【HONDA】ホンダ2代目ストリーム Part104【STREAM】
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>>310
1.8ならストリーム
2.0ならウィッシュ >>310
高さ制限あるなら両方の車高
調べた上で買った方が良いよ。
んで、多分ストリームになる。 >>310
三列シートの出来の違い
スポーティーでカッコいい外観
かな
友人のウィシュの三列目はまともに乗れなかったなぁ
あとストのパクリだけあって
これといって特徴がないし、乗っても運転しても何にも
感じなかった
すとは作り込みにいろんなところに工夫があったり
作り手の思い入れを感じたりするので
愛着が湧くよ立体に入れられるのも大きい >>310です、ご意見ありがとうございます！
機械式駐車場ですが勝手に160と思っていましたが、調べてみたら155でした…ストリームにします
聞いたついでで恐縮ですが、中古買う際に特に注意すべきところなどがあれば教えてください >>319
もう絶版だし、乗ってみるといい車だから長く乗るにも
とにかく距離と年式新しくて程度がいいのがオススメ
グレード、前期後期も乗ってみるとなんでもよかったと思う。
このくるまのよさは7人のれるパッケージングのよさだから
自分は
07年式1万9000キロrsz買った >>319
大事なこと忘れてた
ストはほとんどナビついてるけど
年式が古いのは確か2010年ぐらいより前のモデルは
ナビの地図更新が終わっていて新しくすると
入れ替えに10-20万かかるよ
ホンダのサイト見てね
結構中古だといたい出費だから
更新できる年式のはそれぐらいの値引きがあると思って
かうといいよ >>319
ようこそ！
意のままのステキなハンドリング
軽快な足回りをお楽しみ下さい！ もうじき2009年式2.0RSZモダンスティールメタリック5.5万キロ走行を手放す事になります。 純ナビは、前期も後期も糞だから、絶対買わない事をお勧めする。 でも、大体インターナビだよね。
新東名も対応してたし、バックカメラのモニターだと思えば無いよりましでしょ？ いっそないほうが良いのつけれていいわ
ナビとして機能しないからゴリラ着けてるわ うちのもインターナビだな、カロ製だけど
純正はワンセグしかなかったし
地図更新2万だけど全然やってないし更新しなくてもそんなに困らなくない タイヤ レボ2にしたらゴンゴン段差拾いまくりで
死にたいんですが、どうしたらいいですか？
5年落ちレボ2 ストリーム購入検討中です
ストリームのエンジンはi-vtecとのことですがvtecエンジンみたいに音がいいのですか？ VTECといってもハイカムとかに切り替わらないタイプのだから普通よ
可変管長インマニが付いてるから微妙に音は変わるけど、個人的にそこまでいいとは思わないな インテグラのB16A、アコードSIR-TのF20Bと乗ってきたがストリームは最近やっと
VTECの切り替えがわかる様になった笑
スポーツVTECとは全然別物だけどエンジン音自体はとても良いと思うよ
実家のシエンタとかノアのエンジン音は普通に走れば静かだけど
アクセル踏み込んだらガサツなエンジン音で萎える ストリームはスポーツじゃなくてスポーティな走りも
楽しめる車
枕詞にミニバンよりもとつけると
なおわかりやすい、
vtecも昔乗ったフォーンって切り替わる感じじゃ
ないけど回すとなかなかいい音奏でる ホンダの4気筒はどれも音いいよね。
シングルカムは3台目でiVTECは2台乗ったけど、高音混ざる良い音する回転数がある。
その辺は伝統の演出なのか？偶然の産物なのか？ホンダ愛がそう聞こえさせてるのかは分からないけど。 ストリームは二列目のリクライニング幅が大きい点が好評
最近のコンパクトカーの多くはせいぜい二段階
酷いのは動かないからな >>337
自分も同じく！
付け足すと、3列目の床がフラットで
使える5ナンバー3列席車 2010年式X買いました
先輩方これから宜しくお願いします
どんな走りをするのかとても楽しみです >>343,344
オメ
実用車であってもスマート、スポーティ、
コンパクト、好きになれば
唯一無二のよき相棒になるよ
スポーティコンパクト7人乗りは今後出ないだろから
ストリームライフを楽しんでください。 >>345
ありがとうございます！
年式は古いけど走行距離はまだ1万km台なので長い付き合いになったらいいなぁ。 >>339
二列目の居住性は良くないよな
欠点と言えばヘッドレストも欠点
誰かを助手席に乗せると必ず言われる >>348
ヘッドレスとの形状はどうしてああなんだろな。
いまだに意味不明 >>348
俺昨日渋滞で停車してたら
後ろからアルファードに追突されたけど
あのヘッドレストのお陰で助かったよ。
まあ、一週間後辺りに
むち打ち症状出だすかもしれんが… たまたまうちのだけかもしれないけどストリーム13年目で故障知らずで快調！
>>347
古い車なのでパーツ屋やヤフオクで部品が安く出てるので
選び放題かもしれませんよ。
運転席だけでもレカロシートおススメです。 >>351
いやだから、
あのヘッドレストがしっかり支えてくれたお陰で
キツいむち打ち症状にならなかったんですよ。 >>350
身体が無事で何より。ストリームは修理？
自分もストリームで追突されたが幸い軽症だった >>350
まずは無事でなにより。うちの車も横断歩道で停止中に追突されたが、一応普通に走行可能な状態で
フィットクラスの車格でも修理費100万以上になったので、場合によっては乗り換えチャンスかもね
相手が対物超過修理費用に入ってくれていたのと車両の時価が低かったので結局修理したけど >>354
さすがにそれをストリームのヘッドレストのおかげと判断はできないだろｗ
他の車種のヘッドレストでも同じように守ってくれてたかもしれないし >>358
そうですね。
ただ、ストリームのヘッドレスト批判の流れだったので
いやいや、ちゃんとヘッドレストの大事な機能果たしてましたよと
ダメじゃないですよと言いたかったんです。 >>359
批判っていうか>>348で言ったのはそういう安全性の機能面ではなく居住性の部分だよ、別の言い方をするなら居心地だね
運転手は頭まで後ろに寄りかかることが少ないからいいけど助手席の人はけっこう気になるみたい 背もたれを立て気味にしてるとヘッドレストが後頭部にチョコチョコあたって気になるよね。
俺の場合は背もたれを寝かせ気味にして当たらないようにしてるけど。 ストリームは追突されてもテストしてるから
三列目でも安全と開発者が言ってたな >>345
>>346
亀だけどありがとうございます！
子供が産まれてバイクを降りてからというもの、運転を楽しむという感覚から離れていたのでわくわくです
早く納車されないかなあ >>363
元バイク乗りで走りを楽しんでいたのなら
Dのままパドルで減速出来るrszでワインディングを楽しんでね。 >>363
ははは
自分も同じ、バイク乗りから子どもができてで
走りにはやっぱりこだわりたいよね
rsz もちろん1.8 AT 俺は2008年式2000RSZに新車の時から乗ってます
話題にも登らないけど、色はダークルビーレッドパール
同じ色は殆ど見かけた事が無いです
カタログではピンク色に見えるからみんなに敬遠されたと思うけど、実車みたら凄く良い感じです
ディーラーに駐めてたら、他のお客さんも良い色ですね〜と話しかけて来ます
このスレでもこの色の所有者は殆ど居ないんですかね？ 珍しいが見なくはないよ。
多いのは白とシルバーと黒だけど。
初期モデルでは伝説のうんこ色もそこそこいたが、最近はあまり見なくなった、個人的には意外にいい色だと思ってみてたけどね。 ウンコ色ってたぶん焦げ茶色みたいな色だったのでは？ >>370
そうでしたか
よくあんなスペースで衝撃吸収できるんだな
ホンダ凄いね
後ろからの追突は規定にないから
しないメーカーもあるとか テールゲート周りって、結構水が浸入してるのな。プラブタの無いネジがサビまくりで
サビ汁がバンパーに垂れて、しみ込む前に掃除した。
ネジも特殊な先の細いヤツだから、サビを落としてとりあえずサビ汁は出なくなった。 うんこ色言うなよ・・
この色だから飽きずに11年も付き合ってこれたと思ってる >>373
ショールームで見た時に凄くカッコいい色だと思って「コレしかない！」と思ってたが
晴天の日に見たら(うーん…？)だったのでパールホワイトにしたw マイスト車検中
代車のfitハイブリットはモーターとエンジンの繋ぎ？
に違和感があるような。
一瞬息継ぎするような感覚あるんだわ 前から気になってたけどついに買っちゃった
写真で見るより実物のほうが数段カッコいい！
納車楽しみだ >>375
RSは加速ラグもなくパワステもいい感じだよ
もしあったら試乗してみて >>316
トヨタ嫌いなオレかっけーアピールwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwだっせーwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww プラットフォーム同じストリームかクロスロード か迷っています。
両方所有した、もしくは乗ったことがある人はいらっしゃいますか。 クロスロードって下取り高いんだってね
SUVブーム再燃の影響か
ホンダもフリードクロスなんての出すみたいだし >>380
上司がクロスロードに乗ってます。
ストリームより車体を短くして
車高を上げて室内を低くしてるので、7人乗るのはツラいですね。
本当の割り切り3列シートですね。
あっ…荷台は3列目シートを倒さないと無いです。
でも、3年しか作ってなかった車なので
10年たっても35万で買い取り額が出たそうですよ？ マイストリーム車検から帰還したぞい。
代車のフィットハイブリットよりも
落ち着いた乗り心地でエンジン音も心地よく車内の静粛性も断然上だね。(フィットはエンジン音が気になった)燃費は負けるけど明らかにワンランク上の車格だと実感したよ。 1回の平均航続距離が短いとそんなもんじゃね？俺は1.8lモデルだけど8km強くらい
１回あたりの走行距離が1kmいかないから、こんなもんかと思ってる ストリームって街乗り燃費はあんまよくないけど、郊外だと凄く燃費いいからたまには遠く行け >>353
返事が遅くなりました<(_ _)>
うちのはSR3装着しています。
長距離でも疲れなくなり腰の疲労も軽減されましたよ。
リクライニングがおにぎりタイプになるのでそれだけがネックです。 >>362
そんな発言が有ったんですね。
たまに三列目に人を乗せる時に怖いなと思ってましたが
少し安心しました。 3列コンパクトミニバンとしてはストリームが最小サイズだったとおもうが
ジェイドはそれよりさらに車高を下げる必要はあったのか？ ブレーキ踏んで車が止まる頃に足回りからキュッキュッキュッ鳴るのは何が原因でしょうか？いわゆるパッドの磨耗音のキーキー音では無いです
2011年式ZSです 道路光弾ストリームで、ほら春先神戸に鉄人見に来てね。
を含むキャノンボールドライビング３０００ｋｍ走行プロジェクトAを目論んだが
ジャッキーは交通費が安くて寝ながら行けるテッチャンします。 >>393
うちの1.8Xは多分リアブレーキから音がしてます
ずっと鳴るわけでも無いんですけどドラムにカスが溜まって音が出るみたいな事をここで見たような気がします >>391
下はジェイドだからあんまし笑えないだろ。元々三列目はエマージェンシーだから、こういうのはネガキャンに見えるね シビックハッチをロングにして3列にした方がジェイドより売れんじゃないかと思う 今のシビックはワイドすぎるし、FDベースで作って欲しい
あれ？ >>400
ステップワゴンと同じでよかったのにね
なんでフィットベースにしたし フィットハイブリットはクリープ無さすぎて
かなり違和感あったな。
とにかくアクセル践んだら進む。
話すと途端に失速。ブレークの、利きはよかったけど。 なんか他の新しい車乗りたいなー
とか思っても、自分の車見たりここ見るとやっぱストリームだなって思い直す。
後期青スト 350ですが
結局カマ掘られたストリームは全損です。
1.8ZSの中古車価格が思いの外高かったので驚いた。 1.8 RSZです。
出だしモッサリの解消にスロコン・クルコンを付けようかと思ってますが、取り付けをショップに依頼した場合の工賃（のみ）はどのくらいでしょうか？
ドアミラー格納キットで 内張り剥がしは懲りてしまいました（汗） ショップによるとしか
3drive αなら自分で取り付けたけど、素人でも1時間くらいでできたよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
