【MAZDA】マツダ2代目(KF)CX-5 Vol.51【SKYACTIV】
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2017/2/2発売のマツダ2代目CX-5スレです。
※どの色パーツがダサいだのとのたまう主観押し付け厨は荒らしなので無視推奨。
公式サイト
http://www.mazda.co.jp/cars/cx-5/
◆前スレ
【MAZDA】マツダ2代目(KF)CX-5 Vol.49【SKYACTIV】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1541571919/
【MAZDA】マツダ2代目(KF)CX-5 Vol.44【SKYACTIV】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1533479998/
【MAZDA】マツダ2代目(KF)CX-5 Vol.46【SKYACTIV】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1535982542/
【MAZDA】マツダ2代目(KF)CX-5 Vol.47【SKYACTIV】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1538473072/
【MAZDA】マツダ2代目(KF)CX-5 Vol.48【SKYACTIV】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1539465076/
【MAZDA】マツダ2代目(KF)CX-5 Vol.49【SKYACTIV】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1540375357/
※スレ立て時は1行目に
!extend:on:vvvvvv:1000:512
を挿入して下さい。ワッチョイ表示になって荒らし対策になります。
※次行以下は次スレを立てる時に消去して下さい。
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>489
お前の主観でMTで乗る車じゃないと決めるなよw
人の勝手だろそんなの >>490
いやどう考えてもMTで乗る車ではない
そうじゃなかったら最初からMTもリリースしてる >>491
人がATに乗ろうがMTに乗ろうが、余計なお世話だよ ヨーロッパだとAT車なんて殆ど無いわ
適してるとかそういう問題じゃない >>491
需要はずっとあるんだし、そもそもヨーロッパは最初から6MT設定されてし。 需要が十分に多いのなら日本市場にもMTは最初から投入されていただろう
需要が明らかに少ないから投入されなかっただけ
需要が少ないということはそれは日本では主流ではないということであり
つまりCX5はMTで乗る性格の車ではないということ
アホでもわかるだろ
・・・まさかアホ以下なのか？
そうなのカー、そりゃすまんかった >>495
仲良くしなよ
MTだろうがATだろうが同じcx-5
どっちでもいいじゃない >>497
別に仲違いもしてないし批判もしていないしMT選ぶことを止めてもいない
何をいってんのお前は？
CX5のような性格の車にとってMTは主流ではないと言っているだけ
このごく当たり前のことを否定しようとするアホに反論しただけだ
誰がMT買おうがどうでもいいし、勝手にしてくれ
そいつが何を買うかに興味すらない
どうでもいい 変態の一人です。
でも俺はずーっと待ってたし発売日に買って後悔してない。
早く慣らし終わらせて全開走行したい。
3000回転キープに持って行こうとすると3速で80キロとかだから音も結構うるさいね。高速でぐるぐる回れるところないかな。
亀山天理の名阪国道いったいりきたりするかな。 超絶アホってしつこいよね
一人で聞いてもいないこと語るポエマーって感じ
今時MTが面白い車でもATやDCTが売れてるのに何言ってんだか >>487
たった今連絡があって100:0になるみたい
ほかの車だとどうかはわからないけど、咄嗟にハンドル切ったときの反応性能と車体の剛性のおかげでムチ打ちや怪我はしてないのが救い
背中に違和感あるから病院には行く
みなさんももらい事故だけは気をつけて下さいませ
保険見直すしか対策ないけど… >>495
地域毎の需要は違うんだから、CX-5の販売台数の10%に満たない日本市場で車の性格を語るのは無理がある。 初代スレから移行してきたけど、上から目線で言葉遣い悪い人が散見されて雰囲気悪いね。複数いるようにも見えるけど1人だけなのか？ アルパインのBIG-Xの人柱報告を待ってるけどなかなか上がってこないね。
そんなに売れてないんだろうか。 流石に28万くらいの買い物はおいそれとは出てこんよ
ボーナスシーズンだけどおまいらいくら貰ってるの（予定）なの？
俺15万予想 >>504
納車スレにも来てて、かなりイラっとする。 >>501
弁護士特約入ってるか？
交通事故専門の弁護士入れろ。ちょっとでも弁済金を増やすべき。(新車特約適用できない時の為に)
目指せ新車特約適用だ。
・アジャスターの見積もり丸呑みするなよ。ディーラーに妥当か確認する。
・メインハーネス交換有無は、ディーラーに確認しておけ。修理費30万違う。
自分の場合、フロント部に信号無視のババアに突っ込まれてアクセラXDが半壊した。
340万の新車特約で、修理費171万で無事に新車特約適用になった。
でも、自分の保険のアジャスターがハーネス交換費用入れてなくてかなり揉めた。※相手の保険は170万越えしてた。 MTで早めにシフト上げて低回転で巡航走行してたら煤たまりやすい？ >>508
自己解決……すげー、マツコネも表示できるんだ。 >>491
国内にMＴ投入が遅れたのは排ガスの基準でギリギリ引っかかってみたい 今回の小変更でインジェクターが変わったのでクリアして投入可能になりました >>510
ディーゼルのMTは公式で極端な低回転(1000rpm？以下)の多用は故障の原因になるからやめてくれって通達が出てるからCX-5も同じだと思う
ただ正直ディーゼルのMTなんにも楽しくないからあまりおすすめはしない >>495
どんな性質の車だとしても、MTで乗りたい！
っていう変態は一定数必ず居る。
否定するつもりはまったく無く、ＭＴでなきゃ運転楽しめないひとも多いんじゃないかな。 >>480
慣らし終わった？速いね！MTオイルかえた？？
とりあえず1000キロ超えたらエンジンオイルかえて、1500キロ～2000キロぐらいで慣らし終える予定だからその時にMTオイル換える予定 >>509
弁護士特約は残念ながら入っていなかった…加入している保険会社からも特におすすめなどされていなかったし無知だった
修理部分の詳細については見落としが無いよう注意しようと思う
あなたのような人がいて少し気が楽になった、ありがとう >>516
弁護士特約はめちゃ重要。
昔、任意未加入の車に追突された時、100:0なので自分の保険会社が出てこれなくて、痛感した。 >>498
> 誰がMT買おうがどうでもいいし、勝手にしてくれ
> そいつが何を買うかに興味すらない
> どうでもいい
じゃ最初から黙ってろよ
お前の持論なんか誰も興味無いんだしさ >>517
弁護士特約追加、ドライブレコーダー装備（予定はあった）は早急にやろうと思う
毎回お世話になってるマツダの担当の方がものすごく良い人で、相手の保険会社との交渉も進めてくれてて、昨日今日で代車のCX5も手配してくれた
マツダのディーラーは接客が良くないって言われるけど人によるね AndroidAutoで音楽が無音になってしまうのですが、同じ症状の人っていますか？
先にGooglePlayMusicで音楽を流した状態からAndroidAutoを立ち上げると、その曲は音が出ますが次の曲に行くとまた無音に…
仕様を理解してないだけなのか不具合なのかも分からず困ってます… >>444
そうなのか
テレビでは理由は忘れたが増税後の方がいいと聞くし
ベンチレーションは市販のはダメですか。
メーカーオプションでつけれたらな >>519
保険屋との交渉は、0:100が一番辛いんだよね。
※信号無視は自動的に0:100になる
代車も示談ごねてると返せって言われるから注意してな。
ディーラーで修理して、綺麗に修復してもらった方が良いよ。 会社の人が前に初代乗ってて、1000㎞くらいしか走ってないスタッドレスをアルミホイール付きで貰えそうなんだけど、サイズとか問題なく普通に使えるよね？
訳あって車はすぐ手放したみたいで、スタッドレスだけ自宅に残ってるらしい
５年くらい前のものだけどやっぱり経年劣化とかあるのかな？
車は先月納車したばかりで、ちょうどスタッドレスどうしようかなと思ってたとこだからありがたい話してなんだけどさ ホイールのデザインが良ければもらう
ただしスタッドレスは変える
5年前とか命預けるには怖い >>525
タイヤはサラに越したことはない
唯一路面との干渉があるのはタイヤだけだからな
安物買いの銭失いというやつさ >>523
あんまりやってると別板行け言われそうだけど
修復はディーラーにしてもらうよう手配したけど、損傷が酷いから本社工場での作業になるようでした
パッと見シャーシがえぐれているようだったけど完璧に直せるものなのだろうか…
最低でも修復歴が付いたぶんの格落ち分も補償してもらわないと流石に納得できない 納車の翌日に追突されても格落ち補填付けさせるの大変なのに
納車から2ヶ月も3ヶ月もたったただの中古車に型落ち保証出るわけ
ねえだろ・・・頭おかしいひとか？
焼け太りしたいなら身体と修理代の方で調整しろ
あとな、この話はよそでやれ >>525
スタッドレスの寿命は3年から持って4年じゃね
真空で保管してたらイケるかもな
ま正直、タイヤだけ買い換えたらいい
俺は去年から雪国に来て2年落ち中古のスタッドレス初めて買ったけど >>521
ディーラーで？？ちなみにおいくらだった？？ 来月XDエクスクルーシブモード契約する予定なんだけど未だに白にするか黒にするか決められない
このままじゃマジで買えなくなりそうでこわい
誰か助けて うーむ。
やはりMT燃費良いのか。
羨ましい。
俺の分まで楽しんでくれ >>534
おれは白にして土曜に納車された
明日ガラスコーティングに出すからしばらく乗れなくなるけど
白は良いぞ じゃ間をとってシルバーで決まりだな。判子用意しとけよ やっぱりそうだよな
CX-5が気に入って買おうと考えてるんだけどマツコネがブレーキになってる >>525
冷暗所で保管してあったなら今時の日本製なら5年くらいまだ使える範囲内 マツコネのおかげでAA、CP、360°モニタ、簡易ナビが安めで付くんだから良いじゃないか。
他社だとどんだけボラれるか… >>525
レガシィツーリングワゴン乗ってたときは７年目の国産スタッドレスで雪道シフトダウンしたらリアが滑ったなぁ。アクセルオンで直ぐにリカバリー出来たけど。紫外線対策の銀色袋に入れて屋内保管でした。
雪道用タイヤとしての溝は半分以上有りました。
今度はブリザックにしたから大丈夫かな？ 購入を考えてるんだけどXD Lパッケージの中古で300ってどうなの？
マツダ公認のやつらしくて走行距離は1000ぐらいのやつなのだが。妥当？まだ値切れる？？ >>551
めちゃめちゃ安いしお買い得だと思う。
その価格じゃ他の奴にすぐ買われちゃうから、ほんとに欲しいなら急いで契約した方が良いと思う。 20sと20sプロアクの違いってなんだろ。
灯火類ってハロゲン？ヘッドライトとか >>555
・LEDヘッドライトがアダプティブでなくハイビーム制御のみ
・レーンキープアシストでなく車線逸脱警報のみ
・交通標識認識機能なし
・ヘッドアップディスプレイなし
・あとは快適装備に差あり 基本無くても困らないやつばっかりだから。快適性には差がでるけど。 >>556
機能的には無くても大丈夫そうだね。
でも一度体験すると快適そうかも >>556
ハイビーム制御っていうのはハイビーム使用時に対向車来たら自動でローになったりってこと？ >>551
半年位前にKF初期25Lパケの1000km未満新古車を値切って270万だった
リコール多発中のXDならもう一声いけるんじゃね？ MTだと左足で出だしのコントロールが出来るからMT選ぶ。
ATはブレーキ離せば勝手に進むし、アクセル踏んだらドンってで出すから怖いんだ。
シフトチェンジは面倒くさいけど慣れれば問題なしです。 >>561
趣味でサーキット走ってる、十年ほど
サーキットではFRのMTしか乗らないが
普段乗りの車はATしか選ばないし
ATが怖いと思ったことはただの一度もない
お前、運転下手すぎるわ
よく免許取れたな、つうかこんなのに免許もたせたら駄目だろ 20Sでも十分だけど、ヘッドアップディスプレイが25S以上じゃないと付いてないから25Sにした >>561
そうなのよね。
MT乗り=運転上手いと思われるのは間違ってる。
ATだとアクセルとブレーキ踏み間違えする可能性もあるしMTだと万が一踏み間違えても発進しない。慌ててクラッチ離してもエンストするから突っ込む事はない。
運転下手な奴ほどMTに乗るべき。 >>525だけど、やはり５年前のスタッドレスだと危ないみたいだね
アルミホイールだけでも助かるのでありがたく頂こうかと思います >>566
タダより高い物は無い。
っつーから、その後の人間関係に気を付けろよ。 >>555あとは、パワーシート、パワーリフト、シートヒーター、ハンドルヒーター、最初からポーズ付けれない、アルミ17インチくらいかな？ トルコンATで出だしがドンって理解できない。
BMWのDCTやVWのDSGなら疑似クリープだからわかるけど、どういう走り出しするんだろう？ >>569
あの手合はアクセルワークがめちゃくちゃなんだよ
オンオフスイッチみたいなラフな踏み方をしてる
運転しないという選択肢を頭から排除しているところを見ても
腐ってる そりゃもうバキュン！って踏んでるんだろう。ズッスって踏めばジャーって発進できるのに
バキュン！って踏むからドガ！っと出ちゃうんでしょ？
てか普通の大多数の人は何度かやれば学習してコントロールできるんだけど一部の人はバキュン！じゃなくドガ！にしか意識が行ってない
だから機械のせいにしてる DSGからの買い替えで納車待ちだけど、試乗ではスムーズ以外何でも無かった。普通のクリープ有りのトルコンATでドカ発進って事は、裏返せばスカイアクティブはリニアで良いな。DSGとトルコンATのいい所取りしてるよね。 タイヤだけ履き替えるよりホイール込のセット売りのほうが安くないかい
譲ってもらうホイールがどんなものかわからないけど >>573
DSGの方が乗ってて楽しかったよ
DSGは壊れやすいという欠点が無ければ至極なんだけどなぁ 今のLパケとプロアクの差ってシートと内装素材だけ？ >>577
付いてた。あれじゃまで、逆に坂道は登りにくくなってた。
なぜかというと、大したこと無い坂道でもオートホールドが働くから、動いてる間はアクセル入力がされなくて、パッと踏み替えが出来なかった。
かったるくグググっとホールドが効いて動力が伝わった後にアクセルを踏むという無駄さ。 >>578
リアシートヒーター
フォグランプ
助手席電動
くらいだったかな >>576
何が楽しかったの？
ロックアップしてれば変わらないはずだけと >>581
DSGはね、基本構造はマニュアルトランスミッションと同じだから、走行中のトランスミッション音が、MTのそれと同じなんだ。
早めにシフトアップした際の、速度とギアが合っていないギクシャクまで再現されてて驚いたもんだ。 >>581
MTライクの変速の気持ち良さから言えば楽しいと言えば楽しいけどな。
逆にどうしてもギクシャクしてしまうけど。まぁそれもダイレクト感と言えなくもないｗ
小気味良く変速していく楽しさを取るかスムーズな乗り味を取るかで好みの問題だろ。 >>578
Bピラーがピアノブラック
フロントガラスとフロントドアガラスの赤外線カット XDプロだけど、地方のガラガラにすいていた高速400kmをMRCCセットして85km/h固定でずっと走ったら20km/l出たわw
カタログスペックと同等に実燃費が出たの初めてだったのでビックリ。 名神東名の往復700kmでリッターあたり18キロだったわ。
ディーゼルなのはわかるんだけど、最近の車は凄く燃費いいんだなぁ…
15年落ちのレガシーから乗り換えたから
、色々と本当に驚きばっかしだわ
ちなみにXDプロアクティブ四駆MTで平均時速は110-120くらい ディーゼル燃費いいみたいだな
俺はチョイノリだからガソリン予定だけど
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