■■■レクサス LEXUS RC/RC F 11台目 ■■■
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
RC、カーショップでリアバンパーを外したらガッツリと発泡スチロールなんだけど
高価な物かと触ってみたら電化製品のダンボールに入ってる物と同じ
そんなもん?
びっくりだなw >>110
全く同じレスを前に見た気がするが、素材が何だったら満足なの?
軽さと衝撃吸収なら発泡スチロールでいいんじゃないの?
シリコンαゲルって訳にもいかんでしょう >>110
スチロールじゃないから安心しろ。
少なくとも難燃素材しか使えない、スチロールじゃモクモク煙吐いて燃える。 てか、最近気づいたんだけど、RC Fのローターってスリット入ってるけどワンピースなんだよね。
RCのFスポ(ハイブリは前期だとワンピースのまま)だとフロントローターはツーピースになる。
LCもフロントはツーピースになってる。
スリットが入ってるのはRC Fだけなんだけど、どうしてRC Fはツーピースじゃないのかな? そもそも、走りに振ってるFモデルで走りに関わるツーピースローターをコストカットするって意味不明。
スリットを入れたからその分コストカットしたって感じが見え見え。
RCはナビを縁ありで、明らかに後で大きくしますってコストカットして、
パーキングブレーキは足踏みのままだし、 レクサスの開発者は頭が痛くおかしい。
異常過ぎる。 俺は3ピースの方が好きだな
3ピースの方が品や貫禄がある >>121
ならそれこそモノピースなんて話にならんやん >>123
なかなか良かったw
コストカットなさそうで羨ましい トヨタはレクサスといってもなぜかコストカットを感じる車が多い
消去法な感性で作られた車だからかもしれない
いいところよりもダメなところに目がいく車なのだろう
事実レクサスの内装は安っぽいところが気になる
実物を見るとたいしたことないとなる
https://www.youtube.com/watch?v=XsSgxhJHpx0
レクサスより実物はクォリティが高い印象
コストダウンばかり感じるトヨタに未来を感じない奴は一度見に行くといい つまり日本車に不満があるやつは外車もいろいろみておいたほうがいいということ
日本車の壊れない神話に踊らされて世界中で実力以上に売れているという
現実から目をそらさないほうがいい
中身のない車が売れているということは未来がないということでもある
もっと視野を広くいいものはいいと評価する柔軟性を持ったほうがいいということ >>128
あんた、RC好きん?そんな情報いらんわ。 >>129
車にプラスアルファを求めるなら日本車は退屈だと思うな
愛着がわかない
レクサスといえども志を持って作られたというよりも予算の範囲内で作られた
打算しか感じない
まあ日本人だから日本人が作る車の悪い部分ばかりみえてしまうのかもしれないんだけどな
外車はその点プラス面を見れるからそういう意味では日本人には外車のほうが
満足度は高いのかもしれないな ただRCはレクサスの中では異例に格好いいと思うぞ
走り去る姿に日本車とは思えない存在感があった
しかしレクサスを全体としてみるとあまり賛同できないんだけどな 出たての頃は乗ってると珍しがられたけど、今じゃLCも出てパッとしないよね。
当時買った人ももう売ってるのでは。 んなこといったらFT1かっこ良かったじゃん。
結果90スープラダサいけど。 ボルボの内装には感心するけどそのクーペの外観デザインはイマイチだわw >>133
内装はともかくエクステリアは前期の方がダントツに好みだわ
どう見てもrc の方がシャープだろ デザインがシャープなパソコン(マンハッタンシェイプ)貼っておきますね
https://i.imgur.com/uBjYKNG.jpg よく分からないけど商業的には成功しなかったけどすごいパソコンだったらしいね >>144
UX見てきたよ
エクステリアは思ったよりカッコよかったけど中身はチープに感じた
新型RC移動してて見れなかった 今度改装新店舗見に行くんだけど、とりあえずジャケット着てけば時計は安いのでも良い?
それともナポリ風のスーツくらい着た方がいい? >>147
そんなに気張らなくてもな
しまむらでいいんじゃね?
穴が開いてなければ >>147
今日はジーンズにシャツにサンダルで行ったよ
そんな正装した人なんてゼロ
普段着で十分 >>147
俺もディーラー行く時はジャージか普段着 俺は担当者が自宅まで来てくれる(ディーラーが近所)ので逆に行かない。 >>154
自宅に来るディーラーも有るぞ。
有名ファッションブランドは、
大人買いする顧客に対して、新作お洋服持って営業来るってのも有る。
顔利きに成ると自分では動かないけど、車売れるくらいならディーラーも訪問販売や世話もするぞ。 妻にレクサスを買いたいんだがって言って自宅にレクサス全車種持って来てくれたら凄いな >>155
レクサス店は「オンサイト型営業」といって、顧客が店舗に出向くスタイルを徹底してるんだよ。
トヨタ店は呼べば家まで来るのは知ってるが、ここでそんな話するなよ、な。 そうであっても
わがまま客って居るだろうに。
持って来なければ買わない!とか。
試乗するから家へ持ってこい!とか。 >>158
レクサス店は、そういう人を相手にしないことにしてるの。店側にも客を選ぶ権利があるのよ。
俺もたまにラウンジで下品に騒ぐジジイと一緒になると不快だから、今のままでいい。 え?レクサスのコンセプトはそのとおりだけど、それはコンセプトの話で、ふつうに自宅訪問するよ? 想像も出来ないほどの太い客なら家に行くんじゃない?
うちにはもちろん来ないが まあレクサス全車種止められる敷地があるなら羨ましいなw >>154
うちのレクサスディーラーも言えば試乗車とか持って来るぞ >>154
店が3件隣なんですけど…
CPOの展示スペースが2件隣なんですけど…
何か問題でもあるのかい? >>161
太くなくても来てくれるよ
何だかんだ彼らも商売だもん
恐縮して何時もこっちがDに行くけど レクサスのコンセプトね〜。あんまり、型にハマると、事務的な感じで、やな感じ。Dも人間。客も人間。臨機応変にやればいいんじゃない? 店のルールを守れないDQN客がゴネてるのはみっともないよ >>167
お前が「ただの客」なだけだ。
重要な客には、こっちが頼まなくても自宅まで来るんだよ。
何が店のルールだよwww >>167
そんなルールSCから聞いた事ないな
ゴネるなんてした事ないし検査しかDに行かない
店舗側の厚意だと思うけど Dによって対応に差があるから対応は一律ではないぞ
値引きとか訪問とかの話になるとなんか過度にレクサスに期待してる人いるけど…
レクサス対応は統率が取れてる!みたいに
人と人同士の商売だもん
そこはDやSCのさじ加減
他のスレでDのグチこぼしてる人居たけど店舗での接客ですら差がある
酷いとこはほんと酷いw この車って未だいまだにシフトレバー前でシフトアップ、後ろでダウンなんだな・・・ >>173
それもマジで感覚と逆だわ…。
でもパドルシフト使うからあまり関係ないけど。 それよりパドルシフトをコラムにつけてほしい
ステアリングだと切った時の操作がw
1→2速の時は特に フェラーリタイプの固定式のパドルシフトの方が使いやすいんだよな アスペっていうやつ、ここ来んな。っていうか、罰あたれ。ぼけ。 >>173
違和感しかないよな
今時ステアリングから手離してシフトしないかもだけどモヤモヤする 逆にしたらええやん、配線変えれば良いだけだなのだから >>182
表記もね
てか、このシフトってミッションに繋がってる?
Pに入れた時にガチャってなるのは機械的に止めてるから分かるけど、エンジンが始動したり停止したりする時にシフトレバーが少しガクってなったりする。
ちなみにハイブリッドね。 当たり前だけどやっぱりRCFもRC顔にモデルチェンジするんだね >>186
GSが存続のようだからGSとES
LCとRCと棲み分けする意味で存続すると思う 俺も店頭行ってもラウンジ入らない。展示車見たり、グッズ見ていた方が楽しい。 ま、いままでのような静かなラウンジでは無くなるね。定期点検待ちとかでどうすればいいんだろう。 購入層も違うしUXは小さい子供いる人多そうだから
SUVラウンジを別に造って欲しい 県内に2店舗しかない田舎なんだが、これ以上オーナー増えると
点検やら車検の予約が更に取りにくくなる。
今でさえ取りにくいのに…… ラウンジってそんなに楽しいの?
わざわざ行く理由が無い俺にはわからない
旭川のレクサス店が僻地過ぎるせいかな? 野良で買った中古のレクサスに乗った小汚いジャージ夫妻が襟足を伸ばした餓鬼らを連れて無料のケーキを貪り喰う所だもんな いや楽しくはないw
座ってコーヒー飲んで5分もすれば飽きる
レクサスのニューモデルが飾ってあったら、そっちの方に行くわw >>197
待ち時間中にソファー座って飲み物飲んでおかし食べてるだけ
退屈なだけw
試乗や定期点検以外行く事ないよ普通は 今は野良でも入れてくれるの?
本当なら止めて欲しいな まあ差別化してほしいならLシリーズ買えとしか思わんけどw
わざわざLラウンジ作るわけだし LFA
LC、LS、LX、GSF、RCF
GS、RX
ES、RC
IS、NX
CT、UX
こんなヒエラルキーかね。LSとLCは一段上なんだろうけど、LSは1000万からあるんだよな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています