【MAZDA】マツダ総合スレvol.130【Zoom-Zoom】

2018/12/16(日) 14:21:35.34

当時の銀行出身の取締役が車種を増やせば売り切ってみせますよみたいな事を豪語してたからな
そりゃ無理矢理にでも店舗数拡大に走る罠

まぁ今では参入した異業種が全て撤退しただけでなく、自前の店舗も多くを手放すことになった訳だが
今でも近所のワーゲン店←元ユーノス店を見ると、最寄りの劇狭マツダディーラーと交換してくれと思うよ

2018/12/17(月) 10:56:29.86

>>648
これ甲信マツダ本店だろ。
俺もここで買ったが納車式やるか聞かれて断れたぞ。
普通に車の説明受けてそのまま乗って帰った。

2018/12/17(月) 12:21:10.23

納車式って何？
レクサスみたいにノンアルシャンパン開けるの？

2018/12/17(月) 12:23:11.25

リンク見ればわかるだろ

2018/12/17(月) 13:55:22.98

地元のマツダは車と一緒に写真撮って小さいパネルにしてくれたっけw

2018/12/17(月) 14:00:26.84

>>653
オートザム、納車の時に写真撮ってくれて一ヶ月点検の時にくれるって言ってたけど完全に忘れてるｗ

高級路線にシフトしていく中、オートザムはどうなるんだろ。
店構えや営業のレベルと、商品の出来の乖離がどんどん大きくなってる。

2018/12/17(月) 14:11:51.62

商品のできもいまいちだからオッケー

2018/12/17(月) 18:20:38.32

>>654
本当はザムをなくしたいんだろうが実は販売のボリュームがかなりあって無視できないじゃないの。支えているのは実はザムだったりして

2018/12/17(月) 19:00:12.39

地元のオートザムは立派な黒マツダになってる
行ったことはないけど

2018/12/17(月) 19:49:38.94

ところで中国の売上げなんであんなに落ちてるんだ？

2018/12/17(月) 19:53:08.69

でかくてゴージャスでイキれる車がないから

2018/12/17(月) 20:26:15.19

マツダとボルボが高評価を総なめにする理由

https://toyokeizai.net/articles/amp/255388

2018/12/17(月) 22:25:11.40

レクサスマツダな

2018/12/19(水) 01:56:45.29

新型アクセラのサイド後方がダサすぎ
動力性能も燃費も現行車と変わらないから売れないな
https://formula1-data.com/assets/img/uploads/2018/11/matsuda-unveil-new-matuda3-07.jpg

2018/12/19(水) 02:07:50.08

>>662
ローター、ショボくね？

2018/12/19(水) 06:24:06.62

>>662
往年のスポーツカーを思い出させるね

2018/12/19(水) 06:27:07.79

>>663
ファミリア、と考えれば普通

2018/12/19(水) 09:06:18.13

>>662
ヒント:ズームレンズ

2018/12/19(水) 10:09:04.50

>>666
これ遠距離から超望遠レンズで撮ってるから遠近感が消失して前後バランスがおかしく見えるんだよな
現実にはこんなに遠くから見ることなんてほぼない
>>662に近い角度で普通の距離感で見たらこんな感じ
https://gazoo.com/pages/contents/import/news/2018/11/image/RES_316624_1_1.jpg

2018/12/19(水) 10:13:49.53

リアハッチ側を建物の2階から見たらカッコよかったよ。

2018/12/19(水) 11:11:35.78

>>668
どこで見たの、魁の話かな？

2018/12/19(水) 12:33:47.68

>>658
トランプ米大統領の経済制裁で中国経済は只今絶賛後退中
他社も軒並み減っている

2018/12/19(水) 12:38:47.45

>>662
Bピラーまでは綺麗なフォルムで4ドアクーペっぽくていいんだけどそれ以降がちょっとね…

2018/12/19(水) 12:40:09.99

>>671
そこでセダンよ

2018/12/19(水) 13:00:03.34

ハッチバックは普通に窓を大きくとってもちゃんと流麗に成立すると思うんだけどな
コンセプトカーに自縄自縛になったような気がしないでもない

2018/12/19(水) 13:21:26.01

最近マツダの後部座席ドアウィンドウの小窓化はどういう理由なんかねぇ

2018/12/19(水) 13:22:36.59

>>673
コンセプトカーが現状やりたい最高のものなんだから、縛られるっていうか市販モデルでの完全再現が目標だろ
そういう意味では今回のはかなり優秀だと思うが

2018/12/19(水) 14:56:21.88

>>673
真横からの二次元だと流麗に出来るけど曲面ガラス使う訳ではないから開口面積を最重視すると赤ファミリアみたいになってしまうな。

2018/12/19(水) 16:27:20.67

>>670
マツダの売上で伸びが期待できるのって中国だけだったのに。
世界販売台数大幅増も中国市場あってのものだし。

2018/12/19(水) 17:16:33.77

前田さんの意向も強いんじゃない

2018/12/19(水) 17:50:34.74

>>673
今日アナウンスされたダイハツコペンクーペはリアトランクが開けられない、
リアガラスから手を突っ込むという何とも難儀な糞仕様だぞ。

これに比べればリア窓が小さいなんぞ屁みたいなもんだ。

2018/12/19(水) 18:05:42.71

>>673
そんなもんお前しか買わない
オナニーは他所でやってくれ

2018/12/19(水) 18:38:30.04

>>679
カニ目のオマージュかな

2018/12/19(水) 18:44:27.05

アクセラのケツが分厚くてなんかダサイ感じするんだが
http://a9.vietbao.vn/images/vn899/181/2018/12/20181211-mazda3-2019-tai-my-se-gom-2-phien-ban-dong-co-6.jpg

2018/12/19(水) 18:54:31.40

写真ではリアの重心が高く、SUVっぽく見える
早く実際に見てみたいな

2018/12/19(水) 19:02:54.18

>>680
オナニー言うならそれはマツダのデザイナーにこそ言うべきだろ…

2018/12/19(水) 19:11:51.71

>>682
あ、安産型だな。

2018/12/19(水) 19:30:10.23

>>682
じゃあプリウス買うしかないね？バイバイ(-_-)/~~~

2018/12/19(水) 19:45:48.79

横からの写真だと立体感がなく見えるからなあ
実物は後ろに行くほど細くなってるからそんなに重くは感じないんじゃないかな

2018/12/19(水) 20:14:19.55

>>685
俺の子供を産んでくれ

2018/12/19(水) 20:16:46.90

角度によってすげー重そうに見えるんだよな。

これはかっこ良い。奇跡の一枚？ｗ
http://imgur.com/6APcAmy.jpg

これだとインド生産のスズキバレーノみたい…
http://imgur.com/42hUa10.jpg

2018/12/19(水) 20:22:49.10

>>689
ボルボもこんな青いグレーの色あるよね
いい色

2018/12/19(水) 20:33:26.74

動画で見るとリアもそんなに悪くないなって感じるけど
見慣れてきたのか…

2018/12/19(水) 20:34:33.42

動いているのはかっこよく見えるってやつ

2018/12/19(水) 20:40:28.62

欧州でユーロ6対応のクリーンディーゼルも走行禁止になる都市が出来るみたいだな

2018/12/19(水) 21:32:58.62

ドアが短すぎる

2018/12/19(水) 22:30:25.18

ええい、新型デミオはまだか！

2018/12/19(水) 22:32:07.43

>>689
バレーノ実車で見ると意外にかっこいいぞ
やつは日本車離れしたデザインセンス
欧州メーカーから発売されてたら絶賛されてたと思う

2018/12/19(水) 22:34:11.07

デミオもミニアクセラみたいなカッコえーマシンになるといいな

2018/12/19(水) 22:44:43.16

>>697
嫌だよあんなの
あそこまで振り切ったら実用車のデザインじゃないもん

2018/12/19(水) 23:00:29.20

>>698
デミオはなんだかんだ
実用が残るから大丈夫っしょ

2018/12/19(水) 23:21:41.11

デミオは今のモデルで終了

2018/12/20(木) 00:12:14.36

>>700
日本のディーラー死ぬんじゃない？
それとも現行をずっと売るのか？

2018/12/20(木) 00:29:17.37

>>700
出任せばっかりこいてんじゃねーぞレス乞食死ね

2018/12/20(木) 00:32:09.76

MAZDA2になるって意味だろ
生きろ

2018/12/20(木) 02:07:55.16

ボンゴ様のお通りじゃ～！どっかんかいｗｗ
https://i.imgur.com/q4R1eWX.gif

2018/12/20(木) 02:08:33.02

>>693
ソース出さなきゃYouの単なるアンチディーゼル確定

2018/12/20(木) 02:42:24.66

なんでマツダはトヨタのファミリアバンなんか売ってるの
ブランドが、デザインが大切だ！なんて偉そうに言ってるのに情けない

2018/12/20(木) 06:40:50.24

>705
ほんとかいとググってみた
https://www.blaue-plakette.de/en/info-blue-nox-badge/blue-environment-zone/who-will-get-the-blue-badge.html
ここらへんみたいだね。EURO6対応(とくに数年前まで)だけではダメみたい(最新のEURO6対応はほぼ良い)
直噴ガソリンもパーティクルフィルター無いとバン？

2018/12/20(木) 06:47:55.89

昔からADバン売ってるがな

2018/12/20(木) 07:03:07.85

>>706
OEM車なんてトヨタ様だってやってるだろ
細かいことばかり気にしてるからハゲるんだぞ

2018/12/20(木) 07:11:25.53

ボンゴタイタンキャロルフレアはどうなんのと

2018/12/20(木) 08:06:32.18

>>704
こんなん笑うわ

2018/12/20(木) 08:24:56.24

>>704
やっぱり雪って怖いわ
チェーンしてたらこうはならないの？
教えて雪国の人

2018/12/20(木) 08:43:14.02

>>712
結局自分がしててもこういう奴がいるから無駄

2018/12/20(木) 08:49:51.70

>>712
チェーンは駆動系にしか巻かないから、クルクル回るんじゃないか?
スタッドレスと併用しなきゃ。

2018/12/20(木) 09:42:08.17

>>693、>>707
＞Diesel vehicles, diesel trucks/commercial vehicles with EURO 6d-TEMP standard.

ディーゼル車はユーロ6D規格のトラック、商用車のみ

2018/12/20(木) 12:24:03.53

>>705
去年イタリア旅行した時、通行税の話をガイドさんがしてて、規制外のバスやトラックは町に通さなくするって言ってましたねー。

2018/12/20(木) 12:55:46.28

ディーゼル乗用車の都市部進入禁止だから
ディーゼルのGen２出しても欧州で売れない(≒日本でしか売れない)可能性もある
そうなったらGen2の開発中止の可能性も

2018/12/20(木) 13:51:29.19

>>706
商用車はだいたい住友グループ内で買うボリュームが分かってる。
マツダ単独で開発するには規模が小さいし、プロボックス代用で必要十分。
ていうかプロボックスならＡＤバンより全然良いよね。

2018/12/20(木) 16:06:13.47

>>715
あんたその記事全文読んだか？

2018/12/20(木) 17:19:02.93

>>704
宇品地区車体Ｃ棟産ボンゴカーゴ最強っす

2018/12/20(木) 19:04:21.59

>>706
プロボなんてダイハツ製だろ

2018/12/20(木) 19:43:24.91

>>721
だから出来がいいし品質も高いんだろ
社用車のミライースの塗装品質なんて俺のマツダよりずっと良いからな…

2018/12/20(木) 20:24:59.57

それはさすがにない

2018/12/21(金) 00:58:03.61

プロボックスをラインナップに入れてしまうのがダサイ
黒マツダに似合うか？でも案外似合うかも

2018/12/21(金) 04:02:46.98

現行プロボックスはトヨタでいちばんかっこいい車だよ。

2018/12/21(金) 06:48:16.99

>>725
それはどうかと思うが一番速いのは事実

2018/12/21(金) 07:03:48.90

>>724
黒マツダをやめれば万事解決

2018/12/21(金) 07:38:59.38

日本語だと玄人箱
なんか聞いた事ある名前になるw

2018/12/21(金) 08:01:59.86

>>728
眩しいからサングラスすれば...

2018/12/21(金) 08:15:38.79

マツダでMT車欲しい人は試乗しないで買うの？
ロードスター以外だと試乗車検索にほとんど引っかからないんだけど

2018/12/21(金) 08:19:43.00

CX-5のMTなら試乗したけど、MTのが良いと思った

2018/12/21(金) 09:12:29.72

ロードスター以外のMTを求める人なんて絶滅危惧種なんだから、人口密集地にオマケ程度に1台置くのが限界じゃね？

2018/12/21(金) 09:31:21.11

別に、車の感じ自体はATでも試乗すれば良くね？

2018/12/21(金) 11:30:44.63

シフトフィールは割と重要なのわよ

2018/12/21(金) 12:40:36.77

ＭＴはほぼ無いゆえ、ＡＴから予想して買うしかないべ

2018/12/21(金) 13:48:27.81

ロードスターで試せばいいしそしたらそのままロードスター買うだろ。何の問題もないな

2018/12/21(金) 15:12:32.17

MT であることに満足しろ！

2018/12/21(金) 18:57:22.76

オートマはワゴンRあるから
CX-7のMTがおもしろくて乗り換える気になれない

2018/12/21(金) 19:37:26.59

なんだそりゃ
逆輸入車か？

2018/12/21(金) 19:44:44.58

このスレに CX-7 を知らない奴がいるとはな…

2018/12/21(金) 19:47:24.19

CX7のMT

2018/12/21(金) 20:04:22.32

>>704
ブレーキフルロック状態で滑走ビリヤードとか
わざとなんですかね
ブレーキ離せばいいだけなのに
あとはハンドルとアクセルでコントロールすれば
ここまでの惨事にはならない
もちろん無傷じゃすまないだろうけど

2018/12/21(金) 20:39:01.37

1代で終わったし知らなくても無理はない

2018/12/21(金) 20:56:33.89

>>740
CX-7のMTなんて国内じゃ売ってなかったろ

2018/12/21(金) 21:25:07.84

>>744
そゆこと

2018/12/21(金) 21:58:34.74

ロシア逆輸入右ハンドル
おもしろいよ珍しいみたい

2018/12/21(金) 22:02:43.38

ロシアは左ハンだが…

2018/12/21(金) 22:10:46.87

CX-7の実質後継はKE(中国を除く)
中国だけCX-7後継が今のところ同国専売モデルCX-4って位置付けじゃね？

2018/12/21(金) 23:39:43.82

>>726
速さだけならスーパーチャージャー付きのマークXじゃね？
高速巡航時の直進安定性なら一番かもしれんが

2018/12/21(金) 23:57:21.20

マークX(笑)
さすがにないわー

2018/12/22(土) 00:09:48.68

>>749
そうじゃねえだろ
納期に迫られてるプロボックスはキチガイみたいに飛ばすっていうネタでしょ

2018/12/22(土) 00:31:40.81

ｵﾓﾛｼｱ

2018/12/22(土) 00:59:43.62

「営業バンが高速道路をぶっ飛ばせる理由」

虫谷氏の大好きな国政さんの本だな。

2018/12/22(土) 03:48:14.94

4WDの歴史から言っても
乗用4WDは西側世界初スバルよりもモスクビッチの方が早いし
フルタイム4WDも西側世界初アウディよりもラーダの方が早い
恐ろしあ

2018/12/22(土) 03:59:42.05

ファミリアバンの顔をサバンナＲＸ3にしてマツダ通勤に使いたい

2018/12/22(土) 09:27:44.31

カローラバンで現場荷物満載のときは下り坂ならぬゆわぐらいだしてたな

2018/12/22(土) 10:02:35.48

ぬゆわとかもうオッサンしかわかんねえだろ
スマホの時代に

2018/12/22(土) 10:21:39.10

ふわわとかなつかしいわ

2018/12/22(土) 10:47:03.10

みかかとかあったような

2018/12/22(土) 12:11:18.19

>>757
確かに
スマホ世代は分からんかw

2018/12/22(土) 12:38:25.54

スマホ世代なら
新東名あたわkm/hで走ったったわで通じる？

2018/12/22(土) 12:45:54.92

>>761
通じるよそのあキロ下はあさらキロ

2018/12/22(土) 17:48:15.27

スマホの時代でも物理キーボードに馴染があれば分かるだろう
それにしても、この暴走魔どもめ・・・

2018/12/22(土) 19:53:30.40

>>749
直進安定性でFFに敵うものあるの？

2018/12/22(土) 19:56:44.06

クラウンパトカーはマジ早い
すれ違うとソニックブームみたいの出てるぞ

2018/12/22(土) 20:12:35.08

>>764
原理的にはそうでも直進性の悪いFFなんていくらでもあるからなあ
先代デミオ乗ってたけど直進性いまいちで高速は走りたくなかった
直進性はサスペンション設計とステアリングラックのギアリング次第だね
あとはフロントエンジン

2018/12/22(土) 23:33:26.31

>>757
44のオッサンだが、何の事か分からずキーボードをガン見したわ・・・
そもそもキーボードの平仮名配列が頭に入ってないから、探すのに苦労する・・・

2018/12/23(日) 00:02:44.60

マツダ車もドアのハンドルレバーが取れるって、漫画みたいな不具合が出てる。

2018/12/23(日) 06:43:30.58

GHアテンザも直進性イマイチだった
あの世代のマツダは電動パワステ移行期だったから、よろしくなかったのかも

2018/12/23(日) 14:48:13.76

今のマツダ車って名前で姿がイメージできないくらい無個性、というかみんな同じに見えるから全然ほしいとは思わない。
でも無個性なクルマが好きな人にはたまらないんだろうな。

2018/12/23(日) 14:58:15.56

>>770
すげー解り易いだろ？

デミオ　小さいハッチ
アクセラ　中くらいのハッチとセダン
アテンザ　デカイセダンとワゴン

CX-3　小さいSUV
CX-5　大きいSUV
CX-8　大きくて長いSUV

ファミリアバン　爆走営業バン
ボンゴ　爆走トラック＆カーゴ

2018/12/23(日) 15:02:19.01

>>770
みんな同じに見えるというのは正にマツダの意図した通り
車のデザインに統一性を持たせることでブランドを構築するという狙いがある
万人受けを目指しているわけではないから、君のように欲しいと思わない人が出るのもまあ仕方ないね
マツダとしても想定済

2018/12/23(日) 15:19:57.27

日本だと大きい・デカイって位置付けでも
世界だとミドルサイズってことで

2018/12/23(日) 15:24:57.76

ドイツ車あたりがずーっとやってきたことへの追従だな。そういうメーカーがあっても良い。
トヨタなんか、こないだやっとエンブレム統一したかと思ったらあっさりマークX出してくるからな

2018/12/23(日) 15:37:05.83

>>766
先代デミオは直進安定性はコンパクトカーてしては高いはずだけど…

2018/12/23(日) 15:44:46.00

車種ごとというよりマツダとしての統一した個性
その中でユーザーがそれぞれ必要十分なサイズを選んでねってスタンスなのでな

2018/12/23(日) 15:45:01.11

>>775
前期型じゃないかな

2018/12/23(日) 16:24:55.13

正直ベンツやBMW、ボルボは見分けがつかないものが一部ある
興味がない対象への意識はそんなもんだろう
わざわざマツダガー書き込みにくるやつはただの煽りではあるけども

2018/12/23(日) 16:47:20.65

テンプレートデザインやめるらしいじゃん。

2018/12/23(日) 16:53:38.54

>>770
マツダより個性がある他社はブランドイメージめちゃくちゃの
破綻したデザインで個性出してるだけのゴミなんだけど
あんなのがいいのか・・・

2018/12/23(日) 17:02:23.57

>>778
ベンツはギリギリ判別できるけど、BMWとAUDIは全然判らん

2018/12/23(日) 17:05:00.58

サイズ違いだけで十分なんだよ
種類が多すぎる

2018/12/23(日) 17:23:44.56

BMWもわりとわかりやすいけどなぁ

2018/12/23(日) 17:33:44.94

ベンツやBMに比べたらマツダは簡単過ぎる
同じ顔なの5と8だけやん
見分けられないのは何かの障害なのか

2018/12/23(日) 17:37:51.71

自動車をよく知らない人は色でしか区別できないからな

最近はアパチャーグリルが目立ち過ぎ

2018/12/23(日) 17:51:17.90

よく知らない人ならマツダの小下さい
中下さいSUV下さいで分かりやすくてエエやんね
個性的なのが好きならトヨタで

2018/12/23(日) 19:05:13.57

難癖付けて玄人気取りたいだけだしな

2018/12/23(日) 19:58:26.37

Audiやらは顔は同じでも、それぞれ違う味があるやろ
目指すはそんな感じ
って中のエロい人が言ってた

2018/12/23(日) 20:01:00.58

まぁ、輸入車で昨年一番売れたベンツでもマツダの1/4くらいの台数だからねぇ。
見る確率4倍以上、しかも目立つ赤が多いってのが、「飽きた」って印象に繋がってると思う。

2018/12/23(日) 20:59:12.02

10月に計画発表されたロータリーマルチxEVのもう少し突っ込んだ内容が公になるのは来年のいつ頃かしらん。
HVモードでもエンジンが発電機に徹するシリーズ方式だから、バッテリのみならず
ロータリーエンジンのレイアウトもかなり自由度高いだろうし楽しみなんだが。
ただ想定される用途・車格や開発リソースを考えると、次期デミオのシャシーがベースなのかな。

2018/12/23(日) 22:15:08.69

同じ外観のサイズ違いで、何が悪いのかわからん。
他メーカーだとデザイン気に入っても自分の希望するサイズと違うから買わないって事もあるのに。

2018/12/23(日) 23:21:06.48

もしかしてデミオの新型の情報が出ないのって、ロータリーEVとかがデミオを名乗るってこと？

2018/12/24(月) 00:00:12.34

それな
はよ新型デミオ知りたい

2018/12/24(月) 00:22:47.21

BJSワゴン乗ってたけど、路面がちゃんとしてればハンドル握ってなくても真っすぐ走ってたけどなぁ

2018/12/24(月) 01:50:56.11

>>789
好きだけど赤はだいぶ見飽きたな
まあ自分で買うならマシングレーか赤で視認性考えて赤にするけど

2018/12/24(月) 06:35:43.05

>>792
デミオは半年延期になった
下請け大迷惑中

2018/12/24(月) 06:58:27.80

>>792
ロータリーEVは小型SUVらしいからアクセラベースになる新型CX-3
モデルチェンジもCX-3のが先になりそう

2018/12/24(月) 08:46:03.16

>>796
そうなの？
新型になるのって元々いつ頃予定だったんだ？

2018/12/24(月) 09:20:32.43

>>797
EVは専用シャシーになると思ってたんだが、本当にCX-3ベースなんか？
プリウスのようにEVやHVは専用車にしないと、ガソリン車よりコスパ悪いことがバレるぞ。

2018/12/24(月) 10:11:31.25

隣家のロードスターがマフラーを向けて駐車するから下品な音が耳障りで仕方が無い。
見た目もイマイチだけどあの下品で不快な音どうにかしてほしいわ。

2018/12/24(月) 10:20:54.86

現行ロドとかほぼスポ車としては無音に感じるがNAやNBなら爆音もまだおるかね

2018/12/24(月) 10:52:51.36

マフラーに穴開いてるとかじゃないの？

2018/12/24(月) 12:39:40.43

>>789
世間的に見るとマツダの赤は綺麗で映えるけどマツダ好きにとっては赤ばかりで飽きてしまう

赤以外は目立たなくするブランド戦略だと思うけどデミオやロードスターはもっと自由にしたらいいのに

2018/12/24(月) 15:30:25.96

最近のマツダは何でベテランのデザイナーを起用しないんだ？
最近、一目見て「こりゃカッコイイ！！申し分ない！！」というデザインなくなった・・
ような気がするんだが

2018/12/24(月) 15:33:13.80

世界的なデザインの流れについていけないなんて、悲しいことだと思います

2018/12/24(月) 15:41:33.13

マツダのシルバーの美しさも世界的だとおもう

2018/12/24(月) 16:19:12.98

>>804
自分のセンスが世間と合ってないとか考えたこと無いの？

今のマツダのデザインの話を抜きにしてさ、たまには自分を疑うのも大事だと思うぞ

2018/12/24(月) 16:27:02.80

アテンザ中期型は文句なしにカッコいい
後期はちょっと

2018/12/24(月) 16:36:46.43

日本車メーカーでデザインの志向が明確なのはマツダとスズキだけだな
他は行き当たりばったり。何を目的に線を引いてるのかデザイナー自身が理解できてない

2018/12/24(月) 16:45:36.25

>>809
取りあえずVを描くことから始めるメーカーを忘れてもらっては困る

2018/12/24(月) 17:19:20.32

>>809
レクサスとかアキュラとかインフィニティとかスバルも統一デザインだろ

2018/12/24(月) 17:36:09.61

>>808
メッシュグリルよくない？
昨日街中で走ってるの見たけど実物はよかった

2018/12/24(月) 17:36:32.32

ダサい方向で統一されても困るんだよ
やるべきことは分からんけどとりあえずキャラクター与えよう、だもの。トヨタ日産もあれで確信持ってるなら病気だし。
まあマツダもデザイナーが調子乗りすぎてる感じが鼻につくけど

2018/12/24(月) 17:44:06.57

ダサいってのは個人の主観だからどうでもいい

2018/12/24(月) 17:59:26.67

いや、フロントの意匠だけ共通にしてあとが適当だからつながり感にも欠けるし横や後ろから見たらどこのメーカーかわからないってのがなあ

V字そのものがそもそも浮いてるメーカーは言うまでもないけど

2018/12/24(月) 18:01:03.77

VモーショングリルのGT-Rは見たくないなぁ

2018/12/24(月) 18:19:22.16

>>813
アキュラに関してはわかるけどLSとかQ50はいいだろ
まあ個人的にレクサスのスピンドグリルは嫌いだけど

2018/12/24(月) 18:41:54.49

スピンドルグリルは格好良いかはともかく、豊田織機が起源という意味で納得感がある。
……もうちょい上手く出来んのかなと。

2018/12/24(月) 19:37:44.21

アテンザ中期乗りだがフロントのデザインはいつ見てもフォルムが良いと思うのは

前期中期後期の順かな

回をおうごとにマツダの良さや個性がどんどん薄まって品はあるけどマツダに乗ってるという味のようなものが無くなった。

デザインしかり走りにしかり。最近のiPhoneにもいえるけど。見た目の品質ばかりに囚われるのもわからなくはないけど、もっと面白ワクワクさせて欲しい。

2018/12/24(月) 20:49:27.13

>>819
ずっとカペラでも乗ってろよ
老害ｗ

2018/12/24(月) 20:58:15.67

>>819
それ俺の中ではどこでも出せそうな無難デザインランキングだけど
どこでも出せそうな特徴ないデザインのほうが好きな人なんだなぁーという感想

2018/12/24(月) 21:58:13.64

>>815
わかるわ。
ありがちなのがマイナーチェンジで顔だけイメチェンした車。
最近だとデリカD5の厳つい顔面と、地味な左右後のアンバランスさ。
オラついた人、地味好きな層のどちらからも相手されなさそう。

2018/12/24(月) 23:07:07.83

>>818
LCはかっこいい。
マツダ車にしても、グリルにも似合うサイズ、カラーにも似合うデザインがある。
CX8の赤はちょっと・・・てな感じ。
ダークグレー系だと夜に街中の光が当たるとかっこいい。

2018/12/24(月) 23:30:07.93

トヨタ三菱のマイナーチェンジで取って付けたマスクとマツダの全体で完成されたデザインを一緒って頭おかしい

2018/12/25(火) 02:42:20.62

>>798
知らん
3000万の機械をわざわざ導入したのに稼働予定立たずで一ライン稼働してない　大損害

2018/12/25(火) 02:43:01.05

宮川化成

#13 2017/08/27 15:47
>>11
そうらしい　不良品納品しても誰も責任とろうとしない
　毎回マツダが阿呆やろで終る。実際にマツダ、アホじゃけど
　給与もいい
マツダがやるなと言う！作り置き当たり前　いちいち型交換なんかしない　ラックが満杯なるまで作りまくる
真面目な会社はマツダの言う通りにするから赤字なって給与も安い

この会社要領いいよ　

マツダが異常なんかも😦
[匿名さん ]

#242017/09/11 21:21
まあね
作りおきしてるから儲けもあるわな

真面目な会社はダメ　
宮川みたいにセコくずる賢く
　　イチイチ、マツダの言うことハイハイと聞いてたら大損しますよ
　　　総会屋の小川薫はインケツのマツダと揶揄したくらい、松田社長が片足切断して車椅子で株主総会出てきた時には、あんたもう辞めんさいや。と言うたら事務所に小川氏を呼んで何百万か包んだ　そんな程度の会社です糞マツダ　自分さえよければ下請けなんか糞扱い
[匿名さん]

2018/12/25(火) 06:30:25.71

>>804
燃費を考えれば空力を無視出来ない。みんな似たような形になるのは仕方ない。時代の流れだろ。燃費の悪い車でもいいって人も減ったし。まあ、限定車で光岡みたいにガワだけ変えるってのもありだがマツダはまだやったこと無い。

2018/12/25(火) 06:33:27.91

>>809
トヨタも一貫してるぞ。何であんなデザインにしているのか不明だけどね。不格好で買いたくない。でも売れる不思議。あれを売る営業のすごさは認める。

2018/12/25(火) 06:35:22.66

トヨタも初代ソアラの頃はデザインも統一されててかっこも落ち着いていていいデザインだったけどな。

2018/12/25(火) 08:12:38.82

二代目ソアラの頃が最盛期では

2018/12/25(火) 09:40:23.22

松田株　大暴落中。
-5%とか今年初めてじゃないかな？

おまえら、買い支えてやれw

2018/12/25(火) 11:15:53.58

何でマツダなんか買ったの？ってよく言われない？

2018/12/25(火) 11:26:21.16

マツダだけ下がってるの？こういう書き方ってマスゴミの常套手段だよね。他も教えてくれないかな

2018/12/25(火) 12:22:36.83

今、アメカスのせいで基本株価下落方向だろｗ

2018/12/25(火) 12:51:15.14

>>832
それって全然普通に言われる。そのうち気にならなくなるから。「好きだから。」で終わりにしている。説明してもわからんから。

2018/12/25(火) 12:56:31.71

全然車に詳しくないような人からも、
今マツダ凄い人気なんだってねー、確かにカッコいいね
としか言われてない
CX-3のときもCX-8にしてからも

2018/12/25(火) 12:58:14.81

>>809
何がヒットするかわからないから。色んなデザインやってみたんだろう。不思議なのがトヨタ。ほぼ全てそこそこ売れる。営業力は半端ない。

2018/12/25(火) 13:41:28.49

>>837
トヨタは基幹車種のネームを簡単に消さないからねクラウンやカローラは昔ほど売れなくなっても新型出るしねそこにブランドが生まれてくる。マツダは簡単に名前を捨てすぎアクセラの名前消える？昔から受け継ぐ物馬鹿にし過ぎ、名前で大きさや車格詠んで買うこともあるのにな

2018/12/25(火) 13:58:22.49

そのトヨタだって車名が同じでキープコンセプトの車種なんて限られている
車種ラインナップが膨大だからそう見えるだけ

2018/12/25(火) 14:57:41.57

>>838
ロードスター、アテンザ、アクセラは既に30年近く使ってる名前なんだけど。
あと5ナンバーだった車が3ナンバーになり価格も高くなったのに同じ車名の方がかえって違和感ありすぎ。シビックとかゴルフとか。

2018/12/25(火) 15:17:50.93

>>840
ロードスターはともかくアクセラ・アテンザは売り出してから20年も行ってねぇよ・・・

2018/12/25(火) 15:31:58.06

デキの悪い子は姓名判断で変えた方が良いよ
それが親心

2018/12/25(火) 15:45:02.07

>>808
後期もカッコイイだろ
ヘッドライトが細目になって、よりSHINARIに近づいた感じ
ただシグネチャーのメッキがちょっと太すぎる気はするけど・・・

2018/12/25(火) 16:50:07.43

トヨタが売れてるのは営業力だけじゃないだろう
マーケティング力が優れてるんだよ

金持ちはそのステータスにふさわしい知的で、上品で、エレガントでフォーマルな高級車を好む
一方貧乏人は安ぽいデザインに飽きて目新しいものに新鮮さを感じ、奇抜なデザインにも飛びつく
新しい店ができると行列ができたり、新商品が発売されると爆売れするが（長くは続かないが）、
そんな新しいもの好きの平均的な貧乏人の消費者心理にピッタリな車がトヨタ車なんだよ

そんなトヨタもレクサスで金持ち用を取り込もうとがんばってる
しかしマツダの車を金持ちが買う必要はないし、貧乏人は変化のないシンプルなデザインには飽きる
マツダがここまで低迷してるのはマーケティングが間違ってるんだよ

2018/12/25(火) 16:55:22.49

>>844
そういう新しいものの行列の店の近くはトヨタ車がマナー悪く路駐してるよ

2018/12/25(火) 17:14:19.79

実際トヨタに試乗しに行くとディーラーの対応も神対応(マツダ比)に思えるし車自体も使い勝手の良さとか乗るターゲット層の事をしっかり考えて作られてんなとか感心する事が多いわ

2018/12/25(火) 17:17:07.07

豊田が売れてる理由より松田が死ぬほど売れてない理由を考えろ

2018/12/25(火) 17:21:03.68

トヨタに試乗に行った翌日に、自宅のポストに手書きのメッセージカードが入ってて、引いた…