われるよりも 納車後の半年点検でデフオイル交換したけど、
５０００ｋで結構鉄粉が出てくるのね。
磁石にびっちり付いてた。
併せて、ミッションオイルも交換して、少しシャリシャリ音がしてたのが、ある程度収まって、シフトチェンジが軽くなった。 >>751
したけどって自分でやったの？
俺も半年点検の時に慣らしの締めって
事でデフオイル交換してもらったけど
自分でやれないからオイルの状態は
確認出来ないんだよね。 磁石でくっつけてるから別にそんなに急いで交換しなくてもよくなくない？
そんなんより、前輪と後輪減り具合の違いによる負荷によるデフブローが怖いよな、AWDの宿命だよ
負担かかりすぎると燃えるし >>751
ミッションオイルはフロントデフケースと一体物の中にあるから、フロントデフオイル交換したらミッションオイルも交換したことになるんだけどな 東北のディ―ら―だけど、点検パック入って、点検のたび、
毎回洗車断ってるけど,クオカードもらったこと一度もないな >>754
CVTだけどミッションオイルっていってるんじゃない？
違ったらごめんなさい 新車購入から何キロでデフオイルとCVTFは交換するものですか？現在8000kmです >>753
ネットに転がってるレアなケース
普通に乗ってて、そんな事まず
起こらない。 >>757
俺の場合
CVTF→4万キロ毎
デフオイル→2万キロ毎
デフオイルは安いから気分で換えてもいいと思うが、CVTFはめっちゃ高いから3年、5年で手放す予定なら換えない方がいいぞ。 5万キロでCVTF変えなくていいか聴いたらまだ大丈夫って言われて
この間オイル変えた時大丈夫か聞いたら基本無交換か10万キロで交換って言われた
ちなみに今7万キロほど
オイル交換してもらう時にオイルライン？の洗浄してもらったらえらい調子よくなった。 半年点検はディーラーでやってもらいました。
デフはリアのことです。
鉄粉が付いていたのを見たのは、リアの
ドレンボルトのみで、ＭＴ側は見損ねました。 半年点検はメーカーサービスで只でやってもらうやつだからディーラーに持って行くわな >>759
みんな取説通りに変えてないんで聞いてみました。
>>760
ありがとうございます。参考にします。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
