■■■レクサス LEXUS RC/RC F 11台目 ■■■
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>>475
レクサスというブランドで購入してる人以外なら
完全にスープラに流れるな ケイボクの維持費払えない86ユーザが背伸びして買う車 スープラってお披露目したばかりなのにもう買える人いるのか
shmeeだから宣伝も兼ねてるのかな?
スープラもいいけど2シーターは狭く感じるからRCのような4シータークーペの方が好みだな RC乗りにスープラは少し違うな
ターゲットは86乗り 俺はレクサスが好きでRCにしたわけではない。
RCがかっこいいと思ったから。
だから、スープラはかなり魅力的。 スープラかっこいいのか?
フロントもリアも一回り古く見えるな。
そう考えるとドイツ車のデザインは良くできてるわ。 4シーターなら、RCF買わずにスープラ買ってたと確実に思ってる僕もいる
4シーター国産で楽しそうな車が増えるといいねぇ
スープラさんも良い車の名鑑に残るかもね ガンダム一直線か。
これを上品なデザインにしてLEXUSで売らんかなぁ。 スープラ、ブサイクすぎワロタ。RC神。毎日よろこんでP.B、踏ましてもろーとります。 ヤフーニュースのRCレビューがボロカスだよね
4月間販売が尻は3900台に対してRCは77台
買う価値もないたら全てがお粗末たらさ ハイブリッドだけの売る気の無い英国での記事を日本語に訳しただけ >>491
イギリスだとRCってハイブリッドだけなの?w このクラスの車で足踏みってなんの冗談だよ
開発チーフの矢口は何考えてんの? IS乗り
出来ればレクサスにまた乗りたくて、この車が候補なんだけど
どうしても内装がセンスないんだよね…
サイドブレーキもあれだし
メルセデス等ヨーロッパ車は流石だわ >>497
そう思うなら我慢しないでヨーロッパ車乗れば?
俺も次は多分メルセデスにするよ。 TTとかいいんじゃない?
国産に拘るならスープラもいいけど多分rc買う層って一応でも4シーターの利便性重視でしょ だからTTとかZとか四シーターあってないような車なんて視界にないってば >>498
内装「は」ヨーロッパ車って書いてるじゃん
人の好みにそんな言い方しなくても 明確にこっちと思える対象あるならそっちにしたら?っていうでしょそりゃ 走れなかったら売らないでしょう。
ただ専用色がマットグレーかホワイトらしいので、WHITEならともかくマットは保管専用車だね。再塗装できないし。 トランクの羽根、ありゃDQNの連中となんらかわらん。ハズ。 RC Fとスープラを鈴鹿サーキットデラ走らせてたらどっちが速い?
あとLC500も まだこのスレでどれが速いとか言ってる奴おるんか
86かスープラ買っとけ Fは速さを求めるモデルじゃん。
何が悪いの?素のRCはただのラクシャリークーペだけども。
俺はRC300hオーナーだよ。 スープラだってグレード3つくらいあるんだから一概に比較できんだろ。
そもそもハイブリッド乗ってるようなやつが実質的な速さ求めてるとは思えんし、
単純に誰かに話してマウントしたいだけなんだろうが。
確実に言えるのはRCFはLC500と同じエンジンで軽いから速いってことだけだ。 俺サーキット行かないけど、出だしの速さでハイブリッド選んだよ。
車の性能は誰でも気になるよ。 RC FはMC後を購入検討されている方はご注意を 現行の方が良い場合があります クルマの基本性能に目が行く人達なら、レクサスは選ばないから。同じ価格帯なら他車の方が基本性能は上。内装やステータス重視なんだからこのへんの話題や議論はムダ。 セッティング出来ない市販車をサーキットに持ち込んで評論家なりテストドライバーなりがタイム測ってもそれは車との相性の問題
人に聞くより自分で体感するのが当然なのに何聞いてんだよって話だろ >>516
横からだけど、そいつ正論やろ。
そうじゃなければM4なりC63買うわ。
俺はV8NAというのと長く乗るつもりで国産選んだけどな。 >>517
確かに車好きだったら
レクサスなんていらんわな(笑)
同価格の200万したの
走行性能だからな(笑) 車好きならドイツ車のチープなエコターボじゃ満足できない いかにもエンジンで走ってますみたいな前時代的な風体はいらない
もっと近未来的()で、とにかく車内は静か、でも自分で運転したい、でも疲れるのは嫌
早さとかトルクとかいらないので、デザイン・内装・電子装備を頑張ってほしい。 市販車をサーキットで走らせて「アンダーステアーが〜」とか言ってるおバカ評論家も
なんとかならんのか。こいつらが車が売れなくなってる現状の片棒を担いでることを認識してるのかね。 >>516
イギリスじゃドイツ勢に後追いしたターボが廃止
ハイブリッドも酷評
試乗レクサスRC300h マイナーチェンジ 物足りぬパフォーマンス
https://www.autocar.jp/firstdrives/2019/01/16/343238/ テスラは車じゃなくて家電のイメージ。
内装はクソ安っぽくて論外なんだよなあ。
あれなら日産でいいわって思った。 性格悪い人多いね
この車やレクサスだけの比較でもいいじゃん
サーキットが〜とか性能は〜とかさ、この車で楽しみたいんだから サーキット的な要素は要らないだろ
直線で300km/h出るとか、100km/h以上のスピードで急カーブに突っ込んでの旋回性能とか、一般道に必要?
どうでもいい要素だと思うが。
そんなとこより外装内装に金かけるべき いらんな
RCは一般、高速道で不足無い走行性能は十分満たしてる
緊急時は電子制御が少し不安あるけど現行は大丈夫だろうて
他車スレでもRCのエクステリアの良さは認められてる
俺も乗りつぶす RCFはまぁ言われてもしゃあないところはあると思う >>528
どうしたらそんなクソつまんないレスできんの? ポルシェとレクサスは真逆ですよね
見えないとこにお金かける会社と
見えるところにしかお金をかけない会社
どちらがステータスあるかは一目瞭然 チープなエコターボマニア、偽装独ガスドイツ車好きはお帰りください LFAと比べたら911どころかドイツ車全部カスやん >>538
LFAと911比べて
LFAのが上なんて
言ってたら笑われますよ >>538
逆にどこが911に勝っているのか
聞きたいLFAが(笑)
911GT2RSとか知ってんの? >>540
絶対的な走行性能で911gt2rsに敵う車なんてほぼ無いよ。
LFAはデザインと音だろ。 >>545
きちんとわかってる人がいて
安心しました
騒がしてすいませんでした
いいものはいいと認めましょう LFAと比べたら偽装ドイツ車のエコターボとかガラクタなんで LFAは、というかレクサスは最速は目指してないよな
必ずエレガンスに比重を置く でその最たるものがLCという車
あそこまで行くと何がしたいのかわからない
けれど金持ってんな感は凄い >>550
LCは見た目はかなり速そうだけど、実際は遅いもんなあ。
すの911ぐらいあれば誰もが黙る気がする。 まぁ自分の趣味とは違うけど、理解に努めるとすると
LSよりもプレミアムに、LFAよりもラグジュアリーに振ったのがLC
普段LSの後席でくつろいでいるような人がセカンドカーとして偶に自分で運転する時に乗るのがLC
そんなイメージ。
初老の紳士が乗ってそうなイメージだから過度な速さを求めると逆に子供っぽくていけないのかもしれんね
サーキット行かんだろうし ポルシェはダッサいデカウイングにGT3RSだの車にラクガキしてあって笑う >>548
エレガンス笑
スーパースポーツに挑んでエレガンス笑
ニュルブルクリンクパッケージ
ご存知ないの?
本気でタイム狙ったけど遅かったでしょ RCのスレとは関係ない車で
マウント取り合う男の子。 >>554
あくまでもLFA。気持ち速さに振ったに過ぎないよ
本気になったら過給機付けるでしょう >>555
マウントも何も方向性が少しばかり違うだけ
911GT2RSはリアルスポーツ
LFAはプレミアムスポーツ
どうあがいてもフォーミュラーカーには敵わないのは一緒だけどさ >>560
敗因はデイライト付いてた電力の差だわ
消えてたら結果は逆だぞ そうだよ!おまけにエアコンガンガンに効かせて
その上ヘタなくせしてマニュアルモードやってたんだよきっとそう >>556
ヤマハさんに
本気になってもらえるかな?
ターボにしたらレクサスのFRでは
扱えなくなり四駆のノウハウもないから
本気とかそうゆう問題ではありません
レクサスの本気をみたいもんです
あとだれも911にRCFが
勝てるとか書かないんですね
LFAとか何年も前の車出してきて
新しいRCFも出るのに笑
みんなかわかってるだな
速くないだろうと もうね、ブレーキがタレたりサイドブレーキ使う走りもしないしんだから、走行性能がどうのとか言わずに、RCなんて所詮ラグジュアリークーペなんだからゆったりと流したらいいんじゃないの? MC後のRC、実車見たらそんなに悪くない
前期乗りで前期が好きだから買い替えないけど 今ヤンマガのファブルって漫画でRCFがカーチェイスしてるよ >>569
まさにそう。RC350 Fスポ所有。
エレガントさを大事にしたい。 >>565
RC Fで911に勝てるわけないやんw
そういう車ではないよ。
対抗できるのはLFAしかない。
スープラでも厳しいでしょう。
デザインはRCの方が好き。
だから俺はRCに乗ってる。
あ、安いしw RCハイヴリッドFスポーツ乗って3月で満4年
10万4千キロ
元気ピンピンだせ〜 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています