【CORVETTE】シボレーコルベット 39【GM】
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GM Chevrolet CORVETTE
C1 1953-1962
C2 1963-1967
C3 1968-1982
C4 1984-1996
C5 1997-2004
C6 2005-2013
C7 2013-
HP
http://www.chevroletjapan.com/
https://www.chevrolet.com/
https://www.yanase.co.jp/chevrolet/corvette/price/
前スレ
【CORVETTE】シボレーコルベット 38【GM】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1512219662/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured ミツオカさんからカマロSS 598万円のDMがきた
MY2019が10速化するんで在庫車をさっさと捌きたいんだろう
誰か買ってやれよ
>>1
乙51 昨日久々にベースのC6を見かけた
今ではサッパリとしたデザインだけどまだまだカッコ良かったぞ そろそろC8がFRってほざいてた大ウソつき野郎死んだ？ キャッツアイ踏んで右側前後タイヤがバーストした話のつづき
前タイヤはホイル曲がりが判明、交換となった
前タイヤは通常のタイヤ、後タイヤはランフラットだったんでその違いが出たのかな
次は4本ともランフラットに戻そうと思う、冬のボーナスどころか夏のボーナスまでふっとびそうだ >>11
モデルはC5〜Ｃ7のどれ？
ワイドボディー？
金欠ならハンコックのラジアルをヤフオクで買おうず >>10
俺だがピンピン生きてるよ。
コルベットは死んだがね あの頃はC8のMR化歓迎派だらけだったが
実際発売が近付いてきたら悲観的な意見が増え始めたな V8OHV、横置きリーフスプリングのサスペンション、FRというコルベットを構成するアイコンを全て捨てるのだから
コルベットじゃなくて別の車種で良くね？それなら大歓迎だよ！という感じかな 写真見たらどうしてもコルベットっぽくはないしなあ…
MRになるから仕方ないんだろうけどロンクノーズ、ショートデッキですらないんじゃさすがに… 現行のZ06でZ07パッケージがついてるものを一般中古車屋で買うのは無謀だよな？
カーボンブレーキ壊れたら一箇所で40万以上とか聞くとアフター保証無しで乗るが怖くて
エンジンやMT類壊れただけで200万オーバーでしょ？
やっぱり貧乏人が手を出す車種じゃないかな 827 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 7aab-yGjQ)2017/02/07(火) 22:54:32.76 ID:aNezHeHn0
俺は最後まで言うぞ。
コルベットはMRにはならん！！
829 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 7aab-yGjQ)2017/02/08(水) 00:09:56.22 ID:9triES9o0
マーケティング的にありえない、という事。
C8がMRである、という情報が全て憶測であるという事。
908 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (中止WW eaab-etX6)2017/02/14(火) 20:47:58.90 ID:LJ02vsJu0St.V
だからコルベットはMR化しないっての！
924 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 12ab-YoP3)2017/02/16(木) 15:29:58.13 ID:6tYkNISo0
くだらねー連中。
>>922
ちゃんとC7買えよ。
金がほしけりゃ、起訴でもなんでも起こしやがれ！
まぁ、C8はFRで出るけどな
926 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 12ab-YoP3)2017/02/16(木) 15:37:09.92 ID:6tYkNISo0
何度でも言うぞ、
C8はMRにはならん！！！ >>22
並の収入で買うのなら
それなりの覚悟は必要だと思うよ MRでもいいけどC8はCDが聞けるようにしてほしいぞ
>>12
C7ナローです
ラジアルじゃどうにもハンドルがふにゃふにゃしてる感じがするんでランフラットに戻すつもり >>26
C7ナローのサイズならヤフオクで安く買えばランフラでもまだ現実的な値段だよね
ワイド用の20インチランフラは流石に高いけど・・・ >>23
「起訴でもなんでも起こしやがれ！」
↑
バカ丸出しww >>22
エンジン本体やMTはまず壊れないよ
壊れるのは補機類と電装系ね
カーボンブレーキは普通の街乗りメインならローター10万キロ位持つから
乗り換える迄交換無しでいけるよ （ローター交換一式250万）
但し、パッドの減りは鉄チンローターより早くなる （パッド交換一式15万）
Z07パッケージじゃなくてもC7Z06じゃ
スーパー過ぎるタイヤ代に保証なし実費修理代に基本維持費で
普通の稼ぎじゃまずアウトになるよ >>29
やはりそうですよね
欲しい条件の車がたまたまZ06で出てきたけど、とてもじゃないが維持できそうにないので、大人しく保証のある認定中古のZ51にしときます。 >>30
Z06でも正規中古車なら普通の稼ぎでもギリやって行けると思うよ
登録後3年迄はメーカー無料保証が付いてるし
3年経過しても25万で5年迄保証延長できる
ワイドボディー車の超極太タイヤもバカ高いランフラやめて
ラジアルをヤフオクで買えば安く済むし金欠ならハンコックだのアジアンタイヤなら激安
保証切れた後は
eBay等でパーツの個人輸入して良心的なショップか整備工場に出せば
修理代もディーラーの半額位安くなるしね
あとグランスポーツならワイドボディーだけどZ06より安いし
スーチャーのZ06よりガス食わないから安く済むよ >>31
詳しくありがとうございました。
狙っているのは3年経過している車両でシボレー新車保証は切れている状態です。
シボレーに聞いてみたところ、一度保証切れた状態になると延長保証を追加するというのはできないそうです。
3年乗るつもりで年間走行予定距離は5,000km未満、タイヤも7ミリ残っているので、最悪交換なしでいいかなと思ってました。
どちらにせよカツカツでやり繰りしなければならないのは精神的にキツイので辞めようかと思ってます。 >>32
無責任なアドバイスだけどとりあえず買って乗ってみるのもあり
なんとかなるかもしれないし駄目なら手放せばいいわけで
もちろん懐は痛むけど買って乗らないと出来ない経験もあるからね
ちなみに今のコルベットなら故障は心配しすぎる事はないよ
C6を10年乗って壊れて修理したのはオルタとエアコンのコントローラーHVACとドアスイッチくらいだよ
マフラーの可変弁も壊れたけど直してないやw >>36
サンクス
偽装ラッピングのテスト車からしてこんな感じだろうね
ショートノーズ、ロングテールのMRC8くそだせーーｗ
やっぱロングノーズの方が全然格好良いね >>23のコピペの奴がなんとかしてくれよ、C8はMRにならないんだろ？ ならない筈だったのだが想像以上にGMが馬鹿でねぇ・・
コルベットは終わったんだよ。
C8からは別物 マジで酷いなこんなんキャデから出しとけばいいじゃん 誰が買うんだよこんなん
C7も継続販売するんだろ？
C8全く売れずじまいで終わりそう >>39
>>40
>>41
間違いなく歴代最悪の不人気モデルになるなＣ8カッコ悪すぎ
米本国でも前評判悪くてGMも保険かけてC7と並行販売する位だしね
並行発売なんてコルベット初じゃないの？ マクラーレンのなりそこないみたいなデザインだな
実製品では多少マシにはなるんだろうがこれをコルベットと呼ぶにはちょっと……
ついにC4が不人気から脱する日が来たのか！？ 結構気に入っている俺は異端なのかw
ZR1とかZ06的なモデルが出れば化けそうだけど
だいたいC6やC7だって偽装されて予想CGの時はイマイチだったじゃん >>44
それはあるね
ワイドボディーのエアロバンパー車だと一気に迫力増してカッコ良くなる可能性はある
ただ、MRのＣ8はベースモデル自体が高額だから
Z06とZR1は一般人の所得じゃ買えない維持できない手の届かないモデルになるのは確実だね
C7Z06 ZR1ですら高すぎるのに更に大幅値上げ 信号待ちで隣に並んだ車のドライバーさんからサムズアップをいただきました
下校途中の小学生たちに追っかけられたこともあります
今日、かかりつけの病院の看護師さんにコルベットの話をしたら電話番号を書いたメモを渡されました
軽しか走ってないようなド田舎じゃスーパーカーなんだな、左遷されて本当に良かったぜ！！ >>46
たまにコルベットやカマロ乗りからサムアップもらえるね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
