■■■レクサス LEXUS RC/RC F 11台目 ■■■
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こないだ大黒に新型RCいたな。
もう乗れるんだっけ?レクサスミーツ車かな。 大人に売りたい四座クーペなのに、リヤの偽ニセエアアウトレットとか、クソださフロントとか、一にもニにもデザインのダサさで全て台無しの悲しみのクーペ。
大排気量選べる貴重さも全て帳消し。 エアアウトレットがダミーであることを気にするやつなんて超マイナーだから気にしなくて良い。
4尻も前エアインテークついてたの、なくしたからな。 MC前のRCFとすれ違ったがリアの格好良さは断然こっちだな
もしFMCするならMCで消費者がガッカリした所を学んで正統進化して欲しい >>392
すまんRCって書き込んだつもりがRCFになってた お、CPOで赤の300hが348万で出てる!
他のもこのくらいの値段ならんかな。 >>396
買い取りの話じゃなくて、CPOの売値が下がらないかなーって事。
もうすぐ5年落ちとかになるんだし MIB InternationalにRCF出てるな。マイチェン前のやつを使ってるみたいだけど、珍しいなプロモーション絡んでないケースだろう 俺のRC300hは2年ちょいで43000kmぐらい走ってるけど、いくらレクサスと言えどもこれだと売値なんて期待できんね〜。しかもクーペ だし。
やっぱり丁寧に5年間ぐらいで10万キロ乗って、新型RC(出たら?)乗り継ぐのが1番かなー?
出るかなー?出てくれよー(^^;;
PHVで、今と同じオプションレベルを付けて900万までなら出す!
即買い換えるからさ!!!
お願いしますレクサス様!
あ、でももちろん前期RCエフスポ並みか以上のデザインでお願いしますよ。 >>399
観て来た。00:58と01:33の一瞬w
本編では活躍するのかな?
ttps://www.youtube.com/watch?v=cZqYECbKU9w ターミネーター3にSC430(ソアラ?)が出ていたが、爆発して燃えてしまうんだよな。
あの当時乗っていたから、ターミネーター3がとても悲しい映画になった思い出がある。 皆さんマフラー替えてますか?おすすめあればお聞きしたいのですが。既出でしたらすみません。 >>405
マフラー変えるならECUも書き換えないとダメじゃね?
抜けや音が良くなってもセッティング変えないと走りは変わらないような >>405
追伸
それも含めてなら
マフラーよりショップを聞いたほうが良いと思う レクサス「UX」発売1カ月で8800台受注 月販目標の10倍
http://www.itmedia.co.jp/business/articles/1812/26/news095.html
レクサスの好調を支える“若さ”と“挑戦”とは何か
http://www.itmedia.co.jp/business/articles/1812/26/news024.html
トヨタ自動車の高級車ブランド「レクサス」の販売が好調だ
2018年1〜10月の世界販売台数は前年同期比6%増の56万台
特に日本国内では35%も伸びており過去最高を更新している。 >>411
いや、RCもそうなら良いのだけど…
いや、希少性なところがRCの売りだと
逆に良いということにしておこう んなわけねーだろ、プレミアつくのは旧車か限定か、海外ニーズの高い車だけだ rcfなら新車で20年間寝かせたりしたら値段つきそうよね。
20年後に大排気量エンジンとかなくなってそう 10月から株価がかなり下がってるし
高級車購入マインドは下がってると思うわ
アメリカと中国の貿易戦争が続く限り
RCみたいにもともと売れてないのは変わらんだろうけどw 納期7か月って。。
FMCの足音が聞こえてきそうな時期じゃねーか >>421
そんなにかかるの?
てか、FMCの足音とか全く聞こえる気配ない たぶんRC向けに製造ラインを空ける余裕がないんやろなぁ 話題が無い
下品な改造をする車でも無いから
低脳自慢の話も無いしと、軽く煽ってみても
反応なさそう… 元々下品な外観なので。
webcgでヤンキーがオラオラと迫ってくるよう、とか書かれてたような。
メディアに金払ってない事が分かって微笑ましくもある。 >>430
それカーボンパッケージの話ね。
デザイン自体は否定してないよ。 俺もカーボンパッケージにするか迷ったけど、ボンネットがカーボンなのは流石に目立ちすぎてやめた。マーキュリグレーなら目立たず良いんだけどね。 カーボンにする意味がわからない
軽くなるのは良いが見た目が良くない じゃあ後付けでエクテリア、インテリアで良かった物教えてくれよ
参考にするから >>435
何もいじってない
シート隙間埋めるクッションくらい スープラとRCはあんまりターゲット被らないと思うよ。
被るのはZ4、ケイボクでしょ。RC350乗ってる人の一部で2シーターでも問題ない人が移るかも、くらいじゃないかな。
RCFからの乗り換えは車格的にないしね。 >>435
レーダーとドラレコとオーナメント交換くらい
Fスポの銀カーボンが嫌いだから >>438
新型Z4はソフトトップだから論外。
ケイボクはボンネット短いからダメ。
RC350は一部被るのかな。
RC Fは確かに車格が違う。けど、速さは圧倒的にスープラなんよね。 新型買うつもりだけど
白髪の爺が乗ってるの見て
悩んでる… 速さが基準ならRCFじゃなくてC63SやM4CS行くし、っていくらでも細分化できるし、そもそもスープラはBMW直6エンジン積んで軽くて低重心なんだから速いに決まってる。
M4や440乗ってる人がZ4M新しく出たからって行くかって言われると、イメージ湧かない。人も荷物も乗らなくて走る以外やることないし。
RCユーザーの話を聞く限りだと、スタイリングに惚れた人がわりと多めで、国産好き、レーシング好き、でも家庭もあるから人も荷物もそこそこ載せたい、って感じの層。 スープラの完全なリーク出たね
ごめん、乗り替えるかも… スープラより断然RCの方がカッコ良いと思う俺は異端児なのか? 86にしろスープラにしろクルマの大事な部分「走る・曲がる・止まる」を他社に造らせる時点でそのクルマ自体に興味が全くわかない。ボクサーならスバル、直6ならBMWに乗れば良い。 次期LFAのみスピンドルじゃなくても認める。
それくらいヤツだけは孤高な存在。
他は全部似たり寄ったりのスピンドルグリルが良い。
ブランディングとはそういうもの。 スピンドルが気に入って買った
全体的にカッコ良いのは当たり前なんだけど
特に下辺の方が長いのが良いと思う 以前はあれだけ嫌がられていたスピンドルも
ブランディング戦略でこれでもかって使い続けたせいで
ユーザーにしっかりとインプリンティングされたからなw
最近流行のライトの形状とのバランスが良いせいももあるんだろうけど ぶっちゃけると、自分で運転してると外観見えないからな。一般人に嫌われない普通のデザインで充分なんだよな。
特に日本だと、奇抜なデザインだと周りから変な目で見られるから街中に自然に溶け込む方が良い。こだわりを主張するなら外観じゃなくて内装を頑張って欲しいよ。 >>445
ただいま。
やっぱり、まだ乗り換えるのやめるわ。
全長が短すぎる。 RCのライバルはメルセデスC43AMGクーペだしな
走りでも負けないし C63S、M4GTS>C63、RS5、M4CS≧M4、RCF>C43、M440≧RC350、S5
RCFはライバルに比べてNA、FRであること、4年経ってることからしてパフォーマンスの分が悪いけど、格としてはC43よりは上かなと。 2リッター、2.5リッター部門 0-100km加速
レクサスIS2.5L=8.4秒
レクサスIS2.0L=7.8秒
120系マークx2.5L=8.0秒
130系マークX2.5L=8.4秒
アテンザ2.2L=7.1秒
アテンザ2.5L=7.8秒
V37スカイライン2.0L=7.9秒
V36スカイライン2.5L=7.6秒
Y51フーガ2.5L=8.0秒
レガシイ2.5L=8.4秒
レヴォーグ2.0L=5.9秒
WRX S42.0L=5.2秒
WRX STI=4.14秒
BMW320=7.3秒
カムリHV=7.8秒
アコードHV=7.3秒 NEW
インプレッサ2.0=8.8秒
特別
ノートeパワー=7.6秒
ノートeパワーnismo=6.8秒
レヴォーグ1.6GT=7.3秒
セルシオ4.3=7.7秒
フーガ450=6.2秒
*加速性能や走りは、スバルが国産最強である。
AWD 2リッターパワー型ターボこそ最強! s GSは不透明だけど、ISは2020年あたりでFMCされることが濃厚みたいだよね?
てことはRCもFMCされる可能性が残されているのかな?
ただGSがFMCされないとフロントまでISと共有するとISより格上感(車幅増など)が難しくなるのかなぁ。
流石にFFのESのフロント使うわけにもいかんし。 でも足踏みブレーキなんでしょう?
って書こうとしたらすでに動画がw 同エンジンのぐろまんマークXはサイドBの6MTにしたのにね 格下のスープラももちろん電動Pなのに、MCしたRC Fが足踏みのままとは、、、
ちょっとレクサスさん、ふざけてるのかよ!
以外だったのは、フロントライトにLCの涙の痕跡がFにはないね。RCには涙の痕跡があるかわさ。
やっぱり不評だったのかな。
あと、気になったのはRC Fのリアバンパーのホイールハウス後部の新たに設けられた穴は貫通してるのかな? 電車の中でワンコールでも電話が鳴ったら発狂するジジィみたいだな スープラどころかカローラにも負けてるんだからどうでもええわもはや というかRCのマイチェンで何が変わるのか決まってたのになんでこのタイミングで発狂してんだ >>475
レクサスというブランドで購入してる人以外なら
完全にスープラに流れるな ケイボクの維持費払えない86ユーザが背伸びして買う車 スープラってお披露目したばかりなのにもう買える人いるのか
shmeeだから宣伝も兼ねてるのかな?
スープラもいいけど2シーターは狭く感じるからRCのような4シータークーペの方が好みだな RC乗りにスープラは少し違うな
ターゲットは86乗り 俺はレクサスが好きでRCにしたわけではない。
RCがかっこいいと思ったから。
だから、スープラはかなり魅力的。 スープラかっこいいのか?
フロントもリアも一回り古く見えるな。
そう考えるとドイツ車のデザインは良くできてるわ。 4シーターなら、RCF買わずにスープラ買ってたと確実に思ってる僕もいる
4シーター国産で楽しそうな車が増えるといいねぇ
スープラさんも良い車の名鑑に残るかもね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています