【HONDA】2代目(GE)フィット Ver.103【FIT1.3専用】
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失礼します
10年落ちフィットの購入を考えているんですが、ホンダ車初めてです
cvtオイルの交換はやはり4万キロでの交換してますか？ >>1乙
モチのロンパリよ！
消耗品の交換は常識でしょ。 相談があります。GE6 2009年式 L 走行3万キロ、純正HDD標準ナビ付で3年延長保証、修復歴無、車検2年付、諸経費が込み込みで62万円って買いでしょうか??見た目も凄く綺麗です。
このナビはスマホとBluetoothで接続出来るのでしょうか?よろしくお願いします! >>5
ないない
走行距離30万キロ突入のおっさんが交換必要ないってさ 14鉄チンを冬タイヤ専用にして夏タイヤは社外ホイルで15か16にインチアップしようと思うけど
どちらがおすすめ？ フロントディスクブレーキとの大きさとのバランス的には15インチに一票。16だとブレーキが貧相に見える。 古鉄チンに古ハゲロンは恥ずかしくて乗れない、に一票 フィット内にもいろんな価値観があるんですねえ
アホくさ >>14
なるほど見た目も重要ですね
>>15
雪が多いので
鉄チン1セット運用の方が年2回の交換で全然金かかります
>>16
実はそれもちょっとあります 鉄チンのフィットだけど堂々と胸を張って運転してるよ
イチイチ細かい事気にしてるとハゲるぞ！ まあ、８０台の人もフィットに乗ってるみたいだし、てっちんの人もいるだろう そうそう、爺や婆の車は殆ど古鉄チンに古ハゲロンだから
同類の>>20は別に気にすることないってw >>20-22
過疎スレで連投すればID変えてるの丸分かり そもそも鉄チンなんて単語自体もう使われなくなった死語じゃないの？
このスレで初めて聞いたわ つまりIDコロコロ君はボロ鉄ちんとボロハロゲンって事だね(笑) こいつ真性の馬鹿か
純正ホイルでもアルミですらない鉄にプラカバーの最低ランクのホイルの蔑称が鉄チン
朝鮮人をチョンと呼ぶのと同じやで 鉄チン鉄チンて小馬鹿にされてるのもわからなかった自分が恥ずかしいのか？w 今日は朝からIDコロコロ君が飛ばしてますなあ(笑) パソコン側で何も演算処理はしてないんじゃない？描写のみをＰＣが受け持ってるだけじゃないかな
だから描写する能力だけあれば動く（ネットの通信状態が影響を与えて動きが遅くなるのは別の問題） 鉄チンそんなにかっこ悪いかやぁ
納車してからずっとカバー外して鉄チンで走っとるわ… ハスラーの鉄チンホイルはカッコいいと思う
GE鉄チンは錆びてきました ピカピカのヘンテコなアルミより鉄チンのほうがフィットクラスには似合うやろ 1つでも当てはまる人は要注意
１．社用車でよく使われている車種だ
２．アルミに履き替えているが、４穴だ
３．グレードが下から数えた方が早い
４．マニュアルエアコンである
５．LEDヘッドライトに替えたのが自慢である
６．ステアリングがウレタン
７．アームレストは無いか、後付けである
８．スマートキーではない
９．オートヘッドライトが付いていない
君はいくつ当てはまったかな？
３つ以上当てはまった君は、すぐに買い替えすることをお勧めするよ >>43
10．タイヤは14インチ
11．ナビは無くオーディオのみ オートバックスやイエローハットの無名アルミは
流石に恥ずかしいだろ そんなの気にする奴はフィット乗らんわ
そこからヅレてるから全てがダメなんだよお前は >>39
www
こりゃあまたハゲロン爺さん派手にやったな
あれ程暗いライトで夜乗るなって言ったのに >>49
現行よりマシだけど、フロントもうちょっとフィットらしい
処理にできないものかね？ >>49
予想イラストなんで当てにならないけどこれでは売れそうにないね
現行はリヤが嫌い
GEが一番いいね だよな
デザイン・バランス・使い勝手・コスト
歴代でGEが最強 エクステリアは別にプリウスのような奇抜なデザインじゃなければいい
ただメーターの丸い仕切りだけは止めてほしい
アコードやシビックみたいなデジタル表示かN-BOXみたいな仕切りのないアナログが良い 国産車でトップだった2の販売台数考えてみろよ
ぶっちぎりで2がフィットで歴代最強
ぶっちぎりの不人気の最低が現行の3ｗ いや、デザインはGDさいつよでしょう。
公式でも愛嬌顔のほうがよかったと認めてるレベルだし、！ GDは目が変だし横から見たら相当にいびつだぞ
それに比べてGEは全体が流れるライン 全体を語るようなスレだとGEあまり評価良くないよね
初代は良いデザインだけど今走ってるとさすがに古過ぎる気が
GEはほどほどにシャープで好き 1は古すぎのジャダー病持ち
3は表も内部も色々と問題外
だからおまえらここに居るんだろ 今日、エンジンオイルとエレメントとCVTオイルの交換をしてもらった
メカの人と下回りを見てたら、センターパイプに大きな凹みがあった
それと、最近直安が若干悪くなったような気がしてたんだが
どうも左前サスのロアアームのブッシュがダメっぽい
12月に車検なんで、交換します
センターパイプはオクで探すとして、ロアアームのブッシュって
ブッシュ単体で出るのかな？ >>49
ワンモーションフォルムの現行型を普通車っぽいキャラにしたかと思えば、デザインの為にスペースを確保しつつ軽コンパクト向けおもちゃっぽい外観を採用したり何かとちぐはぐなんだよな >>65
多分ロアアーム本体の交換
前の車でロアアーム交換した事あるけどロアアーム交換だったよ カーオーディオを自分で交換したぜ
初めてだったから苦戦したけど無事に交換出来た
ナビはポータブルナビを後で買って取り付けるつもり
こちらは簡単だし
それで壊れて取り外した純正のナビはどうしよう？
ディーラーで引き取って貰えるかな >>65
ブッシュ単体で買えるけど、SSTとプレスが欲しいからディーラーで持ってなければ買ってもらうか外注作業になって高くつく。ので、要確認。 前スレでADVICSのパッドに変えた者だけど、効きがスムースになったよ。
外したパッドは溝が完全になくなってた汗 パッドとって自分で簡単に交換できるんの？素人だから教えて いつも自分でタイヤローションぐらいやってから聞こうな それくらいしか自慢できることないから
生暖かい目で見逃してあげて 俺はどが付くほどの素人だけど自分でパッド交換はしない出来ないね！ トランクの右側の小物入れ？
あそこにみなさん何いれてます？ ちょこっと作業用に軍手とか荷物押さえるゴムバンドとか >>80
構造が理解できて道具さえあれば簡単。
前後やっても、ものの十数分で終わる。
が、理解してる人と一緒にやるなら良いけど、曖昧ならやめたほうが良いよ。 パッド交換は仕上げに空気抜かないとかなんとかって聞いたけど違ったっけ？
俺の勘違い？ ピストン触らなきゃ大丈夫だよ
交換したらポンピングしてパッドをローターに当てる作業はしてね 減ったパッドから新品に換えたら、かならずピストン触るがな。 【資格が必要な整備業務】
自動車を分解修理するためには資格が必要となります。具体的に整備士資格が求められる作業となるのが、
１：タイヤ以外の足廻りに関わる部分
２：エンジン分解、点検整備
特に足廻りに関わる部分は、何かしらの問題が発生してしまうと命に関わる問題に発展してしまいます。
知識や技術を必要としている部分に関しては整備士の資格が必要となり、
さらに場合によっては検査員資格を取得している人の完成検査が必要となってきます。 ブレーキパッドは分解整備に当たらないから資格は不要。
その他も事業として整備費が発生しなければ資格は不要だぞ。 そもそもブレーキパッドは消耗品。
交換は、メガネレンチ・スパナ・ピストンツールがあれば
世界中のどんな整備士でも交換できるように作ってある。
上でも言ってる方がいるけど仕組みと構造を理解してれば簡単に出来る。
ただしYouTubeで見た通りにじゃなくて
初回は有識者と共にやるべき。
キャリパーが嵌まらないとかなると自走不能だからな笑 あとフルードは溢れると思うから、それもちゃんと見て減らしてね。 フィット錆びやすいのかな？
4年くらいで下回りはもちろん（新車時に防錆処理済み）
擦ったわけでもない、ドアとかルーフとか、ボンネットとかいろんなところが
錆びだして、今は何年目だ？もう穴あきそう
今までの車で一番錆が酷い 海岸から数十メートルの空き地で何年も青空駐車してるGE6の友人が居るがどこも錆びてねえぞ
お前体中から塩の汗吹いてるんじゃね？ 以前話題になってたけれど、俺もディーラーの車検見積もりがやけに高かった(何でこれ交換なの？だらけ)だったんで格安車検受けてきた。
この店での見積もり点検の後でディーラーの車検見積もり見せたら、消耗もないのにこれは酷いですね!!って言われた。
車検費用はディーラーと比べて殆ど1/3に。おまけに2年間オイル交換無料の大サービス(これが2年間何回でもおｋ)ゲッツ!!
https://i.imgur.com/pS9sUGe.jpg
ディーラー車検止めて良かった。ありがたやありがたや。 >>105-106
ttp://www.your-pit.com/nagatsuda2/ 
オイル持ち込むから工賃無料でって言ったら嫌な顔されちゃう >>97
10年目だけど塗装面は大丈夫
鉄チンは錆びてるね >>97
俺のは低走行中古で買ったんだが。
右前輪回りと、なんとかスタビリンクが錆てて、蝋塗装をしてもらった。
他の3輪が錆びてないのを整備士が不思議がってたよ。 実際には事故を起こした車かも知れないけど、足周りの交換では「事故車」にはならないよ
足周りは所詮、消耗備品だから・・ テインのダウンサス入れたけど突き上げが増した感じ。テインのショック入れようか迷ってるところ。オススメ教えてください。 日産はノートの会長逮捕記念スペシャルエディションとか発売するかいね 昨日工事渋滞はまったけどギアの1速が気持ち低ければと思った
微速走行でのエンブレの効きがあまり良くないの 勘違いしている奴があまりに多いのでいわせてもらう。NSXは孤高。突然スマン。
だがもう我慢ならねえ。NSX、しかも中古に乗ってまだ3年の俺だが、いわずにはいられなかった。
ちょっと走りに行った先やサーキットで、よく「NSXいいっすねえ」などといわれる。
俺のは中古だしノーマルだし、別にそうでもないっしょ。でもなんかいわれる頻度が高い。
なんでよ?謎だった。
しかし、この間気付いた。声をかけてくる奴はほぼ100%ホンダ車に乗ってるんだよ。
NSXやS2000じゃない。その他のホンダ車な。フィットとか。ひでえ奴になるとフィットの廉価グレード
とか。あえて「その他のホンダ車」と呼ばせてもらう。
そいつらの「NSXいいっすねえ」の中には「同じホンダ乗りの仲間ですね」ってニュアンスを感じる
ことに気付いたんだよ。冗談じゃねえって。仲間じゃねえよ。
「俺の車の血筋はNSXとつながってるんだぜ」みたいなオーラも感じる。つながってねーよ。
完璧に気のせいだ。ふざけんな。
NSXと他を比べてどっちがいいかなんてことはいうつもりはない。NSXに乗ってる奴はそんなことは
いわない。S2000に乗ってる奴もそうだろう。GT-RやZ乗りでも同じだ。86、シルビア乗りだってそうだろう。
その車が好きで乗ってる奴は他を認めつつも他を羨まない。自分の選択に自信を持ってる。
「その他のホンダ車」に乗ってる奴はそうじゃない。NSXやS2000、そしてホンダの栄光につかりながら
「その他」に乗ってる。きもち悪い。一番手に負えないのが「フィット」のType-Rに乗ってる奴らだよ。
Type-Rってエンブレム付けただけでNSX-Rと同列だと思ってる。いや、信じてる。心の底まで信じきってる。
ありえねえ。同列なわけねえだろ。偽物VTEC、いっしょにするな。死ね。
誤解のないように言っておくが、S2000には敬意を表してる。S2000乗りは「その他のホンダ」乗り
とは違う。NSXを羨まない。精神が違う。
もう一度いうが、NSXは孤高。
その他のホンダ車とは違うこと、そして明確に区別されるべき存在であることを忘れるな。 雪国の人はもうタイヤ替えたかな
どこのスタッドレス履いてる？ ＣＶＴのボディコントロールキット交換した人って結構いますか？？
走行時、加速か減速、旋回時に稀になるヒュー音（キュー音）
ほんとたまーにしかならないから、恐らくＤで説明も大変そうです
鳴る時があまりにもランダムなので、ブレーキやハブではなさそうな >>133
うちのも走り出しの最初の交差点でキューって鳴ることがある
寺に車検出したときに伝えたけど再現せずでそのままになってる
もう15万km走ってるので重整備なら乗換えかな
今回の車検で発煙筒が電池でピカピカ点滅するやつに交換されてたよ トランスミッションからキュー音は想像できないんだが 走行距離は 約50000kmです。初年度H21年12月
自分も足回り？？ドラムの戻りでも悪いのかと思ってましたが、
調べてみたらCVTのコントロールボディ（ピストン3つ並んだような？パーツ）
が怪しいそうな 06270RE5305(車両番号で違いあり）
ようつべでも、異音動画が2万再生ぐらいされているので、
けっこう気になっている人多いかなーと思いまして
ttps://www.youtube.com/watch?v=A06yaSFFXkw
凄くたまにしかならない軽度なので普通に乗ってますが、、、 ヒュー音 キュー音 っていえばいいんですかねー
上の動画はかなり鳴ってる気がします。
ミッション交換しても直らなかったというのも見かけましたし、
40㎞/hぐらいのエンジンのガタつきがコントロールボディＫＩＴで直った
というのも見かけましたね。
もしかしたら別症状とも思いましたが、ほんとうにたまにしかならないのと、
動画の音がかなり似てます(笑)
部品は3万ぐらいですが、ＣＶＴの上の部分？なので工賃などは不明です。
ttps://www.youtube.com/watch?v=B1x0IAIxGDU&t=57s
この海外の方の動画の55秒ぐらいのパーツですかね
海外でもフィット（ＪＡＺＺ）はだいぶ重宝されているのですかねー >>133
CVT周りを交換？
CVTフルードさえ無交換で30万キロ平気で走る車に何してんだ
事故車掴んだかGDに乗ってんだろｗ >>139
ミッション関係といっても部品代+時間工賃1万前後にフルード交換料5000円程度
バルブボディは特に加工精度が要るしフィット以降も不具合出してる
治らなかった人は対策したての頃の部品に当たったのかな？ >>138
うちも最近たまに聞こえるので同じようにブレーキでも引きずってるのかと思ってた
冷えてる時だけなんだよね
動画ほど長く鳴らないけど音質はほぼ同じなんで納得 寺「現象が確認できないので、酷くなったら持ってきてください」 >>141
そのぐらいなんですね!意外とアクセスしやすいからですかね^^;
MTのクラッチ交換とかなら楽勝なのですが、ATやCVTは全然無知で...
ディーラーも場所によって同じ事象への対応件数とかも違うと思うので、
様子みて検討してみます。ありがとうございます。
>>142
そうなんですよ、車内からだとリアから聞こえる気もして、ブレーキあたりだと思っていたんですが、
全く鳴らないこともあるし、鳴ってもたまにであまりにもランダムなので、
調べたらCVT関係の可能性があるって所にたどり着きました。
うちも全然、動画程の音の長さ、大きさではないですね。かすかに鳴ってるかな？ぐらいといいますか...
様子見ながら音が大きくなる様でしたら、交換も検討していきます。 RSのようなリアスポ付けたいけど穴開けて取り付けないといけないのかな？ 間違っても両面テープオンリーはやんなよ
脱落して後続車が事故って死んだりしたら人生終わんぞ 個人の自由なのは百も承知で言うが
なんでカッコだけのリアスポなんか付けるかね
ハズカシイにも程あんだろ 頭悪いのにFランに行くようなものか
結局使い物にならないんだよなどっちも GE6のフィットには、リアスポと赤バッヂがマストアイテムだよなw >>148
老人臭い純正の垂れチン排気が恥ずかしいのでマフラーカッター付けましたが、何か？ >>148
人それぞれだからね
GTウイング付けてもええねんで 使用条件が下道走行がほとんどで高速道路でも100km/h
FITにウィング付けて"ダウンフォ～ス!!"とか叫びながら運転するの??www
ただの重量増の重しにしかならんだろ。
リアが軽めだからそれでイイのか??www 高速道路でも100km/hってなぁ
>>155みたいな耄碌爺さんの運転では軽四にも煽られて抜かれるでござる>< 最近黄砂が酷いね。
朝の結露と相まってマダラ模様になる。 >>156
そんなメリットが掻き消される程、ダサい フルノーマル以外はお断り
Gのフルノーマル以外はダサい まぁその程度の車に熱くなって、ドレスアップwしてるってことだろな その程度の乗り物にも金をかける余裕があるとは思わんのかねぇ…
下駄に金をかける余裕があるって素敵やん？ >>160
おまえってキーの電池もワイパーゴムの交換もディーラーまかせの痛い爺やろ >>156
整流効果があるんだろうね
ミニバンとかもその為に付いてるようなもん >>164
その程度の乗り物にしか金掛けられないか、又は買えないとしか思えないけどな アルミでも鉄チンでもオーナーの勝手
但し相手方をディスるのはさもしいからやめとけ ハロゲン球をLEDに交換するとか省エネ効果が大きい(バッテリー負担が少ない)当合理的な理由がある
場合は理解できるけど
コンパクトカーなんかにエアロ装着してるの見ると
"バカ発見!"としか思わんワ こういうのに限ってホイール変えてんだろな
ホイールはエアロじゃねえよ！ってな ホイールは変えた方がいいと思うぞ
去年ベーパーロックだっけ？初めてなったけどホイール変えてから今んとこなってない
下り攻めすぎるとこの車危ないわ >>172
おまえは婆さん仕様の傷だれけの古鉄チンと暗い古ハロゲンでいいんだよ
但し夜は危険だから乗るなよ コンパクトカーで下り攻めてるの見ると"バカ発見!"としか思わんワ
制限速度守って普通にエンブレ利かせてれば何のトラブルもない
ホイール替えてるとか言ってる奴のほとんどは
鋳造のクソ重い安物履いてる。そういうの見ると"バカ発見!"としか思わんワ >>177
ほんだはdot4じゃなかったのかしら？
レースやってるわけじゃないから5使うのはめんどくさくて無理です 公道をサーキットばりに走る奴を見ると
"バカ発見!"としか思わんワ
他人に迷惑かける前に早く死ね >>171
勝手に思っとけ
で、いちいち書くから馬鹿なんだよ >>179
おまえの軽四並の細いグニャグニャ古鉄チン純正タイヤじゃ走ろうにも無理ｗ >>178
純正のフルードがDOT3か4か知らんけどホンダ純正のDOT4は社外のソレみたいに高温まで持たんよ 相談があります。GE6 2009年式 L 走行3万キロ、純正HDD標準ナビ付で3年延長保証、修復歴無、車検2年付、諸経費が込み込みで62万円って買いでしょうか??見た目も凄く綺麗です。
このナビはスマホとBluetoothで接続出来るのでしょうか?よろしくお願いします! またお前か
何回そのコピペに反応すれば気が済むんだ >>189
後ろの車のフロントガラスに当たるよなw さっき散歩がてら一時間半くらい歩いて買い物してきたら
道すがらGDフィットが置いてある家は5軒、GEは2軒しかなかった 家建てるのに使っちまって買い換えできないんだろ
察してやれよｗ gdのが燃費いいしな
かといって現行もださいし次期もださそうだしフィット終了かな 今まだ残ってるGDはまだ大して使ってない（ほぼ家で寝てる）
ということではないのかな？
GEはお出かけ DIYに挑戦したいんだが、DVDで提供されている
アクセサリー検索システムとサービスマニュアルと電子配線図の違いって何？ 前期のハロゲン車です。
たまに乗る家族からもヘッドライトが暗いと良く言われるので、
車検の時についでにLEDに変えてしまおうと思います。
オートバックスみたいな所で車検やれば同時にできますかね？ >>204
アマゾンで買って自分で替えれば3000円前後
オートバックスだとほぼ同等品が2万円+工賃だよ >>204
勿論おｋ、車検の時にH4の対応LED買えばその場で装着して光軸調整して車検通してくれるよん 色々アドバイスありがとう。
せっかくなんでまずは車検の前に自分で買って取り付けて、
車検の時に問題あれば調整してもらおうと思います。 ge6 2008年式なんだけど重量税、前回車検時15000円だったのに今回24600円だけど13年経ってないけど合ってるの？ ２年前はエコカー減税対象車だったけど、今の基準じゃエコカー減税対象車外ということでしょう
うちのもＧＥ６だけど、２年前にエコカー減税対象車だったかな？記憶では違うような・・ >>207
うちの9年ものも交換しようか迷ってんですが
明るくなりましたか？ HIDの交換って高くなりそう…。
電圧高いから自分でやらないほうが良いと聞いたし。 HIDに、LEDは取り付けできないからな
従って、うちのはヘッドライト自体を交換したよ >>218
何でまた。。。。自分の好きな光量と色の社外HIDバルブにすれば良かっただけでは？
HIDの紫外線でレンズやられちゃったのかな？ HIDは電気食うからヤダ、LEDみたくパッと点かないからヤダ、レンズ曇るからヤダ 、寿命短いからヤダ、無駄に高いからヤダ
従って(笑)、本体ごと交換したんだろ >>218
対応したバルブのLEDが普通に付くはずだけど レンズが曇ってるのも交換した理由の１つ
まっさらは見た目がいいから満足してる >>223
今はそんな便利なLEDが出たの？
HIDは高電圧のバラスト経由だからLED化は普通バルブだけじゃ済まないよね
こういうバラスト系変換機器込みのコンバージョンキットになるんじゃないの？
http://lchika.com/?p=1194
高価で手間かかって変換の電力ロスも大きいと思うんだけど ねえねえHIDからLEDに交換するのって素人でも簡単に出来るの？
電球自体取り外すのが難しく思えるんですが！ カタログ見る限りではLEDよりもHIDの方が明るいと思うんですけど、見比べるとどっちが明るいんですかね
HIDではGH244が候補、LEDでは候補を見つけられずにいます
カタログ数値ではまだまだHIDの方が明るいようです
ハロゲンから換装したいのですが足踏みしています 反応遅くてパッシングも碌にできないし、強烈な紫外線でおめめパッチリのヘッドライトカバーが曇ってすぐ暗くなるって言う 色温度の自由度も
LEDは雨の日に使いものにならない この前見た20万キロのGE6のHID車、本当しゃれにならんほどカバーが白化して中も見えない状態 従って(笑)、何万円も高かったHIDからまた金かけてハロゲン互換のLEDにする人までいる 10年前のLEDなんてまだヘッドライトに使えるような代物じゃなかったんだからしかたなかろう あのう・・・
雨の多いルマン24時間レースで常勝のAUDIのレースカーも10年近く前からLEDヘッドライトなんですけど・・・・ｗ
雨の中でも夜通し走り続けるル・マン24時間レースでは、ヘッドライトが非常に重要だ。1周の平均速度は240km/hを超え、最高速は340km/hを超える。
当然のことながら、真っ直ぐ走るだけでなく、コーナーもある。速度差のある車両を追い越す必要もある。目の前の状況が把握できなければ、安全に、かつ安心して運転できない。
ヘッドライトに力を入れているのはアウディだ。1999年からル・マンに参戦するアウディは、2010年にLEDをヘッドライトに採用した。
それまで使用していたHIDに比べて小さなユニットで大きな光量を確保できるので、軽量・コンパクト化を重視するレーシングカーに打ってつけの技術だ。
アウディの資料によると、光源にHIDを使用したR10（2008年）の照射距離は453m、ハイビームをLEDに切り換えたR15（2010年）は482mしかなかったが、
フルLEDに進化した2011年のR18は836mに達している。
乗用車の場合、ロービームの照射距離は約40m、ハイビームは約100mであることを考えると、LEDの照射距離が段違いであることがわかる。 10年前に3000円で明るいLEDバルブ買えたかよ？
競技用と比較するとかバカなのか？ >>235
大メーカーが心血注いだレース車両と低価格大衆車を同一視して論説かましちゃった今の心境を教えて下さい ledは4000kとかだと暗く感じるよ
そもそもはろげん色は人気ないから玉数少ないけど >>238
あっという間に地球上で滅び行く哀れな欠点だらけのHIDを掴んじゃった今の心境を教えて下さい どっちも精神年齢がガキだな
煽り運転で捕まるタイプ プロジェクターならledで良いがリフレクターならhid >>235
市販品はすぐ暗くなって光量不足で車検通らなかったり光軸もまともに取れないゴミみたいなのが大半だったぞ
レース？あほか >>235
当時はLEDは室内灯とかで使われたぐらい
ポジションランプは耐久性なかったな
ヘッドランプw 資料ごっそり用意してきたけど全くズレてるプレゼンかますサラリーマンみたい LEDが大昔から世界最高峰のレースにも使われてた事も知らない痛いHID厨房 つうか今時社外の珍色キセノン付けるのって頭の弱いDQNぐらいだろw ポン付LEDヘッドランプを一躍普及させた
タマキン（最安値200円）に交換してもう2年だけど
車検も普通に通る
明るい（高効率ハロゲン比）
省電力
H4バルブな人なら替えて損はないと思う
但し熱がで無いんで雪国は要注意 >>246
レースで使ってたから何？
市販LEDバルブとは何の関係もないけどw
痛いのは果たしてどちらかな 毎度マウント取れるネタが提供されると普段過疎ってるのにワラワラ沸いてくるな
まぁ飛行機飛ばしてるんだろうけど 耐久レース用の300時間ぐらいしか持たない爆光ledって昔から日本にもあったけどな… >>251
マウントも何も意気揚々と嘘並び立ててたら突っ込むのは普通やろ 最近中古買ったんだけどナビの更新してる？
ディーラーへ持っていって更新代1.5万も払うくらいなら社外ナビあれば買いたいけどスマホで代用してるのかな 地図ソフト入れたタブレットPCにUSBでGPSアンテナつないでる
現在地さえわかればどうにでもなる
毎年更新しても7000円 うちはタブのGPSとGoogleマップで事足りてるわ
純正の画面の上に7インチタブがジャストフィット >>258
純正の地図更新は終了したよ
今後は古いままで過ごせるなら更新してもいいでしょう >>258
それは大きな選択ミス
この車って設計古いからナビを変えても純正の2DIN位置じゃ異様に見づらいのが欠点
オーディオ搭載車を買ってタブレットなりポータブルなりを後付けが正解 >>258
俺も中古で買ったら純正のナビ付いてたけどタッチパネルの反応悪いしとにかくモッサリしてるのが許せなかったので取り外してポータブルナビ取り付ける一歩手前の段階まで来てるw
ゴリラを購入予定なんだけどもうちょっと安くなるまで待機中 >>262
> それは大きな選択ミス
> この車って設計古いからナビを変えても純正の2DIN位置じゃ異様に見づらいのが欠点
> オーディオ搭載車を買ってタブレットなりポータブルなりを後付けが正解
車両の選択ミスは指摘しないのかよ 皆様ありがとうございます
純正ナビの解像度や操作性が悪いのでナビ変えてみようとか思ってましたが
タブレット端末を後付けして携帯のテザリングで通信した方が遥かに安上がりで簡単みたいですね スマホをリンクさせるやつはどう？
画面位置は変わらんから見辛いか みんないろいろ詳しいな
自分は遠出するときは社外なびとヤフーなび併用してる パイオニアは上場廃止になることが決定してるぞwww
もうスマホナビの時代だよ パイオニアのナビ安くて性能いいのになぁ
インターナビにしたらアホ過ぎでスマホで十分って言ってる人の気持ちが初めて分かったよ データベースがインクリじゃなきゃサイバーナビ買ってたんだけどなー バックモニタなんて余計なお世話なGEみたいな車はBluetooth対応の1DINのCDデッキが最強なんだよ。
スマホの音声をワイヤレスでカーステで鳴らせれば全てが事足りてしまう。
おまけに余ったDINスロットは自由度高いスマホアダプターの設置に使える。 都内とかだとスマホのナビなんて全く使い物にならんわ
GPSの仕様上あえて多少の誤差出してるからこれ以上精度が上がる事も無いし スマホも触れない爺さんは無理するなって
トンキンは車より電車やチャリの方が速い
駅がないならチャリにでも乗っけおけ >>277
都内(笑)はハゲロンと鉄チンの車禁止だぞ？w >>277
都内でナビがいるような田舎者がどうしたって？ 都内全ての道や時間帯の渋滞状況とか常時把握してるの？凄いね >>277
"バカ発見!"
既にサブメータ級級測位補強サービス対応のスマホも出荷が始まってる。(実質10cm程度の誤差)
外付けGPSも販売されてる。
(みちびきのセンチメータ級測位補強サービスの百万円超える大きいものとは勘違いしてないぞ!!) そもそもスマホナビが使い物ならんって話しならこの車の純正ナビなんか論外だろうに 都内で迷うスマホも触れない田舎爺さんが袋叩きでわろた！！ 鉄チンって単語やらスマホ使えない=オッサン爺っ発想がもうオッサンのそれのそれだよね
自分をオッサンだと認められずに俺は若いって思ってるオッサンみたい GEが爺婆の乗り物なんだからここは爺婆しかいないだろJK ドライブ好きで色んな所に行くけど初めて行く場所はスマホのナビは全く当てにならないパターン多いよ
流石にフィット内蔵のナビ新しくするのは勿体ないからパナのゴリラ使ってるけどそれでもスマホのナビとは全然違う テザリング前提だが中華2DIN Androidナビが安くておすすめ
ステアリングリモコンのボタン割当も問題ないしGoogle Playから好きなアプリ入れたりOKGoogleも使えるぞ カーナビオプションに10万オーバー払ったと思うと、今更ながら怖い。
高い買い物するときは感覚が麻痺するんだね… フィット3ハイブリッドの駆動系でフィット2の外観と内装で出して欲しいわ まだまだ乗り換えないよ。
クルマに回せる金がないからだけど。 >>308
4のスクープ写真がちらほらと出てきてるが、2好きにとっては3よりも酷くん見えるかと… 3が2のシルエットを踏襲しつつフロントのみ他ラインのコピペで
変な事になっていたのに比べると、ちゃんと作り直した印象
ただフロントはもう少し違うのでは 今セコハンで旬なクルマ
GDはもう中古でも売れにくくなってる >>313
大古車って誰かが自分で勝手に名付けたっとブログに書いていたなあ
中古外車専門の車屋の親父がw 本当このスレはこのご時世じゃなかなか聞かなくなったような単語が散見されるな >>323
お前って”鉄チン”すら知らなくて大恥かいたバカの若葉マークだろ
じゃあ鉄チンって若葉マークの間では何て言うんだ？
べテランの皆さんに教えてあげなさいｗ >>321
HIDなのだけ残念だが思わず欲しくなる
まあ5万じゃ終わらないだろうけど >>324
スチールホイールなんだから普通にスチールホイールで良いでしょ何がおかしいの？アルミホイールだってアルミホイールだし
何故か若葉マークとか極端な二元論振りかざす典型的なネット脳だね
どうせちょっと前の車検の話題で民間とディーラーで散々マウント取ってた人間だろうけど もう今の世代に鉄チンなんて言ったらダサいって思われるって現実を見ようよ
鉄チンなんて言葉若葉マークどころか30代でも使わないんじゃないの？ 一般人
鉄チンのカバーが割れたんでアルミに変えたよ
若葉君
スチールホイール(笑)のカバーが割れたんでアルミホイール
に変えました だったら今晩の夕飯は鮭のスチールホイール焼きにしようｗ 煽ってるつもりだろうけど全然反論になってないんだけど
いい歳してやることがネットで煽りとか悲しくならないの？ えっ？スチールホイールって料理に使うんじゃないの？
若葉マークの言葉は長すぎてわからんなぁｗ ネットでしょーもないマウント取ってるオッサンがまともな正論吐かれて涙目の構図 もともと安物の付属スチールホイールセットって言うのが面倒だから
軽蔑も込めて言いやすい鉄チンという別の意味の単語になってるのに
ほんと若葉君と来たら(笑) >>327
最初から鉄チンって言葉も知らなかった車のど素人です
って言えば毎回毎回大恥かかなくてすんだのに・・・・ そりゃ寺で車検、寺で電池交換、寺でワイパー交換の引き篭もり系若葉マークじゃパーツ用語聞く機会もないってｗ 案の定マウント取るのに車検の話題持ち出してきて
もう恥も糞も無いな >> ID:8xX630I20
こいついつものディーラー車検にコンプレックス持ちまくりオジサンやろ クルマなんて足なんだから、仕事で関わってる人以外は、詳しいことなんて自慢にならない。
大企業の役員やお金持ちは、自分でハンドルすら握らないんだから…。
そんな身分になりたい。 今ここに居るのは、社用車で乗ってるのばかりだろ
まさか、マイカーの奴いないよな 今日すれ違ったセンチュリーの後部座席で役員っぽそうな人が居眠りしてた。
役員くらいになると移動時間くらいしか寝る時間ないんだろうな。 マイカーでセンチュリー乗ってきてる奴会社に居るでw
ソレ運転してもらう車やと突っ込みたくなる このスレあおり運転してくる変な人が多いね
特に車検であおってくるよねw 冬の洗車にオススメの手袋ありますか？
気合い入れて洗いたいけど寒すぎる。 油とかケミカルの現場で使う耐油性のぶ厚いゴム手袋でもしたら温かいんでないの >>353
洗う価値がある車と思ってるのか
中房かな 現実の世界では、どうにもならないわびしい想いしてるんだろ
あわれんでやれ HID車で青空駐車8年目だけど全く曇る様子ないけどなぁ 発売から長いだけあって過去スレの情報色々あるね
目玉の曇りが目立つこの車の場合はハロゲンもキセノンも曇りが発病する前にLEDにするのがベストだと思たよ
ttps://i.imgur.com/7tQe3qU.jpg >>367
年間1万キロぐらいで昼夜まんべんなく乗るぞ。 この車のバッテリー交換の時バックアップバッテリー無し作業だとパワーウィンドやオーディオの他トラブルとこある？ 内側曇りはGEだけの現象なのかな
他車では見かけないけど 他車の場合は結露がくもりの原因だったりするけど、フィットの場合は、ヘッドライト内側のコーティング材の劣化により曇りが発生するらしい 曇っては無いけど外側のコーティングが剥がれてきた
何か良い手はないでしょうか？
後期です >>383
耐水ペーパー#800->#1500->#2000で表面剥がしてコンパウンド仕上げ。
その後にUVコート剤使うかウレタンクリヤ塗装。 ピカールをマイクロファイバータオルに付けて擦りまくって黄ばみが取れたら
仕上げにコーティング剤で十分 >>385
色々と下調べをしないで突入して失敗だらけの人生が
垣間見れるwww >>389
＞>>385
＞色々と下調べをしないで突入して失敗だらけの人生が
＞垣間見れるwww
失敗したからここに居るんだろ
成功してたら2ちゃんなんてやってねーだろ フェラーリポコポコ買う奴でも居るんだしそんな事はないやろ そう黄ばみじゃないんです
上部のコートが少し剥がれてるだけで９割方は無事なんです
なのでぺーパーで全面剥がすのも自ら棺桶に足を突っ込むことになると思います
部分修正は無理ですか？ 耐水で全部剥がしてコンパウンドで磨いてコーティングでおk ge6に8インチナビつけたいですがいい方法ありますか。 8インチも9インチもキット出てるだろ
パネル込みで1万ぐらいだぞ バッテリー来たからカオスに換えた
作業ついでにホーンも交換
モノタロウのアルファホーンもどき品が安っいのに結構いい音でﾜﾛﾀ >>398
元のホーンが酷すぎる ピー
あれでは犬猫でも気づかないねw 逆に信号青で後ろからこんな音で鳴らされたら腹立つだろうな。
今日も気付かないヤツいたから2回鳴らしてしまった。 >>397
社外のキットしかない？
純正のナビで9インチとかあるけどgeに付ける仕様がないのかな？ しっつもん
おまえら車ってエンジンが充分に暖まった状態のアイドリングは何回転ぐらいですか？ 何をもって「エンジンが充分に暖まった状態」と判断するのか？ じゃあ30km以上走ってエンジンを止めてない状態でお願いします 充分な暖気って何かの調整でラジエターファンが２回以上動いたらとかの条件がなかったっけか？ >>403
それぐらい調べろよ。公式に書いてあるだろ！！
純正は9インチか7インチのキットのみだよ。
8インチは社外買うしかないね。 >>407
エアコン、送風共にオフでエンジン水温が95℃に達するとラジエターファンが回る。
「ファン回転→ファン停止」が2回でアイドリング学習、スロットルポジション学習ってのが整備上の暖機完了。 入れたオイル添加剤の効果調べたかったんでね
まともな回答来ないならいいです >>413
基本アイドルはECUとバルブで自動調整されるだろ
バカはお前じゃないのwww >>413
暖気終了後の工場出荷の規定値が確か750rpmだったはず
古いとエンジンの磨耗や内部抵抗の増大やIACVの汚れ下がっていくが
低かったアイドルが750に近ければ効いてるってこと >>416
おおお
もともと500だったのが添加剤入れてから700-800に上がったんで質問したんです
あざーっす！mm >>417
車が正常ならば添加剤入れようが、ガソリン成分変わろうが、エアクリ変えようが、オイル変えようが、暖機後で素のアイドリングは750-800だぞ。
上で言われてるように必ず自動調整される。
その範囲から外れてるならどっか壊れてるか詰まってるかだからディーラー行くべき。
大抵はスロボの汚れかPBの詰まりかo2センサーの故障だけどな。 俺のGE6も700rpmちょいくらい。
500rpmだと今にも止まりそうじゃん笑 >>417
411が答え
自分でも500から700～800に上がったと書いてて
添加剤の効果が知りたくて質問とか何の為の質問だったんだ？
添加剤の効果なら質問前から分かってんじゃん 添加剤の宣伝じゃね？
俺もこの2年ほどディーラーでのオイル交換やめて車検屋のオイル交換券使ってる
浮いた金でモリブデンを投入してるが目茶目茶静かでスムーズになってわろた 相談があります。GE6 2009年式 L 走行3万キロ、純正HDD標準ナビ付で3年延長保証、修復歴無、車検2年付、諸経費が込み込みで62万円って買いでしょうか??見た目も凄く綺麗です。
このナビはスマホとBluetoothで接続出来るのでしょうか?よろしくお願いします! >>434
入れたことある
レックスはそんなに効果感じなかったけどそのあとすぐ入れたら全然違うのわかった
トルクupする感じ
だけど高い そうなんだ
ディーラーで添加剤でのクリーンアップサービスすすめられたんだけど馬鹿高いんだよ
なので自分でフューエルワン入れようかと思ってる
と言っても単に走行が10万km超えたってだけで何も不調な所ないんだけどさ >>436
10万も走ってるならレックスやってからフューエルワン入れた方がいいと思うよ しくじった
バルブリフト量アップしたあとのパワーの出かたが気持ち良いよねと書こうとした 3万キロでレックスやってみたけどめっちゃ白いのでた！！！(語彙力無)
んでその後フューエルワン入れてみたけどすこぶる加速が良い 10万㌔超えで惰行状態から数センチ少しアクセル踏むとたまにエンジンかミッションがガクつくんだがそろそろ寿命かしら？ ブッシュの劣化じゃね？
どこの箇所かはわからないけど 惰性で走ること多いからカーボンすごいんだろうな俺の。
でもレックス高いし 神のGTOをVTECに置換えたら彼の気持ちになるんだろうな またいらんとこ触れてしまった
>>445
そっか、急に元気になるのは休止バルブが動き出す境のとこか >>443
そんな箇所にも車の劣化ってあるんやね
勉強になりましたありがとう CVTフルードって交換必要ですか？
ググってみても、必要と不必要がバラバラで。 >>453
ジャダー病持ちのＧＤじゃあるまいし
それで交換が必要じゃねえかって症状が何かあるんかいな？
何の問題もない状況でプラグやらコイルやらフルードやら
ネットや寺の営業に言われるまま変える奴ってどうなのよ
世の中いろいろ居るな 壊れたら換えるか壊れる前に換えるかの違い。
好きにすればよろしい。 ＧＥでHMMF無交換で普通に30万キロ走破してるおっさんがそこら中に居るのに
これからまた10年30万キロ走るつもりか?
それより10年10万キロ超えたら査定ゼロだから >>455
CVTがある日突然壊れて突然走れなくなると思ってるアホ発見 まあ初代の持病のジャダーにしてもうるさいってだけだからねえあれ
実際走行には殆ど支障ない >>453です。
セールスされたとかとはむしろ逆で、点検の機械では交換が必要ですと出たのに、整備の人が交換しなくても別に壊れないところです、と。
で、交換したら走りが良くなりますよ、と抽象的な表現だったので、勉強と思いググってたら答えが分からなくなりました。 走りが良くなりますよ（笑）って
何の症状も無いのにフルード変えたって
燃費も0-100も騒音も何も変りはしねーよ お前らも俺みたいにMT乗ろうぜ
そんな心配はご無用だお
また売る時もほんの気持ち下取り額が付くかもよ？
多分だけどw おいおい何の前触れもなくCVTは逝かれないぞ
何と勘違いしてるんだお前は CVTフルードが原因で壊れるのは、厳密にはCVT自体じゃないんだけどな。 マウントの取り合いばかりで…。
CVTフルード交換しなくても壊れないのですか？
交換するのはどんなときですか？
交換するとどんな効果が体感できますか？
御指南いただけるとありがたいです。 ジャダー病持ちのＧＤ1の場合
CVTフルード交換しなくても壊れないのですか？
→はい
→逆にCVTは製造時高度にシールされてるので必要ないなら開けないに限る
交換するのはどんなときですか？
→ジャダー発生の時
→HMMF交換に社外添加剤SOD-1を添加
交換するとどんな効果が体感できますか？
→SOD-1を入れて当たり付けをすればジャダーが低減
→HMMF交換だけじゃジャダーに効果なし >>471
ありがとうございます。
自分はGE6なので、何もしなくても良さそうですね。 それ以前にここで聞かずディーラーで聞けレベル。
その上で判断するためここで聞くのが流れだろ。 一昔前ならググれば割と有益な情報が得られたんだけどね
今はゴミみたいなアフィリエイト目的の検索妨害サイトが余りに増えすぎてまともな情報を得るのが難しい
かといってここも自分には何の責任も無いから適当な事言ってマウント取ってるだけの奴ばっかだしね ＞それ以前にここで聞かずディーラーで聞けレベル。
こういうヴァカはこの時点でオワコン
意味もなく交換されてディーラーにぼったくられるだけ ぼったくりぼったくり馬鹿の一つ覚え
自分の意見を人に押し付けるのは良くないと思います >>479
>意味もなく交換されてディーラーにぼったくられるだけ
お前このフレーズ好きだなw >>482
凄く貧困な方か親をディーラーに殺された方のどちらかかと思われます で、>>471みたいに、自分の知識をまともに書き込める人はいないの？
経験的なもので完全な正解はないのだから、もし異論が出たら、そこで議論も深まると思うけどね。 ディーラーってそんなダメかなぁ…？
何かとディーラー持ち込んで点検してもらってるけど、別にボラれたりした事ないけど まぁ新車からディーラーが見てきた中古車とユーザー車検通してきただけの中古車もし走行距離値段が一緒だとしたらどっちが欲しいかって話ですよ 中古車買うとして民間車検通してた車とディーラー車検通してた車でも後者の方が基本信頼出来るわね
ユーザー車検の車は出来れば買いたくないわな そりゃ、充実したメンテナンス受けてるほうが、中古で買うなら良いに決まってる。
でもその分だけお金かけてるわけで、自分のクルマに過剰にお金かけるかどうかは別の話。 ここの人達はディーラー車検は糞
民間の方がちゃんとやってるとおっしゃっておりましたけどね
少なくともメーカーの名前背負ってやってるから検査項目も厳しいしディーラーの方がきっちりやってるに決まってるのに 車にトンチンカンプンな人は寺にごっそり貢ぎましょう ほんとそれ
しかも自分で整備なんて到底出来ないくせにネットで齧っただけの知識で偉そうにいってるような奴ばっかだし ディーラーが高いわけじゃない。
工数に対して価格が決まってるから、昨今じゃ民間の小さいところ以外は工賃に大差ないぞ。
純正パーツ使うならディーラーはパーツ割引くし結果安い場合もある。
てか、たかが数千円レベルの誤差なら保証つくほうが良いだろ？
ホンダはまだマシだが他社なんてディーラー以外で触ったらディーラーお断りって店も増えてるぞ。 >>497
どこのアホやねん。タイヤ替えるだけでもとんでもなく高いわ。
ネットもできずエアクリやバッテリー交換もできないBBAかよ。 一方は車検時のエンジン周りや足回りの機構部メンテを想定し、一方はタイヤ、バッテリーなどオーナーでもできる簡単な整備を想定しての終わりなき極端バカ同士対決 富裕層vs貧困層
低次元で煽る貧困層が哀れです
お金が無いと心も貧しくなるんですね >>502
フィット如きで富裕層とか貧困層とか年収いくらの設定なんだよw >>503
500万が境界線かなw
社員vs派遣かもしれません >>500
>ネットもできずエアクリやバッテリー交換もできないBBAかよ
オマエ本当にこのフレーズ好きだなw ネットで他人を煽ったり貶したりする内容は自分のコンプレックスの裏返しだそうです
このスレ見てても良くわかりますね 高速走りまくってたらいつの間にかフロントガラスに欠けたキズが沢山出来てた悲しい 気にすんな
中古ガラスとかかけキズ5～10くらいあるのが普通やし 中古探してた時業者が使うところで割とそんなもんだった
気がついてないだけでいっぱいかけてるもんだ ブレーキランプが片方切れちまった
急遽ホームセンターの170円の安電球付けて直したがどうせならこのタイミングで両方LEDにしたい
T20ダブルのLEDでおすすめある？ >>516
対向車のトラックから落ちてきた小石でフロントガラスにヒビ入ったことある 軽いホイールに替えたくて、シュナイダースタッグを考えてますが。
レイズやエンケイに比べて体感的に劣りますか。 劣るのが気になるのなら、レイズやエンケイにすればいいのに
目的見失ってるだろ 左ドアミラーの電格逝ったわ
ググったらなぜか左逝く人多いな うちも年末あたりから左の電格が虫の息
ボタン押しまくってたら時々動くけど
挙動見てると駆動系じゃなくてストッパーセンサーの誤感知な気が 逝ったらどうなるの？
手動で開く閉じるは可能？
ミラー部分は車内のスイッチから動かせるの？ >>526
うちのは何の音もせず動かないだけだけど、モーター回りっぱなしなる人もいるようだ
ちなみに手でバゴーンと倒す事は可能ですよ
調べたら中のターンセットだけでも7000円だし、あんまり格納することないから放置かな
調べたところみんな中の白いプラ製ギア割れて終わるみたいね >>528
gdでもそれなったわ
ほんだの仕様なのかね >>524
うちも左だった
モーター回りっぱなし
ディーラーで直して貰ったけど「何か当たられた事はないですか」と言われたけど当たった記憶は無い 近くのディーラーで聞いたらAssy交換で4万以上の見積り出してきたから自分で交換したわ。
コネクタの処理と配線の取り回しだけ気をつければ難易度高くない オレも部品購入して自分で直したワ
樹脂ギヤだから割れるんだよね 樹脂ラッチは割れるように作ってあるからな、もともと。
古くなると劣化して強度落ちてるんだろ。 ミスった
>>524です
時間できたのでドアミラー直そうかと思ったんだけど、ギアが割れたらモーター空回り音しそうだし、
割れて噛んで動けなくてもウゴウゴ唸りそうなのにまったく静かなので念の為バラす前にスイッチ押しまくったり
ドアミラーバキバキ位置変えたりして様子見てたら20回目くらいに前側に倒した位置からだとウィーンと戻ってきた
その後10回くらい開閉繰り返したら再び閉じたまま動かなくなったけど前側に倒したらまた戻ってきたw
ということで今回のはギア割れでは無く>>525が書いてたミラーが自位置を認識する為のポジションセンサ部不良のようでした
こう言うケースもあるのね
ということでこれ以上いじらず放置 そもそも気温の寒い日に硬化して脆くなってる樹脂部品を触る時点でアホ 冬場にミラー格納するとかありえない
格納は夏だけ！ 純正フォグの球が切れた。ホワイト
この際もう少し明るい球交換と
考えてますがお勧め品ありますか。
イエロ－にしょうかと思ってます。 ドアミラーは手動で倒せばいいけど、年月が過ぎると、ヘッドライトの調整機構の歯車も壊れるからな・・・ 2代目末期モデルの中古と
3代目の初期の中古の値段そんなに変わらないんですけど
買うならどっちが良いですかね
買うとしたら多分ガソリン1.3L >>548
デザインが好きな方でいいんじゃないの？
後はオプション装備にもよるけど >>548
ここで聞くから2代目GEが好きなのかな
3代目もスタイルが気にならないなら良いと思うよ。燃費も良いだろうし GE8いいよー、コスパいい。
燃費いいし、維持費も安いし。
走行性能もボチボチだしなー。
そんな私は10年式前期GE8、走行距離13万キロだが今月車検通してまだまだ乗る予定です。 GE6に乗り始めて5年11万キロ
初めてのホンダ車だが、他メーカーにはなかった部分が以下
1.車体（黒）が全部塗装されていない
ボンネットを開けるとシャーシに塗られていない部分があり、これまさか町工場の全塗装？と思った。
2.アクセルオフで減速していると、停止直前に不自然に強くエンブレがかかる。
その事を営業に伝えると、気のせいです。と言われた。
3.エンジン始動直後の加減速速時にミャーーーという音が聞こえる。
4.室内が熱くなるとルームミラーが下を向き、固定されない。
5.A/Cの青いランプが購入から1年持たずに速攻で切れた
5.運転席のシートレールのレバーが折れ、シートが動かなくなった。
6.エンジンをかけると、セルが回りっぱなしになったようにギャーーーーという音が出る事がある。
7.バッテリーの劣化早くない？
ドラレコ、スマホの充電と、電池を使う事が増えたのもあるけど、それでも1年ちょっとしか持たないのはどうよ？ >>555
２番はＣＶＴのクセだから、それはＣＶＴを選んだ故に仕方が無い（ＣＶＴを選択した奴が悪い） >>555
>GE6に乗り始めて5年11万キロ
素人がゴミ中古掴んで乙 ハイブリッド出る直前のモデル末期に新車で買ったんだぞ
モデルチェンジなんかありません。つっー営業の言葉信じて(´・ω・｀)
これ手放したら二度とホンダには近づかない
つかマジで憑かれてる？
年末には楽ナビのDVDが取り出し出来なくなるわ
正月に北志賀でナビが壊れてて山奥連れて行かれそうになるわ
消費税増税前に乗り換え考えてるけど、その前に家族全員GE6に頃されそうだな
気をつけるわ >>555
そこまで見事に貧乏クジひいてるんじゃ後期特有のピストンリングの欠陥も出てるだろ
オイル激しく減ってねえか？ >>556
>あ、それとバックで段差が超えられない。
爺さんが孫を引き殺す事故の防止になりそう >>555
6は自分のGE6も段々頻発するようになったから、リビルトのセルモーターを交換したよ。12万キロで >>565
それ初耳だわ、オイルはほとんど減らない。
つかみんなのGE6もCVTがミャーミャー言わない？
CVTオイル替えても一万キロ位でミャーミャー言い出すからもうほったらかしてるわ
>>567
段差に接触した状態だと、アクセル全開でも段差超えられないw
皆のは問題無いの？
ホンダ車だし、軽より安いからこんなもんだと思ってたけど
俺のが憑かれてるだけなん？
お祓いしないとGE6に頃されるん？ >>565
マイチェン前だぞ
ハイブリッド車が無い時代
2012年6月、あれ？7年近く経ってるわゴメン ちょっと頭に疾患がありそうな人で恐いわね
どこまで言ってる事が本当なのか… 車検場でブレーキテストしたあと抜け出せなかったな
この車は押さないと出れないらしいぞ
他の車種も言ってたけど忘れた >>555
俺は初期のGE6だがそんな現象は全く無いよー。ハズレ引いたと思うわ。 >>555
＞1
昨今の車はそれが普通。
＞2
CVTの特性。試乗時に気づくだろ。
＞3
なぜ保証期間内に対応しなかったんだ？
＞4
固定力を調整するネジを締めろ。
＞5
ハザードスイッチのランプが点かない個体もある。
ディーラーに言えば無償。
＞5
なぜ5が2つあるんだ。それは使い方が悪いだろ。
＞6
リレー逝かれてんだろ交換しろ。
＞7
純正バッテリーはゴミだから諦めろ。
実売5000円程度のカオスに変えれば5年10万キロは余裕で無交換。 どんな乗り方してるんだよ
今10万キロだか新車の時より静かだぞ
エンジンに当たりが出たのか静かでスムーズ
歴代フィット特有のカタカタ音もめっちゃ減った
カタカタ煩いGKと並ぶとエンジン音聞こえねえ >>572
オレは、毎度ユーザー車検で自分で検査ラインに入ってるけど
抜け出せないなんてこと一度も無かったぞ
免許返上した方がいいんじゃね? もしかしてある程度速度出してる状態作ってから急制動かけるから
CVTのギヤー比が低いとこ(高いギア)で止まってて車輪への発進トルクが出ない状態なのかも
普通に速度出してるとこから急制動かけると同じ状態作り出せるけど
少し動いてベルトとプーリー位置が適正なLow位置に戻らないと力がなくてなかなか進まないアレ 暖機後アイドリングが安定しないて回転下がってブルブルする
DBA-GE6なんですがディーラーだとISCV清掃ですかね？アッセンブリー交換でしょうか？
走行75000くらいなのでそろそろプラグ交換もまとめてやってもらったほうが工賃お得ですかね この車乗っててはや十年九万キロ。あちこちぶつけまくっても全く壊れないし、燃費もいいし。大好きなんだけど、ここ見てたらそろそろ一気にがたくる感じかな？今のところその兆候はまったくない。 因みに年一回のエンジンオイル交換とブレーキパッド交換、ブレーキフルードとクーラント交換しかやって無い。
あとはノーメンテ。 >>582
そりゃあ保守部品の交換だけで30万km平気で走る車だから、後20万kmほど走ってから心配すればおｋｊ >>584
指導直後の冷寒時は1200回転くらいで振動もないんですが暖機完了すると信号待ちとかで止まるときにブルブルするからストールするかとヒヤヒヤするんですよね
NまたはPレンジで700回転が正常値らしいんですが600回転くらいなんですよ
リコールとかサービス対応ないですかねぇ >>585
車って予防メンテよく薦められるけど、壊れてからでも問題ないやんと思うぐらい丈夫だねこの車。さすが一時期一番売れてた車だけあるわ。 >>684
プラグの寿命で失火してるかどうかの判定なら再現したら寺行けよ
すぐ何番が逝ってるかわかる
カーボン貯める運転の下手糞が乗るとプラグの寿命も短くなる >>587
まぁ毎日乗ってメンテしてる本人が各部の不調や変化は一番敏感にわかるからな、他人の薦める予防メンテなんて大きなお世話 この車は電子制御スロットルなのでアイドリング調整は
スロットルのバタフライでやってるんじゃないのかな
エアクリーナー一式を外せば見えるので
とりあえずクリーナーを吹いてみたらいいのでは 3連ソケット付ける場所が無くて困ってるわ
センターコンソール側面に両面テープで付けてるけどくの字になってるから接地面が少なくてイマイチ安定感が無いし
かといってここくらいしか付ける場所無いし >>591
自分はドリンクホルダー仕切りの小物入るとこ裏に3連つけてる ,,-―--、
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|::::::::::( 」 ＜ 他人の薦める予防メンテなんて大きなお世話
ﾉﾉﾉ ヽ_l ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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／,|┌-[]─┐| ＼ ( ﾉ
/ ヽ| | バ | '、／＼ / /
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＼ ヽ| lゝ | | ＼__/
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| ┬ | 久しぶりに見たけど
まだ激安オンダッシュナビ君いるのか そう言えば居たな
もとから遅いGE6にサイズ違いのGE8の大径ホイルそのまま履かせてますます遅くしてる痛い馬鹿がｗ そいつインチアップの意味も知らない底辺DQNんじゃないの？
外径変えてメーター狂ったらたら車検落ちますがな
それ以前にまともに加速しねえし >>581
エアフィルター交換はやったかい？
それでも変わらないならスロボとISCVの清掃。
最近の相場は分からんけれど数年前は7000円ほどだった。 >>596
激安オンダッシュナビ君
君だね
顔真っ赤にしても激安オンダッシュナビはレアポケモン並に見たことないから外した方がいいよ 激安アルミホイールでタイヤ語ってた激安オンダッシュナビ君へ
185/55 16
175/65 14
外周なんてほぼ一緒
メーター誤差なんて無いに等しいよ
耐久性や品質に問題ありそうだし鉄チンに戻した方がいいよ よく外径変えると車検通らないって人いるけど普通に通るからな
そもそもﾒｰﾀｰ40kmきっちりの車のが少ない >>599
例のＲＳのタイヤで軽四並の走りになってしまったという恥ずかしい人ですね？ >>600
ちょwww
そのサイズじゃ1割近くも激しく外周が増えてしまうがな
それじゃ下手すると発進で軽にも煽られるだろ
ほんと頭の悪い底辺DQNのすることはわからん・・ 609mm 583mm
たった2.6cmの外周差なんて車検も通るスピードメーター誤差もせいぜい1キロあるかないか オンダッシュナビ君は
日除けカバーみたいなのナビに被せてるのかな？
ぷぷぷ >>598
エアフィルターは多少汚れて入るものの交換から1.5万キロといったとこです 8年落ち2.5万キロワンオーナー車を4万円で買いました。
皆様方よろしくお願いします。 >>615
この流れ懐かしいな
俺がGE買って初めてここに書き込んだ時を思い出す 1年前に18万キロ15万円で買った俺の立場や如何に 他人から買うか、知り合いから買うかの違いだから、仕方がない 純正ナビにRWで焼いたmp3読み込ませてもNo Titleなので
ID3タグVer1で編集したのに全く反映されなくてストレスマッハ
みんなどうしてるの？レンタル借りたりして生ディスク読み込ませてるの？ 純正ナビって、SD付いてなかったっけ？（うちのは付いてる） 自分の純正ナビはSDカードとUSBメモリーが使えるので、どっちかにデータ入れて聴いてます。 >>620
自分はCD-Rに焼いたmp3のタグ情報がちゃんと表示されてるから多分ID3ver2のタグ情報が表示されてるんじゃないのかね？ この車のエンジン音なんか特殊だね
パタパタみたいの音混ざってるからタペット音かと思ったけどなんか違うっぽいし L13A もホンダ特有のカラカラって音だな
ttps://www.youtube.com/watch?v=FEqvUBqlu40 >>631-632
それGPなんだけど
スレ違いってこともわからん低脳恥ずかしいｗ 前にも居たけどフィットGE乗りが事故ってニュースになってる→このスレにスクショ貼るって発想がわからん
珍しい車ならともかく当時売れまくって未だに嫌って程走ってるのに
まぁこれ見てGEだと勘違いするあたりのアレだけど >>635
自分の無知が恥ずかしいのか？
バカ晒しage 二代目フィットは社有車で乗られてるのが多いから、まだ良く見かけるよ 無知も何もフィットに興味無い人間には普通のフィットかハイブリッドかなんてわかんないよ😟
しかも同じ二代目フィットの見た目だし😡 >>641
GEスレにGPの画像を貼って爆笑される痛い奴 プリウス乗りがいつもの逆襲のつもりで貼ったらみんなに叩かれたでござるの巻 GE6のアイドリング不調 エアクリ交換してみたら軽やかになった気がします
これで少し様子見ですね
こんなに汚れが付いてました
https://i.imgur.com/awmjIIz.jpg >>646
お前さんのダサくないエアフィルターを見せてくれよ >>645
洗剤で洗ってすぐ脱水して乾燥すれば何度でも使えるぞ そうか
俺もエアコンフィルターは夏過ぎたらダスター吹いて思いっきり洗剤や漂白剤で水洗いして何年も使ってんだけど
エアクリも同じパターンでいけそうだな
ケージかプラでしっかりしてる分むしろ楽な気がする >>581
自分も一緒の症状でディーラーはしごして2日間預けたけど無駄やったわ。
ディーラーが言うにはギリギリまで燃料カットしてるから仕方がないことらしい
コンピューターが制御してるからエンストはありえないで終わりやったわ >コンピューターが制御してるからエンストはありえないで終わりやったわ
本当に言ったならデタラメすぎだねそのディーラー ディーラーオプションのとっくに更新されなくなったナビを付けたままにしてるんだけど、他のに変えると、ハンドルについてる再生とか切替とかのボタンって使えなくなりますか？ >>654
まじで言われたよ
スロットルバルブもプラグもエアも他の部品も全部みてもらって、直しようがないで3店舗も同じ答えで諦めたよ >>655
俺も純正なんで知らないが変換アダプターがあればいけるかもね >>656
OBDツールでスキャンして特に異常値がなければ「問題ありません」で終わりなんじゃないの
今どきの病院と同じで患者の顔見ないで診察終了 >>658
スキャンもしてもらって異常ないけど車預けてバラして見てもらったよ
Ecuリセットもバルブも掃除してもらったけど効果なし >>659
年式と走行距離はどれくらいですか？自分のは平成23年式12万キロです。 20年式4万キロ
今年か来年アクアのフルモデルチェンジするらしいからトヨタにする どんな運転すれば10万も超えてないのにガタつくんだか
裏日本とか過酷な過疎地に住んでるか直前ウインカーとか自分勝手な荒い運転してんのかな 自分の車貶された訳でもないのに
突然の日本海側ど田舎disりw 裏日本とか初めて聞いたわ
職場のおっさんやウチの親父でさえ
日本海側と言ってるぞ
免許返納した方が良いんじゃね？ >>663
どんな運転すれば10万も超えてないのにガタつくんだか
裏日本とか過酷な過疎地に住んでるか直前ウインカーとか自分勝手な荒い運転してんのかな
突然人をこんなに貶める>>663氏こそが自分勝手で手荒そうですよね
自分勝手な解釈で荒い言動を使って、裏日本さん（笑）は今後ROM専でお願いします >>671
悔しいのかもしれんが
キミ相当恥ずかしい事言ってるぞ 負けを認める事のできない気狂い老人がいる事は分かった まぁ裏日本はどうでもいいけどROM専なんて言葉は今では完全に死後だよね
まぁ文体的にいつものキチガイか 和製英語なのでそもそも突っ込むのもアレだけど、Read Only Member の略だから、それの「専」ってそもそも二重になってしまってるよね。
まあ、そういう違和感もあって、廃れた言葉なんだろうけど。 相当の馬鹿だな
裏日本はエタやチョンと同じ差別用語だから公の放送や報道に使われないだけ
日本海側を小馬鹿にする時は普通に使う
それとROMってろのROMはバソコン掲示板時代からのパーツの読専メモリーをもじっての用語だからな
Mをメンバー(笑)とか解説してる馬鹿サイトを見て鵜呑みにしてるスマホ馬鹿にはあきれる そいつ例の「鉄チン」も知らなくて「鉄ホイール」だとか言って爆笑されてた初心者マークじゃね？ 朝っぱらから元気だな
ハロゲン爺さんと鉄ホイール君じゃ仕方ないか 鉄ホイール君にしてもRead Only Member君にしても異常な語彙の少なさはリアルに人と話してないんじゃないの？
入社の一般常識テストでROMの略をRead Only Memberって書いたら落ちるで やっぱりこいつ社会とは無縁の引篭もり系「鉄ホイール」君だなｗ 人とマトモに関わらずに生きてる人ってこうも拗らせてしまうものなのね 鉄ホイール君の生活感はなかなか興味深い
非社会人、話し相手は皆無、対人交流はごく少数の同世代と会話無しのSNS限定って感じだろ
社会人なら日本海側の出身者が良く自分を卑下して
「はるばる裏日本から来ましたんでよろしくお願いします～」なんて異動の挨拶は当たり前に聞くし
｢ゴムは鉄チンから外してそのアルミでね｣みたいな普通の用語が使えないと仕事にもなんない
対人会話の経験がないからテレビやマスコミ限定の単語しか知らず、下手するとメクラやツンボもわからない 何でもいいけど早く就職しろよ
毎日家にこもってないで外の社会人と会話しろよ 昨今で裏日本なんて言葉を使うのは部落出身か最底辺か乞食ぐらいだからな
真っ当な人間は使わねえよ 例の「鉄チン」も知らなくて「鉄ホイール」だとか言って爆笑されてた初心者マーク
↑
いつものIDコロコロ君でした(爆笑) 裏日本（笑）
IDコロコロ（笑）
正当化のための長文（笑）
必死（笑） 鉄チンが死語だって馬鹿にされたときと殆ど同じ内容の事言ってるね
こいつ毎度このスレに粘着して隙あらば煽ってくるキチガイジジイだからほんま消えて欲しい まずは勇気を出して色んな人の前でに鉄チンを「鉄ホイール」って言って見て反応を見てみようぜ
社会とは無縁の引篭もり系「鉄ホイール」君って言われる理由がわかる
一人でIDコロコロする必要もなくなるしなｗ まさに老害。害でしかない。
戦争でくたばっちまえば良かったものを、
味方を見殺しにして自分だけのうのうと生きていられる神経はまともでは無い。 このスレに常駐してるキチガイは毎度相手を社会に適合出来ない無職引きこもりってレッテル張って馬鹿にするけど
ネットで顔や素性の見えない人間を煽る内容は自分のコンプレックスの裏返しだからつまりそういう事だね >>702
もちろん裏日本だって死語じゃないっすよね！ >>671
俗語でも差別用語でもそれを知っているか知らないかは知識
馬鹿には理解出来ないかな IDコロコロって単語からも相当歳行ってそうなのがわかるな
飛行機飛ばすって表現が主流だし 誰かさんが居なくなればこのスレも平和になるんだけどねぇ 今日も涙目、人とも話せない、単語も知らないニートのIDコロコロ君 単発IDで連投稿してる奴
それをIDコロコロと呼ぶ奴
どちらもクズでクソだってことは理解できた どうでもいい個人叩きは全部無駄だから
GEフィットの話をしてください 春で11年目
15万キロ走ってるけど特に問題ないしもう一回車検受けようかな そのためにはI.D.をころころ変えてハロゲンバルブを明るいやつに交換しないとな この時期はメーターだと15~16だけど、実燃費は14~15くらい。 >>716
レッテル貼ってないで捻じ曲がった根性を直しなさい。 チョイ乗りだけど信号少ないから15だわ
軽自動車に乗り換えようかと思い始めたけど
NBOXあたり買っても乗り心地も燃費も悪くなるし
トータル終始考えると結局乗り潰したほうがいいんだよなぁと悩み中 高速道路のみだと普通に走ると21キロ前後
空いてたらマッタリと80キロキープで走ると23いくかも？ 後期型のECONって使うとどのくらい燃費違うんかね？
でも後期型はインフォメーションディスプレイが文字発光型からオレンジのバックライトになっててコストダウン感が半端ない >>720
燃費気にせずエアコン使い、渋滞ありで13.5キロ。ほぼ高速だけだと18キロ。燃費重視で走ったら20キロいくかも。 >>730
燃費よりもレスポンスのクソさヤバくなるからまったく使ってないな
今日試してみるわ 高速メインの遠出で16
近所乗りなら12ってとこだわ… フューエルワンって効果あるのかな？
1回で効果が出るとは思ってないんだけど、給油毎とは言わないけど2~3本くらい使えば実感出来るんだろうか カーボン蓄積によりノッキング気味なら効果あるしそうじゃないなら無い >>735
2万㌔で入れたけどすぐ違いがわかったよ
トルクが全然違う
他の車種の友人もみんなわかったと言ってました 自分も入れたけどプラシーボもあるかもしれないけど違う気はする
まぁ1700円ちょいくらいだし入れて損は無いんじゃないってくらいの気持ち 相談があります。GE6 2009年式 L 走行3万キロ、純正HDD標準ナビ付で3年延長保証、修復歴無、車検2年付、諸経費が込み込みで62万円って買いでしょうか??見た目も凄く綺麗です。
このナビはスマホとBluetoothで接続出来るのでしょうか?よろしくお願いします! >>730
15.4のところ17.2だったわ
フル乗車みたいな重さを感じるからやっぱeconモード無理だわ
アクセルワーク変に意識しちゃった気もするしあと2日試してみるけどさ 今のホンダ車のECONモードは街乗りレベルくらいなら問題無いのかもしれないけど
GE後期は搭載された最初期だろうからなぁ >>737
本当にすぐに分かった？
そんなにすぐに分かるような効果の出方しないし燃料入れ替わるまで寧ろ走らなく感じたけど >>743
マジレスすんなよ
そいつ友達いないんだぜ 燃費なんて道路状況次第だろ
通勤で20～24でも休日は15だわ
都会は悪化して田舎は良化するってこれまで何度も >>744
信用してしまう奴が出て来ちゃ可哀想だろ ECONというかアイドルストップは使わないって俺みたいな奴は普通の安いバッテリーに変えていいの？ GEってアイドリングストップついてるモデルあるのか 大阪ー長野往復約1000キロで
メーター燃費が19.2km
満タン方式で18kmだったわ 中古で最近乗り始めたオーナーもいるからしかたなかろうかと 同じコースを何百キロ走って平均速度が同じでも運転スキルによって大きく変わるのが燃費 個人的にフィットGEのメーターパネルって滅茶苦茶格好いいと思う
このクラスのコンパクトカーだとセンターメーターだったりダサいのばっかだしトGKよりGEの方が好き
メーターパネルって普段から目に入る所だし自分がフィットGE買った要因の一つ >>756
何書いても糞レスしかできないお前はとりあえず心療内科行ってこい >>755
デザイン優先させたんで視認性が悪い
ステアリングが被ってスピードメーターの左上が隠れる 去年買ってずっとECONモードで走ってたんだけど、やめたらめちゃくちゃ走りが変わった気がして、ドライブ楽しすぎる メーターパネル良いねー
ttps://i.imgur.com/FUdPu1n.png 同じくメーター周りエアコン系も含め
デザイン一番かっこいいです 一番かっこいいとか言う奴は、全ての車を見てきたとでも言うのか
それならスゲーなw >>768
その理論で言うとここのラーメンがいちばん旨いとか言えないな まぁこのスレ明らかに他人の揚げ足取りたいだけの人間が常駐してるよね カシムラの奴インテリアに合うんじゃないかと思って買ってみたけど中々良いと思う
オートエアコンだともっと良いかも
https://i.imgur.com/6iTkt5t.jpg 通勤で自動車道を飛ばしてるけど15km前後しかならない
免許取り立てって事もあるけど
てかこの話はもうNGだっけ まぁまぁこんなとこで他人煽ったって貴方の人生が惨めなのは変わらないよ
自分の人生が充実してればそんな事する必要無いしね USメーターがかっこいい
マイル表記になるけどポン付け出来るけど売る時査定は走行不明扱いになるよ
https://i.imgur.com/KaiZ8cZ.jpg シャトルのメーターって偉く老人くせえデザインだな
何が悲しくてこんな格好悪い物に変えないといけねえんだ 二つとも全くカッコよく無いし
ポン付け以前になんの魅力もなくてw 自動車道路を燃費15キロってどんだけスピード出すねん！ >>787
けどけど五月蝿い
語感を整えて書きやがれ能無し >>793
オンダッシュナビは日焼けするからな
カバーでも買って掛けとけよ カッケェ！ポン付け教えて下さい！
の連呼でも夢見てたんやろなぁ
なんかかわいそうになって来た >>788
それいくらなんでも燃費悪過ぎだろ
素人の接続ミスで狂ってんじゃね？ 自分がこういうのが良いっていうの提示しないで他人のセンスを否定するだけ馬鹿でも出来るよね 静音計画のフィット専用マット、使った人いないかなあ セリアでこれ買ってきて車体のドアのウォーターストリップと接触する所に貼ったら結構効果あったよ
フロントリアバック全てに貼って1000円
https://i.imgur.com/2M9yfSD.jpg ＿＿＿_
／ ＼ ／＼ ウォーターストリップ ｷﾘｯ
. ／ （ー） （ー）＼
／ ⌒（__人__）⌒ ＼
| |r┬-| |
＼ `ー'´ ／
ノ ＼
／´ ヽ
＿＿＿
／ ＼
／ノ ＼ u. ＼ ！？
／ （●） （●） ＼
| （__人__） u. | ｸｽｸｽ>
＼ u.｀ ⌒´ ／
ノ ＼
／´ ヽ
＿＿＿_
<ｸｽｸｽ ／ ＼！？？
／ u ノ ＼
／ u （●） ＼
| （__人__）|
＼ u .｀ ⌒／
ノ ＼
／´ ヽ ウェザーストリップだろ…w
100均の隙間テープって防カビ剤が配合されていないからカビ生える >>800
今すぐ剥がした方がいいぞ
長期間貼ってて剥がすと、テープの後が取れない。無理に剥がすと樹脂パネルの表面も剥がれる。内装も交換するハメになるよ。 何より同乗者が神経質な人って思うし、貧乏臭いイメージしか持たない。それでスポンジ劣化して交換しようとも剥がすとテープの跡が残って最悪の見た目になる。これは経験談だよ。テープ剥がしなんか染み込ませても無駄。樹脂パネルの表面が剥がれるんだから。 アプリのGPS速度計で速度計ってみたらメーター読みの-5m/hくらいだけどこんなもんなんかね？
まぁGPSアプリもどこまで正確かわからんけど 友達や恋人の車に乗ろうと思ったら、スポンジだらけだったらどう思う？そういう事だよ まぁ普段から見える所ならまだしも乗る瞬間にわざわざそんなとこ見てないと思うけどな自意識過剰でしょ
そんな事言い出したらフィットGE乗ってる時点で貧乏人だって思われてるかもしれないし >>808
乗るときボディ側にグルッと1周貼ってるんだからもろ見え 友達や恋人がスポンジだったらどう思う？
そういう事だよ 友達や恋人が電磁波が危険だとか言ってアルミホイル頭に巻いたりしてたらどう思う？そういうこと。 >>806
だいたい1割増しで出す設定になってる
50キロ制限ならメーター読み55キロまで制限内 無駄金叩いてダサくして、挙げ句ウォーターストリップとか新しい単語を創造したり馬鹿ばっかだな ↑お前はどんだけ天才なんだ？
文句だけなら馬鹿でも言えるわカス もう話題も無いから誰かがネタ振り→隙あらば煽る→スレが荒れる→スレが荒れてるから誰かがネタ振り→以下ループ
このスレずっとこんな感じだな 相談があります。GE6 2009年式 L 走行3万キロ、純正HDD標準ナビ付で3年延長保証、
修復歴無、車検2年付、諸経費が込み込みで62万円って買いでしょうか??見た目も凄く綺麗です。
このナビはスマホとBluetoothで接続出来るのでしょうか?よろしくお願いします! >>796
だってそいつってサイズ違いのＲＳのタイヤをそのまま履かせてる有名なバカだから 友達や恋人の車に乗ったら至る所にアルミテープ貼ってたらどう思う？燃費が トヨタもとか言い出したら
そういう事だよ >>822
このスレでおなじみのコピペだから覚えておこうね >>823
しつこい人ってどう思う？
そういうことだよ >>800
ウォーターストリップって何？
初めて聞いたんだけど。知らない言葉は語義を把握してから使おうねバカ丸出しだよ >>800
新しい単語を作ってダメ出し受けてるだろ。
そういうことだよ。 もう終わった話題だろいつまでも粘着してるなよ
それでなくとも現行車じゃないからスレ過疎ってるのにこういう奴らばっかだから過疎が更に進むんだろうな 中古車屋より解体屋で見る頻度の高い車だからな
メーター最高とか言ってないとやってられないんでしょ まーでもさ、3よりデザインが良いからね。。次の4に期待してる。 >>820
bluetoothと接続出来てもハンズフリーがなかったりする。 軽い分パワーが無くても一般道で走るにはパワー不足は感じないな。 実際普段使いの実用性と中古価格考えたら現状でコスパ的にベストチョイスって言える車だからな
このクラスのコンパクトカーとしては後席広くて今でも走りが良い方だし レンタカーで現行ノート4年落ち8万キロに乗ったけどヤレが酷かったぞ 子供：おとうさん、新車はお屋根のあるショールームで売っているのに、どうして中古車は、
炎天下だったり雨ざらしだったりするお外で売っているの?
中古車は可哀相だね。
父親：うん、中古はお家に入る価値が無いから、表にさらしておけばいいのさ。
でもね、君が免許を取って最初に乗るのは、中古が良いよ。
子供：何でなの??
父親：それはね、運転がうまく無い時は、ぶつけたり傷をつけたりするだろ。
だから中古で十分なんだよ。
傷だらけになったら、下取りに出したり友達に譲ったり、酷ければ廃車にすれば良 いんだからね。
そして、運転が上手になったら絶対に新車にするべきだよ。
前のオーナーの癖が有ったり、故障をしている可能性が有るからね。
もしかしたら、人を殺している可能性だって有るからね。
そんな車を運転して、自分が事故でも起こしたら大変だからね。
ほら、見てごらん前のオーナーの付けた染みがシートの所に有るだろ。
中古なんてこんな物なのさ。
子供：本当だ!中古って汚いね～。
父親：そうだよ。いくら磨いたり掃除をしたって、良く見れば色々と目に付くからね。
子供：ところで、家の車は新車なの?
父親：当たり前だろ。君たち子供の事を考えて家のは新車だよ。
パパも若い頃は、中古でさんざんと遊んだけどね、
中古には長く乗るものじゃ無いね(笑) 新車はリコールや初期トラブルだらけ
適度にこなれた中古最強 昔は新車史上だったけど、今は中古車でも手厚い保証着けてディーラー系で買えるしなぁ。
まだ新車販売台数世界3位ってのが信じられないわ。 2012のアニバーサリーモデルと2013の13Gファインスタイルってどっちが買いなんだろう？ BSタイヤをオートバックスで値段チェック
なんだかんだで5万円以上だったw
アマゾンで買って持ち込みするかな タイヤは生もんだからネット購入の場合は製造年月のチェックが必須 >>851
正しく保管されてれば3年保管で使い始めても性能劣化してない。 99.9%が、そこら辺に放ったらかしだろw
レース用じゃないんだから 保管年数も何も、GEで普通の運転ならタイヤを寿命のスリップサインまでだいたい4万キロ使えるとして後は人それぞれじゃん
年5千キロしか走らない人は8年かかるから磨り減りよりゴムが割れての寿命が先だし、年2万乗る人は2年で溝なくなって交換 ゴムが割れるって、ヒビが原因の不具合とか聞いたことないけど >>853
ガラス越しを含む日光に当たっていなければ殆ど劣化しない。大抵の倉庫は日陰だ。
コンパウンドが抜けて硬化しやすいレース用タイヤでなければ3年や5年という常識的な年数は保管可能。
まあ、新しい物に越したことはないが。 いい加減メーカーはタイヤを温める機能付けたらええねん なんだかタイヤの製造日だけやたらと神経質にラーメンの賞味期限みたくやってるけどさあ
おまえらちゃんと計画的にローテーションしてタイヤ四本きれいに使い切ってるのかよ
殆どのやつが前はツルツル後ろ新品同様の状態で寺の言われるがまま四本全部取り替えみたいな？
初めて車買った初心者から見ても間抜けなカモ状態になってるとしか思えんがｗ >>858
ラーメンの消費期限がそんなに気になる生活してんの？ >>858
ローテーションとか工賃の無駄
フロントが駄目になったらフロントだけ交換すればいい
2回目のフロントタイヤが駄目になる頃には後ろもそろそろ交換だ つうかカモ状態とかいって自分でやる訳じゃないんだ
工具揃えて自分でやればタダだし
ディーラーはカモられるって思うなら特別な技術要らないくらいのメンテナンスは自分でやればいいじゃん ？？？「ご自分で作業すれば○○ポンドの節約になります」 >>861
フィットの前後ローテーションくらい軽いから自分で出来るだろ。
オートバックスなら会員なら年一回のローテーションは無料だけどね。 >>864
前後どうしても同時に変える必要がある以外無駄な労力だぞ 法定12ヶ月点検はタイヤ外すので点検のついでにローテーションしてもらえば無料ですむ
まあここの住民は点検なにそれだよな？ このスレやたら知識みたいなのでマウント取る奴が居るけどやり方わかれば素人でも出来る整備やメンテナンスを自分でやるって発想があんま無いよね
ディーラー車検が情弱みたいな言い方するくせに一番安く上がって必要以上に無駄な出費が一切無いユーザー車検を何でやらないんだって話だし
どうせその知識もネットの受け売りなんだろうけど タイヤを2本しか替えないアホやら違うサイズの車のタイヤを履かすアホやら
とんでも人材が豊富だな(笑) よっぽど悔しかったんだんね
耐久性や性能のわからない激安ホイールより鉄チンの方がいいよ なんてったって鉄チンといえどホンダが性能と耐久性を保証する純正なのだから つうかGE8のタイヤ付けた奴なのかなんか良くし知らんけど
鉄チンハロゲン寺車検に親殺されたキチガイ煽り爺にずっと粘着され続けるな 自分でするのは良いけどきちんと規定トルクで閉めろよ
手が汚れるし重たいし時間かかるし、俺はプロに任せるけど ローテーションしないで前後残山の条件違いや銘柄違いとか
乞食根性短絡思考のガイジかよ（笑）
４輪とも一緒に交換した方が良いに決まってるだろうが
グリップ力が違うタイヤで雨の日にカーブ走行のリスク カーブってあのカーブっすか？
もしかしてウェット路面でのコーナーの話っすか？ RSじゃねえんだから、雨の日の曲線区間くらい速度落とせよ たかだかフィットで雨だのコーナーだのってwww
鼻の穴膨らませて頑張んなよwww >>872
俺もラーメンの賞味期限が気になるわ
もう少し詳しく書いてくれないか タイヤ2本しか替えないってどれだけ貧乏なの？
前後で溝に差がでてきたら一回ローテーションして、後は捨てればいいだろ。
エンジンオイルは最低でも年一回は交換ね。 何しろ鉄チンも知らない位だからローテーションって言葉も知らないんじゃね？ ほんとこの爺ワードセンスが毎度ワンパターンだな
このタイミングで鉄チン知らないとか言い出すのお前しか居ないから >>884
貧乏じゃないならローテーションすら必要ないな ローテーションも知らない馬鹿のタイヤ2本換え(笑) おまえほんとは車持ってねえだろ
ふつうオイルや消耗品交換や車検の前に整備士に警告されるし >>891
警告なんてされる前に普通は変えてるはずだが
自分の車がどんな状態かも知らずに乗ってるのか？ ,,-―--、
|:::::::::::::;;;ﾉ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
|::::::::::( 」 ＜ そもそもローテーション要る？
ﾉﾉﾉ ヽ_l ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
,,-┴―┴- 、 ∩_
／,|┌-[]─┐| ＼ ( ﾉ
/ ヽ| | バ | '、／＼ / /
/ `./| | カ | |＼ /
＼ ヽ| lゝ | | ＼__/
＼ | ￣￣￣ |
⊂|＿＿＿＿__|
|l＿l i l＿l |
| ┬ | >>861
>>890
毎回みんなに爆笑されてネタにされてしまう前に車の常識を知りましょう
↓
●タイヤの位置交換（ローテーション）｜タイヤの基礎知識｜日本グッドイヤー
今や乗用車の大半を占めるFF車では、フロントタイヤは駆動輪と操舵輪を兼ねているために非常に負担が大きくなります
特にFF車のフロントタイヤの寿命は、負担の小さいリアタイヤに比べわずか1/2～1/3といわれています。
1.位置交換（ローテーション）時期の目安は、5,000km走行毎！
2.FF車のフロントタイヤは特に摩耗しやすいため、FR車より早めに行ないましょう！
3.ローテーションはフロントタイヤとリアタイヤを交換することが基本！
4.同一サイズのスペアタイヤがある場合は、スペアタイヤも含めて5本で 位置交換（ローテーション）しましょう！
5.摩耗が出始めたら早めに位置交換（ローテーション）を行ないましょう！偏摩耗抑制に効果があります！ 摩耗が出たらFタイヤだけ替えればいいじゃない
そんなツルッツルになるまでタイヤ酷使してんの？
4本同時交換しか認めんぞってなら知らんけど
俺にはローテーションする理由がわからん >>896
一つ前のレスすら読めないなら話は分かる かつてはやってたけど最近は前後左右わりと均等に減ってるからローテしなくなったわ ローテーションしない派
フロントタイヤ2回目の交換時期がちょうど5-6年ってとこでリアと同時に新品にしたらちょうどいい 今回のタイヤの件に限らず本人がそれで良いと思ってるんだから好きにしたら良いと思うけどね
例えばエンジンオイルだって3000kmくらいで交換するって人も居れば10000kmくらいなら別に壊れる訳じゃ無いんだから10000kmくらいで十分って人も居るし
別にどっちも間違ってないのにここの人達は前者を馬鹿にしそうだけど 今までローテーションすら知らなかったIDコロコロ君が朝っぱらから必死でワロタ！！ だいたいローテ無しで後ろタイヤ固定してたら10万キロ近く減らないだろ
買う時はタイヤの製造日が～～とか騒いでた癖に何十年地雷の廃タイヤを使うつもりだよ >>896
1+1の解が2になる理由が分からんと言っているレベルじゃねえか
大人しく免許返納しとけ ローテーションするとトレッドパターンの回転方向が替わってしまうんですがどうしたらいいのでしょうか >>901
前々から思ってたけど今時IDコロコロやらワロタとか使わないから
やたら語尾に(笑)つけたりROM専やらこいついちいち使う単語が古いんだよな >>905
今時のFFってローテーション前後交換ってのが多いよ
昔みたいにクロスさせないの 総走行距離155000ｋｍ
直近の3500ｋｍの燃費16.7ｋｍ
スパークプラグ交換したらめっちゃ調子よくなるなｗ 左ミラーが格納しなくなった。モーターが回りっぱなしなんで気になるわ。 🎵回り出したら止まらないぜ、サイドミラーは使わねぇ🎵 🎵うなるモーター空回りさ 土曜の朝までアクセルON🎵 高速で直径1cmくらいのデカイ石が飛んできて思いっきりフロントガラスが割れたわ
交換最低10万以上覚悟してたけど輸入品で5万以内で済んで良かった
車間距離ちゃんと開けてても飛んでくるものはどうしようもないね 正直中古で中古市場に在庫が飽和してて30万もあれば相当状態良い個体手に入るんだから車両保険かける価値無いと思うけど
自分はかけてないわ >>918
それはGだけだ。Lや1.5XやRSはもっと高い。 >>919
あんなので効果があるなら標準装備されてるだろ >>916
綺麗に割れるものなの？
数センチの穴があいたとかヒビが入ったとか
ボディとかに飛び石が当たる音は何度聞いても嫌w >>921
これこれ、TOYOTA車にはずっと実装されてますがな
ノア・BOXY・86・LEXUS・・・・
残念ながら帯電部位のアルミテープでの放電方式はTOYOTAが特許取得済み
他のメーカーは同じ手はつかえまへん >>920
このスレは1.3L専用のスレなのに1.5Ｌはもっと高い言われてもね… >>923
へえそうなんだ
後付けで貼ってるオカルト品かと思ってた >>926
オカルトどころかトヨタはわざわざ純正パーツでアルミテープを出してるじゃん
まあDAISOの導電接着剤の台所用アルミテープなら100円だけどね >>928
ダイソーのは接着面を削ぎ落とさないと通電しないから意味無いぞ ハンドルのしたとかドア開けたらアルミテープ貼ってるような人とは関わりたくない 貧乏くさい >>919
エアクリBoxとハンドル下やってる
コーナー立ち上がりアクセルON時ハンドルの戻りが良くなった(気がする)
燃費が若干上がった(気がする)
>>928
正解
>>930
不正解
テスター持ってれば誰でもわかること アルミテープスレ見てきた…俺のGEには貼らなくていいわ >>932
そんな効果無いから本当に気のせいだろうね >>934
どうなんだろ
去年の夏にテープ貼って真冬の今の燃費でも軽くリッター20km超えてるから
本当にテープが効いてる気がしてきた
ttps://i.imgur.com/yiuHFdN.jpg どうやったら20越えるんだ？
gdの時はいつも20越えてたけど同じような運転しても17.8しかいかない >>935
100円？のテープで下手なハイブリ並みに走るなら大したもんだ
だいたい世界のトヨタがプラシーボで技術特許取るわけねえし 相談があります。GE8 2011年式 1.5XH 走行1万キロ、純正HDD標準ナビ付で3年延長保証、修復歴無、車検2年付、諸経費が込み込みで62万円って買いでしょうか??見た目も凄く綺麗です。
この車は車体にアルミテープを貼って燃費向上出来るのでしょうか?よろしくお願いします! そういえばアースつけてる車っていつ頃からか殆どいなくなっちゃったね
アースつけてるやついる？ おまえら朝から100均のアルミテープ買いに行くんだろｗ だからダイソーのは接着面をそのまま貼ったら通電しないから意味ないって言ってるだろ >>947
ダイソーのアルミテープが一種類だと思ってる田舎者
おまけにテスター買えって笑われてた馬鹿ですね 電位計でも買ってどこに貼るか決めるとかしないと意味なくね
どっちにしても体感出来るレベルにはないんだから貼って試すなんて無理だぞ >>954
ほんとどこまでこの老人は情報に疎いんだよ
とっくの昔にトヨタが放電テープの最適位置を公開してるだろ
https://i.imgur.com/RuLFgzG.png 乗車する時、金玉にでもアルミテープ貼ってる方がまだ良さそう そんな奴いたら俺が意味あるかわからんけど単三電池の両極とボディ接続してやるわ 自分の乗ってる車のグレードがわからんヤツがいるな。GとLでは装備が違う。 GとLの装備の違いってなんだ？
ハイウェイエディションのベースグレードがどっちかわからん 分からんだけでなく調べる事も出来んのか能無しクズ野郎め 中古で買った奴は言うほどどのグレードかなんて気にしないんじゃないの？RSは別として >>963
以外に素のGは見かけないと思う
・ドアミラーウィンカーじゃなくボディー直付けウインカー
・運転席上下調整ができない
・後席と後ろ窓がプライバシーガラスじゃなく透明ガラス 去年買った時点で五年落ちの中古だけどタイヤ替えたら愛着湧いてきた。ピレリ安くてオススメ。 >>968
長いことペーパーだったからこれぐらいでちょうどいいんや。。自信ついたら次考える。 ラバープロテクトスプレーを足回りに注したら凄く滑らかな走りに変わった
。スタビとかブッシュ類はこまめにこれ使うと全然違うよ ラバープロテクト使いだしてコーナーでタイヤの食い付きが全然違う。
今までｺﾞｺﾞｺﾞｺﾞｺﾞｺﾞｫー
ラバー噴いてから
プシュブワァァァァァアアアン >>972
おまえさんバカすぎるから書き込まないでくれ。頼む。 >>966
Gのままだとプライバシーガラスもないなんてビックリ！
>>975
マニュアルの方が使い心地がいいぉ 前車はスマートキーオートエアコンの車に乗ってたからやっぱ一度そっちに慣れると若干キツいな
でもキー捻ってエンジンかける感覚はやっぱいいねスイッチだとここだけはやっぱ味気ない
フィットGEのスマートキーはエンジン掛けるときハンドル横のノブ捻るタイプだと思ったからそっちにしとけば良かった >>538だけどその後左ミラー格納不具合放置しといたら今日エンジン始動と同時に左ミラー格納のモーター回りっぱになったわw
ついにギア割れたかな
格納のヒューズないんだよねこれ？ SAで隣に居たGE6がLEDに交換してるのかライト類が偉く明るくて感激した
みんなもLEDにしてます？ ウインカー以外はルームランプ含めて全部LEDにした
バッテリーの消費が全然違うからね
逆にウインカーはハイフラ対策してLEDにする利点ある？ カットラインもでてないLEDヘッドライトは付けるなよ
4000円位の安物LEDつけて喜ぶのは自宅の庭だけでいいぞ 最低でもフィリップス LED
Amazon1万4千円ポチって光軸調整して貰って乗ってくれ 3000円のタマキンでキッチリカットライン出てるよ 外から見てどうなのかな
すれ違うLED車ほとんどクソ眩しくて気がひける >>986
タマキンは迷惑
ラジオ聞いてると信号待ちでいきなりノイズ入っておかしいと思い横見ると、貧乏人がドヤ顔で運転してるんだわ 対向車見ると純正LEDかそうでないかすぐわかる
激安LEDヘッドライトつけてるやつは後ろに来てもすれ違ってもわかる
頭が悪いんだなとしか思わないし、そんな自己中心的で他人の迷惑もかえりみないやつとは関わりたくない タマキンはあれだけノイズ入るくらいだから体に悪い電磁波いっぱい出してると思うよ ハロゲン・鉄チン爺がフィリップスのLEDに交換した模様 ラジオのノイズでタマキン判別できるってすごいスキルだなw
タマキン鑑定士と名付けよう! >>990
電車のインバーターやモーターなんて途方もなく強烈な電磁波が出てるんだが
悪い頭がさらに腐るから爺さんは電車も乗るなよなw カットライン出ててもLEDは大抵眩しいけどな
とくに最近流行り？の背の高い軽はライトの位置が高いせいか眩しい 特にハイトの軽がね
Nボックス、タント、ウェイクって純正でも眩しいじゃん このスレッドは１０００を超えました。
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