【MAZDA】マツダ2代目(KF)CX-5 Vol.51【SKYACTIV】
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2017/2/2発売のマツダ2代目CX-5スレです。
※どの色パーツがダサいだのとのたまう主観押し付け厨は荒らしなので無視推奨。
公式サイト
http://www.mazda.co.jp/cars/cx-5/
◆前スレ
【MAZDA】マツダ2代目(KF)CX-5 Vol.49【SKYACTIV】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1541571919/
【MAZDA】マツダ2代目(KF)CX-5 Vol.44【SKYACTIV】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1533479998/
【MAZDA】マツダ2代目(KF)CX-5 Vol.46【SKYACTIV】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1535982542/
【MAZDA】マツダ2代目(KF)CX-5 Vol.47【SKYACTIV】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1538473072/
【MAZDA】マツダ2代目(KF)CX-5 Vol.48【SKYACTIV】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1539465076/
【MAZDA】マツダ2代目(KF)CX-5 Vol.49【SKYACTIV】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1540375357/
※スレ立て時は1行目に
!extend:on:vvvvvv:1000:512
を挿入して下さい。ワッチョイ表示になって荒らし対策になります。
※次行以下は次スレを立てる時に消去して下さい。
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured もちろん回転合わせたら静かにスコって入るけど、少し急いで2nd入れたときにドゴォって聞こえるんだよね。
シンクロナイザーに当ててから入るまでがなんか固く感じる。
前乗ってた車はこんな感じしなかったからさ >>852
お主MTか。ATだと基本2000から2500回転目掛けてシフトアップしたいんだが、トルクフルでギア比が広いのか、思うようにパドルが受け付けてくれない。全車よりトルク倍になって、感覚がまるで違うわ。 あきらかに赤が一番かっこいいが高い
色褪せする、目立ちすぎ、かっこつけすぎ
次にかっこいいのが白
リセール一番
汚れあまり目立たないが、一番ありふれていて
凡庸
同率２位のかっこいいのがマシーングレー
弱点が無く、汚れ目立たない？
黒は一番好きな色だが、なぜかcx5には合わない
かっこよくない、汚れ目立ちすぎ
エタブルは一番かっこ悪い
結局白にしたが、マシーングレーにすれば良かったかな？と最近思う、がマシーングレーにしといたらやっぱり白が良かった？と思っていたかも。 >>853
KE乗ってるときはそれがいやでMTが欲しかった。
MTになって満足。
ちな上の人とは別人な。
今日MTっぽいCX-5とすれ違った。変態がここにもいたんだな〜。
この車のMTのると楽すぎて社用車のクリープとか面倒って思ってしまう。ブレーキ踏んどかないとだめなのか的な >>857
なるほどね。こりゃ確かにMTにしたくなるわ。スカイアクティブドライブに過度に期待し過ぎた感はあるが、慣らし運転中なので、自分も慣らしていくよ。 >>857
前車がMTだったけど、今回はオートホールドが付いたのでATにした
楽しい道を走ったときの爽快感はやっぱりMTなんだろうなと若干後悔してる >>859
オートホールドとMTの相性が良すぎるよ。
多分パーキングも条件さえ揃えば自動解除何だろうけどひっかかりがウザくて手動オフ。
それに比べてオートホールドはめちゃめちゃ自然。
結構な坂道発信でもブレーキ踏まずに、クラッチとアクセルにのみ。
しかもクラッチ繋げてきてもオートホールドがどこで解除されたかわからないぐらいひっかかりというか感じない。 >>860
確かにオートホールドはすごく出来がいいよね〜
ただ毎回エンジンかけるたびに押さないといけないのが面倒くさいんだよなぁ…
iSTOPキャンセルもそうだけど、デフォルト設定弄らしちくり〜 >>862
istopはMTの場合はブレーキで調整とか出来ないから余計ね。
クラッチきって止まったらistopかかるから。使う人には良いんだろうけど。
かと言ってボタン押すだけなのにわざわざ社外品繋げてオートホールド常時とかistopキャンセルとかってのも面倒だし。マツコネで設定出来ればいいのにね。 >>863
istop使う前提で燃費が計測されそれに応じて減税などされているのに
その機能を恒常的に切れるようにしてあったら脱税になる
ちょっと考えたらわからないかな？ >>854
公式のマシーングレーの画像は艶があってかっこいいがその辺に走ってるマシーングレーはただのネズミ色
で地味 >>865
光と影がうまく当たらないとかっこよく見えないけど
ビシッと決まったときは最高にかっこ良かったよ
俺はスノーフレイクだけど マツコネ 5.9→7.0にアップデートは、USBで音楽を聴く人ならばした方が良い。
ランダム再生が向上しているし、曲順にこだわりがある人はリストの不具合（100曲程度しかリストを使用できない）が改善されているから是非。
旧バージョンのマツコネからCarPlay対応にするには、機械をまるごと交換すればできるらしいけど当然有料。20kくらいとのこと。 >>865
走っている他のマシーングレーに関しては同意。
止まっている自分のマシーングレーを、ぐるっと回って見るときのヌルテカ具合には毎日惚れ惚れしている。
>>869
予知能力者じゃあるまいし、まだ存在していないものの説明をするのは無理。 赤が色褪せするとは言うが色あせした事例を挙げてくれ
ソリッドな赤が褪せてるのはよく見るがソウルレッド系はまだ見たことが無い
KEのジールとベロシティ見比べて言ってる人かな >>869
車の電子制御部分に関わってくるから
初めから互換性考えて作ってなければ無理じゃないかな >>870
この暗い色を好むのは
加齢によるうつ病の >>866
それはさすがに無いだろ。
どんな車でも中古市場に出たら白黒2強。
黒は程度を維持するのが難しいから白の方が若干有利。 >>868
ランダム再生よくなってるのか
あのアホすぎるシャッフル >>868
どこかに改善内容詳しく書かれてないかな？ >>876
マツダの場合赤が1番人気だからリセールが良いんだよね ヲタが赤が好きで買っていたとしても、一般人の割合が多い中古市場じゃ赤は好みがどうしても分かれる。
他のメーカーより供給で赤が多いから余計に白黒の需要が伸びる。 別に退色したら買い換えたら良いじゃん。色なんて好きなもん乗りな マツダは赤多すぎだから銀選んだわ。
さすがにCX-5サイズのSUVだと営業車くさく感じないし。
……あと、手入れ楽。 >>870
そっかーありがとう！分かったら教えて！
>>873
過去のユーザーのことも考えて互換性考えて作ってほしいですね！ 赤は所有するのは嫌だけど
見つけたら、怒られない程度に見続けてしまうな。
日本車ならRXの白黒 ハリヤーの白黒
cx5の白赤マシーングレー あたりがトップの
かっこいい車だと思う。 cx-5で釣り行く人どうやってロッド乗せてますか？
自分はインテリアバーを工夫してラゲッジに付けてますが、他のcx-5乗りの方がどういう風にしてるのか知りたいです。 >>833
MTだがトランスミショッン
>>842
そんな無茶はしたつもりは無いんだかな、ミッションオイルもEオイル交換2回に一回は交換してたし、常にハイオク投入でブンブン回るし機関は絶好調だったのにね。たまたまハズレだったと思うしかない。いい車だったよ オートホールドの自動ONやってる人いる？一手間省くだけでやっぱり便利なんかな この車、思いのほか小回り効くのな。
未だにバックする時のハンドル切る感覚が慣れない。自宅の車庫入れが毎回イメージ通り行かない。納車4日目だししかないか。 幅1850の機械式に入れるようになってから、超絶テクニックが身に付いたw >>892
ネットで取り寄せてｲｴﾛｰﾊｯﾄでつけてもらった
こんな便利な機能なのにコンビニ寄る度にボタン押さなきゃならないなんていずれ使わなくなると思う 黒がケッチョンケッチョンに貶されてて特別仕様車を黒で契約した俺泣いちゃうぞ！
かっこいいじゃんよ... だから色なんて人それぞれ何でも良いじゃん
黒は汚れや洗車傷目立つし地味だから俺は白にしたけど >>893
車庫入れは左のサイドミラーでリアタイヤ周辺の地面が見えないことが大きく影響してるよね >>898
俺はサイドミラーは常に左タイヤを映してる。汎用品でバックギア入れたらミラー下向くやって無かったかな？G35のスカイラインは純正でそれだったよなぁ。 あーそうさ黒はけちょんけちょんさ！
でもなあ、けちょんけちょんでも、特別仕様車なんだろ？胸張れよ、おまえ泣くなよ！
もっと自分に自信を持てよ！
けちょんけちょん−特別仕様車＝ゼロなんだよ！
おまえ頑張れよ！MATSUDAと自分を信じろよ！ >>895
やっぱそうだよね!ただ自動化キットが予想外に高くて価値が見いだせない。あんなん短絡か遅延タイマー噛ませれば済むんじゃないかと。それか予想外に複雑な制御なんかね
>>899
つTRVS-01 >>868
自分は使わなくなったiPhoneをUSBで繋いでApple Music聞いてるけど、それでもメリットあるかな？
アーティスト名が全然あいうえお順じゃないからそれが改善されるならしたいけど。 先週納車したけどandroid autoってusbで繋げたときしか作動しないの？ >>893
確かに思ったより小回り効くね
アテンザワゴンからの乗り換えだから余計とそう感じる >>903
へー納車したんだ
お客さんに納車したのかな？
僕はディーラーから納車されたよ 調べりゃすぐわかることをいちいち他人に聞くからそんなことになるんじゃねえかな >>854
マツダの白はもやりが出やすいから下地処理と磨き必須だよ
金はかかるけどその分見違える アンドロイドオートでもっといろんなことできるかと思ってたけど
全くそんなこと無かったわ（笑）
結局グーグルマップで目的地探して、ナビコンで飛ばすのか楽だ >>909
CPもそんな感じでナビコンが便利。Bluetoothで音楽再生中に充電がうまく出来ない以外、困らない。 >>889
シーバスロッドは長いからロッドケースに入れて後席の真ん中だけ倒して積んでる >>889
ボトムアップのロッドホルダーおすすめです。
運転席と助手席の間にコードをひっかけるタイプです。 >>901
CX-3にリバース連動ドアミラー下降ユニット装着。
助手席側ドアミラーの角度調整不能になり修理事例があったようだね。
オーナーはガソリン20Sだから発売されて1年半以内のモデル。
マツダの電動ミラー耐久性は高くないと思われる。
https://minkara.carview.co.jp/userid/2875313/car/2485902/5082245/note.aspx >>913
今回でマツダ車３台目だがミラー関係は壊れた事はないな。というかスイッチ関連が耐久性が低い感じ。青空駐車の5年でサンルーフのスイッチの中のプラが折れたのには閉口したよ。新車保障後にPWも故障したし >>910
前にも充電できないって書き込んでた人かな？後部座席か、シガーソケットじゃないと急速充電できないです。運転席側のUSBは1.0A程度しかないので充電されないですよ。 >>915
CP対応のユニットは2Aだったか、2.1Aになってる。 黒はグリルが黒いからか全体的にのっぺりした印象になるんだよな
弁当箱見ているような気分になるわ >>916
Apple製品なら2.1A、BC1.2対応デバイスなら1.5A、それ以外は500mA 朝までアンドロイドオート使えてたんだけど、さっき乗ったら繋がらなかった。なんで？？ >>918
CP対応ユニットは電気的に2.1A来てるって事だから、100均で売ってる「充電専用ケーブル」（通信は出来ない奴）使えばApple製品以外でも2.1Aいけると思うよ。
現行のマツコネもApple製品のみ最大1Aだけど、充電専用ケーブル使えばアンドロイドでも1Aいけるから。 先日90×180のベニヤ板を買ったけどリアを倒して板を少し湾曲させてギリギリ収納
長尺モノには微妙な寸法だな >>915
そうですー。BTで繋げてる時に充電出来ないのが俺だけおかしいのか仕様なのか、みんなの書き込み見てても謎のまま。 >>927
後部座席からusbで繋いでも充電されないの？
それとも充電中の表示にはなるけど電池残量が増えないの？ >>928
コンソールボックスのUSBしかまだ試してないです。そこだと充電中の表示にならないです。後部座席のUSB試してみます。週末になりますが。。。 >>929
http://www.tosa-days.net/entry/2018/01/15/235419
これ読んで解決して下さい
シガーソケットに急速充電対応のやつ買えばok
うまくいかなかったらケーブル変えて試してね USB充電についての動画報告があるよ
マツダ車に搭載のUSB、充電遅くない？Mazda CX-5
https://youtu.be/spwCL-V5cbk >>929
てか一番疑われるのはUSBケーブル。AndroidだろうがiPhoneだろうが余裕で充電されてる。まともなのつかえ >>932
改めてマニュアル読んでみたけど、BT接続しててUSB繋ぐとCarPlayに切り替わるのが正しい挙動っぽい。ケーブル怪しいかも。別の種類試してみます。 これって装着義務化じゃなくて、今まで大雪だと通行止めしてた道路をチェーンつけてたら通行認めますよって言う話だよな >>935
今まではスタッドレスとかで通れた道路が、積雪が多くなりそうな時は、チェーン装着していないと進入禁止になる。 誤：大雪が降りそうな時
正：特別警報や緊急発表を出すような大雪の際 >>940
役人が考えるのなんてこんなもんでしょ。まずはスタッドレス履かずにスキー場とか降雪地域にやってくるバカを取り締まればいいのに。
そう言うのがスタックしたり事故って高速通行止めになるんだし。 テレビ見てたら義務化だからタイヤチェーン買いに来たってクラウンのおじいちゃんが映ってた。
チェーン規制入るような場所に絶対行かないだろうに、店員さんもこれが今売れてます！とか言ってクイックイージー買わせてて草 >>941
わざわざ観光で来るような人は用意している人も多いけどな。
と思ったけど去年通行止め前の金精峠でノーマルタイヤのレクサスがスキー場へ行こうとしてスタックしてたなｗ
そこまで来るのに結構積もっていた箇所もあったのに引き返そうとすらしなかったのかと驚いたわ。 規制をかけるのは警報級の大雪で、縦断勾配5％以上の道路であり、過去に立ち往生が発生している区間を想定。
だって >>935
例え通行止めの緩和だとしても、今までより積極的に大雪の警報出すようになるだろうから、実質的に規制だろうな 規制区間通って釣りに行くから仕方なく購入した
このサイズって対応する製品が少ないから品薄になると厳しいね 最近、アマゾンでインシュロック的な使い捨て簡易チェーン見つけたんだけど、アレでも規制通るのかな。
もしくは、不織布をタイヤに被せるタイプとか。
下手な簡易的なチェーンだと過信した人が事故を誘発しそうで逆に怖いな。 車から離れると勝手にロックされる設定にしてたせいか、キーの電池が1年でなくなりやがったわ >>950
どんな設定でも常に電波出してるからそんなもんよ。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
