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■■■レクサス　LEXUS　RC/RC F 11台目 ■■■
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0413名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/27(木) 21:59:48.70ID:x4Ltdi9j0
>>411
いや、RCもそうなら良いのだけど…
いや、希少性なところがRCの売りだと
逆に良いということにしておこう
0420名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/01(火) 16:15:12.36ID:4VricGog0
10月から株価がかなり下がってるし
高級車購入マインドは下がってると思うわ
アメリカと中国の貿易戦争が続く限り

RCみたいにもともと売れてないのは変わらんだろうけどｗ
0422名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/04(金) 14:02:22.44ID:J5snKQ6z0
>>421
そんなにかかるの？
てか、FMCの足音とか全く聞こえる気配ない
0425名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/05(土) 08:12:18.29ID:/bwNPVKb0
>>424
手振ったぞ
〆縄付けてるからな
0426名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/10(木) 16:15:16.40ID:bYRlg/xb0
過疎ったな
0430名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/10(木) 19:43:38.62ID:Fgl6gJXl0
元々下品な外観なので。
webcgでヤンキーがオラオラと迫ってくるよう、とか書かれてたような。
メディアに金払ってない事が分かって微笑ましくもある。
0433名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/10(木) 21:54:43.45ID:0iG5v/zo0
俺もカーボンパッケージにするか迷ったけど、ボンネットがカーボンなのは流石に目立ちすぎてやめた。マーキュリグレーなら目立たず良いんだけどね。
0434名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/11(金) 00:07:10.74ID:7eJZ4A4d0
カーボンにする意味がわからない
軽くなるのは良いが見た目が良くない
0436名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/11(金) 00:19:36.40ID:7eJZ4A4d0
>>435
何もいじってない
シート隙間埋めるクッションくらい
0437名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/11(金) 00:53:31.71ID:A/Qna+ch0
いよいよ、スープラが出る。
RCの今後やいかに
0438名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/11(金) 08:32:39.80ID:VuRlhdT70
スープラとRCはあんまりターゲット被らないと思うよ。
被るのはZ4、ケイボクでしょ。RC350乗ってる人の一部で2シーターでも問題ない人が移るかも、くらいじゃないかな。

RCFからの乗り換えは車格的にないしね。
0440名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/11(金) 09:55:25.25ID:gvvtZDkC0
>>438
新型Z4はソフトトップだから論外。
ケイボクはボンネット短いからダメ。
RC350は一部被るのかな。
RC Fは確かに車格が違う。けど、速さは圧倒的にスープラなんよね。
0442名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/11(金) 10:26:39.31ID:VuRlhdT70
速さが基準ならRCFじゃなくてC63SやM4CS行くし、っていくらでも細分化できるし、そもそもスープラはBMW直6エンジン積んで軽くて低重心なんだから速いに決まってる。

M4や440乗ってる人がZ4M新しく出たからって行くかって言われると、イメージ湧かない。人も荷物も乗らなくて走る以外やることないし。

RCユーザーの話を聞く限りだと、スタイリングに惚れた人がわりと多めで、国産好き、レーシング好き、でも家庭もあるから人も荷物もそこそこ載せたい、って感じの層。
0443名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/11(金) 10:28:46.58ID:vSKe+ybj0
>>441
鏡を良く見ろ
悩むとハゲるぞ
0444名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/11(金) 15:18:41.48ID:1+p+myU20
スープラの完全なリーク出たね
ごめん、乗り替えるかも…
0446名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/11(金) 18:26:05.37ID:ttcpgCGL0
スープラより断然RCの方がカッコ良いと思う俺は異端児なのか？
0447名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/11(金) 18:36:19.27ID:gvvtZDkC0
>>446
スープラは短すぎるのが難点。
0448名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/11(金) 18:38:25.90ID:z9guhyl60
86にしろスープラにしろクルマの大事な部分「走る・曲がる・止まる」を他社に造らせる時点でそのクルマ自体に興味が全くわかない。ボクサーならスバル、直6ならBMWに乗れば良い。
0451名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/11(金) 20:17:34.33ID:A/Qna+ch0
>>449
やめたらレクサスではなくなる
0453名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/12(土) 00:37:46.67ID:vwnln2DK0
次期LFAのみスピンドルじゃなくても認める。
それくらいヤツだけは孤高な存在。
他は全部似たり寄ったりのスピンドルグリルが良い。
ブランディングとはそういうもの。
0454名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/12(土) 09:43:59.17ID:LpzfQ7gz0
スピンドルが気に入って買った
全体的にカッコ良いのは当たり前なんだけど
特に下辺の方が長いのが良いと思う
0455名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/12(土) 17:17:02.06ID:coFWw6480
以前はあれだけ嫌がられていたスピンドルも
ブランディング戦略でこれでもかって使い続けたせいで
ユーザーにしっかりとインプリンティングされたからなｗ
最近流行のライトの形状とのバランスが良いせいももあるんだろうけど
0456名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/12(土) 21:36:24.90ID:YMQlmN/u0
ぶっちゃけると、自分で運転してると外観見えないからな。一般人に嫌われない普通のデザインで充分なんだよな。
特に日本だと、奇抜なデザインだと周りから変な目で見られるから街中に自然に溶け込む方が良い。こだわりを主張するなら外観じゃなくて内装を頑張って欲しいよ。
0457名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/13(日) 00:46:14.16ID:93TsKZnu0
>>445
ただいま。
やっぱり、まだ乗り換えるのやめるわ。
全長が短すぎる。
0459名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/13(日) 11:41:09.43ID:S+L966eR0
C63S、M4GTS＞C63、RS5、M4CS≧M4、RCF＞C43、M440≧RC350、S5

RCFはライバルに比べてNA、FRであること、４年経ってることからしてパフォーマンスの分が悪いけど、格としてはC43よりは上かなと。
0460名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/13(日) 11:54:18.33ID:jDFWcc/l0
2ﾘｯﾀｰ、2.5ﾘｯﾀｰ部門　0-100km加速

レクサスIS2.5L＝8.4秒
レクサスIS2.0L=7.8秒　
120系マークx2.5L＝8.0秒
130系マークX2.5L＝8.4秒
アテンザ2.2L＝7.1秒
アテンザ2.5L＝7.8秒
V37スカイライン2.0L＝7.9秒
V36スカイライン2.5L=7.6秒
Y51フーガ2.5L＝8.0秒
レガシイ2.5L＝8.4秒
レヴォーグ2.0L=5.9秒
WRX S42.0L=5.2秒
WRX STI=4.14秒
BMW320=7.3秒
カムリHV=7.8秒
アコードHV＝7.3秒　NEW
インプレッサ2.0=8.8秒

特別
ノートeパワー=7.6秒
ノートeパワーnismo=6.8秒
レヴォーグ1.6GT=7.3秒　
セルシオ4.3＝7.7秒
フーガ450＝6.2秒

＊加速性能や走りは、スバルが国産最強である。
AWD 2リッターパワー型ターボこそ最強！ ｓ
0462名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/13(日) 17:49:18.40ID:rvaL9kek0
>>457
おかえり
0463名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/13(日) 19:03:08.83ID:vsyXe0a70
GSは不透明だけど、ISは2020年あたりでFMCされることが濃厚みたいだよね？
てことはRCもFMCされる可能性が残されているのかな？
ただGSがFMCされないとフロントまでISと共有するとISより格上感（車幅増など）が難しくなるのかなぁ。
流石にFFのESのフロント使うわけにもいかんし。
0464名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/13(日) 22:49:40.94ID:uM8J7QSA0
新型は好きだよ。スピンドルグリル最高
0471名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/14(月) 20:54:56.39ID:baeza90k0
格下のスープラももちろん電動Pなのに、MCしたRC Fが足踏みのままとは、、、
ちょっとレクサスさん、ふざけてるのかよ！
以外だったのは、フロントライトにLCの涙の痕跡がFにはないね。RCには涙の痕跡があるかわさ。
やっぱり不評だったのかな。

あと、気になったのはRC Fのリアバンパーのホイールハウス後部の新たに設けられた穴は貫通してるのかな？
0477名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/15(火) 07:14:11.53ID:1Rm4kXOA0
4シーターでないとダメな人もいるんです！
0479名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/15(火) 08:00:19.54ID:P7wRH7x10
スープラってお披露目したばかりなのにもう買える人いるのか
shmeeだから宣伝も兼ねてるのかな？

スープラもいいけど2シーターは狭く感じるからRCのような4シータークーペの方が好みだな
0480名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/15(火) 09:53:32.13ID:pOwZLV+a0
リクライニングしないのが嫌だ
0483名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/15(火) 14:15:57.43ID:64+I+cM20
俺はレクサスが好きでRCにしたわけではない。
RCがかっこいいと思ったから。
だから、スープラはかなり魅力的。
0485名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/15(火) 17:37:29.82ID:Z3CRAj7B0
4シーターなら、RCF買わずにスープラ買ってたと確実に思ってる僕もいる
4シーター国産で楽しそうな車が増えるといいねぇ

スープラさんも良い車の名鑑に残るかもね
0486名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/15(火) 19:22:53.86ID:F0fpjtQw0
スープラは専用エンブレムつくるべきだな
0489名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/15(火) 22:00:38.22ID:BpoHo2r10
スープラ、ブサイクすぎワロタ。RC神。毎日よろこんでP.B、踏ましてもろーとります。
0490名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/15(火) 22:46:21.50ID:64+I+cM20
>>489
RCオーナーの鑑だなw
0493名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/17(木) 09:55:39.91ID:/NOyXGSK0
>>491
イギリスだとRCってハイブリッドだけなの？w
0497名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/17(木) 19:51:23.33ID:IA1uJjl00
IS乗り
出来ればレクサスにまた乗りたくて、この車が候補なんだけど

どうしても内装がセンスないんだよね…
サイドブレーキもあれだし
メルセデス等ヨーロッパ車は流石だわ
0499名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/17(木) 20:07:58.68ID:bQL7TKBP0
TTとかいいんじゃない？
国産に拘るならスープラもいいけど多分rc買う層って一応でも4シーターの利便性重視でしょ
0504名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/18(金) 10:43:43.01ID:1UwJAgOW0
走れなかったら売らないでしょう。
ただ専用色がマットグレーかホワイトらしいので、WHITEならともかくマットは保管専用車だね。再塗装できないし。
0505名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/18(金) 13:25:00.81ID:acgSzo/i0
トランクの羽根、ありゃDQNの連中となんらかわらん。ハズ。
0506名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/18(金) 14:59:08.38ID:cUeW4SDP0
RC Fとスープラを鈴鹿サーキットデラ走らせてたらどっちが速い？
あとLC500も
0508名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/18(金) 17:41:20.71ID:cUeW4SDP0
Fは速さを求めるモデルじゃん。
何が悪いの？素のRCはただのラクシャリークーペだけども。
俺はRC300hオーナーだよ。
0509名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/18(金) 18:04:47.67ID:DvcoA/ut0
スープラだってグレード3つくらいあるんだから一概に比較できんだろ。
そもそもハイブリッド乗ってるようなやつが実質的な速さ求めてるとは思えんし、
単純に誰かに話してマウントしたいだけなんだろうが。

確実に言えるのはRCFはLC500と同じエンジンで軽いから速いってことだけだ。
0510名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/19(土) 17:10:44.80ID:OsoKHeaP0
ブレーキ速さの話はいらん
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